2019 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

 Otomatik çalışma
El freninin otomatik olarak
uygulanması
Kontak ON konumundan ACC veya
OFF konumuna alındığında, el freni
otomatik olarak uygulanacaktır.
El freni uygulandığında, gösterge
panelindeki
EPB gösterge lambası

ile EBP düğmesi gösterge lambası yanar.
El freninin otomatik olarak
serbest bırakılması
Gaz pedalına basılırken el freni çekilirse
ve aşağıdaki tüm koşullar gerçeklenirse,
el freni otomatik olarak serbest kalır.
El freni serbest bırakıldığında, gösterge
panelindeki EPB gösterge lambası

ile EBP düğmesi gösterge lambası söner.
 Motor çalışıyorken. Sürücü kapısı kapatıldığında. Sürücü emniyet kemeri bağlı. (Düz şanzımanlı araç)
 Vites seçme kolu boş vites
konumu dışında bir konumda.
 Debriyaj pedalına yarısına
kadar basıldığında.
 (Otomatik şanzımanlı araç)
Seçme kolu D, M ya da R konumunda.

 El freni otomatik çalışma
işlevinin iptal edilmesi
El freni otomatik çalışma işlevi,
kontak ON konumundan OFF
konumuna getirildikten sonra
aşağıdakilerden herhangi biri
yapılarak iptal edilebilir.
Otomatik çalışma iptal yöntemi 1
1.
Kontağı ON konumuna getiriniz.
2. AUTOHOLD’u kapatın.
3. EPB düğmesini 2 saniye veya
daha uzun süreyle (bir ses
duyuluncaya kadar) basılı tutun.
4. EPB düğmesini serbest bırakın ve
ses duyulduktan sonra 5 saniye
içinde kontağı kapatın.
Otomatik çalışma işlevi iptal
edildikten sonra, ses bir kez
duyulur ve EPB düğmesi gösterge
lambası yanma durumundan
yanıp sönme durumuna geçer
ve 3 saniye sonra söner.
Otomatik çalışma iptal yöntemi 2
1. Kontağı ON konumuna getiriniz.
2. AUTOHOLD’u kapatın.
3. EPB düğmesi basılı konumdayken
kontağı OFF konumuna getirin.
Otomatik çalışma işlevi iptal
edildikten sonra, ses bir kez duyulur
ve EPB düğmesi gösterge lambası
normal yanıp sönme durumundan
hızlı yanıp sönme durumuna geçer
ve 3 saniye sonra söner.
Kontak ON konuma getirildiğinde,
el freni otomatik çalışma işlevi
geri yüklenir.
Fren Devre Dışı
Bırakma Sistemi
Fren pedalına ve gaz pedalına aynı
anda basıldığında, fren devre dışı
bırakma sistemi önce güvenlik için
fren uygular.
4-32
Fren

AUTOHOLD
AUTOHOLD
AUTOHOLD fonksiyonu, ayağınızı frenden çekseniz bile aracın durur halde
kalmasını sağlar. Bu fonksiyon, trafikte ya da trafik ışığında durduğunda en iyi
şekilde kullanılır. Debriyaj pedalını, vites kolu boş dışında bir konuma getirerek
(düz vitesli araçlarda) ya da gaz pedalına basarak (otomatik vitesli araçlarda)
serbest bırakarak aracı sürmeye devam ettiğinizde frenler serbest kalır.
AUTOHOLD Sistemi Açılır
AUTOHOLD düğmesine basın
ve AUTOHOLD standby gösterge
ışığı yandığında AUTOHOLD
fonksiyonu açılır.
1. AUTOHOLD standby gösterge
lambası

 AUTOHOLD'u çalıştırmak
ve frenleri tutmak için
1.
Fren pedalına ve ardıdan debriyaja
basın ve aracı tamamen durdurun.
2. Gösterge panelindeki AUTOHOLD
aktif gösterge lambası

yanar ve frenler tutulur.
3. Fren pedalından ayak çekilse bile
araç durur pozisyonda kalır.

 AUTOHOLD'u serbest
bırakma ve aracı
çalıştırmak için
Aracı kullanmaya devam etmek için
aşağıdaki eylemlerden birini gerçek-
leştirirseniz, frenler otomatik olarak
serbest kalacak ve AUTOHOLD aktif
gösterge lambası
sönecektir.

(Düz şanzımanlı araç)
Vites koşu, boş dışında herhangi
bir konumdayken debriyaj pedalını
bırakmaya başlarsınız.
 (Otomatik şanzımanlı araç)
 Gaz pedalına basıldığında. Araç arkaya doğru titrer ya da
vites kolu zemin seviyesinde R
konumuna alınır.
4-33
Yolculuk Sırasında
Fren
4

AUTOHOLD Sistemi
Kapanır
Fren pedalına basın ve AUTOHOLD
düğmesine basın. AUTOHOLD kapanır
ve AUTOHOLD standby gösterge
ışığı söner.
1. AUTOHOLD standby gösterge
lambası
Acil Stop Sinyal
Sistemi
Acil Stop Sinyal Sistemi
55 km/s veya üzeri bir hızda sürüş
yaparken ani frenleme yaptığınız
takdirde, acil stop sinyal sistemi
arkanızdaki araçları bu ani frenleme
durumuna dair uyarmak amacıyla tüm
sinyal lambalarını otomatik olarak ve
hızla yakıp söndürür.
4-34
Fren

Yokuşta Kalkış
Yardımı  (HLA)
Yokuşta Kalkış
Yardımı (HLA)
HLA, aracın yokuşta durmasını
hızlandırmaya yardımcı olmak
için çalışır. Aracın yokuş koşulunda
hızlanması için fren pedalı bırakılıp ve
gaz pedalına basıldığında, fonksiyon
aracın kaymasını önler. HLA ayrıca
yokuşta geri giderken de çalışır.
Dik bir zemin koşulunda fren pedalı
serbest bırakıldıktan sonra, fren kuvveti
otomatik olarak sürdürülür.
Kilitlenmeyen Fren
Sistemi (ABS)
Kilitlenmeyen Fren
Sistemi (ABS)
ABS fren sistemi sürekli olarak her
tekerleğin ayrı ayrı hızını ölçer.
Tekerleklerden birisi kilitlenince ABS
hemen otomatik olarak devreye girerek
o tekerleğin frenini kontrol altına alır.
4-35
Yolculuk Sırasında
Fren | ABS/TCS/DSC
4

Patinaj Kontrol
Sistemi (TCS)
Patinaj Kontrol
Sistemi (TCS)
Patinaj Kontrol Sistemi (TCS) motor
torkunu ve freni kontrol ederek,
aracınızın çekiş gücünü ve güvenliğini
artırır. TCS tekerleklerin kaydığını
hissettiği zaman devreye girerek
motor torkunu düşürür ve frenleri
devreye sokarak aracınızın patinaj
yapmasını önler.
TCS/DSC Gösterge Işığı
TCS veya DSC devredeyken, gösterge
lambası
yanıp sönmeye başlar.
Denge Kontrol
Sistemi (DSC)
Denge Kontrol
Sistemi (DSC)
Denge Kontrol Sistemi (DSC) aracınızın
güvenliğini artırmak için ABS ve TCS
sistemleri ile birlikte çalışarak kaygan
yüzeylerde, ani ya da hızlı kullanımlarda
otomatik olarak devreye girerek frenleri
ve motor torkunu kontrol altına alır.
DSC OFF Düğmesi
TCS/DSC’yi kapamak için
DSC OFF düğmesine basınız.
Gösterge panelindeki DSC OFF
gösterge lambası
ve DSC OFF
düğmesi gösterge lambası yanar.
1. DSC OFF düğmesi gösterge ışığı
TCS/DSC’nin yeniden devreye
girmesi için düğmeye tekrar basınız.
DSC OFF gösterge lambası

ve DSC OFF düğmesi gösterge
lambası sönecektir.
4-36
ABS/TCS/DSC

M Hybrid
M Hybrid
M Hybrid, araç yavaşladığında üretilen kinetik enerjiden elektrik üretmek için
mükemmel güç üretme verimliliğine sahip Entegre Marş Jeneratörünü (ISG) kullanır.
Sistem, motor yükünü azaltarak ve motor yardımı sağlayarak sürüş kabiliyetini
ve yakıt tasarrufunu iyileştirmek için büyük kapasiteli bir batarya olan M Hybrid
Akü’de depolanan elektrik gücünü kullanır. Ek olarak, ISG, motorun durdurulmasının
ardından i-stop fonksiyonunun devreye girmesinden sonra (rölantide durma)
sessiz motor yeniden çalıştırma işlevini sağlar.
1. ISG
2. DC-DC Konvertörü
3. M Hybrid Akü
DİKKAT
 Aşağıdaki parçalar aşırı derecede sıcaktır ve içlerinden geçen yüksek akımlı elektrik
bulunmaktadır, bu nedenle dokunmayın.
 ISG DC-DC Konvertörü M Hybrid Akü Sürücü kapısı aşağıdaki koşullarda açılırsa, araç, sürücünün sürücü koltuğundan
ayrılmaya çalıştığını tespit eder, sürücüye olası tehlikeyi bildiren bir uyarı sesi duyulur
ve uyarı göstergesi görüntülenir.
 Motor çalışıyorken. Vites kolu P veya N dışında bir konumda.
4-37
Yolculuk Sırasında
M Hybrid
4

M Hybrid Akü
M Hybrid, özel bir akü donatılmıştır.
UYARI
Yanma ve elektrik çarpması gibi
durumları önlemek için aşağıdaki
uyarılara dikkat edin:
 Terminal parçasını, kablo demetini
ve M Hybrid Aküyü sabitleyen
braketleri ve konektörleri kesinlikle
çıkarmayın ve sökmeyin.
 M Hybrid Aküye asla dokunmayın,
çünkü doğrudan güneş ışığı altında
veya sürüş sonrasında aşırı ısınır.
 M Hybrid Akü ıslakken özellikle tehli-
keli olduğundan, asla dokunmayın.

 M Hybrid Akünün
Şarj Edilmesi
M Hybrid Akü, motor gücü ve
yavaşlama yenileme işlevi tarafından
otomatik olarak şarj edilir. Bu nedenle,
akünün aracın dışından şarj edilmesine
gerek yoktur.
M Hybrid Önlemler
Araç bakım veya onarım işlemlerinde
veya aracı hurdaya çıkarırken uzman
bir tamirciye danışınız; Yetkili Mazda
Servisi’ne başvurmanızı öneririz.

 M Hybrid Akünün Kullanımı
M Hybrid Akünün kullanımı için teknik
bilgi ve beceri gereklidir.
UYARI
M Hybrid Akünün güvenli ve doğru
kullanılmasını sağlamak için her
zaman aşağıdaki önlemleri alın:

M Hybrid Aküyü çıkarmayın. M Hybrid Akü satmayın, başka bir
araca aktarmayın veya üzerinde
değişiklik yapmayın.
 Aküyü, M Hybrid Akü ile donatılmış
araçlardan başka araçlarda kullanmayın.
M Hybrid Akünün doğru şekilde
kullanılmaması aşağıdaki durumlara
ve ciddi yaralanmalara neden olabilir:
 Artık kullanılmayan veya yasa dışı
olarak terk edilmiş bir M Hybrid
Aküye dokunulması elektrik
çarpmasına neden olabilir.
 M Hybrid Akü, M Hybrid ile dona-
tılmış bir araçtan başka bir araçta
kullanılıyorsa (modifiye araçlar dahil),
elektrik çarpması, ısı oluşumu,
duman çıkması, yanma ve patlama
gibi kazalar veya elektrolit sızıntısı
meydana gelebilir.

 Aracınızı Hurdaya Çıkarma
ve M Hybrid Akünün
Elden Çıkarılması
M Hybrid Akü, kazaya sebebiyet
vermemesi için kurtarılır. Aracınızı
hurdaya çıkarırken, M Hybrid Aküyü
değiştirirken veya M Hybrid Aküyü
takarken, Yetkili Mazda Servisine
başvurun. Lütfen aracın M Hybrid
Aküsünün kurtarılmasını sağlamak
için işbirliği yapın.
UYARI
M Hybrid Aküyü uygun şekilde
elden çıkarın.
4-38
M Hybrid

 Bir Kaza Meydana Geldiğinde
Eğer araç, bir çarpışma sırasında belli
bir seviyede ya da daha büyük bir darbe
alırsa, M Hybrid durabilir. Bu durumda,
şarj sistemi uyarı lambası
yanar
ve M Hybrid çalışmaz. Aracı hemen
güvenli bir yere park edin ve Mazda
Yetkili Servisi ile irtibat kurun.
UYARI
 Asla yüksek akımın olduğu alanlara
dokunmayın.
 Kabinin içine veya dışına taşabi-
lecek elektrik kablolarına kesinlikle
dokunmayın.
 Asla elektrolitin görünür olduğu
veya elektrolitin sızdığı herhangi
bir alana dokunmayın.
 M Hybrid Aküden elektrolit sızması
durumunda aracın yanına yaklaşmayın.
 Asla yanan veya aşırı derecede sıcak
olan nesnelere yaklaşmayın.
 Araç alev alırsa, ABC yangın söndürü-
cüsünü kullanarak yangını söndürün.
Sürüş Seçenekleri*
Sürüş Seçenekleri
Sürüş seçenekleri, aracın sürüş
modunu değiştirmek üzere bir
sistemdir. Spor modu seçildiğinde,
aracın hızlanma işlemine olan
tepkisi artırılır.
Sürüş Seçimi Düğmesi
Spor modunu seçmek için sürüş seçe-
nekleri düğmesini öne (SPORT) getiriniz.
Spor modunu iptal etmek için sürüş
seçenekleri düğmesini geriye (OFF)
doğru çekiniz.
Mod Seçimi Gösterge Işığı
Spor modu seçildiğinde, gösterge
panelinde
mod seçimi
gösterge lambası yanar.
*Bazı modeller.4-39
Yolculuk Sırasında
M Hybrid | Sürüş Seçenekleri
4