2021 CITROEN C3 AIRCROSS Priručnik (in Serbian)

135
Praktične informacije
7Korišćenje ulja različitog od preporučenih
može ukinuti važenje ugovorne garancije u
slučaju kvara na motoru.
Dopuna motornog ulja
Položaj otvora za dopunu motornog ulja prikazan
je na odgovarajućoj slici ispod poklopca motora.
► Sipajte ulje u malim količinama, izbegavajući prosipanje po delovima motora (rizik od požara).► Sačekajte nekoliko minuta pre nego što ponovo proverite nivo pomoću šipke za merenje.► Dodajte još ulja, ako je potrebno.► Nakon provere nivoa, pažljivo zavrnite čep rezervoara i vratite šipku za merenje na svoje
mesto.
Prvih 30 minuta nakon dopune ulja,
provera izvršena pomoću indikatora
nivoa ulja na instrument tabli prilikom davanja
kontakta nije važeća.
Kočiona tečnost
Nivo ove tečnosti mora se nalaziti blizu
oznake „MAX”. Ako to nije slučaj,
proverite istrošenost kočionih pločica.
Da biste saznali koliko bi često trebalo da
menjate kočionu tečnost, proverite plan
servisiranja proizvođača.
Očistite čep pre nego što ga uklonite da
biste dopunili tečnost. Koristite samo
kočionu tečnost DOT4 iz zatvorene boce.
Rashladna tečnost motora
Normalno je dosipanje tečnosti između dva servisiranja.
Kontrola i dopuna se moraju isključivo vršiti kada
je motor hladan.
Nizak nivo može ozbiljno da ošteti motor.
Nivo ove tečnosti treba da bude blizu oznake
„MAX“, ali je nikada ne sme prelaziti.
Ako je nivo blizu ili ispod oznake „ MIN“,
obavezno izvršite dopunu.
Kada je motor zagrejan, temperaturu ove
tečnosti reguliše ventilator.
Pošto je rashladni sistem pod pritiskom,
sačekajte najmanje sat vremena nakon
isključivanja motora pre bilo kakve intervencije.
Da biste izbegli rizik od opekotina u slučaju hitne
potrebe za dopunom, obmotajte poklopac krpom
i odvrnite ga za dva kruga da bi pritisak opao.
Kada pritisak padne, skinite poklopac i dopunite
nivo rashladne tečnosti.
Hlađenje motora kada je isključen
Ventilator za hlađenje motora može se
pokrenuti nakon isključivanja motora.
Pazite na predmete ili delove odeće koji
bi mogli da se zaglave u lopaticama
ventilatora!
Tečnost za pranje prozora
Po potrebi dopunite tečnost do neophodnog nivoa.
Specifikacija tečnosti
Tečnost se mora dopuniti gotovom mešavinom.
Zimi (temperature ispod nule) mora se koristiti
tečnost koja sadrži sredstvo protiv zamrzavanja
i koja odgovara aktuelnim uslovima da bi se
očuvali delovi sistema (pumpa, rezervoar, cevi
itd).
Dolivanje čiste vode je zabranjeno u svim
okolnostima (opasnost od zaleđivanja,
taloženja kamenca itd).
Aditiv za dizel gorivo (dizel
sa filterom za čestice)
Minimalan nivo u rezervoaru aditiva sa filterom za čestice se prikazuje stalnim
svetljenjem ove lampice upozorenja, a praćen je
i zvučnim upozorenjem i porukom sa
upozorenjem da je nivo aditiva prenizak.
Dopunjavanje
Dopunu ovog aditiva bez odlaganja mora da
obavi servisna mreža CITROËN ili stručni servis.
AdBlue (BlueHDi)
Upozorenje se aktivira kada se dostigne nivo
rezerve.
Za više informacija o indikatorima raspona
tečnosti AdBlue, pogledajte odgovarajući
odeljak.

136
Praktične informacije
Da biste izbegli imobilizaciju vozila prema
zakonskim propisima, morate dopuniti rezervoar
za tečnost AdBlue.
Za više informacija o AdBlue zalihama
pogledajte odgovarajući odeljak.
Provere
Osim ako nije drugačije naznačeno, kontrolišite
ove komponente, u skladu sa planom održavanja
proizvođača i u zavisnosti od motora.
U suprotnom, izvršite provere kod prodavca
CITROËN vozila ili posetite stručni servis.
Koristite samo proizvode koje
preporučuje CITROËN ili proizvode
podjednakih kvaliteta i karakteristika.
Da bi optimizovao rad važnih komponenti kao
što su one u kočionom sistemu, CITROËN
odabira i nudi posebne proizvode.
Akumulator od 12 V
Akumulator ne zahteva održavanje.
Ipak, redovno proveravajte zategnutost
klema (za verzije bez brzog zatezanja) i čistoću
utikača.
Više informacija o merama
predostrožnosti koje treba preduzeti pre
svake intervencije na
akumulatoru od 12 V
pronađite u odgovarajućem odeljku.
Verzije opremljene sistemom Stop & Start sadrže olovni akumulator od 12 V posebne tehnologije i karakteristika.
Njegova zamena bi trebalo da se izvrši samo
kod prodavca CITROËN vozila ili u stručnom
servisu.
Filter za kabinu
U zavisnosti od okruženja i od upotrebe vozila (npr. prašina u vazduhu, gradska
vožnja), menjajte ga ako je potrebno dva puta
češće .
Uprljan filter za kabinu može da smanji
efikasnost rada sistema klima-uređaja i
da prouzrokuje neprijatne mirise.
Filter za vazduh
U zavisnosti od okruženja i od upotrebe vozila (npr. prašina u vazduhu, gradska
vožnja), menjajte ga ako je potrebno dva puta
češće .
Filter za ulje
Zamenite filter za ulje prilikom svake promene motornog ulja.
Filter za čestice (dizel)
Kada filter za čestice počne da se zasićuje, ova lampica upozorenja se
privremeno uključuje, uz poruku upozorenja o
opasnosti od začepljenja filtera.
Čim uslovi na putu to budu dozvolili, regenerišite filter vozeći brzinom od najmanje 60 km/h sve dok se lampica upozorenja ne isključi.
Ako lampica upozorenja ostane uključena, radi se o nedostatku aditiva u
dizelu.
Za više informacija o Proveravanju nivoa,
pogledajte odgovarajući odeljak.
Kad se vozilo duže vreme kreće veoma
malom brzinom ili u praznom hodu,
možete, u vandrednim okolnostima, zapaziti
prolazak vodene pare kroz izduvnu cev kad
dajete gas. Ovo nema uticaja na zagađenje
okoline koje izaziva vozilo.
Novo vozilo
U toku prvih nekoliko procesa
obnavljanja filtera za čestice možete da
osetite miris „paljevine“. T o je savršeno normalno.
Ručni menjač
Za ovaj menjač nije potrebno održavanje
(nema zamene ulja).
Automatski menjač
Za ovaj menjač nije potrebno održavanje (nema zamene ulja).
Kočione pločice
Istrošenost kočnica zavisi od stila vožnje, posebno za vozila koja se koriste u gradu,
na kratkim relacijama. Može se ukazati potreba
za proverom kočnica između dva tehnička
pregleda vozila.
Osim ako nije došlo do curenja tečnosti iz
sistema, pad nivoa tečnosti za kočnice ukazuje
na istrošenost kočionih pločica.
Nakon pranja vozila, vlaga ili u zimskom
periodu mraz može se formirati na
kočionim diskovima i pločicama: efikasnost
kočnica može biti smanjena. Lagano delujte
na kočnicu kako biste je osušili i odmrzli.
Istrošenost kočionih
diskova
Informacije o proveri istrošenosti kočionih diskova zatražite od prodavca CITROËN
vozila ili posetite stručni servis.
Ručna parkirna kočnica
Ako uočite preveliki hod ručice ili gubitak efikasnosti sistema mora se obaviti
podešavanje ručne kočnice, čak i u periodu
između dva servisa.
Proveru sistema mora da obavi prodavac
CITROËN ili ovlašćeni servis.

137
Praktične informacije
7Kočione pločice
Istrošenost kočnica zavisi od stila vožnje, posebno za vozila koja se koriste u gradu,
na kratkim relacijama. Može se ukazati potreba
za proverom kočnica između dva tehnička
pregleda vozila.
Osim ako nije došlo do curenja tečnosti iz
sistema, pad nivoa tečnosti za kočnice ukazuje
na istrošenost kočionih pločica.
Nakon pranja vozila, vlaga ili u zimskom
periodu mraz može se formirati na
kočionim diskovima i pločicama: efikasnost
kočnica može biti smanjena. Lagano delujte
na kočnicu kako biste je osušili i odmrzli.
Istrošenost kočionih
diskova
Informacije o proveri istrošenosti kočionih diskova zatražite od prodavca CITROËN
vozila ili posetite stručni servis.
Ručna parkirna kočnica
Ako uočite preveliki hod ručice ili gubitak efikasnosti sistema mora se obaviti
podešavanje ručne kočnice, čak i u periodu
između dva servisa.
Proveru sistema mora da obavi prodavac
CITROËN ili ovlašćeni servis.
Točkovi i pneumatici
Pritisak punjenja u svim pneumaticima, uključujući i onaj na rezervnom točku,
mora se proveravati na „hladnim“ pneumaticima.
Vrednosti pritiska koje su navedene na natpisnoj
pločici važe za „hladne“ pneumatike. Ako ste
vozili duže od 10 minuta ili više od 10 kilometara
brzinom većom od 50 km/h, dodajte 0,3 bara (30 kPa) na vrednosti pritiska sa natpisne pločice.
Nedovoljno napumpani pneumatici
povećavaju potrošnju goriva.
Neodgovarajući pritisak u pneumaticima
dovodi do njihovog prevremenog habanja i
negativno utiče na prianjanje točkova na
kolovozu – opasnost od udesa!
Vožnja sa pohabanim ili oštećenim
pneumaticima narušava performanse kočenja
i prianjanja vozila na putu. Preporučuje se
redovna provera stanja pneumatika (gazeći sloj i
bočni zidovi) i felni, kao i prisustvo ventila.
Kad se indikatori pohabanosti po visini izjednače
sa dubinom šare na pneumatiku, to znači da je
dubina šare manja od 1,6 mm i da pneumatik
treba što pre zameniti novim.
Korišćenje točkova i pneumatika različite veličine
od onih koji su definisani specifikacijom može
da utiče na vek trajanja pneumatika, rotaciju
točkova, rastojanje vozila od tla i očitavanje
brzinomera, kao i da negativno utiče na
prianjanje na putu. Postavljanje različitih pneumatika na prednju i
zadnju osovinu može da prouzrokuje pogrešnu
procenu vremena od strane ESC sistema.
AdBlue® (BlueHDi)

Da bi se osiguralo očuvanje životne sredine i
poštovanje novog Euro 6 standarda za motore,
a da se pri tom ne menjaju performanse ni
potrošnja goriva kod dizel motora, CITROËN
je odlučio da opremi svoja vozila sistemom koji
objedinjuje SCR (selektivna katalitička redukcija)
i filter za čestice dizela (DPF) za obradu izduvnih
gasova.
SCR sistem
Koristeći tečnost po imenu AdBlue® koja
sadrži ureu, čak do 85% azotnih oksida (NOx)
katalizator pretvara u azot i u vodu, koji su
bezopasni po zdravlje i po prirodnu sredinu.

138
Praktične informacije
Sredstvo AdBlue® čuva se u specijalnom
rezervoaru čija zapremina iznosi oko 17
litara.
Ova količina omogućava vožnju u dužini od
oko 9000 km, s tim da se ova vrednost može
znatno razlikovati u zavisnosti od vašeg načina
vožnje.
Sistem upozorenja aktivira se čim se dostigne
nivo rezerve: nakon toga možete da vozite još
oko 2400 km dok se rezervoar ne isprazni, posle čega vozilo ostaje blokirano.
Ako je procenjena kilometraža koju vozilo prelazi
između dva servisiranja veća od 20.000 km, biće
potrebno da dolijete AdBlue.
Više informacija o Upozoravajućim i
indikatorskim lampicama i
odgovarajućim alarmima, ili o Indikatorima,
potražite u odgovarajućim poglavljima.
Kada se rezervoar za AdBlue® isprazni,
sistem koji je propisan zakonom sprečiće
mogućnost pokretanja motora.
Ukoliko je sistem SCR neispravan, nivo
emisije štetnih gasova iz vozila neće više
biti u skladu sa standardom Euro 6: vozilo
postaje ozbiljan zagađivač.
U slučaju potvrđene SCR neispravnosti
sistema, od suštinske je važnosti da se
što pre obratite CITROËN prodavcu ili
ovlašćenom servisu. Nakon pređenih 1100
km uređaj će se automatski aktivirati i
onemogućiti ponovno pokretanje motora.
U oba slučaja, indikator preostale kilometraže
vam pokazuje koju razdaljinu možete da
pređete pre no što vozilo ostane blokirano.
Zamrzavanje tečnosti AdBlue®
AdBlue® se ledi na temperaturama ispod
-11 °C.
Sistem SCR sadrži uređaj za grejanje
AdBlue
® rezervoara, što vam omogućava
da vozite i po veoma hladnim vremenskim
uslovima.
Dosipanje AdBlue®
Preporučuje se da dolijete AdBlue® čim se
oglasi prvo upozorenje koje ukazuje na to da je
dostignut nivo rezerve.
Da bi sistem SCR pravilno radio:– Koristite isključivo tečnost AdBlue® u
skladu sa standardom ISO 22241.
– Nemojte nikada presipati tečnost AdBlue®
u neku drugu posudu, jer će izgubiti kvalitet
čistoće.
– Nikada ne razređujte AdBlue® vodom.
Tečnost AdBlue
® možete kupiti u dilerskoj mreži
CITROËN ili u ovlašćenom servisu.
Takođe možete posetiti benzinsku stanicu opremljenu pumpama za AdBlue®
posebno izrađenim za putnička vozila.
Nikad ne dosipajte ovu tečnost sa
automata za AdBlue® predviđenog za
teška vozila.
Preporuke u vezi sa skladištenjem
AdBlue® se smrzava na približno -11°C i gubi
svojstva iznad +25°C. Posude treba čuvati na
hladnom mestu, zaštićenom od direktnog dejstva
sunčevih zraka.
Tečnost može da se čuva u ovakvim uslovima
najmanje godinu dana.
Ako se tečnost zaledi, može da se koristi nakon
što se potpuno otopi na sobnoj temperaturi.
Nipošto nemojte držati posude sa
aditivom AdBlue®u vozilu.
Mere predostrožnosti prilikom
korišćenja
AdBlue® je rastvor na bazi uree. Ova tečnost je
nezapaljiva, bez boje i mirisa (kada se čuva na
hladnom mestu).
U slučaju da dođe u kontakt sa kožom, isperite
taj deo tekućom vodom i sapunom. U slučaju
da dospe u oči, odmah ih isperite velikom
količinom tekuće vode ili rastvorom za ispiranje
očiju tokom najmanje 15 minuta. U slučaju da
osećaj peckanja ili iritacije ne prestane, obratite
se lekaru.
U slučaju gutanja, odmah isperite usta čistom
vodom, a zatim popijte veliku količinu vode.
U određenim uslovima (na primer, pri visokoj temperaturi), ne može se isključiti rizik od
oslobađanja amonijaka: nemojte udisati
isparenje. Isparenja koja sadrže amonijak su vrlo
iritirajuća za sluzokožu (očiju, nosa i grla).
Čuvajte AdBlue® van domašaja dece, u
originalnom pakovanju.
Procedura
Pre nego što počnete sa dopunjavanjem, uverite
se da je vozilo parkirano na ravnoj i horizontalnoj
površini.
Po hladnom vremenu, proverite da li je
temperatura vozila iznad -11 °C. U suprotnom,
AdBlue
® može da se zamrzne, pa ga nije
moguće sipati u rezervoar. Parkirajte vozilo na
toplije mesto na nekoliko sati da biste omogućili
dopunu.
Nikada ne sipajte AdBlue® u rezervoar za
dizel gorivo.
Ako AdBlue® prsne ili kapne na
karoseriju, odmah ga isperite hladnom
vodom ili obrišite vlažnom krpom.
Ako se tečnost kristališe, uklonite je
sunđerom i toplom vodom.
Važno: U slučaju dolivanja nakon
kvara zbog nedostatka AdBlue, veoma
je važno da sačekate oko 5 minuta pre nego
što uključite paljenje, bez otvaranja vrata

139
Praktične informacije
7U određenim uslovima (na primer, pri visokoj
temperaturi), ne može se isključiti rizik od
oslobađanja amonijaka: nemojte udisati
isparenje. Isparenja koja sadrže amonijak su vrlo
iritirajuća za sluzokožu (očiju, nosa i grla).
Čuvajte AdBlue® van domašaja dece, u
originalnom pakovanju.
Procedura
Pre nego što počnete sa dopunjavanjem, uverite
se da je vozilo parkirano na ravnoj i horizontalnoj
površini.
Po hladnom vremenu, proverite da li je
temperatura vozila iznad -11 °C. U suprotnom,
AdBlue
® može da se zamrzne, pa ga nije
moguće sipati u rezervoar. Parkirajte vozilo na
toplije mesto na nekoliko sati da biste omogućili
dopunu.
Nikada ne sipajte AdBlue® u rezervoar za
dizel gorivo.
Ako AdBlue® prsne ili kapne na
karoseriju, odmah ga isperite hladnom
vodom ili obrišite vlažnom krpom.
Ako se tečnost kristališe, uklonite je
sunđerom i toplom vodom.
Važno: U slučaju dolivanja nakon
kvara zbog nedostatka AdBlue, veoma
je važno da sačekate oko 5 minuta pre nego
što uključite paljenje, bez otvaranja vrata
vozača, otključavanja vozila, stavljanja
ključa u prekidač paljenja ili unošenja
ključa sistema „Pristup i startovanje bez
ključa” u putničku kabinu .
Dajte kontakt, zatim, nakon pauze od 10
sekundi, upalite motor.
► Isključite kontakt i izvucite ključ iz kontakt brave da biste isključili motor.
ili
► Sa Pristup i startovanje bez ključa, pritisnite dugme „START/STOP“ da biste isključili motor.

► Dok je vozilo otključano a poklopac rezervoara za gorivo otvoren, plavi poklopac
rezervoara AdBlue® okrenite za četvrtinu kruga
u smeru suprotnom od smera kretanja kazaljke
na satu.
Dopunjavanje
► Iz posude sa aditivom AdBlue®: nakon što
proverite da aditivu nije istekao rok trajanja, sa
pažnjom pročitajte uputstvo sa nalepnice pre
nego što sadržaj posude saspete u rezervoar
AdBlue vozila.
► Pomoću pumpe AdBlue®: unesite mlaznicu i
napunite rezervoar dok se mlaznica automatski
ne isključi.
Da ne biste prepunili rezervoar za
AdBlue® aditiv:– Dospite između 10 i 13 litara iz posude sa AdBlue® aditivom.– Prestanite sa dolivanjem odmah nakon prvog prekida dotoka aditiva iz brizgaljke,
ukoliko dopunu vršite na benzinskoj stanici.
Sistem registruje samo AdBlue
® punjenja od
5 litara ili više.
Ako je rezervoar za aditiv AdBlue®
potpuno prazan – što se potvrđuje
prikazom poruke „Dopunite rezervoarAdBlue:
Pokretanje onemogućeno“ – moraćete da
dospete najmanje 5 litara.
Nakon dopune
► Izvršite sve korake obrnutim redosledom.
Posude u kojima se nalazilo sredstvo AdBlue® ne odlažite zajedno sa kućnim
otpadom.
Odlažite ih u kontejnere posebno namenjene
za to ili ih vratite u prodavnicu gde ste ih
kupili.

140
Praktične informacije
Saveti za održavanje
Opšte preporuke
Poštujte uputstvo koje sledi da ne biste oštetili
vozilo.
Spoljašnjost
Nikada nemojte koristiti ispiranje mlazom
pod visokim pritiskom u motornom
prostoru - opasnost od oštećenja električnih
komponenti!
Nemojte da perete vozilo na jakom suncu ili u
ekstremno hladnim uslovima.
Prilikom pranja vozila u automatskom
pranju automobila sa valjkom, obavezno
zaključajte vrata i u zavisnosti od verzije,
uklonite elektronski ključ iz područja i
deaktivirajte funkciju „hands-free“ „Otvaranje
kad su ruke zauzete“.
Kada koristite mašinu za pranje pod
pritiskom, držite mlaznicu najmanje 30 cm
od vozila (posebno kada čistite oblasti koje
sadrže usitnjenu boju, senzore ili zaptivke).
Brzo očistite sve mrlje koje sadrže hemikalije
koje mogu oštetiti boju vozila (uključujući
smolu drveta, ptičji izmet, sekrecije insekata,
polen i katran).
U zavisnosti od okoline, češće čistite vozilo
kako biste uklonili jodirane naslage (u
priobalnim područjima), čađ (u industrijskim
zonama), blato i so (u vlažnim ili hladnim
područjima) koji su jako korozivni.
Za uklanjanje otpornih fleka koje zahtevaju
upotrebu specijalnog sredstva (kao što su
sredstva za uklanjanje smole i insekata),
obratite se prodavcu CITROËN ili ovlašćenom
servisu.
Poželjno je da se popravke boje izvedu u
servisnoj mreži prodavca CITROËN ili u
stručnom servisu.
Unutrašnjost
Prilikom pranja vozila nikada ne koristite
crevo za vodu ili perač visokog pritiska
za čišćenje unutrašnjosti.
Tečnosti koje se nose u čašama ili drugim
otvorenim posudama mogu se prosuti, što
predstavlja rizik od oštećenja ako dođu u
kontakt sa komandama na instrument tabli i
središnjoj konzoli. Obratite pažnju!
Karoserija
Sjajna farba
Nemojte koristiti abrazivne proizvode ili
rastvarače, benzin ili ulje da čistite
karoseriju.
Nikada nemojte koristiti abrazivni sunđer
za čišćenje upornih mrlja - rizik od grebanja
farbe!
Nemojte nanositi sredstvo za poliranje po
jakom suncu niti na plastične i gumene
delove.
Koristite mekani sunđer i vodu sa
sapunicom ili neki proizvod neutralne pH
vrednosti.
Pažljivo obrišite karoseriju čistom mikrofiber
krpom.
Sredstvo za poliranje nanesite na čisto i suvo
vozilo.
Poštujte uputstva za korišćenje koja su
navedena na proizvodu.
Preslikači
(U zavisnosti od verzije)
Nemojte koristiti mašinu za pranje sa visokim pritiskom. Postoji rizik od oštećenja preslikača.
Koristite pranje mlazom visokog protoka
na temperaturi između 25 ° C i 40 ° C.
Pomerajte mlaz vode preko površine koja se
čisti, okomito na nju.
Isperite vozilo demineralizovanom vodom.

141
U slučaju kvara
8Nedostatak goriva (dizel)
Ukoliko imate dizel motor, sistem za gorivo mora
da se ponovo pokrene ako ostanete bez goriva.
Pre ponovnog pokretanja tog sistema,
presudno je važno da sipate u rezervoar goriva
najmanje 5 litara dizela.
Za više informacija o Dopuni goriva i
Zaštitnom ventilu za gorivo (dizel) ,
pogledajte odgovarajući odeljak.
Kod verzija sa motorima koji nisu BlueHDi,
komponente sistema za gorivo nalaze se u
motoru ispod poklopca motora, možda ispod
demontažnog poklopca.
Za više informacija o Motoru ispod
poklopca motora, posebno o tome gde
se nalaze ovi delovi ispod poklopca motora,
pogledajte odgovarajući odeljak.
Motori BlueHDi
► Dajte kontakt (ne pokrećite motor).
► Sačekajte oko 1 minut i prekinite kontakt.► Delujte na starter kako biste upalili motor .Ako se motor ne startuje iz prvog puta, nemojte
da insistirate i ponovite postupak ispočetka.
Motori bez dodatka BlueHDi aditiva
► Otvorite haubu i po potrebi uklonite ukrasnu navlaku da biste pristupili pumpi za dovod
goriva.
► Pokrećite pumpu za dovod goriva sve dok ne osetite otpor (moguć je otpor pri
prvom pritisku).
► Pokrenite starter da biste upalili motor (u slučaju da se motor ne pokrene iz prvog
pokušaja, sačekajte 15 sekundi i pokušajte
ponovo).
► Ako i nakon nekoliko pokušaja ne možete da pokrenete motor, ponovo pokrenite pumpu, a
zatim startujte motor.
► Vratite ukrasnu navlaku na mesto i zakačite je, a zatim zatvorite poklopac motora.
Komplet alata
Komplet alata koji se isporučuje sa vozilom.
Njegov sadržaj zavisi od opreme vašeg vozila:
– Komplet za privremenu popravku probušenih pneumatika.– Rezervni točak.
Pristup alatu

Spisak alata

1. Podloge kojima se imobiliše vozilo (u
zavisnosti od opreme)
2. Nastavak za sigurnosne zavrtnje (nalazi se
u pregradi za rukavice ili u kutiji za alat) (u
zavisnosti od zemlje prodaje)
Omogućava prilagođavanje ključa za
skidanje točkova u alat za rad sa specijalnim
‘zaštitnim’ zavrtnjima.
3. Montažna kuka za vuču i ravni odvijač
S ravnim odvijačem možete otvoriti poklopac
tablice na prednjem i zadnjem braniku da
biste mogli pričvrstiti montažnu kuku za vuču.
Za više informacija o vuči vozila i korišćenju
demontažnog prstena za vuču pogledajte
odgovarajući odeljak.

142
U slučaju kvara
Postupak popravke
Ne odstranjujte strana tela (npr. ekser,
zavrtanj, itd.) koja su probušila
pneumatik.
► Parkirajte vozilo tako da ne blokirate saobraćaj i povucite parkirnu kočnicu.► Sledite bezbednosna uputstva (upozoravajuća svetla za opasnost, trougao
upozorenja, bezbednosni reflektujući prsluk,
itd.) u skladu s važećim zakonima države u kojoj
vozite.
► Prekinite kontakt.► Rasklopite do kraja cev koja se nalazi ispod kompresora.

► Spojite cev sa kompresora sa bočicom u kojoj se nalazi proizvod za lepljenje.
Ako imate komplet za privremenu
popravku probušenih pneumatika

4.Kompresor od 12 V sa patronom sa
hermetikom i nalepnica sa ograničenjem
brzine
Za privremenu popravku pneumatika i
podešavanje pritiska u pneumaticima.
Za više informacija o Kompletu za privremenu
popravku pneumatika, pogledajte odgovarajući
odeljak.
Ako imate rezervni točak

5. Ključ za skidanje točka
On omogućava skidanje ratkapne i šrafova
koji pričvršćuju točak.
6. Dizalica s ugrađenom ručicom
Za dizanje vozila.
7. Alat za skidanje kapica šrafova na točku (u
zavisnosti od opreme)
Služi za skidanje ukrasnih poklopaca glava
šrafova na aluminijumskim felnama.
Za više informacija o rezervnom točku
pogledajte odgovarajući odeljak.
Svi ovi alati su predviđeni za upotrebu na
vozilu i mogu da se razlikuju u zavisnosti
od opreme.
Ne upotrebljavajte ih u druge svrhe.
Dizalica se mora koristiti samo za
zamenu oštećenog ili probušenog
pneumatika.
Nemojte koristiti druge dizalice osim one koja
se dobija uz vozilo.
Ako vozilo nije opremljeno originalnom
dizalicom, obratite se servisnoj mreži
CITROËN ili stručnom servisu kako bi vam
proizvođač nabavio odgovarajuću dizalicu.
Dizalica ispunjava evropske standarde,
kao što je definisano u Direktivi za mašine
2006/42/CE.
Dizalica ne zahteva nikakvo održavanje.
Komplet za privremenu
popravku probušenih
pneumatika
Skenirajte QR kod sa 3. stranice da biste
pogledali video-objašnjenja.
Sastoji se od kompresora i zaptivne patrone,
a omogućava vam da izvršite privremenu
popravku pneumatika da biste mogli da se
odvezete do najbližeg servisa.
Namenjen je opravci većine rupa na gazećoj
površini pneumatika.
Za više informacija o Kompletu alata
pogledajte odgovarajući odeljak.
Pristup kompletu

Komplet je smešten u kućištu za odlaganje,
ispod poda prtljažnika.