2018 FIAT 500 stop start

PRÉSENTATION DE LA VOITURE
16
DÉSACTIVATION SYSTÈME Start&Stop (pour les versions/marchés qui le prévoient)
La désactivation du système Start&Stop est signalée par l’allumage du témoin ou l’affichage du symbole à l’écran, sur
certaines versions simultanément à un message sur l’écran.
TT
SYSTÈME START&STOP ACTIF (pour les versions/marchés qui le prévoient)
Le témoin s’allume de manière fixe, sur certaines versions simultanément à un message dédié affiché à l’écran, pour
signaler l’activation du système Start&Stop.
UU
ANOMALIE SYSTÈME EOBD/INJECTION
En conditions normales, en tournant la clé de contact sur MAR, le témoin s’allume, mais il doit s’éteindre dès que le moteur
est lancé.
Si le témoin reste allumé ou s’allume en roulant, accompagné sur certaines versions de l’affichage d’un message sur
l’écran, cela indique un dysfonctionnement du système d’injection ; si le témoin s’allume de manière continue, cela indique
un dysfonctionnement du système d’alimentation/allumage qui risque de provoquer de fortes émissions à l’échappement,
une dégradation possible des performances, une mauvaise maniabilité et une consommation élevée.
Dans ces conditions, on peut continuer à rouler en évitant toutefois de demander au moteur des efforts trop importants ou
des vitesses élevées.
L’utilisation prolongée du véhicule avec le témoin allumé et fixe peut provoquer des dommages, contacter au plus vite le
Réseau Après-vente Fiat.
Uniquement pour les moteurs à essence
Un éclairage clignotant du témoin signale un risque de dommage du catalyseur.
En cas de témoin allumé à lumière clignotante, il faut relâcher la pédale de l’accélérateur, revenir au bas régime, jusqu’à ce
que le témoin ne clignote plus ; poursuivre la marche à une vitesse modérée, en essayant d’éviter des conditions de
conduite qui peuvent provoquer des clignotements ultérieurs et s’adresser le plus tôt possible au Réseau Après-vente Fiat. ANOMALIE SYSTÈME START&STOP (versions avec écran en couleurs) (pour les versions/marchés qui le prévoient)
Le témoin s’allume de manière fixe, sur certaines versions simultanément à un message dédié affiché à l’écran, pour
signaler l’anomalie du système Start&Stop. S’adresser dès que possible au Réseau Après-vente Fiat.
jj
UU

19
SYSTÈME ESC (pour les versions/marchés qui le prévoient)
Quand on tourne la clé sur MAR, le témoin s’allume, mais il doit s’éteindre après quelques secondes.
Activation du système ESC
Le clignotement du témoin quand le véhicule roule indique l’activation du système ESC.
Anomalie du système ESC
Si le témoin ne s’éteint pas ou s’il reste allumé pendant que le véhicule roule tout comme le témoin sur le bouton ASR.
Un message dédié apparaît sur l’écran.
S’adresser au Réseau Après-vente Fiat.
Anomalie Hill Holder
L’allumage du témoin, accompagné sur certaines versions de l’affichage d’un message dédié sur l’écran, indique une
anomalie du système Hill Holder.
Dans un tel cas, s’adresser le plus vite possible au Réseau Après-vente Fiat. Panne capteurs de stationnement
Le témoin s’allume en même temps que le message qui s’affiche sur l’écran, lorsqu’une anomalie des capteurs de
stationnement est détectée.
ANOMALIE DU SYSTÈME Start&Stop (versions avec écran multifonction)
L’anomalie du système est signalée par l’allumage du témoin. Un message dédié s’affiche sir le tableau des instruments.
Anomalie témoin Airbag (pour les versions/marchés qui le prévoient)
Le témoin s’allume en clignotant quand est détectée une anomalie du témoin
¬.
ESCESC
USURE DES PLAQUETTES DE FREIN
Le témoin s’allume (accompagné, sur certaines versions, de l’affichage du message sur l’écran) si les plaquettes de frein
avant ou arrière (pour les versions/marchés qui le prévoient) sont usées.
Dans ce cas, les remplacer dès que possible.
dd
PRÉSENCE POSSIBLE DE VERGLAS SUR LA ROUTE
Le symbole s’affiche sur l’écran (accompagné, sur certaines versions, d’un message dédié) quand la température
extérieure est inférieure ou égale à 3 °C.
èè
(versions
avec écran
multifonction)
(versions
avec écran
en couleurs)

33
CLIMATISEUR
MANUEL
3) 2)
Appuyer sur le sélecteur A-fig. 22 pour
allumer ou éteindre le climatiseur.
REMARQUE : En présence du
Start&Stop, le refroidissement/
chauffage optimal de l’habitacle peut
ne pas être assuré. Pour privilégier le
fonctionnement du climatiseur,
désactiver la fonction Start&Stop.
RECYCLAGE DE L’AIR
(sélecteur B-fig. 22)
TRecyclage de l’air intérieur
UPrise d’air de l’extérieur
Utiliser le recyclage de l’air pour un
maximum de performance de la
climatisation.
Pour le désembuage des vitres,
tourner la commande de recyclage
sur U.
AVERTISSEMENT En cas de
conditions atmosphériques chaudes-
humides, le fait de diriger de l'air froid
vers le pare-brise peut former de la
condensation à l’extérieur et par
conséquent réduire la visibilité.
A sélecteur du ventilateur et bouton du compresseur du climatiseur
B sélecteur de commande de recyclage / prise d’air de l’extérieur
C sélecteur de distribution d’air
μ vers les aérateurs centraux et latéraux de la planche de bord pour la ventilation du buste
et du visage pendant les saisons chaudes.
∑ répartition entre les diffuseurs de la zone pieds (air plus chaud) et les aérateurs de la
planche (air plus frais).
∂vers les diffuseurs de la zone pieds. La tendance naturelle de la chaleur à monter permet
le réchauffement très rapide de l'habitacle et offre une sensation de chaleur immédiate.
∏répartition entre les diffuseurs de la zone pieds et les diffuseurs du pare-brise et des
vitres latérales avant. Cette répartition permet de chauffer correctement l'habitacle et
prévient la buée sur les vitres.
- vers les diffuseurs du pare-brise et des vitres latérales avant pour le désembuage ou le
dégivrage des vitres.
D bouton de chauffage de vitre arrière
E sélecteur de réglage de température
22DVDF0S146c

PRÉSENTATION DE LA VOITURE
34
CLIMATISEUR
AUTOMATIQUE
(pour versions/marchés, qui le
prévoient)
3) 2)
FONCTIONNEMENT
AUTOMATIQUE
Appuyer sur le bouton AUTO I-fig. 23.
Sélectionner la température souhaitée
en appuyant sur les boutons B de
contrôle de la température.
Le système maintient automatiquement
la température programmée.
REMARQUE : Pour garantir un confort
climatique de l’habitacle, le climatiseur,
s’il s’avère nécessaire, est en mesure
de désactiver la fonction Start&Stop.
RECYCLAGE DE L’AIR
(bouton H-fig. 23)
Utiliser le recyclage de l’air pour un
maximum de performance de la
climatisation.
❒ LED sur le bouton
allumée = recyclage activé
❒ LED sur le bouton
éteinte = recyclage désactivé.
Pour le désembuage des vitres, désactiver
la fonction.
23
EF
ABC
D
HG
I
DVDF0S147c
A compresseur du climatiseur
B réglage de la température
C réglage de la vitesse du ventilateur
D
E
F chauffage de vitre arrière
G extinction
H
I fonctionnement automatique
AVERTISSEMENT En cas de conditions atmosphériques chaudes-humides, le fait
de diriger de l'air froid vers le pare-brise peut former de la condensation à

53
SYSTÈME
START&STOP19)
Le dispositif Start&Stop coupe
automatiquement le moteur lorsque le
véhicule est à l’arrêt et le redémarre
quand le conducteur décide de se
remettre en route.
Ce système permet d’accroître le
rendement du véhicule tout en
réduisant sa consommation, les
émissions de gaz nocifs et la pollution
acoustique.
MODALITÉS DE
FONCTIONNEMENT
Mode d’arrêt du moteur
❒ Avec une boîte de vitesses
manuelle :lorsque le véhicule est à
l’arrêt, le moteur est coupé quand la
boîte de vitesses est au point mort et
la pédale d’embrayage est relâchée.
❒ Avec une boîte de vitesses
Dualogic:le moteur est coupé si
on arrête la voiture en actionnant la
pédale de frein. Pour maintenir
cette condition sans actionner la
pédale de frein, il faut placer le levier
de vitesses sur N.
REMARQUE : la coupure automatique
du moteur est possible uniquement
quand on a dépassé une vitesse
d’environ 10 km/h, pour éviter des
coupures répétées du moteur lorsque
l’on roule lentement.
❒ La coupure du moteur est signalée
par le témoin
Usur le combiné de
bord ; sur certaines versions,
l’information est fournie par l’écran.
Modalité de redémarrage du
moteur
❒ Avec boîte de vitesses manuelle:
appuyer sur la pédale d’embrayage.
❒ Avec une boîte de vitesses
Dualogic :si le levier de vitesses
est sur N, le mettre sur n’importe
quel rapport, sinon relâcher la
pédale de frein ou actionner le levier
de vitesses vers + – ou R.
ACTIVATION ET
DÉSACTIVATION EN
MODE MANUEL
❒ Le système Start&Stop peut être
activé / désactivé au moyen du
bouton A-fig. 53 situé sur la planche
de bord. Quand le système est
désactivé, cela entraîne l’allumage
du témoin ou du symbole
T.
❒ Sur certaines versions, l’information
est fournie par l’écran.
53DVDF0S0154c

127
DÉMARRAGE
AVEC BATTERIE
D’APPOINT
26) 13)
Si la batterie est déchargée, il est
possible de démarrer le moteur en
utilisant une autre batterie, ayant une
capacité égale ou à peine supérieure à
la batterie déchargée.
ATTENTION : Avant de procéder au
débranchement et au rebranchement
suivant de l’alimentation électrique de
la batterie, attendre au moins 1 minute
après avoir mis la clé de contact sur
STOP et après avoir fermé la porte
côté conducteur.
Procéder de la manière suivante :
Serrer le frein de stationnement des
deux véhicules et placer le levier de
vitesses au point mort. brancher les
bornes positives (signe +à proximité
de la borne) des deux batteries à l’aide
d’un câble spécial. Brancher, avec un
second câble, la borne négative –de la
batterie de secours à un point de
masse E
sur le moteur ou sur la boîte
de vitesses du véhicule à démarrer.
Démarrer le moteur. Quand le moteur a
démarré, enlever les câbles en suivant
l’ordre inverse de la procédure
mentionnée ci-dessus. Si le moteur ne
démarre pas après quelques
tentatives, inutile d’insister, mais
s’adresser au Réseau Après-vente Fiat. ATTENTION : Ne pas relier directement
les bornes négatives des deux
batteries : d’éventuelles étincelles
pourraient mettre le feu à d’éventuels
gaz sortant de la batterie.
Si la batterie d’appoint est installée sur
une autre voiture, il faut éviter tout
contact accidentel des parties
métalliques de celle-ci avec la voiture
dont la batterie est déchargée.
Pour versions avec système
Start&Stop
En cas de démarrage d’urgence avec
une batterie auxiliaire, ne JAMAIS
brancher le câble négatif (–) de la
batterie auxiliaire au pôle négatif (–) de
la batterie de la voiture, mais
exclusivement sur un point de masse
du moteur / de la boîte de vitesses.
SITUATIONS D’URGENCE
98DVDF0S061c
Dans une situation d’urgence, nous vous conseillons d’appeler le numéro vert figurant sur le Carnet de Garantie.
Il est par ailleurs possible de se connecter au site www.fiat500.com pour rechercher
le Réseau Après-vente Fiat le plus proche.

SITUATIONS D’URGENCE
144
RECHARGE
DE LA BATTERIE 36)
ATTENTION : La description de la
procédure de recharge de la batterie
n’est donnée qu’à titre indicatif. Pour
effectuer cette opération, toujours
s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.
ATTENTION : Avant de débrancher et
de rebrancher la batterie, attendre au
moins 1 minute après avoir mis la clé
de contact sur STOP et après avoir
fermé la porte côté conducteur.
Il est conseillé de procéder à une
charge lente à bas ampérage pendant
24 heures environ. Une charge plus
longue pourrait endommager la
batterie.
Versions sans système Start&Stop
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Pour effectuer la charge, procéder
comme suit :
❒ débrancher la borne du pôle négatif
de la batterie ;
❒ brancher les câbles de l’appareil de
recharge aux pôles de la batterie, en
respectant les polarités ;
❒ allumer l’appareil de recharge ;
❒ quand la recharge est terminée,
éteindre l’appareil avant de le
débrancher de la batterie ;
❒ rebrancher la borne au pôle négatif
de la batterie.
Versions avec système Start&Stop
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Pour effectuer la charge, procéder
comme suit :
débrancher le connecteur A fig. 132
(en appuyant sur le bouton B) du
capteur C de contrôle de l’état de
charge de la batterie, installé sur le pôle
négatif D de cette dernière ;
132DVDF0S0127c
❒ brancher le câble positif de l’appareil
de recharge au pôle positif de la
batterie E fig. 133 et le câble négatif
à la borne du capteur D ;
❒ allumer l’appareil de recharge ;
Quand la recharge est terminée,
éteindre l’appareil ;
❒ après avoir débranché l’appareil de
recharge, rebrancher le connecteur
A au capteur C, selon les indications
de la fig. 132.
133DVDF0S0128c

159
La procédure doit être effectuée en
débranchant le connecteur A fig. 142
(en appuyant sur le bouton B) du
capteur C de contrôle de l’état de
charge de la batterie, installé sur le pôle
négatif D de cette dernière.
Ce capteur ne doit jamais être
débranché du pôle de la batterie, si ce
n’est lors du remplacement de la
batterie.
ATTENTION : Avant de procéder au
débranchement et au rebranchement
suivant de l’alimentation électrique de
la batterie, attendre au moins 1 minute
après avoir mis la clé de contact sur
STOP et après avoir fermé la porte
côté conducteur.
142DVDF0S0157c
BATTERIE
39) 24) 3)
La batterie de la voiture est de type à «
Entretien réduit » : en condition
d’utilisation normale, elle ne demande
pas de ravitaillement de l’électrolyte
avec de l’eau distillée.
CONTRÔLE DE L’ÉTAT
DE CHARGE ET DU
NIVEAU D’ÉLECTROLYTE
Les opérations de contrôle doivent être
effectuées selon les fréquences et
modalités indiquées dans cette Notice
et exclusivement par des opérateurs
spécialisés.
Les opérations d’appoint éventuelles
ne doivent être exécutées que par du
personnel spécialisé et dans le cadre
du Réseau Après-vente Fiat.
REMPLACEMENT
DE LA BATTERIE
En cas de besoin, la batterie doit être
remplacée par une autre batterie
d’origine ayant les mêmes
caractéristiques.
En cas de remplacement par une
batterie ayant des caractéristiques
différentes, les échéances d’entretien
prévues par le « Plan d’Entretien
Programmé » ne sont plus valables.
Pour l’entretien de la batterie, se
conformer strictement aux indications
fournies par le Fabricant.
INACTIVITÉ DE LA
VOITURE (VOITURES
ÉQUIPÉES DE SYSTÈME
START&STOP)
En cas d’inactivité de la voiture (ou
bien en cas de remplacement de la
batterie), il faut faire particulièrement
attention pendant le débranchement
du circuit électrique de la batterie.