2018 PEUGEOT 3008 Návod na použitie (in Slovakian)

239
Tieto nástroje sú špecifické pre vaše
vozidlo a môžu sa líšiť v závislosti od jeho
výbavy.
Nepoužívajte ich na žiadne iné účely.
Zdvihák sa musí používať výhradne na
výmenu poškodenej pneumatiky.
Nepoužívajte iný zdvihák ako ten,
ktorý vám bol dodaný súčasne s týmto
vozidlom.
Ak sa vo výbave vášho vozidla
nenachádza príslušný originálny zdvihák,
obráťte sa na sieť PEUGEOT alebo iný
kvalifikovaný ser vis, kde vám zaobstarajú
zdvihák odporúčaný výrobcom.
Zdvihák zodpovedá európskym predpisom
definovaným v smernici o strojových
zariadeniach 2006/42/ES.
Zdvihák nevyžaduje žiadnu údržbu.
Podrobné informácie o náradí
1.Kliny slúžiace na znehybnenie vozidla
(v závislosti od výbavy).
2. Nadstavec na demontáž
zabezpečovacích skrutiek (umiestnený v
príručnej skrinke) (v závislosti od výbavy).
Umožňuje úpravu kľúča na demontáž
kolesa tak, aby ním bolo možné odstrániť
špeciálne zabezpečovacie skrutky.
3. Snímateľné vlečné oko.
Viac informácií o ťahaní vozidla a použití
snímateľného vlečného oka nájdete v príslušnej
kapitole.
Na verziách so súpravou na
dočasnú opravu pneumatiky:
Viac informácií o súprave na dočasnú opravu
pneumatiky nájdete v príslušnej kapitole.
F

o

distite odkladaciu skrinku potiahnutím
smerom hore,
F

o

distite obe príchytky a otvorte kryt.
4.Súprava na dočasnú opravu pneumatiky.
Je vybavená 12 V kompresorom a
fľaštičkou s tesniacim prípravkom na
dočasnú opravu pneumatiky a nastavenie
tlaku pneumatiky.
8
V prípade poruchy

240
Viac informácií o rezervnom kolese nájdete v
príslušnej kapitole.
Súprava na dočasnú
opravu pneumatiky
Naskenujte kód QR na strane 3, aby ste
z obrazili vysvetľujúce videá.
Pozostáva z kompresora a nádobky s
t

esniacim
prípravkom, ktorý umožňuje dočasnú opravu
pneumatiky a
dojazd do najbližšieho ser visu.
Je určená na opravu väčšiny typov defektov
vzniknutých na pneumatike, ktoré sa
nachádzajú na jazdnom pruhu alebo ramene
pneumatiky.
Elektrický obvod vozidla umožňuje pripojiť
kompresor na dobu, ktorá je potrebná na
opravu poškodenej pneumatiky.
Zloženie súpravy
1. 12 V kompresor s integrovaným
tlakomerom.
2. Fľaštička tesniaceho prípravku s
integrovanou hadičkou.
3. Samolepka obmedzenia rýchlosti.
Postup pri oprave
F Zaparkujte vozidlo tak, aby neprekážalo
v premávke a zatiahnite parkovaciu brzdu.
F

P
ostupujte podľa bezpečnostných pokynov
a (núdzové výstražné osvetlenie, výstražný
trojuholník, nasadenie si reflexnej vesty
atď.) v súlade s platnými právnymi predpismi
v
krajine, v ktorej jazdíte.
F

V
ypnite zapaľovanie.
F

R
ozviňte hadičku uloženú pod
kompresorom.
Verzie s rezervným kolesom:
5. Kľúč na demontáž kolesa.
Umožňuje odstrániť ozdobný kryt a
odskrutkovať upevňovacie skrutky
kolesa.
6. Zdvihák s integrovanou kľukou.
Slúži na zdvihnutie vozidla.
7. Nástroj na demontáž krytov skrutiek
kolesa (v závislosti od výbavy).
Umožňuje odstrániť ozdobné krytky
skrutiek na hliníkových diskoch.
V prípade poruchy

241
Neodstraňujte cudzie predmety
zapichnuté do pneumatiky.
F

P
ripojte hadičku kompresora na fľaštičku
tesniaceho prípravku. F
O
dstráňte uzáver ventilu opravovanej
pneumatiky a uschovajte ho na čistom
mieste.
F
S
kontrolujte, či je prepínač kompresora
v
polohe „O“.
F

Ú
plne rozviňte elektrický kábel, uložený pod
kompresorom. Na zapojenie kompresora môžu byť
použité len 12
V zásuvky umiestnené
v prednej časti vozidla a v kufri.
12 V zásuvka umiestnená v zadnej časti
strednej konzoly nie je vhodná na tento
účel.
F
N
alepte samolepku
obmedzenia rýchlosti.
Samolepka obmedzenia rýchlosti musí
byť nalepená vo vnútri vozidla v zornom
poli vodiča tak, aby pripomínala, že jedno
z
kolies sa používa dočasne.
F

O
točte fľašu tesniaceho prípravku a zaistite
ju v
príslušnej drážke kompresora. F
P ripojte hadičku fľaštičky tesniaceho
prípravku na ventil opravovanej pneumatiky
a pevne utiahnite. F

E
lektrickú koncovku kompresora zapojte do
12 V zásuvky vozidla.
Tlak hustenia pneumatík je uvedený na
tomto štítku.
8
V prípade poruchy

242
F Zapnite zapaľovanie.Ak po približne 7 minútach nedosiahnete
tlak 2 bary, znamená to, že pneumatiku
nemožno opraviť; obráťte sa na sieť
PEUGEOT alebo na iný kvalifikovaný
ser vis, kde vám poruchu odstránia. F
Z aložte uzáver na ventil.
F O dstráňte súpravu.
F

O
dstráňte a následne odložte fľašu
s
tesniacim prípravkom.
Upozorňujeme, že tesniaci prípravok je
v
prípade jeho požitia zdraviu škodlivý
a
pôsobí dráždivo na oči.
Uchovávajte tento výrobok mimo dosahu
detí.
Doba použiteľnosti kvapaliny je uvedená
na fľaši.
Po použití nevyhadzujte fľašu do
bežného odpadu, ale odovzdajte ju v
sieti
PEUGEOT alebo na príslušnom zbernom
mieste.
Nezabudnite si zaobstarať novú fľašu
tesniaceho prípravku v
sieti PEUGEOT
alebo v inom kvalifikovanom ser vise. S
pneumatikou opravenou pomocou
tohto typu súpravy neprekračujte rýchlosť
80
km/h.
Kontrola/hustenie
pneumatík
Kompresor môžete taktiež použiť bez
vstreknutia prípravku na príležitostnú
kontrolu alebo dohustenie pneumatík
vášho vozidla.
F

O
dstráňte uzáver ventilu pneumatiky
a
uschovajte ho na čistom mieste.
F

R
ozviňte hadičku uloženú pod
kompresorom.
F

U

vedením prepínača do polohy „ I“ zapnite
kompresor, až pokiaľ tlak pneumatiky
nedosiahne 2,0 bary. Tesniaci prípravok
je pod tlakom vstreknutý do pneumatiky;
počas tejto operácie neodpájajte hadičku od
ventilu (riziko úniku).
F

N

astavte prepínač do polohy „ O“.
F

E

lektrickú koncovku kompresora odpojte od
12

V zásuvky vozidla. F

O

kamžite prejdite vozidlom približne päť
kilometrov zníženou rýchlosťou (medzi 20
až 60

km/h), aby ste zacelili defekt. F

Z
astavte, skontrolujte opravené miesto
a pomocou súpravy zmerajte tlak
pneumatiky .
F

Z
askrutkujte hadičku na ventil a pevne
utiahnite.
V prípade poruchy

243
F Skontrolujte, či je prepínač kompresora v polohe „ O“.
F

Ú
plne rozviňte elektrický kábel, uložený pod
kompresorom.
Na zapojenie kompresora môžu byť
použité len 12
V zásuvky umiestnené
v
prednej časti vozidla a v kufri.
12
V zásuvka umiestnená v zadnej časti
strednej konzoly nie je vhodná na tento
účel.
F

E
lektrickú koncovku kompresora zapojte do
12
V zásuvky vozidla.
F

Z
apnite zapaľovanie. Tlak hustenia pneumatík je uvedený na
tomto štítku.
Ak po 7 minútach nedosiahnete tlak
2 bary, znamená to, že pneumatiku
nemožno opraviť; obráťte sa na sieť
PEUGEOT alebo na iný kvalifikovaný
ser vis, kde vám poruchu odstránia.F
P o dosiahnutí požadovaného tlaku uveďte
prepínač do polohy „ O“.
F

O
dstráňte súpravu a odložte ju.
Nejazdite na vzdialenosť väčšiu ako
200
km s opravenou pneumatikou;
navštívte sieť PEUGEOT alebo iný
kvalifikovaný ser vis, kde vám pneumatiku
vymenia.
V prípade zmeny tlaku jednej alebo
viacerých pneumatík je potrebné
reinicializovať systém detekcie
podhustenia.
Podrobnejšie informácie o detekcii
podhustenia nájdete v príslušnej kapitole.
F

S
pustite kompresor uvedením prepínača
do polohy „ I“ a
upravte tlak na hodnotu
uvedenú na štítku s
tlakmi pneumatík
vozidla. Na zníženie tlaku: stlačte čierne
tlačidlo na hadičke kompresora pri pripojení
na ventil.
Rezervné koleso
Naskenujte kód QR na strane 3, aby ste
z obrazili vysvetľujúce videá.
Postup pri výmene poškodeného kolesa za
rezer vné koleso pomocou náradia dodaného
s

vozidlom.
8
V prípade poruchy

244
Prístup k rezervnému kolesu
Rezer vné koleso je umiestnené v kufri pod
podlahou.
Pre prístup k rezer vnému kolesu sa najskôr
oboznámte s kapitolou týkajúcou sa náradia
vo vozidle.
V závislosti od verzie vášho vozidla môže
byť rezer vné koleso plnohodnotné s
plechovým alebo hliníkovým diskom.
Pre niektoré krajiny predaja môže byť
vozidlo vybavené dojazdovým rezer vným
kolesom „úzkeho“ typu.
Vybratie rezervného kolesa
F Odskrutkujte strednú maticu.
F O dstráňte upevňovacie zariadenie (matica a
sk r ut ka).
F

N
advihnite rezer vné koleso cez zadnú časť
smerom k vám.
F

V
yberte koleso z kufra.
Spätné umiestnenie rezervného kolesa
Demontáž kolesa
Koleso s ozdobným kr ytom
Pri demontáži kolesa najskôr odstráňte
ozdobný kryt pomocou kľúča na demontáž
kolesa potiahnutím v mieste priechodu
ventilu.
Pri spätnej montáži kolesa založte
ozdobný kryt tak, že najskôr umiestnite
výrez oproti ventilu a následne zatlačíte
dlaňou ruky po jeho obvode.
F

K

oleso umiestnite na pôvodné miesto. F

O
dskrutkujte maticu na skrutke o niekoľko
otáčok.
F

U
miestnite upevňovacie zariadenie (matica
a skrutka) do stredu kolesa.
F

S
trednú maticu zatiahnite až na doraz,
aby bolo koleso správne upevnené.
F

S
krinku s náradím umiestnite na pôvodné
miesto do stredu kolesa a zaistite ju.
V prípade poruchy

245
Odstavenie vozidla
Vozidlo odstavte na takom mieste, aby
neprekážalo v premávke: povrch musí byť
vodorovný, pevný a nešmykľavý.
Ak nie je parkovacia brzda
naprogramovaná v automatickom
režime, zatiahnite ju; vypnite zapaľovanie
a v prípade manuálnej prevodovky
zaraďte pr vý prevodový stupeň, aby sa
zablokovali kolesá.
Ak nie je parkovacia brzda
naprogramovaná v automatickom
režime, zatiahnite ju; vypnite zapaľovanie
a
v prípade automatickej prevodovky
zvoľte polohu P , aby sa zablokovali
kolesá.
Skontrolujte tr valé rozsvietenie kontroliek
parkovacej brzdy na združenom prístroji.
Uistite sa, či cestujúci opustili vozidlo
a
zdržiavajú sa na bezpečnom mieste.
Ak je to potrebné, umiestnite klin pod
koleso nachádzajúce sa diagonálne oproti
kolesu, ktoré si želáte vymeniť.
Nikdy si nelíhajte pod vozidlo nadvihnuté
pomocou zdviháka; použite stojan. F

N
a odstránenie krytov skrutiek kolesa
použite nástroj 7 (hliníkové disky kolies).
F

Z
aložte nadstavec 2 na kľúč na demontáž
kolesa 5 a uvoľnite bezpečnostnú skrutku.
F

O
distite ostatné skrutky pomocou kľúča na
demontáž kolesa 5. F

U
miestnite základňu zdviháka 6 na zem
a
uistite sa, že zviera pravý uhol s použitým
predným miestom A alebo zadným miestom
B , ktoré sa nachádzajú na podvozku
vozidla. Zvoľte si miesto čo najbližšie
k
vymieňanému kolesu.
8
V prípade poruchy

246
Montáž kolesa
Zabezpečte, aby bol zdvihák stabilný.
Ak je povrch šmykľavý alebo nestabilný,
zdvihák sa môže zošmyknúť alebo
zosadnúť – v takom prípade hrozí riziko
poranenia!
Dbajte na to, aby bol zdvihák umiestnený
výhradne v
mieste A alebo B pod
vozidlom a
uistite sa, či sa hlava zdviháka
nachádza presne v
strede pod oporným
miestom vozidla. V
opačnom prípade
hrozí riziko poškodenia vozidla alebo
zosadnutie zdviháka – v
takom prípade
hrozí riziko poranenia!
F

R

ozložte zdvihák
6 tak, aby sa jeho
hlava dotkla použitého miesta A alebo B ;
kontaktná oblasť A alebo B na vozidle musí
správne dosadnúť na strednú časť hlavy
zdviháka.
F
N
advihnite vozidlo do výšky, ktorá
umožňuje jednoduché založenie rezervného
(nepoškodeného) kolesa. F

O
dstráňte skrutky a uložte ich na čisté
miesto.
F

O
dstráňte koleso.
Montáž rezer vného kolesa s
plechovým diskom alebo dojazdového
rezer vného kolesa „úzkeho“ typu
Ak je vaše vozidlo vybavené kolesami
s hliníkovými diskami, je normálne, že
pri doťahovaní skrutiek počas spätnej
montáže neprichádzajú podložky do
tesného kontaktu s rezer vným kolesom
s plechovým diskom alebo dojazdovým
rezer vným kolesom „úzkeho“ typu.
Upevnenie kolesa sa vykonáva zatlačením
kónického drieku každej skrutky.
V prípade poruchy