2018 FIAT 500 Notice d'entretien (in French)

143
❒ déposer le couvercle B, en le faisant
coulisser vers le haut sur les guides
latéraux, comme indiqué sur
l’illustration.
❒ après avoir remplacé le fusible,
reposer le couvercle en s’assurant
qu’il est correctement fermé.
Versions LPG
Les composants du circuit LPG sont
protégés par des fusibles dédiés.
Pour le remplacement éventuel,
s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.
Le numéro d’identification du
composant électrique correspondant à
chaque fusible figure sur le couvercle
mentionné en fig. 131.
FusibleAmpèresDescription
F02 20 HI-FI
F08 30 Électroventilateur de climatisation
F09 30 Lave-phares
F10 10 Signaleurs acoustiques
F14 15 Projecteurs des feux de route
F15 20 Moteur électrique du toit ouvrable
F16 7,5 Alimentation (+ clé) de la centrale de la B.V.
Dualogic
F20 30 Chauffage de vitre arrière
F30 15 Projecteurs des antibrouillards
F84 10 Centrale de la B.V. Dualogic
F85 20 Prise de courant avant
(avec ou sans allume-cigare)
131DVDF0S0202c

SITUATIONS D’URGENCE
144
RECHARGE
DE LA BATTERIE 36)
ATTENTION : La description de la
procédure de recharge de la batterie
n’est donnée qu’à titre indicatif. Pour
effectuer cette opération, toujours
s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.
ATTENTION : Avant de débrancher et
de rebrancher la batterie, attendre au
moins 1 minute après avoir mis la clé
de contact sur STOP et après avoir
fermé la porte côté conducteur.
Il est conseillé de procéder à une
charge lente à bas ampérage pendant
24 heures environ. Une charge plus
longue pourrait endommager la
batterie.
Versions sans système Start&Stop
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Pour effectuer la charge, procéder
comme suit :
❒ débrancher la borne du pôle négatif
de la batterie ;
❒ brancher les câbles de l’appareil de
recharge aux pôles de la batterie, en
respectant les polarités ;
❒ allumer l’appareil de recharge ;
❒ quand la recharge est terminée,
éteindre l’appareil avant de le
débrancher de la batterie ;
❒ rebrancher la borne au pôle négatif
de la batterie.
Versions avec système Start&Stop
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Pour effectuer la charge, procéder
comme suit :
débrancher le connecteur A fig. 132
(en appuyant sur le bouton B) du
capteur C de contrôle de l’état de
charge de la batterie, installé sur le pôle
négatif D de cette dernière ;
132DVDF0S0127c
❒ brancher le câble positif de l’appareil
de recharge au pôle positif de la
batterie E fig. 133 et le câble négatif
à la borne du capteur D ;
❒ allumer l’appareil de recharge ;
Quand la recharge est terminée,
éteindre l’appareil ;
❒ après avoir débranché l’appareil de
recharge, rebrancher le connecteur
A au capteur C, selon les indications
de la fig. 132.
133DVDF0S0128c

145
REMORQUAGE DE
LA VOITURE 37)
Versions avec B.V. Dualogic
Vérifier que la boîte de vitesses est au
point mort (N) (en poussant la voiture
pour vérifier qu’elle se déplace) et
procéder comme pour le remorquage
d’une voiture ordinaire avec boîte de
vitesses mécanique.
S’il n’est pas possible de placer la boîte
de vitesses au point mort, ne pas
effectuer le remorquage du véhicule,
mais s’adresser au Réseau
Après-vente Fiat.
ACCROCHAGE DE
L’ANNEAU
D’ATTELAGE
L’anneau d’attelage, fourni avec la
voiture, est logé dans la boîte à outils,
sous le tapis de revêtement du coffre à
bagages.
Procéder de la manière suivante :
❒ retirer le bouchon avant
A fig. 134 ou arrière fig. 135 ;
❒ prélever la boule d’attelage B de
son logement dans le support
outils ;
❒ visser l’anneau à fond sur l’axe
fileté.
134 - Zone arriéreDVDF0S0203c
135 - Zone avantDVDF0S0204c

Page laissée intentionnellement vide

147
ENTRETIEN DU VÉHICULE
ENTRETIEN
PROGRAMMÉ
Un entretien correct est déterminant
pour garantir à la voiture sa longévité
dans des conditions optimales.
Pour cette raison, Fiat a prévu une
série de contrôles et d’interventions
d’entretien à des échéances
kilométriques et, pour les
versions/marchés qui le prévoient,
temporelles préétablies, selon les
indications du Plan d’Entretien
Programmé.
Indépendamment de ce qui est indiqué
ci-dessus, il est néanmoins nécessaire
de toujours respecter les indications
du Plan d’Entretien Programmé
(par exemple, contrôle périodique du
niveau des liquides, de la pression des
pneus, etc.).
Le service d’Entretien Programmé est
effectué par le Réseau Après-vente
Fiat à des intervalles ou
kilomètres/miles prédéterminés.
Si pendant l’exécution de chaque
intervention, en plus des opérations
prévues, il s’avérait nécessaire de
procéder à des remplacements ou
réparations ultérieurs, ces derniers ne
pourront être effectués qu’avec
l’accord explicite du Client.
Si la voiture est souvent employée
pour atteler des remorques, il faut
réduire l’intervalle entre un Entretien
Programmé et l’autre. AVERTISSEMENTS
Les coupons d’Entretien Programmé
sont établis par le Constructeur.
La non-exécution des coupons peut
entraîner l’annulation de la garantie.
Nous vous recommandons de signaler
au Réseau Après-vente Fiat les
éventuelles petites anomalies de
fonctionnement, sans attendre
l’exécution du ticket suivant.

4321
ENTRETIEN DU VÉHICULE
148
5109876
PLAN D’ENTRETIEN PROGRAMMÉ39) 21)
Milliers de kilomètres7515013512010590
VERSIONS ESSENCE/LPG
AVERTISSEMENT : Après avoir effectué la dernière intervention figurant dans le tableau, continuer l'entretien programmé en
respectant la fréquence d'intervention indiquée dans le plan, par la présence des points ou une remarque spécifique, pour
chaque opération. Attention : reprendre simplement l'entretien depuis le début du plan peut comporter le dépassement de
l'intervalle maximum autorisé pour certaines opérations !
60453015
Années





 
 
 
 Contrôle de l’état/de l’usure des pneus et réglage éventuel de la
pression ; contrôle de l’échéance de la recharge du kit « Fix&Go Automatic » (pour les versions/marchés qui le prévoient)
Contrôle du fonctionnement du circuit d’éclairage
(phares, clignotants, feux de détresse, coffre à bagages, habitacle,
vide-poches, témoins du combiné de bord, etc.)
Contrôle du niveau et éventuel remplissage du liquide
du compartiment moteur (1)
Contrôle des émissions/fumées des gaz d’échappement
Contrôle par prise de diagnostic de la fonctionnalité des systèmes
d’alimentation / contrôle du moteur, des émissions et
(pour versions/marchés qui le prévoient), du niveau d’huile moteur
Contrôle visuel de l’état : extérieur de la carrosserie, protection de bas
de caisse, sections rigides et flexibles des tuyaux (échappement,
alimentation en carburant, freins), éléments en caoutchouc
(soufflets, manchons, bagues, etc.)
Contrôle du positionnement/usure des balais lave-vitre avant
et balai lave-vitre arrière (pour versions/marchés qui le prévoient)
Contrôle du fonctionnement du système d’essuie/lave-glace
et réglage éventuel des gicleurs
Contrôle de l’état de propreté des serrures du capot moteur et
du coffre, nettoyage et lubrification des tringleries
(1) Les éventuels remplissages doivent s’effectuer avec les liquides indiqués dans le présent Manuel d’utilisation et d’entretien, et
uniquement après avoir établi l’intégrité de la pièce

149
43215109876
Milliers de kilomètres751501351201059060453015
Années
Contrôle du bon fonctionnement de la capote à l’ouverture et à la
fermeture ; contrôle des joints d’étanchéité et lubrification des
glissières latérales de coulissement de la toile (uniquement
versions cabriolet)
Contrôle et réglage éventuel de la course du levier de frein à main
Contrôle et réglage de la course de la pédale d’embrayage
(versions 0.9 TwinAir 65 Ch)
Contrôle visuel de l’état et de l’usure des plaquettes de freins à
disque avant/arrière (pour les versions/marchés qui le prévoient)
et fonctionnement du témoin d’usure des plaquettes
Contrôle visuel de l’état et de l’usure des plaquettes de freins
à tambour arrière
Contrôle visuel de l’état de la courroie/des courroies
de commande accessoires
Contrôle et réglage éventuel de la tension (versions sans tendeur
automatique uniquement) de la courroie/des courroies de commande
accessoires
Contrôle visuel de l’état de la courroie crantée de distribution
(sauf versions 0.9 TwinAir)
Contrôle et réglage du jeu des poussoirs (moteurs 1.2 8V)
Contrôle et appoint éventuel du niveau d’huile de commande
électro-hydraulique boîte de vitesses automatique (2)
Contrôle visuel de l’état des tuyaux et des raccords du LPG et
de la fixation du réservoir de LPG (versions LPG uniquement)
Contrôle du bon fonctionnement et des paramètres du système
d’alimentation au moyen de la prise d’autodiagnostic
(versions LPG uniquement)
(2) Contrôle à effectuer tous les ans pour les voitures roulant dans des pays aux conditions climatiques particulièrement sévères (climats froids)













ENTRETIEN DU VÉHICULE
150
43215109876
Milliers de kilomètres751501351201059060453015
Années
❍❍❍❍❍

Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile (3)
Remplacement des bougies d’allumage (moteurs 0.9 TwinAir 65 Ch) (4)
Remplacement des bougies d’allumage (moteurs 0.9 TwinAir 85 Ch, 1.2 8V, 1.4 16V) (4)
Remplacement de la courroie/des courroies de commande des accessoires (5)
Remplacement de la courroie crantée de distribution (moteurs 1.2 8V et 1.4 16V) (5)
Remplacement de la cartouche du filtre à air (6)
Remplacement liquide de freins (7)
Remplacement du filtre intégré au régulateur de pression
(versions LPG uniquement)
Remplacement du filtre papier (LPG à l’état gazeux)
(versions LPG uniquement)
Remplacement du filtre d’habitacle (6)
(3) Si le véhicule est surtout utilisé pour des parcours urbains ou avec unkiloémtrage annuel inférieur à 10 000 km, il est nécessaire de
remplacer l’huile moteur et le filtre chaque année.
(4) Pour les versions 0.9 TwinAir, afin de grantir le fonctionnement correct du moteur, il est fondamental : d’utiliser exclusivement des
bougies certifiées spécifiquement pour ces moteurs, du même type et de la même marque (voir la description au paragraphe « Moteur » du
chapitre « Données techniques ») ; de respecter rigoureusement l’intervalle de remplacement des bougies du Plan d’entretien programmé.
Pour le remplacement des bougies, nous recommandons de s’adresser au Réseau Après-vente FIAT.
(5) Zone non poussiéreuses : kilométrage maximum conseillé 120 000 km. Quel que soit le kilométrage, la courroie doit être remplacée tous
les 6 ans. Zones poussiéreuses et/ou utilisation dans des conditions sévères (climats froids, utilisation en ville, ralentis prolongés) :
kilométrage maximum conseillé 60 000 km. Indépendamment du kilométrage, la courroie doit être remplacée tous les 4 ans.
(6) En cas d’utilisation du produit en zone poussiéreuse, nous recommandons de remplacer ce filtre tous les 15 000 km
(7) La vidange du liquide de frein doit être effectuée tous les deux ans, quel que soit le kilométrage.
(
❍) Interventions recommandées () Interventions obligatoires


❍❍❍❍❍