2018 PEUGEOT 108 výměna kol

2
.
.
Přístrojové desky 8
Z obrazení informací 9
I
ndikátory a výstražné kontrolky
9
U

kazatele
1
8
Palubní počítač

1
8
Nastavování času

2
0Klíče
2

2
Systém „odemykání a startování
bez klíčku“
2
3
Dveře
2
6
Zavazadlový prostor
2
7
Elektricky ovládaná přední okna
2
8
Otevírání zadních oken do čtvrtiny
2
9
Elektrická látková střecha
2
9
Doporučení pro údržbu
3
1
Přední sedadla
3
2
Zadní sedadla
3

4
Zpětná zrcátka

3
5
Nastavení volantu

3
6
Větrání
3

6
Topení
3

7
Manuálně ovládaná klimatizace
3

7
Automatická klimatizace

3
8
Odmlžování – odmrazování čelního okna

4
0
Odmlžování – odmrazování zadního okna

4
1
Stropní světlo

4
1
Osvětlení zavazadlového prostoru

4
1
Uspořádání interiéru
4

2
Kryt zavazadlového prostoru

4
4
Uspořádání v
zavazadlovém prostoru
4
5Ovladač světel

4
6
Automatické rozsvěcování světlometů
4
8
Směrová světla
4
8
Nastavení sklonu světlometů
4
9
Ovládač stěračů
4
9
Výměna stírací lišty stěrače
5
0
Všeobecná bezpečnostní doporučení 5 1
Zvuková houkačka 5 1
Výstražná světla

5
2
Systém ESC

5
2
Bezpečnostní pásy

5
4
Airbagy
5

6
Dětské autosedačky

5
9
Deaktivace předního airbagu spolujezdce

6
0
Úchyty a
dětské autosedačky ISOFIX
6
6
Dětské sedačky i-Size

7
0
Dětská pojistka
7

1
Palubní systémyPřístup
Přehled
Snadnost používání a
k
omfortOsvětlení a
v

iditelnost
Bezpečnost
Ekologicko-ekonomický způsob jízdy
Přístroje a ovladače 4
E kologicko-ekonomický způsob jízdy
6
O

3
.
bit.ly/helpPSA
.
Startování/vypínání motoru klíčkem 73
Startování/zastavení motoru se systémem
Odemykání a
startování bez klíčku
7
3
Manuální parkovací brzda

7
6
Manuální pětistupňová převodovka

7
6
Převodovka ETG

7
6
Ukazatel převodového stupně

7
9
Asistent pro rozjezd do svahu

8
0
Stop & Start

8
1
Speed Limit recognition and
recommendation
8

2
Omezovač rychlosti

8
4
Active City Brake

8
6
Upozornění systému varování před
neúmyslným opuštěním jízdního pruhu

9
0
Kamera pro couvání

9
1
Detekce poklesu tlaku v
pneumatikách
9
2
Palivová nádrž

9
6
Kompatibilita paliv
9

7
Sněhové řetězy

9
7
Režim úspory energie

9
8
Montáž střešního tyčového nosiče

9
8
Kapota motoru

9
8
Motorový prostor

9
9
Kontrola hladiny náplní

9
9
Kontroly
1

02Sada pro dočasnou opravu pneumatiky
1 04
Rezer vní kolo

1
07
Výměna žárovky

1
11
Výměna pojistky

1
14
Akumulátor 12
V
1
21
Tažení vozidla

1
23
Specifikace motorů

1
25
M otor y
12

5
Rozměry
1

26
Identifikační pr vky

1
27
Řízení
Praktické informace V případě nepojízdnosti
Technické charakteristiky Abecední rejstřík
Audio výbava a
t elematika
Rádio
Tablet se 7“ dotykovou obrazovkou
Přístup k dalším videím
.
O

23
Jestliže zjistíte, že některé dveře po
zamknutí nejsou správně zavřeny, zavřete
je a potom vozidlo znovu zamkněte.
Odemykání
F Stisknutím tohoto tlačítka odemknete vozidlo.
Směrová světla dvakrát zablikají.
Vyhledání vozidla
F Chcete-li nalézt zamknuté vozidlo na parkovišti, stiskněte
toto tlačítko.
Toto je signalizováno rozsvícením směrových
světel na dobu několika sekund.
Výměna baterie dálkového
ovladače
Typ baterie: CR 2016/3 V.
F U volněte víčko vložením malého
šroubováku do výřezu.
F

O
dklopte víčko.
F

V
yjměte vybitou baterii z jejího uložení.
F

Z
asuňte novou baterii do uložení, přitom
dodržte správný směr umístění.
F

Z
aklapněte víčko na místo.
Nevyhazujte baterii dálkového ovladače,
obsahuje kovy škodlivé pro životní prostředí.
Odevzdejte je v ser visu sítě PEUGEOT
nebo na jakémkoliv jiném schváleném
sběrném místě.
Systém „odemykání
a startování bez klíčku“
Systém umožňující odemykání, zamykání
a
startování vozidla pomocí elektronického
klíče, který má uživatel u
sebe.
Elektronický klíč
Z bezpečnostních důvodů mají zóny
detekce, ve kterých je elektronický klíč
funkční, poloměr přibližně 70 cm kolem
každého tlačítka otevírání.
Elektronický klíč může být zároveň používán
jako dálkový ovladač.
Obsahuje zabudovaný bezpečnostní klíč.
Více informací o
dálkovém ovladači naleznete
v

příslušné kapitole.
2
V

89
V obtížných meteorologických
podmínkách (extrémně silný déšť,
sněžení, mlha, kroupy, …) se brzdná
vzdálenost prodlužuje, což může snížit
schopnost systému předejít srážce.
Řidič proto musí zůstat velmi pozorný.
Nikdy nenechávejte na kapotě motoru
ani na střeše hromadit sníh nebo jiné
předměty, které jí přesahují: mohly by se
dostat do zorného pole snímače a bránit
v
detekci.
Nechtěné spuštění
- předjíždění vozidla na křižovatce, když Vaše vozidlo odbočuje vlevo nebo vpravo,
-

k
dyž vozidlo před Vámi rozstříkne vodu
nebo sníh,
-

k
dyž Vaše vozidlo zastaví velmi blízko
u
převislé stěny nebo jiných vozidel,
-

k
dyž se Vaše vozidlo rychle přiblíží blízko
k
vozidlu před Vámi,
-

k
dyž vozidlo je nezvykle vysoké nebo nízké,
-

k
dyž vozidlo projíždí kolem plastové
z á s t ě ny,
-

k
dyž jedete v mlze nebo kouři,
-

k
dyž je čidlo chybně nastavené (výměna po
kolizi).
Provozní poruchy
Porucha snímače
Fungování laserového snímače může být
narušeno nahromaděním nečistot, zamlžením
čelního skla nebo přítomností předmětů, které
jej zakrývají (např. otevřená kapota).
Pokud k
této situaci dojde, na
přístrojové desce se rozbliká tato
výstražná kontrolka. Nenalepujte ani nepřipevňujte žádný
předmět na čelní sklo před snímačem.
Porucha systému
Pokud dojde k poruše systému,
b udete na to upozorněni touto
výstražnou kontrolkou blikající na
přístrojové desce.
Nechejte systém zkontrolovat v
ser visu sítě
PEUGEOT, nebo v
jiném odborný ser vis.
V případě poškození čelního skla v
oblasti
před snímačem systém deaktivujte
a

obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný ser vis, aby Vám
čelní sklo vyměnil.
Nikdy se nepokoušejte o
demontáž,
úpravu nebo testování snímače.
Jedině ser vis sítě PEUGEOT nebo jiný
odborný ser vis může provést opravu.
Systém může detekovat riziko hrozící kolize
obzvláště za následujících podmínek:
-

d

etekce objektu v

blízkosti okraje stáčející
se vozovky (svodidla, uliční lampa, dopravní
značka),
-

d

etekce konstrukce na vrchu nebo spodku
prudkého svahu (reklamní tabule, veřejné
osvětlení),
-

d

etekce reflexních objektů (střední dělicí
pás atd.) na vozovce,
-

d

etekce horního zábradlí mostu nebo
pomocné signální konstrukce,
-

p

ředjíždění vozidla v

zatáčce, Používejte funkci odmlžování čelního skla
a

pravidelně čistěte oblast čelního skla před
snímačem.
6
Řízení

100
Při práci pod kapotou motoru buďte velmi
opatrní, protože některé části motoru
mohou být velmi horké (nebezpečí
popálení) a ventilátor se může kdykoliv
rozeběhnout (i při vypnutém zapalování).
Použité látky
Zabraňte dlouhodobému styku použitého
oleje a dalších provozních kapalin s kůží.
Většina kapalin je zdraví škodlivá
a
některé jsou i silně žíravé.
Nevylévejte použitý olej ani kapaliny do
kanalizačního potrubí či na zem.
Použitý olej předejte pracovníkům
ser visu sítě PEUGEOT nebo jiného
odborný ser vis a
zlikvidujte také nádoby,
které byly pro tento účel určeny.
Hladina motorového oleje
Kontrola se provádí buď při
zapnutí zapalování prostřednictvím
ukazatele množství oleje na
přístrojové desce (u vozidel
vybavených elektrickou měrkou),
nebo prostřednictvím měrky oleje. K dosažení věrohodného výsledku
musí být vaše vozidlo odstaveno na
vodorovném podkladu s
motorem
vypnutým po dobu alespoň 30 minut.
Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami (nebo výměnami oleje) je normální.
Společnost PEUGEOT doporučuje provádět
kontrolu oleje a případně jeho doplnění po
každých 5 000 km.
Kontrola pomocí měrky oleje
Umístění ruční měrky je znázorněno na
příslušném schématu motorového prostoru.
F

U
chopte měrku za barevný konec a celou ji
vytáhněte.
F

O
třete konec měrky pomocí čisté, netřepivé
tkaniny.
F

Z
asuňte měrku zpět na její místo až na
doraz a
znovu ji vytáhněte ke kontrole
olejové stopy: hladina oleje se musí
nacházet mezi značkami A a
B. A = MA X
B = MIN
Pokud zjistíte, že se hladina nachází nad
značkou A nebo pod značkou B , nespouštějte
motor .
-

P
okud je překročena hladina MAX
(nebezpečí poškození motoru), obraťte
se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný ser vis.
-

P
okud hladina je pod značkou MIN, je nutné
motorový olej doplnit.
Jakostní třída oleje
Před doplňováním nebo výměnou motorového
oleje ověř te, že nový olej odpovídá svojí
jakostní třídou typu motoru vozidla a
že splňuje
doporučení výrobce vozidla.
Praktick

101
Doplňování hladiny motorového
oleje
Umístění otvoru pro doplňování motorového
oleje je znázorněno na příslušném schématu
motorového prostoru.
F
V
yšroubujte uzávěr pro přístup k plnicímu
otvoru.
F

D
olévejte olej po malém množství, aby
se předešlo potřísnění okolních dílů
(nebezpečí požáru).
F

V
yčkejte několik minut, než překontrolujete
množství oleje ruční měrkou.
F

D
oplňte olej znovu, pokud je to nutné.
F

P
o doplnění oleje utáhněte pečlivě uzávěr
nalévacího otvoru a
ruční měrku oleje
umístěte zpět do jejího uložení.
Výměna motorového oleje
Aby byla zachována spolehlivost motoru
a zařízení na omezování emisí škodlivin, nikdy
nepoužívejte do motorového oleje přísady.
Hladina brzdové kapaliny
Hladina kapaliny se musí nacházet
v blízkosti značky „MA X“. Není-li
tomu tak, zkontrolujte opotřebení
brzdových destiček.
Přístup k nádrži
F Vycvakněte plastový kryt umístěný na spodní straně čelního skla stisknutím obou
západek.
Při otevírání plastového krytu dbejte na to,
abyste nevytáhli těsnění.
Specifikace kapaliny do ostřikovačů
Tato kapalina musí odpovídat doporučením
výrobce vozu.
Hladina chladicí kapaliny
Hladina této kapaliny musí být mezi
značkami „ FULL“ nebo „ F“ a „ LOW “
nebo „ L“. Kontrola a
doplňování se musí provádět
zásadně na vozidle se studeným motorem.
V případě nedostatečného množství chladicí
kapaliny hrozí nebezpečí vážného poškození
motoru vozidla.
Když je motor zahřátý, je teplota chladicí
kapaliny regulována elektrickým ventilátorem.
Kromě toho je chladicí okruh pod tlakem, proto
vyčkejte se zásahem nejméně jednu hodinu po
vypnutí zapalování.
Abyste předešli popálení horkou kapalinou
a parami, povolte nejpr ve uzávěr o dvě otáčky
a
n
echte klesnout tlak. Po jeho klesnutí sejměte
uzávěr a doplňte kapalinu.
Ventilátor chlazení se může rozběhnout
i po vypnutí motoru: dejte pozor na
předměty či oděvy, které by mohly být
zachyceny lopatkami ventilátoru.
Hladina kapaliny ostřikovačů
Průběžně doplňujte potřebné
množství kapaliny.
Specifikace kapaliny do ostřikovačů
Tyto kapaliny musí odpovídat doporučením
výrobce vozu.
7
Praktick

102
Kontroly
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto
pr vky v souladu s pokyny v dokumentu plán
údržby výrobce.
Jinak požádejte o
provedení kontroly ser vis sítě
PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis.
Akumulátor 12 V
Akumulátor nevyžaduje údržbu.
I tak je třeba pravidelně kontrolovat
dotažení šroubových svorek (u
verzí bez rychlosvorek) a čistotu
připojovacích míst.
Více informací a
opatření, která je třeba
podniknout před zahájením jakékoliv
práce na 12
V akumulátoru , naleznete
v

příslušné kapitole.
Filtr vzduchový
Vyžadují-li to podmínky v daném
p rostředí (vysoká prašnost, …) a
provozní podmínky vozidla ( jízdy po
městě, …), vyměňujte ho případně
dvakrát častěji .
Filtr v kabině
Vyžadují-li to podmínky v daném
p rostředí (vysoká prašnost, …) a
provozní podmínky vozidla ( jízdy po
městě, …), vyměňujte ho případně
dvakrát častěji . Zanesený pylový filtr může způsobit
snížení účinnosti klimatizace a
být
příčinou nepříjemných pachů.
Olejový filtr
Olejový filtr vyměňujte při každé
výměně motorového oleje.
Mechanická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou
údržbu (výměna oleje se neprovádí).
Spojka
Verze vozidel vybavené systémem
Stop & Start pracují s 12 V olověným
akumulátorem se specifickou technologií
a
c

harakteristikami.
Jeho výměna smí být prováděna pouze
v
ser visu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.
Spojka je ovládána mechanicky a
vyžaduje
pravidelné seřizování.
V případě poruchy funkce (například
obtížné startování) se obraťte na ser vis
sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.
Specifikace kapaliny do ostřikovačů
Do nádržky na kapalinu do ostřikovačů je nutné
dolévat připravenou směs.
V zimě (teploty pod nulou) musí být použita
odpovídající nemrznoucí směs, která ochrání
součásti systému (čerpadlo, nádrž, vedení
atd.).
Za žádných okolností nedolévejte čistou vodu
(riziko zamrznutí, zanášení vápencovými
usazeninami atd.).
Pr

103
Brzdové destičky
Rychlost opotřebení brzd závisí na
způsobu řízení, zejména u vozidel
provozovaných ve městě a
na
krátké vzdálenosti. Může být nutné
nechat zkontrolovat stav brzd i
v
období mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami vozidla.
Pokles hladiny brzdové kapaliny znamená
opotřebení brzdových destiček (pokud nedošlo
k

úniku z

okruhu).
Stav opotřebení brzdových
kotoučů/bubnů
Informace o kontrole opotřebení
b rzdových kotoučů poskytnou
pracovníci dealerské sítě PEUGEOT
nebo kvalifikovaného ser visu.
Parkovací brzda
Příliš dlouhý zdvih parkovací brzdy
nebo zjištění ztráty její účinnosti
znamená nutnost seřízení, a to i
v
období mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami.
Kontrola systému musí být provedena
v

ser visní síti PEUGEOT nebo v jiném
kvalifikovaném ser visu.
Kola a pneumatiky
Tlak ve všech pneumatikách včetně
rezer vního kola je třeba kontrolovat
v
nezahřátém stavu, a to nejméně
jednou měsíčně a
před delší cestou. Jízda na opotřebených nebo poškozených
pneumatikách snižuje účinnost brzdění
a
ovladatelnost vozidla. Doporučují se
pravidelné prohlídky stavu pneumatik (běhounu
a bočnic) a kontrola usazení ventilů kol.
Při použití rozměru kol a pneumatik, který
neodpovídá předepsaným rozměrům, bude
ovlivněna životnosti pneumatik, otáčení
kol, světlá výška vozidla a přesnost měření
rychloměru. Bude to mít také negativní vliv na
ovladatelnost vozidla.
Osazení přední a zadní nápravy pneumatikami
rozdílných rozměrů může způsobit chybu
načasování fungování systému elektronické
stability (ESC).
Používejte pouze výrobky doporučené
společností PEUGEOT nebo výrobky
rovnocenné kvality a
specifikace.
Pro optimalizaci činnosti důležitých částí,
jako je například brzdový okruh, nabízí
společnost PEUGEOT specifické vybrané
přípravky.
Po mytí vozidla či v
zimních podmínkách
se na brzdových kotoučích a
destičkách
může usadit vlhkost či vytvořit námraza,
což může snížit účinnost brzdění.
Přibrzďujte mírně za jízdy, aby se brzdové
obložení takto vzniklým teplem vysušilo
a
odmrazilo.
Převodovka ETG
Převodovka ETG nevyžaduje
žádnou údržbu (výměna oleje se
neprovádí).Hodnoty tlaku uvedené na štítku platí pro
nezahřáté pneumatiky. Jestliže jste s
vozidlem
jeli déle než 10
minut nebo jste ujeli více než
10
km rychlostí vyšší než 50 km/h, bude nutné
k
hodnotám tlaku huštění pneumatik uvedeným
na štítku přičíst 0,3
barů (30 kPa).
Podhuštěné pneumatiky zvyšují spotřebu
paliva. Nesprávný tlak vzduchu v
pneumatikách
způsobuje předčasné opotřebení pneumatik
a
má negativní vliv na ovladatelnost vozidla na
vozovce – hrozí nebezpečí nehody!
7
Pr