2019 CITROEN C4 CACTUS Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

151
Important: în cazul adăugării de aditiv
după o pană provocată de golirea
rezervorului de AdBlue, trebuie să
așteptați aproximativ 5
minute înainte de a
pune contactul, fără a deschide por tiera
șoferului, fără a debloca vehiculul, fără
a introduce cheia în contactor și fără a
introduce cheia în sistemul „ Acces și
Pornire Mâini Libere ” din habitaclu.
Cuplați contactul și, după un inter val de
așteptare de 10
secunde, porniți motorul.
Acces la rezervorul de
AdBlue® prin portbagaj
Umplerea rezer vorului de AdBlue® este
prevăzută la fiecare revizie tehnică a
vehiculului la un dealer CITROËN sau la un
Ser vice autorizat.
Cu toate acestea, în funcție de capacitatea
rezer vorului, se poate impune completarea
cu lichid între două revizii, imediat ce acest
lucru este indicat printr-o avertizare (martori de
avertizare și mesaj).
Se recomandă să vă adresați unui dealer
CITROËN sau unui ser vice autorizat.
Dacă intenționați să completați personal,
citiți cu atenție următoarea procedură.
Ambalarea într-un recipient cu dispozitiv
antistropire simplifică operațiile de completare
a cantității. F

T
ăiați contactul și scoateți cheia.
Sau
F
D
acă aveți sistem Acces și Pornire Mâini
Libere, apăsați butonul „ START/STOP”
pentru a opri motorul.
F
R
idicați covorașul din portbagaj și apoi, în
funcție de echipare, îndepărtați roata de
rezer vă și/sau caseta de depozitare.
F

R
otiți capacul cu un sfert de tură în sens
invers acelor de ceasornic, fără a apăsa, și
degajați-l în sus.
F

R
otiți bușonul albastru în sens invers acelor
de ceasornic.
Acces la rezervorul de
AdBlue® prin capacul de
protecție a bușonului
Capacul albastru din interiorul capacului
de protecție a bușonului indică accesul la
rezer vorul de AdBlue
®.
Citiți cu atenție următoarea procedură
pentru a efectua corect operația de
completare.
F

T

ăiați contactul și scoateți cheia.
Sau
F

D

acă aveți sistem Acces și Pornire Mâini
Libere, apăsați butonul „ START/STOP”
pentru a opri motorul.
F

L

uați un recipient cu dispozitiv antistropire
de aditiv AdBlue
®. După verificarea datei
de expirare, citiți cu atenție instrucțiunile de
utilizare de pe eticheta acestuia, înainte de
a turna conținutul recipientului în rezer vorul
de aditiv AdBlue
® al vehiculului.
F
D
upă completare, executați aceste
operațiuni în ordine inversă.
7
Informații practice

152
F Faceți rost de un recipient de AdBlue®.
Verificați data de expirare și citiți cu atenție
instrucțiunile de utilizare de pe etichetă,
înainte de a turna conținutul recipientului în
rezer vorul de aditiv AdBlue
® al vehiculului.
Sau
F

I

ntroduceți pistoletul pompei de AdBlue
®
și completați nivelul din rezer vor până la
închiderea automată a pistoletului.
Important:
Pentru a evita revărsarea lichidului din
rezer vorul de AdBlue
®, se recomandă:
F
S
ă completați din recipientul de
AdBlue
® cu o cantitate cuprinsă între
10 și 13

litri.
Sau
F

S

ă opriți alimentarea după a treia
închidere automată a pistoletului, în
cazul în care alimentați într-o stație de
distribuție.
F

D

upă ce completați, executați aceleași
operații în ordine inversă.
F

C

u vehiculul deblocat și capacul de
protecție a bușonului de rezer vor deschis,
rotiți în sens antiorar capacul albastru al
bușonului de AdBlue
®.
Recomandări de întreținere
Recomandările generale de întreținere a
vehiculului sunt detaliate în carnetul de
întreținere și garanții.
Piele
Pielea este un produs natural. O întreținere
adecvată și regulată este indispensabilă pentru
asigurarea longevității.
Consultați carnetul de întreținere și
garanții al vehiculului, pentru a cunoaște
toate măsurile speciale de precauție care
trebuie respectate.
Întreținere autocolante
Aceste elemente de personalizare sunt
autocolante tratate pentru o buna rezistență în
timp și împotriva smulgerii.
Ele au fost concepute pentru a personaliza
caroseria.
La spălarea vehiculului, mențineți o distanță de
minimum 30
centimetri între duza aparatului de
curățare cu înaltă presiune și autocolantele de
pe caroserie. Pentru întreținerea autocolantelor de pe
geamurile de uși spate, vă invităm să
urmați recomandările următoare:
-

U
tilizați un jet de apă având
temperatura cuprinsă între 25° C și
40° C.
-
D
irijați jetul de apă perpendicular pe
autocolante.
,QIRUPD
LLSUDFWLFH

153
Pană de carburant
(diesel)
Pentru vehiculele echipate cu motor HDi, în
caz de pană totală de carburant, este necesară
reamorsarea circuitului de carburant.Dacă motorul nu pornește la prima
încercare, nu insistați. Reluați procedura.
Motoare BlueHDi
F Alimentați rezer vorul de carburant cu cel puțin cinci litri de motorină.
F

P
uneți contactul (fără a porni motorul).
F

A
șteptați aproximativ 6 secunde și decuplați
contactul.
F

R
epetați operația de 10 ori.
F

A
cționați demarorul pentru a pune în
funcțiune motorul.
Triunghi de
presemnalizare
(depozitare)
Acest dispozitiv de siguranță reprezintă un
supliment la aprinderea luminilor de avarie.
Prezența acestuia este obligatorie la bordul
vehiculului.
Triunghiul poate fi depozitat sub covorașul
din portbagaj (în bacuri de depozitare) sau, în
funcție de versiune, sub scaunul pasagerului
din față. Înainte de a ieși din vehicul pentru a
monta și instala triunghiul, aprindeți
luminile de avarie și îmbrăcați vesta
reflectorizantă de siguranță.
Pentru utilizarea triunghiului de presemnalizare,
consultați instrucțiunile furnizate de producător.
Instalare triunghi pe șosea
F Instalați triunghiul în spatele vehiculului,
conform legislației în vigoare în România.
Triunghiul de presemnalizare este oferit ca
accesoriu, consultați un dealer CITROËN
sau un Ser vice autorizat.
Kit de depanare provizorie
pneu
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vizualiza înregistrările video explicative.
Compus dintr-un compresor și un cartuș
cu material de etanșare, acesta permite o
depanare temporară a pneului, pentru a putea
ajunge la cel mai apropiat atelier auto.
Este conceput pentru a repara majoritatea
fisurilor ce pot afecta pneul, situate pe banda
de rulare sau pe talonul pneului.
Numai priza de 12 V din față permite
conectarea compresorului pe durata
necesară reparării sau umflării pneului
vehiculului.
Celelalte prize de 12 V nu au fost
concepute pentru alimentarea
compresorului.
8
În caz de pană

154
Detectare pneu dezumflat
După repararea pneului, martorul va
rămâne aprins cât timp reinițializarea
sistemului nu a fost efectuată.
Pentru mai multe informații privind
Detectarea pneului dezumflat,
consultați secțiunea corespunzătoare.
Acces la kit
Acest kit este instalat în caseta de depozitare,
sub planșeul portbagajului.
Lista de scule
1. Kit de depanare provizorie a pneului.
Conține un cartuș cu material de etanșare
pentru repararea temporară a pneului și
permite reglarea presiunii în acesta.
2. Adaptor pentru șuruburi antifurt (situat în
torpedo sau în caseta cu scule) (în funcție
de versiune).
Permite adaptarea cheii de demontare roți
la șuruburile speciale „antifurt”.
3. Inel de remorcare detașabil.
Pentru mai multe informații despre
Remorcarea vehiculului și utilizarea inelului
de remorcare detașabil, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Componența kitului
1. Compresor de 12 V cu manometru
integrat.
2. Recipient cu material de etanșare, cu
furtun încorporat.
3. Autocolant cu limită de viteză.
Procedura de reparare
F Parcați vehiculul fără a obstrucționa circulația
și acționați frâna de parcare.
F

R
espectați instrucțiunile de siguranță (semnal
de avarie, triunghi de presemnalizare, purtați
o vestă reflectorizantă etc.) conform legislației
în vigoare în țara în care conduceți.
Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă.
În caz de pană

155
F Desfaceți conducta depozitată sub compresor.
Evitați îndepărtarea oricărui corp străin ce
a penetrat pneul. F

S
coateți capacul ventilului pneului ce
trebuie reparat și țineți-l într-un loc curat.
F
A
veți grijă ca întrerupătorul compresorului
să fie în poziția „ O”.
F

D
esfaceți complet cablul electric depozitat
sub compresor.
F

A
plicați autocolantul cu limita
de viteză. Autocolantul cu limita de viteză trebuie lipit
la interiorul vehiculului, în câmpul vizual al
șoferului, pentru a vă aduce aminte că o
roată este în utilizare temporară.
F

P
uneți contactul.
F Tăiați contactul.
F Racordați conducta compresorului la recipientul cu material de etanșare.
F

R
ăsturnați recipientul cu material de
etanșare și fixați-l în decupajul special din
compresor. F
R acordați tubul recipientului cu material
de etanșare la ventilul pneului ce trebuie
reparat și strângeți ferm.
F

C
onectați fișa compresorului la priza de
12
V a vehiculului.Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă.
F
P
orniți compresorul prin rotirea
întrerupătorului în poziția „ I” până când
presiunea pneului ajunge la 2
bari.
Materialul de etanșare este injectat sub
presiune în pneu; nu deconectați tubul de
pe ventil în timpul acestei operații (risc de
pierdere aer).
8

156
Dacă după 7 minute presiunea nu atinge
v aloarea de 2 bari, pneul nu mai poate fi
reparat; apelați la un dealer CITROËN sau
la un Ser vice autorizat pentru asistență.
F

D
eplasați întrerupătorul în poziția „ O”.
F

D
econectați fișa electrică a compresorului
de la priza de 12
V a vehiculului.
F

P
uneți la loc capacul pe valvă.
F

Î

ndepărtați kitul.
F

Î

ndepărtați și apoi depozitați cutia cu
materialul de etanșare.
Fiți atenți, materialul de etanșare este
nociv în caz de ingerare și iritant pentru
ochi.
Nu lăsați acest produs la îndemâna
copiilor.
Data limită de utilizare a lichidului este
înscrisă pe recipient.
După utilizare, nu aruncați recipientul în
mediul înconjurător, predați-l în cadrul
rețelei CITROËN sau unei organizații
care se ocupă cu recuperarea acestor
recipiente.
Nu uitați să cumpărați un recipient nou
cu material de etanșare, de la un dealer
CITROËN sau de la un atelier de ser vice
autorizat. Nu depășiți viteza de 80
km/h în timpul
rulării cu un pneu reparat prin folosirea
acestui tip de kit.
Control/reglare presiune în
pneuri
Puteți de asemenea utiliza compresorul,
fără injectare de produs de etanșare,
pentru a controla și, dacă este necesar,
pentru a regla presiunea în pneuri F

A
veți grijă ca întrerupătorul compresorului
să fie în poziția „ O”.
F
D
esfaceți complet cablul electric depozitat
sub compresor.
Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă.
F Conduceți imediat pe o distanță de aproximativ cinci kilometri, la viteză redusă (între 20 și
60
km/h), pentru a astupa fisura.
F

O
priți-vă pentru a verifica reparația și pentru a
măsura presiunea în pneuri , utilizând kitul.
F Scoateți capacul ventilului pneului și țineți-l
într-un loc curat.
F

D
esfaceți conducta depozitată sub
compresor. F

Î
nșurubați conducta pe ventil și strângeți
ferm.
F
C
onectați fișa compresorului la priza de
12 V a vehiculului.
F
P
uneți contactul.
În caz de pană

157
Dacă presiunea nu atinge valoarea de
2 bari în decurs de 7 minute, pneul nu
mai poate fi reparat; solicitați asistență
unui dealer CITROËN sau unui Ser vice
autorizat.
F

D
upă ce a fost atinsă presiunea respectivă,
deplasați întrerupătorul în poziția „ O”.
F

Î

ndepărtați și depozitați kitul. Nu conduceți peste 200
km cu pneul
reparat; schimbați-l la un dealer CITROËN
sau la un Ser vice autorizat.
Dacă se schimbă presiunea într-unul sau
mai multe pneuri, sistemul de detectare a
pneurilor dezumflate trebuie reinițializat.
Pentru mai multe informații privind
Detectarea pneului dezumflat ,
consultați secțiunea corespunzătoare.
F

P
orniți compresorul prin deplasarea
comutatorului în poziția „ I” și ajustați
presiunea la valoarea înscrisă pe eticheta
cu presiunea pneurilor vehiculului. Pentru
dezumflare: apăsați pe butonul negru
situat pe conducta compresorului, la nivelul
racordului de ventil.
Roată de rezervă
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vizualiza înregistrările video explicative.
Mod de operare pentru schimbarea unei
roți cu pană cu o roată de rezer vă, utilizând
instrumentele cu care este echipat vehiculul.
Acces la scule
Lista de scule
Sculele sunt în portbagaj, sub planșeu.
Îndepărtați covorașul din portbagaj, pentru a
avea acces la acestea.
1. Manivelă pentru demontarea roților.
2. Cric cu manivelă.
Permite ridicarea vehiculului.
8
În caz de pană

158
3.Instrument de demontare a capacelor de
mascare a șuruburilor.
Permite demontarea protecțiilor de
șuruburi, la jantele din aluminiu, sau a
protecției centrale (în funcție de versiune).
4. Inel de remorcare detașabil.
5. Adaptor pentru șuruburi antifurt (situat în
torpedo sau în caseta cu instrumente) (în
funcție de țara de comercializare).
Permite adaptarea manivelei de
demontare a roților la șuruburile speciale
„ a nt i f u r t ”.
Pentru mai multe informații despre Remorcare ,
consultați secțiunea corespunzătoare.
Toate aceste scule sunt specifice
vehiculului și pot să varieze în funcție de
nivelul de echipare.
Nu le utilizați în alte scopuri.
Cricul trebuie utilizat numai pentru
înlocuirea unei roți cu pană.
Nu utilizați alt cric decât cel furnizat
împreună cu vehiculul.
Dacă vehiculul nu este echipat cu un cric
original, contactați un dealer CITROËN
sau un Ser vice autorizat pentru a-l
procura pe cel corect.
Cricul respectă standardele europene
definite în Directiva 2006/42/CE privind
echipamentele tehnice.
Cricul nu necesită întreținere.Acces la roata de rezervă
Scoaterea roții Remontarea roții
F Așezați roata în locaș.
F
D eșurubați cu câteva ture piulița de pe
șurub.
Dacă roata nu este prezentă în locașul ei,
dispozitivul de strângere (piuliță și șurub)
nu poate fi montat.
Roata de rezer vă este amplasată în portbagaj,
sub podea.
În funcție de motorizare, roata de rezer vă este
o roată standard sau de tip „galet”.
F

D

esprindeți și îndepărtați caseta de
depozitare a sculelor.
F

Slăb

iți piulița centrală. F

Î
ndepărtați dispozitivul de fixare (piuliță și
ș u r u b).
F
R
idicați roata de rezer vă către dvs.,
prinzând partea din spate.
F
S
coateți roata din portbagaj.
F Așezați dispozitivul de fixare (piuliță și șurub)) în
centrul roții.
F

Î
nșurubați piulița centrală pentru a fixa corect roata.
F

F
ixați caseta de depozitare a sculelor în locașul
său.
În caz de pană