2020 CITROEN C5 AIRCROSS Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

95
Advanced Grip Control
(Napredni sistem za
na

dzor
o
prijema)
Posebej patentiran elektronski nadzor pogona,
ki izboljša oprijem pri vožnji po snegu, blatu in
p

esku.
Ta sistem z
optimiziranim delovanjem za vsako
situacijo
omogoča manevriranje v skoraj vseh
p

rimerih slabega oprijema (sistem slab oprijem
z

azna pri turni vožnji).
Ta sistem skupaj s
celoletnimi pnevmatikami
M+S
(Mud + Snow) za vožnjo po blatu in snegu
z

agotavlja kombinacijo varnosti, oprijema
cestišča
in pogona vozila.
Na pedal za plin morate pritisniti dovolj
močno,
da sistem lahko izkoristi moč motorja.
N

ormalno je, da se med delovanjem sistema
poveča
število vrtljajev motorja.
S
pomočjo izbirnega stikala s petimi položaji
lah

ko izberete nastavitev, ki najbolj ustreza
trenutnim voznim razmeram.
Posveti
kontrolna lučka, povezana
s

posameznim načinom, in prikaže se
s

poročilo, ki potrdi način, ki ste ga izbrali.
Načini delovanja
Standardni (ESC)
Ta način je nastavljen za rahlo zdrsavanje koles na cesti
v
običajnih voznih razmerah.
Po

vsaki izključitvi kontakta se sistem
s

amodejno ponovno nastavi na ta način.
Vožnja po snegu
To je način vožnje, ki ob speljevanju prilagodi strategijo pogojem
oprijema za vsako prednje kolo
posebej.
(način
deluje do 80 km/h)
Vožnja po vseh podlagah (blato,
vlažna trava itd.)
Ta način pri speljevanju poveča drsenje kolesa z najslabšim
o

prijemom in mu omogoči boljši
o

prijem. Obenem sistem zagotavlja
kolesu
z boljšim oprijemom čim
v

ečji navor.
Pri speljevanju sistem optimizira drsenje in
zagotavlja

vozniku čim boljši odgovor.
(način

deluje do 50 km/h)
Vožnja po pesku
Ta način zmanjša drsenje obeh pogonskih koles hkrati, s tem
pa
vozilu omogoči speljevanje
t

er prepreči, da bi vozilo obstalo
v

pesku.
(način
deluje do 120 km/h)
Ne uporabljajte drugih načinov, ker se lahko z vozilom pogreznete in ostanete na mestu.
5
Var nost

96
Sistema ASR in DSC lahko
izklopite tako, da gumb
zavrtite v položaj »OFF «
(izklopljeno).
Priporočila
Vozilo

je

namenjeno vožnji po asfaltirani
c

esti,

vendar lahko občasno vozite tudi po
s

labše

prevoznem terenu.
Kljub temu pa z
vozilom ne morete voziti
po vsakem terenu, kot je na primer:
- vožnja

po terenu, predvsem preko
ov

ir ali kamnov, pri kateri se lahko
poškoduje
podvozje ali se odtrgajo
d

oločeni elementi (cev za gorivo,
h

ladilnik
i
td.),
- vožnja

po strmih klancih in podlagah
s

slabim oprijemom,
- prečkanje
vode.Hill Assist Descent
Control (Nadzor hitrosti
m

ed spustom po klancu)
Sistem, ki pomaga pri spuščanju po nestabilnih ali neutrjenih površinah (kamenje, blato itd.) ali
s

trmih naklonih.
Ta
sistem zmanjša tveganje za zdrs ali izgubo
n

adzora nad vozilom pri spuščanju, ne glede
na

to, ali vozite naprej ali vzvratno.
Med
vožnjo navzdol pomaga vozniku pri
v

zdrževanju konstantne hitrosti vozila, glede na
v

ključeno prestavno razmerje, ob postopnem
sp

uščanju
z
avor.
Za aktiviranje sistema mora biti naklon
klanca
večji od 5 %.
Sistem lahko uporabljate pri menjalniku
v
prostem teku.
Prestavite v


ustrezno prestavno razmerje,
da
preprečite ugašanje motorja.
Pri vozilu s


samodejnim menjalnikom
lahko sistem uporabljate, ko je izbirna
ročica
v položaju N, D ali R .
Ko ta sistem uravnava hitrost, je sistem
samodejnega
zaviranja v sili (Active
S

afety Brake) samodejno izklopljen.Sistem
ni več na voljo:
- če je hitrost vozila višja od 70 km/h,
- če s hitrostjo vozila upravlja
P

rilagodljivi tempomat, glede na vrsto
menjalnika.
Uporaba
Vklop
Po prednastavitvi sistem ni izbran.
Stanje funkcije po izklopu kontakta ni
shranjeno.
Voznik
lahko izbere sistem ob delujočem
m

otorju, zaustavljenem vozilu ali med vožnjo
d

o hitrosti približno 50 km/h.
V primeru nenamerne spremembe smeri
vožnje

vozila

sistema

ASR

in

CDS

ne

b

osta

več

vplivala

na

delovanje

motorja

i

n z avo r.
Sistema se samodejno ponovno vklopita
pri hitrosti 50

km/h ali ob vsakem
ponovnem vklopu kontakta.
Pri instrumentnih ploščah s kazalniki
F

Z
a izbiro sistema pri hitrosti
manj kot 50
km/h pritiskajte ta
gumb, dokler ne zasveti njegova
kontrolna
lučka; na instrumentni
p

lošči ta opozorilna lučka zasveti
z

eleno.
Var nost

97
F Takoj, ko se vozilo začne spuščati, lahko spustite zavorni pedal in pedal za
pospeševanje,
saj sistem sam regulira
h

itrost:
Sistem se vklopi pri hitrosti pod 30
km/h.
Na digitalni instrumentni plošči
F
Z
a izbiro sistema pri hitrosti
manj kot 50 km/h pritiskajte ta
gumb, dokler ne zasveti njegova
kontrolna lučka; na instrumentni
p

lošči ta opozorilna lučka zasveti
v

sivi bar vi.
F
S
istem se vklopi pri hitrosti pod
30 km/h; na instrumentni plošči ta
k

ontrolna lučka zasveti zeleno.
- če je menjalnik v pr vem ali drugem
p

restavnem razmerju, se hitrost
zmanjša
in opozorilna lučka hitro
ut

ripa,
- če
je menjalnik v prostem teku
a

li pritiskate pedal sklopke, se
hitrost
zmanjša in opozorilna lučka
p

očasi utripa; v tem primeru je
v

zdrževana hitrost pri spuščanju
m

anjša. Če
na klancu pri zaustavljenem vozilu sprostite
p

edal za pospeševanje in zavorni pedal,
b

o sistem sprostil zavore, vozilo pa se bo
postopoma
z
ačelo
p
remikati.
Ko sistem uravnava hitrost, se zavorne luči
s

amodejno
p
rižgejo.
Če hitrost preseže 30 km/h, se uravnavanje
s

amodejno prekine, opozorilna lučka na
i

nstrumentni plošči postane siva, zelena
k

ontrolna lučka v gumbu pa še naprej sveti.
Uravnavanje se samodejno nadaljuje, ko
se hitrost spet zmanjša pod 30 km/h ter sta
i

zpolnjena pogoja glede naklona in sprostitve
pedala.
Kadarkoli lahko ponovno pritisnete na pedal za
pospeševanje ali zavorni pedal.
Izklop
Okvara
V primeru okvare sistema se na instrumentni
plošči
prikaže sporočilo.
F

P

ritisnite ta gumb, dokler ne ugasne
njegova

kontrolna

lučka;

kontrolna

lučka

na

i

nstrumentni

plošči

ugasne.
Pri

hitrosti

nad

70

km/h

se

sistem

samodejno

i

zklopi

in

kontrolna

lučka

gumba

ugasne. Sistem
naj preverijo v ser visni mreži CITROËN
al

i kvalificirani servisni delavnici.
Varnostni pasovi
Prednja varnostna pasova
Prednja varnostna pasova sta opremljena
s sistemom pirotehničnih zategovalnikov in
o

mejevalnikov zatezne sile.
5
Var nost

98
Sistem zagotavlja večjo varnost potnikov na sprednjih sedežih ob čelnih ali bočnih trčenjih.
G

lede na silovitost trčenja se s sistemom
p

irotehničnih zategovalnikov varnostna pasova
t

akoj močneje zategneta čez telo potnikov.
Varnostni
pasovi s pirotehničnim
z

ategovalnikom delujejo pri vključenem
ko

ntaktu.
Omejevalnik
zatezne sile zmanjša pritisk
v

arnostnega pasu na prsni koš potnika in ga
t

ako bolje zaščiti.
Zaklepanje
F Povlecite pas in vtaknite zapenjalo v zaklep.
F P reverite zaklepanje s potegom za pas.
Odpenjanje
F Pritisnite rdeč gumb na zaklepu.
F Pas zadržite, da se pravilno navije.
Nastavitev višine
F Če želite nastaviti višino vpetja, pritisnite gumb A in ga potisnite do želene zareze.
Varnostni pasovi na zadnjih
sedežih
Vsak zadnji sedež je opremljen s tritočkovnim varnostnim pasom in navijalnikom.
Zunanja
sedeža sta opremljena s sistemom
z

ategovalnikov in omejevalnikov zatezne sile.
Da bi se izognili poškodbam varnostnih pasov, pred izvajanjem kakršnih koli del na zadnjih sedežih
pr

everite naslednje:
- ali
so varnostni pasovi zunanjih sedežev pravilno
s

hranjeni, tako da potekajo navpično ob stebričku,
- ali
je varnostni pas srednjega sedeža v celoti
na

vit.
Zaklepanje
F Povlecite pas in vtaknite jeziček v zaponko.
F P ovlecite pas in preverite, ali je pravilno
zapet.
Odklepanje
F Pritisnite rdeč gumb na zaklepu.
F Pas zadržite, da se pravilno navije.
F

P
ri zunanjih pasovih dvignite nosilec do
vrha
naslonjala, da preprečite udarjanje
j

ezička ob stransko oblogo.
Varnostni pas za zadnji
srednji sedež
Varnostni pas za zadnji srednji sedež je vgrajen v strop.
Var nost

99
Namestitev
Odstranjevanje in shranjevanje
F Povlecite pas in zapenjalo A vtaknite v desni zaklep (na vaši levi, ko sedite
v

avtu).
F
Zapenjalo B
vtaknite v levi zaklep (na vaši
d

esni, ko sedite v avtu).
F

P
ovlecite pas in preverite, ali je v obeh
zaklepih pravilno zapet. F

V
odite pas, medtem ko se navija, zapenjali
B in A pa vodite do magneta na pritrdilni
točki na stropu.
Da ne pride do poškodb varnostnih pasov,
p

red izvajanjem vseh del na zadnjih
sedežih
preverite, ali so stranski varnosti
p

asovi ustrezno napeti in nato jezičke
v

arnostnih pasov vstavite v zaponke.
Varnostni
pas srednjega sedeža mora biti
v

celoti navit v ohišje.
Opozorila za nepripete/
odpete varnostne pasove
Opozorilna lučka za nepripet /odpet
varnostni pasIdentifikacijska opozorilna lučka za
nepripet/odpet varnostni pas
Opozorila za nepripeta prednja
varnostna pasova
Ko je kontakt vklopljen, zasvetijo opozorilna
lučka in ustrezne kontrolne lučke, če voznik in/
ali sovoznik ni pripel varnostnega pasu.
Te
opozorilne lučke utripajo pri hitrosti nad
2

0 km/h, dve minuti pa jih spremlja zvočni
s

ignal. Zatem te opozorilne lučke še naprej
s

vetijo, dokler niso varnostni pasovi pripeti.
F Pritisnite

rdeči

gumb

na

zaklepu

B , nato pa
še

črni

gumb

na

zaklepu

A . Zasveti

tako

na

instrumentni

plošči

kot

t

udi

na

prikazovalniku

opozorilnih

lučk

z

a sprednjo sovoznikovo varnostno
blazino in varnostne pasove takoj,
ko sistem zazna, da varnostni pas ni
pripet ali je odpet.
Zasveti na prikazovalniku:
osvetljene

r

deče

o

pozorilne

l

učke

o

značujejo
lok

acijo
n

epripetih/
odpetih varnostnih pasov.
Opozorilo za nepripete varnostne
pasove
Zatem ko vklopite kontakt, zasvetijo ustrezne
kontrolne lučke in opozorilna lučka, če voznik
i

n/ali
e
n
a
li
v
eč
s
opotnikov
o
dpne
v
arnostni
p
as.
Te
opozorilne lučke utripajo pri hitrosti nad
2

0 km/h, dve minuti pa jih spremlja zvočni
s

ignal. Zatem te opozorilne lučke še naprej
s

vetijo, dokler niso varnostni pasovi ponovno
pripeti.
5
Var nost

100
Nekaj nasvetov
Voznik se mora prepričati, da potniki pravilno uporabljajo varnostne pasove, in
se
pred vožnjo z njimi pripnejo.
Vedno se pripnite z
varnostnim pasom, ne
glede na to, kje sedite v
vozilu in ne glede
na
čas trajanja vožnje.
Zaponko varnostnega pasu vedno vstavite
v
zaklep istega sedeža, ker v nasprotnem
p

rimeru varnostni pas ne bo opravil svoje
vloge v
polni meri.
Varnostni pasovi so opremljeni z
navojnim
mehanizmom,
ki omogoča, da se dolžina
pa

su samodejno prilagodi telesu. Ko
varnostni pas ni v
uporabi, se samodejno
navije.
Navojni mehanizmi so opremljeni
s
sistemom za samodejno zategovanje
pasu, ki potnika ob trku, zaviranju v
sili
ali
prevračanju vozila zadrži na sedežu.
S

istem izklopite tako, da močno povlečete
p

as in ga nato spustite, da se nekoliko
navije.
Pred
in po uporabi se prepričajte, da je
p

as pravilno navit.
Če
ste sedež ali zadnjo klop preklapljali
a

li prestavljali, se prepričajte, ali je pas
p

ravilno nameščen in navit. Namestitev
Spodnji
del pasu mora biti nameščen kar s
e da nizko čez medenico.
Zgornji
del pasu mora biti nameščen čez
ra

mo, ob vratu.
Varnostni
pasovi so učinkoviti le:
- če
se tesno prilegajo telesu,
- če
jih pripnete z enakomernim
p

otegom in pri tem preverite, da niso
zviti,
- če
varujejo samo eno osebo,
- če
niso strgani ali razcefrani,
- če
niso spremenjeni ali preoblikovani,
k

ar poslabša njihovo delovanje.
Priporočila za otroke
Uporabite
otroški sedež, ki ustreza
o

trokovi starosti, teži in velikosti.
Nikoli
ne pripenjajte več otrok z enim
v

arnostnim pasom.
Nikoli
ne prevažajte otrok v naročju.
Več
informacij o otroških sedežih boste
našli
v ustreznem poglavju.Servisni pregledi
Zaradi veljavnih varnostnih predpisov
mora vsak poseg na varnostnih pasovih
v
vašem vozilu opraviti usposobljena
s

er visna delavnica ali ser visna mreža
C

ITROËN, kjer delo izvedejo strokovno in
z


ustreznim materialom.
Redni pregled varnostnih pasov naj
izvede
ser visna mreža CITROËN ali
u

sposobljena ser visna delavnica, zlasti če
s

o na pasovih vidne sledi poškodb.
Pasove
čistite z milnico ali čistilnim
s

redstvom za tekstil, ki ga lahko kupite
v
ser visni mreži CITROËN.
V primeru trka
Pirotehnični
sistem varnostnih pasov
s

e lahko sproži pred varnostno blazino
i

n neodvisno od nje, kar je odvisno od
vrste
in silovitosti trčenja. Ob sprožitvi
z

ategovalnikov zaznate rahel nenevarni
plin
in zaslišite hrup ob aktiviranju
p

irotehnične kartuše, ki je integrirana
v

sistem.
V
obeh primerih zasveti opozorilna lučka
v

arnostne blazine.
Po
trčenju naj sistem varnostnih pasov
p

regleda in po potrebi zamenja ser visna
mreža
CITROËN ali usposobljena
s

ervisna delavnica.
Var nost

101
Varnostne blazine
Splošne informacije
Sistem varnostnih blazin je namenjen večji varnosti potnikov na sprednjih in zadnjih
stranskih
sedežih v primeru močnega
t

rčenja. Varnostne blazine dopolnjujejo
d

elovanje varnostnih pasov, ki so opremljeni
z
omejevalnikom zatezne sile, za sprednja
sedeža
in zadnja stranska sedeža.
V
primeru trčenja elektronski detektorji
v

območjih za zaznavanje trka zaznajo in
anal

izirajo
č
elna
in s
transka
t
rčenja:
- ob
močnih trkih se varnostne blazine
v

trenutku sprožijo in bolje zavarujejo
p

otnike v vozilu; takoj po trčenju se blazine
h

itro izpraznijo ter ne ovirajo vidljivosti in
potnikov pri izstopanju iz vozila;
- v
primeru manjšega trčenja, trčenja v zadnji
d

el ali v nekaterih primerih prevračanja
o

bstaja nevarnost, da se varnostne blazine
ne
bodo sprožile; v takšnih primerih za
o

ptimalno zaščito zadostuje že varnostni
p

as. Sistem varnostnih blazin ne deluje, ko
je kontakt izključen.
Sistem
se sproži samo enkrat. V primeru p
onovnega trka (pri isti ali drugi nesreči) s
e varnostna blazina ne bo sprožila
p

onovno.
Območja zaznavanja trka
A.Območje čelnega trčenja
B. Območje
bočnega trčenja
Ob
sprožitvi varnostne blazine ali
v

arnostnih blazin lahko zaznate rahel
dim
in zvok, ki sta posledica sprožitve
p

irotehničnega vložka, vgrajenega
v

sistem.
Plin
ni škodljiv, lahko pa je nekoliko
dr

ažeč.
Zvok

d
etonacije,
k
i
j
e
p
ovezan
s

s
prožitvijo
e

ne ali več varnostnih blazin, lahko za
k

ratek čas vpliva na poslabšanje sluha.
Prednje varnostne blazine
Sistem, ki ščiti voznika in sovoznika ob močnih čelnih trkih, da je nevarnost poškodb glave in
p

rsnega koša manjša.
Varnostna blazina za voznika je shranjena
v
osrednjem delu volana, za sopotnika/e na
prednjem
sedežu pa v armaturni plošči nad
p

redalom pred sopotnikovim sedežem.
Sprednji varnostni blazini sta prilagodljivi.
Njuna
trdota se zmanjša, če je potnik nižji
i

n je sedež nastavljen v sprednji vzdolžni
p

oložaj.
5
Var nost

102
Sprožitev
* Več informacij o izklopu varnostne
b lazine prednjega sopotnika najdete
v


ustreznem poglavju.
Varnostni

b
lazini
s
e
s
prožita
(
razen
s
opotnikova
v

arnostna blazina, če je izklopljena)* Ob
m

očnem čelnem trčenju v del ali celotno
o

bmočje čelnega trčenja A
.
Prednja varnostna blazina se sproži med
p

rsnim košem in glavo: na voznikovi strani
p

red volanom, na sovoznikovi strani pa pred
armaturno ploščo, da ublaži pomik telesa
nap

rej.
Stranske varnostne blazine
Spredaj
Sprožitev
Sprožijo se vsaka zase ob močnem bočnem t
rčenju v del ali celotno območje bočnega
t

rčenja B.
Stranska
varnostna blazina se sproži med
b

okom in ramo potnika v vozilu ter oblogo
v


vratih.
Zavesaste varnostne blazine
Sistem prispeva k večji zaščiti glave voznika in potnikov (razen potnika na zadnjem srednjem
s

edežu) ob močnih bočnih trkih.
Zavesaste varnostne blazine so shranjene
v
stebričkih vrat in v zgornjem delu potniškega
p

rostora.
Sprožitev
Sproži se hkrati z ustrezno stransko varnostno blazino ob močnem bočnem trčenju v del ali
c

elotno območje bočnega trčenja B.
Zavesasta
varnostna blazina se sproži med
p

otniki na sprednjih in zadnjih sedežih ter
u

streznimi stekli.
Motnja v delovanju
Če na instrumentni plošči zasveti ta opozorilna lučka, naj delovanje
s

istema preveri ser visna mreža
C

ITROËN ali usposobljena servisna
delavnica.
Obstaja

nevarnost, da se v primeru močnega
t

rčenja

varnostne blazine ne bodo sprožile.
V

primeru manjšega trka, udarca v bočni
d

el

vozila ali v primeru prevračanja vozila
o

bstaja nevarnost, da se varnostne
blazine
ne bodo sprožile.
V

primeru čelnega trčenja in trčenja
v


zadnji del vozila se stranske varnostne
blazine
ne bodo sprožile.
Sistem

stranskih

varnostnih

blazin

ščiti

zgornji

d

el

telesa

(od

pasu

do

rame)

voznika

in

s

ovoznika

pred

poškodbami

ob

močnih

bočnih

t

rkih.
Stranske

varnostne

blazine

so

nameščene
v

stranskem

delu

naslonjala

sedeža

pri

vratih.
Var nost