2019 CITROEN C3 AIRCROSS Kasutusjuhend (in Estonian)

143
Süsteem aktiveerub kiirusel 5 km/h.
See võtab ar vesse:
-
n

umbrimärgiga sõidukeid, mis sõidavad
samas suunas või seisavad,
-

j
alakäijad, kes on sõidureas (teel olevaid
jalgrattaid, mootorrattaid, loomi ja esemeid
ei tarvitse süsteem tuvastada).
See süsteem on mõeldud juhi
abistamiseks ja ohutuse parandamiseks
maanteel.
Juht peab pidevalt jälgima liiklust ja täitma
liikluseeskirju.
See süsteem ei asenda ettevaatlikku
juhtimist.
Kohe, kui süsteem tuvastab potentsiaalse
takistuse, valmistab see pidurisüsteemi
ette võimalikuks automaatseks
pidurdamiseks. See võib tekitada kerget
müra ja aeglustumise tunnet.
Tööpiirangud
Järgmistel juhtudel on soovitatav süsteem
sõiduki konfiguratsioonimenüüs välja lülitada:
-
ha
agist vedades,
-

p
ikkade esemete transportimisel
katusereelingutel või katuseraamil,
-

e
nne automaatpesulasse minekut (töötava
mootoriga),
-
e

nne töökoja rullrajale minekut,
-

t
öötava mootoriga sõidukit pukseeritakse,
-

s
õidukile on paigaldatud kompaktne
varuratas (olenevalt versioonist),
-

k
aitseraud on saanud löögi kaamera kohal,
-

k
ui pidurituled ei tööta.
On võimalik, et hoiatusi ei anta,
antakse liiga hilja või need tunduvad
põhjendamatud.
Seetõttu tuleb alati olla valvel ja valmis
reageerima avarii vältimiseks.
Collision Risk Alert
Olenevalt süsteemi poolt tuvastatud
kokkupõrkeohust ja tootja valitud hoiatuse
tasemest võib süsteem edastada mitme taseme
hoiatusi ja kuvada teateid näidikuteplokki või
esiklaasinäiturile. Tase 1 (oranž) : ainult visuaalne
hoiatus tähendab, et eessõitev
sõiduk on väga lähedal.
Ekraanile kuvatakse „ Sõiduk
lähedal “.
Selle taseme hoiatus põhineb teie sõiduki ja
eessõitva sõiduki vahelisel ajal. Tase 2 (punane) : visuaalne hoiatus
ja helisignaal teavitavad teid
peatsest kokkupõrkest.
Ekraanile kuvatakse „ Pidurda!“.
Selle hoiatuse tase põhineb kokkupõrkeni
jääval ajal. Hoiatuse edastamiseks õigel hetkel
võetakse ar vesse sõiduki liikumist, teie sõiduki
ja eessõitva sõiduki kiirusi, keskkonnatingimusi,
olukorda (kurv, vajutus pedaalidele jne).
6
Juhtimine

144
Kui teie sõiduk eessõitvale sõidukile
liiga kiiresti läheneb, ei tarvitse süsteem
esimest hoiatustaset edastada:
edastatakse kohe 2. tase.
Tähtis! 1. hoiatustase ei edastata kunagi,
kui hoiatuse rakenduspiiriks on valitud
Lähedal .
Hoiatuse edastamise piiride
muutmine
Need piirid määravad ära, millisel viisil teid
teavitatakse sõiduki ees samas sõidureas
sõitvast või seisvast sõidukist või jalakäijast.
Praegust piiri saab muuta sõiduki seadistuste
menüüst.
Valikus on kolm eelseadistatud piiri:
-
„Kaugel “,
-
„Normaalne “,
-
„Lähedal “.
Viimasena valitud piir salvestub süüte
väljalülitamisel mällu.
Ilma autoraadiota
AutoraadiogaIntelligentne
hädapidurdusvõimendi (AFUi)
Juhul, kui juht küll pidurdab, aga mitte piisavalt
tugevalt, et otsasõitu vältida, pidurdab süsteem
ise sõidukit füüsikaseaduste piires.
See toimub vaid siis, kui te piduripedaalile
vajutate.
Active Safety Brake
Selle funktsiooni, mida kutsutakse ka
automaatseks hädapidurdamiseks, eesmärgiks
on vähendada kokkupõrke kiirust või vältida
laupkokkupõrget juhul, kui juht ei sekku.
F

N

äidikupaneeli ekraan menüüs DRIVE
ASSIST lülitage sisse/välja COLLISION
A LT (automaatne hädapidurdus).
F

S

eejärel muutke hoiatusläve.
F

A

ktiveerige/blokeerige menüüst
Personalisation-configuration
valik Auto. emergency
braking .
F

S

eejärel muutke hoiatusläve.
Puutetundlikul ekraanil
F Valige menüüs
Sõiduvalgustus/Sõiduk
vahekaart „ Muud seadistused “,
seejärel „ Tu r v a l i s u s “ ja
lülitage Otsasõiduhoiatus ja
automaatpidurdus sisse/välja.
F

S

eejärel muutke hoiatusläve.
F

M

uutuse salvestamiseks vajutage Kinnita .
Juhtimine

145
Kui kaamera on tuvastanud teise
sõiduki või jalakäija olemasolu,
hakkab see hoiatustuli vilkuma, kui
funktsioon mõjutab pidureid.
Kaamera abil mõjutab see funktsioon sõiduki
pidurisüsteemi.
Tähelepanu! Kui automaatne
hädapidurdamine on aktiveerunud,
peate taastama kontrolli sõiduki üle
ja pidurdama pedaaliga automaatse
pidurdamise täiendamiseks või
lõpetamiseks.
Juht võib igal hetkel sõiduki juhtimise üle
võtta, keerates järsult rooli ja/või vajutades
gaasipedaalile.
Pidurduse aktiveerimispunkti saab
kohandada vastavalt juhi tegevusele nagu
näiteks rooli keeramine või gaasipedaalile
vajutamine.
Funktsiooni tööst annab märku
piduripedaali kerge vibreerimine.
Sõiduki täieliku peatumise korral säilib
automaatpidurdus veel 1–2


sekundit. Manuaalkäigukasti korral võib automaatse
hädapidurduse ajal mootor välja surra
enne sõiduki täielikku peatumist.
Automaatkäigukasti korral hoidke jalga
piduripedaalil automaatse hädapidurduse
ajal kuni sõiduki täieliku peatumiseni, et
takistada sõiduki liikumahakkamist.
Kasutamise eritingimused
Liikuva sõiduki tuvastamise ajal peab teie
sõiduki kiirus olema 5
km/h kuni 85 km/h.
Seisva sõiduki tuvastamise ajal ei tohi
sõidukiirus ületada 80
km/h.
Jalakäija tuvastamise ajal ei tohi sõidukiirus
ületada 60


km/h.
ESC-süsteem ei tohi olla defektne.
ASR ei tohi olla välja lülitatud.
Kõik sõitjate tur vavööd peavad olema
kinnitatud.
Sõidukiirus peab vähe käänulistel teedel olema
stabiilne.
Pärast kokkupõrget lülitub funktsioon
automaatselt välja. Laske süsteemi
CITROËNI esinduses või kvalifitseeritud
töökojas kontrollida.
Blokeerimine/aktiveerimine
Vaikimisi aktiveeritakse süsteem iga kord
käivitamisel.
Süsteemi saab blokeerida või aktiveerida
sõiduki seadistuste menüüst. Süsteemi blokeerimist tähistab selle
märgutule süttimine ja ekraanile
ilmuv teade.
Ilma autoraadiota
F Näidikupaneeli ekraan menüüs DRIVE ASSIST lülitage sisse/välja COLLISION
A LT (automaatne hädapidurdus).
Autoraadioga
F Aktiveerige/blokeerige menüüst
Personalisation-configuration
valik Auto. emergency
braking .
Puutetundlikul ekraanil
F Valige menüüs
Sõiduvalgustus/Sõiduk
vahekaart „ Muud seadistused “,
seejärel „ Tu r v a l i s u s “ ja lülitage
Automaatne hädapidurdus
sisse/välja.
6
Juhtimine

146
Rike
Kaamera võib töötada häiretega või ei
tööta üldse järgmistel juhtudel:
-
hal
b nähtavus (halvasti valgustatud tee,
lume- või vihmasadu, tihe udu...),
-

p
imestamine (vastutuleva sõiduki tuled,
madal päike, peegeldus märjalt teelt,
tunnelist väljasõit, varjude ja tulede
vaheldumine jne),
-

k
aamera katmine (pori, jää, lumi,
kondensaat...).
Sellistes olukordades võib tuvastamine olla
piiratud.
Puhastage regulaarselt esiklaasi ja eriti
kaamera ette jäävat osa.
Ka tuuleklaasi sisepind võib kaamera
ümbruses uduseks muutuda. Niiske ja
külma ilmaga eemaldage udu tuuleklaasilt
regulaarselt.
Ärge laske lumel mootoriruumi kaanele
või katusele koguneda, see võib kaamera
kinni katta.
Juhi valvsuse säilitamise hoiatus
Tehke puhkepaus kohe, kui tunnete väsimust
või vähemalt iga kahe tunni tagant. Süsteem ei vabasta juhti mingil juhul
kohustusest olla tähelepanelik.
Ärge istuge rooli, kui olete väsinud.
Aktiveerimine/blokeerimine
Funktsiooni aktiveerimine ja blokeerimine
toimub sõiduki konfiguratsiooni menüüst.
Ilma autoraadiota
F Näidikupaneeli ekraan menüüs DRIVE ASSIST lülitage sisse/välja VIGILANCE
A LT (väsimuse tuvastussüsteem).
Autoraadioga
F Aktiveerige/blokeerige menüüst
Personalisation-configuration
valik Fatigue Detection
System .
Puutetundlikul ekraanil
F Valige menüüs
Sõiduvalgustus/Sõiduk
vahekaart „ Muud seadistused “,
seejärel „ Tu r v a l i s u s “ ja lülitage
Tähelepanu kadumise
tuvastamine sisse/välja.
Sõiduaja teavitus
Süsteem edastab hoiatuse kohe, kui
tuvastab, et juht on järjest sõitnud
üle 2 tunni kiirusel üle 65
km/h.
Süsteemi rikke korral süttib
näidikuteplokis see märgutuli,
kuvatakse teade ja kostub
helisignaal.
Hoiatus edastatakse ekraanile sõnumina,
mis soovitab teha puhkepausi, samuti kostub
helisignaal.
Laske süsteem CITROËNI esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Juhtimine

147
Kui juht seda hoiatust ei järgi, siis edastatakse
hoiatust kord tunnis seni, kuni sõiduk peatub.
Süsteem lähtestatakse, kui üks järgmistest
tingimustest on täidetud:
-
m
ootor töötab, sõiduk on 15 minutit seisnud,
-

s
üüde on olnud paar minutit väljas;
-

j
uhi tur vavöö on lahti tehtud ja uks avatud.Kohe, kui sõidukiirus on alla 65
km/h,
läheb süsteem ootele.
Sõiduaja arvestus algab uuesti, kui kiirus
ületab 65
km/h.
Juhi valvsuse säilitamise hoiatus
Olenevalt versioonist täiendab süsteemi
„Sõiduaja teavitus“ „Juhi valvsuse säilitamise
hoiatus“. Esiklaasi ülaosas oleva kaamera abil
hindab süsteem sõiduki trajektoori
ja sõidurea märgistuse erinevuse
põhjal erksust ja edastab hoiatuse.
See süsteem sobib eelkõige kiirteede jaoks
(kiirus üle 65 km/h).
Kohe kui süsteem leiab, et sõiduki käitumist
võib tõlgendada juhi väsimuse või tähelepanu
hajumisena, edastatakse esimese taseme
hoiatus.
Juhti hoiatatakse teatega „ Ta k e c a r e !“ ja
helisignaaliga. Pärast kolme esimese taseme hoiatust
edastab süsteem uue hoiatuse teatega
„
Tee puhkepaus! “, samuti kostab tugevam
helisignaal.
Teatud käitumine roolis (halva teekatte
või tugeva tuule korral) võib põhjustada
hoiatuste edastamise olenemata sellest,
kas juht on väsinud või mitte.
Süsteemi töö võib olla häiritud või süsteem
ei tarvitse töötada järgmistel juhtudel:
-
hal
b nähtavus (halvasti valgustatud
tee, lumesadu, tugev vihm, tihe udu
j n e),
-
p
imestamine (vastutuleva sõiduki
tuled, madal päike, peegeldus märjalt
teelt, tunnelist väljasõit, varjude ja
tulede vaheldumine jne),
-
k
aamera ette jääv esiklaasi osa:
määrdunud, udune, jäätunud, lumine,
kahjustatud või kleebisega kaetud,
- t eekattemärgistus puudub, on kulunud
või kaetud (lumega, poriga) või neid on
mitu (teetööde jne korral),
-

l
ühike vahe eessõitva sõidukiga
(teekattemärgistust ei tuvastata),
-

k
itsad või käänulised teed jne.
6
Juhtimine

148
OFF
OFF
Sõidureast
kõrvalekaldumise hoiatus
Süsteem, mis tuvastab kaamera abil sõidutee
pidevaid või katkendlikke jooni, pikimärgistuse
tahtmatut ületamist.
Kaamera analüüsib pilti ja kui juht on
tähelepanematu ning sõidukiirus ületab
60

km/h ja liikumissuund muutub ootamatult,
lülitab sisse sõiduki kõrvalekalde hoiatuse.
Selle süsteemi kasutamine on eriti kasulik
maanteedel ja kiirteedel. See süsteem on juhiabisüsteem,
mis ei vabasta juhti kohustusest olla
tähelepanelik ja vastutustundlik.
Käsitsi blokeerimine/
taasaktiveerimine
Vaikimisi aktiveeritakse süsteem iga kord
käivitamisel.
Funktsiooni välja lülitamiseks
vajutage sellele nupule pikalt.
Nupu indikaator näitab funktsiooni olekut:
-

K
ustunud: funktsioon on aktiveeritud.
-

P
õleb: funktsioon on blokeeritud.
Süsteemi olek jääb süüte väljalülitamisel mällu.
Tu v a s t a m i n e
Teid hoiatab selle märgutule
vilkumine näidikuteplokis ja
helisignaal.
Kui vilkuv indikaator on aktiivne, siis ühtegi
hoiatust ei edastata.
Rike
Kui märgutuli vilgub ja seejärel jääb püsivalt
põlema ning süttib hoolduse märgutuli, on
tegemist süsteemi rikkega.
Laske süsteemi CITROËNI esinduses või
kvalifitseeritud töökojas kontrollida.
Anduri töö võib olla häiritud, kui:
-

s
õidurea jooned on kulunud;
-

k
ui teemärgistuste ja teekatte vär v ei
erine üksteisest oluliselt;
-

k
ui esiklaas on must;
-
t

eatud kliimatingimuste korral: udu,
tugevad sademed, lumi, varjud, ere
päike (madal, otse silma paistev päike,
tunnelist väljumine jne).
Puhastage regulaarselt esiklaasi ja eriti
kaamera ette jäävat osa.
Ka tuuleklaasi sisepind võib kaamera
ümbruses uduseks muutuda. Niiske ja
külma ilmaga eemaldage udu tuuleklaasilt
regulaarselt.
Ärge laske lumel mootoriruumi kaanele
või katusele koguneda, see võib kaamera
kinni katta.
Juhtimine

149
Pimeala jälgimine
See süsteem hoiatab juhti teise sõiduki
viibimisest pimealas (juhi poolt nähtamatus
alas) niipea, kui see hakkab endast
potentsiaalset ohtu kujutama.
Vastava poole küljepeeglisse ilmub hoiatustuli:
-

k
ohe kui teist mööda sõidetakse;
-

u
mbes sekundi pärast, kui te mõnest
sõidukist liiga aeglaselt mööda sõidate. Selle süsteemi eesmärgiks on parandada
juhtimise tur valisust ja see ei asenda
tahavaatepeegleid ning välispeegleid. Juht
peab pidevalt jälgima liiklust, hindama
suhtelist kaugust teistest sõidukitest ja
suhtelist kiirust teiste sõidukite suhtes
ning ennustama nende manöövreid enne
sõidurea vahetamisotsuse tegemist.
See süsteem on juhiabisüsteem,
mis ei vabasta juhti kohustusest olla
tähelepanelik ja vastutustundlik.
Sisse-/väljalülitamine
Funktsiooni saab aktiveerida ja blokeerida
sõiduki konfiguratsiooni menüüst.
F

V
alige menüüs
Sõiduvalgustus/Sõiduk
vahekaart „ Muud seadistused “,
seejärel „ Tu r v a l i s u s “ ja
lülitage Pimeda nurga
jälgimissüsteem sisse/välja.
Näidikuteplokis süttib see märgutuli.
Esimeses ja tagumises kaitserauas asuvad
andurid jälgivad juhi vaatevälja eest varjatud
alasid.
Süsteemi olek jääb süüte väljalülitamisel mällu. Süsteem blokeerub automaatselt, kui
pukseerite CITROËNI poolt lubatud
haakeseadmega.
Tööpõhimõte
Hoiatuse edastab märgutuli, mis süttib vastava
poole küljepeeglis niipea, kui tuvastatakse mõni
sõiduk – sõiduauto, veoauto või jalgratas.
Selleks peavad olema täidetud järgmised
tingimused:
-

k
õik sõidukid peavad sõitma samas suunas
kõrvuti sõiduradadel;
-

s
õiduki kiirus peab olema vahemikus
12
kuni 140 km/h;
-

s
õidate mööda sõidukist, mille kiirus erineb
teie sõiduki omast vähem kui 10
km/h;
-
t

eie sõidukist sõidab mööda sõiduk, mille
kiirus erineb teie sõiduki omast vähem kui
25


km/h;
-
l

iiklus on sujuv;
-

k
ui on tegemist pikale veniva möödasõiduga
ja möödasõitev sõiduk jääb pimealasse;
-

t
e sõidate sirgel või kerge kur viga teel,
-

t
eie sõiduk ei pukseeri järelhaagist,
haagissuvilat jne.
6
Juhtimine

150
Järgmistes olukordades ei edastata ühtegi
hoiatust:
-
l
iikumatud objektid (pargitud sõiduk,
tõkkepuud, lambipostid, liiklusmärgid jne);
-
v

astutuleva liikluse korral,
-
k

äänulisel teel või järsus kurvis sõites; -

k
ui teete möödasõitu väga pikast sõidukist
(veok, buss jne) või kui teist sõidab
mööda pikk sõiduk, mis tuvastatakse
korraga tagumises pimedas nurgas ja juhi
vaateväljas ees;
-

k
iire möödasõidu korral;
-

v
äga tiheda liikluse korral: eest ja tagant
tuvastatud sõidukid aetakse segi veoauto
või seisva objektiga.
Rike
Süsteemi rikke korral vilgub
see hoiatustuli paar sekundit
näidikuplokis, süttib hoolduse
hoiatustuli ja kuvatakse teade.
Laske süsteem CITROËNI esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida. Teatud ilmastikutingimuste (vihm, rahe
jne) korral võib süsteemi töös ajutiselt
häireid esineda.
Märjal teel sõites või kuivalt teelt märjale
jõudes võib süsteem edastada vale
hoiatuse (nt võidakse veepritsmeid
pimealal pidada sõidukiks).
Halva või talvise ilma korral veenduge,
et andurid oleksid puhtad porist, jääst ja
lumest.
Ärge katke kinni küljepeeglite
hoiatuspiirkonda või esimesel ja tagumisel
kaitseraual asuvaid anduripiirkondi
kleebiste või muude esemetega; see võib
süsteemi tööd häirida.
Juhtimine