2018 PEUGEOT 108 Návod na použití (in Czech)

119
Pojistky v motorovém
prostoru
F Podle verze vycvakněte plastový kryt
umístěný na spodní straně čelního skla
stisknutím obou západek.
F

S
tisknutím západky vpravo vycvakněte kryt
pojistkové skříňky, abyste získali přístup
k
p

ojistkám.
Po skončení práce kryt opatrně uzavřete. Č. pojistky
Proudová
hodnota (A)
Funkce
1 10Pravé potkávací světlo
2 10Levé potkávací světlo – Seřizování výšky sklonu světlometů
3 7, 5Pravé dálkové světlo
4 7, 5Levé dálkové světlo – Přístrojová deska – Displej
9 7, 5Klimatizace
10 7, 5Systém vstřikování paliva – Brzdová světla – Třetí brzdové
světlo
8
Porucha na cestě

120
Č. pojistkyProudová
hodnota (A)
Funkce
11 5Stropní světlo – Osvětlení zavazadlového prostoru
12 10Blikající kontrolky – Výstražná světla – Přístrojová deska – Displej
13 10Zvuková houkačka
14 30Skříňky napájení
15 7, 5Převodovka ETG
16 7, 5Systém vstřikování paliva
17 7, 5Systém „odemykání a
startování bez klíčku“
18 7, 5Akumulátor
19 25Systém vstřikování paliva – Ventilátory chlazení motoru
20 30Startér
21 7, 5Zamykání řízení
22 25Přední světla
23 7, 5Systém vstřikování paliva
24 7, 5Systém vstřikování paliva – Startér – Převodovka ETGStop & Start
25 15Audiosystém – Systém „Odemykání a
startování bez klíčku“
26 7, 5Přístrojová deska – Displej
27 7, 5Systém VSC
28 60Pojistková skříňka v
prostoru pro cestující
Porucha na cestě

121
Č. pojistkyProudová
hodnota (A)
Funkce
29 125* Odmlžování zadního okna a
vnějších zpětných zrcátek –
Vyhřívání sedadel – Elektrické stahování střechy – Systém
ABS – Systém VSC – Ventilátory chlazení motoru – Přední
mlhová světla – Denní světla s
LED diodami
30 50Převodovka ETG
40 Stop & Start
31 50Posilovač řízení
32 30Ventilátory chlazení motoru
40
33 50Systém ABS – Systém VSC
37 20Odmlžování zadního okna a
vnějších zpětných zrcátek
38 30Systém ABS – Systém VSC
39 7, 5Přední mlhová světla – Přístrojová deska – Displej
40 7, 5Denní světla s
LED diodami
41 15Vyhřívání pravého sedadla
42 20Elektrické ovládání plátěné střechy
43 15Vyhřívání levého sedadla
*

V
ýměnu této pojistky smí provádět pouze
ser vis sítě PEUGEOT nebo jiný odborný
servis.Akumulátor 12 V
Pracovní postup pro startování motoru pomocí
jiného akumulátoru nebo pro dobití vybitého
akumulátoru.
Všeobecné
Olověný startovací akumulátor
Akumulátory obsahují jedovaté látky,
jako například kyselinu sírovou a olovo.
Musejí být likvidovány v
souladu
s
platnou legislativou a v žádném
případě nesmějí být odhazovány do
běžného domovního odpadu.
Použité baterie dálkového ovladače
a
akumulátory vracejte do příslušného
sběrného střediska.
Při manipulací s
akumulátorem si chraňte
oči a
obličej.
Veškeré činnosti s
akumulátorem smějí
být prováděny pouze ve větraném
prostředí, kde se nenachází otevřený
oheň nebo zdroj jiskření, aby se předešlo
jakémukoliv riziku výbuchu nebo požáru.
Po skončení práce si umyjte ruce.
8
Porucha na cestě

122
Přítomnost tohoto štítku, zejména
v souvislosti se systémem Stop & Start,
signalizuje použití olověné autobaterie
12
V se specifickými vlastnostmi, jejíž
odpojení nebo výměnu je třeba vždy svěřit
síti PEUGEOT nebo jinému ser visu typu
„odborný ser vis“.
Po zpětné montáži autobaterie bude
systém Stop & Start aktivní až po určité
době nepřetržitého odstavení vozidla, jejíž
délka závisí na klimatických podmínkách
a
stavu nabití baterie (až 8 hodin).
Před jakýmkoliv zásahem
Znehybněte vozidlo, zatáhněte parkovací
brzdu, zařaďte neutrální polohu a
poté
vypněte zapalování.
Zkontrolujte, zda jsou všechna elektrická
zařízení vypnutá.
Přístup k b aterii
Akumulátor se nachází pod kapotou motoru.
Pro přístup ke svorce (+):
F

a
ktivací interiérové uvolňovací páčky a poté
vnějšího ovládacího pr vku odjistěte kapotu,
F

n
adzvedněte kapotu a podepřete ji vzpěrou,
F

p
ro přístup ke svorce (+) nadzvedněte
plastový kryt.
Pokud je vozidlo vybaveno převodovkou
ETG, nesnažte se nastartovat motor
roztlačením vozidla.
Startování pomocí jiného
akumulátoru
Pokud je akumulátor vašeho vozidla vybitý, je
možno motor nastartovat náhradním způsobem
pomocí jiného akumulátoru (externího nebo
z jiného vozidla) a startovacích kabelů, nebo
pomocí startovacího zdroje. Nikdy nestartujte motor připojením
nabíječky akumulátorů.
Nikdy nepoužívejte startovací zdroj
s
napětím 24 V nebo vyšším.
Použitý pomocný akumulátor musí
mít jmenovité napětí 12 V a minimální
kapacitu odpovídající kapacitě vybitého
akumulátoru.
Vozidla se nesmějí vzájemně dotýkat.
V obou vozech vypněte všechny elektrické
spotřebiče (audiosystém, stěrače, světla
atd.).
Dbejte na to, aby startovací kabely
neprocházely v blízkosti pohyblivých dílů
motoru (ventilátor, řemeny atd.).
Neodpojujte svorku kladného pólu (+),
když je motor spuštěn.
F
Z
vedněte plastový kryt svorky kladného
pólu (+), pokud je jím vozidlo vybaveno.
Porucha na cestě

123
F Připojte jeden konec čer veného kabelu ke svorce kladného pólu (+) vybitého
akumulátoru A (v místě navařené kovové
části) a poté druhý konec ke svorce
(+) pomocného akumulátoru B nebo
pomocného zdroje.
F

P
řipojte jeden konec zeleného nebo
černého kabelu ke svorce záporného
pólu (-) pomocného akumulátoru B nebo
pomocného zdroje (nebo k
ukostřovacímu
bodu druhého vozidla).
F

P
řipojte druhý konec zeleného nebo
černého kabelu k
ukostřovacímu bodu C
porouchaného vozidla.
F

N
astartujte motor pomocného vozidla
a
nechte jej spuštěný po dobu několika
minut.
F

S
pusťte startér vozidla s vybitým
akumulátorem a
nechte běžet jeho motor.
Pokud se motor nepodaří nastartovat hned,
vypněte zapalování a
před dalším pokusem
o
nastartování chvíli vyčkejte.
F

P
očkejte, dokud se motor neustálí ve
volnoběžných otáčkách.
F

O
dpojte startovací kabely v opačném
pořadí , než v
jakém jste je připojovali.
F

N
asaďte zpět plastový kryt svorky kladného
pólu (+), pokud je jím vozidlo vybaveno.
F

N
echte motor spuštěný po dobu minimálně
30
minut (vozidlo může stát nebo s ním
můžete jet), aby se akumulátor dostatečně
nabil.Před odpojením
Před odpojením akumulátoru je nezbytné
vypnout zapalování a vyčkat 2 minuty.
Před odpojením akumulátoru zavřete okna,
dveře a
elektricky ovládanou plátěnou střechu.
Po připojení baterie
Po každém opětovném připojení akumulátoru
zapněte zapalování a vyčkejte 1 minutu před
nastartováním motoru, aby se inicializovaly
elektronické systémy. Pokud i
po tomto postupu
přetr vávají určité obtíže, obraťte se na ser vis
sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný ser vis.
Některé funkce, mezi nimi i
systém Stop
& Start, nejsou k
dispozici, pokud úroveň
nabití akumulátoru nedosahuje dostatečné
hodnoty.
Dobíjení akumulátoru pomocí
nabíječky akumulátorů
Nikdy se nepokoušejte nabít zamrzlý
akumulátor – riziko výbuchu!
Pokud je akumulátor zamrzlý, nechte jej
překontrolovat v
ser visu sítě PEUGEOT
nebo v
jiném odborném ser visu, kde
ověří, zda nejsou jeho vnitřní komponenty
poškozené a
zda obal akumulátoru není
prasklý (riziko úniku jedovaté a
korozívní
kyseliny).
Tažení vozidla
Vaše vozidlo je možno táhnout pouze za
jeho přední část.
F

O

dpojte autobaterii vozidla.
F

Ř

iďte se návodem k

obsluze vydaným
výrobcem nabíječky.
F

P

ři připojování akumulátoru začínejte
svorkou kladného pólu (+)
F

O

věř te čistotu pólů a

svorek. Jsou-li
pokryty síranem (bělavé nebo nazelenalé
usazeniny), odmontujte je a

očistěte. F

V
yjměte demontovatelné vlečné oko
uložené ve schránce s
nářadím pod
kobercem zavazadlového prostoru.
F

V
ycvakněte plastovou krytku zatlačením na
její spodní část.
F

Z
ašroubujte oko pro vlečení až na doraz.
F

Z
ahákněte vlečnou tyč.
F

U v
ozidla s manuální převodovkou přesuňte
řadicí páku do neutrální polohy.
8
3RUXFKDQDFHVW


124
Nedodržení tohoto pokynu může vést
k poškození některých komponentů
vozidla (brzdový systém, převodové
ústrojí…) a k
nefunkčnosti posilovače brzd
po opětovném nastartování motoru.
F

O
demkněte řízení a uvolněte parkovací
brzdu.
F

N
a obou vozidlech zapněte výstražná
světla.
Nikdy vozidlo netahejte za příčku
chladiče.
Při tažení je nutné deaktivovat omezovač
rychlosti a
systém „ Active City Brake“,
pokud je jimi vozidlo vybaveno. Všeobecná doporučení
Dodržujte předpisy platné v
zemi, v níž
jezdíte.
Ověř te, zda je hmotnost tažného vozidla
vyšší než hmotnost taženého vozidla.
Za volantem vlečeného vozidla musí
sedět řidič, který je držitelem platného
řidičského průkazu.
Při vlečení vozidla, kdy jsou všechna čtyři
kola na zemi, vždy použijte schválenou
vlečnou tyč; lana a
popruhy jsou
zakázány.
Tažné vozidlo se musí rozjíždět pozvolným
a
plynulým pohybem.
Je-li vozidlo taženo s
vypnutým motorem,
není k
dispozici posilovač brzd a řízení.
V následujících případech se vždy obraťte
na profesionální odtahovou službu:
-

v
ozidlo má poruchu na dálnici nebo na
rychlostní silnici,
-

n
ení možné zařadit neutrál, odblokovat
řízení, uvolnit parkovací brzdu,
-

v
lečení pouze se dvěma koly na zemi,
-

n
ení k
d
ispozici schválená vlečná tyč
atd.
F

U v
ozidla s převodovkou ETG přesuňte volič
do polohy N .
Vaše vozidlo není koncipováno k tahání ani
k

používání tažného zařízení.
Porucha na cestě

125
Specifikace motorů
Parametry motoru jsou uvedeny v osvědčení
o registraci vozidla a v prodejní dokumentaci.
Maximální výkon odpovídá hodnotě
homologované na zkušební motorové stolici
podle podmínek stanovených evropskou
legislativou (směrnice 1999/99/ES).
Další informace poskytne ser vis sítě
PEUGEOT nebo jiný kvalifikovaný ser vis.
Motory
Zážehové motor y VTi 72VTi 72 S&S
Převodovky BVM (manuální,
5
stupňů)ETG (robotizovaná,
5
stupňů)BVM (manuální,
5
stupňů)
Kód 1KR1KR
Kódy modelů:
P… SCFBD…B1A
…H1A …P1A
…W1A SCFBD …B1C
…H1C …P1C
…W1C SCFB4 …B1B
…H1B …P1B
…W1B
Zdvihový objem (cm
3) 998 998998
Max. výkon podle
normy EU (kW) 53
5353
Palivo Bezolovnaté
…B1:s 3 dveřmi.
…H1: s 5
dveřmi.
…P1: verze se stahovací střechou s
3 dveřmi.
…W1: verze se stahovací střechou s
5 dveřmi.
Koncepce Vašeho vozidla neumožňuje
montáž závěsného zařízení.
9
T

126
Rozměry (v mm)
Tyto rozměry byly měřeny u nezatíženého
v ozidla.
T