2018 FIAT DUCATO Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

Üzenet Jel Leírás
AS Alternator Status 1 A generátor aktuális állapotát mutatja
ETC2Selected Gear
(1)A várt következő sebességváltó fokozatot mutatja
Current Gear
(1)Az aktuális sebességváltó fokozatot mutatja
TDMinutes A perceket jelzi
Hours Az órákat jelzi
Month A hónapot jelzi
Day A napot jelzi
Year Az évet jelzi
(1) Comfortmatic sebességváltóval szerelt jármű változatoknál elérhető
183

Üzenet Jel Leírás
FMS1(2)
High beam, main beam A távolsági fényszórók bekapcsolt állapotát jelzi
Low beam A tompított fényszórók bekapcsolt állapotát jelzi
Turn signals Az irányjelzők bekapcsolt állapotát jelzi
Hazard warning Az elakadásjelzők bekapcsolt állapotát jelzi
Parking Brake Azt jelzi, hogy a rögzítőfék behúzott állapotban van
Brake failure / brake system malfunction A fékrendszer meghibásodását jelzi
Hatch open Azt jelzi, hogy a hátsó ajtó nincs becsukva
Fuel levelAzt jelzi, hogy a tartalék mennyiségű üzemanyagra
figyelmeztető lámpa világít
Engine coolant temperatureAzt jelzi, hogy a motor hűtőfolyadék túlmelegedésre
figyelmeztető lámpa világít
Battery charging conditionAzt jelzi, hogy az akkumulátor nem megfelelő töltésére
figyelmeztető lámpa világít
Engine oilAzt jelzi, hogy az alacsony motorolajnyomásra
figyelmeztető lámpa világít
Position lights, side lights A helyzetjelző világítás bekapcsolt állapotát jelzi
Front fog light A ködfényszórók bekapcsolt állapotát jelzi
Rear fog light A hátsó ködlámpák bekapcsolt állapotát jelzi
Engine / Mil indicatorAzt jelzi, hogy az EOBD/befecskendező rendszer
üzemzavarára figyelmeztető lámpa világít
Service, call for maintenanceAzt jelzi, hogy a tervszerű karbantartás kijelzője
megjelenítésre került
Transmission failure / malfunction Az erőátviteli rendszer meghibásodását jelzi
Anti-lock brake system failureAzt jelzi, hogy az ABS rendszer üzemzavarára
figyelmeztető lámpa világít
(2) A jelek értékei a műszercsoportban megjelenített információból származnak
184
SZÜKSÉG ESETÉN

Üzenet Jel Leírás
FMS1(2)
Worn brake liningsAzt jelzi, hogy a kopott fékbetétekre figyelmeztető
lámpa világít
Malfunction / general failureAzt jelzi, hogy az általános üzemzavarra figyelmeztető
lámpa világít
Height Control (Levelling)Azt jelzi, hogy az automatikus szintszabályozású
futómű kijelzője megjelenítésre került
Engine Emission system failure (Mil indicator)Azt jelzi, hogy az eltömődött részecskeszűrőre
figyelmeztető lámpa világít
ESC indicationAzt jelzi, hogy a menetstabilizáló rendszer
figyelmeztető lámpája világít
TC01
Tachogr. vehicle speed
(3)A járműnek a tachográfban rögzített sebességét
mutatja
DC2Open Status Door 1 A vezető oldali ajtó állapotát mutatja
Open Status Door 2 Az utas oldali ajtó állapotát mutatja
Open Status Door 3
(4)A hátsó ajtó/k állapotát mutatja
Open Status Door 4
(4)Az oldalsó tolóajtók állapotát mutatja
Open Status Door 5
(4)Az oldalsó tolóajtók állapotát mutatja
FMSRequests supportedJelzi, hogy a Gateway Fms Module képes-e válaszolni
a külső FMS modultól érkező kérésekre
Diagnostics supportedAzt jelzi, hogy a Gateway Fms Module támogatja-e a
diagnosztikai információk elküldésére vonatkozó
kéréseket
FMS-standard SW - version supportedAz FMS szabvány Gateway Fms Module által
támogatott változatát jelzi
(2) A jelek értékei a műszercsoportban megjelenített információból származnak
(3) Ha nincs tachográf, a jármű sebessége jel mindenesetre rendelkezésre áll
(4) Ha a tartalom nem található meg, a továbbított jel a 'closed' értéket veszi fel
185

KERÉKCSERE
ÁLTALÁNOS TUDNIVALÓK
A kerékcseréhez, a kocsiemelő és a
pótkerék (egyes változatok/piacok
esetében) megfelelő használatához
feltétlenül szükséges a következőkben
olvasható elővigyázatossági előírások
figyelembevétele.
146) 147) 148) 149) 150)
Jegyezzük meg a következőket:
a kocsiemelő tömege 4,5 kg;
a kocsiemelő nem igényel beállítást;
a kocsiemelő nem javítható;
meghibásodás esetén másik eredetire
kell cserélni;
a hajtókar kivételével semmilyen
szerszám nem szerelhető a
kocsiemelőre.
151)
A kerékcserét az alábbiak szerint
végezzük el:
álljunk meg a járművel egy olyan
helyen, ahol a kerékcserét
biztonságosan és a forgalom zavarása
nélkül végre lehet hajtani. A talaj
lehetőleg sík és kellően szilárd legyen;
állítsuk le a motort, és húzzuk be
a kéziféket;
kapcsoljuk az első
sebességfokozatot vagy a
hátramenetet;
vegyük fel a (törvényileg kötelezően
előírt) fényvisszaverő mellényt, mielőtt
kiszállunk a gépkocsiból;
figyelmeztessük a forgalom többi
résztvevőjét az álló jármű jelenlétére az
előírt módon (vészvillogó, elakadásjelző
háromszög stb.);
lejtős vagy egyenetlen útfelületen
egy megfelelő tárgyat használjunk
ékként a kerekek kitámasztására;
vegyük elő a szerszámos táskát az
utas oldali ülés alól (lásd a „Tárolórekesz
az elülső utasülés alatt” című részt a
„Belső berendezések” „Ismerkedés
a gépkocsival” című fejezetben).
A táskában a következő szerszámok
találhatók:
A - vontatószem
B - meghajtó kar
C - csavarkulcsD - emelő
E - hosszabbító a kulcshoz
F - csavarhúzó nyél
G - csavarhúzó betét
különleges felszereltségek esetén,
ahol nincs szerszámos táska, a fent
felsorolt szerszámokat tartalmazó zsák
található meg;
könnyűfém keréktárcsákkal szerelt
változatok esetén távolítsuk el a
rápattintott kerékagy fedelet;
vegyük elő a szerszámos táskából a
kulcs hosszabbítóját, a csavarkulcsot
és a meghajtó kart;
a megfelelően összeállított
szerszámokkal a cserélendő keréken
egy fordulattal lazítsuk meg a
kerékcsavarokat;
a gyűrűs anya forgatásával kissé
nyissuk ki a kocsiemelőt;
178F1A0168
179F1A0420
186
SZÜKSÉG ESETÉN

helyezzük a kocsiemelőt a
cserélendő kerékhez legközelebbi
emelési pont alá ábra 178. A
mozgatható fellépővel ellátott rövid
tengelytávú változatoknál az emelőt az
ábra (ábra 180) szerinti pontban,
megfelelő (45°-os) pozícióban kell
elhelyezni, hogy elkerüljük a
visszahúzódó lépcsővel való
érintkezést.
figyelmeztessük a közelben
tartózkodó személyeket, hogy
húzódjanak távolabb a felemelendo
jármu közvetlen közelébol, és
egyáltalán ne érintsék azt a talajra
történo visszaengedésig.
automatikus szintszabályozású
pneumatikus kerékfelfüggesztéssel
ellátott változatok esetén a gépkocsi
emelővel történő felemelése előtt
legalább 5 másodpercig nyomjuk meg
egyszerre az A és a B gombot ábra
181. Bekapcsol a gépjármű
felemelésére szolgáló működési mód: a
gombokon található ledek
felgyulladnak, és folyamatosan égnek.
Ebből az üzemmódból való kilépéshez
nyomjuk meg egyszerre az A és a B
gombot további 5 másodpercre, a
gombokon elhelyezkedő LED-ek
kialszanak, és visszaáll a rendszer teljes
működése. Ez az üzemmód
automatikusan kikapcsol, ha a
sebesség meghaladja a kb. 5 km/h-t.
152)
emeljük fel a gépjárművet.
A gépjármű felemelését követően:
az összes változatnál, a jármű jobb
hátsó kerékjáratából hozzáférve
működtessük a kereket tartó szerkezet
mozgatócsavarját A ábra 182, ehhez
a megfelelő hosszabbítóval B ábra 182
ellátva használjuk a jármű tartozékát
képező, megfelelően összeszerelt
kulcsot;
forgassuk a szerszámot ábra 183 az
óramutató járásával ellentétes irányba
a pótkerék leeresztéséhez;
folytassuk a forgatást az óramutató
járásával ellentétes irányba a végállásig,
amit a forgatással szembeni ellenállás
megnövekedése vagy a szerkezetben
lévő tengelykapcsoló kattanása jelez.
153) 154)
miután leeresztettük a pótkerék-
felemelő szerkezet összes kábelét,
húzzuk ki a pótkereket a gépkocsi alól;
180F1A0169
181F1A0170
182F1A0171
187

csavarjuk ki a rögzítőgombot D ábra
184, és a tartót E kihúzva szabadítsuk
ki a kereket.
az összeszerelt szerszámokkal
teljesen hajtsuk ki a kerékcsavarokat
ábra 185, és vegyük le a kereket;
helyezzük fel a pótkereket a
kerékagyra úgy, hogy a keréktárcsa
furatai G ábra 186 a H központosító
csapokra illeszkedjenek. A pótkerék
felszerelésekor ügyeljünk arra, hogy az
érintkező felületek között ne legyen
szennyeződés vagy idegen anyag, mert
ezek a kerékcsavarok meglazulását
okozhatják;
hajtsuk be az 5 kerékcsavart;
szereljük össze a szerszámokat a
kerékcsavarok teljes meghúzásához,
ennek során váltakozva, mindig az
átlósan szemben lévőre továbblépve,
az ábrán (ábra 186) látható sorrendben
haladjunk.
a hajtókar forgatásával engedjük
vissza a talajra a járművet, és vegyük ki
alóla az emelőt;A művelet végén:
a kicserélt kereket akasszuk a
rögzítőre E ábra 184, és csavarjuk be a
gombot D;
helyezzük az összeállított
szerszámot ábra 183 a megfelelő B
hosszabbítóval ábra 182 az A csavarra
ábra 182 a pótkerék mozgató
eszközön, és forgassuk az óra járásával
egyező irányba, hogy lehetővé váljon a
pótkerék visszahelyezése annak teljes
felfekvéséig az alváz alatt található
fészkében, ellenőrizve, hogy az
eszközön található ablakban
megjelenjen a létrejött D rögzítésre utaló
szegmens ábra 183.
155)
183F1A0421
184F1A0174
185F1A0422
G
H
186F1A0176
188
SZÜKSÉG ESETÉN

Könnyufém keréktárcsával ellátott
jármuveknél az alábbiak szerint járjunk
el:
a defektes keréknek a pótkerék-
felemelő szerkezetre történő
helyezéséig végezzük el a korábban a
kerékcserénél ismertetett műveleteket;
vegyük ki a kesztyűtartóban
elhelyezett szerszámos táskából a
megfelelő készletet;
a készlet egy tartót, három
különleges csavart és egy 10-es
imbuszkulcsot tartalmaz;
helyezkedjünk el a jármű hátsó
részénél, ahol a pótkerék található;
győződjünk meg arról, hogy
leeresztettük a pótkerék-felemelő
szerkezet összes kábelét, fogjuk meg a
harangot, és helyezzük a kör alakú
tartóba ábra 188;
húzzuk meg a csavaron lévő
gombot a tartó rögzítéséhez ábra 189.
helyezzük a tartót a könnyűfém
keréktárcsa belső részére ábra 190.
az imbuszkulcs segítségével hajtsuk
be a három speciális csavart a tartó
anyájára ábra 191, rögzítve a
keréktárcsát;
helyezzük az összeállított
szerszámot ábra 183 a megfelelő B
hosszabbítóval ábra 182 az A csavarra
ábra 182 a pótkerék mozgató
eszközön, és forgassuk az óra járásával
egyező irányba, hogy lehetővé váljon a
pótkerék visszahelyezése annak teljes
felfekvéséig az alváz alatt található
fészkében, ellenőrizve, hogy az
eszközön található ablakban
megjelenjen a létrejött D rögzítésre utaló
szegmens ábra 185.
ellenőrizzük a kerék pontos helyzetét
a padló alatt az erre szolgáló helyen
(az emelőszerkezet biztonsági
határolóval van ellátva, a nem megfelelő
elhelyezés veszélyezteti a biztonságot);
187F1A0430188F1A0424
189F1A0425
190F1A0426
191F1A0385
189

helyezzük vissza a szerszámokat a
fiókba / szerszámtartóba;
helyezzük el a szerszámtartóba / az
utasülés alatt kialakított tárolórekeszbe.
156) 157)
FIGYELMEZTETÉS
146)Figyelmeztessük a forgalom többi
résztvevőjét a leállított gépkocsi jelenlétére
az előírt módon: vészvillogó, elakadásjelző
háromszög stb. Az utasok szálljanak ki a
gépkocsiból, különösen akkor, ha a
gépkocsi erősen meg van terhelve, és a
kerékcsere ideje alatt a veszélyes
forgalomtól távolabb várakozzanak. Húzzuk
be a kéziféket. Lejtős vagy egyenetlen
útfelületen egy megfelelő tárgyat
használjunk ékként a kerekek
kitámasztására.
147)A pótkerék (egyes változatoknál/
piacokon) mérete speciálisan a járműhöz
van megválasztva, ezért ne szereljük át azt
egy másik járműre, és más típusú jármű
pótkerekét se használjuk. A kerékcsavarok
kialakítása is speciálisan a járműhöz
illeszkedik: ne használjuk azokat eltérő
típusú gépkocsin, és más típusokét se
használjuk.
148)A defektes gumiabroncsot minél
előbb javíttassuk meg, és szereljük vissza a
pótkerék helyére. Ne alkalmazzunk
semmilyen kenőanyagot a kerékcsavarok
menetes részén, mert azok ettől
kilazulhatnak.149)A kocsiemelő kizárólag kerékcseréhez
használható; a jármű saját, vagy egy
ugyanolyan típusú jármű emelőjét
használjuk. Más célra, például más típusú
gépkocsik emelésére soha ne használjuk az
emelőt. Semmiképpen ne használja a
gépjármű alatt végzett javítási munkák
során. Az emelő nem megfelelő elhelyezése
következtében a felemelt gépjármű
leeshet. Ne használja az emelőt a
felhelyezett címkén jelzettnél hosszabb
távolságon.
150)Ne próbáljuk szétszerelni vagy
módosítani a kerékszelepeket. Ne
helyezzünk semmilyen szerszámot a
keréktárcsa pereme és a gumiabroncs
közé. Rendszeres időközönként ellenőrizzük
a gumiabroncsok és a pótkerék
légnyomását a "Műszaki adatok" című
fejezetben előírt értékek alapján.
151)A pótkerék felemelésére szolgáló
szerkezet működtetésére csak a
szerszámkészletben szállított szerszámok
használhatók, és a műveletek kizárólag
kézzel végezhetők.
152)Automatikus szintszabályozású
pneumatikus kerékfelfüggesztéssel ellátott
változatoknál nem tanácsos a kezünket
vagy a fejünket a kerékjáratba helyezni: a
hőmérséklet vagy a terhelés
megváltozásának hatására a jármű
automatikusan felemelkedhet vagy
lesüllyedhet.
153)A műveletet kizárólag kézzel végezzük,
és ne használjunk semmilyen, a készletben
lévőtől eltérő szerszámot vagy pneumatikus
illetve elektromos csavarbehajtót.154)Az emelő mozgó alkatrészei (csavarok
és csuklók) is okozhatnak sérüléseket:
kerüljük ezek megérintését. Alaposan
mosakodjunk meg, ha a kenozsírral
beszennyezodtünk.
155)A kerék felemelése/rögzítése után,
miután ellenőriztük a kerék megfelelő
elhelyezését a plató alatt (sárga vonal
látható a szerkezeten lévő ablakban),
húzzuk ki a kulcsot, de eközben ügyeljünk
arra, hogy ne forgassuk azt ellentétes
irányba (mint itt: ábra 187), mert ez
a rögzítőszerkezet meglazulását és a teljes
kerék biztonságos rögzítésének
megszűnését okozza.
156)Minden alkalommal, amikor mozgatjuk
a pótkereket, ellenőrizzük a padlólemez
alatti megfelelő elhelyezését. Az esetleges
elhelyezési hibák veszélyhelyzetet
idézhetnek elő.
157)A pótkerék-felemelő szerkezet
biztonsági tengelykapcsoló rendszerrel
rendelkezik a berendezés védelme
érdekében, amely a hajtócsavarra kifejtett
túlzott erő hatására átugorhat.
190
SZÜKSÉG ESETÉN