2018 JEEP COMPASS Návod na použitie a údržbu (in Slovakian)

4. Odviňte napájaciu zástrčku a zasuňte ju
do elektrickej zásuvky s napätím 12 V
vo vozidle.
5. Odviňte hadicu a naskrutkujte armatúru
na konci hadice na driek ventilu.
6. Otočte gombík výberu režimu do polohy
vzduchu.
7. Skontrolujte tlak v pneumatike pohľadom
na ukazovateľ tlaku.
Ak je tlak v pneumatike nižší než 19 psi
(1,3 bar):
Pneumatika je nadmerne poškodená. S vo-
zidlom sa nepokúšajte pokračovať v jazde.
Zavolajte odťahovú službu.
Ak tlak v pneumatike dosahuje 19 psi
(1,3 bar) alebo viac:
1. Stlačením tlačidla napájania zapnite ser-
visnú súpravu na pneumatiky a nahustite
pneumatiku na tlak v studenej pneuma-
tike uvedený na pneumatike a štítku
s informáciami o zaťažení umiestnenom
v otvore dverí na strane vodiča.POZNÁMKA:
Ak sa pneumatika nahustí nadmerne,
pred pokračovaním v jazde stlačením vy-
fukovacieho tlačidla znížte tlak
v pneumatike na odporúčanú hodnotu.
2. Servisnú súpravu na pneumatiky odpojte
od drieku ventilu, nainštalujte kryt na
driek ventilu a odpojte zástrčku od 12 V
zásuvky.
3. Servisnú súpravu na pneumatiky umies-
tnite do určeného odkladacieho priestoru
vo vozidle.
4. Pneumatiku si nechajte pri najbližšej prí-
ležitosti skontrolovať u autorizovaného
predajcu alebo v servisnom centre
pneumatík.
5. Po oprave pneumatiky odlepte štítok
s rýchlostným obmedzením z volantu.
6. U autorizovaného predajcu čo najskôr vy-
meňte fľašu s tesniacim prostriedkom.
Pozrite si odsek „Výmena fľaše s tesnia-
cim prostriedkom“.POZNÁMKA:
Keď si nechávate opraviť pneumatiku, auto-
rizovaného predajcu alebo pneuservis upo-
zornite na to, že pneumatika bola utesnená
pomocou servisnej súpravy na pneumatiky.
Výmena fľaše s tesniacim prostriedkom:
1. Rozmotajte napájací kábel.
2. Rozmotajte hadicu.
3. Odmontujte veko fľaše.
4. Otočte fľašu smerom do zvislej polohy,
aby sa uvoľnila.
5. Potiahnite fľašu smerom od kompresora.
POZNÁMKA:
• Pri upevnení fľaše s tesniacim prostried-
kom vykonajte tieto kroky v opačnom po-
radí.
• Náhradné fľaše s tesniacim prostriedkom
sú k dispozícii v autorizovaných servisných
centrách.
239

ŠTARTOVANIE POMOCOU
KÁBLOV
Ak sa vo vozidle vybije akumulátor, môžete
ho naštartovať pomocou prepojovacích káb-
lov a akumulátora v inom vozidle alebo po-
mocou prenosnej napájacej súpravy. Štarto-
vanie pomocou káblov môže byť pri
nesprávnom postupe nebezpečné, takže
pozorne postupujte podľa pokynov uvede-
ných v tejto časti.
POZNÁMKA:
Pri použití prenosnej dobíjacej súpravy po-
stupujte podľa návodu na používanie od vý-
robcu a vykonajte bezpečnostné opatrenia.
VAROVANIE!
Nepokúšajte sa o naštartovanie pomocou
káblov, ak je akumulátor zmrznutý. Mohol
by prasknúť alebo explodovať a spôsobiť
zranenie osôb.
VÝSTRAHA!
Nepoužívajte prenosnú dobíjaciu súpravu
ani akýkoľvek iný dobíjací zdroj so systé-
movým napätím vyšším ako 12 V, inak by
mohlo dôjsť k poškodeniu akumulátora,
spúšťača, alternátora alebo elektrického
systému.
Prípravy na štartovanie pomocou
káblov
Akumulátor sa vo vašom vozidle nachádza
v prednej časti priestoru motora, za zosta-
vou ľavého svetlometu.
POZNÁMKA:
Na kladnom póle akumulátora sa nachádza
ochranný kryt. Ak chcete získať prístup
k pólu akumulátora, nadvihnite tento kryt.
VAROVANIE!
• Po otvorení kapoty dávajte pozor a ne-
dotýkajte sa chladiaceho ventilátora
chladiča. Môže sa zapnúť kedykoľvek,
keď je zapnutý spínač zapaľovania. Mô-
žete sa poraniť o pohybujúce sa lopatky
ventilátora.
• Odstráňte všetky prípadné kovové
šperky, napríklad prstene, remienky ho-
Kladný pól akumulátora
V PRÍPADE NÚDZE
240

VAROVANIE!
diniek alebo náhrdelníky, ktoré by mohli
spôsobiť neúmyselný elektrický kon-
takt. Mohli by ste sa vážne poraniť.
• Akumulátory obsahujú kyselinu sírovú,
ktorá môže popáliť pokožku alebo oči
a z ktorej sa vytvára vodíkový plyn,
ktorý je horľavý a výbušný. Otvorený
plameň alebo iskry sa musia nachádzať
v bezpečnej vzdialenosti od akumulá-
tora.
1. Aktivujte parkovaciu brzdu, preraďte ra-
diacu páku automatickej prevodovky do
polohy PARKOVANIE (P) (na manuálnej
prevodovke do polohy NEUTRÁL (N))
a prepnite zapaľovanie do polohy OFF/
LOCK (Vypnuté/uzamknuté).
2. Vypnite vykurovanie, rádio a všetky ne-
potrebné elektrické zariadenia
(príslušenstvo).3. Ak na naštartovanie vozidla pomocou
káblov používate iné vozidlo, zaparkujte
vozidlo do dostatočnej blízkosti vzhľa-
dom na štartovacie káble, zatiahnite par-
kovaciu brzdu a overte, či sa zapaľovanie
nachádza v polohe OFF/LOCK
(Vypnuté/uzamknuté).
VAROVANIE!
Dbajte na to, aby sa vozidlá vzájomne
nedotkli – v opačnom prípade hrozí riziko
vytvorenia uzemnenia a zranenia osôb.
Postup štartovania pomocou káblov
VAROVANIE!
Nedodržanie tohto postupu pri štartovaní
pomocou káblov môže viesť k zraneniu
osôb alebo poškodeniu majetku v dô-
sledku výbuchu akumulátora.
VÝSTRAHA!
Nedodržanie týchto pokynov môže viesť
k poškodeniu systému nabíjania vozidla
s nabitým akumulátorom alebo vozidla
s vybitým akumulátorom.
Pripojenie štartovacích káblov
1. Pripojte kladný(+)koniec prepojovacieho
kábla ku kladnej(+)koncovke vo vozidle
s vybitým akumulátorom.
2. Opačný koniec kladného(+)štartova-
cieho kábla pripojte ku kladnému(+)ko-
líku dobíjacieho akumulátora.
3. Zápornú(-)koncovku štartovacieho
kábla pripojte k zápornému(-)kolíku do-
bíjacieho akumulátora.
241

4. Opačný koniec záporného(-)štartova-
cieho kábla pripojte k funkčnému uzem-
neniu motora (odhalená kovová časť mo-
tora vybitého vozidla) mimo akumulátora
a systému vstrekovania paliva.
VAROVANIE!
Nepripájajte štartovací kábel k zápor-
nému (–) kolíku vybitého akumulátora.
Výsledná elektrická iskra môže spôsobiť
VAROVANIE!
výbuch akumulátora a zranenie osôb. Na
uzemnenie používajte iba na to určené
body a žiadne iné odkryté kovové časti.
5. Naštartujte vozidlo s dobíjacím akumulá-
torom, ponechajte ho naštartované na
voľnobeh niekoľko minút a potom naštar-
tujte vozidlo s vybitým akumulátorom.
6. Po naštartovaní motora odpojte štartova-
cie káble v nasledujúcom poradí:
Odpojenie štartovacích káblov
1. Odpojte zápornú(-)koncovku štartova-
cieho kábla od uzemnenia motora vo-
zidla s vybitým akumulátorom.
2. Odpojte opačný koniec záporného(–)
štartovacieho kábla zo záporného(–)ko-
líka dobíjacieho akumulátora.
3. Odpojte kladnú(+)koncovku štartova-
cieho kábla od kladného(+)kolíka dobí-
jacieho akumulátora.
4. Odpojte opačný koniec kladného(+)štar-
tovacieho kábla od kladného(+)kolíka
vozidla s vybitým akumulátorom.Ak je na naštartovanie vozidla často nutné
používať štartovanie pomocou káblov, je po-
trebné, aby ste u autorizovaného predajcu
nechali skontrolovať akumulátor a dobíjací
systém.
VÝSTRAHA!
Príslušenstvo pripojené k elektrickým zá-
suvkám vozidla odčerpáva energiu z aku-
mulátora vozidla aj vtedy, keď sa nepou-
žíva (napríklad mobilné zariadenia
a pod.). Ak je takéto príslušenstvo dlho-
dobo pripojené bez naštartovaného mo-
tora, akumulátor sa vybije do tej miery, že
sa skráti jeho životnosť alebo sa nebude
dať naštartovať motor.
DOPĹŇANIE PALIVA
V NÚDZOVEJ SITUÁCII
Postup pri dopĺňaní paliva v núdzovej situá-
cii je opísaný v odseku „Núdzové dopĺňanie
paliva z kanistra“. Ďalšie informácie nájdete
v odseku „Doplnenie paliva do vozidla“
v časti „Štartovanie a prevádzka“.
Vhodné uzemnenie motora
(zobrazený je príklad motora)
V PRÍPADE NÚDZE
242

AK SA MOTOR PREHRIEVA
V každej z nasledujúcich situácií môžete zní-
žiť pravdepodobnosť prehriatia motora, po-
kiaľ vykonáte náležité kroky.
• Na diaľniciach – spomaľte.
• Pri jazde v meste – pri zastavení prepnite
prevodovku do polohy NEUTRÁL (N), ale
nezvyšujte otáčky motora z voľnobežných.
VÝSTRAHA!
Jazda s horúcim systémom chladenia
môže poškodiť vozidlo. Ak ukazovateľ
teploty ukazuje písmeno „H“ , odstavte
vozidlo. Nechajte spustený motor vozidla
na voľnobeh a s vypnutou klimatizáciou
počkajte, kým teplota neklesne do nor-
málneho rozsahu. Ak ukazovateľ zostáva
na hodnote „H“ a počujete nepretržitú
zvukovú signalizáciu, ihneď vypnite motor
a volajte servis.POZNÁMKA:
Existujú kroky, pomocou ktorých môžete od-
dialiť hroziace prehriatie:
•
Ak máte zapnutú klimatizáciu, vypnite ju. Kli-
matizačný systém prispieva k teplu v chladia-
com systéme motora a vypnutím klimatizácie
pomôžete toto teplo eliminovať.
• Môžete tiež zapnúť regulátor teploty na
maximálne teplo, regulátor režimu na pod-
lahu a regulátor fúkania na vysokú hod-
notu. To umožní výmenníku tepla fungovať
ako doplnok chladiča a pomôže mu odvá-
dzať teplo z chladiaceho systému motora.
VAROVANIE!
Môže dôjsť k popáleniu vás alebo iných
osôb horúcou chladiacou kvapalinou (ne-
mrznúcou zmesou) z motora alebo parou
z chladiča. Ak počujete alebo vidíte paru
unikajúcu spod kapoty motora, neotvá-
rajte kapotu, kým chladič dostatočne ne-
vychladne. Nikdy sa nepokúšajte otvoriť
tlakový uzáver chladiaceho systému, keď
VAROVANIE!
sú chladič alebo nádoba s chladiacou
kvapalinou horúce.
VYRADENIE VOLIČA
PREVODOVÝCH STUPŇOV
Ak nastane porucha a volič prevodových
stupňov nie je možné prepnúť do polohy
PARKOVANIE (P), pomocou nasledujúcich
krokov môžete dočasne zmeniť polohu vo-
liča prevodových stupňov:
1. Vypnite motor.
2. Zatiahnite ručnú brzdu.
3. Uchopte materiál obruby za voličom pre-
vodových stupňov a opatrným potiahnu-
tím nahor oddeľte manžetu voliča prevo-
dových stupňov a zostavu obruby od
stredovej konzoly.
4. Stlačte a pevne pridržte brzdový pedál.
243

5. Vložte malý skrutkovač alebo podobný
nástroj do prístupového otvoru vyradenia
voliča prevodových stupňov (v pravom
zadnom rohu zostavy radiacej páky)
a zatlačte a podržte uvoľňovaciu páku
v dolnej polohe.
6. Radiacu páku presuňte do polohy
NEUTRÁL (N).
7. Vozidlo je potom možné naštartovať v po-
lohe NEUTRÁL.
8. Znovu namontujte manžetu radiacej
páky.VYSLOBODENIE
UVIAZNUTÉHO VOZIDLA
Ak vozidlo uviazne v blate, piesku alebo
snehu, na vyslobodenie často pomôže kolí-
savý pohyb vpred a vzad. Otočte volant do-
prava a doľava, čím uvoľníte oblasť okolo
predných kolies. Pri vozidlách s automatic-
kou prevodovkou stlačte a podržte tlačidlo
zámky na voliči prevodového stupňa. Potom
preraďujte medzi stupňom JAZDA (D) a CÚ-
VANIE (R) (na automatickej prevodovke)
alebo 2. PREVODOVÝM STUPŇOM a polo-
hou CÚVANIE (R) (na manuálnej prevo-
dovke) a zároveň jemne stláčajte pedál
plynu.
POZNÁMKA:
Na vozidlách s automatickou prevodovkou
je preraďovanie medzi stupňom JAZDA (D)
a CÚVANIE (R) možné len pri rýchlosti ma-
ximálne 5 mph (8 km/h). Vždy, keď je prevo-
dovka v polohe NEUTRÁL dlhšie ako dve
sekundy, pred zaradením stupňa JAZDA (D)
alebo CÚVANIE (R) je potrebné stlačiť brz-
dový pedál.Vyviňte minimálny tlak na plynový pedál,
ktorý zachová kolísavý pohyb, bez prekĺza-
vania kolies alebo vytáčania motora.
VAROVANIE!
Rýchlo preklzujúce pneumatiky môžu byť
nebezpečné. Sily generované pri nad-
merných rýchlostiach kolesa môžu spô-
sobiť poškodenie, či dokonca poruchu ná-
pravy a pneumatík. Pneumatika by mohla
explodovať a niekoho poraniť. Keď vaše
vozidlo uviazne, neroztáčajte kolesá na
rýchlosť vyššiu ako 48 km/h (30 mph)
nepretržite bez zastavenia na dlhšiu dobu
ako 30 sekúnd a nepustite žiadne osoby
do blízkosti roztočeného kolesa, bez
ohľadu na jeho rýchlosť.
POZNÁMKA:
Než vozidlom začnete kolísať, stlačením
prepínača „ESC Off“ (ESC vyp.) prepnite
systém elektronickej regulácie stability
(ESC) do režimu „Partial Off“ (Čiastočne vy-
pnutý). Ďalšie informácie nájdete v odseku
Prístupový kryt vyradenia voliča
prevodových stupňov
V PRÍPADE NÚDZE
244

„Elektronický systém ovládania brzdenia“
v časti „Bezpečnosť“ v používateľskej prí-
ručke. Po vyslobodení vozidla znova stlačte
spínač „ESC Off“ (ESC vyp.) pre obnovenie
režimu „ESC On“ (ESC zap.).
VÝSTRAHA!
• Pri vytáčaní motora alebo roztáčaní ko-
lies môže dôjsť k prehriatiu prevodovky
a poruche. Po každých piatich hojda-
vých pohyboch nechajte motor v pre-
vádzke aspoň minútu na voľnobeh
s prevodovkou v polohe NEUTRÁL. Mi-
nimalizujete tak prehrievanie a znížite
VÝSTRAHA!
riziko poruchy spojky alebo prevodovky
počas dlhšieho úsilia uvoľniť zapadnuté
vozidlo.
• Ak sa pokúšate uvoľniť zapadnuté vo-
zidlo „rozkolísaním“ pomocou preraďo-
vania medzi polohami JAZDA (D)/
DRUHÝ prevodový stupeň a CÚVANIE
(R), neroztáčajte kolesá na rýchlosť
vyššiu ako 24 km/h (15 mph), inak môže
dôjsť k poškodeniu pohonnej sústavy.
• Pri vytáčaní motora do vysokých otáčok
alebo príliš rýchlom roztáčaní kolies
môže dôjsť k prehriatiu prevodovky
VÝSTRAHA!
a poruche. Môže tiež dôjsť k poškode-
niu pneumatík. Neroztáčajte kolesá na
rýchlosť vyššiu ako 48 km/h (30 mph),
kým je zaradený prevod (nedochádza
k žiadnej zmene prevodového stupňa).
ŤAHANIE VOZIDLA
NESCHOPNÉHO JAZDY
Táto časť popisuje postupy ťahania vozidla
neschopného jazdy komerčnou odťahova-
cou službou.
Typ ťahania Kolesá sa NEDO-
TÝKAJÚ zemeMODELY S POHONOM PREDNÝCH KO-
LIESMODELY 4X4
Ťahanie so všetkými
kolesami na zemiŽIADNENEPOVOLENÉ NEPOVOLENÉ
Zdvihnuté kolesá alebo
prívesZadnéNEPOVOLENÉ NEPOVOLENÉ
Predné OKNEPOVOLENÉ
PlošinaVŠETKY NAJLEPŠÍ SPÔSOB JEDINÝ SPÔSOB
Aby nedošlo k poškodeniu vozidla, je po-
trebné použiť správne ťahacie alebo zdvíha-
cie príslušenstvo. Používajte len ťažné tyčealebo iné príslušenstvo, ktoré sú určené na
tento účel a dodržiavajte pokyny výrobcu
príslušenstva. Je povinné použiť bezpeč-nostné reťaze. Nasaďte ťažnú tyč alebo iné
ťažné zariadenia na hlavné konštrukčné
245

prvky vozidla, nie na nárazníky alebo prí-
slušné konzoly. Musia sa dodržať vnútro-
štátne a miestne zákony týkajúce sa odťaho-
vaných vozidiel.
POZNÁMKA:
• Pred ťahaním tohto vozidla musí byť vy-
pnutá funkcia Auto Park Brake (Automa-
tická parkovacia brzda), aby sa elektrická
parkovacia brzda neúmyselne neaktivo-
vala. Funkciu Auto Park Brake (Automa-
tická parkovacia brzda) zapnete alebo vy-
pnete cez programovateľné funkcie
v nastaveniach systému Uconnect.
• Vozidlá s vybitým akumulátorom alebo cel-
kovou poruchou elektrického systému, ku
ktorej dôjde, keď je elektrická parkovacia
brzda (EPB) aktivovaná, potrebujú pri pre-
sune vozidla na nákladné vozidlo s valní-
kom odťahovací vozík alebo zdvihák na
zdvihnutie zadných kolies zo zeme.
Ak počas ťahania musíte použiť príslušen-
stvo (stierače, odmrazovače a pod.), zapa-
ľovanie musí byť v režime ON/RUN
(Zapnuté/spustené).
Funkcia Safehold (Bezpečné zastavenie)
aktivuje elektrickú parkovaciu brzdu vždy,keď sa otvoria dvere vodiča (ak je akumulá-
tor pripojený, zapaľovanie v polohe ON (Za-
pnuté), prevodovka nie je v polohe PARKO-
VANIE a brzdový pedál je uvoľnený). Ak
ťaháte takéto vozidlo so zapaľovaním v po-
lohe ON/RUN (Zapnuté/spustené), musíte
vždy pri otvorení dverí vodiča manuálne vy-
pnúť elektrickú parkovaciu brzdu stlačením
brzdového pedála a následným uvoľnením
spínača EPB.
Ak sa akumulátor vozidla vybije, ďalšie infor-
mácie o vyradení automatickej prevodovky
z polohy PARKOVANIE (P) na účely odtia-
hnutia vozidla nájdete v odseku „Vyradenie
voliča prevodového stupňa“ v tejto časti.
VÝSTRAHA!
• Nepoužívajte na ťahanie remene.
Mohlo by dôjsť k poškodeniu vozidla.
• Pri upevňovaní vozidla k valníku nepri-
pájajte za predné alebo zadné kompo-
nenty zavesenia. Pri nesprávnom ťa-
haní môže dôjsť k poškodeniu vozidla.
VÝSTRAHA!
• Uistite sa, že je uvoľnená elektrická par-
kovacia brzda a zostane uvoľnená po-
čas ťahania vozidla.
Bez príveska na kľúč
Pri ťahaní vozidla so zapaľovaním v polohe
LOCK/OFF (Uzamknuté/vypnuté) je po-
trebná mimoriadna opatrnosť. Jediná schvá-
lená metóda na odťahovanie bez prívesku
na kľúče je nákladné vozidlo s valníkom. Aby
nedošlo k poškodeniu vozidla, je nevy-
hnutné použiť správne ťažné vybavenie.
Modely s pohonom predných kolies
(FWD) – s príveskom na kľúče
Výrobca odporúča ťahať vozidlo s použitím
plošiny tak, aby všetky štyri kolesáNEBOLI
na zemi.
Ak plošina nie je k dispozícii, vozidlo je po-
trebné ťahať s prednými kolesamiMIMO
zeme (pomocou jednonápravového ťaž-
ného prívesu alebo zdvižného zariadenia na
kolesá so zdvihnutými prednými kolesami).
V PRÍPADE NÚDZE
246