2019 JEEP CHEROKEE Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

• Keď systém LaneSense zaznamená priblí-
ženie sa k hranici jazdného pruhu a mož-
nosť jeho opustenia, systém LaneSense
zobrazí neprerušovanú bielu čiaru vľavo,
neprerušovanú sivú čiaru vľavo a nepreru-
šovaný žltý indikátor.
POZNÁMKA:
Systém LaneSense funguje podobne aj pri
opustení jazdného pruhu vpravo, keď sa roz-
poznalo len pravé označenie jazdného
pruhu.
Opustenie jazdného pruhu vľavo – roz-
poznané obe hranice jazdného pruhu
• Keď je systém LaneSense zapnutý, roz-
poznanie oboch označení jazdného pruhu
je signalizované tým, že sa čiary jazdného
pruhu zmenia zo sivých na biele. Indikátor
LaneSense svieti trvalo nazeleno, keď sa
rozpoznali značenia obidvoch pruhov
a systém je pripravený poskytovať vizuálne
varovania na displeji prístrojovej dosky
a varovanie pôsobením krútiaceho mo-
mentu na volant v prípade neúmyselného
opustenia jazdného pruhu.• Keď systém LaneSense zistí opustenie
jazdného pruhu, hrubá čiara jazdného
pruhu vľavo a tenká čiara vľavo sa budú
trvalo zobrazovať na žlto. Indikátor sys-
tému LaneSense sa zmení z trvalo rozsvie-
tenej zelenej na trvalo rozsvietenú žltú
farbu. V tejto chvíli začne na volant pôsobiť
krútiaci moment v smere opačnom od hra-
nice jazdného pruhu.
Napríklad: Ak sa približujete k ľavému okraju
jazdného pruhu, volant bude zatáčať do-
prava.
• Keď systém LaneSense zaznamená priblí-
ženie sa k hranici jazdného pruhu a mož-
nosť jeho opustenia, hrubá čiara jazdného
pruhu vľavo bude blikať na žlto a tenká
čiara vľavo sa bude trvalo zobrazovať na
žlto. Indikátor systému LaneSense sa
zmení z trvalo rozsvietenej žltej na blika-
júcu žltú farbu. V tejto chvíli začne na volant
pôsobiť krútiaci moment v smere opačnom
od hranice jazdného pruhu.
Napríklad: Ak sa približujete k ľavému okraju
jazdného pruhu, volant bude zatáčať
doprava.POZNÁMKA:
Systém LaneSense funguje podobne aj pri
opustení jazdného pruhu vpravo.
Zmena stavu systému LaneSense
Systém LaneSense obsahuje nastavenia, po-
mocou ktorých je možné upraviť intenzitu varo-
vania na vybočenie a citlivosť zóny varovania
(skorá/neskorá), a ktoré môžete nakonfigurovať
na obrazovke systému Uconnect.
Ďalšie informácie nájdete v odseku „Nasta-
venia systému Uconnect“ v časti „Multimé-
diá“ v používateľskej príručke.
POZNÁMKA:
• Keď je systém zapnutý, je aktívny pri rých-
losti viac ako 37 mph (60 km/h) a menej
ako 112 mph (180 km/h).
•
Varovania sa potlačia pri použití smeroviek.
• Systém nebude vyvíjať krútiaci moment na
volant, keď je aktívny niektorý bezpeč-
nostný systém (protiblokovací brzdový sys-
tém, systém regulácie trakcie, elektronická
regulácia stability, varovanie pred čelným
nárazom a pod.).
191

ZADNÁ KAMERA NA
CÚVANIE PARKVIEW – AK
JE SÚČASŤOU VÝBAVY
Vozidlo môže byť vybavené zadnou kame-
rou na cúvanie ParkView, ktorá umožňuje na
obrazovke sledovať obraz okolia zadnej
časti vozidla po preradení voliča prevodo-
vého stupňa do polohy CÚVANIE (R). Obraz
sa zobrazí na dotykovom displeji spolu
s upozornením „check entire surroundings“
(skontrolujte celé okolie) v hornej časti obra-
zovky. Táto poznámka zmizne po piatich
sekundách. Kamera ParkView sa nachádza
v zadnej časti vozidla, nad zadnou poznáva-
cou značkou.
POZNÁMKA:
Zadná kamera na cúvanie ParkView ponúka
niekoľko naprogramovateľných režimov pre-
vádzky, ktoré si môžete vybrať prostredníc-
tvom systému Uconnect.
Ďalšie informácie nájdete v odseku „Nasta-
venia systému Uconnect“ v časti „Multimé-
diá“ v používateľskej príručke.
VAROVANIE!
Vodiči musia zachovávať maximálnu po-
zornosť aj vtedy, keď cúvajú s použitím
zadnej kamery na cúvanie ParkView.
Vždy starostlivo skontrolujte priestor za
vozidlom a pred začatím cúvania skontro-
lujte výskyt chodcov, zvierat, iných vozi-
diel, prekážok alebo „slepých miest“
v okolí vozidla. Vodič je zodpovedný za
bezpečnosť okolia vozidla a počas cúva-
nia musí venovať svojmu okoliu maxi-
málnu pozornosť. V opačnom prípade
hrozí riziko vážneho alebo smrteľného
zranenia.
VÝSTRAHA!
• Systém ParkView sa smie používať iba
ako pomôcka na parkovanie, inak hrozí
poškodenie vozidla. Kamera systému
ParkView nedokáže zobraziť každú
prekážku alebo predmet v dráhe jazdy.
• Aby nedošlo k poškodeniu vozidla, je
potrebné pri použití systému ParkView
jazdiť s vozidlom pomaly, aby ste doká-
zali včas zastaviť v prípade, že spozo-
VÝSTRAHA!
rujete prekážku. Odporúčame, aby sa
vodič často pozeral cez svoje rameno,
keď používa systém ParkView.
POZNÁMKA:
Ak sa na objektíve kamery nahromadí sneh,
ľad, blato alebo iné látky, vyčistite objektív,
opláchnite ho vodou a vysušte ho suchou
handrou. Objektív kamery nezakrývajte.
DOPLNENIE PALIVA DO
VOZIDLA
Bezuzáverový palivový systém využíva zák-
lopné dvierka na plniacom potrubí, ktoré sa
automaticky otvárajú a zatvárajú pri vložení
a vytiahnutí palivovej dýzy. Bezuzáverový
palivový systém je zostavený tak, aby zame-
dzoval natankovaniu nesprávneho typu pa-
liva.
1. Odomknite dvierka plniaceho palivového
otvoru stlačením tlačidla na odomknutie
na prívesku na kľúče alebo tlačidla na
odomknutie na paneli obloženia dverí na
strane vodiča.
ŠTARTOVANIE A PREVÁDZKA
192

2. Otvorte dvierka plniaceho palivového
otvoru zatlačením na zadný okraj dvierok
palivovej nádrže.
3. Na plniacom otvore palivovej nádrže nie
je žiadny uzáver. Systém je utesnený
záklopnými dvierkami vo vnútri potrubia.
4. Do plniaceho potrubia úplne zasuňte pa-
livovú dýzu – dýza otvorí a drží záklopné
dvierka otvorené počas tankovania.5. Do vozidla natankujte palivo. Keď pali-
vová dýza „cvakne“ alebo sa vypne prí-
vod paliva, palivová nádrž je plná.
6. Pred vytiahnutím palivovej dýzy počkajte
desať sekúnd, aby palivo vytieklo z dýzy.
7. Palivovú dýzu vyberte a zatvorte dvierka
palivovej nádrže.Núdzové dopĺňanie paliva z kanistra
Väčšina kanistrov na palivo neumožňuje ot-
vorenie záklopných dvierok. Na otvorenie
záklopných dvierok slúži lievik, aby bolo
možné núdzové dopĺňanie paliva z kanistra.
1. Vyberte lievik zo zadného nákladového
priestoru.
2. Vložte lievik do rovnakého otvoru plnia-
ceho potrubia ako palivovú dýzu.
3. Uistite sa, že lievik je úplne zasunutý, aby
záklopné dvierka držali v otvorenej
polohe.
4. Nalejte palivo do otvoru lievika.
Dvierka palivovej nádrže
Plniaci otvor palivovej nádrže
193

5. Vytiahnite lievik z plniaceho potrubia
a pred odložením do úložného priestoru
na rezervnú pneumatiku ho očistite.
POZNÁMKA:
• Keď rukoväť hadice na čerpacej stanici
„cvakne“ alebo sa vypne prívod paliva, pa-
livová nádrž je plná.
VAROVANIE!
• Ak sú dvierka palivovej nádrže otvorené
alebo sa do nádrže dopĺňa palivo, nikdy
nenechávajte vo vozidle ani v jeho blíz-
kosti žiadne dymiace alebo horiace
predmety.
• Nikdy nepridávajte palivo, keď je motor
v činnosti. Toto je v rozpore s predpismi
väčšiny krajín a môže vyvolať rozsvie-
tenie „svetelného indikátora poruchy“.
• Na koniec plniaceho otvoru nenasa-
dzuje žiadny predmet ani uzáver, ktoré
sa nedodávajú s vozidlom. Použitie ne-
vhodných predmetov alebo uzáverov
môže zvýšiť tlak v nádrži a tým môže
dôjsť k nebezpečným situáciám.
• Ak palivo čerpáte do prenosnej nádoby
vo vnútri vozidla, mohlo by dôjsť k po-
žiaru. Mohli by ste utrpieť popáleniny.
Nádoby na palivo počas plnenia vždy
položte na zem.
DOPĹŇANIE PALIVA DO
VOZIDLA – NAFTOVÝ
MOTOR
Bezuzáverový palivový systém využíva zák-
lopné dvierka na plniacom potrubí, ktoré sa
automaticky otvárajú a zatvárajú pri vložení
a vytiahnutí palivovej dýzy. Bezuzáverový
palivový systém je zostavený tak, aby zame-
dzoval natankovaniu nesprávneho typu pa-
liva.
1. Odomknite dvierka plniaceho palivového
otvoru stlačením tlačidla na odomknutie
na prívesku na kľúče alebo tlačidla na
odomknutie na paneli obloženia dverí na
strane vodiča.
2. Otvorte dvierka plniaceho palivového
otvoru zatlačením na zadný okraj dvierok
palivovej nádrže.
Lievik na dopĺňanie paliva
ŠTARTOVANIE A PREVÁDZKA
194

3. Na plniacom otvore palivovej nádrže nie
je žiadny uzáver. Systém je utesnený
záklopnými dvierkami vo vnútri potrubia.
4. Do plniaceho potrubia úplne zasuňte pa-
livovú dýzu – dýza otvorí a drží záklopné
dvierka otvorené počas tankovania.5. Do vozidla natankujte palivo. Keď pali-
vová dýza „cvakne“ alebo sa vypne prí-
vod paliva, palivová nádrž je plná.
6. Pred vytiahnutím palivovej dýzy počkajte
desať sekúnd, aby palivo vytieklo z dýzy.
7. Palivovú dýzu vyberte a zatvorte dvierka
palivovej nádrže.Núdzové dopĺňanie paliva z kanistra
Väčšina kanistrov na palivo neumožňuje ot-
vorenie záklopných dvierok. Na otvorenie
záklopných dvierok slúži lievik, aby bolo
možné núdzové dopĺňanie paliva z kanistra.
1. Vyberte lievik zo zadného nákladového
priestoru.
2. Vložte lievik do rovnakého otvoru plnia-
ceho potrubia ako palivovú dýzu.
3. Uistite sa, že lievik je úplne zasunutý, aby
záklopné dvierka držali v otvorenej
polohe.
4. Nalejte palivo do otvoru lievika.
5. Vytiahnite lievik z plniaceho potrubia
a pred odložením do úložného priestoru
na rezervnú pneumatiku ho očistite.
POZNÁMKA:
• Keď rukoväť hadice na čerpacej stanici
„cvakne“ alebo sa vypne prívod paliva, pa-
livová nádrž je plná.
Dvierka palivovej nádrže
Plniaci otvor palivovej nádrže
1 – Uzáver plniaceho otvoru kvapaliny
AdBlue (UREA)
2 – Plniaci otvor palivovej nádrže
195

VAROVANIE!
• Ak sú dvierka palivovej nádrže otvorené
alebo sa do nádrže dopĺňa palivo, nikdy
nenechávajte vo vozidle ani v jeho blíz-
kosti žiadne dymiace alebo horiace
predmety.
• Nikdy nepridávajte palivo, keď je motor
v činnosti. Toto je v rozpore s predpismi
väčšiny krajín a môže vyvolať rozsvie-
tenie „svetelného indikátora poruchy“.
• Na koniec plniaceho otvoru nenasa-
dzuje žiadny predmet ani uzáver, ktoré
sa nedodávajú s vozidlom. Použitie ne-
vhodných predmetov alebo uzáverov
môže zvýšiť tlak v nádrži a tým môže
dôjsť k nebezpečným situáciám.
• Ak palivo čerpáte do prenosnej nádoby
vo vnútri vozidla, mohlo by dôjsť k po-
žiaru. Mohli by ste utrpieť popáleniny.
Nádoby na palivo počas plnenia vždy
položte na zem.
Kvapalina AdBlue (UREA) – ak je
súčasťou výbavy
Toto vozidlo je vybavené systémom selektív-
nej katalytickej redukcie (SCR) na zabezpe-
čenie súladu s veľmi prísnymi emisnými nor-
mami pre naftové motory vyžadovanými
legislatívou Európskeho spoločenstva.
Účelom systému SCR je zníženie úrovne
NOx (oxidov dusíka, ktoré vznikajú v moto-
roch a sú škodlivé pre zdravie a životné
prostredie) na úroveň blízku nule. Do výfu-
kového systému pred katalyzátorom sa
vstrekujú malé množstvá kvapaliny AdBlue
(UREA), kde pri odparovaní spôsobujú pre-
menu oxidov dusíka (NOx), ktoré vytvárajú
smog, na neškodný dusík (N2) a vodnú paru
(H2O), čo sú dve prirodzené zložky vzdu-
chu, ktorý dýchame. Vozidlo môžete pre-
vádzkovať s pocitom spokojnosti, že pris-
pieva k čistejšiemu a zdravšiemu prostrediu
vo svete pre nás aj budúce generácie.
Prehľad systému
Toto vozidlo je na splnenie emisných požiada-
viek vybavené systémom vstrekovania kvapa-
liny AdBlue (UREA) a katalyzátorom so selek-
tívnou katalytickou redukciou (SCR).
Systém vstrekovania kvapaliny AdBlue
(UREA) pozostáva z nasledujúcich častí:
• nádrž na kvapalinu AdBlue (UREA),
• čerpadlo kvapaliny AdBlue (UREA),
• vstrekovač kvapaliny AdBlue (UREA),
• elektronicky vyhrievané vedenia kvapaliny
AdBlue (UREA),
• snímače NOx,
• snímače teploty,
• katalyzátor SCR.
Systém vstrekovania kvapaliny AdBlue
(UREA) a katalyzátor SCR umožňujú splne-
nie emisných požiadaviek pre naftové mo-
tory pri zachovaní vynikajúcej spotreby pa-
liva, jazdných vlastností, krútiaceho
momentu a výkonových parametrov.
ŠTARTOVANIE A PREVÁDZKA
196

Informácie o systémových hláseniach a va-
rovaniach nájdete v odseku „Displej prístro-
jovej dosky“ v časti „Oboznámenie sa s prí-
strojovou doskou“.
POZNÁMKA:
• Toto vozidlo je vybavené systémom vstre-
kovania kvapaliny AdBlue (UREA). Občas
môžete pri zastavení počuť cvakanie zo
spodnej strany vozidla. Ide o normálny jav
pri prevádzke.
• Po vypnutí motora bude čerpadlo kvapaliny
AdBlue (UREA) určitý čas v činnosti na
prečistenie systému AdBlue (UREA). Ide
o normálny jav pri prevádzke a zvuk môže
byť počuteľný od zadnej časti vozidla.
Skladovanie kvapaliny AdBlue (UREA)
Kvapalina AdBlue (UREA) sa považuje za
veľmi stabilný produkt s dlhou skladovateľ-
nosťou. Ak sa kvapalina AdBlue (UREA)
skladuje pri teplotách medzi 10 až 90 °F
(-12° až 32 °C), vydrží minimálne jeden rok.Pri najnižších teplotách kvapalina AdBlue
(UREA) zamŕza. Kvapalina AdBlue (UREA)
môže napríklad zamrznúť pri teplote 12 °F
(-11 °C) alebo nižšej. Systém bol navrhnutý
na prevádzku v takomto prostredí.
POZNÁMKA:
Pri práci s kvapalinou AdBlue (UREA) je
dôležité vedieť nasledovné:
• Všetky nádoby alebo diely, ktoré prídu do
kontaktu s kvapalinou AdBlue (UREA) mu-
sia byť s ňou kompatibilné (plastové alebo
nerezové). Medené, mosadzné, hliníkové,
železné alebo iné ako nerezové sa nesmú
použiť, pretože podľahnú korózii spôsobe-
nej kvapalinou AdBlue (UREA).
• Ak rozlejete kvapalinu AdBlue (UREA), mu-
síte ju z daného miesta úplne vytrieť.
Doplnenie kvapaliny AdBlue (UREA)
POZNÁMKA:
Jazdné podmienky (nadmorská výška, rých-
losť vozidla, zaťaženie a pod.) ovplyvnia
množstvo kvapaliny AdBlue (UREA), ktoré
vozidlo spotrebuje.
Postup plnenia kvapaliny AdBlue
(UREA) tryskou čerpadla
POZNÁMKA:
Informácie o správnom type kvapaliny náj-
dete v odseku „Kvapaliny a mazivá“ v časti
„Technické údaje“.
1. Vozidlo zaparkujte na rovnom povrchu.
Vypnite motor prepnutím zapaľovania do
polohy OFF (Vypnuté). Otvorte plniaci ot-
vor palivovej nádrže, odskrutkujte a odo-
berte uzáver plniaceho otvoru kvapaliny
AdBlue (UREA).
197

2. Vložte adaptér/dýzu plniaceho otvoru
kvapaliny AdBlue (UREA) do plniaceho
prívodu kvapaliny AdBlue (UREA).
VÝSTRAHA!
•Aby ste zabránili rozliatiu zo systému
AdBlue (UREA) a možnému poškodeniu
nádrže na kvapalinu AdBlue (UREA)
z preplnenia, nedopĺňajte po tankovaní
ďalšie palivo do nádrže na kvapalinu
AdBlue (UREA).
• NÁDRŽ NEPREPLŇUJTE. Kvapalina
AdBlue (UREA) zamrzne pri teplote niž-
šej ako -11 °C (12 °F). Systém AdBlue
(UREA) je určený na prevádzku pri tep-
lotách pod bodom mrznutia kvapaliny
AdBlue (UREA), ak je však nádrž prepl-
nená a mrzne, systém sa môže poško-
diť.
• Keď sa AdBlue (UREA) rozleje, okam-
žite vyčistite plochu vodou a použite ab-
sorpčný materiál na utretie rozliatia na
zemi.
• Nepokúšajte sa naštartovať motor, ak sa
kvapalina AdBlue (UREA) neúmyselne
pridala do naftovej palivovej nádrže,
keďže môžete vážne poškodiť svoj mo-
tor a to vrátane poruchy palivového čer-
padla a vstrekovačov.
VÝSTRAHA!
• Do nádrže nedávajte nikdy nič iné než
kvapalinu AdBlue (UREA) – najmä
žiadnu formu uhľovodíkov, ako sú nafta,
prísady do palivového systému, benzín
alebo iné ropné produkty. Dokonca aj ich
veľmi malé množstvo (menej než 100
častíc na milión alebo menej než 30 ml
(1 unca) na 295 litrov (78 galónov)) kon-
taminuje celý systém AdBlue (UREA),
ktorý bude potrebné potom vymeniť. Ak
majitelia používajú nádobu, lievik alebo
dýzu pri plnení nádrže, musí byť nová
alebo taká, ktorá sa stále používa na
pridávanie kvapaliny AdBlue (UREA).
Na tento účel poskytuje spoločnosť
Mopar ku kvapaline AdBlue (UREA) pri-
pojiteľnú dýzu.
3. Okamžite prestaňte dopĺňať kvapalinu
AdBlue (UREA) do nádrže, ak dôjde k na-
sledovnému: kvapalina AdBlue (UREA)
sa rozleje na plniaci prívod alebo sa au-
tomaticky vypne dýza čerpadla kvapaliny
AdBlue (UREA).
Plniaci otvor palivovej nádrže
1 – Uzáver plniaceho otvoru kvapaliny
AdBlue (UREA)
2 – Plniaci otvor palivovej nádrže
ŠTARTOVANIE A PREVÁDZKA
198