2018 Seat Alhambra Instrukcja Obsługi (in Polish)

Kontrola i uzupełnianie płynówLampka za-
pala sięPołożenie wskaźnikaMożliwa przyczynaRozwiązanie
--Obszar niskiej temperatury A--Unikać nadmiernego zwiększania obrotów silnika lub zmuszania go intensywnej
pracy dopóki nie osiągnie normalnej temperaturę eksploatacyjnej.
MigaPołożenie wskaźnikaMożliwa przyczynaRozwiązanie
--Awaria układu chłodzenia silnika.Zwrócić się o specjalistyczną pomoc.
UWAGA
Należy przestrzegać zaleceń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ›
››

zob. Lampki
kontrolne i ostrzegawcze na stronie 1 18
.Specyfikacje płynu chłodzącego
Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
››
›

 strona 43 UWAGA
Jeżeli układ chłodzący nie zawiera do-
statecznej ilości płynu niezamarzające-
go, może to doprowadzić do poważnego
uszkodzenia silnika.
● Należy się upewnić, czy procentowa
zawartość dodatku jest prawidłowa w
odniesieniu do najniższej przewidywanej
temperatury otoczenia w strefie, w której
samochód będzie używany.
● Gdy temperatura zewnętrzna jest bar-
dzo niska, płyn chłodzący może zamar- znąć, unieruchamiając samochód. Spo-
woduje to również awarię ogrzewania, co
oznacza, że nieodpowiednio ubrani pa-
sażerowie będą narażeni na wychłodze-
nie, a nawet mogą znaleźć się w sytuacji
zagrożenia życia.
OSTROŻNIE
Oryginalnych dodatków nie należy mie-
szać z płynami chłodzącymi, które nie
zostały zatwierdzone przez SEAT -a. W
przeciwnym razie zachodzi ryzyko spo-
wodowania poważnego uszkodzenia sil-
nika i układu chłodzenia silnika.
● Jeżeli płyn w zbiorniku wyrówna-
wczym nie jest fioletowy
, tylko, na przy-
kład, brązowy, oznacza to, że dodatek
G 13 został zmieszany z niewłaściwym
płynem chłodzącym. W takim przypadku
płyn chłodzący należy wymienić możli-
wie najszybciej! Może to prowadzić do
poważnych usterek i uszkodzenia silni-
ka. Informacja dotycząca środowiska
Płyny chłodzące i dodatki do nich mogą
zanieczyszczać środowisko. W razie wy-
cieku płyn należy usuwać i utylizować
zgodnie z obowiązującymi przepisami
oraz z dbałością o środowisko. 311
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
Kontrola i uzupełnianie poziomu
płynu chłodzącego Rys. 245
W komorze silnika: Oznaczenia
na zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzą-
cego Rys. 246
W komorze silnika: Korek zbiorni-
ka wyrównawczego płynu chłodzącego Jeśli poziom płynu chłodzącego jest niski,
zapali się lampka ostrzegawcza płynu chło-
dzącego. Przygotowanie
● Zaparkować samochód na równej i stabil-
nej nawierzchni.
● Poczekać, aż silnik ostygnie ››› .
● Otworzyć pokrywę silnika  ›› ›
stro-
na 302 .
● Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzące-
go można łatwo rozpoznać po oznaczeniu
symbolem  na korku ››

› rys. 246 .
Sprawdzanie poziomu płynu chłodzące-
go ● Gdy silnik jest zimny, sprawdzić poziom
płynu chłodzącego, korzystając z oznako-
wania na boku zbiornika wyrównawczego
›››

rys. 245 .
● Jeżeli płyn nie sięga do minimalnego oz-
naczenia 

, należy uzupełnić poziom pły-
nu chłodzącego. Gdy silnik jest gorący, po-
ziom płynu może znajdować się nieco po-
wyżej zaznaczonego obszaru.
Uzupełnianie płynu chłodzącego
● Zawsze należy chronić twarz, ręce i ra-
miona przed gorącym płynem chłodzącym i
parą za pomocą dużego kawałka grubej
tkaniny, umieszczonego na korku zbiornika
wyrównawczego płynu chłodzącego.
● Ostrożnie zdjąć korek ›››
.●
Dolewać wyłącznie nowy płyn chłodzący
zgodny ze specyfikacjami SEA T

-a (››› stro-
na 311 ) ››› .
● Poziom płynu chłodzącego j powinien
mieścić się między oznakowaniem na
zbiorniku wyrównawczym ›››

rys. 245 . Nie
przekraczać najwyższego zaznaczonego
poziomu ››› .
● Dokręcić mocno korek.
● W nagłym przypadku, w razie braku pły-
nu chłodzącego zgodnego z wymaganymi
specyfikacjami ( ›››

strona 311 ) nie należy
używać innego rodzaju dodatku. Zamiast
tego, dolać najpierw jedynie wodę desty-
lowaną ››› . Następnie jak najszybciej
przywrócić właściwe proporcje mieszaniny
przy użyciu odpowiedniego dodatku
›› ›

strona 311. UWAGA
Gorące opary i płyn chłodzący mogą
spowodować poważne poparzenia.
● Nie otwierać zbiornika wyrównawcze-
go płynu chłodzącego, jeśli z komory sil-
nika wydobywa się para lub płyn chło-
dzący. Poczekać, aż będzie widać lub
słychać, że nie wydobywa się para ani
płyn chłodzący .
● Zawsze należy poczekać, aż silnik cał-
kowicie ostygnie, zanim można będzie 312

Kontrola i uzupełnianie płynów
otworzyć korek zbiornika wyrównawcze-
go, z zachowaniem odpowiedniej ostroż-
ności. Kontakt z gorącymi elementami
silnika może spowodować oparzenia
skóry.
● Gdy silnik jest ciepły lub gorący , układ
chłodzenia jest pod ciśnieniem. Nie od-
kręcać korka zbiornika wyrównawczego
płynu chłodzącego, gdy silnik jest gorą-
cy
. W przeciwnym razie, płyn chłodzący
może zostać wyrzucony pod ciśnieniem,
powodując oparzenia i poważne obraże-
nia.
–Ostrożnie i powoli odkręcić korek le-
wo, delikatnie wciskając go.
– Zawsze należy chronić twarz, ręce i
ramiona przed gorącym płynem chło-
dzącym i parą za pomocą dużego ka-
wałka grubej tkaniny.
● Przy uzupełnianiu płynu unikać rozla-
nia go na części silnika i układu wyde-
chowego. Rozlane płyny mogą spowo-
dować pożar. W szczególnych okolicz-
nościach, glikol etylenowy może zapalić
się. OSTROŻNIE
● Dolewać wyłącznie wody destylowa-
nej. Woda innego rodzaju może dopro-
wadzić do znacznej korozji w silniku z
powodu zawartych w niej składników
chemicznych. Skutkiem tego może być
uszkodzenie silnika. Jeśli nie użyto wo-
dy destylowanej, ale inny rodzaj wody do uzupełnienia płynu chłodzącego, na-
leży niezwłocznie wymienić cały płyn w
układzie chłodzenia silnika w specjalis-
tycznym warsztacie.
● Płyn chłodzący dolewać tylko do naj-
wyższego zaznaczonego poziomu
›› ›

rys. 245. W przeciwnym razie nadmiar
cieczy ciśnienie wypchnie z układu chło-
dzenia, gdy silnik będzie gorący, co spo-
woduje uszkodzenie.
● W przypadku dużego ubytku płynu
chłodzącego poczekać, aż silnik całko-
wicie ostygnie przed dolaniem odpo-
wiedniej ilości. Ubywanie dużej ilości
płynu chłodzącego wskazuje na nie-
szczelność układu chłodzenia silnika.
Konieczne jest niezwłoczna kontrola
układu chłodzenia silnika w specjalis-
tycznym warsztacie. W przeciwnym razie
może się to zakończyć uszkodzeniem.
● Podczas uzupełniania płynów eksploa-
tacyjnych upewnić się, czy płyn wlewany
jest do właściwego zbiornika. Pomyłka
przy napełnianiu może spowodować po-
ważne usterki i uszkodzenie silnika! Płyn hamulcowy
Kontrola poziomu płynu hamulco-
wego Rys. 247
W komorze silnika: korek zbiorni-
ka na płyn hamulcowy. Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››

 strona 44
Z upływem czasu płyn hamulcowy wchła-
nia wodę z otaczającego powietrza. Zbyt
duża zawartość wody w płynie hamulco-
wym może uszkodzić układ hamulcowy.
Ponadto, znacznie obniża się wtedy punkt
wrzenia płynu hamulcowego. Jeśli płyn ha-
mulcowy zawiera za dużo wody, a na ha-
mulce działają duże siły, w układzie mogą
powstać pęcherzyki pary wodnej. Pęche-
rzyki te mogą istotnie zmniejszyć zdolność
hamowania, znacznie zwiększyć drogę ha-
mowania a nawet spowodować awarię ca-
łego układu hamulcowego. Zapewnienie »
313
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
prawidłowego funkcjonowania układu ha-
mulcowego jest istotne dla bezpieczeństwa
własnego kierowcy oraz innych użytkowni-
ków drogi ›››
.
Specyfikacja płynu hamulcowego
SEAT opracował specjalny płyn hamulcowy
zoptymalizowany pod kątem układów ha-
mulcowych swoich pojazdów

. Aby zapew-
nić optymalne działanie układu hamulco-
wego, SEAT zaleca stosowanie płynu ha-
mulcowego spełniającego normę
VW 501 14. Jeśli taki płyn jest niedostępny
lub jeśli z innych powodów używany jest in-
ny płyn hamulcowy, powinien to być płyn
spełniający normę amerykańską
FMVSS 116 DOT 4 lub niemiecką
DIN ISO 4925 CLASS 4 ››› .
Płyny hamulcowe spełniające normę
VW 501 14, spełniają amerykańskie wymo-
gi normy FMVSS 116 DOT 4 oraz niemiec-
kiej normy DIN

ISO 4925 CLASS 4. Nie-
mniej jednak, płyny spełniające amerykań-
ską normę FMVSS 116 DOT 4 lub niemiec-
ką DIN ISO 4925 CLASS 4 niekoniecznie
spełniają wymogi normy VW 501 14. Za-
wsze należy sprawdzać informacje na opa-
kowaniu płynu hamulcowego i upewnić się,
że stosowany jest właściwy płyn.
Odpowiedni płyn hamulcowy można nabyć
w Centrum Serwisowym. Poziom płynu hamulcowego
Poziom płynu hamulcowego powinien za-
wsze mieścić się między poziomami


i
 lub powyżej poziomu  ››› .
Nie zawsze istnieje możliwość sprawdze-
nia poziomu płynu hamulcowego, ponie-
waż w niektórych modelach elementy silni-
ka utrudniają widoczność tego zbiornika. W
razie gdy odczytanie poziomu płynu hamul-
cowego jest niemożliwe, należy zwrócić się
do specjalisty.
Poziom płynu hamulcowego spada nie-
znacznie podczas eksploatacji samochodu
ze względu na zużycie klocków hamulco-
wych i związaną z tym automatyczną regu-
lację hamulca.
W ymiana płynu hamulcowego
Płyn hamulcowy należy wymieniać według
instrukcji zawartych w Książce Serwisowej.
W

ymianę należy zlecić specjalistycznemu
warsztatowi. SEAT zaleca wizytę w cen-
trum serwisowym. Dzięki temu zostanie za-
stosowany tylko taki płyn, który spełnia wy-
magane specyfikacje. UWAGA
Niski poziom płynu hamulcowego lub
użycie niewłaściwego/starego płynu mo-
że spowodować awarię układu hamulco-
wego lub obniżenie siły hamowania. ●
Układ hamulcowy i stan płynu hamul-
cowego należy poddawać okresowej
kontroli!
● Płyn hamulcowy należy wymieniać re-
gularnie, według instrukcji zawartych w
Książce Serwisowej.
● Jeśli płyn hamulcowy jest już zużyty, a
hamulce są poddawane skrajnym siłom
hamowania, w układzie hamulcowym po-
wstają pęcherzyki pary. Pęcherzyki te
mogą istotnie zmniejszyć zdolność ha-
mowania, znacznie zwiększyć drogę ha-
mowania a nawet spowodować awarię
całego układu hamulcowego.
● Płyn hamulcowy powinien spełniać
normy VW 501 14, FMVSS 116 DOT

4 lub
nawet DIN ISO 4925 CLASS 4. Zastoso-
wanie płynów hamulcowych innego ro-
dzaju może się odbić na pracy hamul-
ców i zmniejszyć siłę hamowania. Nie
należy stosować płynu hamulcowego,
jeśli na opakowaniu nie zaznaczono
zgodności z normami VW 501 14,
FMVSS 116 DOT 4 lub DIN ISO 4925
CLASS 4.
● Płyn należy wymieniać na nowy, nie-
używany.
● Należy zawsze używać właściwego pły-
nu hamulcowego. Nie należy stosować
płynu hamulcowego, jeśli na opakowa-
niu nie zaznaczono zgodności z norma-
mi VW 501 14, FMVSS

116 DOT 4 lub
DIN ISO 4925 CLASS 4. 314

Kontrola i uzupełnianie płynów
UWAGA
Płyn hamulcowy jest trujący.
● Aby zmniejszyć ryzyko zatrucia, nie
należy trzymać płynu hamulcowego w
butelkach po napojach ani w podobnego
rodzaju pojemnikach. Ktoś mógłby napić
się z takiego pojemnika, pomimo jego
wyraźnego oznaczenia.
● Płyn hamulcowy należy przechowywać
w oryginalnym opakowaniu; odpowied-
nio zamknięty i z dala od dzieci. OSTROŻNIE
Płyn hamulcowy powoduje uszkodzenie
powłoki lakierniczej samochodu. Wszel-
kie plamy po płynie hamulcowym na la-
kierze należy niezwłocznie wytrzeć. Informacja dotycząca środowiska
Płyn hamulcowy zanieczyszcza środowi-
sko. Rozlane ciecze zebrać i przekazać
do usunięcia wyspecjalizowanym pod-
miotom. Zbiornik spryskiwacza
przedniej szyby
Kontrola stanu i uzupełnianie pły-
nu do spryskiwaczy Rys. 248
W komorze silnika: zbiornik na
płyn do spryskiwaczy. Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 44
Należy regularnie sprawdzać poziom płynu
w zbiorniku na płyn do spryskiwaczy i uzu-
pełniać go w razie potrzeby.
● Otworzyć pokrywę silnika  ›››
stro-
na 302 .
● Zbiornik na płyn do spryskiwaczy jest oz-
naczony symbolem  na kapturku
›››

rys. 248 .
● Sprawdzić, czy poziom płynu jest wystar-
czający. ●
Uzupełnić mieszanką wody i płynu do
mycia szyb zalecanego przez SEAT-a
›

›› . Postępować zgodnie z instrukcją
podaną na opakowaniu.
● W niskich temperaturach należy dodać
specjalnego płynu przeciwko zamarzaniu
›› ›

.
Pojemność zbiorników
Pojemność zbiornika wynosi około 3 litrów;
w samochodach ze spryskiwaczami reflek-
torów wynosi ona około 7 litrów. UWAGA
Nie należy dodawać do płynu do sprys-
kiwaczy nieodpowiednich płynów prze-
ciwko zamarzaniu lub podobnych dodat-
ków. Może to doprowadzić do powstania
tłustego osadu na szybie, który ograni-
czy widoczność.
● Używać czystej wody z płynem do my-
cia szyb zalecanym przez SEAT -a.
● W razie potrzeby do zbiornika dodać
odpowiedniego płynu przeciwko zama-
rzaniu. OSTROŻNIE
● Nie należy mieszać środków myjących
zalecanych przez SEAT -a z innymi pro-
duktami. Może to doprowadzić do floku-
lacji i zablokować dysze spryskiwaczy
szyby przedniej. » 315Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
●
Przy uzupełnianiu płynów w samocho-
dzie należy być absolutnie pewnym, że
wlewa się je do właściwych zbiorników.
Użycie niewłaściwego płynu może spo-
wodować poważne usterki i uszkodzenie
silnika! Akumulator samochodowy
Wprowadzenie Akumulator stanowi część instalacji elek-
trycznej samochodu.
Nie wolno wykonywać czynności przy in-
stalacji elektrycznej silniku bez pełnego
zrozumienia wymaganych działań, obowią-
zujących norm bezpieczeństwa i odpowied-
nich narzędzi
›››
! W takim wypadku na-
leży wykonać te prace w serwisie. SEAT
zaleca wizytę w centrum serwisowym. Nie-
dbałe wykonanie czynności może spowo-
dować poważne obrażenia.
Umiejscowienie i liczba akumulatorów w
samochodzie
Akumulator znajduje się w komorze silnika.
W yjaśnienie oznaczeń ostrzegawczych
na akumulatorze 
Stosować ochronę oczu! 
Kwas akumulatorowy jest silnie żrący.
Zawsze należy używać rękawic ochron-
nych i ochrony oczu!

Zabronione jest używanie otwartego
ognia, wykonywania czynności powo-
dujących powstawanie iskier i palenie
tytoniu.

Podczas ładowania akumulatora wy-
dziela się mieszanina bardzo wybucho-
wych gazów.

Nie dopuszczać dzieci do elektrolitu i
akumulatorów!
UWAGA
Wykonywanie czynności przy akumula-
torze i instalacji elektrycznej może po-
wodować korozję, pożar i porażenie prą-
dem elektrycznym. Przed przystąpie-
niem do pracy należy zapoznać się z po-
niższym ostrzeżeniami i normami bez-
pieczeństwa oraz wziąć je pod uwagę:
● Przed przystąpieniem do wykonywania
czynności przy akumulatorze, wyłączyć
silnik, stacyjkę i wszystkie urządzenia
elektryczne a następnie odłączyć złącze
bieguna ujemnego akumulatora.
● Nie dopuszczać dzieci do elektrolitu i
akumulatora!
● Stosować ochronę oczu.
● Elektrolit w akumulatorze jest bardzo
korozyjny i żrący. Może powodować opa-
rzenia skóry i ślepotę. Podczas obsługi
akumulatora należy zabezpieczyć się przed ochlapaniem kwasem, przede
wszystkim ręce, ramiona i twarz.
●
Nie wykonywać tych czynności w po-
bliżu miejsc narażonych na działanie og-
nia lub iskier.
● Unikać iskier i wyładowań elektrosta-
tycznych podczas wykonywania czyn-
ności z kablami i urządzeniami elektrycz-
nymi.
● Nie wolno zwierać zacisków akumula-
tora.
● Niedozwolone jest używanie uszkodzo-
nego akumulatora. Może wybuchnąć.
Niezwłocznie wymienić uszkodzony aku-
mulator.
● Uszkodzony lub zamarznięty akumula-
tor jak najszybciej wymienić. Rozłado-
wany akumulator może również zamar-
znąć w temperaturze bliskiej 0°C.
● Pojazdy z akumulatorem w bagażniku:
Sprawdzić, czy przewód odpowietrzają-
cy jest prawidłowo przyłączony do aku-
mulatora. OSTROŻNIE
● Nigdy nie odłączać akumulatora przy
włączonej stacyjce lub uruchomionym
silniku. Może to spowodować uszkodze-
nie instalacji elektrycznej lub elementów
elektronicznych.
● Nie wystawiać akumulatora na działa-
nie promieni słonecznych przez dłuższy
czas, bowiem intensywne 316

Kontrola i uzupełnianie płynów
promieniowanie ultrafioletowe może usz-
kodzić obudowę akumulatora.
● W przypadku dłuższego postoju samo-
chodu, chronić akumulator przed bardzo
niskimi temperaturami, tak aby zapobiec
jego „zamarznięciu“ i uszkodzeniu. Lampka ostrzegawcza
Lampka zapala się
Awaria alterna-
tora.
W takiej sytuacji należy skontakto-
wać się z serwisem. Zlecić spraw-
dzenie instalacji elektrycznej.
Odłączyć wszystkie zbędne od-
biorniki elektryczne. Alternator nie
ładuje akumulatora podczas jazdy.
W momencie włączenia zapłonu na kilka
sekund zapala się kilkanaście lampek os-
trzegawczych i kontrolnych, sygnalizując
przeprowadzanie testu funkcji. Lampki kon-
trolne gasną po kilku sekundach.
UWAGA
Brak reakcji na sygnalizację lampek os-
trzegawczych może doprowadzić do za-
trzymania samochodu podczas jazdy, lub spowodować wypadek i poważne ob-
rażenia.
● Nigdy nie ignorować lampek ostrzega-
wczych lub komunikatów tekstowych. ●
Należy niezwłocznie zatrzymać samo-
chód w bezpiecznym miejscu. OSTROŻNIE
Brak reakcji na zapalenie się lampek
kontrolnych lub na wyświetlane komuni-
katy może doprowadzić do awarii samo-
chodu. Kontrola poziomu elektrolitu w
akumulatorze samochodowym
Rys. 249
W komorze silnika: zdjąć pokrywę
z akumulatora samochodowego. Rys. 250
W komorze silnika: zdjąć pokrywę
z akumulatora samochodowego. Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 44
Należy regularnie sprawdzać poziom elek-
trolitu akumulatora w pojazdach o dużym
przebiegu, eksploatowanych w ciepłych
krajach i w starszych akumulatorach. Inne
akumulatory nie wymagają obsługi.
Samochody z systemem Start-Stop
( ››› strona 233) są wyposażone w specjal-
ny akumulator oznaczony literami „AGM“. Z
przyczyn technicznych niemożliwe jest
sprawdzenie poziomu elektrolitu tych aku-
mulatorów
Przygotowanie
● Przygotować samochód do wykonania
czynności w komorze silnika ›››

strona 302
● Otworzyć pokrywę silnika  ›››
stro-
na 302 . »
317
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
Otwieranie osłony akumulatora
Osłony akumulatora są różne w zależności
od wielkości silnika samochodu:
● W przypadku osłony: nacisnąć zacisk
› ›
› rys. 249 A w kierunku oznaczonym
strzałką i zdjąć osłonę ruchem do góry.
● W przypadku pokrywy: złożyć pokrywę
na bok, aby ją zdjąć ›
››
rys. 250 .
Sprawdzanie poziomu elektrolitu aku-
mulatora ● Należy zapewnić oświetlenie umożliwia-
jące rozpoznawanie kolorów. Nie używać
otwartego ognia i błyskających przedmio-
tów jako źródła światła.
● W zależności od poziomu kwasu magicz-
ne oko na górze akumulatora zmienia ko-
lor.
Wskaźnik
barwnyNiezbędne czynności
Jasnożółty lub
BezbarwnyPoziom elektrolitu w akumulatorze
jest zbyt niski. Sprawdzić akumula-
tor w serwisie i – w razie potrzeby –
wymienić.
CzarnyPoziom elektrolitu w akumulatorze
jest prawidłowy. UWAGA
Wykonywanie czynności przy akumula-
torze samochodowym wiąże się z ryzy- kiem korozji, wybuchu i porażenia prą-
dem elektrycznym.
●
Nie przechylać akumulatora. Elektrolit
może wypłynąć z otworów odgazowują-
cych i spowodować uszkodzenia w po-
staci korozji.
● Nie otwierać akumulatora samochodo-
wego.
● W razie oblania się elektrolitem na-
tychmiast przemyć oczy i skórę obficie
wodą przez kilka minut. Następnie nie-
zwłocznie uzyskać pomoc lekarską.
● W razie przypadkowego połknięcia
kwasu natychmiast skontaktować się z
lekarzem. Ładowanie, wymiana, podłączanie
i odłączanie akumulatora
Ładowanie akumulatora
Akumulator samochodu powinien być łado-
wany wyłącznie w specjalistycznym warsz-
tacie, bowiem samochód wyposażono w
akumulator wykonany w specjalnej techno-
logii wymagającej ładowania w nadzorowa-
nym środowisku
›››

. SEAT zaleca wizytę
w centrum serwisowym.
Wymiana akumulatora samochodowego
Akumulator został opracowany w sposób
dostosowany do lokalnych warunków eks-
ploatacyjnych i posiada specjalne zabez- pieczenia. W razie konieczności wymiany
akumulatora należy jeszcze przed zaku-
pem zasięgnąć porady w serwisie w kwestii
kompatybilności elektromagnetycznej, wiel-
kości i konserwacji akumulatora, wymogów
eksploatacyjnych i bezpieczeństwa danego
akumulatora. SEAT
zaleca, aby wymianę
akumulatora powierzyć serwisowi.
Używać wyłącznie bezobsługowych orygi-
nalnych akumulatorów zgodnych z norma-
mi

TL 825 06 i VW 7 50 73. Normy te mu-
szą pochodzić z kwietnia 2008 r. lub z pó-
źniejszej daty.
Systemy Start-Stop ( ››› strona 233 ) są wy-
posażone w specjalny akumulator. Dlatego
też akumulator ten należy wymienić na in-
ny o takich samych parametrach.
Odłączanie akumulatora samochodu
Jeśli konieczne jest odłączenie akumulato-
ra od instalacji elektrycznej, należy:
● Wyłączyć zapłon i wszystkie urządzenia
elektryczne.
● Przed odłączeniem akumulatora samo-
chód należy otworzyć. W przeciwnym razie
zostanie uruchomiony alarm.
● Najpierw odłączyć przewód ujemny, a po-
tem dodatni ›››

.
318