2021 CITROEN BERLINGO VAN cruise control

2
Tartalomjegyzék







 ■
általános áttekintés
Címkék 4
 ■
Ökovezetés
Gazdaságos vezetés 8
1Fedélzeti műszerek
Műszerfal 9
Visszajelző és figyelmeztető lámpák 11
Műszerek 17
Fedélzeti számítógép 22
Dátum és idő beállítása 23
2Hozzáférés
Elektronikus kulcs távirányító funkcióval
és beépített kulccsal 24
Vészeljárások 29
Központi reteszelés/kireteszelés 31
Ajtók 33
Általános javaslatok az oldalsó tolóajtókhoz 33
Riasztó 34
Elektromos ablakemelők 36
Dönthető hátsó oldalablakok 38
3Ergonómia és kényelem
Az ülésekre vonatkozó általános javaslatok 39
Első ülések 39
A kormány beállítása 42
Visszapillantó tükrök 42
Hátsó üléspad (2. sor) 43
Hátsó ülések (2. sor) 44
Hátsó ülések (3. sor) 45
Belső tartozékok 47
Két pozícióba állítható kalaptartó
(kiszerelhető)
53
Kalaptartó (7 üléses) 53
Elakadásjelző háromszög 54
Fűtés és szellőztetés 54
Fűtés 55
Manuális légkondicionáló 55
Kétzónás automata légkondicionáló 56
Első páramentesítés – jégmentesítés 58
Hátsó szélvédő pára- és jégmentesítése 59
Hátsó fűtés és légkondicionáló 59
Kiegészítő fűtési / szellőztető rendszer 59
4Világítás és tájékozódás
Világításkapcsoló 63
Irányjelzők 64
Automatikus fényszórókapcsolás 64
Nappali menetfények / helyzetjelzők 65
Parkolóvilágítás 65
Távolsági fényszórók automatikus kapcsolása 65
A fényszórók beállítása függőleges irányban 67
Ablaktörlő-kapcsoló 67
Ablaktörlőlapát cseréje 69
Automata, esőérzékelővel ellátott ablaktörlők 69
5Biztonság
Általános biztonsági ajánlások 71
Sürgősségi vagy segélyszolgálati hívás 71
Elakadásjelző lámpák 74
Kürt 75
Elektronikus menetstabilizáló program (ESC) 75
Advanced Grip Control kipörgésgátló 77
Hegymenetvezérlő 78
Biztonsági övek 79
Légzsákok 82
Gyermekülések 85
Az első utasoldali légzsák kikapcsolása 87
ISOFIX gyermekülések 90
i-Size gyermekülések 93
Manuális biztonsági gyermekzár 94
Elektromos gyermekzár 94
6Vezetés
Vezetési tanácsok 95
A motor beindítása/leállítása 96
Manuális rögzítőfék 100
Elektromos rögzítőfék 100
Visszagurulás-gátló 103
5-fokozatú kézi sebességváltó 104
6 fokozatú kézi sebességváltó 104
Automata sebességváltó 104
Fokozatváltás-jelző 107
Stop & Start 108
Keréknyomás-ellenőrző rendszer 11 0
Szélvédőre vetített kijelző 111
Vezetéstámogatás és parkolássegítő rendszerek –
Általános szabályok
11 3
Speed Limit recognition and recommandation 11 4
Sebességkorlátozó 11 8
Sebességtartó – hasznos tanácsok 120
Programozható sebességszabályozó 120
Adaptive Cruise Control 123
Sebességértékek tárolása 127
Active Safety Brake, Distance Alert és
intelligens vészfékrásegítő
127
Lane Keeping Assist 130
Blind Spot Detection 133
Active Blind Spot Monitoring System 135

78
Biztonság
Bekapcsolás
Alapértelmezett állapotban a rendszer nincs
kiválasztva.
A funkció állapotát a rendszer nem menti el a
gyújtás levételekor.
A vezető járó motornál, a gépjármű álló
helyzetében, vagy menet közben, legfeljebb
kb. 50 km/h-s sebességnél választhatja ki a
rendszert.




► A rendszer 50 km/h-ás sebesség alatt
történő kiválasztásához nyomja meg ezt a
gombot, amíg a jelzőlámpa ki nem gyullad; ez a
lámpa zölden jelenik meg a műszerfalon.
A rendszer 30 km/h-s sebesség alatt kapcsolódik
be.
► Amint a gépjármű megkezdi a lejtmenetet,
felengedheti a gáz- és a fékpedált, a rendszer
szabályozza a sebességet:
– ha a sebességváltó első vagy második
fokozatban van, a sebesség csökken és a
figyelmeztető lámpa gyorsan villog,
– ha a sebességváltó üresben van vagy a
tengelykapcsoló pedál be van nyomva, a
sebesség csökken és a figyelmeztető lámpa
Havas út
Ebben az üzemmódban elinduláskor a
rendszer a két első kerék által tapasztalt
tapadási körülményekhez igazítja a stratégiáját.
(az üzemmód 80 km/h sebességig aktív)
Terep (sár, nedves fű, ...)
Ebben az üzemmódban a rendszer
induláskor engedélyezi a legkevésbé
tapadó kerék nagyfokú kipörgését, így a kerék
alól távozik a sár és fellép a tapadás. Ezzel
párhuzamosan a legjobban tapadó kerékre a
lehető legnagyobb nyomatékot juttatja.
Haladáskor a rendszer optimális kipörgéssel, a
lehető legteljesebb mértékben szolgálja a vezető
igényeit.
(az üzemmód 50 km/h sebességig aktív)
Homok
Ebben az üzemmódban a rendszer
kisfokú kipörgést engedélyez mindkét
meghajtott keréken, így segíti az autó haladását
és csökkenti annak a veszélyét, hogy beássa
magát.
(az üzemmód 120 km/h-s sebességig aktív)
Ne használjon egyéb üzemmódokat
homokban, mert a gépjármű beáshatja
magát és elakadhat.
Kikapcsolhatja az ASR és a DSC
rendszereket a gomb „ OFF" helyzetbe
állításával.
Az ASR és a DSC rendszereknek nem lesz többé hatásuk a motor és a fékek
működésére, amennyiben önkéntelenül eltér
a menetpályától.
31 km/h feletti sebességnél, illetve
minden alkalommal, ha rá van adva a
gyújtás a rendszerek automatikusan ismét
bekapcsolnak.
Javaslatok
A gépjárművet elsősorban aszfaltozott
útfelületen való közlekedésre tervezték, de
alkalmanként kevésbé járható utakon is
közlekedhet vele.
Ugyanakkor a gépjármű nem alkalmas az
alábbi terepviszonyokra:
–

olyan terepeken való áthaladásra vagy
közlekedésre, amelyek megrongálhatják
az alvázat, vagy ahol olyan akadályok,
kövek vannak, amelyek különböző elemeket
szakíthatnak le (üzemanyag-vezeték,
üzemanyag-hűtő,...),
–


erős dőlésszögű és gyenge tapadású
terepen való közlekedésre,
–


folyóvizen való áthajtásra.
Hegymenetvezérlő
Lejtmenet-szabályozó rendszer, amely segíti az
ereszkedést nem aszfaltozott úton (murva, sár
stb.) vagy meredek lejtőn.
A rendszer csökkenti a gépjármű
megcsúszásának ill. felgyorsulásának
a veszélyét lejtőn haladáskor, előre és
hátramenetben egyaránt.
Lejtmenetben támogatja a vezetőt a gépjármű
állandó sebességen tartásával - a kapcsolt
fokozattól függően - a fékek fokozatos
felengedésével.
A rendszer csak akkor kapcsol be, ha a lejtő meredeksége meghaladja az 5%-ot.
A rendszer akkor is használható, ha a
sebességváltó üresben van.
A motor lefulladásának elkerülése érdekében
általában kapcsoljon megfelelő sebességi
fokozatba.
Automata sebességváltó esetén a rendszert a
fokozatválasztó kar N, D vagy R helyzetében
lehet használni.
Ha a rendszer elindítja a szabályozást,
az Aktív vészfék automatikusan
kikapcsol.
A rendszer nem áll rendelkezésre: – ha a gépjármű sebessége meghaladja
a 70
km/h-t,
–

ha a gépjármű sebességét az
Adaptive
Cruise Control vezérli, sebességváltó-típustól
függően.

123
Vezetés
6

Ilyenkor a sebességtartó átmenetileg kikapcsol,
a beprogramozott sebességérték pedig villogni
kezd a kijelzőn.
A beprogramozott sebességhez való
visszatéréshez elég felengedni a gázpedált.


Amikor a gépjármű visszatér a beprogramozott
sebességre, a sebességtartó újra működésbe
lép, és a kijelzett sebességérték újra
folyamatosan világít.
Meredek lejtőn a sebességtartó nem
képes megakadályozni a beprogramozott
sebesség túllépését.
Esetenként előfordulhat, hogy fékezni
kényszerül. Ilyenkor a sebesség tartása
automatikusan szünetel.
A rendszer ismételt bekapcsolásához 40
km/h
sebesség felett nyomja meg a 4-es gombot.
Kikapcsolás
► Fordítsa az 1-es forgókapcsolót „ 0”
helyzetbe: a sebességtartóra vonatkozó
információk kijelzése megszűnik.
Meghibásodás

Az (először villogó, majd folyamatosan
világító) vonalak a sebességszabályozó
meghibásodására utalnak.
Ellenőriztesse a hibát a CITROËN-hálózatban
vagy egy szakszervizben.
Adaptive Cruise Control
Tanulmányozza a vezetést támogató és
parkolássegítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat és
a sebességtartóra vonatkozó hasznos
tanácsokat .
Ez a rendszer automatikusan az Ön által
választott értéken (sebességbeállítás)
tartja gépjárműve sebességét, miközben a
vezető által korábban beállított biztonságos
távolságot is tartja az elöl haladó gépjárműhöz
(célgépjárműhöz) képest. A rendszer
automatikusan gyorsítja, illetve lassítja a
gépjárművet.
A Stop funkcióval a rendszer a fékeket kezeli,
míg a gépjármű teljesen meg nem áll.


Ehhez a gépjármű szélvédőjének a tetejére
egy kamera lett felszerelve, illetve egyes
modellváltoztoknál az első lökhárítón egy radar
található.
Az elsősorban a főutakon és autópályákon való használatra tervezett
rendszer csak a saját járművel megegyező
irányban haladó gépjárművekkel használható.
Ha a vezető egy lassabb gépjármű
előzésekor működteti az irányjelzőt, a
sebességszabályozó átmenetileg hagyja,
hogy a gépjármű megközelítse az előtte
haladót, így segítve az előzősi manővert
anélkül, hogy bármikor túllépné a
sebességbeállítást.
Előfordulhat, hogy a kamera és/vagy a
radar az úton közlekedő gépjárművek
közül néhányat (például teherautókat) nem
tud megfelelően látni vagy érzékelni, ami a
távolságok helytelen érzékeléséhez, illetve a
gépjármű nem megfelelő gyorsításához vagy
fékezéséhez vezethet.