2019 JEEP COMPASS Käyttö- ja huolto-ohjekirja (in in Finnish)

6. Odota 10 sekuntia ennen kuin poistat
polttoaineen jakelupistoolin, jotta kaikki
polttoaine valuu pistoolista.
7. Poista polttoaineen jakelupistooli ja sulje
täyttöaukon kansi.
Hätätankkaus polttoainekanisterilla
Useimmat kanisterit eivät avaa läppäluuk-
kua. Mukana toimitetaan suppilo, joka avaa
luukun, jotta polttoainetta voidaan lisätä ka-
nisterista.
1. Ota suppilo vararenkaan säilytyslokerosta.
2. Aseta suppilo samaan aukkoon kuin polt-
toaineen jakelupistooli.
3. Varmista, että suppilo on kokonaan pai-
koillaan ja että se pitää läppäluukun auki.
4. Kaada polttoainetta suppiloon.
5. Poista suppilo aukosta ja puhdista se en-
nen kuin laitat sen takaisin vararenkaan
säilytyslokeroon.HUOMAUTUS:
• Kylmissä olosuhteissa jää voi estää poltto-
ainesäiliön täyttökantta avautumasta. Jos
näin tapahtuu, murra kertynyt jää paina-
malla polttoainesäiliön täyttökantta kevy-
esti ja vapauta polttoainesäiliön täyttökansi
uudelleen ajoneuvon sisällä olevalla vapau-
tuspainikkeella. Älä väännä kantta.
• Kun polttoaineen jakelupistooli naksahtaa
tai polttoaineen syöttö loppuu, säiliö on
täynnä.
VAROITUS!
• Älä sytytä savuketta ajoneuvossa tai sen
lähellä, kun polttoainesäiliön täyttö-
kansi on auki tai kun säiliötä täytetään.
• Älä koskaan lisää polttoainetta mootto-
rin käydessä. Tämä rikkoo useimpien
valtioiden turvallisuusmääräyksiä ja ai-
heuttaa toimintahäiriön merkkivalon syt-
tymisen.
• Älä aseta täyttöaukkoon mitään esinettä/
korkkia, joka ei ole ajoneuvoon tarkoi-
tettu. Vaatimustenvastaisten esineiden/
tulppien käyttö voi lisätä painetta säiliönPolttoaineen lisääminen
183

VAROITUS!
sisällä, mikä johtaa vaarallisiin tilantei-
siin.
• Jos polttoainetta pumpataan ajoneuvon
sisällä olevaan siirrettävään säiliöön,
saattaa syttyä tulipalo. Voit saada palo-
vammoja. Sijoita polttoainesäiliöt aina
maahan täyttämisen ajaksi.
Polttoainesäiliön täyttökannen hätäavaus
Jos et saa polttoainesäiliön täyttökantta auki,
käytä hätäavaustoimintoa.
1. Avaa takaluukku.
2. Poista hattuhylly, jos autossa on
sellainen.
3. Irrota oikeassa sisäpaneelissa oleva
avauskaapelin luukku avaimen kärjellä.
4. Avaa polttoainesäiliön täyttökansi vetä-
mällä hihnasta varovasti ylöspäin.
HUOMAUTUS:
Liiallinen voimankäyttö voi rikkoa hihnan.5. Avaa polttoainesäiliön kansi painamalla
reunasta.
Polttoainesäiliön avausPolttoainesäiliön täyttöaukon kansi
KÄYNNISTÄMINEN JA AJAMINEN
184

POLTTOAINEEN
LISÄÄMINEN –
DIESELMOOTTORI
Korkittomassa tankkausjärjestelmässä polt-
toainesäiliön täyttöaukossa on läppä, joka
avautuu ja sulkeutuu automaattisesti, kun
polttoaineen jakelupistooli työnnetään auk-
koon tai vedetään aukosta pois. Korkiton
tankkausjärjestelmä estää väärän polttoai-
neen lisäämisen.1. Avaa polttoainesäiliön täyttöaukon kansi
painamalla kauko-ohjaimen tai kuljetta-
jan ovipaneelin lukituksen
avauspainiketta.
2. Avaa polttoainesäiliön täyttöaukon kansi
painamalla kannen takareunasta.
3. Polttoainesäiliön täyttöaukon korkkia ei
ole. Läppäluukku putken sisällä tiivistää
järjestelmän.4. Aseta polttoaineen jakelupistooli täyttö-
aukkoon. Pistooli avaa läpän ja pitää sen
auki tankkauksen aikana.
5. Lisää polttoainetta. Kun polttoaineen ja-
kelupistooli naksahtaa tai polttoaineen
syöttö loppuu, säiliö on täynnä.
Täyttöaukko
Polttoainesäiliön kansi
Polttoainesäiliön täyttöaukko
1 – AdBluen (urean) täyttöaukon korkki
2 – Polttoainesäiliön täyttöaukko
185

6. Odota 10 sekuntia ennen kuin poistat
polttoaineen jakelupistoolin, jotta kaikki
polttoaine valuu pistoolista.
7. Poista polttoaineen jakelupistooli ja sulje
täyttöaukon kansi.
Hätätankkaus polttoainekanisterilla
Useimmat kanisterit eivät avaa läppäluuk-
kua. Mukana toimitetaan suppilo, joka avaa
luukun, jotta polttoainetta voidaan lisätä ka-
nisterista.
1. Ota suppilo takatavaratilasta.
2. Aseta suppilo samaan aukkoon kuin polt-
toaineen jakelupistooli.
3. Varmista, että suppilo on kokonaan pai-
koillaan ja että se pitää läppäluukun auki.
4. Kaada polttoainetta suppiloon.
5. Poista suppilo aukosta ja puhdista se en-
nen kuin laitat sen takaisin vararenkaan
säilytyslokeroon.
HUOMAUTUS:
• Kun polttoaineen jakelupistooli naksahtaa
tai polttoaineen syöttö loppuu, säiliö on
täynnä.VAROITUS!
• Älä sytytä savuketta ajoneuvossa tai sen
lähellä, kun polttoainesäiliön täyttö-
kansi on auki tai kun säiliötä täytetään.
• Älä koskaan lisää polttoainetta mootto-
rin käydessä. Tämä rikkoo useimpien
valtioiden turvallisuusmääräyksiä ja ai-
heuttaa toimintahäiriön merkkivalon
syttymisen.
• Älä aseta täyttöaukkoon mitään
esinettä/korkkia, joka ei ole ajoneuvoon
tarkoitettu. Vaatimustenvastaisten
esineiden/tulppien käyttö voi lisätä pai-
netta säiliön sisällä, mikä johtaa vaaral-
lisiin tilanteisiin.
• Jos polttoainetta pumpataan ajoneuvon
sisällä olevaan siirrettävään säiliöön,
saattaa syttyä tulipalo. Voit saada palo-
vammoja. Sijoita polttoainesäiliöt aina
maahan täyttämisen ajaksi.
AdBlue (urea) – lisävaruste
Tässä autossa on päästövaatimusten mukainen
urean ruiskutusjärjestelmä ja SCR-
katalysaattori. Nämä kaksi järjestelmää varmis-
tavat, että auto noudattaa dieselpäästövaati-
muksia. Samalla ne takaavat taloudellisuuden,
hyvän ajettavuuden, vääntömomentin ja tehon.
Katso lisätietoja viesteistä ja järjestelmän varoi-
tuksista luvun Kojelauta ja mittaristo kohdasta
Varoitusvalot ja -viestit. AdBlue-neste (urea) on
vakaa, hyvin säilyvä tuote. Jos sitä säilytetään
ALLE 90 °F:n (32 °C:n) lämpötiloissa, sen säi-
lyvyys on vähintään yksi vuosi. Lisätietoja
AdBlue-nestetyypistä on luvun Tekniset tiedot
kohdassa Nesteet ja voiteluaineet. Autossa on
automaattinen AdBlue-lämmitysjärjestelmä.
Kun moottori käynnistetään, se saa järjestelmän
toimimaan oikein alle 12 °F:n (–11 °C:n) läm-
pötiloissa.
HUOMAUTUS:
AdBlue jäätyy alle 12 °F:n (–11 °C:n) lämpö-
tiloissa.
KÄYNNISTÄMINEN JA AJAMINEN
186

AdBlue-nesteen (urean) säilytys
AdBlue-nestettä (ureaa) pidetään hyvin säily-
vänä tuotteena. Jos AdBlue-nesteen (urean) säi-
lytyslämpötila on 10 – 90 °F (–12 – 32 °C),
neste säilyy vähintään vuoden ajan.
AdBlue (urea) saattaa jäätyä erittäin alhai-
sissa säilytyslämpötiloissa. Jos lämpötila on
esimerkiksi 12 °F (–11 °C) tai sen alapuo-
lella, AdBlue (urea) voi jäätyä. Järjestelmä on
suunniteltu toimimaan näissä olosuhteissa.
HUOMAUTUS:
Ota huomioon seuraavat asiat, kun käsittelet
AdBlue-nestettä (ureaa):
• AdBlue-nesteen (urean) kanssa kosketuk-
siin joutuvien astioiden ja osien on oltava
AdBlue (urea) -yhteensopivia (muovia tai
ruostumatonta terästä). AdBlue-nesteen
(urean) joutumista kuparista, messingistä,
alumiinista, raudasta ja tavallisesta teräk-
sestä valmistetuille pinnoille on vältettävä,
sillä ne voivat syöpyä.
• Jos AdBlue-nestettä (ureaa) roiskuu, pyyhi
neste pois huolellisesti.
AdBlue-nesteen (urean) lisääminen
Alustavat olosuhteet
AdBlue-neste (urea) jäätyy alle 12 °F:n
(–11 °C:n) lämpötiloissa. Jos auto on pysäh-
dyksissä pidempään tässä lämpötilassa, nes-
teen lisääminen voi olla vaikeaa. Tästä syystä
on suositeltavaa pysäköidä auto autotalliin
ja/tai lämmitettyyn paikkaan ja odottaa, että
urea palautuu nestemäiseen muotoon ennen
sen lisäämistä.
Toimi seuraavasti:
• Pysäköi auto tasaiselle alustalle ja sam-
muta moottori kääntämällä virtalukko OFF
(Sammutus) -asentoon.
• Avaa polttoainesäiliön täyttöaukon kansi ja
kierrä AdBluen (urean) täyttöaukon korkki
(sininen) auki ja irrota se.
Polttoainesäiliön täyttöaukko
1 – AdBluen (urean) täyttöaukon korkki
2 – Polttoainesäiliön täyttöaukko
187

Uudelleentäyttö suutinten avulla
Voit lisätä nestettä kaikilla AdBluen (urean)
jälleenmyyjillä.
Toimi seuraavasti:
• Laita AdBluen (urean) suutin täyttöauk-
koon, aloita täyttö ja lopeta se ensimmäi-
sen katkaisun jälkeen (katkaisu tarkoittaa,
että AdBlue (urea) -säiliö on täynnä). Älä
jatka täyttämistä, jotta AdBlue-nestettä
(ureaa) ei roisku.
• Ota suutin ulos.
Uudelleentäyttö astioiden avulla
Toimi seuraavasti:
• Tarkista vanhenemispäivämäärä.
• Lue etiketissä olevat ohjeet ennen kuin
kaadat pullon sisällön AdBlue (urea)
-säiliöön.
• Jos täytössä käytetään järjestelmiä, joita ei
voi ruuvata kiinni (esimerkiksi säiliöt),
katso kojelaudan näytön ilmoituksen jäl-
keen lisätietoja luvun Kojelauta ja mitta-
risto kohdasta Varoitusvalot ja -viestit. Li-
sää AdBlue-nestettä (ureaa) säiliöön
enintään 2 gallonaa (8 litraa).• Jos käytetään astioita, jotka voi ruuvata
kiinni täyttöaukkoon, säiliö on täynnä, kun
AdBlue-nestettä (ureaa) ei enää tule asti-
asta. Älä jatka täyttämistä.
Toimenpiteet täytön jälkeen
Toimi seuraavasti:
• Laita korkki takaisin AdBluen (urean) täyt-
töaukkoon kiertämällä sitä myötäpäivään
kokonaan kiinni.
• Käännä virtalukko RUN (Ajo) -asentoon
(moottoria ei tarvitse käynnistää).
• Odota, että ilmoitus kojelaudassa poistuu
ennen auton liikuttamista. Ilmoitus voi nä-
kyä muutamasta sekunnista puoleen mi-
nuuttiin. Jos moottori käynnistetään ja auto
liikkuu, ilmoitus pysyy näkyvissä pidem-
pään. Tämä ei vaaranna moottorin toimin-
taa.
• Jos AdBlue-nestettä (ureaa) lisättiin, kun
säiliö oli tyhjä, odota 2 minuuttia ennen
moottorin käynnistämistä.HUOMAUTUS:
• Jos AdBlue-nestettä (ureaa) roiskuu täyttö-
putkesta, puhdista alue hyvin ja jatka täyt-
töä. Jos neste kiteytyy, poista se sienellä ja
lämpimällä vedellä.
• ÄLÄ YLITÄ ENIMMÄISTASOA: tämä voi
vaurioittaa säiliötä. AdBlue-neste (urea)
jäätyy alle 12 °F:n (–11 °C:n) lämpöti-
loissa. Vaikka järjestelmä on suunniteltu
toimimaan urean jäätymispisteen alapuo-
lella, on suositeltavaa olla lisäämättä nes-
tettä enimmäistason yläpuolelle, sillä jos
urea jäätyy, järjestelmä voi vaurioitua. Nou-
data tässä osiossa olevia ohjeita.
• Jos AdBlue-nestettä (ureaa) roiskuu maali-
pinnoille tai alumiinille, puhdista alue vä-
littömästi vedellä ja käytä imukykyistä ma-
teriaalia maahan roiskuneen nesteen
keräämiseen.
• Älä yritä käynnistää moottoria, jos AdBlue-
nestettä (ureaa) lisättiin vahingossa diesel-
polttoaineen säiliöön. Se voi aiheuttaa va-
kavia moottorivaurioita. Ota yhteys
jälleenmyyjään.
KÄYNNISTÄMINEN JA AJAMINEN
188

• Älä lisää lisäaineita tai muita nesteitä
AdBlue-nesteeseen (ureaan). Se voi vahin-
goittaa järjestelmää.
• Muun kuin hyväksytyn AdBlue-nesteen
(urean) käyttö voi aiheuttaa ilmoituksia ko-
jelaudan näyttöön. Katso lisätietoja luvun
Kojelauta ja mittaristo kohdasta Varoitusva-
lot ja -viestit.
• Älä kaada AdBlue-nestettä (ureaa) toiseen
säiliöön. Se voi olla kontaminoitunut.
• Jos AdBlue-neste (urea) loppuu, katso lisä-
tietoja luvun Kojelauta ja mittaristo koh-
dasta Varoitusvalot ja -viestit, kuinka auton
käyttöä voi jatkaa normaalisti.
PERÄVAUNUN VETÄMINEN
Yleiset hinaamiseen liittyvät termit
Nämä perävaunun vetämiseen liittyvät termit
auttavat ymmärtämään seuraavat tiedot:
Ajoneuvon kokonaispaino (GVWR)
Ajoneuvon kokonaispaino (GVWR) on ajoneu-
von suurin sallittu paino. Tämä sisältää kul-
jettajan, matkustajien, kuorman ja perävau-
nun aisan painot. Kokonaiskuormaa onrajoitettava niin, että ajoneuvon kokonais-
paino ei ylity. Lue lisää luvun Käynnistämi-
nen ja ajaminen kohdista Ajoneuvon kuor-
maaminen / Ajoneuvon todistustarra.
Perävaunun kokonaispaino (GTW)
Perävaunun kokonaispaino on kuljetusval-
miin perävaunun paino lisättynä kuljetetta-
van kuorman, kulutustavaroiden ja varustei-
den (kiinteiden tai tilapäisten) painolla.
Suositeltava tapa mitata perävaunun koko-
naispaino on ajaa täyteen kuormattu perä-
vaunu ajoneuvovaa'alle. Koko perävaunun
painon on kohdistuttava vaa'alle.
Kokonaisakselipaino (GAWR)
Kokonaisakselipaino on etu- ja taka-akselin
enimmäiskantavuus. Jaa kuormitus tasai-
sesti etu- ja taka-akseleiden välille. Varmista,
että sallitut akselipainot eivät ylity etu- tai
taka-akselilla. Lue lisää luvun Käynnistämi-
nen ja ajaminen kohdista Ajoneuvon kuor-
maaminen / Ajoneuvon todistustarra.
VAROITUS!
On tärkeää, että et ylitä suurinta etu- tai
taka-akselin kokonaisakselipainoa. Jos
jompikumpi edellisistä ylittyy, ajaminen
saattaa olla vaarallista. Saatat menettää
ajoneuvon hallinnan ja joutua kolariin.
Aisapaino (TW)
Aisapaino on perävaunusta vetokuulaan alas-
päin kohdistuva voima. Tämä on laskettava
mukaan ajoneuvon kuormaan.
Perävaunun etualue
Etualue on perävaunun etuosan enimmäis-
korkeus kerrottuna sen enimmäisleveydellä.
Perävaunun heilahduksen vaimennus
Perävaunun heilahduksen vaimennus käyttää
mekaanista teleskooppiniveltä, joka voidaan
asentaa vetokoukun kiinnittimen ja perävau-
nun aisan väliin. Nivelessä on yleensä sää-
dettävä kitka ja teleskooppiliike, joka vai-
mentaa perävaunun heilahdukset
vedettäessä.
189

Jos autossa on elektroninen perävaunun hei-
lahduksen vaimennustoiminto (TSC), se tun-
nistaa perävaunun heilahdusliikkeet ja kyt-
kee automaattisesti vastaavat pyöräjarrut ja/
tai rajoittaa moottorin tehoa estääkseen
perävaunun heilahtelun.
Painoa kannatteleva vetokoukku
Painoa kannatteleva vetokoukku kannattelee
perävaunun aisapainoa, joka kohdistuu täl-
löin kokonaisuudessaan vetokuulaan. Tämä
on tällä hetkellä yleisimmin käytetty veto-
koukkutyyppi, ja sitä käytetään yleensä pien-
ten ja keskisuurten perävaunujen vetämi-
seen.
Painoa jakava vetokoukku
Painoa jakava vetokoukkujärjestelmä toimii
jakamalla kuormaa jousitettujen tankojen
avulla. Niillä perävaunun aisapaino voidaan
jakaa vetoauton etuakselille ja perävaunun
akseleille, kun vedetään painavia kuormia.
Kun käytössä noudatetaan valmistajan oh-
jeita, painoa jakava vetokoukkujärjestelmä
tekee ajosta tasaisempaa. Ohjaus ja jarrujen
käyttö on tällöin hallittua ja perävaunun ve-
täminen turvallisempaa. Kitkaan perustuvan
tai hydraulisen heilahduksen vaimennustoi-
minnon käyttö vähentää myös liikenteen ja
sivutuulen aiheuttamaa heilahtelua, mikä li-
sää vetoauton ja perävaunun vakautta. Perä-
vaunun heilahduksen vaimennustoiminnon
ja painoa jakavan vetokoukun käyttöä suosi-
tellaan aisapainon ollessa suuri. Niiden
käyttö voi olla tarpeen myös ajoneuvosta,
perävaunusta tai kuormauksesta johtuvista
syistä, jotta kokonaisakselipainoa koskevat
vaatimukset täyttyvät.VAROITUS!
• Huonosti säädetty painoa jakava veto-
koukkujärjestelmä saattaa huonontaa
käsiteltävyyttä, vakautta ja jarrutetta-
vuutta ja aiheuttaa kolarin.
• Painonjakojärjestelmät eivät ehkä ole
yhteensopivia jarruliitinten kanssa. Kysy
lisätietoja vetokoukun ja perävaunun
valmistajalta tai asiantuntevalta matkai-
luautojen myyjältä.
KÄYNNISTÄMINEN JA AJAMINEN
190