2019 TOYOTA C-HR Manuale duso (in Italian)

5856-3. Manutenzione “fai da te”
C-HR_HV_OM_Europe_OM10651L
6
Manutenzione e cura del veicolo
NOTA
■Se si rimuove il filtro dell’aria
La guida con il filtro dell’aria rimosso potrebbe causare un’eccessiva usura del
motore a causa dell’aria sporca.
■ Se il livello del fluido freni è basso o alto
È normale che il livello del fluido freni si abbassi leggermente quando le pastiglie dei
freni si consumano o quando il livello del fluido nell’accumulatore è alto.
Se il serbatoio dovesse richiedere frequenti rabbocchi, ci potrebbe essere un
problema grave.

5866-3. Manutenzione “fai da te”
C-HR_HV_OM_Europe_OM10651L
Cofano
Tirare la leva di sgancio del cofano.
Il cofano si solleverà leggermente.
Alzare la leva del fermo ausiliario
verso il lato e sollevare il cofano.
Tenere aperto il cofano inserendo
l’asta di sostegno nella fessura.
Per aprire il cofano, sbloccarlo dall’interno del veicolo.
1
2
3

5876-3. Manutenzione “fai da te”
C-HR_HV_OM_Europe_OM10651L
6
Manutenzione e cura del veicolo
AVVISO
■Controllo prima della guida
Controllare che il cofano sia completamente chiuso e bloccato.
Se il cofano non è correttamente bloccato, potrebbe aprirsi mentre il veicolo è in
movimento e causare un incidente con conseguenti lesioni gravi o mortali.
■ Dopo aver inserito l’asta di sostegno nella fessura
Assicurarsi che l’asta sostenga saldamente il cofano per evitare che questo possa
ricadere colpendo il capo o il corpo.
NOTA
■ Chiusura del cofano
Assicurarsi di riporre l’asta di sostegno nel relativo fermaglio prima di chiudere il
cofano. Chiudere il cofano senza riporre correttamente l’asta di supporto potrebbe
piegare il cofano.

5886-3. Manutenzione “fai da te”
C-HR_HV_OM_Europe_OM10651L
Posizionamento di un sollevatore
◆Anteriore
◆Posteriore
Quando si utilizza un sollevatore da pavimento, seguire le indicazioni
riportate nel relativo manuale di is truzioni accluso e operare in piena
sicurezza.
Quando si solleva il veicolo con un martinetto, occorre posizionare
correttamente quest’ultimo. Un posizionamento errato potrebbe
danneggiare il veicolo o provocare lesioni.

5896-3. Manutenzione “fai da te”
C-HR_HV_OM_Europe_OM10651L
6
Manutenzione e cura del veicolo
Vano motore
Motore 2ZR-FXE
Serbatoio del liquido lavacristalli
( P. 601)
Serbatoio del refrigerante motore
( P. 594)
Scatole fusibili ( P. 638)
Astina di livello olio motore
( P. 591)
Tappo di riempimento olio motore
( P. 592)
Serbatoio refrigerante dell’unità di
controllo alimentazione ( P. 594)
Batteria da 12 volt ( P. 596)
Radiatore ( P. 596)
Condensatore ( P. 596)
Ventole di raffreddamento
elettriche

5906-3. Manutenzione “fai da te”
C-HR_HV_OM_Europe_OM10651L
Motore M20A-FXS
■Batteria da 12 volt (motore M20A-FXS)
 P. 6 0 2
Serbatoio del liquido lavacristalli
( P. 601)
Serbatoio del refrigerante motore
( P. 594)
Scatole fusibili ( P. 638)
Serbatoio refrigerante dell’unità di
controllo alimentazione ( P. 594)
Tappo di riempimento olio motore
( P. 592)
Astina di livello olio motore
( P. 591)
Radiatore ( P. 596)
Condensatore ( P. 596)
Ventole di raffreddamento
elettriche

5916-3. Manutenzione “fai da te”
C-HR_HV_OM_Europe_OM10651L
6
Manutenzione e cura del veicolo
Con il motore a temperatura di funzionamento e spento, controllare il livello
dell’olio sull’astina.
■Controllo dell’olio motore
Parcheggiare il veicolo in piano. Dopo aver scaldato il motore e
disattivato il sistema ibrido, attendere più di 5 minuti finché l’olio rifluisce
in fondo al motore.
Estrarre l’astina tenendo uno straccio sotto l’estremità.
Pulire l’astina.
Reinserire completamente l’astina.
Tenendo uno straccio sotto
l’estremità, estrarre l’astina e
controllare il livello dell’olio.
Minimo
Normale
Eccessivo
La forma dell’astina può differire a
seconda del tipo di veicolo o
motore.
Pulire l’astina e reinserirla completamente.
Olio motore
1
2
Motore 2ZR-FXEMotore M20A-FXS
3
4
5
6

5926-3. Manutenzione “fai da te”
C-HR_HV_OM_Europe_OM10651L
■Rabbocco olio motore
Se il livello dell’olio è sotto o prossimo al contrassegno di livello basso,
rabboccare olio motore dello stesso tipo di quello già presente nel motore.
Accertarsi di controllare il tipo di ol io e di preparare gli elementi necessari
prima di rabboccare l’olio.
Rimuovere il tappo dell’apertura di riempimento olio ruotandolo in senso
antiorario.
Rabboccare l’olio motore lentamente, controllando l’astina.
Installare il tappo del bocchettone di riempimento olio ruotandolo in
senso orario.
■ Consumo di olio motore
Durante la guida verrà consumata una certa quantità di olio motore. Nelle seguenti
situazioni, il consumo di olio potrebbe aumentare e, tra un intervallo di manutenzione e
l’altro, potrebbe essere necessario rabboccare l’olio motore.
● Quando il motore è nuovo, ad esempio subito dopo l’acquisto del veicolo o dopo la
sostituzione del motore
● Se viene utilizzato olio di bassa qualità o con una viscosità non adatta
● Durante la guida ad alte velocità, con un carico pesante, durante il traino o se si
accelera e decelera frequentemente
● Quando si lascia girare il motore al minimo o se si guida frequentemente nel traffico
intenso
Motore 2ZR-FXEMotore M20A-FXS
Scelta dell’olio motore P. 7 5 0
Quantità di olio
(Minima  Massima)1,5 litri
ElementiImbuto pulito
1
2
3