2018 TOYOTA C-HR Manual del propietario (in Spanish)

7058-2. Pasos necesarios en caso de emergencia
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En caso de problemas
Una vez arrancado el sistema híbrido, retire los cables de conexión en
puente en el orden inverso al de la conexión.
Una vez que el sistema híbrido arranque, solicite lo antes posible una
revisión del vehículo a un concesionario Toyota autorizado, un taller de
reparación Toyota autorizado o cual quier taller de reparación fiable.
■Arranque del sistema híbrido cuando la batería de 12 V está descargada
El sistema híbrido no puede ponerse en marcha empujando el vehículo.
■ Para evitar que la batería de 12 V se descargue
● Cuando el sistema híbrido no esté en marcha, apague los faros y el sistema de
audio.
● Apague cualquier componente eléctrico innecesario cuando el vehículo circule a
poca velocidad durante un período prolongado, como en caso de atascos.
■ Cuando la batería de 12 V se descarga o se extrae
● La información almacenada en la ECU se borra. Cuando la batería de 12 V se agote,
solicite una revisión del vehículo al concesionario Toyota autorizado, taller de
reparación Toyota autorizado o taller de reparación fiable.
● Algunos sistemas podrían requerir la inicialización. (P. 742)
■ Al desconectar los terminales de la batería de 12 V
Cuando se retiran los bornes de la batería de 12 V, la información almacenada en la
ECU se borra. Antes de retirar los bornes de la batería de 12 V, póngase en contacto
con un concesionario Toyota autorizado, un taller de reparación Toyota autorizado o
cualquier taller de reparación fiable.
■ Carga de la batería de 12 V
La electricidad almacenada en la batería de 12 V se descargará de forma gradual
incluso cuando no se utilice el vehículo, debido a la descarga natural y los efectos del
drenaje de algunos dispositivos eléctricos. Si el vehículo permanece parado durante
un periodo de tiempo prolongado, la batería de 12 V puede descargarse, lo que puede
provocar que no se pueda arrancar el sistema híbrido. (La batería de 12 V se recarga
automáticamente mientras el sistema híbrido está en funcionamiento.)
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7068-2. Pasos necesarios en caso de emergencia
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■ Al recargar o sustituir la batería de 12 V
● En algunos casos, puede que no sea posible desbloquear las puertas utilizando el
sistema de llave inteligente cuando la batería de 12 V está descargada. Utilice el
control remoto inalámbrico o la llave mecánica para bloquear o desbloquear las
puertas.
● Es posible que el sistema híbrido no arranque al primer intento después de que se
haya recargado la batería de 12 V, pero arrancará normalmente después del
segundo intento. Esto no es indicativo de un funcionamiento incorrecto.
● El modo del interruptor de alimentación queda memorizado en el vehículo. Cuando
se vuelve a conectar la batería de 12 V, el sistema volverá al modo en el que estaba
antes de que se descargara la batería de 12 V. Antes de desconectar la batería de
12 V, apague el interruptor de alimentación.
Si no está seguro del modo en el que se encontraba el interruptor de alimentación
antes de que se descargara la batería de 12 V, tenga especial cuidado al volver a
conectar la batería de 12 V.
■ Al volver a colocar la batería de 12 V
● Use una batería de 12 V que observe la normativa europea.
● Utilice una batería de 12 V del mismo tamaño que la anterior (LN1), con un tiempo
de descarga de 20 horas (20HR) equivalente (45Ah) o superior, y con un índice de
rendimiento (CCA) equivalente (360A) o superior.
• Si el tamaño difiere, la batería de 12 V no se puede instalar de forma segura.
• Si el tiempo de descarga de 20 horas está parcialmente agotado, es posible que
se agote la batería de 12 V y que el sistema híbrido no arranque, aunque sea
poco el tiempo que no se utilice el vehículo.
● Para más detalles, póngase en contacto con un concesionario Toyota autorizado, un
taller de reparación Toyota autorizado o cualquier taller de reparación fiable.

7078-2. Pasos necesarios en caso de emergencia
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En caso de problemas
ADVERTENCIA
■Al desconectar los terminales de la batería de 12 V
Desconecte siempre el borne negativo (-) en primer lugar. Si el borne positivo (+)
toca cualquier metal de alrededor cuando el borne positivo (+) se ha retirado, podría
producirse una chispa y provocar un incendio, además de descargas eléctricas,
lesiones graves e incluso mortales.
■ Evitar incendios o explosiones de la batería de 12 V
Respete las siguientes precauciones para evitar que el gas inflamable emitido por la
batería de 12 V se encienda de forma accidental:
● Asegúrese de que todos los cables de conexión en puente están conectado al
terminal correcto y de que no se han dejado involuntariamente en contacto con
cualquier otra parte que no sea el terminal en cuestión.
● No permita que el otro extremo del cable de conexión en puente conectado al
terminal “+” toque otras piezas o superficies metálicas próximas, como los
soportes o metales sin pintar.
● No deje que las pinzas + y - de los cables de conexión en puente entren en
contacto entre sí.
● No fume ni utilice cerillas o encendedores de cigarrillos, y tampoco permita que se
produzcan llamas cerca de la batería de 12 V.
■ Precauciones relacionadas con la batería de 12 voltios
La batería de 12 V contiene electrólito, un ácido venenoso y corrosivo, mientras que
las piezas relacionadas contienen plomo y compuestos de plomo. Respete las
siguientes precauciones al manipular la batería de 12 V:
● Al trabajar con la batería de 12 V, utilice siempre gafas de seguridad y procure que
ninguno de los líquidos de la batería (ácido) entren en contacto con la piel, la ropa
o la carrocería del vehículo.
● No se agache sobre la batería de 12 V.
● En caso de que el líquido de la batería entre en contacto con la piel o con los ojos,
lave inmediatamente la zona afectada con agua y solicite asistencia médica.
Coloque una esponja o un paño húmedos en la zona afectada hasta que reciba
asistencia médica.
● Lávese siempre las manos después de manipular el soporte, los terminales y
cualquier pieza relacionada con la batería de 12 V.
● No permita que los niños se acerquen a la batería de 12 V.

7088-2. Pasos necesarios en caso de emergencia
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AV I S O
■Al utilizar cables de conexión en puente
Al conectar los cables de conexión en puente, asegúrese de que no se enredan en
el ventilador de refrigeración, etc.

7098-2. Pasos necesarios en caso de emergencia
C-HR_HV_OM_Europe_OM10579S
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En caso de problemas
Si el vehículo se sobrecalienta
●La aguja del termómetro del refrigerante del motor (P. 135) se encuentra
en la zona roja o se experimenta una pérdida de potencia en el sistema
híbrido. (Por ejemplo, la velocidad del vehículo no aumenta.)
● Aparece “Sistema híbrido recalentado. Potencia de salida reducida.” en el
visualizador de información múltiple.
● Sale vapor por debajo del capó.
■Si se enciende la luz de aviso de temperatura elevada del refrigerante
Detenga el vehículo en un lugar seguro, apague el sistema de aire
acondicionado y, a continuación, pare el sistema híbrido.
Si sale vapor:
Levante con cuidado el capó cuando deje de salir vapor.
Si no sale vapor:
Levante con cuidado el capó.
Cuando el sistema híbrido se haya enfriado lo suficiente, revise las
mangueras y el núcleo del radiador (radiador) para comprobar que no
haya fugas.
Radiador
Ventiladores de refrigeración
Si pierde una gran cantidad de
refrigerante, póngase
inmediatamente en contacto con
un proveedor Toyota autorizado,
un taller de reparación Toyota
autorizado o cualquier taller
fiable.
Las siguientes situaciones pueden indicar que el vehículo se está
sobrecalentando.
Procedimientos de corrección
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7108-2. Pasos necesarios en caso de emergencia
C-HR_HV_OM_Europe_OM10579S
El nivel de refrigerante es correcto si se encuentra entre las líneas
“FULL” (lleno) y “LOW” (bajo) del depósito.
Depósito
Línea “FULL”
Línea “LOW”
Añada refrigerante en caso de
que sea necesario.
Si no dispone de refrigerante,
puede utilizar agua como medida de
emergencia.
Arranque el sistema híbrido y encienda el sistema de aire
acondicionado para comprobar que los ventiladores de refrigeración del
radiador funcionan correctamente y si existen fugas de refrigerante en
el radiador o en las mangueras.
Los ventiladores funcionan cuando el sistema de aire acondicionado se conecta
inmediatamente después de un arranque en frío. Confirme que los ventiladores
funcionan comprobando el sonido y el flujo de aire. Si es difícil de comprobar,
encienda y apague varias veces el sistema de aire acondicionado. (Puede que
los ventiladores no funcionen a temperaturas bajo cero.)
Si los ventiladores no funcionan:
Detenga el sistema híbrido inmediatamente y póngase en contacto con
un concesionario Toyota autorizado, un taller de reparación Toyota
autorizado o cualquier tall er de reparación fiable.
Si los ventiladores funcionan:
Solicite una revisión del vehículo al concesionario Toyota autorizado,
taller de reparación Toyota autorizado o taller de reparación fiable más
cercano.
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7118-2. Pasos necesarios en caso de emergencia
C-HR_HV_OM_Europe_OM10579S
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En caso de problemas
■Si aparece “Sistema híbrido recalentado. Potencia de salida
reducida.” en el visualizador de información múltiple
Detenga el vehículo en un lugar seguro.
Detenga el sistema híbrido y levante el capó con cuidado.
Cuando el sistema híbrido se haya enfriado, revise las mangueras y el
núcleo del radiador (radiador) para comprobar que no haya fugas.
Radiador
Ventiladores de refrigeración
Si pierde una gran cantidad de
refrigerante, póngase
inmediatamente en contacto con
un proveedor Toyota autorizado,
un taller de reparación Toyota
autorizado o cualquier taller
fiable.
El nivel de refrigerante es correcto si se encuentra entre las líneas
“FULL” (lleno) y “LOW” (bajo) del depósito.
Depósito
Línea “FULL”
Línea “LOW”
Añada refrigerante en caso de
que sea necesario.
Si no dispone de refrigerante,
puede utilizar agua como medida de
emergencia.
Si se ha añadido agua en una
emergencia, solicite lo antes posible
una revisión del vehículo a un
concesionario Toyota autorizado, un
taller de reparación Toyota
autorizado o cualquier taller de
reparación fiable.
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7128-2. Pasos necesarios en caso de emergencia
C-HR_HV_OM_Europe_OM10579S
Tras detener el sistema híbrido y esperar 5 minutos o más, arranque el
sistema híbrido de nuevo y compruebe si aparece “Sistema híbrido
recalentado.” en el visualizador de información múltiple.
Si el mensaje no desaparece:
Detenga el sistema híbrido y póngase en contacto con un
concesionario Toyota autorizado, un taller de reparación Toyota
autorizado o cualquier tall er de reparación fiable.
Si no se visualiza el mensaje:
La temperatura del sistema híbrido ha bajado y podría ser que el
vehículo no pueda conducirse con normalidad.
Sin embargo, si el mensaje aparece de nuevo con frecuencia, póngase en
contacto con un concesionario Toyota autorizado, un taller de reparación Toyota
autorizado o cualquier taller de reparación fiable.
ADVERTENCIA
■ Para evitar accidentes o que se produzcan lesiones al llevar a cabo revisiones
debajo del capó del vehículo
Respete las siguientes precauciones.
En caso contrario, se pueden producir lesiones graves, como quemaduras.
● Si observa que sale vapor de debajo del capó, no lo abra hasta que deje de salir.
Puede que el compartimento del motor esté muy caliente.
● Una vez apagado el sistema híbrido, compruebe que se han apagado los
indicadores del interruptor de alimentación y “READY”.
Cuando el sistema híbrido esté en funcionamiento, es posible que el motor de
gasolina arranque automáticamente o que los ventiladores de refrigeración
comiencen a funcionar de repente aunque se pare el motor de gasolina. No toque
ni se acerque a piezas que giran, como el ventilador, que podría causar el
atrapamiento de dedos o ropa (especialmente corbatas, pañuelos o bufandas) e
incluso lesiones graves.
● No afloje la tapa del depósito de refrigerante con el sistema híbrido y el radiador
calientes.
Podría salir despedido vapor y refrigerante a altas temperaturas.
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