2019 TOYOTA SUPRA Instrukcja obsługi (in Polish)

W sytuacji zderzenia ze s∏upem
elektrycznym lub drzewem
W sytuacji zderzenia z obiektem
∏atwo odkszta∏calnym lub prze-
mieszczajàcym si´, np. barierkà
W sytuacji kolizji tylnejW sytuacji kolizji bocznej
W sytuacji przewrócenia pojazdu
W sytuacji silnego uderzenia przo-
dem samochodu podczas poÊlizgu
OBS¸UGA
3-1. OBS¸UGA185
3
28 Supra OM99T05E 7/25/19 10:50 AM Page 185

W sytuacji silnego uderzenia
w przednià cz´Êç samochodu pod-
czas kolizji bocznej
Przednie poduszki powietrzne SRS
oraz dolne poduszki powietrzne
SRS nie zostanà odpalone
W sytuacji wystàpienia kolejnej
kolizji po nape∏nieniu przednich
poduszek powietrznych lub dol-
nych poduszek powietrznych
W sytuacji kolizji, podczas której
nastàpi niewielkie uderzenie
w przód samochodu
Gdy Êwieci si´ lampka ostrze-
gawcza uk∏adu poduszek po-
wietrznych
Poduszki powietrzne nie zosta∏y
zaprojektowane, by u˝ywaç ich za-miast pasów bezpieczeƒstwa.
Boczne poduszki powietrzne SRS
oraz kur tyny powietrzne SRS zo-
sta∏y zaprojektowane, by chroniç
pasa˝erów przed obra˝eniami kor-
pusu i g∏owy podczas silnego ude-
rzenia w bok samochodu.
W takim przypadku boczna podusz-
ka powietrzna SRS oraz kur tyna
powietrzna SRS zostajà odpalone
(nape∏nione), tworzàc poduszk´ po-
wietrza pozwalajàcà na zmniejsze-
nie wp∏ywu kolizji na pasa˝erów
i powstrzymujàcà ich g∏owy oraz
korpusy od kontaktu z szybà,
drzwiami itp. Podczas odpalania po-
duszki powietrznej, która nape∏nia
si´ niemal natychmiast, mo˝e dojÊç
do uderzenia pasa˝era i odniesienia
przez niego obra˝enia. Mo˝e tak˝e
dojÊç do cz´Êciowej utraty s∏uchu
po emisji g∏oÊnego ha∏asu podczas
odpalenia poduszki. Po odpaleniu
poduszki powietrznej zarówno po-
duszka, jak i przedmioty w jej pobli-
˝u mogà byç bardzo goràce, a do-
tkni´cie ich mo˝e spowodowaç
oparzenia. Z tych powodów odpale-
nie poduszek powietrznych nie jest
ca∏kowicie pozbawione ryzyka.
W zwiàzku z tym, aby zmniejszyç to
ryzyko, poduszki powietrzne sà pro-
jektowane w taki sposób, by do ich
odpalenia dochodzi∏o tylko wtedy,
gdy niezb´dna jest dodatkowa re-
dukcja si∏y uderzenia w pasa˝erów.
Je˝eli si∏a zderzenia nie b´dzie
wystarczajàco du˝a, by poduszki
powietrzne zosta∏y odpalone, pa-
sa˝erowie b´dà chronieni przez
pasy bezpieczeƒstwa.
1863-1. OBS¸UGA
Boczna poduszka
powietrzna SRS/kurtyna
powietrzna SRS
28 Supra OM99T05E 7/25/19 10:50 AM Page 186

Boczne poduszki powietrzne
SRS oraz kur tyny powietrzne
SRS zostanà odpalone
W sytuacji powa˝nej kolizji bocznej
Boczne poduszki powietrzne
SRS oraz kur tyny powietrzne
SRS mogà zostaç odpalone
W sytuacji silnego uderzenia w pod-
wozie samochodu, takiej jak np.
przejechanie przez du˝à przeszkod´
OBS¸UGA
3-1. OBS¸UGA187
3
OSTRZE˚ENIE
Nie nale˝y stosowaç pokrowców na
fotele, które nie zosta∏y zaprojektowa-
ne dla tego samochodu lub przycze-
piaç poduszki bàdê innego akceso-
rium do przedniego fotela. Nie nale˝y
zawieszaç ˝adnych przedmiotów na
˝adnym z obu przednich oparç foteli.
Nie umieszczaç przedmiotów po obu
stronach przednich foteli. Umiejsco-
wienie bocznych poduszek powietrz-
nych SRS, patrz S. 179.
OSTRZE˚ENIE
Nie nale˝y opieraç si´ o drzwi lub
szyb´.
Ponadto nie nale˝y montowaç
uchwytu na kubek lub innych akce-
soriów w pobli˝u bocznych podu-
szek powietrznych SRS. Jakiekol-
wiek pozostawione lub zamocowane
przedmioty w obszarach odpalania
bocznych poduszek powietrznych
SRS mogà uniemo˝liwiç odpalenie
poduszek powietrznych lub zostaç
ze znacznà si∏à odrzucone. Ponadto,
je˝eli pasa˝er pochyla si´ w tym kie-
runku, poduszka powietrzna pod-
czas odpalania mo˝e uderzyç i zra-
niç g∏ow´ lub rami´ pasa˝era.
Podczas korzystania z uchwytów
na kubki nale˝y u˝ywaç tych b´dà-
cych elementem wyposa˝enia sa-
mochodu. W uchwytach na kubki
umieszczaç tylko pojemniki o od-
powiednich wymiarach. Nie
umieszczaç goràcych napojów
oraz szklanych pojemników
w uchwytach na kubki, poniewa˝
podczas nag∏ego hamowania bàdê
kolizji mogà one powodowaç opa-
rzenia lub inne obra˝enia cia∏a.
28 Supra OM99T05E 7/25/19 10:50 AM Page 187

W sytuacji silnego uderzenia w ko-
∏o lub opon´ bàdê zawieszenie sa-
mochodu
War toÊç progowa odpalenia
bocznych poduszek powietrznych
SRS oraz kur tyn powietrznych
SRS wzrasta znaczàco
W sytuacji uderzenia w bok sa-
mochodu poza obszarem kabiny
pasa˝erskiej (komora silnikowa,
baga˝nik, itp.)
W sytuacji skoÊnego uderzenia
w bok nadwoziaBoczne poduszki powietrzne
SRS oraz kur tyny powietrzne
SRS nie zostanà odpalone
W sytuacji wystàpienia kolejnej
kolizji po nape∏nieniu bocznej
poduszki powietrznej lub kur ty-
ny powietrznej
W sytuacji kolizji, podczas której
nastàpi niewielkie uderzenie
w bok samochodu
Gdy Êwieci si´ lampka ostrze-
gawcza uk∏adu poduszek po-
wietrznych
Gdy wi´kszoÊç poczàtkowej si∏y
uderzenia dzia∏a na drzwi
W przypadku korzystania z fotelika
dzieci´cego na przednim fotelu
pasa˝era przednia i boczne po-
duszki powietrzne pasa˝era mogà
zostaç wy∏àczone za pomocà wy-
∏àcznika przedniej poduszki po-
wietrznej pasa˝era.
1883-1. OBS¸UGA
Z wyjàtkiem wersji na rynek
Australii/Nowej Zelandii:
Wy∏àcznik przedniej poduszki
pasa˝era
Zasada dzia∏ania
28 Supra OM99T05E 7/25/19 10:50 AM Page 188

Przednia i boczne poduszki po-
wietrzne pasa˝era mogà zostaç
wy∏àczone i w∏àczone ponownie
za pomocà kluczyka wbudowane-
go w elektroniczny kluczyk.
Wy∏àcznik przedniej poduszki pa-
sa˝era znajduje si´ na zewn´trz-
nej stronie deski rozdzielczej.
1W∏o˝yç kluczyk i wcisnàç go do
Êrodka, je˝eli to konieczne.
2Gdy kluczyk jest w∏o˝ony do
Êrodka, obróciç go w pozycj´
OFF tak daleko, jak to mo˝liwe.
Po osiàgni´ciu pozycji zatrzy-
mania, wyjàç kluczyk.3Nale˝y upewniç si´, ˝e kluczyk
znajduje si´ w pozycji zatrzyma-
nia tak, aby poduszki powietrz-
ne zosta∏y wy∏àczone.
Poduszki powietrzne po stronie
pasa˝era zosta∏y wy∏àczone. Po-
duszki powietrzne po stronie kie-
rowcy nadal sà w∏àczone.
Je˝eli na fotelu pasa˝era nie znajdu-
je si´ ju˝ fotelik dzieci´cy, nale˝y po-
nownie w∏àczyç poduszki powietrz-
ne po stronie pasa˝era, aby zosta∏y
uruchomione zgodnie z przeznacze-
niem podczas wypadku.
Stan poduszek powietrznych wy-
Êwietlany jest za pomocà lampki kon-
trolnej na podsufitce, patrz s. 190.
1W∏o˝yç kluczyk i wcisnàç go do
Êrodka, je˝eli to konieczne.
2Gdy kluczyk jest w∏o˝ony do
Êrodka, obróciç go w pozycj´
ON tak daleko, jak to mo˝liwe.
Po osiàgni´ciu pozycji zatrzy-
mania, wyjàç kluczyk.
OBS¸UGA
3-1. OBS¸UGA189
3
Ogólne
Przeglàd funkcji
Wy∏àczanie poduszek
powietrznych po stronie
pasa˝era
W∏àczanie poduszek
powietrznych po stronie
pasa˝era
28 Supra OM99T05E 7/25/19 10:50 AM Page 189

3Nale˝y upewniç si´, ˝e kluczyk
znajduje si´ w pozycji zatrzyma-
nia tak, aby poduszki powietrz-
ne zosta∏y w∏àczone.
Poduszki powietrzne po stronie
pasa˝era zosta∏y w∏àczone i w ra-
zie potrzeby mogà zostaç nape∏-
nione.
Lampka kontrolna przedniej po-
duszki powietrznej pasa˝era znaj-
duje si´ na podsufitce, wskazujàc
jej aktualny stan.
Po w∏àczeniu stanu gotowoÊci do
jazdy, lampka zaÊwieca si´ na krót-
ko, a nast´pnie wskazuje, czy po-
duszki powietrzne po stronie pasa-
˝era sà w∏àczone lub wy∏àczone.
Uk∏ad aktywnej ochrony pieszego
podnosi pokryw´ silnika w sytuacji
przedniego zderzenia z pieszym.Czujniki pod zderzakiem wykorzy-
stywane sà do celów detekcji.
W momencie uruchomienia uk∏adu
aktywnej ochrony pieszego, wy-
twarzana jest dodatkowa prze-
strzeƒ pod pokrywà silnika w celu
ograniczenia si∏y uderzenia g∏owà.
1903-1. OBS¸UGA
Lampka kontrolna przedniej
poduszki powietrznej
pasa˝era
WyÊwietlacz Funkcja
Je˝eli przednia podusz-
ka powietrzna pasa˝era
jest w∏àczona, lampka
kontrolna zaÊwieca si´
na krótko, a nast´pnie
gaÊnie.
Je˝eli przednia podusz-
ka powietrzna pasa˝era
jest wy∏àczona, lampka
kontrolna pozostaje za-
Êwiecona.
Zasada dzia∏ania
Aktywna ochrona pieszego
Ogólne
Ârodki bezpieczeƒstwa
OSTRZE˚ENIE
Uk∏ad mo˝e zostaç uruchomiony
nieumyÊlnie, jeÊli dojdzie do kontak-
tu z poszczególnymi elementami za-
wiasów i zamków pokrywy silnika.
Istnieje wówczas niebezpieczeƒ-
stwo obra˝eƒ cia∏a lub strat mate-
rialnych. Nie dotykaç elementów za-
wiasów i zamków pokrywy silnika.
OSTRZE˚ENIE
Zmiany w uk∏adzie aktywnej ochro-
ny pieszego mogà prowadziç do
awarii, lub przypadkowego urucho-
mienia systemu ochrony pieszego.
Istnieje niebezpieczeƒstwo odnie-
sienia powa˝nych obra˝eƒ cia∏a,
a nawet Êmierci. Nie nale˝y mody-
fikowaç poszczególnych elemen-
tów uk∏adu aktywnej ochrony pie-
szego lub jego okablowania. Nie
nale˝y rozmontowywaç uk∏adu.
28 Supra OM99T05E 7/25/19 10:50 AM Page 190

Uk∏ad aktywnej ochrony pieszego
jest aktywowany przy pr´dkoÊci
w zakresie od oko∏o 30 km/h dooko∏o 55 km/h.
Z przyczyn bezpieczeƒstwa uk∏ad
mo˝e zostaç aktywowany w rzad-
kich sytuacjach, gdy uderzenie
pieszego nie mo˝e byç wykluczo-
ne ponad wszelkà wàtpliwoÊç np.
w nast´pujàcych sytuacjach:
Kolizja z obiektami, takimi jak
kontener lub s∏upek graniczny.
Kolizja ze zwierz´tami.
Uderzenie przez kamieƒ.
Wjechanie w zasp´ Ênie˝nà.
WyÊwietlany jest komunikat.
Uk∏ad zosta∏ uruchomiony
lub wystàpi∏a jego usterka.
Nale˝y natychmiast z umiarkowanà
pr´dkoÊcià udaç si´ do autoryzowa-
nej stacji obs∏ugi Toyoty lub innego
specjalistycznego warsztatu i zleciç
sprawdzenie lub napraw´ uk∏adu.
Toyota Supra Safety umo˝liwia
centralne sterowanie uk∏adami
wspomagania kierowcy.
W zale˝noÊci od wersji wyposa˝e-
nia, Toyota Supra Safety sk∏ada
si´ z jednego lub wi´kszej liczby
uk∏adów, które pomagajà kierowcy
ograniczyç ryzyko kolizji.
Uk∏ad ostrzegania o zderzeniu
czo∏owym z funkcjà wspomaga-
nia hamowania, patrz s. 193.
OBS¸UGA
3-1. OBS¸UGA191
3
OSTRZE˚ENIE
Zmiany w uk∏adzie aktywnej ochro-
ny pieszego mogà prowadziç do
awarii, awarii lub przypadkowego
uruchomienia systemu ochrony
pieszych. W przypadku usterki
podczas wypadku uk∏ad mo˝e nie
dzia∏aç zgodnie z jego przeznacze-
niem, mimo odpowiedniej si∏y zde-
rzenia. Istnieje niebezpieczeƒstwo
odniesienia powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a, a nawet Êmierci. Nale˝y zleciç
sprawdzenie, napraw´, usuni´cie
uk∏adu autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innemu specjalistyczne-
mu warsztatowi.
OSTRZE˚ENIE
Je˝eli uk∏ad zosta∏ uruchomiony
lub jest uszkodzony, jego dzia∏anie
zostanie cz´Êciowo lub ca∏kowicie
ograniczone. Istnieje niebezpie-
czeƒstwo odniesienia powa˝nych
obra˝eƒ cia∏a, a nawet Êmierci.
Je˝eli uk∏ad zosta∏ uruchomiony lub
jest uszkodzony, nale˝y zleciç jego
sprawdzenie i napraw´ autoryzo-
wanej stacji obs∏ugi Toyoty lub inne-
mu specjalistycznemu warsztatowi.
UWAGA
Otwarcie pokrywy silnika w wyniku
dzia∏ania uk∏adu aktywnej ochrony
pieszego mo˝e skutkowaç uszko-
dzeniem maski lub elementów uk∏a-
du. Istnieje wówczas niebezpie-
czeƒstwo strat materialnych. Po wy-
Êwietleniu komunikatu nie nale˝y
otwieraç pokrywy silnika. Nale˝y
zleciç sprawdzenie uk∏adu autoryzo-
wanej stacji obs∏ugi Toyoty lub inne-
mu specjalistycznemu warsztatowi.
Ograniczenia systemu
Usterka
Zasada dzia∏ania
Toyota Supra Safety
Ogólne
28 Supra OM99T05E 7/25/19 10:50 AM Page 191

Uk∏ad ostrzegania o pieszych
z funkcjà wspomagania hamo-
wania, patrz s. 198.
Uk∏ad ostrzegania o niezamie-
rzonej zmianie pasa ruchu,
patrz s. 203.
Uk∏ad monitorowania mar twych
pól widocznoÊci (BSM),
patrz s. 207.Przycisk w samochodzie
Toyota Supra Safety
Niektóre uk∏ady Toyota Supra Sa-
fety sà automatycznie aktywowa-
ne po rozpocz´ciu ka˝dej podró˝y.
Niektóre uk∏ady Toyota Supra Sa-
fety sà aktywowane w zale˝noÊci
od ostatniego ustawienia.
1923-1. OBS¸UGA
Ârodki bezpieczeƒstwa
Przeglàd funkcji
W∏àczanie/wy∏àczanie
OSTRZE˚ENIE
Kierowca samochodu jest zawsze
w pe∏ni odpowiedzialny za prawi-
d∏owà ocen´ widocznoÊci i warun-
ków na drodze. Istnieje wówczas
niebezpieczeƒstwo wypadku. Styl
jazdy nale˝y dostosowaç do warun-
ków na drodze. Nale˝y obserwowaç
sytuacj´ na drodze i w razie ko-
niecznoÊci aktywnie interweniowaç.
OSTRZE˚ENIE
Ostrze˝enia nie zwalniajà kierowcy
z odpowiedzialnoÊci. Ograniczenia
systemu mogà oznaczaç, ˝e ostrze-
˝enia lub reakcje systemu nie nastà-
pià lub nastàpià zbyt póêno, nieprawi-
d∏owo lub bez powodu. Istnieje wów-
czas niebezpieczeƒstwo wypadku.
Styl jazdy nale˝y dostosowaç do wa-
runków na drodze. Nale˝y obserwo-
waç sytuacj´ na drodze i w razie ko-
niecznoÊci aktywnie interweniowaç.
OSTRZE˚ENIE
Ze wzgl´du na ograniczenia uk∏a-
du, niektóre funkcje mogà nie dzia-
∏aç prawid∏owo podczas rozruchu
przez holowanie i holowania, gdy
dzia∏ajà uk∏ady Toyota Supra Safety.
Istnieje wówczas niebezpieczeƒ-
stwo wypadku. Przez rozpocz´ciem
rozruchu przez holowanie lub holo-
wania nale˝y wy∏àczyç wszystkie
uk∏ady Toyota Supra Safety.
Przycisk Status
Lampka kontrolna Êwieci
si´ na zielono: Aktywne
sà wszystkie uk∏ady
Toyota Supra Safety.
Lampka nie Êwieci si´:
Wszystkie uk∏ady
Toyota Supra Safety sà
wy∏àczone. Lampka kontrolna Êwie-
ci si´ na pomaraƒczo-
wo: Niektóre uk∏ady
Toyota Supra Safety sà
wy∏àczone lub nie sà
aktualnie dost´pne.
28 Supra OM99T05E 7/25/19 10:50 AM Page 192