2019 CITROEN C3 AIRCROSS Kasutusjuhend (in Estonian)

199
Ülemine kaitsmekarp
KaitsmenrVoolutugevus (A)Kaitstav vooluring
F2 10Soojendusega peeglid.
F3 30Eesmised ühepuute-aknatõstukid.
F4 5Automaatselt kokkupandavad peeglid.
F5 30Tagumised ühepuute-aknatõstukid.
F6 25Soojendusega esiistmed.
F7 15Elektrilised esiaknad.
F8 20Audiovõimendi.
F10 25Panoraamkatus.
F12 20Katuseluuk.
8
Rikke korral

200
Alumine kaitsmekarpKaitsmenrVoolutugevus (A)Kaitstav vooluring
F3 5Haagise toide.
F4 15Hoiatav helisignaal.
F5 – F6 20Eesmise ja tagumise aknapesu pump.
F7 1012


V pistikupesa tagaosas.
F8 20Tagaklaasipuhasti
F10 – F11 30Uste ja tankimisluugi lukustus/avamine.
F14 5Alarm, telemaatikaseade.
F27 5Alarm (ettevalmistus).
F29 20Telemaatika raadio
F31 15Raadio (moderniseeritud).
F32 1512


V pistikupesa ees.
Rikke korral

201
Kaitsmed mootoriruumis
Kaitsmekarp asub mootoriruumis aku lähedal.
Juurdepääs kaitsmetele
F Võtke kaas lahti.
F V ahetage kaitse.
F

P
ärast kaitsme vahetamist sulgege
kaitsmekarbi kaas hoolikalt, et tagada
kaitsmekarbi korralik tihendus. Kaitsme
nr
Voolutugevus (A)Kaitstav vooluring
F15 10Vasak esimene udutuli.
F16 10Parem esimene udutuli.
F18 10Parem kaugtuli.
F19 10Vasak kaugtuli.
F29 40Esiklaasipuhastid.
8
Rikke korral

202
12 V aku
Režiim mootori käivitamiseks teise aku abil või
tühja aku laadimiseks.
Plii-käivitusaku
Akud sisaldavad kahjulikke aineid nagu
näiteks väävelhape ja plii.
Akud tuleb hävitada seadusega
ettenähtud viisil ja neid ei tohi mingil
juhul tavalisse prügikasti visata.
Viige kasutatud akud ja patareid
spetsiaalsesse kogumispunkti.
Enne aku käsitsemist kaitske oma silmad
ja nägu.
Aku juures tuleb töid teostada ventileeritud
kohas, eemal lahtisest tulest või
sädemetest, et hoida ära plahvatus- ja
tuleohtu.
Pärast töid peske käed puhtaks.
Juurdepääs akule
Aku asub mootoriruumis.
(+) klemmi juurde pääsemiseks:
F

a
vage kapott, aktiveerides esmalt sisemise,
seejärel välise juhtseadme;
F

t
õstke kapott üles ja fikseerige vardaga.
(+) Plussklemm.
Sisaldab kiirklemmi.
(-) Miinusklemm.
Aku miinusklemmile (-) ligi ei pääse, kasutage
mootori tugesid.
Käivitamine teise aku abil
Kui teie sõiduki aku on tühi, saab mootorit
käivitada abiakuga (väline või teise auto oma)
ja kaablitega või laadijaga-käivitusseadmega. Ärge käivitage kunagi mootorit akut
laadijaga ühendades.
Ärge kunagi kasutage 24
V või suurema
pingega laadijat-käivitusseadet.
Kontrollige eelnevalt, et abiaku nimipinge
oleks 12 V ja minimaalne mahtuvus
vähemalt võrdne tühja akuga.
Kaks sõidukit ei tohi omavahel kokku
puutuda.
Lülitage välja mõlema sõiduki kõik
elektritarbijad (autoraadio, klaasipuhasti,
tuled jne).
Veenduge, et laadimisjuhtmed ei
asuks mootori liikuvate osade lähedal
(ventilaator, rihm jne).
Ärge ühendage aku (+) klemmi lahti, kui
mootor töötab.
F
K
ui teie sõidukis on (+) klemmil plastikust
kate, tõstke see üles.
Rikke korral

203
F Ühendage punane juhe tühja aku A plussklemmiga (+) (kõvera metallosa
juures), seejärel abiaku B või laadijaga-
käivitusseadmega plussklemmiga (+).
F

Ü
hendage rohelise või musta juhtme üks
ots abiaku B või laadija-käivitusseadme
miinusklemmiga (-) (või abistava sõiduki
maanduspunktiga).
F

Ü
hendage rohelise või musta juhtme teine
ots tühja akuga sõiduki maanduspunktiga C
(või mootorialusega).
F

K
äivitage abistava sõiduki mootor ja laske
sellel paar minutit töötada.
F

K
äivitage rikkis sõiduki starter ja laske
mootoril liikuda.
Kui mootor ei käivitu kohe, lülitage süüde välja
ja oodake enne uut katset paar sekundit.
F

O
odake, kuni mootor hakkab tühikäigul
töötama ja eemaldage kaablid vastupidises
järjekorras.
F

K
ui teie sõidukis on (+) klemmi plastikust
kate, pange see tagasi.
F

L
aske mootoril töötada kas sõites või seisu
ajal vähemalt 30
minutit, et aku saavutaks
vajaliku laetuse. Mõningaid funktsioone, sealhulgas
funktsiooni Stop & Start, ei saa kasutada
enne, kui aku on piisavalt täis laaditud.
Aku laadimine laadijaga
Aku optimaalse kasutusea tagamiseks tuleb
aku laetust alati piisavana hoida.
Mõnedel juhtudel on aku laadimine vajalik:
-
K

ui sõidate peamiselt lühikesi vahemaid.
-

k
ui kavatsete sõiduki mitmeks nädalaks
seisma jätta.
Pöörduge CITROËNI esindusse või
kvalifitseeritud töökoja poole.
Kui soovite sõiduki akut ise laadida,
kasutage üksnes pliiakudega ühilduvat
laadijat nimipingega 12


V.
Pidage kinni laadija tootja poolt antud
juhistest.
Ärge kunagi vahetage polaarsust. Akut ei pea lahti ühendama.
F
L
ülitage süüde välja.
F
L
ülitage kõik elektritarvitid välja (autoraadio,
tuled, klaasipuhastid jne).
F
L
ülitage laadija B enne aku kaablite
ühendamist välja, et vältida sädeme teket.
F

K
ontrollige, kas laadija kaablid on korras.
F

T
õstke üles plussklemmi (+) plastikust kate
(kui see on olemas).
F

Ü
hendage laadija B kaablid järgnevalt:
-

p
unane plusskaabel (+) aku A
plussklemmiga (+),
-
m

ust miinuskaabel (-) sõiduki
maanduspunktiga C .
F

P
ärast laadimise lõppu lülitage laadija B
välja enne aku A kaablite lahtiühendamist.
8
Rikke korral

204
Ärge üritage laadida külmunud akut.
Plahvatusoht!
Kui aku on külmunud, laske seda
kontrollida CITROËNI edasimüüjal või
kvalifitseeritud töökojas, kes veendub,
et sisemised komponendid ei ole
kahjustunud ja konteiner mõranenud, kuna
see võib põhjustada mürgise ja korrosiivse
happe leket. Selle sildi olemasolu korral tuleb kasutada
ainult 12

V laadijat, vastasel juhul
võite Stop & Starti süsteemiga seotud
elektriseadmeid korvamatult kahjustada.
Aku lahtiühendamine
Mootori käivitamiseks vajaliku laetustaseme
säilitamiseks ühendage aku lahti, kui kavatsete
sõidukit pika aja vältel mitte kasutada.
Enne aku lahtiühendamist lülitage süüde välja. F

s
ulgege uksed, tagaluuk, aknad,
katuseluuk,
F
l
ülitage välja elektrit tarbivad seadmed
(autoraadio, klaasipuhastid, tuled...),
F
l
ülitage süüde välja ja oodake neli minutit.
Aku juures on vaja ühendada lahti ainult (+)
klemm.
Kiirlukustusega klemm
Klemmi (+) lahti võtmine
F

T
õstke klemmi B vabastamiseks
lukustushoob A lõpuni üles.
F

E
emaldage klemm B seda üles tõstes. Klemmi (+) ühendamine
F

T
õstke hoob A lõpuni üles.
F A setage avatud klemm B (+)
klemmile.
F V ajutage klemm B lõpuni alla.
F
Klemmi B lukustamiseks langetage hoob A .
Ärge plaadile liiga tugevalt vajutage,
sest kui kaabli klemm on halvasti paigas,
lukustumist ei toimu ja te peate otsast
alustama.
Pärast aku tagasiühendamist
Pärast aku tagasiühendamist keerake süüde
sisse ja oodake enne mootori käivitamist
1 minut, et elektroonikasüsteemid saaksid end
lähtestada.
Rikke korral

205
Sõidukid, mille rool on paremal pool: kui
läbisõidu näit on saavutanud 60 km, tuleb
enne mootori käivitamist oodata umbes
15


minutit.
Kui pärast seda elektroonikasüsteemides
siiski väiksemaid häireid esineb, pöörduge
CITROËNI esindusse või kvalifitseeritud
töökoja poole.
Lugege vastavast osast, kuidas muuta
aktiivseks teatud varustust, näiteks:
-

k
augjuhtimispuldiga võtit või elektroonilist
võtit (olenevalt versioonist);
-

k
atuseluuki ja selle elektrilist rulood;
-


elektriaknaid;
-
k

uupäeva ja kellaaega;
-
m

ällusalvestatud raadiojaamu.
Mootori esimesele käivitamisele järgneva
sõidu ajal ei tar vitse Stop & Start töötada.
Sellisel juhul aktiveerub süsteem alles
pärast seda, kui sõiduk on teatud
aja seisnud; selle aja pikkus oleneb
ümbritsevast temperatuurist ja aku
tasemest (kuni umbes 8 tundi).Pukseerimine
Protseduur sõiduki pukseerida laskmiseks
või teise sõiduki pukseerimiseks
pukseerimissilmuse abil.
Juurdepääs tööriistadele
Tööriistad asuvad pakiruumis. Olenevalt
versioonist asuvad need kas põranda all
või eemaldatava võre taga parempoolses
panipaigas.
Juurdepääsuks:
F

a
vage pakiruum;
F

s
eejärel, versioonist sõltuvalt, kas tõstke
põrand üles, eemaldage see ja siis
eemaldage vaip,
F

v
õi avage eemaldatav võre paremal pool,
seda ülaservast tõmmates.
Tööriistade andmed
1. Lapik kruvikeeraja
Sellega saab eemaldatava
pukseerimisaasa 1 sissekeeramiseks
avada esi- või tagapõrkeraua katteplaadi.
2. Pukseerimissilmus.
Teie sõiduki pukseerimine
F Tõstke eesmisel põrkeraual olev kate
lapikkruvikeerajaga 1 alt servast üles.
F

K
eerake pukseerimisaas 2 sisse, kuni see
on kõvasti kinni.
F

P
ange pukseerimisvarras paika.
8
Rikke korral

206
Üldised nõuanded
Pidage kinni oma riigis kehtivatest
seadustest.
Kontrollige, kas pukseeriva sõiduki mass
on suurem pukseeritava sõiduki omast.
Juht peab jääma pukseeritava sõiduki
rooli ja tal peab olema kehtiv juhiluba.
Kui pukseerite sõidukit, mille kõik
rattad on maas, kasutage alati lubatud
pukseer varrast; köied ja rihmad on
keelatud.
Pukseeriv sõiduk peab sujuvalt kohalt
võtma.
Kui sõidukit pukseeritakse väljalülitatud
mootoriga, siis piduri- ja roolivõimandi ei
toimi.
Järgmistel juhtudel kasutage
professionaalset pukseerimisteenust:
-

s
õiduki rike juhtub kiirteel,
-
n

elikveoline sõiduk,
-

v
abakäigu valimine või seisupiduri
rakendamine on võimatu,
-
p

ukseerida saab ainult kaks ratast
maas,
-
p

uudub lubatud haakekonks jne.
Vastasel juhul võivad mõned
komponendid (pidurdussüsteem,
käigukast vms) kahjustatud saada
ja mootori taaskäivitamisel puudub
pidurdusvõimendus.
F

V

abastage rool ja vabastage seisupidur.
F

L

ülitage sisse mõlema sõiduki ohutuled.
F

V

õtke ettevaatlikult kohalt ning sõitke
aeglaselt ja lühikest maad.
Teise sõiduki pukseerimine
F Tõstke tagumisel põrkeraual olev kate lapikkruvikeerajaga 1 alt servast üles.
F

K
eerake pukseerimisaas 2 sisse, kuni see
on kõvasti kinni.
F

P
ange pukseerimisvarras paika.
F

L
ülitage sisse mõlema sõiduki ohutuled.
F

V
õtke ettevaatlikult kohalt ning sõitke
aeglaselt ja lühikest maad.
F
M
anuaalkäigukasti korral viige käigukang
vabakäigu asendisse.
F

K

ui teie sõidukis on automaatkäigukast,
viige käiguvalits asendisse N .
Rikke korral