2018 Seat Alhambra Instrukcja Obsługi (in Polish)

Systemy wspomagające kierowcę
Korzystanie z systemu BSD wraz
z systemem monitorowania ruchu
poprzecznego przy cofaniu
(RCT A) Włączanie i wyłączanie systemu BSD
wraz z asystentem parkowania (RCTA)
System monitorowania martwego pola
wraz z systemem monitorowania ruchu po-
przecznego przy cofaniu można włączyć
lub wyłączyć z menu „Asystenci“ systemu
multimedialnego SEA
T-a lub – w zależnoś-
ci od wersji wyposażenia samochodu – za
pomocą przycisku wspomagania kierowcy,
znajdującego się na dźwigni przełącznika
świateł.
Otworzyć menu Asystenci .
●  BSD
●  Asystent parkowania.
Jeżeli zaznaczono kwadrat przy danej
funkcji , aktywuje się ona automatycznie
w momencie włączenia zapłonu.
Kiedy system BSD osiągnie gotowość, na
potwierdzenie włączają się na krótko lamp-
ki sygnalizacyjne w lusterkach bocznych.
O stanie systemu informuje lampka kontrol-
na na tablicy rozdzielczej.
Przy ponownym rozruchu aktywuje się os-
tatnia konfiguracja systemu. Jeżeli nastąpiło automatyczne wyłączenie
systemu BSD, ponowne uruchomienie sys-
temu będzie możliwe jedynie po wyłącze-
niu zapłonu i ponownym włączeniu go.
Automatyczne wyłączanie systemu BSD
Czujniki radarowe systemu BSD wraz z
systemem RCTA
zostaną automatycznie
wyłączone między innymi wówczas, gdy
zostanie stwierdzone trwałe zasłonięcie
jednego z nich. Może tak się zdarzyć, na
przykład, w przypadku przykrycia czujnika
warstwą śniegu lub lodu.
Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawi
się odpowiedni komunikat
T

ryb jazdy z przyczepą
Systemy BSD i RCTA zostaną automatycz-
nie wyłączone, zaś ich ponowna aktywacja
będzie niemożliwa, jeśli hak holowniczy
jest połączony elektrycznie z przyczepą lub
podobnym obiektem.
Z chwilą rozpoczęcia jazdy z podłączoną
elektrycznie przyczepą, na tablicy rozdziel-
czej pojawia się komunikat o wyłączeniu
systemów BSD i RTA. Po odłączeniu przy-
czepy od samochodu, jeśli kierowca zamie-
rza korzystać z systemów BSD i RTA, po-
winien włączyć te funkcje w odpowiednim
menu.
Jeżeli samochód posiada zaczep, który nie
był montowany fabrycznie, systemy BSD i RTA należy wyłączyć ręcznie, w razie jazdy
z przyczepą.
Rozpoznawanie znaków
drogowych (Asystent Zna-
ków)*
Wprowadzenie Asystent Znaków pomaga kierowcy za po-
mocą dostarczania informacji o ogranicze-
niu prędkości lub zakazie wyprzedzania.
Znaki drogowe i dodatkowe informacje wy-
kryte przez system są przedstawiane na
wyświetlaczu tablicy rozdzielczej oraz w wi-
zualnym przedstawieniu systemu nawiga-
cji.
Kraje, w których system działa:
Asystent Znaków jest obsługiwany w na-
stępujących krajach:
Andora, Belgia, Dania, Niemcy, Finlandia,
Francja, Irlandia, Włochy, Liechtenstein,
Luksemburg, Monako, Holandia, Norwegia,
Austria, Polska, Portugalia, San Marino,
Szwecja, Szwajcaria, Hiszpania, Czechy

,
Wielka Brytania, Watykan. »
255
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
UWAGA
Znaki drogowe i instrukcje podane przez
Asystenta Znaków mogą się różnić od
sytuacji na drodze.
● Znaki i przepisy kodeksu drogowego,
zawsze mają pierwszeństwo przed in-
strukcjami i informacjami wyświetlanymi
przez Asystenta Znaków .
● Należy dostosować prędkość i styl jaz-
dy do widoczności, stanu drogi, ruchu
drogowego i warunków atmosferycz-
nych.
● System nie zawsze jest w stanie wy-
kryć lub poprawnie wyświetlić wszystkie
znaki drogowe. UWAGA
System rozpoznawania znaków drogo-
wych nie zastąpi uwagi kierowcy.
● Niedostateczna widoczność, ciem-
ność, śnieg, deszcz i mgła mogą spowo-
dować, że system nie będzie wyświetlał
znaków drogowych lub będzie pokazy-
wał je błędnie. OSTROŻNIE
● Jeżeli w systemie nawigacyjnym uży-
wane są stare dane map, może to spo- wodować, że znaki drogowe będą wy-
świetlane nieprawidłowo.
● W trybie punktów trasy (nawigacja wg
punktów trasy) systemu nawigacji Asys-
tent Znaków jest tylko częściowo do-
stępny . Wskazania wyświetlacza
1) Rys. 226
Komunikat na tablicy rozdzielczej:
Przykłady wykrytych ograniczeń prędkości i
zakazów wyprzedzania wraz z odpowiedni-
mi oznaczeniami dodatkowymi 1)
W zależności od wersji, wyświetlacz może być
czarno-biały lub kolorowy.
256

Systemy wspomagające kierowcę
Tekst komunikatów Asystenta Znaków
wyświetlanych na tablicy rozdzielczejBłąd: Asystent
ZnakówUsterka systemu.
W takim wypadku należy
zlecić kontrolę systemu w
serwisie.
Asystent Znaków:
Oczyścić przednią
szybę!Przednia szyba w obszarze
kamery jest zabrudzona.
Oczyścić przednią szybę.
Asystent Znaków:
tylko częściowa
dostępność w tej
chwili.Żadne dane nie są przesyła-
ne z systemu nawigacji.
Włączyć system nawigacji i
włożyć nośnik danych nawi-
gacji.
ALBO: Asystent Znaków nie
jest obsługiwany w kraju, w
którym odbywa się podróż. UWAGA
Ignorowanie lampek ostrzegawczych i
komunikatów może doprowadzić do za-
trzymania samochodu podczas jazdy,
lub doprowadzić do wypadku i poważ-
nych obrażeń.
● Nigdy nie ignorować lampek ostrzega-
wczych lub komunikatów tekstowych.
● Należy niezwłocznie zatrzymać samo-
chód w bezpiecznym miejscu. OSTROŻNIE
Brak reakcji na zapalenie się lampek os-
trzegawczych i wyświetlone komunikaty może doprowadzić do uszkodzenia sa-
mochodu.
Tryb działania
Asystent Znaków nie działa we wszystkich
krajach. Należy to uwzględnić podczas wy-
jazdu za granicę.
Wyświetlanie znaków drogowych
Ograniczenia prędkości i zakazy wyprze-
dzania wraz z odpowiednimi znakami do-
datkowymi pokazywane są wyświetlaczu
tablicy rozdzielczej
››

› rys. 226 . W zależ-
ności od zainstalowanego systemu nawiga-
cji, znaki drogowe będą wyświetlane na
tablicy rozdzielczej, a także na wyświetla-
czu nawigacji.
Po włączeniu Asystenta Znaków samochód
rejestruje znaki drogowe za pomocą kame-
ry znajdującej się w podstawie wewnętrz-
nego lusterka wstecznego. Po sprawdzeniu
i ocenie informacji z kamery, systemu nawi-
gacji i aktualnych danych samochodu, wy-
świetlane są maksymalnie trzy znaki dro-
gowe obowiązujące na danym odcinku dro-
gi. Oprócz tego wyświetlane są odpowied-
nie oznaczenia dodatkowe. Znak drogowy,
który w danej chwili obowiązuje kierowcę,
jest pokazany jako pierwszy, po lewej stro-
nie ekranu. Znak drogowy o ograniczonym
zakresie obowiązywania, np. 90 km/h jestpokazany jako drugi, wraz z dodatkowym
oznaczeniem w przypadku „mokrej na-
wierzchni “. Jeśli czujnik deszczu samocho-
du wykryje deszcz w czasie podróży

, znak
drogowy obowiązujący w danym momencie
przesunie się na pierwszą pozycję wraz
dodatkowym oznaczeniem w przypadku
„mokrej nawierzchni“.
Na ekranie tablicy rozdzielczej stale wy-
świetlane są mijane znaki drogowe. Znaki
początku i końca terenu zabudowanego
uruchamiają wyświetlanie typowych ograni-
czeń prędkości obowiązujące w danym
kraju na drogach na obszarach zabudowa-
nych i drogach krajowych, nawet jeśli pręd-
kość w rzeczywistości nie jest ograniczona
przez znak drogowy.
Koniec zakazu lub ograniczenia nie jest
wyświetlany. W przypadku przekroczenia
podanego ograniczenia prędkości, nie zos-
tanie wyświetlone ostrzeżenie. System nie
wykrywa obszarów o małym natężeniu ru-
chu drogowego. Zastosowanie mają obo-
wiązujące przepisy prawa.
Włączanie i wyłączanie
● Włączanie lub wyłączanie systemu wspo-
magającego w menu Ustawienia systemu
informacyjnego SEAT-a ›

››  strona 29.
● LUB: nacisnąć przycisk systemów wspo-
magających kierowcę na dźwigni świateł
drogowych. »
257
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
Przyczepa
Włączyć lub wyłączyć dodatkowy wyświet-
lacz ograniczeń prędkości i zakazu wyprze-
dzania, które stosują się do przyczep (tryb
jazdy z przyczepą) w menu Ustawienia
systemu informacyjnego SEAT -a
›
››  strona 29
.
Wykrywanie zmęczenia (za-
lecenie przerwy w podróży) Wprowadzenie UWAGA
Dodatkowe udogodnienie oferowane
przez system wykrywania zmęczenia nie
powinno skłaniać kierowcy do podejmo-
wania ryzyka podczas jazdy. Podczas
długich podróży należy robić odpowied-
nio długie przerwy .
● Kierowca jest odpowiedzialny za oce-
nę własnej zdolności do prowadzenia sa-
mochodu.
● Nigdy nie należy prowadzić samocho-
du w stanie zmęczenia.
● System nie zawsze wykrywa zmęcze-
nie kierowcy

. Zapoznać się z informacja-
mi w rozdziale ››

› strona 259, Ograniczo-
ne działanie . ●
W niektórych sytuacjach system może
błędnie interpretować niektóre zamierzo-
ne manewry jako zmęczenie kierowcy.
● W razie „mikrozaśnięcia“ za kierowni-
cą system nie reaguje silnym ostrzeże-
niem!
● Przestrzegać wskazówek pokazanych
na tablicy rozdzielczej i podejmować
zgodne z nimi działania. Informacja
● Funkcja wykrywania zmęczenia została
stworzona z myślą o jeździe po autostra-
dach i drogach o szerokich pasach ru-
chu.
● W przypadku usterki w systemie nale-
ży zlecić kontrolę systemu przez specja-
listyczny warsztat. Funkcja i działanie
Rys. 227
Na wyświetlaczu tablicy rozdziel-
czej: symbol wykrycia zmęczenia Funkcja wykrywania zmęczenia rejestruje
zachowania kierowcy za kierownicą na po-
czątku podróży i na tej podstawie ocenia
zmęczenie. Zachowanie to stale porównuje
z faktycznym zachowaniem podczas jazdy.
Jeżeli system wykryje, że kierowca jest
zmęczony
, rozlega się dźwięk

„gongu“ i wy-
świetlany jest sygnał wzrokowy oraz dodat-
kowy komunikat na wyświetlaczu tablicy
rozdzielczej ››› rys. 227 . Komunikat jest
wyświetlany na tablicy rozdzielczej przez 5
sekund, a następnie powtarzany, w razie
potrzeby. System przechowuje ostatni wy-
świetlany komunikat.
Komunikat, który pojawia się na wyświetla-
czu tablicy rozdzielczej, można wyłączyć,
naciskając przycisk OK na wielofunkcyjnej
kierownicy lub na dźwigni wycieraczek
258

Systemy wspomagające kierowcę
›››  strona 31. Za pomocą wyświetla-
cza wielofunkcyjnego ›››
 strona 31
można wywołać komunikat na wyświetla-
czu tablicy rozdzielczej.
Warunki działania
Zachowanie za kierownicą oceniane jest
wyłącznie podczas jazdy z prędkością po-
wyżej 65 km/h.
Włączanie i wyłączanie
System można włączyć lub wyłączyć w
menu Asystenci . Włączenie systemu
wspomagającego sygnalizuje specjalny
„znak“.
Ograniczone działanie
Funkcja wykrywania zmęczenia podlega
pewnym ograniczeniom. W związku z tym
możliwe jest, że w niektórych sytuacjach
zachowanie za kierownicą może nie być in-
terpretowane prawidłowo. Dotyczy to na
przykład następujących sytuacji:
● jazda z prędkością poniżej 65 km/h,
● odcinki drogi z zakrętami,
● na drogach o złym stanie nawierzchni,
● w przypadku niekorzystnych warunków
atmosferycznych,
● podczas sportowego stylu jazdy,
● w przypadku poważnego rozproszenia
uwagi kierowcy. Funkcja wykrywania zmęczenia kierowcy
wyłącza się wraz z wyłączeniem zapłonu
lub odpięciem pasa bezpieczeństwa kie-
rowcy i otwarciem drzwi. W razie jazdy z
prędkością poniżej 65 km/h przez dłuższy
czas system automatycznie przestaje wy-
krywać zmęczenie kierowcy. Zwiększenie
prędkości powoduje wznowienie oceny za-
chowania kierowcy.
Dynamiczna kontrola zawie-
szenia (DCC)*
Działanie i sterowanie Rys. 228
Na konsoli środkowej: przycisk
ustawień dynamicznej kontroli zawieszenia. System DCC nieustannie dostosowuje za-
wieszenie do stanu drogi i aktualnych wa-
runków jazdy, według wcześniej skonfigu-
rowanego programu. W programie
„Sport“ system dostosowuje
również układ kierowniczy
.
ProgramPorady dla kierowców
„COMFORT“ C
Najbardziej komfortowe ustawie-
nie używane, na przykład, na
drogach o złej nawierzchni lub
podczas długich podróży.
„NORMAL“Zrównoważone ustawienia, przy-
datne np. do codziennego użyt-
kowania.
„SPORT“ SUstawienia do jazdy w stylu
sportowym
Wybór programu
●
Włączyć zapłon.
● Kilkakrotnie nacisnąć przycisk 


do
momentu wyświetlenia wybranego progra-
mu.
Program „NORMAL“ jest włączony

, gdy
żaden z przycisków C ani S
nie jest
podświetlony. UWAGA
Włączanie systemy dynamicznej kontroli
zawieszenia podczas jazdy może odwró-
cić uwagę kierowcy od drogi i spowodo-
wać wypadek. » 259
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
UWAGA
Zmiana ustawień zawieszenia może spo-
wodować zmianę charakterystyki jazdy.
Korzystanie z dynamicznej kontroli za-
wieszenia nie może wiązać się z ryzy-
kiem.
● Należy zawsze dostosować prędkość i
styl jazdy do widoczności i warunków
drogowych, atmosferycznych oraz ru-
chu. Informacja
Jeżeli dynamiczna kontrola zawieszenia
nie działa w sposób opisany w niniej-
szym rozdziale, należy udać się do spe-
cjalistycznego warsztatu w celu przepro-
wadzenia jej kontroli. Informacja
W razie wystąpienia usterki w systemie
dynamicznej kontroli zawieszenia, zosta-
nie to zasygnalizowane przyciskami C i
S. Usterka może mieć wpływ na komfort
jazdy. W takim wypadku należy zlecić
kontrolę systemu w serwisie. Systemy monitorowania
opon
Wprowadzenie Wskaźnik monitorowania opon, za pomocą
czujników ABS, podczas jazdy monitoruje
ciśnienie w oponie każdego koła. Czujniki
ABS monitorują obwód bieżnika opon i
drgania każdej opony. Wskaźnik kontroli
opon ostrzega kierowcę w razie wykrycia
podczas jazdy znacznego spadku ciśnienia
w jednej lub więcej opon. Spadek ciśnienia
w oponach sygnalizowany jest wskaźni-
kiem
 oraz ostrzeżeniem dźwiękowym, a
w niektórych przypadkach również komuni-
katem tekstowym na wyświetlaczu tablicy
rozdzielczej. Po otwarciu drzwi kierowcy
można znaleźć etykietę z podanymi ciśnie-
niem w oponach zalecanym przez produ-
centa przy maksymalnym obciążeniu sa-
mochodu dla opon zatwierdzonych dla da-
nego samochodu. Naciskając przycisk re-
gulacji na wskaźniku monitorowania opon
można zmienić wyjściowe ciśnienie w opo-
nach tak, aby monitorowane ciśnienie po-
krywało się z rzeczywistym ›››
strona 262 .
Prawidłowe użycie przycisku regulacji
››› strona 262 . UWAGA
Nieprawidłowe obchodzenie się z kołami
i oponami może prowadzić do nagłej
utraty ciśnienia w oponach, oddzielenia
się bieżnika od osnowy, a nawet do pęk-
nięcia opony .
● Regularnie sprawdzać ciśnienie w opo-
nach i utrzymywać je w nakazanym za-
kresie. Jeżeli ciśnienie w ogumieniu jest
zbyt niskie, opony mogą ulec przegrza-
niu, co może spowodować oderwanie się
bieżnika opony

, a nawet jej rozerwanie.
● Ciśnienie w zimnych oponach powinno
odpowiadać ciśnieniu wskazanemu na
plakietce ›››

strona 324.
● Systematycznie sprawdzać ciśnienie w
zimnych oponach. W razie konieczności
zmienić ciśnienie w oponach, kiedy są
zimne.
● Systematycznie sprawdzać opony pod
kątem uszkodzeń i zużycia.
● Nigdy nie należy przekraczać maksy-
malnej dozwolonej prędkości lub obcią-
żeń określonych dla danego typu opony
zamontowanej w samochodzie. UWAGA
Niewłaściwe użycie przycisku wskaźnika
monitorowania opon może wywołać
błędne komunikaty wskaźnika lub unie-
możliwić zasygnalizowanie niebezpie-
czeństwa spowodowanego uszkodze-
niem opony ›››

strona 262 .260

Systemy wspomagające kierowcę
OSTROŻNIE
● Zawory opon mogą ulec uszkodzeniu,
jeśli nasadka nie jest nakręcona na
miejscu. Sprawdzić, czy kapturki odpo-
wiadają standardowym i czy zostały pra-
widłowo dokręcone. Nie stosować kap-
turków metalowych ›››
strona 262.
● Należy uważać, aby nie uszkodzić za-
worów przy zmianie opon ›››

strona 262 . Informacja dotycząca środowiska
Niedopompowane opony prowadzą do
zwiększonego użycia paliwa oraz sa-
mych opon. Informacja
● Nie należy polegać wyłącznie na syste-
mie monitorowania ciśnienia w oponach.
Systematycznie sprawdzać, czy ciśnie-
nie w oponach jest prawidłowe i czy
opony nie są uszkodzone wskutek prze-
bicia, przecięcia, rozerwania lub uderze-
nia/wgniecenia. Z opony wyjąć ciała ob-
ce, o ile nie przebiły opony.
● System monitorowania opon ma usta-
wioną wartość ciśnienia w oponach zale-
caną przez producenta i podaną na ety-
kiecie ›››

rys. 252 . Elementy wskaźnika ciśnienia
opon
Wskaźnik ciśnienia opon z przyciskiem.
Zob.
››› strona 262. 
Lampka kontrolna  na tablicy rozdzielczej.

Przycisk   na konsoli środkowej.

Monitorowanie bieżnika wszystkich opon z wyko-
rzystaniem czujników ABS (pomiar pośredni). 
Regulowane ciśnienie w oponach przy średnim i
pełnym obciążeniu. 
Przycisk do aktualizacji systemu, gdy ciśnienie w
oponach ulega zmianie. Lampka kontrolna

Miga lub zapala się
Ciśnienie w oponie
znacznie spadło w
stosunku do ciśnie-
nia ustawionego
przez kierowcę
››› strona 262. 
Zatrzymać samochód! Na-
tychmiast zmniejszyć pręd-
kość! Należy niezwłocznie za-
trzymać samochód w bez-
piecznym miejscu. Unikać
gwałtownych manewrów i na-
głego hamowania!
Sprawdzić wszystkie opony i
ciśnienie. Wymienić wszystkie
uszkodzone opony. 
Miga lub zapala się
Nieprawidłowe
działanie systemu.
Należy udać się do warsztatu
specjalistycznego, jeśli ciśnie-
nie w oponie jest prawidłowe, a
lampka świeci po wyłączeniu i
włączeniu stacyjki. Zlecić kon-
trolę systemu.
W momencie włączenia zapłonu na kilka
sekund zapala się kilkanaście lampek os-
trzegawczych i kontrolnych, sygnalizując
przeprowadzanie testu funkcji. Lampki kon-
trolne gasną po kilku sekundach.
UWAGA
Należy przestrzegać zaleceń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ›››

zob. Lampki
kontrolne i ostrzegawcze na stronie 1 18
. UWAGA
Jeśli ciśnienia w poszczególnych opo-
nach są różne lub zbyt niskie, opona mo-
że ulec uszkodzeniu, co może spowodo-
wać utratę panowania nad pojazdem i
poważny wypadek, mogący stanowić za-
grożenie życia.
● Jeżeli zapali się lampka ostrzegawcza
, natychmiast zatrzymać się i spraw-
dzić opony.
● Jeśli ciśnienie w poszczególnych opo-
nach jest różne lub zbyt niskie, zwiększy
to ich zużycie, wpłynie niekorzystnie na » 261
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
stabilność samochodu i zwiększy odleg-
łość hamowania.
●
Jeśli ciśnienia w poszczególnych opo-
nach są różne, lub zbyt niskie, opona
może ulec uszkodzeniu albo rozerwaniu,
co może spowodować utratę panowania
nad pojazdem.
● Kierowca jest odpowiedzialny za za-
pewnienie, aby wszystkie opony w sa-
mochodzie miały prawidłowe ciśnienie.
Zalecane ciśnienie w oponach wskazano
na plakietce ›››
rys. 252.
● System monitorowania opon może
działać poprawnie tylko wtedy, kiedy
wszystkie opony mają prawidłowe ciś-
nienie zmierzonego przy zimnych opo-
nach.
● Jazda na oponach z niewłaściwym ciś-
nieniem może spowodować ich uszko-
dzenie i wypadek. Dostosować ciśnienie
we wszystkich oponach do obciążenia
samochodu.
● Przed rozpoczęciem podróży zawsze
napompować opony do właściwego ciś-
nienia.
● Jeśli ciśnienie w oponach jest zbyt ni-
skie, opona podlega działaniu większych
sił, co może doprowadzić ją do nagrza-
nia do takiego stopnia, że bieżnik pęknie
i opona ulegnie rozerwaniu.
● W przeciążonym samochodzie jadą-
cym z dużą prędkością opony mogą się
przegrzać i ulec rozerwaniu, powodując
utratę kontroli nad samochodem. ●
Zbyt wysokie lub zbyt niskie ciśnienie
w oponie skraca jej żywotność i wpływa
na osiągi samochodu.
● Jeżeli opona nie została „przebita“ ,
nie wymaga natychmiastowej zmiany;
należy wówczas podjechać z umiarko-
waną prędkością do najbliższego serwi-
su i zlecić kontrolę opony oraz napom-
powanie jej do właściwego ciśnienia. Wskaźnik monitorowania opon
Rys. 229
Szczegółowy widok konsoli środ-
kowej: przycisk wskaźnika monitorowania
ciśnienia w oponach System monitorowania opon porównuje ob-
roty koła, i na podstawie tych informacji,
bieżnik każdego koła za pomocą czujników
ABS. Jeśli zmienił się bieżnik opony,
wskaźnik monitorowania opon sygnalizuje
to na tablicy rozdzielczej. Bieżnik opony
zmienia się, kiedy:●
Ciśnienie w opinie jest niewystarczające
● Opona jest uszkodzona
● Samochód jest niewyważony z powodu
obciążenia
● Koła na jednej osi podlegają większemu
obciążeniu (np. holowanie przyczepy).
● Zostały założone łańcuchy śniegowe
● Koło na jednej osi zostało wymienione.
Reakcja wskaźnika monitorowania opon 
może być opóźniona, a w pewnych okolicz-
nościach może on nic nie wskazywać (np.
jazda w stylu sportowym, jazda po drodze
zaśnieżonej lub nieutwardzonej).
Regulacja wskaźnika ciśnienia opon
Po zmianie ciśnienia w oponach lub wy-
mianie jednego lub więcej kół ›››
rys. 229
należy przy włączonej stacyjce nacisnąć i
przytrzymać przycisk na wskaźniku monito-
rowania opon aż do sygnału dźwiękowego.
To samo dotyczy, na przykład, zamiany
miejscami kół przednich i tylnych
››› rys. 251 .
Jeżeli koła są poddane nadmiernemu ob-
ciążeniu (np. w czasie jazdy z przyczepą),
ciśnienie w oponach należy zwiększyć do
maksymalnej zalecanej wartości ››› stro-
na 320. Nacisnąć przycisk wskaźnika mo-
nitorowania ciśnienia w oponach w celu po-
twierdzenia nowej wartości ciśnienia.
262