2018 FIAT DUCATO Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

A berendezés bekapcsolása
A berendezés bekapcsolásához
forgassuk az A kapcsológyűrűt ábra
131
állásba.
A funkció bekapcsolt állapotát a
műszercsoportban a
figyelmeztető
lámpa felgyulladása és egyes
változatoknál a kijelzőn megjelenő
üzenet és az utolsó tárolt
sebességérték jelzi.
A berendezés automatikus
kikapcsolása
A rendszer meghibásodása esetén a
berendezés automatikusan kikapcsol.
FIGYELMEZTETÉS
121)Ha bekapcsolt sebességtartó
berendezéssel közlekedünk, ne mozdítsuk
menet közben a sebességváltó kart üres
állásba.
122)A berendezés üzemzavara vagy
üzemképtelensége esetén fordítsuk az A
kapcsológyűrűt azOállásba, és a
biztosíték épségének ellenőrzése után
keressünk fel egy Fiat márkaszervizt.
SPEED BLOCK
(bizonyos változatok/piacok esetében)
A jármű külön kívánságra egy
sebességkorlátozó berendezéssel is
rendelkezhet, amely 4 előre beállított
érték egyikénél működhet: 90,100,
110, 130 km/h.
A berendezés be- és kikapcsolása
érdekében forduljunk egy Fiat
márkaszervizhez.
A beavatkozás elvégzésekor a
szélvédőn el kell helyezni a beállított
maximális sebesség értékét feltüntető
öntapadó címkét.
FIGYELEM A sebességmérő, az
érvényben lévő törvényi előírásoknak
megfelelően, a márkakereskedés által
beállított tényleges értéknél többet
jelezhet.
131F1A0363
135

PARKOLÁS-
ÉRZÉKELŐK
A jármű hátsó lökhárítójába épített
parkolás-érzékelők ábra 132 szaggatott
hangjelzéssel informálják a jármű
vezetőjét a jármű mögötti akadályokról.
BEKAPCSOLÁS
Az érzékelők hátrameneti
sebességfokozatba kapcsoláskor
automatikusan aktiválódnak.
A hangjelzések gyakorisága egyre
növekszik, ahogy a jármű távolsága az
akadályoktól csökken.
FIGYELMEZTETŐ
HANGJELZÉS
A hátrameneti sebességfokozat
kapcsolásakor a rendszer
automatikusan üzemkész állapotba
kerül, amiről egy szaggatott
hangjelzéssel tájékoztatja a vezetőt.A hangjelzés gyakoriságának változása:
a hangjelzések gyakorisága
növekszik, ha a gépkocsi és az akadály
közötti távolság csökken;
a hangjelzés folyamatossá válik,
amikor a jármű és az akadály közötti
távolság kb. 30 cm-nél kisebbre
csökken, de megszűnik, mihelyt a
távolság növekedni kezd;
a hangjelzés állandó marad, ha a
jármű és az akadály közötti távolság
nem változik; amennyiben ez a helyzet
az oldalsó érzékelőknél következik be, a
jel kb. 3 másodperc múlva megszakad
azért, hogy például fal melletti tolatás
során elkerülhető legyen az állandó
hangjelzés.
Ha az érzékelők egynél több akadályt
észlelnek, a hangjelzés a legközelebbi
tárgy távolságáról tájékoztat.
ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
Hátrameneti fokozat beállítása során a
parkoló szenzorok esetleges működési
rendellenességét a műszerfalon a
jelzőfény felgyulladása vagy a
kijelzőn az
ikon felgyulladása és a
többfunkciós kijelzőn (azoknál a
változatoknál/piacoknál ahol van ilyen)
egy üzenet megjelenése mutatjaMŰKÖDÉS UTÁNFUTÓ
VONTATÁSAKOR
A parkolás-érzékelők automatikusan
kikapcsolnak, amikor az utánfutó
áramellátó kábel elektromos
csatlakozóját a vonóhorog
csatlakozóaljzatába illesztjük.
A parkolás-érzékelők automatikusan
bekapcsolnak, amikor lekötjük az
utánfutó elektromos csatlakozását.
123)
26)
FIGYELMEZTETÉS Amennyiben a
gépkocsira fix vonóhorog van
felszerelve, de nem vontatunk utánfutót,
egy Fiat márkaszervizben
elvégeztethetjük a rendszer olyan
beállítását, amelynek
eredményeképpen a rendszer figyelmen
kívül hagyja a középső érzékelők által
észlelt tárgyakat.
Autómosóban a nagynyomású vízzel
vagy gőzzel való tisztításkor csak
röviden mossuk az érzékelőt, és a
fúvókát legalább 10 cm távolságra
tartsuk.
132F1A0134
136
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETÉSEK
Ne ragasszunk matricákat az
érzékelőkre.
A gépkocsival való parkoláskor
fordítsunk különös figyelmet az olyan
akadályokra, amelyek az érzékelők
felett vagy alatt helyezkednek el.
Bizonyos körülmények között
előfordulhat, hogy egyes tárgyak olyan
közel vannak a járműhöz, hogy az
érzékelők nem érzékelik azokat, így
sérülést okozhatunk a járművön vagy a
tárgyakon.
Az alábbiakban felsorolt körülmények
befolyásolhatják a parkolást segítő
rendszer működését:
A parkolás-érzékelő érzékenysége
és az egész rendszer hatékonysága
csökkenhet, ha az érzékelők felületét
jég, hó, sár vagy többszörös
festékréteg borítja.
Az érzékelő nem létező akadályt is
jelezhet ("visszhang zavarok") egyes
mechanikai visszaverődések
következtében, például: jármű mosása,
eső (erős szélben), jégeső.
Ultrahangot is kibocsátó
hangforrások (pl. tehergépkocsi légfék,
légkalapács) közelében az érzékelő
által küldött jelek megváltozhatnak.
A parkolást segítő rendszer
hatékonyságát az érzékelők pozíciója is
befolyásolhatja. Például a jármű futómű
beállításának megváltozása (a
lengéscsillapítók, a felfüggesztés
elhasználódása miatt) vagy a
gumiabroncsok cseréje, a jármű
túlterhelése, vagy speciális tuning
keretében a kocsiszekrény
lesüllyesztése) következtében olyan
állapot jöhet létre, ami miatt a jármű
alacsonyabb helyzetbe kerül.
A jármű felső részénél levő
akadályok észlelése (különösen a
furgon és a fülkés alváz változatoknál)
nem garantálható, mivel a rendszer
csak a jármű alsó részét veszélyeztető
akadályokat tudja érzékelni.
FIGYELMEZTETÉS
123)A parkolási és egyéb veszélyes
manőverek esetén a felelősség mindig a
gépkocsivezetőt terheli. Az ilyen manőverek
végrehajtása során mindig győződjünk
meg arról, hogy személyek (főleg
gyermekek) vagy állatok nincsenek a
manőver területén. A parkolás-érzékelők a
vezető számára csupán hasznos
segítségnek tekintendők, ezért még kis
sebesség mellett is, mindig a legnagyobb
körültekintéssel kell az ilyen veszélyes
manővereket végezni.
FIGYELMEZTETÉS
26)A parkolást segítő rendszer megfelelő
működése érdekében elengedhetetlen,
hogy az érzékelők mindig tiszták, sártól,
portól, hótól, jégtől mentesek legyenek. Az
érzékelők tisztításakor feltétlenül ügyeljünk
arra, hogy meg ne sértsük vagy karcoljuk
meg azokat; ennek érdekében tehát ne
használjunk száraz, kemény, durva
textildarabot. Az érzékelőket tiszta vízzel,
esetleg autósampon hozzáadásával
tisztítsa.
137

TOLATÓKAMERA
(PARKVIEW® REAR
BACK UP CAMERA)
(bizonyos változatok/piacok esetében)
124)
27)
A gépkocsi ParkView® Rear Back Up
Camera tolatókamerával rendelkezhet,
amely lehetővé teszi a vezető számára
a gépkocsi körüli hátsó terület képének
kijelzőn történő megjelenítését minden
egyes alkalommal, amikor a
sebességváltó kart hátramenetbe
mozdítják vagy a hátsó csomagtérajtót
kinyitják ábra 133.
MEGJELENÍTÉSEK ÉS
ÜZENETEK A KIJELZŐN
A kijelzőn megjelenő rács a statikus
vonalakkal a jármű szélességét jelzi.
A rács elkülönített zónákat jelenít meg,
amelyek lehetővé teszik a jármű hátsó
részétől való távolság megállapítását.A következő táblázat az egyes zónák
által jelzett megközelítő távolságot
ismerteti:
Zóna (hivatkozás
abra 133)A jármű hátsó
részétől számított
távolság
Piros (A) 0 ÷ 30 cm
Sárga (B) 30 cm÷1m
Zöld (C) 1 m vagy annál több
FIGYELMEZTETÉS
FIGYELMEZTETÉS Bizonyos
körülmények esetén, például ha a
kamera felületét jég, hó vagy sár borítja,
az érzékenysége lecsökkenhet.
FIGYELMEZTETÉS Amennyiben javítási
beavatkozások után a hátsó ajtók
újrafényezése válna szükségessé,
győződjünk meg arról, hogy a festék ne
érintkezzen a kamera tartójával.
FIGYELMEZTETÉS A gépkocsival való
parkoláskor fordítsunk különös
figyelmet az olyan akadályokra, amelyek
a kamera működési tartománya felett
vagy alatt helyezkednek el.
FIGYELMEZTETÉS
124)A parkolási és egyéb manőverek
esetén a felelősség mindig a
gépkocsivezetőt terheli. Az ilyen manőverek
végrehajtása során mindig győződjünk
meg arról, hogy személyek (főleg
gyermekek) vagy állatok nincsenek a
manőver területén. A kamera a vezető
számára csupán hasznos segítségnek
tekintendők, ezért még kis sebesség
mellett is, mindig a legnagyobb
körültekintéssel kell az ilyen veszélyes
manővereket végezni. Továbbá mindig
olyan mérsékelt sebességgel haladjunk,
hogy egy akadály észlelése esetén
haladéktalanul fékezni tudjunk.
133F1A0360
138
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

FIGYELMEZTETÉS
27)A megfelelő működés érdekében
elengedhetetlen, hogy a kamera mindig
tiszta, sártól, portól, hótól vagy jégtől
mentes legyen. A kamera tisztításakor
feltétlenül ügyeljünk arra, hogy meg ne
sértsük vagy karcoljuk meg azt; ennek
érdekében tehát ne használjunk száraz,
kemény, durva textildarabot. A kamerát
mindig tiszta, esetleg autósamponos vízzel
mossuk le. Autómosóban a nagynyomású
vízzel vagy gőzzel való tisztításkor csak
röviden mossuk a kamerát, és a fúvókát
legalább 10 cm távolságra tartsuk.
Továbbá ne ragasszunk matricákat a
kamerára.
TRAFFIC SIGN
RECOGNITION
(bizonyos változatok/piacok esetében)
125) 126) 127) 128)
28) 29) 30) 31) 32) 33) 34)
A rendszer automatikusan észleli a
felismerhető közlekedési táblákat:
a sebességet korlátozó, az előzést
megtiltó táblákat és az ezeket feloldó
táblákat.
A kamera a belső visszapillantó tükör
mögött helyezkedik el. Az érzékelő
a pillanatnyi sebességhatár és az
esetleges előzési tilalmak jelzése
érdekében folyamatosan ellenőrzi a
közlekedési táblákat.
FIGYELMEZTETÉS A rendszert a bécsi
megállapodás előírásainak megfelelő
táblák leolvasására tervezték.
A KÖZLEKEDÉSI TÁBLÁK
FELISMERÉSÉNEK
HASZNÁLATA
A rendszer bekapcsolása és
kikapcsolása
A rendszer a kijelző menüjében
kapcsolható be és ki. Tanulmányozzuk
a „Kijelző” című részt az „Ismerkedés
a műszercsoporttal” fejezetben.Megjegyzés: A rendszer állapota és
beállításai a különféle gyújtási ciklusok
alatt változatlanok maradnak.
FIGYELMEZTETÉS
125)Amennyiben a terhelésváltozás a
kamera dőlésszögének jelentős
módosulását okozza, előfordulhat, hogy a
rendszer átmenetileg nem működik, hogy
lehetővé tegye a kamera önbeállítását.
126)A rendszer kizárólag az előre
meghatározott közlekedési táblákat észleli,
és ha a látási és távolsági viszonyok
minimális feltételei biztosítottak, az összes
közlekedési táblát.
127)A rendszer egy vezetést segítő
rendszer, amely segíti a vezetőt, de nem
mentesíti a megfelelő figyelmességgel
és odafigyeléssel, a hatályos előírásoknak
megfelelően történő vezetés felelőssége
alól.
100
134F1A0373
139

128)Amikor a rendszer bekapcsolt
állapotú, a vezető a felelős a gépkocsi
feletti ellenőrzésért, a rendszer
megfigyeléséért, és szükség esetén be kell
avatkoznia.
FIGYELMEZTETÉS
28)Az érzékelő előtti akadály miatt
előfordulhat, hogy a rendszer nem
működik.
29)Alacsony hőmérséklet esetén és
különösen rossz időjárási viszonyok között
előfordulhat, hogy a rendszer nem
működik.
30)Az eső, a hó, a cseppek és erős
fénykontrasztok befolyásolhatják az
érzékelő működését.
31)Ne végezzünk javításokat a szélvédő
területén közvetlenül az érzékelő körül.
32)Ha a gépkocsi nem eredeti futómű
készlettel szerelt, előfordulhat, hogy a
rendszer nem működik megfelelően.
33)A fényszóróizzók cseréjekor mindig
eredeti alkatrészeket használjunk. Egyéb
izzók csökkenthetik a rendszer
teljesítményét.
34)Tisztítsuk meg a szélvédőt az olyan
idegen anyagoktól, mint madárürülék,
rovarok, hó vagy jég.
ÜZEMANYAG-
ÜZEMELTETÉS
ÁLTALÁNOS
MEGJEGYZÉSEK
Az alábbiakban az üzemanyag-
fogyasztást befolyásoló általános
tényezők ismertetése következik.
A jármű karbantartása
Gumiabroncsok
Felesleges terhelések
Tetőcsomagtartó/síléctartó
Elektromos fogyasztók
Légkondicionáló berendezés
Aerodinamikus
karosszériaelemek
VEZETÉSI STÍLUS
Az alábbiakban az üzemanyag-
fogyasztást befolyásoló főbb vezetési
stílusok ismertetése következik.
Indítás
A motor bemelegítését ne a gépkocsi
álló helyzetében, alapjárati vagy növelt
fordulatszámon végezzük, mert így
sokkal lassabban melegszik fel, emellett
megnő az üzemanyag-fogyasztás és a
károsanyag-kibocsátás.Felesleges manőverek
A közlekedési lámpáknál való
várakozás közben, vagy a motor
leállítása előtt a rövid "gázfröccsök"
mindenképpen kerülendők.
Sebességfokozatok megválasztása
A magasabb sebességfokozat
célszerűtlen használata is növeli az
üzemanyag-fogyasztást, a
károsanyag-kibocsátást és a motor
kopását.
Maximális sebesség
A sebesség növelésével az üzemanyag-
fogyasztás jelentősen megnő.
Gyorsítás
Az erős gyorsítás hátrányosan
befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást
és a károsanyag-kibocsátást; ezért
fokozatosan gyorsítsunk.
HASZNÁLATI
KÖRÜLMÉNYEK
Az alábbiakban az üzemanyag-
fogyasztást negatívan befolyásoló főbb
használati körülmények ismertetése
következik.
140
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
TAKARÉKOS

Hidegindítás
Nagyon rövid útszakaszok megtétele és
ismételt hidegindítások esetén a motor
nem éri el az optimális üzemi
hőmérsékletet.
Forgalmi körülmények és
útviszonyok
Az erős forgalom miatt meglehetősen
magas lehet a fogyasztás. Erősen
kanyargó útszakaszokon, hegyvidéki
utakon, rossz állapotú útburkolaton való
közlekedés is jelentősen növeli az
üzemanyag-fogyasztást.
Forgalmi okból történő megállás
Ha forgalmi okból hosszabb idejű
várakozásra kényszerülünk (pl. vasúti
átjárónál), ajánlatos leállítani a motort.A JÁRMŰ
FELTÖLTÉSE
ÜZEMANYAGGAL
RÖVIDEN
Állítsuk le a motort, mielőtt
üzemanyagot tankolunk.
BENZINMOTOROS
VÁLTOZATOK
Kizárólag legalább 95 (RON)
oktánszámú benzint használjon (EN228
szabvány).
DÍZELMOTOROS
VÁLTOZATOK
Kizárólag gépjárművekhez előírt, az EN
590 európai szabványnak megfelelő
minőségű gázolaj (dízelolaj)
használható.
ÜZEMELTETÉS ALACSONY
HŐMÉRSÉKLETEK ESETÉN
Ha a gépkocsival hosszabb ideig
közlekedünk vagy parkolunk
hegyvidéki/hideg területen, helyi
üzemanyagtöltő állomásokon kapható
üzemanyagot tankoljunk. Továbbá
ilyen helyzetben ajánlatos az
üzemanyagtartályt mindig legalább
50%-ig feltöltve tartani.
35)
ÜZEMANYAG BETÖLTÉSE
Az üzemanyagtartály teljes feltöltését
úgy érhetjük el, hogy a töltőpisztoly
automatikus zárása után még kétszer
rátöltünk, a második automatikus
lezárásig. További rátöltést ne
alkalmazzunk, mert az zavart okozhat
az üzemanyag-ellátó rendszerben.
ÜZEMANYAG
TÖLTŐCSONK SAPKA
Az üzemanyag-feltöltés elvégzéséhez
nyissuk ki a jármű bal oldalán
elhelyezett A ajtót ábra 135, majd az
óra járásával ellentétesen csavarjuk ki a
B fedelet ábra 135.
Azoknál a változatoknál/piacoknál, ahol
rendelhető, helyezzük a gyújtáskulcsot
a fedél zárjába. Forgassuk a kulcsot
az óra járásával ellentétes irányba, és a
kulcsot megfogva távolítsuk el a fedelet.
Ne távolítsuk el a fedélből a kulcsot a
feltöltési művelet során. A feltöltési
eljárás során a fedelet elhelyezhetjük az
A ajtó megfelelő fészkében (ábra 135).
Az üzemanyagtartály légmentesen
zárt, ezért a belsejében enyhe
túlnyomás alakulhat ki. A sapka
lecsavarásakor emiatt jelentkező
sziszegő hang tehát teljesen normális
jelenség.
141

Az üzemanyagtartály fedelének
elvesztése vagy sérülése esetén
bizonyosodjunk meg arról, hogy a
cserefedél a járműnek megfelelő legyen.
Oly módon zárjuk be az
üzemanyagtartály fedelét, hogy egy
"kattanás" jelezze a bezárt állapotot. Ez
a kattanás azt jelzi, hogy az
üzemanyagtartály fedelét helyesen
zártuk be.
Azoknál a változatoknál/piacoknál, ahol
rendelhető, forgassuk ütközésig a
gyújtáskulcsot az óramutató járásával
egyező irányba. Nincs szükség
kiegészítő erő alkalmazására a kulcson
a fedél bezárásának elvégzéséhez.
Csak amikor a fedelet megfelelően
bezártuk, húzhatjuk ki a kulcsot a
fedélből.
Minden feltöltés után bizonyosodjunk
meg arról, hogy az üzemanyagtartály
fedele teljesen becsavart helyzetben
álljon.FIGYELMEZTETÉS
Amikor az üzemanyagtöltő pisztoly
"kattan", vagy megszakítja a feltöltést, a
tartály majdnem megtelt, és az automatikus
kikapcsolás után még két további
hozzátöltés lehetséges.
129) 130) 131)
AdBlue diesel károsanyag-
kibocsátási adalék (KARBAMID)
feltöltése
AdBlue diesel károsanyag-kibocsátási
adalék (KARBAMID) feltöltésének
töltőpisztollyal történő elvégzéséhez:
parkoljuk le a járművet sík
helyzetben;
a gyújtáskulcs OFF állásba
fordításával állítsuk le a motort;
nyissuk ki az A üzemanyagtartály
ajtót ábra 135, majd csavarjuk le és
távolítsuk el a KARBAMID betöltő
nyílásról a C fedelet ábra 135;
helyezzük be a KARBAMID feltöltés
töltőpisztolyát a betöltő nyílásba;
az alábbiakban felsorolt esetek
bármelyikének előfordulásakor azonnal
szakítsuk meg a KARBAMID tartály
feltöltését:
- ha az AdBlue adalékot a betöltőnyílás
mellé töltjük, tisztítsuk meg alaposan
a területet, és végezzük el újra a
feltöltést;- ha a feltöltés közben kattan a
töltőpisztoly, az azt jelenti, hogy a
KARBAMID tartály megtelt. Ne
folytassuk a feltöltést, hogy elkerülhető
legyen az AdBlue (KARBAMID)
mellétöltése.
A feltöltési művelet befejezése után
szereljük vissza a C fedelet ábra 135
a KARBAMID betöltőnyílásra, az
óramutató járásával megegyező
irányba, végállásig forgatva;
fordítsuk ON állásba a
gyújtáskulcsot a gyújtáskapcsolóban
(nem kell beindítani a motort);
mielőtt elindulnánk a járművel, várjuk
meg, amíg kialszik a jelzés a
műszerfalon, az ellenőrző lámpa néhány
másodperctől körülbelül fél percig
égve maradhat. A motor beindítása és
a jármű elindulása esetén az ellenőrző
lámpa hosszabb ideig égve marad,
de ez nem jelenti a motorműködés
problémáit. Ha a feltöltést üres
KARBAMID tartállyal végezzük, várnunk
kell 2 percig, mielőtt beindítjuk a
járművet.
AdBlue diesel károsanyag-
kibocsátási adalék (KARBAMID)
feltöltésének palackkal történő
elvégzéséhez:
parkoljuk le a járművet sík
helyzetben;
135F1A5004
142
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS