2021 CITROEN C4 Priručnik (in Serbian)

11 9
Vožnja
6– Preko radova na putu ili u zonama za
naplatu putarine.
–

V
ožnja na trkačkoj stazi.
–

Pri vožnji na valjcima za testiranje.
Neispravnost
U slučaju kvara, ova lampica
servisnog upozorenja se uključuje
a ovaj (narandžasti) simbol se pojavljuje na
instrument tabli praćen prikazom poruke i
zvučnim signalom.
Izvršite provere u servisnoj mreži CITROËN ili
posetite stručni servis.
Upozorenje o neželjenom
prelasku preko linije
Za više informacija pogledajte Opšte
preporuke za korišćenje pomoći u
vožnji i pri manevrisanju .
Sistem ispravlja putanju vozila upozoravajući
vozača čim otkrije rizik neželjenog izlaska iz
trake ili prelazak ruba ili ivice (u zavisnosti od
verzije).
U tu svrhu, sistem koristi kameru postavljenu
na gornjem delu vetrobranskog stakla koja
prepoznaje oznake na zemlji i bočnu stranu puta
(u zavisnosti od verzije).
Ovaj sistem je naročito prikladan za vožnju
na auto putevima i glavnim putevima.


Radni uslovi
– Brzina vozila između 65 i 180 km/h.
– Put mora da bude označen srednjom linijom
razdvajanja.
–

V
olan treba držati sa obe ruke.
–

Pokazivači pravca nisu uključeni.
–


ESC sistem je aktiviran i radi.
Sistem pomaže vozaču jedino kada
postoji opasnost da vozilo samo od sebe
napusti traku kojom se kreće. Sistem ne služi
za održavanje bezbednog rastojanja, brzine
vozila i kočenje.
Vozač treba obavezno da drži volan obema
rukama tako da može da zadrži kontrolu
u uslovima u kojima sistem ne može da
interveniše (na primer, u slučajevima kada se
centralne linije razdvajanja na putu ne vidi).
Način rada
Čim sistem prepozna rizik od neželjenog
prelaska jedne od oznaka trake otkrivene na
zemlji ili granice trake (npr. travnati rub), izvršava
korekciju putanje potrebnu za vraćanje vozila u
prvobitnu traku.
Vozač će onda primetiti okretanje volana.
Ova lampica upozorenja treperi tokom
trajanja korekcije putanje.
Vozač može da spreči korekciju čvrstim
držanjem volana (npr. tokom hitnog
manevra).
Korekcija će biti prekinuta odmah nakon
aktiviranja pokazivača pravca.
Sve dok su pokazivači pravca aktivni i nekoliko
sekundi nakon što se ugase, sistem pretpostavlja
da je odstupanje od putanje namerno i tokom
ovog perioda se ne aktivira nikakva korekcija.

120
Vožnja
Situacije u vožnji i odgovarajuća upozorenja
Donja tabela opisuje upozorenja i poruke koje se prikazuju u različitim situacijama u vožnji.
Ova upozorenja se ne prikazuju uzastopno.
Status funkcijePrikazKomentari
ISKLJUČENO

funkcija je deaktivirana.
UKLJUČENO Nijedno.Funkcija je aktivirana, uslovi nisu ispunjeni:
–

brzina je manja od 65 km/h,
–


oznake na putu nisu prepoznate,
–


ESC je uključen,
–


režim vožnje „sport”.
UKLJUČENO

Automatsko deaktiviranje/stavljanje funkcije u pripravnost (npr. detekcija prikolice,
korišćenje rezervnog točka smanjenih dimenzija dobijenog uz vozilo, kvar).
UKLJUČENO Nijedno.Otkriveno je obeležje trake.
Brzina veća od 65 km/h.
UKLJUČENO


Sistem ispravlja putanju sa strane gde je otkrivan rizik od neželjenog prelaženja linije.
Vozačeve ruke su na volanu.
UKLJUČENO




"Hold the wheel" (Držite volan). Ako, tokom ispravljanja putanje, sistem detektuje da korekcija neće biti dovoljna i da će
se preći puna linija: vozač se upozorava da mora da obezbedi dodatno prilagođavanje
putanje.
Ako se volan ne drži pravilno, čuje se zvučno upozorenje, praćeno porukom, sve dok se
korekcija putanje ne završi ili ako je vozač dobro uhvatio volan.
Trajanje zvučnih upozorenja će se povećati ako se brzo izvrše višestruke korekcije.
Upozorenje prelazi u neprestano, dok vozač ne reaguje.
Radna ograničenja
Sistem automatski prelazi u stanje mirovanja u
sledećim slučajevima:
–
ESC isključen ili u toku podešavanja.
– Brzina je manja od 65 ili veća od 180 km/h.
– Električni priključak na prikolicu.
– Detekcija korišćenja rezervnog točka manjih
dimenzija (detekcija kasni, preporučuje se da
isključite funkciju).
– Detekcija ponašanja u dinamičnoj vožnji,
pritisak na pedalu kočnice ili gasa.
– Vožnja preko markacija trake.
– Aktivacija pokazivača pravca.
– Prelaženje unutrašnje linije na krivini.
– Vožnja na oštroj krivini.
– Otkrivena je neaktivnost vozača tokom
korekcije.
– Otkrivena je uska traka.
Do smetnji u radu sistema ili potpune
nemogućnosti njegovog funkcionisanja
može doći u sledećim situacijama:
– Nedovoljan kontrast između površine puta i
bočne strane puta (npr. senka).
– Oznake na putu su izlizane, prekrivene
(snegom, blatom) ili višestruke (radne
zone...),
– Kratko rastojanje do vozila ispred (oznake
na putu ne mogu biti otkrivene).
– Uski, krivudavi putevi.

121
Vožnja
6Radna ograničenja
Sistem automatski prelazi u stanje mirovanja u
sledećim slučajevima:
–
ESC isključen ili u toku podešavanja.
–


Brzina je manja od 65 ili veća od 180
km/h.
–

Električni priključak na prikolicu.
–


Detekcija korišćenja rezervnog točka manjih
dimenzija (detekcija kasni, preporučuje se da
isključite funkciju).
–


Detekcija ponašanja u dinamičnoj vožnji,
pritisak na pedalu kočnice ili gasa.
–


V
ožnja preko markacija trake.
–

Aktivacija pokazivača pravca.
–


Prelaženje unutrašnje linije na krivini.
–


V
ožnja na oštroj krivini.
–

Otkrivena je neaktivnost vozača tokom
korekcije.
–


Otkrivena je uska traka.
Do smetnji u radu sistema ili potpune
nemogućnosti njegovog funkcionisanja
može doći u sledećim situacijama:
–

Nedovoljan kontrast između površine puta i
bočne strane puta (npr

. senka).
–

Oznake na putu su izlizane, prekrivene
(snegom, blatom) ili višestruke (radne
zone...),
–


Kratko rastojanje do vozila ispred (oznake
na putu ne mogu biti otkrivene).
–


Uski, krivudavi putevi.
Rizik od neželjenog aktiviranja
Sistem treba isključiti u sledećim situacijama:
– Prilikom menjanja točka ili rada u blizini točka.
–

Prilikom vuče ili nosača bicikla na kuki za
vuču, posebno sa prikolicom koja nije priključena
ili nije odobrena.
–


Put u lošem stanju, nestabilan ili sa veoma
lošim prianjanjem (opasnost od akvaplaninga,
snega, leda).
–


Nepovoljni vremenski uslovi
–


V
ožnja na trkačkoj stazi.
–

Pri vožnji na valjcima za testiranje kočnica u
radionici.
Deaktiviranje/aktiviranje



► Pritisnite i zadržite ovaj taster da biste
deaktivirali ili pritisnite kratko u bilo kom trenutku
da biste ponovo aktivirali sistem.
Deaktivacija se signalizira paljenjem
indikatorske lampice na dugmetu i ove
lampice upozorenja na instrument tabli.
Sistem se automatski ponovo aktivira prilikom
svakog davanja kontakta.
Neispravnost
U slučaju kvara, ove lampice
upozorenja se pale na instrument
tabli praćene prikazom poruke i zvučnim
signalom.
Izvršite provere u servisnoj mreži CITROËN ili
posetite stručni servis.
Nadzor mrtvih uglova
Za više informacija pogledajte Opšte
preporuke za korišćenje pomoći u
vožnji i pri manevrisanju .


Ovaj sistem upozorava vozača na potencijalnu
opasnost koju predstavlja drugo vozilo
(automobil, kamion, motocikl) u mrtvim tačkama
(područja skrivena od vozačevog vidnog polja)
koristeći senzore koji se nalaze na bočnim
stranama branika.

122
Vožnja

Upozorenje se daje putem lampice upozorenja
koja neprekidno svetli u spoljnom retrovizoru na
onoj strani sa koje preti opasnost, a pali se:
–
odmah, ako neko drugo vozilo pretiče vaše
vozilo;
–


nakon kašnjenja od oko jedne sekunde, ako
svojim vozilom lagano pretičete neko drugo
vozilo.
Aktiviranje/deaktiviranje
Podešava se preko menija Driving/
Potrošnja na ekranu na dodir.
Prilikom pokretanja vozila, lampica upozorenja
pali se u svakom retrovizoru da označi
aktiviranje sistema.
Status sistema ostaje memorisan nakon prekida
kontakta.
Sistem će se automatski isključiti u
slučaju vuče pomoću uređaja za vuču
koji je homologovan od strane proizvođača
CITROËN.
Radni uslovi
– Sva vozila se kreću u istom smeru i u trakama
koje se nalaze jedna do druge. –

Brzina vašeg vozila mora biti između 12
km/h i
140 km/h (kod verzija bez Park Assist), odnosno
između 30 km/h i 140 km/h (kod verzija sa Park
Assist).
–
Prilikom preticanja drugog vozila brzinska
razlika je manja od 10 km/h.
–

Ukoliko neko drugo vozilo pretiče vaše vozilo,
brzinska razlika je manja od 25
km/h.
–
Saobraćaj se odvija normalno.
–

Preticanje vozila traje određeno vreme, a
vozilo koje pretičete zadržava se u zoni mrtvog
ugla.
–

V
ozite po pravom ili blago krivudavom putu.
–
V
aše vozilo ne vuče nikakvu prikolicu, kamp
prikolicu i sl.
Radna ograničenja



Upozorenja neće biti aktivirana u sledećim
slučajevima:
–
prisustvo nepokretnih objekata (npr
. parkirana
vozila, bankine, bandere, znakovi).
–

vozila koja putuju u suprotnom smeru.
–


na krivudavim putevima ili u slučaju oštrih
krivina.
–


kada pretičete ili vas pretiče veoma dugo
vozilo (npr

. kamion, autobus), koje se otkriva
u slepoj tački pozadi i nalazi se u vidnom polju
vozača sa prednje strane.
–

manevar brzog preticanja.
–


veoma gust saobraćaj: vozila detektovana
napred i pozadi mešaju se sa kamionima ili
nepokretnim objektima.
–


aktiviranje funkcije Park
Assist.
Neispravnost
U slučaju kvara ova lampica upozorenja
pali se na instrument tabli, praćena
prikazom odgovarajuće poruke.
Izvršite provere u servisnoj mreži CITROËN ili
posetite stručni servis.
Sistem može biti privremeno poremećen
određenim klimatskim uslovima (npr.
kiša, grad).
Posebno, vožnja po mokrom putu ili prelazak
iz suve u mokru zonu može da izazove lažne
uzbune (npr. prisustvo kapljica vode u mrtvom
uglu će se protumačiti kao vozilo).
Po lošem ili hladnom vremenu, uverite se da
senzori nisu prekriveni blatom, mrazom ili
snegom.
Vodite računa da zonu upozorenja na
spoljnim retrovizorima ili zone detekcije na
prednjim i zadnjim branicima ne prekrijete
samolepljivim nalepnicama ili drugim
predmetima; to bi moglo da ometa pravilan
rad sistema.

123
Vožnja
6Neispravnost
U slučaju kvara ova lampica upozorenja
pali se na instrument tabli, praćena
prikazom odgovarajuće poruke.
Izvršite provere u servisnoj mreži CITROËN ili
posetite stručni servis.
Sistem može biti privremeno poremećen
određenim klimatskim uslovima (npr.
kiša, grad).
Posebno, vožnja po mokrom putu ili prelazak
iz suve u mokru zonu može da izazove lažne
uzbune (npr. prisustvo kapljica vode u mrtvom
uglu će se protumačiti kao vozilo).
Po lošem ili hladnom vremenu, uverite se da
senzori nisu prekriveni blatom, mrazom ili
snegom.
Vodite računa da zonu upozorenja na
spoljnim retrovizorima ili zone detekcije na
prednjim i zadnjim branicima ne prekrijete
samolepljivim nalepnicama ili drugim
predmetima; to bi moglo da ometa pravilan
rad sistema.
Active Safety Brake sa Upozorenje na opasnost
od sudara i Intelegentni
sistem pomoći pri kočenju
u slučaju nužde
Za više informacija pogledajte Opšte
preporuke za korišćenje pomoći u
vožnji i pri manevrisanju .


Ovaj sistem:
–
upozorava vozača da postoji rizik od sudara
sa vozilom ispred, sa pešakom ili, u zavisnosti
od verzije, sa biciklistom.
–

umanjuje brzinu vozila da bi izbegao ili ublažio
sudar

.
Brzina će biti smanjena za maksimalnih
20 km/h (verzije samo sa kamerom) ili za
maksimalnih 50 km/h (verzije sa kamerom i
radarom).
Sistem u obzir uzima i motocikliste.
Ovaj sistem se sastoji od tri funkcije:
–

Upozorenje na opasnost od sudara.
– Intelegentni sistem pomoći pri kočenju u
slučaju nužde (iEBA).
–

Active Safety Brake (automatsko kočenje u
slučaju nužde).
V

ozilo ima višenamensku kameru smeštenu
na vrhu vetrobranskog stakla i, u zavisnosti od
verzije, radar smešten u prednjem braniku.
Ovaj sistem ne zamenjuje potrebu za
opreznošću vozača.
Ova sistem je zamišljen tako da pomaže
vozaču i da poboljša bezbednost na
putevima.
Odgovornost vozača je da neprekidno prati
uslove u saobraćaju u skladu sa važećim
propisima o vožnji.
Čim sistem detektuje moguću prepreku,
on priprema kolo kočnice ukoliko bude
potrebno automatsko kočenje. Ovo može
proizvesti neznatnu buku i blagi osećaj
usporavanja.
Uključivanje/isključivanje
Po podrazumevanom podešavanju, sistem se
automatski aktivira prilikom svakog pokretanja
motora.
Podešavanja se menjaju preko menija
Driving/Potrošnja ekrana na dodir.
Deaktiviranje sistema signalizuju
uključivanje ove lampice upozorenja i
prikaz poruke.

124
Vožnja
Radni uslovi i ograničenja
Vozilo se kreće napred.
ESC sistem radi.
Sigurnosni pojasevi svih putnika su privezani.
Uravnotežena brzina na putevima bez mnogo
krivina.
U sledećim slučajevima, savetuje se
deaktiviranje sistema preko menija za
konfiguraciju vozila:
–
V
uča prikolice.
–

U slučaju prevoženja dugačkih predmeta na
krovnim šinama.
–


V
ozilo sa montiranim lancima za sneg.
–

Pre prolaska kroz mašinu za automatsko
pranje, sa uključenim motorom.
–


Pre postavljanja vozila na valjke za testiranje
kočnica u radionici.
–


Na vozilu koje se vuče sa uključenim
motorom.
–


Nakon udara u vetrobransko staklo u blizini
kamere za detekciju.
Sistem se automatski deaktivira ukoliko
detektuje korišćenje određenih tipova
rezervnog točka redukovanih dimenzija
(smanjenog prečnika) ili ako detektuje kvar
prekidača na papučici kočnice, odnosno
najmanje dva stop svetla.
Vožnja sa stop svetlima koja nisu
savršeno ispravna može biti opasna.
Moguće je da upozorenja ne budu data,
da budu data prekasno ili da se učine
neopravdanim.
Stoga vozač mora sve vreme da održava
kontrolu nad vozilom i da bude spreman da
u svakom trenutku reaguje kako bi izbegao
nesreću.
Nakon udara, sistem se automatski
isključuje.
Izvršite provere u servisnoj mreži CITROËN ili
posetite stručni servis.
Upozorenje na opasnost od
sudara
Ova funkcija upozorava vozača na opasnost od
sudara sa vozilom ispred, odnosno sa pešakom
ili biciklistom koji se kreće u toj saobraćajnoj
traci.
Promena granične vrednosti za
aktiviranje upozorenja
Ova granična vrednost određuje osetljivost
kojom funkcija upozorava na opasnost od
sudara.
Granična vrednost se podešava preko
menija Driving
/ Potrošnja na ekranu na
dodir.
►

Odaberite jednu od tri unapred definisane
granične vrednosti: „Daleko”, „Normalno” ili „U
blizini”.
Poslednja izabrana granična vrednost memoriše
se prilikom isključenja kontakta.
Rad
U zavisnosti od stepena rizika od sudara koji
detektuje sistem i praga upozorenja koji izabere
vozač, može se pokrenuti nekoliko različitih
nivoa upozorenja koja će biti prikazana na
instrument tabli.
Sistem uzima u obzir dinamiku vozila, brzinu
vašeg vozila i onog ispred vas, uslove u
okruženju i rad vozila (pritisak na pedale,
upravljanje volanom itd.) da bi upozorenje
prikazao u najprikladnijem trenutku.
Nivo 1 (narandžasto): samo vizuelno
upozorenje koje ukazuje na to da je vozilo
ispred veoma blizu.
Prikazuje se poruka „ Vozilo blizu“.
Nivo 2 (crveno): vizuelno i zvučno
upozorenje, koje vas upozorava na to da
je sudar neizbežan.
Prikazuje se poruka " Brake!" (Zakočite!).
Nivo 3: u nekim slučajevima, moguće je fizičko
upozorenje u vidu mikrokočenja, koje potvrđuje
opasnost od sudara.
Kada je brzina vašeg vozila prevelika pri
približavanju drugom vozilu, može se
desiti da se prvi nivo upozorenja ne prikaže:
nivo upozorenja 2 se može direktno prikazati.
Važno: nivo upozorenja
1 se ne prikazuje za
stacionarne prepreke ili kada je izabran prag
aktiviranja „ Near“.
Intelegentni sistem pomoći
pri kočenju u slučaju nužde
(iEBA)
Ova funkcija nadopunjuje kočenje u slučaju da
vozač koči, ali nedovoljno da izbegne sudar.
Do ove asistencije dolazi samo ako vozač
pritisne pedalu kočnice.
Active Safety Brake

Ova funkcija, poznata i kao automatsko kočenje
u nuždi, interveniše nakon upozorenja ako vozač
ne reaguje dovoljno brzo i ne aktivira kočnicu
vozila.

125
Vožnja
6Intelegentni sistem pomoći
pri kočenju u slučaju nužde
(iEBA)
Ova funkcija nadopunjuje kočenje u slučaju da
vozač koči, ali nedovoljno da izbegne sudar.
Do ove asistencije dolazi samo ako vozač
pritisne pedalu kočnice.
Active Safety Brake

Ova funkcija, poznata i kao automatsko kočenje
u nuždi, interveniše nakon upozorenja ako vozač
ne reaguje dovoljno brzo i ne aktivira kočnicu
vozila.
Sistem ima za cilj da smanji brzinu udara ili da
se izbegne frontalni sudar ako vozač ne uspe da
odreaguje.
Brzina će biti smanjena za maksimalnih
20 km/h (verzije samo sa kamerom) ili za
maksimalnih 50 km/h (verzije sa kamerom i
radarom).
Rad
Ovaj sistem radi pod sledećim uslovima:
– Brzina vozila ne prelazi 60 km/h kada se
detektuje pešak.
–

Brzina vozila ne prelazi 80 km/h kada se
detektuje zaustavljeno vozilo ili bicikl.
–


Brzina vozila je između 7 i 85 km/h (verzije
koje imaju samo kameru) ili 140 km/h (verzije
sa kamerom i radarom) kada se detektuje vozilo
koje se kreće.
Ova lampica upozorenja svetli trepćuće
(oko 10 sekundi) čim funkcija aktivira
sistem za kočenje vozila.
Kod vozila sa automatskim menjačem ili biračem
brzina, ukoliko se dejstvom automatskog kočenja
u slučaju nužde vozilo potpuno zaustavi, pedalu
kočnice držite u pritisnutom položaju kako biste
sprečili da se vozilo ponovo pokrene.
Kod vozila s manuelnim menjačem, ukoliko se
dejstvom automatskog kočenja u slučaju nužde
vozilo potpuno zaustavi može doći do gašenja
motora.
Vozač u svakom trenutku može da zadrži
kontrolu nad vozilom snažnim
okretanjem volana i/ili snažnim pritiskanjem
pedale gasa.
Papučica kočnice može malo da vibrira
dok funkcija radi.
U slučaju potpunog zaustavljanja vozila,
automatsko kočenje radi još 1 do 2 sekunde.
Neispravnost
U slučaju kvara, ova lampica upozorenja
se pali na instrument tabli praćena
prikazom poruke i zvučnim signalom.
Izvršite provere u servisnoj mreži CITROËN ili
posetite stručni servis.
Ako se ove lampice upozorenja pale nakon isključivanja i
ponovnog pokretanja motora, obratite se
prodavcu CITROËN ili ovlašćenom servisu radi
provere sistema.
Ove lampice upozorenja se pale
na instrument tabli kako bi ukazale
da sigurnosni pojas vozača i/ili suvozača nije
vezan (u zavisnosti od verzije). Sistem
automatskog kočenja je deaktiviran sve dok se
sigurnosni pojasevi ne vežu.

126
Vožnja
Detekcija odsustva pažnje
Za više informacija, pogledajte Opšte
preporuke za korišćenje pomoći u
vožnji i pri manevrisanju .
U zavisnosti od verzije, ova funkcija može
da se sastoji samo od sistema „Coffee Break
Alert“, ili od kombinacije tog sistema i sistema
„Upozorenje na vozačevu nepažnju“.
Ovi sistemi ni u kom slučaju nisu
namenjeni da vozača održavaju u
budnom stanju niti da spreče vozača da
zaspe za volanom.
U isključivoj je odgovornosti vozača da se
zaustavi kad god oseti umor.
Napravite pauzu u vožnji kad god osetite
umor, ili barem na svaka 2 sata.
Aktiviranje/deaktiviranje
Ova funkcija se podešava preko menija
na ekranu na dodir Driving/Potrošnja.
Status sistema ostaje memorisan nakon prekida
kontakta.
Coffee Break Alert
Sistem upozorava kada primeti da vozač
nije napravio pauzu nakon dva sata
vožnje brzinom većom od 70
km/h.
Ovo upozorenje se emituje prikazom poruke
i zvučnim signalom, koji upućuju vozača da
napravi pauzu.
Ako vozač ne sledi ove preporuke, upozorenje
se ponavlja svakog sata dok se vozilo ne
zaustavi.
Sistem se resetuje ako je ispunjen jedan od
sledećih uslova:
–

Dok motor radi, kada vozilo stoji više od 15
minuta.
–


Ako je kontakt prekinut nekoliko minuta.
–


Sigurnosni pojas vozača nije vezan i njegova
vrata su otvorena.
Čim brzina vozila padne ispod 70 km/h,
sistem prelazi u režim pripravnosti.
Vreme trajanja vožnje ponovo počinje da se
meri čim vozilo prekorači brzinu od 70 km/h.
Upozorenje na vozačevu
nepažnju
U zavisnosti od verzije vozila, sistem „Coffee
Break Alert” može biti kombinovan sa sistemom
„Upozorenje na vozačevu nepažnju”.


Sistem procenjuje budnost vozača, umor i
odvraćanje pažnje prepoznavanjem
promene putanje u odnosu na oznake na putu.
U tu svrhu, sistem koristi kameru postavljenu na
gornjem delu vetrobranskog stakla.
Ovaj sistem je naročito prikladan za brze puteve
(pri brzinama većim od 70
km/h).
Na prvom nivou upozorenja, vozač se opominje
porukom „Budite oprezni!”, koju prati zvučni
signal.
Nakon tri upozorenja prvog stepena, sistem
aktivira novo upozorenje porukom „ Rizična
vožnja: napravite pauzu “, koja je propraćena
nešto glasnijim zvučnim signalom.
U nekim uslovima vožnje (loš kolovoz ili
jak vetar) sistem može da izda
upozorenje bez obzira na budnost vozača.
Sistem može biti ometan ili neće raditi u
sledećim situacijama:
–

na putu nedostaju oznake zemalja, izlaza,
prekrivene (snegom, blatom) ili drugo ( zone
radova);
–


kratko rastojanje od vozila ispred (oznake
na putu se ne mogu detektovati);
–


uski, krivudavi putevi itd.
Parking senzori
Za više informacija, pogledajte Opšte
preporuke za korišćenje pomoći u
vožnji i pri manevrisanju .


Ovaj sistem detektuje i signalizira blizinu
prepreka (npr. pešaka, vozila, drveta, barijere)
pomoću senzora koji se nalaze u braniku.
Zadnji senzori za parkiranje
► Uključite stepen za kretanje unazad za
pokretanje sistema (potvrđeno zvučnim
signalom).
Sistem se isključuje kada se isključi stepen za
vožnju unazad.
Zvučna pomoć