2019 JEEP CHEROKEE Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

VAROVANIE!
vého pedálu vyviňte vyšší brzdný tlak
vozidla.
• Systém HSA nemá slúžiť ako parkova-
cia brzda. Pri opúšťaní vozidla vždy cel-
kom zatiahnite parkovaciu brzdu. Tiež
sa uistite, či ste prevodovku nechali
v polohe PARKOVANIE (P).
• Nedodržanie týchto varovaní môže
spôsobiť nehodu a usmrtenie alebo
vážne zranenie osôb.
Traction Control System (TCS)
(Systém regulácie trakcie (TCS))
Tento systém monitoruje rýchlosť otáčania
všetkých poháňaných kolies. Ak sa zazna-
mená pretáčanie kolies, systém TCS pomo-
cou tlaku v brzdovej sústave vyvinie tlak na
pretáčané kolesá a zníži výkon motora, aby
sa zlepšilo zrýchlenie a stabilita vozidla. Sú-
časť systému TCS, Brake Limited Differen-
tial (diferenciál s obmedzeným brzdením,
BLD), funguje podobne ako diferenciál s ob-
medzeným preklzom a reguluje preklzova-
nie kolies cez poháňanú nápravu. Ak sajedno koleso na poháňanej náprave otáča
rýchlejšie ako druhé, systém pretáčané ko-
leso pribrzdí. Vďaka tomu sa môže krútivá
sila motora preniesť na koleso, ktoré sa ne-
točí. Funkcia BLD môže zostať zapnutá, aj
keď sú systémy TCS a ESC v zníženom
režime.
Elektronický systém ovládania stabi-
lity (ESC)
Tento systém zlepšuje ovládanie smeru
jazdy a stabilitu vozidla pri rôznych podmien-
kach riadenia. Systém ESC opravuje preto-
čenie alebo nedotočenie vozidla aplikova-
ním brzdnej sily na príslušné kolesá, aby
vyvážil stav pretočenia alebo nedotočenia
vozidla. Systém tiež môže znížiť výkon mo-
tora, aby pomohol udržať vhodnú dráhu vo-
zidla.
Systém ESC používa senzory vo vozidle,
aby vyhodnotil dráhu vozidla, ktorú vodič
zamýšľa dosiahnuť, a porovnáva ju so sku-
točnou dráhou vozidla. Keď sa skutočná
dráha vozidla nezhoduje so zamýšľanou
dráhou, systém ESC aplikuje brzdnú silu na
príslušné kolesá, aby vyvážil stav pretočenia
alebo nedotočenia vozidla.• Pretočenie – keď sa vozidlo otáča viac, ako
je pre polohu volantu primerané.
• Nedotočenie – keď sa vozidlo otáča menej,
ako je pre polohu volantu primerané.
„Svetelný indikátor aktivácie/poruchy sys-
tému ESC“, umiestnený sa na prístrojovej
doske, začne blikať hneď, ako sa aktivuje
systém ESC. „Svetelný indikátor aktivácie/
poruchy systému ESC“ bliká aj pri aktivácii
systému TCS. Ak indikátor aktivácie/
zlyhania systému ESC začne blikať počas
zrýchľovania, zmiernite tlak na plynový pe-
dál a udržujte ho čo najmenší. Vždy prispô-
sobte rýchlosť a spôsob jazdy aktuálnym
podmienkam vozovky.
VAROVANIE!
• Elektronický systém ovládania stability
(ESC) nezabráni vplyvu prirodzených
fyzikálnych zákonov na vozidlo ani ne-
zlepší trakciu, ktorú poskytujú aktuálne
podmienky vozovky. Systém ESC ne-
dokáže zabrániť kolíziám spôsobeným
napríklad nadmernou rýchlosťou v zá-
krutách, jazdou na klzkých povrchoch
87

VAROVANIE!
alebo akvaplaningom. Systém ESC tak-
tiež nedokáže zabrániť nehodám, ktoré
vznikajú následkom straty kontroly nad
vozidlom kvôli nedostatočnému vstupu
vodiča s ohľadom na dané podmienky.
Nehodám dokáže predchádzať len po-
zorný a zručný vodič, ktorý jazdí bez-
pečne. Schopnosti vozidla vybaveného
systémom ESC sa nesmú využívať ne-
ohľaduplným alebo nebezpečným spô-
sobom, ktorý môže ohroziť bezpečnosť
používateľa alebo iných osôb.
• Úprava vozidla alebo jeho nesprávna
údržba, môže zmeniť jeho jazdné vlas-
tnosti a negatívne ovplyvniť výkon sys-
tému ESC. Zmeny v systéme riadenia,
zavesení náprav, brzdovom systéme,
type a rozmere pneumatík alebo roz-
mere kolesa môžu nepriaznivo ovplyv-
niť výkon systému ESC. Nesprávne na-
hustené alebo nerovnomerne
opotrebované pneumatiky môžu tiež
znížiť výkon systému ESC. Každá úp-
rava vozidla alebo jeho slabá údržba,
ktorá znižuje účinnosť systému ESC
VAROVANIE!
zvyšuje riziko straty ovládania nad vo-
zidlom, prevrátenia vozidla, zranenia
a smrti.
Prevádzkové režimy systému ESC
POZNÁMKA:
Systém ESC môže mať viaceré prevádz-
kové režimy, v závislosti od modelu a režimu
prevádzky.
ESC On (ESC zap.)
Tento režim predstavuje bežnú prevádzku
systému ESC. Pri naštartovaní vozidla sa
systém ESC vždy aktivuje v tomto režime.
Tento režim je vhodný pre väčšinu jazdných
podmienok. Iné režimy ESC sa musia použiť
len pre konkrétne dôvody, ako je uvedené
v nasledujúcich odsekoch.
Partial Off (Čiastočne vypnutý)
Režim „Partial Off“ (Čiastočne vypnutý) je
určený pre prípady, keď vodič chce dosiah-
nuť intenzívnejší zážitok z jazdy. Tento režim
môže upravovať prahové hodnoty aktiváciesystémov TCS a ESC, čo umožňuje väčšie
pretáčanie kolies než je normálne povolené.
Tento režim môže byť užitočný, keď vozidlo
uviazne.
Ak chcete prepnúť do režimu „Partial Off“
(Čiastočne vypnutý), krátko stlačte tlačidlo
„ESC Off“ (ESC vyp.) a indikátor „ESC Off“
sa rozsvieti. Ak chcete systém ESC znova
zapnúť, krátko stlačte tlačidlo „ESC Off“
(ESC vyp.). Indikátor „ESC Off“ zhasne.
POZNÁMKA:
Pri vozidlách s viacerými čiastočnými reži-
mami ESC krátkym stlačením tlačidla pre-
pnete režim ESC. Na opätovné zapnutie
systému ESC budú potrebné viaceré krátke
stlačenia tlačidla.
VAROVANIE!
• V režime „Partial Off“ (Čiastočné vypnu-
tie) bude funkcia TCS systému ESC
(okrem funkcie samosvorného diferen-
ciálu popísanej v časti TCS) vypnutá
a „kontrolka vypnutia systému ESC“
bude svietiť. V režime „Partial Off“
(Čiastočné vypnutie) je funkcia reduk-
BEZPEČNOSŤ
88

VAROVANIE!
cie výkonu motora systému TCS vy-
pnutá a zvýšená stabilita vozidla zabez-
pečovaná systémom ESC sa zníži.
• Ak je systém ESC v režime „Partial Off“
(Čiastočné vypnutie), systém obme-
dzovania pohybu prívesu do strán
(TSC) sa vypne.
Full Off (Úplne vypnutý) – ak je súčasťou
výbavy
Tento režim je určený na jazdu mimo ciest
alebo len v teréne a nesmie sa používať na
verejných komunikáciách. V tomto režime sú
systémy TCS a ESC vypnuté. Ak chcete prejsť
do režimu „Full Off“ (Úplne vypnutý), stlačte
a podržte na päť sekúnd spínač „ESC Off“
(ESC vyp.), keď vozidlo stojí so spusteným
motorom. Po piatich sekundách zaznie zvu-
kový signál, rozsvieti sa indikátor „ESC OFF
Indicator Light“ (Svetelný indikátor vypnutia
systému ESC) a na displeji prístrojovej dosky
sa zobrazí hlásenie „ESC OFF“ (ESC vyp.).
Systém ESC znovu zapnite krátkym stlačením
spínača „ESC Off“ (ESC vyp.).
POZNÁMKA:
Systém ESC sa môže prepnúť z režimu „Full
Off“ (Úplne vypnutý) na „Partial Off“ (Čias-
točne vypnutý), keď vozidlo prekročí predur-
čenú rýchlosť. Keď rýchlosť vozidla klesne
pod predurčenú rýchlosť, systém ESC sa
vráti do režimu „Full Off“ (Úplne vypnutý).
Režimy ESC môžu byť tiež ovplyvnené jazd-
nými režimami – ak sú súčasťou výbavy.
VAROVANIE!
• V režime ESC „Full Off” (Úplne vypnutý)
nie sú k dispozícií funkcie redukcie krú-
tiaceho momentu motora a stabilizácie.
Preto nie je dostupná vylepšená stabi-
lita vozidla, ktorú ponúka systém ESC.
Pri núdzovom úhybnom manévri sa
systém ESC neaktivuje, aby pomohol
udržať stabilitu. Režim ESC „Full Off”
(Úplné vypnutie ESC) je určený na po-
užitie iba mimo verejných ciest a na
jazdu v teréne.
• Keď je systém vypnutý, vylepšená sta-
bilita vozidla, ktorú ponúka systém
ESC, nie je k dispozícii. Pri núdzovom
VAROVANIE!
úhybnom manévri sa systém ESC ne-
aktivuje, aby pomohol udržať stabilitu.
Režim ESC „Full Off” (Úplné vypnutie
ESC) je určený na použitie iba mimo
verejných ciest a na jazdu v teréne.
• Elektronický systém ovládania stability
(ESC) nezabráni vplyvu prirodzených
fyzikálnych zákonov na vozidlo ani ne-
zlepší trakciu, ktorú poskytujú aktuálne
podmienky vozovky. Systém ESC ne-
dokáže zabrániť všetkým nehodám
spôsobeným napríklad nadmernou
rýchlosťou v zákrutách, jazdou na klz-
kých povrchoch alebo akvaplaningom.
Systém ESC nedokáže ani predchá-
dzať nehodám.
89

Indikátor aktivácie/zlyhania systému
ESC a indikátor vypnutia systému ESC
Indikátor aktivácie/zlyhania sys-
tému ESC na prístrojovej doske
sa rozsvieti, keď spínač zapaľo-
vania otočíte do polohy ON (Za-
pnuté). Po naštartovaní motora
by mal zhasnúť. Ak indikátor aktivácie/
zlyhania systému ESC nepretržite svieti aj
počas prevádzky motora, zaznamenala sa
porucha systému ESC. Ak tento indikátor
ostane svietiť aj po niekoľkých cykloch zapa-
ľovania, aj keď vozidlo prešlo niekoľko kilo-
metrov (míľ) rýchlosťou vyššou ako 48 km/h
(30 mph), čo najskôr navštívte autorizova-
ného predajcu, ktorý tento problém diagnos-
tikuje a opraví.
Indikátor aktivácie/zlyhania systému ESC
(nachádza sa na prístrojovej doske) začne
blikať, ak pneumaticky stratia trakciu a sys-
tém ESC sa aktivuje. Indikátor aktivácie/
zlyhania systému ESC bliká aj pri aktivácii
systému TCS. Ak indikátor aktivácie/
zlyhania systému ESC začne blikať počas
zrýchľovania, zmiernite tlak na plynový pe-
dál a udržujte ho čo najmenší. Vždy prispô-sobte rýchlosť a spôsob jazdy aktuálnym
podmienkam vozovky.
POZNÁMKA:
• Indikátor aktivácie/zlyhania systému ESC
a kontrolka vypnutia systému ESC sa
krátko zapnú vždy po otočení spínača za-
paľovania do polohy ON (Zapnuté).
• Systém ESC sa zapne vždy po otočení
spínača zapaľovania do polohy ON (Za-
pnuté), aj ak bol predtým vypnutý.
• Keď je systém ESC aktívny, bude vydávať
zvuky bzučania alebo klikania. Tieto zvuky
sú normálne a skončia, keď sa po jazdnej
situácii vyžadujúcej aktiváciu systému
ESC tento systém vypne.
„Svetelný indikátor vypnutia sys-
tému ESC“ indikuje, že používateľ si
vybral znížený režim elektronickej
regulácie stability (ESC).
Elektronický systém na obmedzenie
rizika prevrátenia (Electronic Roll Miti-
gation, ERM)
Tento systém dokáže predvídať možnosť
nadvihnutia kolies pomocou monitorovania
ovládania volantu vodičom a rýchlosti vo-zidla. Keď systém ERM vyhodnotí, že rých-
losť zmeny uhla volantu a rýchlosť vozidla
môžu spôsobiť nadvihnutie kolies, aktivuje
primeranú brzdnú silu a môže znížiť výkon
motora tak, aby sa zmiernilo riziko nadvihnu-
tia kolies. Systém ERM môže len znížiť riziko
nadvihnutia kolesa počas náročných alebo
uhýbacích manévroch. Nemôže zabrániť
nadvihnutiu kolesa kvôli iným faktorom, ako
sú stav vozovky, opustenie cesty, narazenie
do predmetov alebo iných vozidiel.
POZNÁMKA:
Systém ERM je vypnutý, ak je systém ESC
v režime „Full Off” (Úplne vypnutý) (ak je
súčasťou výbavy). Úplné vysvetlenie do-
stupných režimov ESC nájdete v odseku
„Elektronická regulácia stability (ESC)“
v tejto časti.
VAROVANIE!
Na riziko nadvihnutia kolies alebo prevrá-
tenia vozidla vplýva viacero faktorov, na-
príklad zaťaženie vozidla, podmienky vo-
zovky a jazdy. Systém ERM nedokáže
zabrániť nadvihnutiu všetkých kolies
BEZPEČNOSŤ
90

VAROVANIE!
alebo prevráteniu vozidla, najmä vtedy,
ak sú spôsobené opustením vozovky
alebo nárazom do predmetov alebo iných
vozidiel. Schopnosti vozidla vybaveného
systémom ERM sa nesmú využívať neo-
hľaduplným alebo nebezpečným spôso-
bom, ktorý môže ohroziť bezpečnosť po-
užívateľa alebo iných osôb.
Systém obmedzovania pohybu prí-
vesu do strán (Trailer Sway Control,
TSC).
Systém TSC používa senzory vo vozidle na
rozpoznanie nadmerného pohybu prívesu
do strán a vykoná príslušné kroky na zasta-
venie tohto pohybu. Systém TSC sa aktivuje
automaticky, ak zaznamená nadmerný po-
hybu prívesu do strán.
POZNÁMKA:
Systém TSC nedokáže zabrániť všetkým
prívesom pohybovať sa do strán. Ak ťaháte
príves, buďte vždy opatrní a dodržiavajte
odporúčanú hmotnosť čapu prívesu. Ďalšieinformácie nájdete v odseku „Ťahanie prí-
vesu“ v časti „Štartovanie a prevádzka“.
Keď je systém TSC aktívny, bliká „indikátor
aktivácie/poruchy systému ESC“, zníži sa
výkon motora a pocítite aplikáciu brzdnej sily
na jednotlivé kolesá, pomocou ktorej sa sys-
tém snaží zastaviť pohyb prívesu do strán.
Ak je systém ESC v režime „Partial Off“
(Čiastočné vypnutie) alebo „Full Off“ (Úplné
vypnutie), systém TSC sa vypne.
VAROVANIE!
Ak sa počas jazdy aktivuje systém TSC,
spomaľte, zastavte vozidlo na najbližšom
bezpečnom mieste a upravte zaťaženie
prívesu tak, aby sa príves nepohyboval
do strán.
Brzdový asistent RAB
Brzdový asistent RAB môže skrátiť dobu po-
trebnú na dosiahnutie úplného zabrzdenia
v situáciách núdzového brzdenia. Monitoro-
vaním rýchlosti, akou vodič uvoľňuje plynovýpedál, systém predvída výskyt situácií nú-
dzového brzdenia. EBC pripraví brzdový
systém na prudké brzdenie.
Asistent pri brzdení v daždi (RBS)
Asistent pri brzdení v daždi môže zvýšiť
účinnosť bŕzd pri mokrom stave vozovky.
Periodicky bude aplikovať drobné dávky
tlaku v brzdovej sústave, aby z predných
brzdových kotúčov odstraňoval nahroma-
denú vodu. Funguje vtedy, keď sú stierače
čelného skla v polohe LO (nízka rýchlosť)
alebo HI (vysoká rýchlosť). Keď je systém
asistenta pri brzdení v daždi aktívny, vodič
nedostane žiadne upozornenie ani nie je
potrebný žiadny zásah z jeho strany.
Dynamický krútiaci moment riadenia
(Dynamic Steering Torque, DST)
Dynamický krútiaci moment riadenia je fun-
kcia modulov ESC a elektrického posilňo-
vača riadenia EPS, ktorá poskytuje volantu
krútiaci moment v určitých jazdných pod-
mienkach, v ktorých modul ESC zistí nesta-
bilitu vozidla. Krútiaci moment dodávaný vo-
lantu len pomáha vodičovi dosiahnuť alebo
udržať stabilitu vozidla vykonaním optimál-
91

nej reakcie pri riadení. Vodič si všimne, že je
táto funkcia aktívna len vtedy, keď sa krútiaci
moment pôsobí na volant.
POZNÁMKA:
Funkcia DST len pomáha vodičovi uvedomiť
správny postup pôsobením malými krútia-
cimi momentmi na volant, čo znamená, že
účinnosť funkcie DST závisí vo veľkej miere
na citlivosti vodiča a celkovej reakcii na apli-
kovaný krútiaci moment. Je dôležité si uve-
domiť, že táto funkcia neriadi vozidlo a vodič
je stále zodpovedný za jeho riadenie.
Ovládanie zostupovania zo svahu
(HDC) – ak je súčasťou výbavy
Systém HDC je určený na jazdu mimo vo-
zovky pri nízkej rýchlosti v režime 4WD
v nízkom rozsahu. Systém HDC udržuje
rýchlosť vozidla pri zostupovaní zo svahu
počas rôznych jazdných situácií. Systém
HDC reguluje rýchlosť vozidla aktívnym
ovládaním bŕzd.
Systém HDC má tri polohy:
1. Off (Vyp.) (funkcia nie je zapnutá a neak-
tivuje sa).2. Enabled (Zapnutá) (funkcia je zapnutá,
ale nie sú splnené podmienky aktivácie
alebo vodič aktívne ovláda vozidlo brzde-
ním alebo použitím škrtiacej klapky).
3. Active (Aktívna) (funkcia je zapnutá a ak-
tívne reguluje rýchlosť vozidla).
Zapnutie funkcie HDC
Funkciu HDC zapnete stlačením spínača
HDC, ale musia byť pri tom splnené nasle-
dujúce podmienky:
• Hnacia sústava je v režime 4WD v nízkom
rozsahu.
• Rýchlosť vozidla je pod 8 km/h (5 mph).
• Parkovacia brzda je uvoľnená.
• Dvere vodiča sú zatvorené.
Aktivácia funkcie HDC
Po zapnutí sa funkcia HDC aktivuje automa-
ticky pri jazde dole dostatočne strmým kop-
com. Vodič môže nastaviť rýchlosť pre HDC
pomocou radenia prevodového stupňa +/-.
Zhrnutie nastavených rýchlostí HDC:Cieľové nastavené rýchlosti HDC
• P = žiadna nastavená rýchlosť. Systém
HDC sa môže zapnúť, ale nebude aktivo-
vaný.
• R = 0,6 mph (1 km/h)
• N = 1,2 mph (2 km/h)
• D = 0,6 mph (1 km/h)
• 1. = 0,6 mph (1 km/h)
• 2. = 1,2 mph (2 km/h)
• 3. = 1,8 mph (3 km/h)
• 4. = 2,5 mph (4 km/h)
• 5. = 3,1 mph (5 km/h)
• 6. = 3,7 mph (6 km/h)
• 7. = 4,3 mph (7 km/h)
• 8. = 5,0 mph (8 km/h)
• 9. = 5,6 mph (9 km/h) – ak je súčasťou
výbavy
BEZPEČNOSŤ
92

POZNÁMKA:
Počas aktívnej funkcie HDC sa vstup radia-
cej páky +/- použije na výber cieľovej rých-
losti funkcie HDC, ale neovplyvní prevodov-
kou vybraný prevodový stupeň. Pri aktívnom
ovládaní HDC prevodovka primerane pre-
radí s ohľadom na vodičom vybranú nasta-
venú rýchlosť a príslušné jazdné podmienky.
Vyradenie zásahom vodiča
Vodič môže kedykoľvek vyradiť aktiváciu
funkcie HDC použitím škrtiacej klapky alebo
brzdy.
Deaktivácia funkcie HDC
Funkcia HDC sa deaktivuje, ale zostane
k dispozícii, ak sa vyskytne niektorá z nasle-
dujúcich podmienok:
• Vodič vyradí nastavenú rýchlosť funkcie
HDC pomocou škrtiacej klapky alebo
brzdy.
• Rýchlosť vozidla prekročí 20 mph
(32 km/h), ale zostane pod 40 mph
(64 km/h).
• Vozidlo ide dolu svahom, ktorý má nedos-
tatočný sklon, je na rovine alebo ide do
kopca.• Radiaca páka vozidla je v polohe parkova-
nia (P).
Vypnutie funkcie HDC
Funkcia HDC sa deaktivuje a vypne, ak sa
vyskytne niektorá z nasledujúcich podmienok:
• Vodič stlačí spínač funkcie HDC.
• Hnacia sústava sa preradí z režimu 4WD
v nízkom rozsahu.
• Zatiahne sa parkovacia brzda.
• Otvoria sa dvere vodiča.
• Vozidlo jazdí vyššou rýchlosťou ako
20 mph (32 km/h) po dobu dlhšiu ako
70 sekúnd.
•
Vozidlo jazdí vyššou rýchlosťou ako 40 mph
(64 km/h) (HDC sa okamžite vypne).
• Systém HDC zistí nadmernú brzdovú
teplotu.
Spätná väzba pre vodiča
Na prístrojovej doske sa zobrazí ikona HDC
a spínač HDC má LED ikonu, čím získa
vodič spätnú väzbu o tom, v ktorej polohe sa
HDC nachádza.• Pri zapnutí alebo aktivácii funkcie HDC sa
ikona na prístrojovej doske a kontrolka spí-
nača rozsvietia a zostanú svietiť. Je to pre
funkciu HDC normálny prevádzkový stav.
• Keď vodič stlačí spínač HDC, ale nie sú
splnené podmienky zapnutia, ikona na prí-
strojovej doske a kontrolka spínača budú
blikať niekoľko sekúnd a potom zhasnú.
• Keď sa funkcia HDC vypne kvôli nadmer-
nej rýchlosti, ikona na prístrojovej doske
a kontrolka spínača budú blikať niekoľko
sekúnd a potom zhasnú.
• Keď sa funkcia HDC deaktivuje kvôli pre-
hriatym brzdám, ikona na prístrojovej
doske a kontrolka spínača budú blikať. Keď
sa brzdy dostatočne ochladia, blikanie pre-
stane a funkcia HDC sa znova aktivuje.VAROVANIE!
HDC má pomáhať vodičovi iba pri regulá-
cii rýchlosti vozidla pri jazde dolu kopcom.
Vodič sa musí neustále sústrediť na pod-
mienky na ceste a je zodpovedný za udr-
žiavanie bezpečnej rýchlosti vozidla.
93

Ovládanie rýchlosti Selec Speed
(SSC) – ak je súčasťou výbavy
Systém SSC je určený na jazdu mimo vo-
zovky len v režime s pohonom všetkých ko-
lies v nízkom rozsahu. Systém SSC udržuje
rýchlosť vozidla aktívnym ovládaním krútia-
ceho momentu motora a bŕzd.
SSC má tri polohy:
1. Off (Vyp.) (funkcia nie je zapnutá a neak-
tivuje sa).
2. Enabled (Zapnutá) (funkcia je zapnutá,
ale nie sú splnené podmienky aktivácie
alebo vodič aktívne ovláda vozidlo brzde-
ním alebo použitím škrtiacej klapky).
3. Active (Aktívna) (funkcia je zapnutá a ak-
tívne reguluje rýchlosť vozidla).
Zapnutie funkcie SSC
Funkciu SSC zapnete stlačením spínača
SSC, ale musia byť pri tom splnené nasledu-
júce podmienky:
• Hnacia sústava je v režime 4WD v nízkom
rozsahu.
• Rýchlosť vozidla je pod 8 km/h (5 mph).• Parkovacia brzda je uvoľnená.
• Dvere vodiča sú zatvorené.
• Vodič nešliape na plynový pedál.
Aktivácia funkcie SSC
Po zapnutí sa funkcia SSC aktivuje automa-
ticky, keď sú splnené nasledujúce podmienky:
• Vodič uvoľňuje plynový pedál.
• Vodič uvoľňuje brzdový pedál.
• Prevodovka je v akejkoľvek polohe okrem
P.
• Rýchlosť vozidla je pod 32 km/h (20 mph).
Vodič môže nastaviť rýchlosť pre SSC po-
mocou radenia prevodového stupňa +/-. Na-
stavená rýchlosť SSC sa okrem toho môže
znížiť pri stúpaní do kopca a úroveň zníženia
nastavenej rýchlosti závisí od sklonu stúpa-
nia. Zhrnutie nastavených rýchlostí SSC:
Cieľové nastavené rýchlosti SSC
• 1. = 6 mph (1 km/h)
• 2. = 1,2 mph (2 km/h)
• 3. = 1,8 mph (3 km/h)
• 4. = 2,5 mph (4 km/h)• 5. = 3,1 mph (5 km/h)
• 6. = 3,7 mph (6 km/h)
• 7. = 4,3 mph (7 km/h)
• 8. = 5 mph (8 km/h)
• 9. = 5,6 mph (9 km/h) – ak je súčasťou
výbavy
• CÚVANIE (R) = 0,6 mph (1 km/h)
• NEUTRÁL = 1,2 mph (2 km/h)
• PARKOVANIE (P) = SSC zostáva zapnutá,
ale neaktívna
POZNÁMKA:
• Počas SSC sa vstup radiacej páky +/- po-
užije na výber cieľovej rýchlosti SSC, ale
neovplyvní prevodovkou vybraný prevo-
dový stupeň. Pri aktívnom ovládaní SSC
prevodovka primerane preradí s ohľadom
na vodičom vybranú nastavenú rýchlosť
a príslušné jazdné podmienky.
• Výkon funkcie SSC je ovplyvnený režimom
výberu terénu. Tento rozdiel môže vodič
pocítiť a dá sa vnímať ako premenlivá úro-
veň agresivity.BEZPEČNOSŤ
94