2021 CITROEN C4 Priručnik (in Serbian)

151
Praktične informacije
7

► Postavite zaštitni poklopac 2 na držač 1.
► Odložite kuku u njenu torbu da bi je zaštitili
od udara i prljavštine.
Održavanje
Pravilan rad je moguć samo ako su kuka i njeno
ležište čisti.
Pre čišćenja vozila mlazom pod visokim
pritiskom, kuka mora da bude odložena i čep
ubačen u nosač.
Rad na uređaju za vuču
Kontaktirajte servisnu mrežu CITROËN ili
posetite stručni servis.
Krovne poluge
Iz bezbednosnih razloga i da biste izbegli
oštećenja na krovu, obavezno je
korišćenje poprečnih krovnih šina odobrenih
za vaše vozilo.
Poštujte savete za montiranje i uslove
upotrebe koji su naznačeni u uputstvu koje je
isporučeno sa krovnim šinama.
Maksimalno opterećenje raspoređeno po
poprečnim krovnim šipkama, pri visini
tereta ne većoj od 40 cm (osim za nosač
bicikla): 80
kg.
Pošto su ove vrednosti podložne izmenama,
savetujemo vam da u priručniku koji ste
dobili sa krovnim polugama obavezno
proverite vrednost maksimalnog dozvoljenog
opterećenja.
Ako visina tereta prelazi 40 cm, brzinu vozila
prilagodite profilu puta kako ne biste oštetili
krovne šipke i noseće elemente na vozilu.
Proučite važeće saobraćajne propise u
konkretnoj zemlji kako biste se uskladili sa
pravilima za prevoz vangabaritnih tereta.
Preporuke
Ravnomerno raspodelite opterećenje i
pazite da ne preopteretite jednu od strana.
Najteži deo tereta stavite što je moguće bliže
krovu.
Čvrsto pritegnite teret.
Vozite lagano: vozilo će biti osetljivije na
dejstvo bočnog vetra i samim tim može biti
promenjena njegova stabilnost.
Redovno proveravajte čvrstoću i pritegnutost
krovnih šipki i nosača, barem pre svakog
putovanja.
Skinite krovne šipke odmah po obavljenom
transportu.
Pokretni krov
Uverite se da teret ne proviruje ispod
krovnih šina kako ne bi ometao pomeranja
pokretnog krova. Postoji rizik od velikog
oštećenja!
Postavljanje direktno na
krov


Morate fiksirati poprečne šipke isključivo za četiri
fiksne tačke koje se nalaze na okviru krova. Ove
tačke su zaklonjene vratima vozila kada su vrata
zatvorena.

152
Praktične informacije
Nosači krovnih šipki imaju klinove koji moraju
da se ubace u odgovarajuće otvore na svakoj
fiksnoj tački.
Lanci za sneg
U zimskim uslovima, lanci za sneg poboljšavaju
vuču, kao i ponašanje vozila prilikom kočenja.
Lanci za sneg se postavljaju samo na
prednje točkove. Ne smeju da se
postavljaju na rezervne točkove redukovanih
dimenzija.
Poštujte propise u vezi sa upotrebom
lanaca za sneg i maksimalnom
dozvoljenom brzinom, koji su na snazi u vašoj
zemlji.
Koristite isključivo lance namenjene za
montiranje na tip točkova vašeg vozila:
Dimenzije
originalnih
pneumatika Tip lanaca
215/65R16 Polaire XP9 120 (9 mm)
215/60 R17 Polaire XP9 120 (9 mm)
195/60 R18 Polaire PSS 112 (10 mm)
Više informacija o lancima za sneg potražite u
servisnoj mreži ili u ovlašćenom servisu.
Saveti za postavljanje
► Da biste tokom putovanja stavili lance za
sneg, zaustavite vozilo na ravnoj podlozi, pored
puta.
►

Zategnite parkirnu kočnicu i eventualno
postavite podmetače ispod točkova kako vozilo
ne bi slučajno skliznulo.
►


Postavite lance za sneg sledeći uputstva
proizvođača.
►


Pomerite lagano vozilo i vozite se neko
vreme na brzini manjoj od 50 km/h.
►


Zaustavite vozilo i proverite da li su lanci
dobro zategnuti.
Preporučuje se da uvežbate postavljanje
lanaca za sneg na ravnoj i suvoj površini
pre nego što krenete.
Izbegavajte vožnju sa lancima za sneg
po putevima koji su očišćeni od snega
kako ne biste oštetili pneumatike na vozilu i
površinu puta. Ako je vozilo opremljeno
aluminijumskim felnama, proverite da nijedan
deo lanca ili njegovi fiksatori nisu u kontaktu
sa felnom.
Režim štednje energije
Ovaj sistem upravlja trajanjem upotrebe
određenih funkcija, kako bi se u bateriji sačuvao
dovoljan nivo snage dok je kontakt isključen.
Nakon zaustavljanja motora, možete i dalje da
koristite neke funkcije, u ukupnom maksimalnom
trajanju od 30 minuta, kao što su audio sistem i
telematika, oborena svetla ili plafonska svetla.
Izbor režima
Kada se unese režim štednje energije, prikazuje
se potvrdna poruka i aktivne funkcije se stavljaju
u pripravnost.
Ako traje telefonski poziv, održavaće se nekih 10 minuta preko „hands-free“
funkcije audio sistema.
Napuštanje režima
Ove funkcije se automatski ponovo aktiviraju pri
narednom korišćenju vozila.
Da bi se funkcije odmah vratile, startujte motor i
pustite ga da radi:
–

Manje od 10 minuta, da biste imali na
raspolaganju ovu opremu tokom 5 minuta.
–


V
iše od 10 minuta, da biste imali na
raspolaganju ovu opremu tokom 30 minuta.
Pustite da motor radi u predodređenom trajanju
da biste bili sigurni da je količina struje u
akumulatoru dovoljna.
Da biste ponovo napunili akumulator, izbegavajte
ponavljanje ili stalno pokretanje motora.
Prazan akumulator onemogućava
startovanje motora.
Više informacija o akumulatoru od
12 V/pomoćnoj bateriji /, potražite u
odgovarajućem odeljku.
Režim rasterećenja u
potrošnji energije
Ovaj sistem upravlja korišćenjem određenih
funkcija u zavisnosti od količine struje koja je
ostala u bateriji.
Tokom vožnje, funkcija smanjenja opterećenja
privremeno deaktivira određene funkcije, kao što
su klima uređaj i zagrevano zadnje staklo.
Isključene funkcije se automatski ponovo
uključuju čim uslovi to dozvole.
Hauba
Stop & Start
Pre bilo kakve intervencije ispod
poklopca motora isključite kontakt bravu da
biste izbegli svaki rizik od povrede usled
automatskog prelaska na režim START.

153
Praktične informacije
7Prazan akumulator onemogućava
startovanje motora.
Više informacija o akumulatoru od
12

V/pomoćnoj bateriji /, potražite u
odgovarajućem odeljku.
Režim rasterećenja u
potrošnji energije
Ovaj sistem upravlja korišćenjem određenih
funkcija u zavisnosti od količine struje koja je
ostala u bateriji.
Tokom vožnje, funkcija smanjenja opterećenja
privremeno deaktivira određene funkcije, kao što
su klima uređaj i zagrevano zadnje staklo.
Isključene funkcije se automatski ponovo
uključuju čim uslovi to dozvole.
Hauba
Stop & Start
Pre bilo kakve intervencije ispod
poklopca motora isključite kontakt bravu da
biste izbegli svaki rizik od povrede usled
automatskog prelaska na režim START.
Električni motor
Pazite na predmete ili odeću koji bi mogli
da upadnu u lopatice ventilatora motora ili u
određene pokretne komponente – opasnost
od gušenja i ozbiljne povrede!
Pre obavljanja ikakvog rada ispod poklopca
motora, morate da isključite kontakt,
proverite da li je indikatorska lampica READY
isključena na instrument tabli i da iskopčate
konektor za punjenje ako je spojen.
Položaj ručice za otvaranje poklopca
motora s unutrašnje strane sprečava
potpuno otvaranje haube kada su leva
prednja vrata zatvorena.
Kada je motor vruć, pažljivo rukujte
spoljnom sigurnosnom ručkom i
podupiračem poklopca motora (postoji rizik od
opekotina) koristeći bezbednu zonu.
Kada je hauba otvorena, vodite računa da ne
oštetite sigurnosnu ručku.
Ne otvarajte haubu u slučaju jakog vetra.
Hlađenje motora kada je isključen
Ventilator za hlađenje motora može se
pokrenuti nakon isključivanja motora.
Pazite na predmete ili delove odeće koji
bi mogli da se zaglave u lopaticama
ventilatora!
Otvaranje
► Otvorite prednja leva vrata.



► Povucite ka sebi unutrašnju ručicu za
otvaranje, koja se nalazi na donjem delu rama
vrata.


► Podignite spoljašnju ručicu i podignite
poklopac motora.

154
Praktične informacije
► Otkačite nožicu podupirača iz ležišta i
postavite je u žleb kako bi pridržavala podignutu
haubu.
Zatvaranje
► Pridržite poklopac motora i izvucite nožicu
podupirača iz žleba.
►

Ponovo vratite podupirač u ležište.
►


Spustite haubu i pustite je da padne pred kraj
pokreta spuštanja.
►


Povucite haubu na gore da biste proverili da li
je dobro zatvorena.
Pošto se ispod poklopca motora nalazi
električna oprema, izričito se preporučuje
da izlaganje vodi (kiša, pranje itd.) bude
ograničeno.
Motor ispod haube
Ovde prikazan motor je primer i služi samo kao
ilustracija.
Položaji sledećih elemenata mogu da se
razlikuju:
–

Filter za vazduh.
–


Šipka za merenje nivoa ulja u motoru.
–


Čep otvora za punjenje motornog ulja.
Benzinski motor

Dizel motor

1. Rezervoar tečnosti za pranje stakla
2. Rezervoar rashladne tečnosti motora
3. Rezervoar tečnosti za kočnice
4. Akumulator/osigurači
5. Udaljena tačka uzemljenja (-)
6. Kutija sa osiguračima
7. Filter za vazduh
8. Čep otvora za punjenje motornog ulja
9. Šipka za merenje nivoa ulja u motoru
(Sistem dizel goriva)
Ovaj sistem je pod veoma visokim
pritiskom.
Svaka intervencija mora biti realizovana
isključivo u servisnoj mreži CITROËN ili u
ovlašćenom servisu.
Električni motor

1. Rezervoar tečnosti za pranje stakla
2. Rezervoar rashladne tečnosti motora (samo
nivo)
3. Rezervoar tečnosti za kočnice
4. Akumulator/osigurači
5. Udaljena tačka uzemljenja (-)
6. Kutija sa osiguračima
7. Strujno kolo od 400 V
8. Hitni prekidač za hitne službe i tehničare za
održavanje
Više informacija o Sistemu za punjenje
(električno vozilo) potražite u odgovarajućem
odeljku.
Provera nivoa tečnosti
Proveravajte nivo svih sledećih tečnosti prema
planu održavanja proizvođača. Dopunite ako
treba, osim ako niste dobili drugačija uputstva.
U slučaju naglog smanjenja nivoa tečnosti,
posetite prodajnu mrežu CITROËN vozila
ili stručni servis kod kojih ćete proveriti
odgovarajući sistem.
Ova tečnost mora da odgovara
preporukama proizvođača i da bude u
skladu sa motorom vozila.
Budite oprezni prilikom intervencije ispod
haube, jer su pojedini delovi na motoru
izuzetno vrući (postoji rizik od opekotina) i
ventilator se može uključiti u svakom trenutku
(čak i kada nije dat kontakt).
Iskorišćeni proizvodi
Izbegavajte svaki duži dodir kože sa
iskorišćenim uljem i tečnostima.
Većina ovih tečnosti je štetna po zdravlje ili
veoma korozivna.
Ne prosipajte u kanalizaciju ili po zemlji
iskorišćeno ulje i tečnosti.
Ispraznite iskorišćeno ulje u kontejnere
predviđene za ovu namenu u prodajnoj mreži
CITROËN ili stručnom servisu.

155
Praktične informacije
7Provera nivoa tečnosti
Proveravajte nivo svih sledećih tečnosti prema
planu održavanja proizvođača. Dopunite ako
treba, osim ako niste dobili drugačija uputstva.
U slučaju naglog smanjenja nivoa tečnosti,
posetite prodajnu mrežu CITROËN vozila
ili stručni servis kod kojih ćete proveriti
odgovarajući sistem.
Ova tečnost mora da odgovara
preporukama proizvođača i da bude u
skladu sa motorom vozila.
Budite oprezni prilikom intervencije ispod
haube, jer su pojedini delovi na motoru
izuzetno vrući (postoji rizik od opekotina) i
ventilator se može uključiti u svakom trenutku
(čak i kada nije dat kontakt).
Iskorišćeni proizvodi
Izbegavajte svaki duži dodir kože sa
iskorišćenim uljem i tečnostima.
Većina ovih tečnosti je štetna po zdravlje ili
veoma korozivna.
Ne prosipajte u kanalizaciju ili po zemlji
iskorišćeno ulje i tečnosti.
Ispraznite iskorišćeno ulje u kontejnere
predviđene za ovu namenu u prodajnoj mreži
CITROËN ili stručnom servisu.
Motorno ulje
Nakon što protekne najmanje 30 minuta
od isključenja motora i dok vozilo stoji na
ravnoj podlozi, nivo ulja u motoru proverava se
bilo preko indikatora nivoa ulja na instrument
tabli sa uključenim kontaktom (kod vozila
opremljenih električnim meračem), ili pomoću
merne šipke.
Normalno je da vršite dopunu ulja između dva
servisa (ili zamene ulja). Preporučuje se da na
svakih 5.000 km proverite nivo ulja i da ga, po
potrebi, dopunite.
Da biste očuvali pouzdanost motora i
sistema za kontrolu izduvnih gasova, u
motorno ulje nikada nemojte sipati aditive.
Provera pomoću merne šipke
Položaj ugradnje merne šipke prikazan je na
ilustraciji odgovarajućeg odeljka motora.
►

Uhvatite mernu šipku za obojenu ručicu i
potpuno je izvucite.
►


Kraj merne šipke obrišite čistom krpom koja
ne ostavlja dlačice.


► Ubacite mernu šipku u otvor i gurnite je do
kraja, a zatim je ponovo izvadite da biste izvršili
vizuelnu proveru: nivo ulja treba da bude između
oznaka A (maksimum) i B (minimum).
Nemojte pokretati motor ako je nivo:
–

iznad oznake A

: obratite se prodavcu
CITROËN ili ovlašćenom servisu.
–

ispod oznake B

: odmah dopunite rezervoar za
motorno ulje.
Klasa ulja
Pre dopunjavanja ili zamene motornog
ulja, proverite da li novo ulje odgovara tipu
motora i da li je u skladu s preporukama iz
plana servisiranja koji ste dobili uz vozilo
(a možete ga preuzeti i od svog prodavca
CITROËN ili u ovlašćenom servisu).
Korišćenje ulja različitog od preporučenih
može ukinuti važenje ugovorne garancije u
slučaju kvara na motoru.
Dopuna motornog ulja
Da biste pronašli lokaciju čepa za dopunu ulja
u motoru, pogledajte odgovarajuću ilustraciju
motornog prostora.
►

Sipajte ulje u malim količinama, izbegavajući
prosipanje po delovima motora (rizik od požara).
►


Sačekajte nekoliko minuta pre nego što
ponovo proverite nivo pomoću šipke za merenje.
►


Sipajte još ulja, ako je potrebno.
►


Nakon provere nivoa, pažljivo zavrnite čep za
dopunu ulja u motoru i vratite šipku za merenje
na svoje mesto.

156
Praktične informacije
Nivo ulja prikazan na instrument tabli
prilikom uključenja kontakta nije validan
30 minuta nakon dopune ulja.
Kočiona tečnost
Nivo ove tečnosti mora se nalaziti blizu
oznake „MAX”. Ako to nije slučaj,
proverite istrošenost kočionih pločica.
Da biste saznali koliko bi često trebalo da
menjate kočionu tečnost, proverite plan
servisiranja proizvođača.
Očistite čep pre nego što ga uklonite da
biste dopunili tečnost. Koristite samo
kočionu tečnost DOT4 iz zatvorene boce.
Rashladna tečnost motora
(benzin ili dizel)
Normalno je dosipanje tečnosti između
dva servisiranja.
Kontrola i dopuna se moraju isključivo vršiti kada
je motor hladan.
Ako je nivo rashladne tečnosti suviše nizak
postoji opasnost od ozbiljnog oštećenja motora;
nivo rashladne tečnosti mora biti blizu oznake
„MAX“ s tim da nikad ne pređe iznad te oznake.
Ako je nivo blizu ili ispod oznake „ MIN“,
obavezno ga dopunite.
Kada je motor zagrejan, temperaturu rashladne
tečnosti reguliše ventilator.
Pošto je rashladni sistem pod pritiskom,
sačekajte najmanje sat vremena nakon
isključivanja motora pre bilo kakve intervencije.
Da biste izbegli rizik od opekotina u slučaju hitne
potrebe za dopunom, obmotajte poklopac krpom
i odvrnite ga za dva kruga da bi pritisak opao.
Kada pritisak padne, skinite poklopac i dopunite
nivo rashladne tečnosti.
(Električni)
Nemojte da dosipate rashladnu
tečnost.
Ako je nivo blizu ili ispod oznake „ MIN“,
obavezno se obratite prodavcu CITROËN ili
ovlašćenom servisu.
Tečnost za pranje stakla
Po potrebi dopunite tečnost do
neophodnog nivoa.
Specifikacija tečnosti
Tečnost se mora dopuniti unapred pripremljenom
mešavinom.
Tokom zime (na temperaturama ispod nule),
mora se koristiti tečnost koja u sebi sadrži antifriz
kako bi se zaštitile komponente sistema (pumpa,
rezervoar, cevi, brizgaljke).
Dolivanje čiste vode je zabranjeno u svim
okolnostima (opasnost od zaleđivanja,
taloženja kamenca i sl.).
AdBlue® (BlueHDi)
Upozorenje se aktivira kada se dostigne nivo
rezerve.
Za više informacija o Indikatorima i naročito
o indikatorima AdBlue opsega pogledajte
odgovarajući odeljak.
Da biste izbegli da dođe do imobilizacije vozila u
skladu sa propisima, morate dopuniti rezervoar
za AdBlue.
Za više informacija o aditivu AdBlue
® (BlueHDi),
a posebno o nabavci aditiva AdBlue, pogledajte
odgovarajući odeljak.
Provere
Ukoliko nije drugačije definisano, ove
komponente proveravajte u skladu sa planom
servisiranja koji ste dobili od proizvođača i u
zavisnosti od ugrađenog motora.
U suprotnom, njihovu proveru poverite prodavcu
CITROËN ili ovlašćenom servisu.
Koristite samo proizvode koje
preporučuje CITROËN ili proizvode
ekvivalentnog kvaliteta i karakteristika.
Radi optimizovanja rada tako važnih
komponenti kao što su delovi kočionog
sistema, CITROËN bira i nudi veoma
specifične proizvode.
Akumulator od 12 V
Akumulator ne zahteva održavanje. Redovno proveravajte zategnutost klema
(za verzije bez klema za brzo oslobađanje) i
čistoću konektora.
Više informacija o merama
predostrožnosti koje treba preduzeti pre
svake intervencije na akumulatoru od 12 V
pronađite u odgovarajućem odeljku.
Verzije opremljene sistemom Stop &
Start sadrže olovni akumulator od 12 V
posebne tehnologije i karakteristika.
Njegova zamena bi trebalo da se izvrši samo
kod prodavca CITROËN vozila ili u stručnom
servisu.
Filter za kabinu
U zavisnosti od okruženja i od upotrebe
vozila (npr. prašina u vazduhu, gradska
vožnja), menjajte ga ako je potrebno dva puta
češće .
Uprljan filter za kabinu može da smanji
efikasnost rada sistema klima-uređaja i
da prouzrokuje neprijatne mirise.
Filter za vazduh
U zavisnosti od okruženja i od upotrebe
vozila (npr. prašina u vazduhu, gradska

157
Praktične informacije
7Akumulator od 12 V
Akumulator ne zahteva održavanje.Redovno proveravajte zategnutost klema
(za verzije bez klema za brzo oslobađanje) i
čistoću konektora.
Više informacija o merama
predostrožnosti koje treba preduzeti pre
svake intervencije na akumulatoru od 12
V
pronađite u odgovarajućem odeljku.
Verzije opremljene sistemom Stop &
Start sadrže olovni akumulator od 12 V
posebne tehnologije i karakteristika.
Njegova zamena bi trebalo da se izvrši samo
kod prodavca CITROËN vozila ili u stručnom
servisu.
Filter za kabinu
U zavisnosti od okruženja i od upotrebe
vozila (npr. prašina u vazduhu, gradska
vožnja), menjajte ga ako je potrebno dva puta
češće .
Uprljan filter za kabinu može da smanji
efikasnost rada sistema klima-uređaja i
da prouzrokuje neprijatne mirise.
Filter za vazduh
U zavisnosti od okruženja i od upotrebe
vozila (npr. prašina u vazduhu, gradska
vožnja), menjajte ga ako je potrebno dva puta
češće .
Filter za ulje
Zamenite filter za ulje prilikom svake
promene motornog ulja.
Filter za čestice (dizel)
Početak zagušenja filtera za čestice
naznačen je privremenim sijanjem ove
lampice upozorenja, praćenim porukom
upozorenja.
Čim uslovi na putu to budu dozvolili, regenerišite
filter vozeći brzinom od najmanje 60
km/h sve
dok se lampica upozorenja ne isključi.
Kad se vozilo duže vreme kreće veoma
malom brzinom ili u praznom hodu,
možete, u vanrednim okolnostima, da
primetite vodenu paru koja izlazi iz izduvne
cevi kad dajete gas. Ove emisije nemaju
nikakav uticaj na ponašanje vozila i ne
zagađuju životnu sredinu.
Novo vozilo
U toku prvih nekoliko procesa
obnavljanja filtera za čestice možete da
osetite miris „paljevine“.

T
o je savršeno
normalno.
Ručni menjač
Za ovaj menjač nije potrebno održavanje
(nema zamene ulja).
Automatski menjač
Za ovaj menjač nije potrebno održavanje
(nema zamene ulja).
Ručna parkirna kočnica
Ako uočite preveliki hod ručice ili gubitak efikasnosti sistema mora se obaviti
podešavanje ručne kočnice, čak i u periodu
između dva servisa.
Proveru sistema mora da obavi prodavac
CITROËN ili ovlašćeni servis.
Električna parkirna kočnica
Ovaj sistem ne zahteva bilo kakvo
rutinsko servisiranje. Međutim, u slučaju
da dođe do problema, obavezno proverite sistem
u prodajnoj mreži CITROËN ili posetite stručni
servis.
Za više informacija o Električnoj
parkirnoj kočnici pogledajte
odgovarajući odeljak.
Kočione pločice
Istrošenost kočnica zavisi od stila vožnje,
posebno za vozila koja se koriste u gradu,
na kratkim relacijama. Može se ukazati potreba

158
Praktične informacije
za proverom kočnica između dva tehnička
pregleda vozila.
Osim ako nije došlo do curenja tečnosti iz
sistema, pad nivoa tečnosti za kočnice ukazuje
na istrošenost kočionih pločica.
Nakon pranja vozila, vlaga ili u zimskom
periodu mraz može se formirati na
kočionim diskovima i pločicama: efikasnost
kočnica može biti smanjena. Lagano delujte
na kočnicu kako biste je osušili i odmrzli.
Istrošenost kočionih
diskova/doboša
Za sve informacije o proveri istrošenosti
kočionih diskova/doboša obratite se mreži
CITROËN ili posetite ovlašćeni servis.
Točkovi i pneumatici
Pritisak punjenja u svim pneumaticima,
uključujući i onaj na rezervnom točku,
mora se proveravati na „hladnim“ pneumaticima.
Vrednosti pritiska koje su navedene na natpisnoj
pločici važe za „hladne“ pneumatike. Ako ste
vozili duže od 10 minuta ili više od 10 kilometara
brzinom većom od 50
km/h, dodajte 0,3 bara (30
kPa) na vrednosti pritiska sa natpisne pločice.
Nedovoljan pritisak u pneumatiku
povećava potrošnju energije.
Neodgovarajući pritisci u pneumaticima
uzrokuju prerano habanje pneumatika i štetno
utiču na držanje vozila na putu - rizik od
nezgode!
Vožnja sa pohabanim ili oštećenim
pneumaticima narušava performanse kočenja i
prianjanja vozila na putu. Redovno proveravajte
stanje pneumatika (gazište i bočne strane) i
naplataka kao i prisustvo kapica ventila.
Kad se indikatori pohabanosti po visini izjednače
sa dubinom šare na pneumatiku, to znači da
je dubina šare manja od 1,6 mm; zamenite
pneumatike što je pre moguće.
Korišćenje točkova i pneumatika različite veličine
od onih koji su definisani specifikacijom može
da utiče na vek trajanja pneumatika, rotaciju
točkova, rastojanje vozila od tla i očitavanje
brzinomera, kao i da negativno utiče na
prianjanje na putu.
Postavljanje različitih pneumatika na prednju i
zadnju osovinu može da prouzrokuje pogrešnu
procenu vremena od strane ESC sistema.
Uvek označite smer okretanja pneumatika koji
se skladište prilikom postavljanja zimskih ili
letnjih pneumatika. Skladištite ih u hladnom,
suvom mestu i van direktnog izlaganja sunčevim
zracima.
Zimski ili pneumatici za sve sezone mogu
da se prepoznaju po ovom simbolu na
bočnim zidovima.
Amortizeri
Vozačima nije lako da primete kada su
amortizeri istrošeni. Ipak, amortizeri imaju veliki uticaj na performanse kočenja i održavanje
na putu.
Radi vaše bezbednosti i udobne vožnje važno
je da ih redovno proveravate u servisnoj mreži
prodavca CITROËN ili u ovlašćenom servisu.
Kompleti zupčastog kaiša i
pribora
Kompleti zupčastog kaiša i pribora se
koriste od startovanja do gašenja
motora.
Normalno je da se vremenom istroše.
Neispravan zupčasti kaiš ili pribor može da
ošteti motor, do neupotrebljivosti.
Poštujte
preporučeno vreme zamene, izraženo u
pređenoj kilometraži ili vremenskom periodu, šta
god se prvo ispuni.
AdBlue® (BlueHDi)
Da bi se osiguralo poštovanje životne sredine i
Euro 6 standarda za motore, a da se pri tom ne
umanje performanse niti poveća potrošnja goriva
kod dizel motora, CITROËN je odlučio da opremi
svoja vozila sistemom koji kombinuje SCR
(selektivnu katalitičku redukciju) i filter za čestice
dizela (DPF) za obradu izduvnih gasova.
SCR sistem
Koristeći tečnost pod nazivom AdBlue® koja
sadrži ureu, katalizator pretvara u azot i u
vodu čak do 85% azotnih oksida (NOx) koji su
bezopasni po zdravlje i po prirodnu sredinu.