2019 TOYOTA SUPRA Instrukcja obsługi (in Polish)

Za pomocà Toyota Supra
Command:
1„My Vehicle”
2„Vehicle settings”
3„Exterior lighting”
4„Right-hand/left-hand traffic”
5Wybraç ˝àdane ustawienie.
Adaptacyjne sterowanie Êwiat∏ami
drogowymi mo˝e dzia∏aç tylko
w ograniczonym zakresie.
Dost´pnoÊç adaptacyjnego stero-
wania oÊwietleniem mo˝e byç
ograniczona.
JasnoÊç podÊwietlenia mo˝e zo-
staç dostosowana, gdy w∏àczone
sà Êwiat∏a pozycyjne lub Êwiat∏a
mijania.JasnoÊç mo˝e zostaç
ustawiona za pomocà
pokr´t∏a.
W zale˝noÊci od wersji wyposa˝e-
nia oÊwietlenie wn´trza, miejsca
na nogi i wejÊcia sterowane sà au-
tomatycznie.
Przycisk w samochodzie
OÊwietlenie wn´trza
Lampka do czytania
OBS¸UGA
3-1. OBS¸UGA177
3
Prze∏àczanie Êwiate∏ mijaniaDostosowanie
Ograniczenia systemu
Warunki dzia∏ania
PodÊwietlenie zestawu
wskaêników
Ogólne
Przeglàd funkcji
OÊwietlenie wn´trza
28 Supra OM99T05E 7/25/19 10:50 AM Page 177

Nacisnàç przycisk.
Nacisnàç i przytrzymaç przycisk
przez oko∏o 3 sekundy.
Nacisnàç przycisk.
1783-1. OBS¸UGA
W∏àczanie/wy∏àczanie
oÊwietlenia wn´trza
W∏àczanie/wy∏àczanie
lampki do czytania
28 Supra OM99T05E 7/25/19 10:50 AM Page 178

Ten rozdzia∏ zawiera opis wszystkich wersji modelowych, specyfikacji za-
le˝nych od docelowego rynku sprzeda˝y oraz specjalnego wyposa˝enia
dla tego modelu samochodu. Mo˝e zatem opisywaç wyposa˝enie, które
nie jest zainstalowane w pojeêdzie, na przyk∏ad ze wzgl´du na wybrane
wyposa˝enie opcjonalne lub specyfikacj´ docelowego rynku sprzeda˝y.
Odnosi si´ to równie˝ do funkcji oraz systemów bezpieczeƒstwa. Nale-
˝y stosowaç si´ do odpowiednich praw i regulacji podczas korzystania
z poszczególnych funkcji oraz systemów.
1Dolna poduszka powietrzna kierowcy
2Przednia poduszka powietrzna kierowcy
3Przednia poduszka powietrzna pasa˝era
4Kur tyny powietrzne
5Boczna poduszka powietrzna
Przednie poduszki powietrzne
chronià kierowc´ i pasa˝era przyzderzeniu czo∏owym, stanowiàc
uzupe∏nienie dzia∏ania ochronne-
go pasa bezpieczeƒstwa.
OBS¸UGA
3-1. OBS¸UGA179
3
Bezpieczeƒstwo
Wyposa˝enie samochodu
Poduszki powietrzne
Przednie poduszki powietrzne
28 Supra OM99T05E 7/25/19 10:50 AM Page 179

W przypadku zderzenia bocznego
boczna poduszka powietrzna
chroni bocznà cz´Êç klatki piersio-
wej, obszar bioder i g∏owy.
W przypadku zderzenia czo∏owe-
go dolna poduszka powietrzna
chroni nogi.
Kur tyny powietrzne chronià obszar
g∏owy podczas zderzenia bocznego.
Ogólne
Poduszki powietrzne nie sà akty-
wowane w ka˝dym zderzeniu, na
przyk∏ad w drobnych wypadkach
i zderzeniach tylnych.
Uwagi dotyczàce osiàgni´cia
optymalnej skutecznoÊci
poduszek powietrznych
Utrzymywaç odpowiednià odle-g∏oÊç od poduszek powietrznych.
Zawsze chwytaç kierownic´ na
obr´czy kierownicy. UmieÊciç d∏o-
nie w pozycjach godziny 3 i 9, aby
zminimalizowaç ryzyko urazów
d∏oni lub ramion, gdy poduszka
powietrzna zostanie nape∏niona.
Upewniç si´, ˝e pasa˝er na
przednim siedzeniu siedzi prawi-
d∏owo, innymi s∏owy z nogami lub
stopami na pod∏odze, nie opiera-
jàc ich na desce rozdzielczej.
Upewniç si´, ˝e osoby przeby-
wajàce w pojeêdzie trzymajà
g∏ow´ z dala od bocznej po-
duszki powietrznej.
Nie nale˝y umieszczaç ˝adnych
innych osób, zwierzàt lub przed-
miotów pomi´dzy poduszkami
powietrznymi a osobami.
Obszaru deski rozdzielczej oraz
przedniej szyby po stronie pasa-
˝era, nale˝y nie modyfikowaç,
na przyk∏ad nie mocowaç folii
samoprzylepnej lub pokryw
oraz nie montowaç wsporników
do urzàdzeƒ nawigacyjnych lub
telefonów komórkowych.
Nie mocowaç niczego do os∏on
poduszek powietrznych za po-
mocà kleju, nigdy nie przykry-
waç ich ani w ˝aden sposób nie
modyfikowaç.
Nie nale˝y u˝ywaç os∏ony po-
duszki powietrznej po stronie
pasa˝era jako tacy
Pokrowce, pokrycia siedzeƒ, po-
duszki lub inne przedmioty, któ-
re nie nadajà si´ specjalnie dla
siedzeƒ ze zintegrowanymi
bocznymi poduszkami powietrz-
1803-1. OBS¸UGA
Boczna poduszka powietrzna
Dolna poduszka powietrzna
Kurtyny powietrzne
Funkcja ochronna
OSTRZE˚ENIE
Je˝eli pozycja fotela jest nieprawi-
d∏owa lub obszar nape∏niania po-
duszki powietrznej jest ograniczony,
system poduszek powietrznych nie
mo˝e zapewniç zamierzonej ochro-
ny lub mo˝e spowodowaç dodatko-
we obra˝enia podczas nape∏niania.
Istnieje niebezpieczeƒstwo odnie-
sienia powa˝nych obra˝eƒ cia∏a,
a nawet Êmierci. Aby uzyskaç opty-
malny efekt ochronny, nale˝y prze-
strzegaç poni˝szych wskazówek.
28 Supra OM99T05E 7/25/19 10:50 AM Page 180

nymi, nie mogà byç montowane
na przednich siedzeniach.
Nie wieszaç ubraƒ, np. p∏aszczy
lub kur tek na oparciach.
Nie wolno w ˝aden sposób mody-
fikowaç poszczególnych elemen-
tów uk∏adu lub jego okablowania.
Dotyczy to równie˝ os∏on kierow-
nicy, deski rozdzielczej i foteli.
Nie nale˝y demontowaç uk∏adu
poduszek powietrznych.
Nawet jeÊli wszystkie te informacje
sà przestrzegane, w zale˝noÊci od
okolicznoÊci, w których dosz∏o do
wypadku, nie mo˝na ca∏kowicie
wykluczyç pewnych obra˝eƒ spo-
wodowanych kontaktem z podusz-
kà powietrznà.
Ha∏as spowodowany nape∏nie-
niem poduszki powietrznej mo˝e
prowadziç do tymczasowego ubyt-
ku s∏uchu u osób przebywajàcych
w pojeêdzie, wra˝liwych na ha∏as.
Ârodki bezpieczeƒstwaSposób wyÊwietlania na zestawie
wskaêników
Po w∏àczeniu stanu gotowo-
Êci do jazdy lampka ostrze-
gawcza na zestawie wskaêni-
ków Êwieci si´ krótko, aby po-
kazaç gotowoÊç operacyjnà
ca∏ego systemu poduszek
powietrznych i napinaczy pa-
sów bezpieczeƒstwa.
Usterka
• Lampka ostrzegawcza nie
Êwieci si´ po w∏àczeniu
stanu gotowoÊci do jazdy.
• Lampka ostrzegawcza
Êwieci si´ na sta∏e.
Nale˝y zleciç sprawdzenie uk∏adu.
Poduszki powietrzne nie zosta∏y
zaprojektowane, by u˝ywaç ich za-
miast pasów bezpieczeƒstwa.
Przednie poduszki powietrzne SRS
oraz dolne poduszki powietrzne
SRS zosta∏y zaprojektowane w celu
OBS¸UGA
3-1. OBS¸UGA181
3
GotowoÊç operacyjna uk∏a-
du poduszek powietrznych
OSTRZE˚ENIE
Poszczególne elementy uk∏adu
poduszek powietrznych mogà byç
goràce po nape∏nieniu poduszki
powietrznej. Istnieje niebezpie-
czeƒstwo odniesienia powa˝nych
obra˝eƒ cia∏a. Nie nale˝y dotykaç
poszczególnych elementów.
OSTRZE˚ENIE
Nieprawid∏owo wykonane prace mo-
gà prowadziç do awarii, nieprawid∏o-
wego dzia∏ania lub przypadkowego
uruchomienia uk∏adu poduszek po-
wietrznych. W przypadku usterki pod-
czas wypadku uk∏ad mo˝e nie dzia∏aç
zgodnie z jego przeznaczeniem, mi-
mo odpowiedniej si∏y zderzenia. Ist-
nieje niebezpieczeƒstwo odniesienia
powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, a nawet
Êmierci. Nale˝y zleciç sprawdzenie,
napraw´ lub usuni´cie uk∏adu podu-
szek powietrznych autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty bàdê innemu
specjalistycznemu warsztatowi.
Przednia poduszka powietrzna/
dolna poduszka powietrzna
28 Supra OM99T05E 7/25/19 10:50 AM Page 181

uzupe∏nienia pasów bezpieczeƒ-
stwa, zwi´kszajàc ich skutecznoÊç
jako urzàdzenia ochrony pasa˝erów.
SRS to skrót od terminu Supple-
mental Restraint System
W razie kolizji pasy bezpieczeƒstwa
przytrzymujà pasa˝erów na ich fote-
lach, jednak w przypadku szczegól-
nie silnych kolizji istnieje ryzyko kon-
taktu g∏owy i klatki piersiowej pasa˝e-
ra z kierownicà samochodu, deskà
rozdzielczà oraz przednià szybà.
W takim przypadku przednie podusz-
ki powietrzne SRS oraz dolne po-
duszki powietrzne SRS zostajà odpa-
lone (nape∏nione), tworzàc poduszk´
powietrza pozwalajàcà na zmniej-
szenie wp∏ywu kolizji na pasa˝erów
i powstrzymujàcà ich g∏owy, klatki
piersiowe oraz kolana od kontaktu
z kierownicà itp.
Odpalenie przednich poduszek po-
wietrznych SRS oraz dolnych podu-
szek powietrznych SRS nastàpi tyl-
ko wtedy, gdy si∏a uderzenia prze-
kroczy okreÊlonà war toÊç progowà.
Poduszki powietrzne SRS mogà
nie zostaç odpalone w przypadku
kolizji na tyle silnej, podczas której
dochodzi do deformacji nadwozia
samochodu, ale gdzie si∏a uderze-
nia zostaje dostatecznie rozproszo-
na przez struktury energoch∏onne
nadwozia. Je˝eli si∏a zderzenia nie
b´dzie wystarczajàco du˝a, by po-
duszki powietrzne zosta∏y odpalo-
ne, pasa˝erowie b´dà chronieni
przez pasy bezpieczeƒstwa.
Podczas odpalania poduszki po-
wietrznej, która nape∏nia si´ nie-
mal natychmiast, mo˝e dojÊç do
uderzenia pasa˝era i odniesienia
przez niego obra˝enia. Mo˝e tak-
˝e dojÊç do cz´Êciowej utraty s∏u-chu po emisji g∏oÊnego ha∏asu
podczas odpalenia poduszki.
Po odpaleniu poduszki powietrznej
zarówno poduszka, jak i przedmioty
w jej pobli˝u mogà byç bardzo gorà-
ce, a dotkni´cie ich mo˝e spowodo-
waç oparzenia. Z tych powodów od-
palenie poduszek powietrznych nie
jest ca∏kowicie pozbawione ryzyka.
W zwiàzku z tym, aby zmniejszyç to
ryzyko, poduszki powietrzne sà pro-
jektowane w taki sposób, by do ich
odpalenia dochodzi∏o tylko wtedy,
gdy niezb´dna jest dodatkowa re-
dukcja si∏y uderzenia w pasa˝erów.
1823-1. OBS¸UGA
OSTRZE˚ENIE
Nale˝y prawid∏owo zapiàç pasy
bezpieczeƒstwa i siedzieç w prawi-
d∏owej pozycji.
Je˝eli g∏owa znajduje si´ zbyt blisko
kierownicy, odpalenie przedniej po-
duszki powietrznej SRS mo˝e do-
prowadziç do bardzo silnego uderze-
nia cia∏a. Siedzàc w fotelu kierowcy,
nale˝y przyjmowaç prawid∏owà po-
zycj´ oraz utrzymywaç w∏aÊciwà od-
leg∏oÊç od kierownicy samochodu.
28 Supra OM99T05E 7/25/19 10:50 AM Page 182

Przednie poduszki powietrzne
SRS oraz dolne poduszki po-
wietrzne SRS zostanà odpalone
W sytuacji zderzenia czo∏owego,
którego si∏a przekracza war toÊç
progowà odpowiadajàcà zderze-
niu z nieruchomà i nieodkszta∏cal-
nà betonowà Êcianà
W sytuacji uderzenia w samochód
pod kàtem 30° lub mniejszym
w przedni prawy bàdê lewy naro˝-
nik (A) samochodu, przekraczajà-
cego war toÊç progowà
OBS¸UGA
3-1. OBS¸UGA183
3
OSTRZE˚ENIE
Ustawienie fotela pasa˝era zbyt bli-
sko deski rozdzielczej lub opieranie
stóp o desk´ rozdzielczà mo˝e do-
prowadziç do ci´˝kich obra˝eƒ cia∏a
podczas odpalenia poduszki po-
wietrznej. Siedzàc w fotelu pasa˝e-
ra, nale˝y przyjmowaç prawid∏owà
pozycj´ oraz utrzymywaç w∏aÊciwà
odleg∏oÊç od deski rozdzielczej.
OSTRZE˚ENIE
Nie nale˝y niczego umieszczaç ani
opieraç ˝adnych przedmiotów
w okolicy poduszek powietrznych.
Nie nale˝y montowaç ani umiesz-
czaç ˝adnych przedmiotów, takich
jak np. naklejka w okolicach wk∏ad-
ki kierownicy oraz dolnych podu-
szek powietrznych. Ponadto nie
nale˝y mocowaç ˝adnych akceso-
riów, takich jak np. odÊwie˝acz po-
wietrza, do cz´Êci deski rozdziel-
czej po stronie pasa˝era oraz nie
nale˝y umieszczaç ˝adnych przed-
miotów na pod∏odze przed fotelem.
Jakiekolwiek pozostawione lub za-
mocowane przedmioty w tych ob-
szarach mogà uniemo˝liwiç odpa-
lenie poduszki powietrznej lub zo-
staç ze znacznà si∏à odrzucone.
28 Supra OM99T05E 7/25/19 10:50 AM Page 183

Przednie poduszki powietrzne
SRS oraz dolne poduszki powietrz-
ne SRS mogà zostaç odpalone
W sytuacji uderzenia w podwozie
samochodu przekraczajàcego
war toÊç progowà
W sytuacji uderzenia w kraw´˝nik
W sytuacji wpadni´cia w g∏´bokà
wyrw´ lub rówW sytuacji uderzenia podwozia
w twarde pod∏o˝e podczas spadania
War toÊç progowa odpalenia
przednich poduszek powietrznych
SRS oraz dolnych poduszek po-
wietrznych SRS wzrasta znaczàco
W sytuacji zderzenia czo∏owego
z zaparkowanym pojazdem o po-
dobnej masie
W sytuacji zderzenia z ci´˝arówkà
poprzez wjechanie pod nià
1843-1. OBS¸UGA
28 Supra OM99T05E 7/25/19 10:50 AM Page 184