2018 Seat Alhambra Instrukcja Obsługi (in Polish)

Jazda
Skrzynia biegów Wprowadzenie Przy włączonym biegu wstecznym i za-
płonie:
●
Zapala się światło cofania.
● Podczas jazdy do tyłu w układzie klimaty-
zacji automatycznie włącza się tryb za-
mkniętego obiegu powietrza.
● Ogrzewanie tylnej szyby włącza się, kie-
dy włączone są wycieraczki szyby przed-
niej.
● Ponadto, załącza się system czujników
parkowania, optyczny czujnik parkowania i
kamera cofania. UWAGA
Gwałtowne przyspieszenie może spowo-
dować utratę przyczepności i poślizg, w
szczególności na śliskiej jezdni. Może
nastąpić utrata kontroli nad samocho-
dem i w konsekwencji wypadek oraz
znaczne uszkodzenia.
● Funkcji kick-down należy używać do
gwałtownego przyspieszania jedynie w
sprzyjających warunkach widoczności,
pogodowych, drogowych i przy odpo-
wiednim ruchu. UWAGA
Nie dopuszczać do długotrwałego „tar-
cia“ hamulców i nie wciskać pedału ha-
mulca często lub na długi czas. Ciągłe
hamowanie nagrzewa hamulce. Może to
istotnie zmniejszyć siłę hamowania,
zwiększyć drogę hamowania, a nawet
spowodować awarię całego układu ha-
mulcowego. Lampki kontrolne i ostrzegawcze
Zapala się na czerwono
Pedał hamulca nie
jest wciśnięty!Wcisnąć pedał hamulca do
podłogi.

Zapala się na zielono
Pedał hamulca nie
jest wciśnięty.
Wcisnąć pedał hamulca, że-
by wybrać zakres biegów.
Zob. również „Elektroniczny
hamulec postojowy“
››› stro-
na 209. 
Miga na zielono
Przycisk blokady
dźwigni zmiany bie-
gów w skrzyni auto-
matycznej nie działa.
Samochód nie rusza
z miejsca.
Włączyć blokadę dźwigni bie-
gów
››› strona 217. W momencie włączenia zapłonu na kilka
sekund zapala się kilkanaście lampek os-
trzegawczych i kontrolnych, sygnalizując
przeprowadzanie testu funkcji. Lampki kon-
trolne gasną po kilku sekundach.
UWAGA
Należy przestrzegać zaleceń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ›››

zob. Lampki
kontrolne i ostrzegawcze na stronie 1 18
. Ręczna zmiana biegów
Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››

 strona 37
W niektórych krajach, aby uruchomić silnik,
trzeba docisnąć pedał sprzęgła do podłogi.
Włączanie biegu wstecznego
Wsteczny bieg włączać tylko po zatrzyma-
niu samochodu. UWAGA
Przy włączonym silniku samochód rusza
po wrzuceniu biegu i zwolnieniu sprzęg-
ła. Dzieje się tak również w przypadku
włączonego elektronicznego hamulca
postojowego.
● Nie należy wrzucać wstecznego biegu
podczas jazdy do przodu. » 215
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
OSTROŻNIE
Aby uniknąć uszkodzenia i przedwczes-
nego zużycia, należy przestrzegać nastę-
pujących zasad: ● Prowadząc samochód, nie należy trzy-
mać dłoni na dźwigni zmiany biegów.
Nacisk dłoni jest przekazywany na wideł-
ki zmiany biegów w skrzyni.
● Przed wrzuceniem wstecznego biegu
należy się upewnić, czy nastąpiło całko-
wite zatrzymanie samochodu.
● Przy zmianie biegów należy zawsze pa-
miętać o dociśnięciu pedału sprzęgła do
podłogi.
● Nigdy nie trzymać samochodu „na
sprzęgle“ na wzniesieniu z pracującym
silnikiem. Automatyczna skrzynia biegów*
Rys. 201
Dźwignia zmiany biegów skrzyni
automatycznej z przyciskiem blokady
(strzałka) Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›› ›
 strona 38
Dźwignia zmiany biegów posiada blokadę.
Przesuwając dźwignię z położenia P w pro-
gram biegów, należy nacisnąć pedał ha-
mulca oraz wcisnąć blokadę dźwigni, znaj-
dującą się na przedniej części gałki, w kie-
runku wskazanym strzałką ››› rys. 201 .
Aby przesunąć dźwignię zmiany biegów z
położenia N na D lub R, należy najpierw
wcisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
Przy włączonej stacyjce bieżąca pozycja
dźwigni jest przedstawiona na tablicy roz-
dzielczej.  – Blokada postojowa
Koła osi napędowej są blokowane mecha-
nicznie.
Zmiana biegów może następować wyłącz-
nie, gdy samochód nie znajduje się w ru-
chu
. Aby zmienić położenie dźwigni zmiany
biegów, należy nacisnąć pedał hamulca i
włączyć zapłon.


– Bieg wsteczny
Bieg wsteczny jest włączony.
Bieg wsteczny można włączyć tylko, gdy
samochód nie znajduje się w ruchu . W
przeciwnym razie grozi to poważnym usz-
kodzeniem.
 – położenie Neutralne
Skrzynia biegów znajduje się na biegu jało-
wym. Na koła nie jest przekazywany na-
pęd, a silnik nie działa jako hamulec.
 – standardowe położenie do jazdy
(program zwykły)
Biegi są zmieniane automatycznie (w górę i
w dół). Zmiana biegu jest uzależniona od
obciążenia silnika, indywidualnego stylu
jazdy kierowcy i prędkości samochodu.
216

Jazda
 – standardowe położenie do jazdy
(program sportowy)
Zmiana biegu na wyższy następuje z opó-
źnieniem zaś zmiana biegu na niższy na-
stępuje szybciej niż w programie D po to,
by w pełni wykorzystać moc silnika. Zmia-
na biegu jest uzależniona od obciążenia
silnika, indywidualnego stylu jazdy kierow-
cy i prędkości samochodu.
Blokada dźwigni biegów
Blokada dźwigni biegów zapobiega w poło-
żeniu P lub N nieumyślnemu włączeniu
biegu i przypadkowemu ruszeniu samocho-
du z miejsca.
Aby zwolnić blokadę dźwigni biegów, nale- ży przy włączonej stacyjce nacisnąć pedał
hamulca i przytrzymać go. Równocześnie
należy nacisnąć blokadę dźwigni.
Blokada dźwigni nie włącza się, jeśli dźwig-
nia przesunięta zostaje szybko przez poło-
żenie N
(np. przy przestawianiu z położe-
nia R do D ). Umożliwia to, na przykład,
„rozkołysanie samochodu do przodu i do
tyłu,“ w przypadku utknięcia w śniegu lub
błocie. Blokada dźwigni zmiany biegów
włącza się automatycznie, jeżeli nie naciś-
nięto pedału hamulca, a dźwignia znajduje
się w położeniu N przez ponad sekundę
przy prędkości poniżej 5 km/h.
W pojazdach z automatyczną skrzynią bie-
gów DSG ®
w rzadkich przypadkach bloka- da dźwigni może się nie włączyć. W takim
przypadku przeniesienie napędu zostaje
zablokowane, aby zapobiec przypadkowe-
mu ruszeniu samochodu. Zielona lampka
kontrolna
 miga i wyświetla się komuni-
kat tekstowy. Aby włączyć blokadę dźwigni
biegów:
● Nacisnąć i zwolnić pedał hamulca. UWAGA
Ustawienie dźwigni zmiany biegów w
niewłaściwym położeniu może spowodo-
wać utratę panowania nad pojazdem i
poważny wypadek.
● Nie należy naciskać pedału gazu w mo-
mencie włączania biegu.
● Jeśli silnik pracuje i włączony jest za-
kres biegów, samochód ruszy po zwol-
nieniu pedału hamulca.
● Nie wolno wybierać biegu wstecznego
ani blokady postojowej podczas jazdy. UWAGA
Niekontrolowane ruchy samochodu mo-
gą spowodować poważne obrażenia.
● Kierowca pod żadnym pozorem nie po-
winien opuszczać samochodu z włączo-
nym silnikiem i wrzuconym biegiem. Je-
śli kierowca musi wyjść z samochodu,
którego silnik jest włączony, powinien
włączyć elektroniczny hamulec postojo- wy i blokadę postojową P za pomocą
dźwigni biegów.
●
Jeżeli silnik pracuje, a dźwignia znaj-
duje się w położeniu D, S lub R , należy
utrzymywać w miejscu pedałem hamul-
ca. Przeniesienie napędu nie zostaje cał-
kowicie przerwane, gdy silnik pracuje na
biegu jałowym lub gdy samochód nadal
„porusza się do przodu

“.
● Nigdy nie należy włączać biegu R lub
P , gdy samochód jest w ruchu.
● Niedozwolone jest pozostawianie sa-
mochodu z dźwignią zmiany biegów w
położeniu N. Samochód mógłby wów- czas zjechać z pochyłości, niezależnie
od tego, czy silnik jest włączony czy nie. OSTROŻNIE
Jeżeli po zatrzymaniu samochodu nie
włączono elektronicznego hamulca po-
stojowego, a kierowca nie trzyma nogi
na hamulcu, podczas gdy dźwignia znaj-
duje się w położeniu P, samochód może przemieścić się o kilka centymetrów do
przodu lub do tyłu. Informacja
Jeśli w trakcie jazdy dźwignia zmiany
biegów zostanie przypadkowo ustawio-
na w położeniu N

należy zdjąć nogę z ga-
zu. Następnie odczekać, aż silnik będzie
pracować na wolnych obrotach i wybrać
nowy zakres biegów. 217
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
Zmiana biegu w systemie Tiptro-
nic* Rys. 202
Dźwignia biegów w położeniu Tip-
tronic (samochody z kierownicą z lewej
strony). Układ w pojazdach z kierownicą z
prawej jest symetrycznie przeciwny. Rys. 203
Kierownica z łopatkami zmiany
biegów T iptronic System Tiptronic umożliwia ręczną zmianę
biegów w samochodach z automatyczną
skrzynią biegów. Przy przejściu na funkcję T
iptronic samochód zachowuje aktualny
bieg. Można zmieniać biegi ręcznie dopóki
system nie zmieni biegu automatycznie ze
względu na sytuację w ruchu.
Korzystanie z programu T iptronic za po-
mocą dźwigni biegów
● Przesunąć dźwignię zmiany biegów z po-
łożenia D w prawo w położenie

Tiptronic
›

›› zob. Automatyczna skrzynia bie-
gów* na stronie 217 .
● Popchnąć dźwignię do przodu + lub do
tyłu – aby wrzucić wyższy lub niższy bieg
›› ›

rys. 202.
Korzystanie z Tiptronic za pomocą łopa-
tek przy kierownicy ● W D lub S poruszać łopatkami przy kie-
rownicy ›››

rys. 203 .
● Przyciągnąć prawą łopatkę +
›› › rys. 203
do kierownicy

, aby wrzucić wyższy bieg.
● Przyciągnąć lewą łopatkę –
›› › rys. 203
do kierownicy

, aby zredukować bieg na niż-
szy.
Dłuższa przerwa w używaniu łopatek po-
woduje wyłączenie trybu Tiptronic. OSTROŻNIE
● Przy przyspieszaniu skrzynia biegów
automatycznie zmienia bieg na kolejny na krótko przed osiągnięciem maksy-
malnej prędkości obrotowej.
● Przy manualnej redukcji prędkości
skrzynia biegów zmienia bieg tylko, jeśli
silnik nie jest w stanie dłużej przekra-
czać maksymalnych obrotów. Jazda z automatyczną skrzynią
biegów
Podczas jazdy skrzynia biegów automa-
tycznie zmienia przełożenia.
Jazda w dół wzniesienia
Im większy spadek, tym niższy bieg będzie
potrzebny. Najniższe biegi powodują więk-
sze hamowanie silnikiem. Nigdy nie należy
zjeżdżać ze wniesienia na biegu neutral-
nym
N

.
● Należy odpowiednio zmniejszyć pręd-
kość.
● Przesunąć dźwignię zmiany biegów z po-
łożenia D w prawo w położenie T iptronic
›

›› strona 218.
● Delikatnie popchnąć dźwignię do tyłu,
aby przejść na niższy bieg.
● LUB: włączyć niższy bieg za pomocą ło-
patek przy kierownicy ›››

rys. 203 ››› stro-
na 218.
218

Jazda
Tryb awaryjny
Jeśli położenie dźwigni zmiany biegów i
włączony bieg przedstawione są na wy-
świetlaczu tablicy rozdzielczej na jasnym
tle, oznacza to usterkę w systemie. Auto-
matyczna skrzynia biegów będzie działać
w trybie awaryjnym. Po jego aktywacji ist-
nieje możliwość kontynuowania jazdy , jed-
nakże z mniejszą prędkością i na wybra-
nych biegach.
W dwusprzęgłowych skrzyniach DSG ®
w
niektórych przypadkach może to oznaczać
brak możliwości włączenia wstecznego
biegu . Skrzynia biegów wymaga jak naj-
szybszej kontroli w specjalistycznym
warsztacie.
Ochrona przed przeciążeniem sześcio-
biegowej automatycznej skrzyni DSG ®
Automatyczna skrzynia biegów
Przeciążenie sprzęgła objawia się nagłymi
zrywami samochodu oraz migającym
wskaźnikiem położenia dźwigni biegów
.
Aby zapobiec uszkodzeniu sprzęgła, prze-
rwane zostaje przeniesienie napędu mię-
dzy silnikiem a skrzynią biegów. Brak prze-
niesienia napędu uniemożliwia przyspie-
szanie. Jeśli sprzęgło zwalnia się automa-
tycznie z powodu przeciążenia, nacisnąć
pedał hamulca. Odczekać kilka sekund
przed ponownym rozpoczęciem dalszej
jazdy. Kick-down
Funkcja kick-down zapewnia maksymalne
przyspieszenie, gdy dźwignia znajduje się
w położeniu D
, S lub w położeniu Tiptronic.
Przy całkowitym wciśnięciu pedału gazu
automatyczna skrzynia biegów zmieni bieg
na niższy, w zależności od prędkości sa-
mochodu i obrotów silnika. Przekłada się to
na maksymalne przyspieszenie samocho-
du ››› .
Przy wciśnięciu pedału gazu do podłogi au-
tomatyczna skrzynia biegów przerzuca
bieg na kolejny dopiero po osiągnięciu
przez silnik określonej maksymalnej obro-
towej.
Program sterowania przyspieszeniem
Launch-Control
Program Launch-Control umożliwia osiąg-
nięcie maksymalnego przyspieszenie z za-
trzymania.
● Wyłączyć układ ASR ›››
strona 209 .
● Nacisnąć pedał hamulca lewą nogą i
przytrzymać go.
● Ustawić dźwignię biegów w położeniu S
lub Tiptronic.
● Wcisnąć pedał gazu prawą nogą, aż sil-
nik osiągnie prędkość obrotową silnika
około 3200 obr

./min. ●
Zdjąć lewą nogę z pedału hamulca. ›››

.
Samochód rusza z maksymalnym przy-
spieszeniem.
● Włączyć ASR po przyspieszeniu! UWAGA
Gwałtowne przyspieszenie może spowo-
dować utratę przyczepności i poślizg, w
szczególności na śliskiej jezdni. Może
nastąpić utrata kontroli nad samocho-
dem i w konsekwencji wypadek oraz
znaczne uszkodzenia.
● Funkcji kick-down i szybkiego przy-
spieszenia należy używać tylko przy
sprzyjających warunkach atmosferycz-
nych, stanie nawierzchni i warunkach ru-
chu drogowego; przy czym należy przy-
spieszać i prowadzić samochód w spo-
sób nie stwarzający zagrożenia dla in-
nych użytkowników dróg.
● Należy pamiętać, że koła napędzane
mogą ślizgać się i samochód może
wpaść w poślizg, zwłaszcza na śliskiej
nawierzchni jeśli wcześniej wyłączono
układ ASR.
● Włączyć ASR po przyspieszeniu! OSTROŻNIE
● Po zatrzymaniu się na wzniesieniu,
mając samochód na biegu, nie należy
próbować zapobiec staczaniu się samo-
chodu do tyłu poprzez wciskanie pedału
gazu. Może to spowodować przegrzanie i » 219
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
uszkodzić automatyczną skrzynię
biegów.
● Niedozwolone jest pozostawianie sa-
mochodu z dźwignią zmiany biegów w
położeniu N szczególnie przy wyłączo-
nym silniku. Automatyczna skrzynia bie-
gów nie będzie smarowana i może ulec
uszkodzeniu. Wyświetlanie zalecanego biegu
W niektórych samochodach bieg zalecany
pod kątem optymalnego zużycia paliwa jest
wyświetlany na tablicy rozdzielczej:WyświetlaczZnaczenie

Optymalny bieg.

Zalecenie zmiany biegu na wyższy.

Zalecenie zmiany biegu na niższy.
Informacja nt. „oczyszczania“ filtra czą-
stek stałych w silnikach wysokopręż-
nych
Układ kontroli spalin rozpoznaje, kiedy filtr
cząstek stałych jest zablokowany, i poma-
ga oczyścić go zalecając jazdę na określo-
nym biegu. Dlatego też konieczna może
być jazda z wyjątkowo wysoką prędkością
obrotową silnika
›
›

› strona 225. UWAGA
Wyświetlanie zalecanego biegu ma jedy-
nie charakter podpowiedzi; pod żadnym
pozorem nie powinno zastępować os-
trożności kierowcy przy prowadzeniu sa-
mochodu.
● Odpowiedzialność za dobór właściwe-
go biegu w każdej sytuacji, na przykład
przy wyprzedzaniu, wjeździe pod górę
lub holowaniu przyczepy, ponosi kierow-
ca. Informacja dotycząca środowiska
Wybór najodpowiedniejszego biegu do
sytuacji pomaga oszczędzać paliwo. Informacja
Wciśnięcie pedału sprzęgła wyłącza wy-
świetlanie zalecanego biegu. Adres
Wprowadzenie Układ kierowniczy jest wspomagany elek-
tromechanicznie, a nie hydraulicznie. Zale-
tą tego systemu jest fakt, że obywa się bez
przewodów hydraulicznych, oleju, pompy,
filtra i innych elementów . System elektro-
mechaniczny oszczędza paliwo. Podczas
gdy system hydrauliczny wymaga utrzymy- wania ciśnienia oleju, układ elektromecha-
niczny wymaga energii jedynie w momen-
cie kręcenia kierownicą.
W

e wspomaganym układzie kierowniczym
funkcja wspomagania automatycznie do-
stosowuje się do prędkości samochodu,
momentu obrotowego kierownicy oraz kąta
skrętu kół. Wspomaganie kierownicy działa
tylko przy pracującym silniku. UWAGA
Jeśli wspomaganie kierownicy nie dzia-
ła, dużo ciężej jest kręcić kierownicą,
przez co panowanie nad samochodem
staje się utrudnione.
● Wspomaganie kierownicy działa tylko
przy pracującym silniku.
● Nie należy pozwalać, by samochód to-
czył się z wyłączonym silnikiem.
● Nigdy nie wolno wyjmować kluczyka
ze stacyjki podczas jazdy. Może dojść do
zablokowania kierownicy , co uniemożli-
wi skręt. Lampki kontrolne i ostrzegawcze
Zapala się na czerwono
Usterka wspomaga-
nego układu kierow-
niczego.Układ kierowniczy wymaga
jak najszybszej kontroli w
specjalistycznym warsztacie.
220

Jazda
Zapala się na żółto
Ograniczone działa-
nie układu kierowni-
czego ze wspomaga-
niem.Układ kierowniczy wymaga
jak najszybszej kontroli w
specjalistycznym warsztacie.
Jeśli po ponownym urucho-
mieniu silnika i przejechaniu
krótkiego odcinka żółta lamp-
ka ostrzegawcza nie zaświeci
się już, nie ma potrzeby wi-
zyty w serwisie.
Akumulator został
odłączony i ponow-
nie podłączony.Przejechać krótki odcinek z
prędkością 15-20 km/h.

Miga na czerwono
Usterka elektronicz-
nej blokady kolumny
kierownicy.
 Nie kontynuować jazdy!
Konieczna fachowa porada. 
Lampka miga na żółto
Usterka kolumny kie-
rownicy.Delikatnie pokręcić kierowni-
cą w obie strony.
Kierownica nie bloku-
je się lub nie odblo-
kowuje się.Wyjąć kluczyk ze stacyjki i
ponownie włączyć zapłon.
Jednocześnie sprawdzić ko-
munikaty wyświetlane na tab-
licy rozdzielczej.
Nie kontynuować jazdy, je-
śli kolumna kierownicy nadal
jest zablokowana po włącze-
niu zapłonu. Zwrócić się o
specjalistyczną pomoc. W momencie włączenia zapłonu na kilka
sekund zapala się kilkanaście lampek os-
trzegawczych i kontrolnych, sygnalizując
przeprowadzanie testu funkcji. Lampki kon-
trolne gasną po kilku sekundach.
UWAGA
Należy przestrzegać zaleceń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ›››

zob. Lampki
kontrolne i ostrzegawcze na stronie 1 18
. Informacje na temat układu kie-
rowniczego
Elektroniczna blokada kolumny kierow-
nicy
Samochody z funkcją Keyless: kolumna
kierownicy blokuje się, kiedy otwarte zosta-
ją drzwi kierowcy
, a zapłon jest wyłączony

.
Dlatego w takim momencie samochód po-
winien stać w miejscu, a dźwignia zmiany
biegów powinna znajdować się w położe-
niu P.
Jeśli drzwi kierowcy zostaną otwarte przed
wyłączeniem stacyjki, kluczyk stacyjki lub
czujnik wbudowany w klamkę drzwi uru-
chomi blokadę elektroniczną kolumny kie-
rownicy. Mechaniczna blokada kolumny kierow-
nicy
Aby zapobiec kradzieży, zalecamy bloko-
wanie kierownicy przed wyjściem z samo-
chodu.
Zablokować kierow-
nicęOdblokowanie kie-
rownicy
Parkowanie samochodu
››› strona 209.Przekręcić lekko kierow-
nicą, by zwolnić jej bloka-
dę.
Wyjąć kluczyk ze stacyj-
ki.Włożyć kluczyk do sta-
cyjki.
Przekręcić lekko kierow-
nicą, do momentu usły-
szenia odgłosu blokady.Przytrzymać kierownice
w tej pozycji i włączyć
zapłon. Elektromechaniczne wspomaganie ukła-
du kierowniczego
We wspomaganym układzie kierowniczym
funkcja wspomagania automatycznie do-
stosowuje się do prędkości samochodu,
momentu obrotowego kierownicy oraz kąta
skrętu kół. Wspomaganie kierownicy działa
tylko przy pracującym silniku.
Należy pamiętać, że gdy nie działa wspo-
maganie elektromechaniczne lub działa
nieprawidłowo, potrzeba dużo więcej siły
do kierowania samochodem.
»
221
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
Asystent manewru kierownicą
Asystent manewru kierownicą wspomaga
kierowcę w sytuacjach krytycznych. Dodat-
kowe wspomaganie kierownicy pomaga
kierowcy przy wykonywaniu manewru kon-
try. UWAGA
Asystent manewru kierownicą w połą-
czeniu z ESC pomaga kierowcy w kiero-
waniu samochodem w sytuacjach kry-
tycznych. Zawsze jednak to kierowca
kieruje pojazdem. Asystent manewru
kierownicą nie kieruje samochodem. Docieranie i jazda ekono-
miczna
Docieranie Należy przestrzegać instrukcji docierania
nowych elementów.
Docieranie silnika
Silnik dociera się w ciągu pierwszych
1500
km. W ciągu pierwszych kilku godzin
docierania, tarcie wewnętrzne w silniku jest
większe niż później, gdy wszystkie rucho-
me części dotrą się.
Sposób jazdy samochodem w ciągu pierw-
szych 1500 km (1000 km) wpływa na przy- szłe osiągi silnika. W okresie użytkowania
samochodu należy prowadzić go z umiar-
kowaną prędkością, w szczególności gdy
silnik jest zimny
, bowiem w ten sposób
zmniejsza się jego zużycie i wydłuża ży-
wotność. Nigdy nie należy jeździć na bar-
dzo niskich prędkościach obrotowych silni-
ka. Zmienić bieg na niższy, gdy silnik pra-
cuje „nierówno

“. Przez pierwsze 1000 km:
● Nie otwierać całkowicie przepustnicy.
● Nie zmuszać silnika do pracy powyżej
dwóch trzecich jego maksymalnej prędkoś-
ci.
● Nie holować przyczepy.
Od 1000 do 1500 km, stopniowo zwięk-
szać moc, aż do osiągnięcia maksymalnej
prędkości i wysokich obrotów silnika.
Docieranie nowych opon i klocków ha-
mulcowych
● Wymiana felg i opon ›››
strona 320
● Uwagi dotyczące hamulców ›››
stro-
na 213 Informacja dotycząca środowiska
Jeśli silnik jest docierany delikatnie, ok-
res trwałości silnika wzrośnie, i zmniej-
szy się zużycie oleju. Oddziaływanie na środowisko
Ochrona środowiska jest najwyższym prio-
rytetem przy projektowaniu, doborze mate-
riałów i produkcji nowych pojazdów SEAT.
Konstruktywne działania zachęcające
do recyklingu
● Spoiny i łączenia projektowane z myślą o
łatwym demontażu
● Modułowa konstrukcja ułatwiająca de-
montaż
● Zwiększone użycie materiałów podlega-
jących recyklingowi.
● Części plastikowe i elastomery oznaczo-
ne są zgodnie z ISO 1043, ISO 11469 i
ISO 1629.
Dobór materiałów
● Użycie surowców wtórnych.
● Użycie kompatybilnych tworzyw sztucz-
nych w tej samej części, jeżeli jej kompo-
nenty mnie dają się łatwo oddzielić.
● Użycie surowców wtórnych i/lub materia-
łów pochodzących ze źródeł odnawialnych.
● Zmniejszenie komponentów lotnych, w
tym zapachów

, w materiałach z tworzyw
sztucznych.
● Używanie płynu chłodzącego nie zawie-
rającego związków freonu (CFC).
222