2021 CITROEN BERLINGO VAN Kezelési útmutató (in Hungarian)

71
Biztonság
5Általános biztonsági
ajánlások
Ne távolítsa el a gépkocsiban különböző
helyeken található matricákat. Ezek
biztonsági figyelmeztetéseket, illetve
gépjármű-azonosító adatokat tartalmaznak.
Ha a gépjárművön valamilyen
beavatkozást kell elvégezni, forduljon
olyan szakszervizhez, amely rendelkezik a
beavatkozás elvégzéséhez szükséges
műszaki tudással és szakértelemmel,
valamint a megfelelő felszereltséggel. A
CITROËN kereskedések garantáltan
biztosítják ezeket az Ön számára.
Az adott országban érvényes jogszabályoktól függően előfordulhat,
hogy bizonyos biztonsági felszerelések
kötelezőek: fényvisszaverő láthatósági
mellény, elakadásjelző háromszög,
alkoholszonda, izzókészlet, cserebiztosítékok,
tűzoltó készülék, elsősegélydoboz, hátsó
sárfogók... stb.
Elektromos tartozékok beszerelése:
– A CITROËN által nem jóváhagyott
elektromos berendezés vagy tartozék
beszerelése túlfogyasztáshoz és a gépjármű
elektromos rendszerének meghibásodásához
vezethet. A CITROËN kereskedésekben
érdeklődhet a rendszeresített
tartozékkínálatról.
–

Biztonsági okokból a gépjármű elektronikus
fedélzeti rendszereihez kapcsolódó
diagnosztikai csatlakozóhoz kizárólag a
CITROËN hálózat, illetve a szakszervizek
szakemberei férhetnek hozzá, akik
rendelkeznek a megfelelő szerszámokkal (a
fedélzeti elektronikus rendszerek működési
rendellenességei súlyos meghibásodást
vagy balesetet okozhatnak). E figyelmeztetés
figyelmen kívül hagyása esetén a gyártó nem
vonható felelősségre.
–


Bármilyen változtatás vagy átalakítás,
amelyet nem a CITROËN tervezett vagy
hagyott jóvá, vagy nem a gyártó műszaki
előírásai szerint végeztek el, a kereskedelmi
jótállás felfüggesztésével jár

.
Rádiókommunikációs tartozék
adóberendezés beszerelése
Külső antennával rendelkező, utólagos
beszerelésű rádiókommunikációs
adóberendezés beszerelését megelőzően
feltétlenül érdeklődjön egy CITROËN
márkakereskedésnél arról, hogy
a gépjárművek elektromágneses
kompatibilitására vonatkozó irányelvnek
(2004/104/EK) megfelelően milyen
tulajdonságokkal (frekvenciasáv, max.
kimeneti teljesítmény, antenna helyzete,
speciális telepítési követelmények)
rendelkező adókészülékek szerelhetők be a
gépjárműbe.
A rádióberendezések megfelelőségi
nyilatkozatai
A vonatkozó tanúsítványok elérhetők a http://
service.citroen.com/ACddb/ weboldalon.
Sürgősségi vagy
segélyszolgálati hívás
(1-es típus)




Helyi segélyhívás
► Vészhelyzetben nyomja meg 2 másodpercnél
hosszabban az 1
-es gombot.

72
Biztonság
Helyi segélyhívás (PE112)
► Vészhelyzetben nyomja meg 2 másodpercnél
hosszabban az 1-es gombot.
A jelzőlámpa kigyulladása és egy hangüzenet
erősíti meg, hogy a sürgősségi segélyszolgálat
hívása megtörtént.*.
A „Helyi segélyhívás” azonnal beazonosítja
a gépjárműve helyzetét és kapcsolatba lép a
megfelelő sürgősségi segélyszolgálattal**.
► A hívást a gomb ismételt lenyomásával
azonnal megszakíthatja.
A jelzőlámpa villog, amikor a gépjármű adatai
elküldésre kerülnek, és folyamatosan világít,
amikor létrejön a kommunikáció.
Amennyiben a légzsák-vezérlőegység
ütközést érzékel, függetlenül attól, hogy
a légzsákok valamelyike aktiválódik-e vagy
sem, a segélyhívás automatikusan
megtörténik.
A „Helyi segélyhívás” ingyenesen igénybe vehető szolgáltatás.
A rendszer működése
– A gyújtás ráadásakor, ha a lámpa előbb
pirosan, majd zölden világít, utána pedig kialszik:
a rendszer megfelelően működik.
* A márkakereskedésekben elérhető általános felhasználói feltételeknek megfelelően, a technológiai és műszaki korlátok figyelembe vételével.
** A „Helyi segélyhívás” és a „Helyi Assistance Hívás” által fedett területeken.
A márkakereskedésekben és az országának megfelelő webhelyen elérhető a telematikai szolgáltatások és a lefedett országok listája.
A kigyulladó jelzőlámpa és egy hangüzenet
megerősíti, hogy a „Helyi segélyhívás” call
centre felé megtörtént a segélyhívás.*.
►

A
hívást a gomb ismételt lenyomásával
azonnal megszakíthatja.
A lámpa a hívás befejezéséig folyamatosan ég.
A „Helyi segélyhívás” azonnal meghatározza a
gépjárműve földrajzi helyzetét és kapcsolatba
lép önnel a saját nyelvén**, illetve – amennyiben
szükséges – kéri, hogy útnak indítsák a
megfelelő segélyszolgálatot**. Azokban
az országokban, ahol a szolgáltatás nem
áll rendelkezésre, vagy amikor a földrajzi
helymeghatározási szolgáltatást kifejezetten
elutasították, a hívást közvetlenül a segélyhívó\

szolgálatokra (112) továbbítják a gépjármű
helymeghatározási információi nélkül.
Amennyiben a légzsák-vezérlőegység
ütközést érzékel, függetlenül attól, hogy
a légzsákok valamelyike aktiválódik-e vagy
sem, a segélyhívás automatikusan
megtörténik.
A rendszer működése
– A gyújtás ráadásakor a lámpa világít (3
másodpercig): a rendszer megfelelően működik.
* A márkakereskedésekben elérhető általános felhasználói feltételeknek megfelelően, a technológiai és műszaki korlátok figyelembe vételével.
** A „Helyi segélyhívás”, „Helyi Assistance Hívás” földrajzi lefedettsége és a jármű tulajdonosa által kiválasztott hivatalos nemzeti nyelvnek megfelelően
A lefedett országok és a nyújtott telematikai szolgáltatások listája a márkakereskedőknél vagy az adott ország weboldalán érhető el.
***

A
„Helyi segélyhívás”, „Helyi Assistance Hívás” földrajzi lefedettsége és a jármű tulajdonosa által kiválasztott hivatalos nemzeti nyelvnek megfelelően
A márkakereskedésekben és az országának megfelelő webhelyen elérhető a telematikai szolgáltatások és a lefedett országok listája.
– A lámpa folyamatosan piros színnel világít: a
rendszer meghibásodott.
–

A
lámpa piros színnel villog: cserélje ki a
tartalékelemet.
Az utóbbi két esetben előfordulhat, hogy a
sürgősségi és az assistance szolgáltatás nem
működik.
A lehető leghamarabb forduljon hivatalos
szervizhez.
A rendszer meghibásodása nincs hatással a gépjármű üzemképességére.
Helyi Assistance Hívás
► Ha a gépjárműve lerobban, a segélyszolgálat
hívásához tartsa 2 másodpercnél hosszabb ideig
lenyomva a 2
-es gombot. (A hívás létrejöttét
hangüzenet erősíti meg.)***).
►

A
hívást a gomb ismételt lenyomásával
azonnal megszakíthatja.
Lokalizációs
► A földrajzi helyzet meghatározásának ki-/
bekapcsolásához nyomja le egyidejűleg az 1-es
és 2-es gombot, majd nyomja meg újra a 2-es
gombot a megerősítéshez.
Ha a sürgősségi és Assistance
szolgáltatáscsomagot is magában foglaló
Citroën Connect Box szolgáltatásra jogosult,
országa weboldalának felhasználói felületén
további kiegészítő szolgáltatások állnak a
rendelkezésére.
A sürgősségi és Assistance csomagról
a szolgáltatásokra vonatkozó általános
feltételek további tudnivalókat is tartalmaznak.
Sürgősségi vagy
segélyszolgálati hívás
(2-es típus)

73
Biztonság
5Helyi segélyhívás (PE112)
► Vészhelyzetben nyomja meg 2 másodpercnél
hosszabban az 1
-es gombot.
A jelzőlámpa kigyulladása és egy hangüzenet
erősíti meg, hogy a sürgősségi segélyszolgálat
hívása megtörtént.*.
A „Helyi segélyhívás” azonnal beazonosítja
a gépjárműve helyzetét és kapcsolatba lép a
megfelelő sürgősségi segélyszolgálattal**.
►

A
hívást a gomb ismételt lenyomásával
azonnal megszakíthatja.
A jelzőlámpa villog, amikor a gépjármű adatai
elküldésre kerülnek, és folyamatosan világít,
amikor létrejön a kommunikáció.
Amennyiben a légzsák-vezérlőegység
ütközést érzékel, függetlenül attól, hogy
a légzsákok valamelyike aktiválódik-e vagy
sem, a segélyhívás automatikusan
megtörténik.
A „Helyi segélyhívás” ingyenesen igénybe vehető szolgáltatás.
A rendszer működése
– A gyújtás ráadásakor, ha a lámpa előbb
pirosan, majd zölden világít, utána pedig kialszik:
a rendszer megfelelően működik.
* A márkakereskedésekben elérhető általános felhasználói feltételeknek megfelelően, a technológiai és műszaki korlátok figyelembe vételével.
** A „Helyi segélyhívás” és a „Helyi Assistance Hívás” által fedett területeken.
A márkakereskedésekben és az országának megfelelő webhelyen elérhető a telematikai szolgáltatások és a lefedett országok listája.
– Ha a jelzőlámpa folyamatosan pirosan világít:
a rendszer meghibásodott.
–

Ha a jelzőlámpa pirosan villog: cserélje ki a
vészhelyzetjelző berendezés elemét.
A

két utóbbi esetben előfordulhat, hogy nem
működik a segélyhívás és segélyszolgálat
hívása szolgáltatás.
A lehető leghamarabb forduljon egy
márkakereskedéshez vagy egy szakszervizhez.
A rendszer meghibásodása nincs hatással a gépjármű üzemképességére.
Adatfeldolgozás
Az összes „Helyi segélyhívás”
rendszer (PE112) által történő személyes
adatfeldolgozás megfelel az Európai
Parlament és a Tanács 2016/679 (GDPR)
rendelete és 2002/58/EK irányelve által
létrehozott, személyes adatok védelmére
vonatkozó keretének, és különösen
a 2016/679 rendelet 6.1. cikkének d)
pontjával összhangban törekszik az érintett
létfontosságú érdekeinek védelmére.
A személyes adatok feldolgozása szigorúan
a „Helyi segélyhívás” rendszer „112” európai
egyszeri segélyhívó szám felhasználásával
történő kezelésére korlátozódik.
A „Helyi segélyhívás” kizárólag a
gépjárműhöz kapcsolódó adatok gyűjtésére
és feldolgozására képes: alvázszám, típus
(személygépkocsi vagy kishaszongépjármű),
üzemanyagtípus vagy áramforrás, a három
legutóbbi földrajzi helyzet és útirány, valamint
időbélyegzővel ellátott naplófájl, amely rögzíti
a rendszer automatikus aktiválását.
A feldolgozott adatok címzettjei azok
a sürgősségi híváskezelő központok,
amelyeket az érintett nemzeti hatóságok a
területükön kijelöltek, lehetővé téve a „112”
-es segélyhívószámú hívások elsőbbségi
fogadását és kezelését.
Adattárolás
A rendszer memóriájában tárolt
adatok nem érhetők el a rendszeren kívül,
amíg hívást nem kezdeményeznek. A
rendszer nem nyomon követhető, és nem
kísérhető folyamatosan figyelemmel normál
üzemmódban.
A rendszer belső memóriájában lévő adatok
automatikusan és folyamatosan törlődnek.
Csak a gépjármű három legutóbbi földrajzi
helyzetét tárolja.
A segélyhívás bekapcsolásakor az adatnapló
legfeljebb 13 órán át kerül tárolásra.

74
Biztonság
A műszerfalon lévő gomb megnyomásával
szintén kikapcsolható.
Kürt

► Nyomja meg a kormány középső részét.
Elektronikus
menetstabilizáló program
(ESC)
Az elektronikus menetstabilizáló program az
alábbi rendszereket foglalja magában:
– Blokkolásgátló fékrendszer (ABS) és
elektronikus fékerőelosztó (EBFD).
– Vészfékrásegítő (EBA).
– Kipörgésgátló rendszer (ASR).
– Dinamikus menetstabilizáló (DSC).
– Utánfutó-stabilizátor rendszer (TSA).
Hozzáférés az adatokhoz
Önnek joga van hozzáférni az
adatokhoz, és ha szükséges, kérelmet
nyújthat be bármely olyan személyes
adat helyesbítésére, törlésére vagy
korlátozására, amelynek feldolgozása nem a
2016/679 (GDPR) rendelkezés előírásaival
összhangban történt. Azon harmadik feleket,
amelyekkel adatközlés történt, értesíteni
kell minden, a fent említett irányelvvel
összhangban elvégzett helyesbítésről,
törlésről vagy korlátozásról, kivéve ha ennek
teljesítése lehetetlen lenne vagy aránytalanul
nagy erőfeszítést igényelne.
Jogában áll az érintett adatvédelmi
hatósághoz is panaszt benyújtani.
Helyi Assistance Hívás
► Ha a gépjárműve lerobban, a segélyszolgálat
hívásához tartsa 2 másodpercnél hosszabb ideig
lenyomva a 2
-es gombot. (A hívás létrejöttét
hangüzenet erősíti meg.)*).
►

A
hívást a gomb ismételt lenyomásával
azonnal megszakíthatja.
Privát üzemmódban kezelheti a
gépjárműve és a CITROËN márka
* A „Helyi segélyhívás”, „Helyi Assistance Hívás” földrajzi lefedettsége és a jármű tulajdonosa által kiválasztott hivatalos nemzeti nyelvnek megfelelően
A márkakereskedésekben és az országának megfelelő webhelyen elérhető a telematikai szolgáltatások és a lefedett országok listája.
közötti (adat és/vagy helyzet) megosztás
szintjét.
Mindezt az érintőképernyő Beállítások
menüjében adhatja meg.
Alapértelmezés szerint, a felszereltségtől
függően, a 2 gomb egyidejű megnyomásával
kapcsolhatja be vagy ki a földrajzi
adatok meghatározása funkciót, majd
a megerősítéshez nyomja meg a Helyi
Assistance Hívás gombot.
Ha gépjárművét nem a CITROËN
hálózaton belül vásárolta, ellenőriztesse
a hálózatban a szolgáltatások beállítását, és
szükség esetén kérje a módosításukat.
Azokban az országokban, ahol több hivatalos
nyelv van, lehetőség van az Ön által
választott hivatalos nyelv beállítására.
Műszaki okokból az ügyfeleknek nyújtott
minél magasabb színvonalú telematikai
szolgáltatások érdekében a gyártó fenntartja
magának a jogot, hogy a gépjárműbe
beépített telematikai rendszeren bármikor
frissítést végezzen.
Ha a sürgősségi és Assistance
szolgáltatáscsomagot is magában foglaló
Citroën Connect Box szolgáltatásra jogosult,
országa weboldalának felhasználói felületén
további kiegészítő szolgáltatások állnak a
rendelkezésére.
A sürgősségi és Assistance csomagról
a szolgáltatásokra vonatkozó általános
feltételek további tudnivalókat is tartalmaznak.
Elakadásjelző lámpák



► A piros gomb megnyomásakor az összes
irányjelző villogni kezd.
Az elakadásjelző levett gyújtásnál is
működőképes.
Elakadásjelző automatikus
bekapcsolása
Vészfékezéskor a lassulás mértékétől függően
az elakadásjelzők automatikusan bekapcsolnak.
Az ezt követő első gyorsulás hatására
automatikusan kialszanak.

75
Biztonság
5A műszerfalon lévő gomb megnyomásával
szintén kikapcsolható.
Kürt

► Nyomja meg a kormány középső részét.
Elektronikus
menetstabilizáló program
(ESC)
Az elektronikus menetstabilizáló program az alábbi rendszereket foglalja magában:
–

Blokkolásgátló fékrendszer (ABS) és
elektronikus fékerőelosztó (EBFD).
–


Vészfékrásegítő (EBA).
–


Kipörgésgátló rendszer (ASR).
–


Dinamikus menetstabilizáló (DSC).
–


Utánfutó-stabilizátor rendszer (TSA).
Blokkolásgátló fékrendszer
(ABS) és elektronikus
fékerőelosztó (EBFD)
Ezek a rendszerek növelik a gépjármű
stabilitását és irányíthatóságát fékezéskor,
valamint hozzájárulnak a jobb irányításhoz rossz
minőségű vagy csúszós útfelületen végrehajtott
kanyarodási műveletek során.
Az ABS rendszer megakadályozza a kerekek
blokkolását vészfékezéskor.
Az elektronikus fékerőelosztó (EBDF) a
féknyomás kerekenkénti vezérlését végzi.
A figyelmeztető lámpa folyamatos világítása az ABS meghibásodását jelzi.
A gépjármű hagyományos fékrendszere
továbbra is működik. Vezessen óvatosan,
mérsékelt sebességgel.
Forduljon mielőbb egy CITROËN
márkakereskedéshez vagy egy szakszervizhez.
Ez a figyelmeztető lámpa, ha a STOP és
ABS visszajelzőkkel egyszerre kezd el
világítani, hangjelzés és a képernyőn megjelenő
üzenet kíséretében, az elektronikus
fékerőelosztó (EBFD) meghibásodását jelzi.
Azonnal álljon meg a gépkocsival a lehető
legbiztonságosabb körülmények között.
Forduljon valamelyik CITROËN
márkakereskedéshez vagy egy szakszervizhez.
Az ABS rendszer rendes működése a fékpedál enyhe vibrálásával járhat.
Vészfékezés alkalmával erőteljesen
nyomja be a fékpedált, és tartsa
lenyomva.
A kerekek (gumiabroncsok és felnik) cseréje esetén ügyeljen arra, hogy a
gépjárműnek megfelelő kerüljön felszerelésre.
Ütközést követően ellenőriztesse a
rendszereket egy CITROËN
márkakereskedésben vagy egy
szakszervizben.
Vészfékrásegítő
A rendszer vészhelyzetben az optimális
féknyomás gyorsabb elérését, így a fékút
csökkentését teszi lehetővé.
A fékpedálra gyakorolt nyomás gyorsaságának
függvényében lép működésbe. Mindez a
fékpedál ellenállásának csökkenésében és
a fékezés hatékonyságának növekedésében
nyilvánul meg.
Kipörgésgátló rendszer
(ASR) / Dinamikus
menetstabilizátor (DSC)
A kipörgésgátló rendszer (ASR) a kerekek megcsúszásának megakadályozása érdekében
a futókerekek fékeire és a motorra történő
ráhatással optimalizálja a tapadást. Ez a

76
Biztonság
60 és 160 km/h sebesség között, ha a rendszer
az utánfutó oszcilláló mozgását (kígyózás)
érzékeli, aktiválja a fékeket az utánfutó
stabilizálása miatt, illetve csökkenti a motor
teljesítményét a gépjármű lassításához.
A korrekciót ennek a figyelmeztető lámpának a villogása jelzi a műszerfalon,
a féklámpák pedig kigyulladnak.
A terhekről és vontatmányokról bővebben lásd
a Motor műszaki adatok és Vontatott terhek
fejezetet, vagy a gépjármű forgalmi engedélyét
A vontatóeszközzel történő biztonságos
vezetésről lásd a vonatkozó fejezetet.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén ez a figyelmeztető
visszajelzés hangjelzés és egy üzenet
kíséretében kigyullad.
Ha tovább kívánja vontatni az utánfutót,
csökkentse a sebességet és vezessen óvatosan!
Forduljon egy CITROËN márkakereskedéshez
vagy egy szakszervizhez a rendszer ellenőrzése
érdekében.
Az utánfutó stabilitását segítő rendszer a normál vezetés során fokozott
biztonságot nyújt, feltéve, hogy az utánfutó
vontatására vonatkozó ajánlásokat betartják.
Nem szabad, hogy ez a vezetőt további
kockázatok vállalására ösztönözze, mint pl.
utánfutó vontatása rossz működési feltételek
között (túlterhelés, engedélyezett támaszsúly
be nem tartása, kopott vagy lapos
gépjármű gyorsítás közbeni irányíthatóságát is
javítja.
Ha eltérés tapasztalható a gépjármű valós és
a vezető által kívánt menetpályája között, a
dinamikus menetstabilizáló a fizika törvényei
által támasztott korlátokon belül automatikusan
hatást fejt ki egy vagy több kerék fékére és a
motorra, hogy visszaterelje a gépjárművet a
szükséges pályára.
Ezek a rendszerek a gépjármű beindításakor
automatikusan működésbe lépnek.
Tapadási vagy úttartási probléma esetén a
rendszerek bekapcsolnak.
Ez a figyelmeztető lámpa villog a
műszerfalon, jelezve, hogy működnek.
Kikapcsolás/bekapcsolás

Rendkívüli körülmények között (sárban, hóban
vagy laza talajon elakadt gépjármű elindításakor)
a kerekek kipörgetéséhez, és ezzel a tapadás
visszanyeréséhez hasznos lehet a DSC/ASR
rendszerek semlegesítése.
Ugyanakkor javasoljuk, hogy amint lehet,
kapcsolja be újra a rendszert.
A gyújtás levételét követően, illetve 50 km/h
feletti sebességnél a rendszerek automatikusan
ismét bekapcsolnak.
50 km/h alatti sebességnél manuálisan tudja
bekapcsolni a rendszereket.
Nyomja meg ezt a gombot vagy forgassa
a görgetőgombot ebbe a pozícióba.
A gomb vagy a görgetőgomb jelzőlámpája
kigyullad: a DSC/ASR rendszerek már nem
befolyásolják a motor működését.
A rendszer visszakapcsolása:
Nyomja meg ezt a gombot.
vagy
Forgassa a görgetőgombot ebbe a
helyzetbe.
A gomb vagy a görgetőgomb jelzőlámpája
kialszik.
Meghibásodás
A rendszer meghibásodásának jelzésére egy üzenet és egy hangjelzés kíséretében
kigyullad ez a figyelmeztető lámpa.
Forduljon valamelyik CITROËN
márkakereskedéshez vagy egy szakszervizhez a
rendszerek ellenőrzése érdekében.
ASR/CDS
Ezek a rendszerek normál vezetési
stílus esetén fokozott biztonságot nyújtanak,
de nem szabad, hogy ez a gépjárművezetőt
felesleges kockázat vállalására, vagy túl nagy
sebességgel való közlekedésre csábítsa.
Alacsony mértékű tapadás (eső, havazás,
jegesedés) esetén megnő a tapadásvesztés
kockázata. Így a saját biztonsága érdekében
rendkívül fontos, hogy e rendszerek
folyamatosan – különösen a kedvezőtlen
időjárási viszonyok esetén – be legyenek
kapcsolva.
A rendszerek megfelelő működése egyaránt
függ a gyártó kerekekre (gumiabroncsok és
felnik), fékekre és elektronikus alkatrészekre
vonatkozó ajánlásainak történő megfeleléstől,
valamint a CITROËN márkakereskedések
által alkalmazott összeszerelési és javítási
eljárásoktól.
Annak érdekében, hogy a rendszerek
téli körülmények között is megfelelő
hatékonysággal üzemeljenek, téli
gumiabroncsok használatát javasoljuk.
Mind a négy kerékre az adott gépjárműnél
jóváhagyott gumiabroncsot kell felszerelni.
Utánfutó stabilizátor
rendszer (TSA)
Ez a rendszer vontatáskor csökkenti a gépjármű
és az utánfutó kilengésének kockázatát.
Működés
A rendszer automatikusan bekapcsolódik a
gyújtás ráadásakor.
Az elektronikus menetstabilizáló
vezérlőrendszernek (ESC) nem szabad hibát
jeleznie.

77
Biztonság
560 és 160 km/h sebesség között, ha a rendszer
az utánfutó oszcilláló mozgását (kígyózás)
érzékeli, aktiválja a fékeket az utánfutó
stabilizálása miatt, illetve csökkenti a motor
teljesítményét a gépjármű lassításához.
A korrekciót ennek a figyelmeztető lámpának a villogása jelzi a műszerfalon,
a féklámpák pedig kigyulladnak.
A terhekről és vontatmányokról bővebben lásd
a Motor műszaki adatok és Vontatott terhek
fejezetet, vagy a gépjármű forgalmi engedélyét
A vontatóeszközzel történő biztonságos
vezetésről lásd a vonatkozó fejezetet.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén ez a figyelmeztető
visszajelzés hangjelzés és egy üzenet
kíséretében kigyullad.
Ha tovább kívánja vontatni az utánfutót,
csökkentse a sebességet és vezessen óvatosan!
Forduljon egy CITROËN márkakereskedéshez
vagy egy szakszervizhez a rendszer ellenőrzése
érdekében.
Az utánfutó stabilitását segítő rendszer a normál vezetés során fokozott
biztonságot nyújt, feltéve, hogy az utánfutó
vontatására vonatkozó ajánlásokat betartják.
Nem szabad, hogy ez a vezetőt további
kockázatok vállalására ösztönözze, mint pl.
utánfutó vontatása rossz működési feltételek
között (túlterhelés, engedélyezett támaszsúly
be nem tartása, kopott vagy lapos
gumiabroncsok, hibás fékrendszer... stb.)
vagy magas sebességgel történő közlekedés.
Egyes esetekben – különösen könnyű
utánfutóknál – előfordulhat, hogy a rendszer
nem érzékeli az utánfutó kígyózó mozgását.
Csúszós vagy rossz minőségű útfelületen
előfordulhat, hogy a rendszer nem képes
megakadályozni az utánfutó hirtelen
kilengését.
Advanced Grip Control kipörgésgátló
Különleges, szabadalmaztatott kipörgésgátló
rendszer, mely hóban, sárban és homokban
javítja a vezethetőséget.
Ennek a rendszernek a segítségével – melynek
működését sokféle körülményt figyelembe véve
optimalizálták – a vezető még a legcsúszósabb
körülmények között is sikeresen manőverezhet
(normál személygépkocsi-használat közben).
Megfelelő gumiabroncsokkal kombinálva
a rendszer kiváló kompromisszumot kínál
a biztonság, a tapadás és a vezethetőség
szempontjából.
A rendszer akkor tudja a motor erejét teljes
mértékben kihasználni, ha a gázpedál
megfelelően le van nyomva. A működési fázisok
között lehetnek magas fordulatszám mellett
végrehajtottak, ez a normál működés része.
Az ötállású gombbal választhatja ki a különböző
menetfeltételekhez legjobban illő beállításokat.
Mindegyik Az egyes üzemmódokhoz tartozóik
egy visszajelzők lámpa, mely világítani
kezdenek, és ezt egy megjelenik egy üzenet
megjelenése kíséri, amely megerősíti az Ön
választását.
Üzemmódok



Normál (ESC)
Ennek az üzemmódnak a beállításai
alacsony kipörgési szintet szavatolnak az
utakon előforduló különböző tapadási feltételek
mellett.
A gyújtás levételét követően a rendszer automatikusan ebbe a módba áll vissza.

78
Biztonság
Bekapcsolás
Alapértelmezett állapotban a rendszer nincs
kiválasztva.
A funkció állapotát a rendszer nem menti el a
gyújtás levételekor.
A vezető járó motornál, a gépjármű álló
helyzetében, vagy menet közben, legfeljebb
kb. 50 km/h-s sebességnél választhatja ki a
rendszert.




► A rendszer 50 km/h-ás sebesség alatt
történő kiválasztásához nyomja meg ezt a
gombot, amíg a jelzőlámpa ki nem gyullad; ez a
lámpa zölden jelenik meg a műszerfalon.
A rendszer 30 km/h-s sebesség alatt kapcsolódik
be.
► Amint a gépjármű megkezdi a lejtmenetet,
felengedheti a gáz- és a fékpedált, a rendszer
szabályozza a sebességet:
– ha a sebességváltó első vagy második
fokozatban van, a sebesség csökken és a
figyelmeztető lámpa gyorsan villog,
– ha a sebességváltó üresben van vagy a
tengelykapcsoló pedál be van nyomva, a
sebesség csökken és a figyelmeztető lámpa
Havas út
Ebben az üzemmódban elinduláskor a
rendszer a két első kerék által tapasztalt
tapadási körülményekhez igazítja a stratégiáját.
(az üzemmód 80 km/h sebességig aktív)
Terep (sár, nedves fű, ...)
Ebben az üzemmódban a rendszer
induláskor engedélyezi a legkevésbé
tapadó kerék nagyfokú kipörgését, így a kerék
alól távozik a sár és fellép a tapadás. Ezzel
párhuzamosan a legjobban tapadó kerékre a
lehető legnagyobb nyomatékot juttatja.
Haladáskor a rendszer optimális kipörgéssel, a
lehető legteljesebb mértékben szolgálja a vezető
igényeit.
(az üzemmód 50 km/h sebességig aktív)
Homok
Ebben az üzemmódban a rendszer
kisfokú kipörgést engedélyez mindkét
meghajtott keréken, így segíti az autó haladását
és csökkenti annak a veszélyét, hogy beássa
magát.
(az üzemmód 120 km/h-s sebességig aktív)
Ne használjon egyéb üzemmódokat
homokban, mert a gépjármű beáshatja
magát és elakadhat.
Kikapcsolhatja az ASR és a DSC
rendszereket a gomb „ OFF" helyzetbe
állításával.
Az ASR és a DSC rendszereknek nem lesz többé hatásuk a motor és a fékek
működésére, amennyiben önkéntelenül eltér
a menetpályától.
31 km/h feletti sebességnél, illetve
minden alkalommal, ha rá van adva a
gyújtás a rendszerek automatikusan ismét
bekapcsolnak.
Javaslatok
A gépjárművet elsősorban aszfaltozott
útfelületen való közlekedésre tervezték, de
alkalmanként kevésbé járható utakon is
közlekedhet vele.
Ugyanakkor a gépjármű nem alkalmas az
alábbi terepviszonyokra:
–

olyan terepeken való áthaladásra vagy
közlekedésre, amelyek megrongálhatják
az alvázat, vagy ahol olyan akadályok,
kövek vannak, amelyek különböző elemeket
szakíthatnak le (üzemanyag-vezeték,
üzemanyag-hűtő,...),
–


erős dőlésszögű és gyenge tapadású
terepen való közlekedésre,
–


folyóvizen való áthajtásra.
Hegymenetvezérlő
Lejtmenet-szabályozó rendszer, amely segíti az
ereszkedést nem aszfaltozott úton (murva, sár
stb.) vagy meredek lejtőn.
A rendszer csökkenti a gépjármű
megcsúszásának ill. felgyorsulásának
a veszélyét lejtőn haladáskor, előre és
hátramenetben egyaránt.
Lejtmenetben támogatja a vezetőt a gépjármű
állandó sebességen tartásával - a kapcsolt
fokozattól függően - a fékek fokozatos
felengedésével.
A rendszer csak akkor kapcsol be, ha a lejtő meredeksége meghaladja az 5%-ot.
A rendszer akkor is használható, ha a
sebességváltó üresben van.
A motor lefulladásának elkerülése érdekében
általában kapcsoljon megfelelő sebességi
fokozatba.
Automata sebességváltó esetén a rendszert a
fokozatválasztó kar N, D vagy R helyzetében
lehet használni.
Ha a rendszer elindítja a szabályozást,
az Aktív vészfék automatikusan
kikapcsol.
A rendszer nem áll rendelkezésre: – ha a gépjármű sebessége meghaladja
a 70
km/h-t,
–

ha a gépjármű sebességét az
Adaptive
Cruise Control vezérli, sebességváltó-típustól
függően.