2020 CITROEN JUMPER DISPATCH Kezelési útmutató (in Hungarian)

151
Kijelzés a kombinált
kijelzőn
A gépjármű elindítása
F Válassza ki az N fokozatot.
F N yomja be teljesen a fékpedált.
F

I
ndítsa be a motort.
A műszercsoporton az N felirat
jelenik meg.
Ha a motor nem indul be:
Ha hangjelzés és üzenet kíséretében az
N
felirat villog a műszercsoporton, állítsa
a fokozatválasztót először A , majd N
helyzetbe. F

V
álassza az automata működést (
A
helyzet), a kézi üzemmódot ( M helyzet) vagy
a hátrameneti fokozatot ( R helyzet).
F
E
ngedje ki a rögzítőféket.
F
F
okozatosan lépjen le a fékpedálról amíg a
jármű el nem indul.
Automatikus működés
F A gépjármű indítását követően az automatikus sebességváltáshoz válassza
az A helyzetet.
A műszercsoporton megjelenik az
AUTO felirat és a kapcsolt fokozat.
Ezután sebességváltó adaptív üzemmódban,
tehát a vezető beavatkozásának igénye nélkül
működik. A rendszer mindig a legmegfelelőbb
sebességi fokozatot választja ki figyelembe
véve a következőket:
-

v
ezetési stílus,
-

a
z út jellege. Az optimális gyorsulás érdekében
(például egy másik gépjármű
előzésekor) teljesen nyomja le a
gázpedált.
Ideiglenes átállás manuális
sebességváltásra
A sebességváltás ideiglenesen átállítható
manuális módra a kormányon lévő + és -
vezérlőkkel. Ha a motor fordulatszáma lehetővé
teszi, a sebességváltó átvált a kívánt fokozatba.
E funkciónak köszönhetően felkészülhet olyan
helyzetekre, mint egy előzés vagy egy kanyar
bevétele.
Ha a kapcsolókat nem használja, a
sebességváltó néhány pillanat múlva ismét
automatikusan vezérli a sebességfokozatokat.
Manuális működtetés
F A gépjármű indítását követően a szekvenciális sebességváltáshoz válassza
az M helyzetet
A sebességváltó kar elmozdításakor a
visszajelzés és a megfelelő fokozat megjelenik
a kombinált kijelzőn.
Ha a „
-” szimbólum jelenik meg, az érték
érvénytelen.
Ha hangjelzés és üzenet
kíséretében a műszercsoporton
kigyullad a „Nyomja be a
fékpedált ” visszajelzés,
erőteljesebben nyomja le a
fékpedált. F

M
űködtesse a kormánykeréknél elhelyezett
„ + ” vagy „ -” vezérlőket.
A sebességi fokozatok közötti váltás
csak abban az esetben történik meg,
ha azt a gépjármű sebessége és a
motor fordulatszám lehetővé teszi,
ellenkező esetben ideiglenesen az
automata üzemmód marad ér vényben. A műszercsoporton eltűnik az
AUTO
felirat és a kapcsolt fokozatok
egymás után megjelennek.
6
Vezetés

152
Fokozatváltás közben nem szükséges
felengedi a gázpedált.
Fékezéskor vagy lassításkor a
sebességváltó a megfelelő fokozatban
történő gyorsítás lehetővé tétele
érdekében automatikusan visszavált.
Erőteljes gyorsításnál a legmagasabb
fokozat csak a vezető közreműködésével,
a kormánynál elhelyezett kapcsolókon
végzett művelettel érhető el.
Menet közben soha ne váltson üresbe (N).
A hátrameneti fokozatot ( R) csak álló
gépjárműben, lenyomott fékpedállal
kapcsolja.
Hátramenet
A hátrameneti fokozat csak álló gépjárműben,
lenyomott fékpedállal kapcsolható.
F

V
álassza az R állást.
Hátramenetbe kapcsoláskor hangjelzés
hallatszik.
Ha alacsony sebességnél a hátrameneti
fokozatot választja, villogni kezd az N
figyelmeztető lámpa, és a sebességváltó
automatikusan üresbe vált. Hátramenet
kapcsolásához tegye a lábát a fékpedálra,
és mozgassa a fokozatválasztó kart N ,
majd R helyzetbe.
A gépjármű leállítása
A motor leállítása előtt a következő lehetőségei
vannak:
-

v
áltson üresbe ( N helyzet),
vagy
-

h
agyja meg az éppen kiválasztott fokozatot;
ebben az esetben a gépjárművet nem lehet
elmozdítani.
A rögzítőféket a gépjármű rögzítéséhez
mindkét esetben be kell húzni.
A gépjármű járó motorral történő
rögzítésekor a fokozatválasztót feltétlenül
állítsa üresbe ( N).
A motortérben végzett bármiféle
beavatkozás előtt ellenőrizze, hogy a
fokozatválasztó üresben ( N) van-e, illetve
hogy behúzta-e a rögzítőféket.
Üzemzavar
Ráadott gyújtásnál az A vagy AUTO felirat
hangjelzés és üzenet kíséretében történő
villogása a sebességváltó meghibásodását
jelzi.
Ellenőriztesse a gépkocsit a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszer vizben. A motor indításakor mindig nyomja be a
fékpedált.
Parkoláskor a gépkocsi rögzítése
érdekében mindig húzza be a rögzítőféket.
Stop & Start
A Stop & Start funkció átmenetileg készenléti
módba kapcsolja a motort – STOP üzemmód
–, amikor megáll a gépjárművel (például piros
lámpa, közlekedési dugó stb. esetén). A motor
automatikusan újraindul – START üzemmód –
amint a vezető ismét el kíván indulni.
Az elsősorban városi használathoz ter vezett
funkció a motor leállásának köszönhetően
lehetővé teszi az üzemanyag-fogyasztás,
a károsanyag-kibocsátás és a zajszint
csökkentését (utóbbit álló helyzetben).
A funkció nincs hatással a jármű
használhatóságára, különös tekintettel a
fékezésre.
Vezetés vízzel elárasztott úton
Vízzel elárasztott útszakaszon történő
átkelés előtt ajánlott kikapcsolni a Stop
and Start rendszert.
A vezetéssel kapcsolatos tanácsokról
(pl. vízzel elárasztott úton) bővebben lásd
a megfelelő részt.
Vezetés

153
Kikapcsolás / Bekapcsolás
Audiorendszerrel Audiorendszer
nélkül
Ha a kikapcsolás STOP üzemmódban
történt, a motor azonnal újraindul.
Működés
Alapvető működési feltételek
- A v ezetőoldali ajtónak zár va kell lennie.
-

A
z oldalsó tolóajtónak zár va kell lennie.
-

A v
ezetőnek be kell kapcsolnia a biztonsági
övét.
-

A
z akkumulátor töltöttségi szintjének
elegendőnek kell lennie.
-

A m
otor hőmérsékletének a névleges
működési tartományon belül kell lennie.
-

A k
ülső hőmérsékletnek 0 °C és 35 °C
között kell lennie.
A motor készenléti módba
állítása (STOP üzemmód)
A motor automatikusan készenléti módba
kapcsol, amint a vezető jelzi a megállási
szándékát.
Manuális sebességváltó esetén: ha
20 km/h-nál alacsonyabb sebességnél
vagy álló gépjárműnél (motortól függően)
a sebességváltó kar üresben van, és a
tengelykapcsoló pedált felengedi.
Automata sebességváltó esetén: ha a
fékpedált benyomja, vagy a fokozatválasztó kar
N helyzetben van és a gépjármű áll.
Elektronikusan vezérelt sebességváltó
esetén: ha 20 km/h-nál alacsonyabb
sebességnél a fékpedált benyomja, vagy ha
a fokozatválasztó kar N helyzetben van és a
gépjármű áll.
Számláló
Egy számláló összegzi az út során készenléti
módban töltött időt. A számláló a gyújtás
minden bekapcsolásakor nullázódik.
Különleges helyzetek:
A motor nem kapcsol készenléti állapotba, ha
nem minden működési feltétel teljesül, valamint
a következő esetekben.
-

M
eredek lejtőn/emelkedőn.
-

H
a a gépjármű sebessége a legutóbbi
(kulcs vagy a „ START/STOP” gomb
segítségével történő) motorindítás óta nem
lépte túl a 10 km/h értéket.
-

H
a az utastér hőmérsékletének
megőrzéséhez szükség van a motor
működésére.
-

H
a az ablakok páramentesítése
folyamatban van.
Ezekben az esetekben a jelzőlámpa
néhány másodpercig villog, majd
kialszik.
A motor újraindítását követően a STOP
üzemmód addig nem érhető el, amíg a
gépjármű sebessége nem érte el a 8 km/h
sebességet.
Parkolási manőverek közben a
hátramenetből való elkapcsolást vagy
a kormány elfordítását követő néhány
másodpercben a STOP üzemmód nem lép
működésbe.
F

A r

endszer ki- vagy visszakapcsolásához
nyomja meg ezt a gombot.
A rendszer kikapcsolásakor világítani kezd a
jelzőlámpa.
Érintőképernyővel
A be- és kikapcsolás a gépjármű
konfigurációs menüjében történik.
A funkció a motor minden egyes
újraindításakor automatikusan bekapcsol.
6
Vezetés

154
A motor újraindítása (START
üzemmód)
A motor automatikusan újraindul, amint a
vezető jelzi az indulási szándékát.
Manuális sebességváltó esetén: ha a
tengelykapcsoló pedál teljesen le van nyomva.
Automata sebességváltó esetén:
-

H
a a fokozatválasztó kar D vagy M
helyzetben van: ha a fékpedál fel van
engedve.
-

H
a a fokozatválasztó kar N helyzetben
van és a fékpedál fel van engedve: ha a
fokozatválasztó kar D vagy M állásban van.
-

H
a a fokozatválasztó kar P helyzetben
van és a fékpedál le van nyomva: ha a
fokozatválasztó kar R, N , D vagy M állásban
van.
-

K
apcsolt hátrameneti fokozat.
Elektronikusan vezérelt sebességváltó
esetén:
-

H
a a fokozatválasztó kar A vagy M
helyzetben van: ha a fékpedál fel van
engedve.
-

H
a a fokozatválasztó kar N helyzetben
van és a fékpedál fel van engedve: ha a
fokozatválasztó kar A vagy M állásban van.
-

K
apcsolt hátrameneti fokozat.
Különleges helyzetek:
A motor a következő esetekben, illetve akkor
indul automatikusan újra, ha az összes
működési feltétel ismét teljesül.
-
K
ézi sebességváltóval : A gépjármű
sebessége meghaladja a 25 vagy 3
km/h-t
(motortípustól függően).
-

A
utomata sebességváltó esetén : 3
km/h-
nál magasabb sebesség esetén, Ezekben az esetekben a jelzőlámpa
néhány másodpercig villog, majd
kialszik.
Meghibásodás
A jármű felszereltségétől függően:
F

E
llenőriztesse a gépjárművet a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszer vizben.
A jármű STOP üzemmódban
lefullad
Ha ez a hiba jelentkezik, a kombinált kijelző
összes figyelmeztető lámpája világítani kezd.
Egyes kiviteleknél egy megjelenő üzenet
figyelmeztetheti, hogy kapcsolja a fokozatváltó
kart N helyzetbe, és nyomja be a fékpedált.
F

V
egye le a gyújtást, majd indítsa be újra a
motort a kulccsal vagy a „ START/STOP”
gombbal. A Stop and Start rendszer
működtetéséhez egy 12 voltos, speciális
tulajdonságokkal rendelkező, különleges
technológiájú akkumulátorra van szükség.
Az akkumulátort érintő ilyen típusú
műveleteket kizárólag a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszer vizben
szabad elvégeztetni.
A funkció rendellenes működése
esetén ez a visszajelzés villog a
műszercsoporton.
A visszajelzés villog, és hangjelzés
kíséretében megjelenik egy üzenet.
Gumiabroncsnyomás-
ellenőrző rendszer
A rendszer a gumiabroncsok nyomásának
menet közben történő automatikus ellenőrzését
teszi lehetővé.
Összehasonlítja a keréksebesség-
érzékelőktől származó információkat a
megadott referenciaértékekkel, melyeket a
gumiabroncsnyomás kiigazításakor vagy
kerékcserét követően minden alkalommal
újra kell inicializálni.
A rendszer azonnal figyelmezteti a
vezetőt, amint egy vagy több kerékben
nyomáscsökkenést érzékel.
Vezetés

155
A gépjárművére előírt
gumiabroncsnyomás-értékeket az erre
szolgáló címkén találja.
A gépjármű azonosítójelzéseiről
bővebben lásd a megfelelő részt.
Gumiabroncsok nyomásellenőrzése
A nyomásértékek ellenőrzését hideg
gumiabroncsokon kell végezni (több
mint egy órája álló gépjárművön vagy
mérsékelt sebességgel megtett, 10
km-nél
rövidebb út után).
Ellenkező esetben a címkén feltüntetett
értékhez 0,3
bar értéket hozzá kell adni. Hólánc
Hólánc fel- vagy leszerelését követően a
rendszert nem kell újrainicializálni.
Pótkerék
A lemezfelnis pótkeréken nincs
keréknyomás-érzékelő.
Alacsony gumiabroncsnyomásra
utaló figyelmeztetés
A keréknyomás-ellenőrző rendszer
nem pótolhatja a körültekintő vezetői
magatartást.
A gumiabroncsok nyomását (a pótkerékét
is) – különösen a hosszabb utak előtt –
továbbra is rendszeresen ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik, főként
fokozott igénybevétel ( jelentős terhelés,
nagy sebesség, hosszú utak) esetén:
-

r
omlik a gépjármű úttartása,
-

m
egnő a fékút,
-

i
dő előtt elkopnak a gumiabroncsok,
-

m
egnő az üzemanyag-fogyasztás. Elégtelen abroncsnyomás esetén
hangjelzés és – felszereltségtől
függően – egy figyelmeztető
üzenet kíséretében kigyullad ez a
visszajelzés.
F

A
zonnal csökkentse a sebességet, és
kerülje a hirtelen kormánymozdulatokat,
valamint a hirtelen fékezést.
F

A
mint a közlekedési viszonyok megengedik,
álljon meg.
Nyomáscsökkenés esetén nem mindig
látható a gumiabroncs deformálódása.
A gumiabroncsok szemrevételezése ezért
nem elegendő. F
H a az ellenőrzést nem lehet azonnal
végrehajtani, alacsony sebességgel
haladjon, és óvatosan vezessen.
F

D
efekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncs-javító készletet, vagy szerelje
fel a pótkereket (felszereltségtől függően).
A figyelmeztetés egészen addig látható,
amíg a rendszer újrainicializálása meg
nem történik.
Újrainicializálás
Egy vagy több kerék nyomásának korrigálása,
illetve kerékcsere után inicializálja újra a
rendszert.
Az újraindítás előtt győződjön meg arról,
hogy a kerekekben uralkodó nyomás
minden keréknél megfelel a gépjármű
használati körülményeinek és az előírt
gumiabroncsnyomást tartalmazó címkén
szereplő értékeknek.
Az újraindítás előtt ellenőrizze az
abroncsnyomást mind a négy kerékben.
A rendszer nem jelez, ha a rendszer
újraindításakor rossz nyomásérték lett
beállítva.
F

K

ompresszor használatával (például az
ideiglenes gumiabroncs-javító készletben
található kompresszorral), hideg kerekeken
ellenőrizze mind a négy kerék nyomását.
6
Vezetés

156
Audiorendszer nélkül
F Nyomja be ezt a gombot kb. 3 másodpercig, majd engedje el. Hangjelzés jelzi, hogy az
újrainicializálás megtörtént.
Audiorendszerrel vagy
érintőképernyővel
Az újrainicializálás a gépjármű
konfigurációs menüjében történik.
Meghibásodás
Ilyenkor az abroncsnyomás-ellenőrzés nem
biztosított.
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszer vizben. A világító figyelmeztető lámpák a rendszer
hibáját jelzik.
Vezetéstámogatás és
parkolássegítő
rendszerek – Általános
szabályok
A vezetéstámogató és parkolássegítő
rendszerek használata sohasem
pótolhatja a vezető éberségét.
A vezetőnek be kell tartania a közúti
közlekedés szabályait, és minden
körülmények között meg kell őriznie a
jármű feletti uralmat, valamint bármikor
képesnek kell lennie arra, hogy
visszavegye az irányítást. A vezetőnek
a gépjármű sebességét a mindenkori
időjárási viszonyokhoz, a forgalmi
helyzethez és az út állapotához kell
igazítania.
A vezetőnek folyamatosan figyelnie kell
a többi gépjárműre, és mielőtt jelezne
és sávot váltana, fel kell mérnie azok
távolságát, sebességét és várható
manővereit.
A rendszerek nem alkalmasak a fizika által
szabott korlátok túllépésére.
Vezetéstámogató berendezések
Mindkét kezét tartsa mindig a kormányon,
mindig használja a belső és külső
visszapillantó tükröket, a lábát tartsa
mindig a pedálok közelében, és
kétóránként tartson pihenőt. Parkolássegítő rendszerek
A vezetőnek mindig ellenőriznie kell
a gépjármű környezetét a manőver
előtt és közben is, különös tekintettel a
visszapillantó tükrökre.
Radar
Szennyeződés (sár, fagy stb.), illetve
bizonyos időjárási viszonyok (heves
zivatar, havazás stb.) esetén csökkenhet
a radar és a kapcsolódó funkciók
hatékonysága, ha a lökhárító megsérült.
Az első lökhárító fényezése vagy a
fényezés javítása esetén forduljon
a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszer vizhez. Egyes festékek zavart
okozhatnak a radar működésében.
Vezetés

157
Vezetéstámogató kamera
Működésképtelenné válhat a kamera és
annak funkciói, ha a szélvédő kamera
előtti része piszkos, párás, jeges, havas,
sérült, vagy matrica takarja.
Azokon a modelleken, amelyeken csak
kamera van, ez az üzenet figyelmeztet
arra, hogy a kamera ki van takar va:
„Vezetéstámogató kamera: rossz
láthatóság, ld. útmutató ”.
Párás és hideg időben rendszeresen
páramentesítse a szélvédőt.
Kedvezőtlen látási viszonyok (gyengén
megvilágított úttest, heves esőzés,
sűrű köd, havazás) között, és vakító
fény esetén (ellentétes irányba haladó
járművek fényei, vízszintesen beérkező
napsugarak, nedves aszfalt tükröződése,
alagútból kijövő gépjármű, napos és
árnyékos szakaszok váltakozása) szintén
csökkenhet az érzékelés hatékonysága. Más kamerák
A kamera, illetve a kamerák
érintőképernyőn vagy a kombinált kijelzőn
megjelenő képei minőségét torzíthatják a
domborzati viszonyok.
Elégtelen napfény vagy világítási feltételek
esetén az árnyékos területek miatt
sötétebb lehet a kép és csökkenhet a
kontraszt.
Az akadályok távolabbinak tűnhetnek,
mint amilyenek a valóságban.
Érzékelők
A zajos gépjárművek és nehéz gépek
hangjai (például teherautók, ütvefúrók
stb.) vagy az úton feltorlódott hó- vagy
levélhalmok, illetve a lökhárító vagy
a tükrök sérülése megzavarhatják az
érzékelők és a kapcsolódó funkciók
működését.
Az esetlegesen beszennyeződött
érzékelőkre a hátrameneti fokozat
kapcsolásakor megszólaló hangjelzés
(hosszú sípoló hang) hívja fel a figyelmet.
A gépjármű elejét vagy hátulját érő fizikai
behatás módosíthatják az érzékelők
beállításait, így például torzíthatják a
távolságmérés eredményeit.
Az érzékelők nem érzékelik megbízhatóan
a túl alacsonyan lévő ( járdaszegély,
padka), illetve túl vékony akadályokat (fa,
lámpaoszlop, drótkerítés).
Az érzékelők holtterében lévő bizonyos
akadályokat nem biztos, hogy érzékelni
fogja a rendszer a manőver közben.
Bizonyos anyagok elnyelhetik a
hanghullámokat: nem minden gyalogost
érzékel a rendszer.
6
Vezetés

158
Időszakos vizsgálatok
Rendszeresen tisztítsa meg a lökhárítókat,
a külső visszapillantó tükröket és a
kamerák látómezejét.
A gépjármű nagynyomású mosásakor
a mosópisztolyt 30 cm-nél messzebb
tartsa a radartól, az érzékelőktől és a
kameráktól.
Szőnyegek
A CITROËN által nem jóváhagyott
kiegészítő padlószőnyeg használata
zavarhatja a sebességkorlátozó, illetve a
sebességszabályozó működését.
A pedálok beszorulásának elkerülése
érdekében:
F

ü
gyeljen a padlószőnyeg megfelelő
rögzítésére,
F

n
e helyezzen egymásra több
szőnyeget.
Sebesség mértékegysége
Ügyeljen arra, hogy a kombinált kijelzőn
megjelenített sebesség mértékegysége
(mph vagy km/h) megfeleljen az adott
országban használatosnak.
Ha nem így van, állítsa át a sebesség
kijelzett mértékegységét a helyileg
előírtra, amikor a gépjármű álló
helyzetben van.
Kétség esetén forduljon a CITROËN
hálózathoz vagy egy szakszer vizhez.Szélvédőre vetített kijelző
A rendszer a vezető látóterében elhelyezett
sötétített lapra vetít bizonyos információkat, így
a vezető anélkül tekintheti meg azokat, hogy az
útról le kellene vennie a szemét.
Kijelzők működés közben
A rendszer a bekapcsolását követően a
következő információkat vetíti ki a kijelzőn: A navigációs rendszerről
bővebben lásd
az „ Audiorendszer és telematika ” c.
fejezetet.
Gombok
A. A gépjármű sebességét.
B. A sebességszabályozó/sebességkorlátozó
adatait.
C. A követési távolság, ill. az automata
vészfék és a navigációs rendszer
információit (ha gépjárművében
rendelkezésre áll ez a funkció).
D. A sebességkorlátozásra vonatkozó
információkat (ha gépjárművében
rendelkezésre áll ez a funkció) 1.
Bekapcsolás.
2. Kikapcsolás (hosszan megnyomva).
3. Fényerő szabályozása.
4. Kijelzés magasságának beállítása.
Bekapcsolás/kikapcsolás
F A rendszer bekapcsolásához és a lap
kiemeléséhez járó motornál nyomja meg az
1-es gombot.
Vezetés