2019 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

NOT
3-22

Bölüm4
Yolculuk
Sırasında

Kontak Anahtarı
Çalıştırma Düğmesinin
Konumları
Sistem yalnızca anahtarın çalışma kap-
samı içinde olması durumunda çalışır.
Çalıştırma düğmesine her basışınızda,
kontak anahtarı konumu sırayla OFF,
ACC ve ON olarak değişir. Çalıştırma
düğmesine ON konumundayken tekrar
bastığınızda kontak kapanır.
1. Gösterge lambası
2. Çalıştırma düğmesi
Kapalı
Elektrikli cihazlara giden güç beslemesi
kesilir ve gösterge ışığı (turuncu)
da söner.
Bu konumda direksiyon simidi kilitlidir.
ACC (Aksesuar)
Bazı elektrikli aksesuarlar çalışır
ve gösterge ışığı (turuncu) yanar.
Bu konumda direksiyon simidi
kilitli değildir.
AÇIK
Motorun çalıştırılmasının ardından
kontak anahtarının bulunması
gereken normal çalışma konumu
budur. Gösterge ışığı (turuncu) söner.
(Motor çalışmıyorken kontak açık
konumuna getirildiğinde gösterge
ışığı (turuncu) yanar.)
Motor çalıştırılmadan önce bazı
gösterge/uyarı ışıkları kontrol edilmelidir.
4-2
Motorun Çalıştırılması/Durdurulması

Motorun Çalıştırılması
Motorun Çalıştırılması
1. Anahtarın yanınızda olduğundan
emin olunuz.
2. Yolcuların emniyet kemerlerini
takmaları gerekir.
3. El freninin çekili konumda
olduğundan emin olunuz.
4. Motor tam olarak çalışana
kadar fren pedalına basmaya
devam ediniz.
5. (Düz şanzıman)
Motor tam olarak çalışana
kadar debriyaj pedalına basmaya
devam ediniz.
(Otomatik şanzıman)
Aracı park (P) konumuna getiriniz.
Araç hareket halindeyken motoru
yeniden çalıştırmanız gerekirse
vitesi boş (N) konumuna getiriniz.
6. Çalıştırma düğmesi gösterge ışığının
(yeşil) yandığından emin olun.
1. Gösterge lambası
2. Çalıştırma düğmesi
7. Çalıştırma düğmesi gösterge ışığı
(yeşil) yandıktan sonra çalıştırma
düğmesine basın.
8. Motoru çalıştırdıktan sonra yaklaşık
10 saniye kadar rölantide bekletiniz
(Almanya’da yasaklanmıştır).
Anahtar Pili Bittiğinde
Motor Çalıştırma
Fonksiyonu
1. Motor tam olarak çalışana
kadar fren pedalına basmaya
devam ediniz.
2. (Düz şanzıman)
Motor tam olarak çalışana
kadar debriyaj pedalına basmaya
devam ediniz.
(Otomatik şanzıman)
Aracı park (P) konumuna getiriniz.
Araç hareket halindeyken motoru
yeniden çalıştırmanız gerekirse
vitesi boş (N) konumuna getiriniz.
3. Çalıştırma düğmesi gösterge ışığının
(yeşil) yanıp söndüğünden emin olun.
4. Basmalı düğme başlama göstergesi
ışığı (yeşil) yanıp sönerken, amble-
min merkez alanını, basmalı düğ-
menin merkezi alanıyla hizalayın.

1. Gösterge lambası
2. Çalıştırma düğmesi
3. Uzaktan kumanda
4. Amblem

5. Çalıştırma düğmesi gösterge ışığının
(yeşil) yandığından emin olun.
6. Motoru çalıştırmak için çalıştırma
düğmesine basınız.
4-3
Yolculuk Sırasında
Motorun Çalıştırılması/Durdurulması
4

Motoru Çalıştırmak için
Acil Durumda Kullanım
ANAHTAR uyarı gösterimi (kırmızı)
görüntülenirse veya çalıştırma düğmesi
gösterge lambası (sarı) yanıp sönerse,
motorun normal çalıştırma yöntemiyle
çalıştırılamayacağı anlamına gelebilir.
Aracınızı mümkün olan en kısa zamanda
Yetkili Mazda Servisi'ne kontrol
ettirmenizi öneririz. Bu durumda
motor, zorlayarak çalıştırma yöntemiyle
çalıştırılabilir. Motor çalışıncaya
kadar marş düğmesini basılı tutunuz.
Motorun çalıştırılması için gereken
anahtarın kabin içinde olması ve
otomatik şanzımanlı araçlarda fren
pedalına basılması veya düz şanzımanlı
araçlarda debriyaj pedalına basılması gibi
prosedürlerin gerçekleştirilmesi gerekir.
Motorun Kapatılması
Motorun Kapatılması
1. Aracı tamamen durdurunuz.
2. (Düz şanzıman)
Vitesi boşa alınız ve el frenini çekiniz.
(Otomatik şanzıman)
Vites kolunu P konumuna getiriniz
ve el frenini çekiniz.
3. Motoru durdurmak için çalıştırma
düğmesini kapalı konuma alınız.
Kontak anahtarı kapalı konumda.
Motorun Acil Olarak
Durdurulması
Motor çalışırken veya araç kullanı-
lırken çalıştırma düğmesine sürekli
basılması veya birkaç kez çok hızlı
basılması motoru hemen durdurulur.
Kontak ACC konumuna geçer.
4-4
Motorun Çalıştırılması/Durdurulması

i-stop*
i-stop
i-stop fonksiyonu, araç bir trafik
ışığında durduğunda veya trafik
sıkışıklığında takıldığında motoru
otomatik olarak durduran ve sürmeye
devam etmek için otomatik olarak
yeniden çalıştıran bir sistemdir.
Sistem geliştirilmiş yakıt tasarrufu
ve düşük egzoz gaz emisyonu
sağlamasının yanı sıra motor
durdurulduğunda oluşan rölanti
sesini de giderir.

 Motor rölantide durdurma
ve yeniden çalıştırma
Düz şanzıman
Araç dururken motoru rölantide
durdurma ve yeniden başlatma
(AUTOHOLD çalışması kapatılır)
1.
Fren pedalına ve ardından debriyaj
pedalına basarak aracı durdurun.
2. Debriyaj pedalına basarken
vites kolunu boş konuma alın.
Debriyaj pedalı bırakıldığında
motor rölantisi durur.
3. (M Hybrid olmadan)
Debriyaj pedalına basıldığında motor
otomatik olarak yeniden çalışır.
(M Hybrid ile)
Debriyaj pedalına basın ve vites
kolunu boş konum dışında bir
konuma alın.
Fren pedalı serbest bırakıldıktan veya
debriyaj pedalı serbest bırakılmaya
başladıktan sonra motor otomatik
olarak yeniden çalışır.
(Araç AUTOHOLD fonksiyonuyla
durdurulduğunda)
1. Fren pedalına ve ardından
debriyaj pedalına basarak
aracı tamamen durdurun.
2. Debriyaj pedalına basarken
vites kolunu boş konuma alın.
Ayağınızı debriyaj pedalından
çektikten sonra, motorun rölanti
çalışması durur ve fren pedalı
serbest bırakılsa bile durmaya
devam eder.
3. (M Hybrid olmadan)
Debriyaj pedalına basıldığında motor
otomatik olarak yeniden çalışır.
(M Hybrid ile)
Vites kolu boş konum dışında bir
konumdayken debriyaj pedalına
basıldığında motor otomatik olarak
yeniden çalışır.
Sürüş esnasında motoru rölantide
durdurma ve yeniden çalıştırma
(M Hybrid ile)
1. Vites kolu boş konum dışında
bir konumdayken motor
rölantide durdurulduğunda
vites değiştirme göstergesi (GSI)
N konumunu gösterir.
2. Fren pedalına basınız.
3. Vites kolunu boş konuma getiriniz.
4. Debriyaj pedalı serbest bırakıldıktan
sonra motor rölantisi durdurulur.
5. Debriyaj pedalına basıldığında motor
otomatik olarak yeniden çalışır.
*Bazı modeller.4-5
Yolculuk Sırasında
Motorun Çalıştırılması/Durdurulması
4

Otomatik şanzıman
Araç dururken motoru rölantide
durdurma ve yeniden başlatma
(AUTOHOLD çalışması kapatılır
ve Stop & Go fonksiyonlu Mazda
Seyir Hızı Kontrolü kullanmıyorken
(Stop & Go fonksiyonlu MRCC))
1. Araç sürülürken (R veya M konumu
ikinci vites sabit modda sürüş
hariç) ve durduğunda fren pedalına
basılırsa motor rölantisi durur.
2. Vites kolu D veya M konumunda
(ikinci vites sabit modda değil)
fren pedalı bırakıldığında motor
otomatik olarak yeniden çalışır.
3. Vites kolu N ya da P konumundaysa,
fren pedalı bırakıldığında motor
yeniden çalışmaz. Fren pedalına
tekrar basılır ya da vites kolu D,
M konumuna (ikinci vites sabit
modda değil) ya da R konumuna
alınırsa, motor yeniden çalışır.
(Güvenlik nedeniyle, motor rölantisi
durduğunda, vites kolu konumunun
değiştirilmesi esnasında daima fren
pedalını basılı tutun.)
(Araç, Stop & Go fonksiyonlu
Mazda Seyir Hızı Kontrolü
(Stop & Go fonksiyonlu MRCC)
durma kontrolüyle durdurulduğunda)
1. Araç, Stop & Go fonksiyonlu Mazda
Seyir Hızı Kontrolü (Stop & Go
fonksiyonlu MRCC) durma
kontrolüyle durdurulduğunda,
motorun rölantide çalışması
durur ve fren pedalına basmadan
durmaya devam eder. 2.
Araç, Stop & Go fonksiyonlu
Mazda Seyir Hızı Kontrolü
(Stop & Go fonksiyonlu MRCC)
durma kontrolüyle durdurulmaya
devam ettiğinde gaz pedalına
basılırsa ya da RES düğmesi
çalıştırılırsa, motor otomatik
olarak yeniden çalışır. Vites kolu
D / M konumunda (ikinci vites
sabit modda değil) gaz pedalına
basıldığında motor otomatik
olarak yeniden çalışır.
(Araç AUTOHOLD fonksiyonuyla
durdurulduğunda)
1. Araç sürülürken (R veya M konumu
ikinci vites sabit modda sürüş hariç)
fren pedalına basılarak durduğunda,
i-stop fonksiyonu çalışacak ve fren
pedalı serbest kalsa dahi çalışmaya
devam edecektir.
2. Vites kolu D / M konumunda
(ikinci vites sabit modda değil)
gaz pedalına basıldığında motor
otomatik olarak yeniden çalışır.
3. Vites kolu N ya da P konumundaysa,
fren pedalı bırakıldığında motor
yeniden çalışmaz. Fren pedalına
tekrar basılır ya da vites kolu D,
M konumuna (ikinci vites sabit
modda değil) ya da R konumuna
alınırsa, motor yeniden çalışır.
(Güvenlik nedeniyle, motor rölantisi
durduğunda, vites kolu konumunun
değiştirilmesi esnasında daima fren
pedalını basılı tutun.)
4-6
Motorun Çalıştırılması/Durdurulması

Sürüş esnasında motoru rölantide
durdurma ve yeniden çalıştırma
(M Hybrid ile)
(Stop & Go fonksiyonlu Mazda
Radar Sabit Hız Kontrolü (Stop & Go
fonksiyonlu MRCC) kullanılmıyorken))
1. Araç hızı yaklaşık 20 km/s veya
daha yavaş bir hızla ilerlerken fren
pedalına basıldıktan sonra motor
rölantisi durur (D konumunda).
2. Vites kolu D konumundayken
fren pedalı serbest bırakıldıktan
sonra motor otomatik olarak
yeniden çalışır.
(Stop & Go fonksiyonlu Mazda
Radar Sabit Hız Kontrolü (Stop & Go
fonksiyonlu MRCC) kullanılırken))
1. Motor rölantisi, araç hızı yaklaşık
10 km/s veya daha düşükken
aracın Stop & Go fonksiyonlu
Mazda Radar Sabit Hız Kontrolü
(Stop & Go fonksiyonlu MRCC)
kullanılarak belirli bir miktar
veya daha fazla ileri yönde
sürülmesinden sonra motor
rölantisi durur.
2. Stop & Go fonksiyonlu Mazda Radar
Sabit Hız Kontrolü (Stop & Go
fonksiyonlu MRCC) kullanılarak
hızlanması gerektiğinde motor
otomatik olarak yeniden çalışır.i-stop OFF Düğmesi
Bip sesi duyulana kadar düğmeye
basılması i-stop işlevini devre dışı
bırakır. Bip sesi duyulana kadar
düğmeye tekrar basılması i-stop
işlevini devreye sokar.
i-stop Uyarı Işığı (Turuncu)/
i-stop Gösterge Işığı (Yeşil)

 i-stop uyarı lambası
(turuncu) 
Lamba yandığında

Uyarı lambası, kontak anahtarı ON
konumuna getirildiği zaman yanar
ve motor çalışmaya başladıktan
sonra söner.
 Motor rölantisi durdurulduğunda
aşağıdaki işlemler yapılırsa ışık
yanar. Böyle durumlarda motor
güvenlik açısından otomatik olarak
yeniden çalışmaz. Motoru normal
yöntemlerle çalıştırın.
 Kaput açık. Sürücü emniyet kemeri çözülmüş
ve sürücü kapısı açılmış.
4-7
Yolculuk Sırasında
Motorun Çalıştırılması/Durdurulması
4