2019 CITROEN C3 AIRCROSS Kasutusjuhend (in Estonian)

175
F Võtke tugivarras hoiukohast lahti ja kinnitage vastavasse avasse, et
mootoriruumi kaant lahti hoida.
Sulgemine
F Võtke tugivarras lahti.
F S uruge tugivarras oma kinnituskohale
tagasi.
F

L
aske mootoriruumi kaas alla, sellel lõpus
vabalt kukkuda lastes.
F

T
õmmake kaant, kontrollides, kas see on
korralikult lukustunud.
Sisemise lüliti asukoht takistab avamist,
kui vasak esiuks on suletud. Kui mootor on kuum, käsitsege
mootoriruumi kaane avamise nuppu ja
tugivarrast ettevaatlikult (põletusoht),
kasutades kaitstud kohta.
Kui mootoriruumi kaas on avatud, vältige
avamisnupu puudutamist.
Ärge avage mootoriruumi kaant tugeva
tuule korral.
Mootori jahutusventilaator võib hakata
tööle ka pärast mootori seiskamist:
olge ettevaatlik ja jälgige, et mõni ese
või riided ventilaatori vahele ei jääks.
Mootoriruumis olevate elektriseadmete
tõttu on soovitatav piirata kokkupuudet
veega (vihm, pesu...). Enne mootoriruumist töötamist blokeerige
Stop & Starti süsteem, et vältida
kahjustuste riski seoses START-režiimi
automaatse töölehakkamisega.
Mootorid
Bensiin
Diisel
Need mootorid on näited, mis on toodud
juhisena.
Järgmiste elementide asukoht võib olla erinev:
-


Õhufilter.
-
M

ootoriõli mõõtevarras.
-
M

ootoriõli täiteava kork.
-


Eeltäitepump.
1. Klaasipesuvedeliku paak.
2. Mootori jahutusvedeliku paak.
7
Praktiline informatsioon

176
3.Pidurivedeliku paak.
4. Aku.
5. Kaitsmekarp.
6. Õhufilter.
7. Mootoriõli mõõtevarras.
8. Mootoriõli täiteava kork.
9. Maanduspunkt kerel.
10. Eeltäitepump*.
Diiselmootori kütusevoolikud on suure
rõhu all.
Nende voolikute juures tohib töid teostada
vaid CITROËNI esindus või kvalifitseeritud
töökoda.
*

O
lenevalt mootorist.
Tasemete kontrollimine
Kontrollige kõiki neid tasemeid regulaarselt
vastavalt tootja hoolduskavale. Vajadusel
lisage vedelikke, kui ei ole näidatud vastupidist.
Taseme järsu alanemise korral laske
vastav süsteem CITROËNI esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.Vedelik peab vastama tootja soovitustele
ja sõiduki mootorile. Mootoriruumis toimetades olge ettevaatlik,
sest mõned mootori osad võivad väga
tulised olla (põletusoht) ja jahutustiivik
võib igal hetkel pöörlema hakata (isegi
siis, kui süüde on väljas).
Kasutatud tooted
Vältige kasutatud õli ja vedelike pikemat
kokkupuudet nahaga.
Enamus neist ainetest on ter visele
kahjulikud või söövitavad.
Ärge valage kasutatud vedelikke
kanalisatsiooni või maapinnale.
Viige kasutatud õli CITROËNI
müügiesindusse või kvalifitseeritud
töökotta ja heitke selleks ettenähtud
konteineritesse.
Mootoriõli tase
Taseme kontrollimine toimub kas
süüte sisselülitamisel elektrilise
näidiku abil või mõõtevardaga. Näit on õige vaid siis, kui sõiduk paikneb
horisontaalsel pinnal ja mootor on seisnud
üle 30
minuti.
Õli võib lisada ka ülevaatuste või õlivahetuste
vahel. CITROËN soovitab õlitaset kontrollida ja
vajadusel õli lisada iga 5000 km järel.
Kontrollimine mõõtevarda abil
Mõõtevarda asukoht on märgitud mootoriruumi
vastavale joonisele.
F

V
õtke mõõtevarda vär vilisest otsast kinni ja
eemaldage varras.
F

K
uivatage mõõtevarras puhta ja ebemeid
mittejätva lapiga.
F

P
ange mõõtevarras kuni lõpuni paaki ja
tõmmake välja, et taset mõõta: tase on õige,
kui näit on vahemikus A ja B .
Praktiline informatsioon

177
A = MA X
B = MIN
Kui õlitase jääb märgistusest A ülespoole või
märgistusest B allapoole, siis ärge käivitage
mootorit .
-

K

ui õlitase on üle MAX -taseme (mootori
kahjustuse oht), pöörduge CITROËNI
esindusse või kvalifitseeritud töökoja poole.
-

K

ui tase jääb alla MIN-taseme , lisage
viivitamatult õli.
Õli omadused
Enne õli lisamist või õlivahetust kontrollige, kas
uus õli sobib teie sõiduki mootorile ja vastab
sõiduki tootja nõuetele.
Mootoriõli lisamine
F Keerake täiteava kork lahti, et pääseda ligi täiteavale.
F

V
alage õli väikeste osade kaupa, vältides
pritsmeid mootori osadele (tuleoht).
F

O
odake paar minutit enne taseme
kontrollimist mõõtevardaga.
F

V
ajadusel lisage õli.
F

P
ärast taseme kontrollimist keerake kork
korralikult tagasi ja asetage mõõtevarras
oma kohale.
Pärast õli lisamist hakkab süüte
sisselülitamisel näidikule ilmuv tasemenäit
kehtima 30


minuti pärast.
Õlivahetus
Toimub vastavalt tootja hoolduskavas olevale
graafikule.
Mootori ja saastevastaste süsteemide
korrashoidmise huvides on lisaainete
kasutamine keelatud.
Pidurivedeliku tase
Pidurivedeliku tase peab jääma
märgi „MA X“ lähedale. Vastasel
juhul kontrollige piduriketaste
kulumisastet.
Jahutusvedeliku vahetamine
Toimub vastavalt tootja hoolduskavas olevale
graafikule.
Jahutusvedeliku omadused
See vedelik peab vastama tootja soovitustele.
Jahutusvedeliku tase
Kontrollige regulaarselt
jahutusvedeliku taset.
Kahe hoolduse vahepeal võib
jahutusvedelikku lisada.
Näit on õige vaid siis, kui sõiduk on pargitud
tasasele pinnale ja mootor on jahtunud.
Jahutusvedeliku tase peab olema „MA XI“
lähedal, aga ei tohi seda ületada.
Kui jahutusvedeliku tase on „MINI“ lähedal või
sellest allpool, tuleb kindlasti vedelikku lisada.
Õli täiteava asukoht on märgitud mootoriruumi
vastavale joonisele.
7
Praktiline informatsioon

178
Kuuma mootori korral reguleerib
jahutusvedeliku ringlust mootori
jahutusventilaator.
Jahutusvedeliku ringlussüsteemis on suur rõhk
ning pärast mootori seiskamist tuleb oodata
vähemalt tund aega enne, kui paisupaagi kork
eemaldada.
Kui peate kiiresti jahutusvedelikku lisama, võtke
põletushaavade vältimiseks lapp ja keerake
selle abil kork kaks pööret lahti, et rõhk välja
lasta.
Kui rõhk on langenud, võtke kork ära ja kallake
jahutusvedelik sisse.Mootori jahutusventilaator võib hakata
tööle ka pärast mootori seiskamist:
olge ettevaatlik ja jälgige, et mõni ese
või riided ventilaatori vahele ei jääks.
Jahutusvedeliku omadused
Pidurivedelik peab vastama tootja soovitustele.
Klaasipesuvedeliku tase
Liiga madal vedeliku tase võib mootorit tõsiselt
kahjustada.
Vajadusel lisage kohe vedelikku.Jahutusvedeliku omadused
Aknapesuvedelikku lisades tuleb kasutada
kasutusvalmis segu.
Talvel (temperatuur alla nulli) tuleb kasutada
külmumiskindlat vedelikku, mis sobib
valitsevate tingimustega, et hoida süsteemi
komponente (pump, paak, voolikud jms).
Täitmine puhta veega on igal juhul keelatud
(külmumisoht, lubjasete jne).
Diisli lisaaine tase
(kübemefiltriga
diiselmootor)
Kui lisaaine tase on minimaalne,
jääb see märgutuli põlema, kostub
helisignaal ja ilmub filtri lisaaine liiga
madala taseme teade.
Lisamine
Lisaainet tuleb lasta kiiresti lisada CITROËNI
esinduses või kvalifitseeritud töökojas.
AdBlue tase
Taseme piirväärtuse saavutamisel käivitub
hoiatus.
Vältimaks mootori seiskamist, nagu see on
eeskirjades ette nähtud, lisage AdBlue.
Põhjalikumat infot AdBlue
® ja SCR süsteemi
ning lisaaine lisamise kohta leiate vastavast
jaotisest
Kontrollimine
Vastupidiste juhiste puudumisel kontrollige
neid elemente vastavalt tootja hoolduskavale ja
sõiduki mootorile.
Vastasel juhul pöörduge CITROËNI esindusse
või kvalifitseeritud töökotta.
12 V aku
Aku ei vaja hooldust.
Kontrollige siiski regulaarselt
klemmide pingust (ilma
kiirklemmideta versioonidel) ning
ühenduskohtade puhtust.
Praktiline informatsioon

179
Enne 12 V aku juures toimingute
t eostamist tutvuge lisaandmete ja
ettevaatusabinõudega vastavas osas.
Stop & Starti süsteemiga versioonidel on
spetsiifilise tehnoloogia ja omadustega
12
V pliiaku.
Seda akut tohib vahetada ainult
CITROËNI esinduses või kvalifitseeritud
töökojas.
Filter, õhk
Sõltuvalt keskkonnast (tolmune
õhk...) ja sõiduki kasutussagedusest
(sõit linnas...) vahetage seda filtrit
vajadusel kaks korda sagedamini .
Filter, salong
Sõltuvalt keskkonnast (tolmune
õhk...) ja sõiduki kasutussagedusest
(sõit linnas...) vahetage seda filtrit
vajadusel kaks korda sagedamini.Must salongifilter võib häirida
kliimaseadme tööd ja põhjustada halva
lõhna teket.
Õlifilter
Iga kord, kui vahetate õli, vahetage
ka õlifiltrit.
Tahmaosakeste filter (diisel)
Selle hoiatustule süttimine
koos hoiatusteatega tähistab
tahmaosakeste filtri küllastumist.
Niipea kui liiklustingimused lubavad,
regenereerige filter, sõites kiirusega
vähemalt 60
km/h kuni hoiatustule
kustumiseni.
Kui märgutuli jääb põlema, on tegemist
diisli lisaaine liiga madala tasemega.
Põhjalikumat infot tasemete
kontrollimiste ja eriti diisli lisaaine
taseme kontrollimise kohta leiate
vastavast jaotisest.
Uue sõiduki esimese tahmaosakeste
filtri regenereerimisega võib kaasneda
kõrbemislõhn; see on täiesti normaalne.
Kui sõiduk on sõitnud pikka aega
väga aeglaselt või mootor on töötanud
tühikäigul, võib gaasipedaalile vajutades
väljalasketorust veeauru tulla. See ei
mõjuta sõiduki käitumist ega keskkonda.
Manuaalkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust
(õlivahetust).
7
Praktiline informatsioon

180
Automaatkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust
(õlivahetust).
Piduriklotsid
Piduriklotside kulumine sõltub
sõidustiilist, eelkõige linnas
lühikesi otsi sõitvate sõidukite
puhul. Mõnikord tuleb lasta pidurite
seisukorda ka ülevaatuste vahepeal
kontrollida.
Kui ei ole tegemist lekkega, tähistab
pidurivedeliku taseme langus piduriklotside
kulumist.
Piduriketaste kulumine
Täpsemat informatsiooni
piduriketaste kulumise kohta
leiate CITROËNI esindusest või
kvalifitseeritud töökojast.
Seisupidur
Seisupiduri liiga suur käik või
süsteemi efektiivsuse langus nõuab
reguleerimist ka kahe ülevaatuse
vahel.
Seisupidurisüsteemi kontrollimist tuleb
lasta teostada CITROËNI esinduses või
kvalifitseeritud töökojas. Kasutage vaid CITROËNI poolt soovitatud
või sarnase kvaliteedi ja omadustega
tooteid.
Selleks, et nii olulised funktsioonid, nagu
pidurdussüsteem, alati optimaalselt
töötaksid, on CITROËN valinud välja ja
pakub väga spetsiaalseid tooteid.
Pärast sõiduki pesemist, niisket ilma
või talvistes tingimustes sõitmist võib
piduriketastele ja -klotsidele moodustuda
jääkiht: see võib vähendada pidurite
tõhusust. Rakendage pidureid kergelt
nende kuivatamiseks ja sulatamiseks.
AdBlue® (BlueHDi
mootorid)
Süsteem SCR
Karbamiidi sisaldava AdBlue® lisaaine
abil muudab katalüsaator kuni 85%
lämmastikoksiididest (NOx) lämmastikuks
ja veeks, mis on kahjutud nii ter visele kui ka
keskkonnale.
AdBlue
® asub spetsiaalses
paagis mahuga umbes 15
liitrit.
Reservtasemeni jõudmisel hakkab
automaatselt tööle hoiatusseade, mis teavitab
teid niipea, kui lisaainet jätkub veel 2400
km
läbimiseks.
Praktiline informatsioon

181
Sõiduki iga korralise hoolduse käigus
CITROËNI esinduses või kvalifitseeritud
töökojas täidetakse lisaaine AdBlue
® paak,
võimaldamaks SCR süsteemi tavapärast
talitlust.
Kui kahe hoolduse vaheline läbisõit ületab
20

000

km), tuleb lisada lisaainet AdBlue
®.
Kui AdBlue
® paak on tühi, takistab
eeskirjade kohane spetsiaalne seade
mootori käivitamist.
Kui SCR süsteemis on rike, ei vasta
teie auto heitgaaside tase enam Euro 6
nõuetele: teie sõiduk muutub saastavaks.
Kui tuvastatakse SCR süsteemi rike, peate
esimesel võimalusel CITROËNI esindusse
või kvalifitseeritud töökotta minema:
pärast 1100
km läbimist aktiveerub
seade automaatselt, et takistada mootori
käivitamist.
Mõlemal juhul teavitab sõiduulatuse näidik
teid sellest, kui kaua te veel sõita saate.
Põhjalikumat infot hoiatustulede ja
nendega seotud hoiatuste kohta leiate
vastavate teemade alt. AdBlue
® lisaaine külmumine
AdBlue® külmub temperatuuril -11 °C.
SCR süsteemi juurde kuulub AdBlue®
paagi soojendusseade, mis võimaldab
sõita igasuguses kliimas.
AdBlue® lisamine
Kui kavatsete ise lisada, lugege enne
hoolikalt läbi järgmised hoiatused.
Ettevaatusabinõud kasutamisel
AdBlue® lisaaine on karbamiidi baasil lahus.
See on mittesüttiv, vär vitu ja lõhnatu vedelik
(jahedas kohas hoidmisel).
Kokkupuutumisel nahaga peske mõjutatud
kohta seebi ja veega. Silma sattumise korral
peske silmi viivitamatult rohke voolava vee
või silmapesuvedelikuga vähemalt 15


minuti
jooksul. Kui tunnete püsivat põletust või ärritust,
pöörduge arsti poole.
Allaneelamise korral loputage suud otsekohe
puhta veega ja jooge seejärel rohkelt vett. Hoidke AdBlue
®-d lastele kättesaamatus
kohas ja originaalpudelis.
Ärge valage AdBlue
®-d mõnda teise
kanistrisse: lisaaine kaotab oma puhtuse.
Kasutage ISO 22241 standardile vastavat
AdBlue
®-d.
Ärge lahjendage AdBlue
®-d veega.
Ärge kunagi valage AdBlue®-d diislikütuse
paaki.
Originaalpudelid on müügil CITROËNI
esinduses või kvalifitseeritud töökojas. Teatud juhtudel (näiteks kõrge temperatuuri
korral) ei saa välistada ammoniaagi eraldumist:
sellisel juhul ei tohi vedeliku aure sisse
hingata. Ammoniaagiaurudel on ärritav mõju
limaskestadele (silmadele, ninale ja kurgule).
Samuti võite minna teenindusjaama, kus
on seda tüüpi sõidukite jaoks mõeldud ja
kergveokite AdBlue pumbad.
7
Praktiline informatsioon

182
Nõuanded säilitamiseks
AdBlue® külmub temperatuuril alla -11 °C ja
k
valiteet halveneb temperatuuril üle 25 °C.
Säilitage seda jahedas ja otsese päikese eest
kaitstud kohas.
Sellistes tingimustes säilib lisaaine vähemalt
aasta.
Külmunud lisaainet võib pärast toatemperatuuril
sulatamist kasutada.
Ärge hoidke AdBlue
® kanistreid oma
sõidukis.
Protseduur
Külma ilmaga kontrollige, et sõiduki
temperatuur oleks üle -11 °C. Kui AdBlue® on
külmunud, ei saa seda paaki valada.
Parkige oma sõiduk paariks tunniks
soojemasse kohta, et saaksite lisaainet lisada. F

M
ootori seiskamiseks lülitage süüde välja ja
eemaldage võti süütelukust.
või
F
S
üsteemi Võtmeta sissepääs ja käivitamine
korral vajutage mootori seiskamiseks
nupule „ START/STOP “.
F
K
ui sõiduk ei ole lukustatud, avage täiteava
luuk.
F
K
eerake sinist korki veerand pööret
vastupäeva.
F
V
õtke sinine kork ära.
Kütusepaagi täitmine
F Hankige AdBlue® kanister. Pärast
säilivustähtaja kontrollimist lugege
tähelepanelikult sildil olevaid
kasutusjuhiseid enne, kui hakkate kanistri
või pudeli sisu oma sõiduki AdBlue paaki
valama. F

P
ange AdBlue
® pumba otsik sisse ja täitke
paak, kuni otsik automaatselt seiskub.
Või
Tähtis!
-


AdBlue
® paagi ületäitmise vältimiseks
on soovitatav:
•

L

isada vahemikus 10 kuni 13 liitrit,
kasutades AdBlue
® pudelit.
Või
•
T

eenindusjaamas täitmisel lõpetage
pärast otsaku esimest automaatset
väljalülitumist.
-

K

ui sõiduki AdBlue
® paak on täiesti
tühi – nagu näitavad edastatud teade
ja mootori mittekäivitumine – peate
lisama vähemalt 5


liitrit.
Lisaaine lisamiseks ärge kasutage
suurtele sõidukitele mõeldud AdBlue
®
distribuutorit.
F

E

nne lisaaine lisamist kontrollige,
kas sõiduk on pargitud tasasele ja
horisontaalsele pinnale.
Praktiline informatsioon