2018 PEUGEOT EXPERT Manual del propietario (in Spanish)

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Sistema de detección de
falta de atención
Le recomendamos que realice una pausa
cuando se sienta cansado o al menos cada dos
horas.Estos sistemas no pueden, en ningún
caso, sustituir la atención del conductor.
No conduzca si está cansado.
Avisador de tiempo de
conducción
El sistema activa una alerta cuando
detecta que el conductor no ha
realizado una pausa después de
dos horas de conducción a una
velocidad superior a 65
km/h.Esta alerta se traduce mediante la indicación
de un mensaje que le propone realizar una
pausa, acompañado de una señal acústica.
Si el conductor no sigue esta recomendación,
la alerta se repetirá cada hora hasta que se
detenga el vehículo.
El sistema se reinicializa si se cumple alguna
de las siguientes condiciones:
-

C
on el motor en marcha, el vehículo
permanece inmovilizado después de
15

minutos.
-
E
l contacto está quitado desde hace unos
minutos.
-
E
l cinturón de seguridad del conductor está
desabrochado y su puerta está abierta.
En cuanto la velocidad del vehículo baja
de 65 km/h, el sistema se pone en modo
de espera.
El tiempo de conducción se contabiliza de
nuevo una vez que la velocidad supera los
65


km/h.
Activación/desactivación
El sistema se activa o se desactiva a través del
menú de configuración del vehículo.
Con sistema de audio
En el menú “Personalización-
configuración ”, active/desactive
“ Detección de falta de atención ”.
Con pantalla táctil
En el menú “Al.
conducción/Vehículo ”, a c t i ve /
desactive “ Detección de falta de
atención ”.
Alerta atención conductor
Según la versión, el sistema Avisador de
tiempo de conducción puede combinarse con
el sistema Alerta atención conductor.
6
Conducción

224
El sistema evalúa el nivel de
atención del conductor identificando
las variaciones en la trayectoria
respecto a las líneas de delimitación
de carril.
Este sistema es especialmente adecuado para
vías rápidas (velocidad superior a 65
km/h).
Cuando el sistema estima que el
comportamiento del vehículo evidencia un
umbral de cansancio o inatención por parte del
conductor, activa un primer nivel de alerta.
Se alertará al conductor mediante la indicación
del mensaje “ Permanezca atento! ”,
acompañado de una señal acústica.
Cuando se han reproducido tres alertas de
primer nivel, el sistema activa una nueva
alerta con el mensaje “ ¡Haga una pausa!”,
acompañado de una señal acústica más
pronunciada. En determinadas condiciones de
conducción (calzada degradada o en caso
de viento fuerte), el sistema puede emitir
alertas independientemente del estado de
vigilancia del conductor.
El funcionamiento del sistema puede verse
perturbado o inhibido en las siguientes
situaciones:
-
M

alas condiciones de visibilidad
(alumbrado insuficiente de la calzada,
nieve o lluvia intensa, niebla espesa, etc.)
-

D
eslumbramiento (faros de un vehículo
que circula en sentido contrario, sol bajo,
reflejo de la calzada mojada, salida de
un túnel, alternancia de sombras y luces,
e t c .)
-
Z

ona del parabrisas situada delante de la
cámara: sucia, empañada, con escarcha,
con nieve, dañada o cubierta con algún
adhesivo
-

L
íneas de delimitación de carril ausentes,
desgastadas, ocultas (nieve, barro) o
múltiples (zonas de obras, etc.)
-

P
oca distancia con el vehículo que le
precede (las líneas de delimitación de
carril no se detectan)
-

C
arreteras estrechas, sinuosas, ...Este sistema no puede, en ningún caso,
sustituir la atención del conductor.
No conduzca si está cansado o si ha
tomado medicamentos que provoquen
somnolencia.
Conducción

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Sistema de vigilancia de
ángulos muertos
Se enciende un testigo fijo en el retrovisor del
lado correspondiente:
-
D
e manera inmediata, cuando un vehículo
nos adelanta.
-

D
espués de aproximadamente un segundo,
cuando adelantamos lentamente a otro
vehículo. Este sistema está diseñado para mejorar la
seguridad de conducción, y en ningún caso
sustituye la utilización de los retrovisores
exteriores e interior. Es responsabilidad del
conductor permanecer constantemente
atento al estado de la circulación, evaluar la
distancia y la velocidad respecto a los demás
vehículos y anticipar sus maniobras antes de
decidir si cambiar de carril.
Este sistema de ayuda a la conducción
alerta al conductor de la presencia de otro
vehículo en las zonas de ángulo muerto del
vehículo (zonas ocultas al campo de visión
del conductor) en cuanto este represente un
peligro potencial. Para alertar al conductor, un testigo
se enciende en el retrovisor del lado
correspondiente cuando se detecta un vehículo
(turismo, camión, bicicleta, etc.) y se reúnen las
siguientes condiciones:
-

T
odos los vehículos circulan en el mismo
sentido y en carriles adyacentes.
-
L
a velocidad del vehículo está comprendida
entre 12 y 140 km/h.
-
S
e adelanta a un vehículo con una
diferencia de velocidad inferior a 10 km/h.
- U n vehículo le adelanta con una diferencia
de velocidad inferior a 25 km/h.
-

L
a circulación es fluida.
-

D
urante una maniobra de adelantamiento
prolongada, el vehículo adelantado aparece
en la zona del ángulo muerto.
-

S
e circula por una vía recta o con pocas
curvas.
-

E
l vehículo no arrastra ningún remolque,
caravana, etc. No se activará ninguna alerta en las siguientes
situaciones:
-

E
n presencia de objetos fijos (vehículos
estacionados, guardarraíles, farolas,
paneles, etc.).
-
C
uando se aproxima tráfico en sentido
contrario.
- D urante la conducción por carreteras
sinuosas o con curvas pronunciadas.
6
Conducción

226
- En caso de adelantamiento de (o por) un vehículo largo (camión, autobús, etc.) que
se detecta en una zona de ángulo muerto
de la parte trasera al mismo tiempo que
está presente en el campo de visión del
conductor por la parte delantera.
-

C
on circulación muy densa: los vehículos,
detectados por la parte delantera y trasera,
se confunden con un vehículo largo o un
objeto fijo.
-

D
urante una maniobra de adelantamiento
rápido.
Activación/desactivación
El sistema se activa o se desactiva a través del
menú de configuración del vehículo.
Con/sin sistema de audio
F Pulse este botón, su piloto se apaga; el sistema está
desactivado.
Con pantalla táctil
En el menú “ Al.
conducción/Vehículo ”, a c t i ve /
desactive “ Vigilancia ángulos
muertos ”.
El estado del sistema queda memorizado
al quitar el contacto. El sistema se desactiva automáticamente
en caso de remolcado con un dispositivo
de enganche de remolque autorizado por
la red PEUGEOT.
Anomalía de
funcionamiento
Para activar el sistema:
F
P
ulse este botón, su piloto
se enciende; el sistema está
activado.
Para desactivar el sistema: Según el equipamiento del vehículo:
O
El testigo de este botón parpadea y
aparece un mensaje, acompañado
de una señal acústica.
Póngase en contacto con la red PEUGEOT o
un taller cualificado. En caso de anomalía, estos testigos
parpadean.
Conducción

227
Algunas condiciones meteorológicas
pueden afectar momentáneamente al
sistema (lluvia, granizo, etc.).
En particular, circular por una carretera
mojada o pasar de una zona seca a
una zona mojada puede activar falsas
alertas (por ejemplo, una nube de gotas
de agua en el ángulo muerto puede ser
interpretada como un vehículo).
En condiciones adversas o invernales,
asegúrese de que los sensores no estén
cubiertos de barro, hielo o nieve.
No tape, con adhesivos u otros objetos, la
zona de alerta situada en los retrovisores
exteriores, ni las zonas de detección
situadas en los paragolpes delantero y
trasero, ya que podría impedir el buen
funcionamiento del sistema.
Lavado con sur tidor a alta presión
Al lavar el vehículo, no sitúe la lanza a
menos de 30 cm de los sensores. De lo
contrario, podría dañarlos.Sistema de ayuda al
estacionamiento
Esta función no puede sustituir en ningún
caso la atención del conductor.
Ayuda trasera al
estacionamiento
El sistema se activa al engranar la marcha
atrás.
La activación se confirma mediante una señal
acústica.
La función se desactiva al sacar la marcha
atrás.
Ayuda sonora
Gracias a unos sensores situados en el
paragolpes, este sistema le avisa de la
proximidad de cualquier obstáculo (por
ejemplo: un peatón, vehículo, árbol o barrera)
que esté dentro de su campo de detección.
Algunos tipos de obstáculos (por ejemplo,
postes o barreras de obras) detectados
inicialmente no se detectarán al final de la
maniobra, si están situados en la zona ciega
del campo de detección de los sensores. La información de proximidad se indica
mediante una señal acústica intermitente cuya
frecuencia aumenta a medida que el vehículo
se acerca al obstáculo.
El sonido emitido por el altavoz (derecho o
izquierdo) permite localizar en qué lado está el
obstáculo.
Cuando la distancia entre el vehículo y el
obstáculo es inferior a unos treinta centímetros,
la señal acústica se vuelve continua.
6
Conducción

228
Ayuda gráficaSistema de ayuda al
estacionamiento delantero
Además del sistema de ayuda al estacionamiento
trasero, el sistema de ayuda al estacionamiento
delantero se activa al detectar un obstáculo en la
parte delantera del vehículo, si la velocidad del
vehículo es inferior a 10 km/h.
El sistema de ayuda al estacionamiento delantero
se interrumpe si el vehículo se detiene durante
más de tres segundos durante el desplazamiento
hacia delante, si ya no se detectan más obstáculos
o cuando la velocidad del vehículo supera los
10


km/h.El sonido emitido por el altavoz (delantero
o trasero) permite localizar si el obstáculo
se encuentra delante o detrás.
Desactivación/Activación
El sistema se activa y se desactiva a través del
menú de configuración del vehículo.
Sin sistema de audio
Con sistema de audio
En el menú “ Personalización-
configuración ”, active/desactive
“ Ayuda al estacionamiento ”.
Complementa la señal acústica mediante la
representación en la pantalla o en el cuadro de
instrumentos de unos segmentos que se van
acercando al vehículo. Cuando el vehículo está
muy cerca del obstáculo, aparece el símbolo
de peligro.
Para desactivar el sistema:
F
P
ulse este botón, su testigo
se enciende; el sistema está
desactivado.
Para activar el sistema: F
P
ulse este botón, su testigo se
apaga; el sistema está activado.
Conducción

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El sistema se desactiva automáticamente
si se monta un enganche de remolque
o un portabicicletas en el enganche
de remolque (vehículo equipado con
un enganche de remolque instalado
según las recomendaciones de la red
PEUGEOT).
Anomalía de
funcionamiento
Al engranar la marcha atrás y según el
equipamiento del vehículo, en caso de
anomalía:Este testigo se enciende y aparece
un mensaje, acompañado de una
señal acústica.
Póngase en contacto con la red PEUGEOT o
un taller cualificado. Al engranar la marcha atrás, una señal
acústica (pitido largo) indica que los
sensores pueden estar sucios.
Algunas fuentes sonoras (motos,
camiones, martillos neumáticos, etc.)
pueden activar las señales sonoras del
sistema de ayuda al estacionamiento.
Cámara de marcha atrás
con visualización en el
retrovisor interior
La cámara de ayuda visual a la marcha atrás
se activa automáticamente al engranar la
marcha atrás.
La función se puede completar con el sistema
de ayuda al estacionamiento.
La imagen se muestra en el retrovisor interior.
Con pantalla táctil
En el menú “
Al.
conducción/Vehículo ”,
active/desactive “ Ayuda al
estacionamiento ”.
El testigo de este botón parpadea y
aparece un mensaje, acompañado
de una señal acústica.
6
Conducción

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Se representan como un trazado “en el
suelo” y no permiten situar el vehículo
respecto a obstáculos altos (por ejemplo,
otros vehículos, etc.).
Una cierta deformación de la imagen es
normal.
Es normal ver parte de la matrícula en la
parte inferior de la pantalla.
La apertura del portón trasero o la puerta
trasera (según equipamiento) puede
afectar a la reproducción de la imagen.
Si se abre una puerta lateral, tenga en
cuenta su tamaño.Compruebe regularmente que la lente de
la cámara esté limpia.
Limpie periódicamente la cámara trasera
con un paño suave y seco.
Visiopark 1
Las líneas azules representan el ancho del
vehículo con los retrovisores incluidos.
La línea roja representa una distancia de
30
cm desde el paragolpes trasero, y las dos
líneas azules delgadas, 1
m (A) y 2
m (B)
respectivamente. Este sistema permite ver en la pantalla el
entorno más cercano del vehículo gracias a
las cámaras situadas en la parte trasera del
vehículo.
Los sensores del sistema de ayuda al
estacionamiento situados en los paragolpes
trasero y/o delantero completan la información
relativa a la vista desde arriba del vehículo
(parte derecha).
Además de la vista del vehículo desde arriba
(parte derecha), se pueden mostrar varios tipos
de vista (parte izquierda):
-

v
ista trasera estándar,
-

v
ista trasera 180º,
-

v
ista zoom trasera.
Conducción