2018 CITROEN JUMPER SPACETOURER Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

143
Pomoč pri močnem zaviranju
(AFU)
Ta sistem dovoljuje hitrejše doseganje
optimalnega zavornega pritiska pri zaviranju v
sili in s tem krajšo zavorno pot.
Sproži se glede na hitrost, s katero voznikova
noga pritisne na zavorni pedal. V tem primeru
se zmanjša upor pedala ter poveča učinkovitost
zaviranja.
Sistem za preprečevanje
zdrsavanja koles (ASR)
Sistem ASR (poznan tudi kot sistem za
preprečevanje spodrsavanja koles) izboljšuje
kontrolo trenja tako, da deluje na zavore
pogonskih koles in motor, ter s tem omejuje
spodrsavanje koles. Ohranja tudi stabilnost
vozila pri pospeševanju.
Dinamična kontrola stabilnosti
(DSC)
Sistem DSC nadzoruje kolesa in, če nastane
razlika med potjo vozila in želeno smerjo
voznika, samodejno deluje na zavore enega ali
več koles in na motor, da usmeri vozilo v želeno
smer, vendar samo v mejah fizikalnih zakonov.
Elektronski nadzor pogona
Ta sistem omogoča lažjo vožnjo po zasneženem
cestišču, če je vaše vozilo opremljeno z
elektronskim nadzorom pogona.
Ta funkcija zaznava pojave slabšega oprijema
s cestiščem, ki povzroča oteženo speljevanje in
nadaljevanje vožnje po svežem ali steptanem
snegu.
V tem primeru elektronski nadzor pogona
omeji pojave spodrsavanja sprednjih koles
in tako zagotovi optimalno vleko vozila brez
zanašanja.
Na cestišču s slabšim oprijemom je zelo
priporočljiva uporaba zimskih pnevmatik.
Sistem proti blokiranju
koles (ABS) in sistem za
elektronsko porazdelitev
zavorne sile (EBD)
Svetenje te opozorilne lučke
opozarja na nepravilno delovanje
sistema ABS. Če začne svetiti ta opozorilna
lučka, skupaj z njo pa tudi
opozorilni lučki STOP
in ABS in
se pri tem oglasi zvočni signal
ter se prikaže sporočilo, to
opozarja na nepravilno delovanje
elektronske porazdelitve zavorne
sile (EBD).
Obvezno ustavite vozilo takoj,
ko lahko to varno storite.
V obeh primerih naj delovanje
sistema čim prej preveri prodajna
mreža CITROËN ali usposobljena
servisna delavnica.
Pri zamenjavi koles (pnevmatik in platišč)
preverite, ali so homologirana za vaše
vozilo.
Pri normalnem delovanju sistema
ABS lahko nastajajo rahle vibracije na
zavornem pedalu.
Pri zaviranju v sili močno pritiskajte
na zavorni pedal brez vmesnega
popuščanja pritiska.
Po trčenju morate poskrbeti za kontrolo
sistema v prodajni mreži CITROËN ali v
usposobljeni servisni delavnici.
5
Var nost

144
Sistem za dinamično kontrolo
stabilnosti (DSC) in sistem proti
zdrsavanju koles (ASR)
Aktiviranje
Sistema se samodejno vklopita ob vsakem
zagonu motorja.
Takoj ko zaznata težavo v zvezi z
oprijemljivostjo pnevmatik s podlago in smerjo
vožnje, posežeta v delovanje motorja in
zavornega sistema. To označi utripanje opozorilne lučke
na instrumentni plošči.
Izklop
V posebnih okoliščinah (pri speljevanju z
blatnih, zasneženih ali peščenih tal itd.) je
priporočljivo izključiti sistema CDS in ASR,
da se kolesa lahko prosto zavrtijo na mestu in
ponovno oprimejo tal.
Priporočljivo je, da sistem ponovno vključite
takoj, ko je to mogoče.
Pritisnite ta gumb.
Ali Obrnite vrtljivo stikalo v ta položaj.
Vključi se kontrolna lučka gumba ali vrtljivega
stikala: sistem DSC/ASR nima več vpliva na
delovanje motorja.
Ponovni vklop
Sistema se vedno samodejno ponovno
vklopita, ko se vklopi kontakt, ali pri hitrosti od
50 km/h dalje.
Do hitrosti 50


km/h lahko sistem vključite ročno. Pritisnite ta gumb.
Ali Obrnite vrtljivo stikalo v ta položaj.
Kontrolna lučka gumba ali vrtljivega gumba
ugasne.
Motnja v delovanju
Če zasveti opozorilna lučka in se na
zaslonu prikaže sporočilo, je prišlo
do motnje v delovanju teh sistemov.
V prodajni mreži CITROËN ali usposobljeni
ser visni delavnici naj preverijo delovanje
sistema.
Var nost

145
Nadzor oprijema
Gre za patentiran elektronski nadzor pogona,
ki izboljša oprijem pri vožnji po snegu, blatu in
pesku.
Ta sistem z optimiziranim delovanjem za vsako
situacijo omogoča manevriranje v skoraj vseh
primerih slabega oprijema (sistem zazna slab
oprijem pri turni vožnji).
Pedal za plin je treba pritisniti dovolj močno,
da sistem lahko izkoristi moč motorja. Povsem
normalno je, da se med delovanjem sistema
poveča število vrtljajev motorja.
Standardni (ESC)
F Vrtljivi gumb nastavite v ta položaj.
ASR/DSC
Pri normalni vožnji sistema nudita dodatno
varnost, vendar voznika to ne sme
spodbujati k tvegani ali prehitri vožnji.
Tveganje izgube nadzora se poveča
predvsem v razmerah s slabšim
oprijemom cestišča (dež, sneg, poledica).
Zato je za vašo varnost pomembno, da
sta ta sistema aktivirana v vseh razmerah,
predvsem v zahtevnih.
Sistema delujeta zanesljivo, če upoštevate
proizvajalčeva navodila v zvezi s kolesi
(pnevmatike in platišča), zavornimi
komponentami, elektronskimi deli ter
postopki montaže in posegi v prodajni
mreži CITROËN.
Za učinkovitost teh sistemov v zimskih
pogojih vožnje morate vaše vozilo
obvezno opremiti s štirimi zimskimi
pnevmatikami, ki bodo vozilu omogočile
normalen oprijem in lego na cesti.
S pomočjo izbirnega stikala s petimi položaji
lahko izberete nastavitev, ki najbolj ustreza
trenutnim voznim razmeram.
Ob vsaki izbiri se prižge kontrolna lučka, ki
potrdi izbiro načina.
Sistem, ki deluje z letnimi pnevmatikami
Peak Mountain Snow Flake, nudi
kompromis med varnostjo, oprijemom in
pogonom. Učinkovite so tako v zimskih,
kot tudi letnih pogojih. Ta način je nastavljen za rahlo zdrsavanje koles
na cesti v običajnih voznih razmerah.
Ob vsakem izklopu kontakta se sistem
samodejno ponovno nastavi na ta način.
To je način vožnje, ki ob speljevanju prilagodi
strategijo trenutnemu oprijemu za vsako
sprednje kolo posebej.
(način deluje do hitrosti 50
km/h)
5
Var nost

146
Vožnja po snegu
F Vrtljivi gumb nastavite v ta položaj.
Vožnja po vseh podlagah
(blato, vlažna trava itd.)
F Vrtljivi gumb nastavite v ta položaj.
Ta način pri speljevanju poveča drsenje kolesa
z najslabšim oprijemom in mu omogoči boljši
oprijem. Hkrati sistem zagotavlja kolesu z
boljšim oprijemom čim večji vrtilni moment.
Med vožnjo sistem optimizira drsenje koles
glede na vozne razmere.
(način deluje do hitrosti 80

km/h)
Vožnja po pesku
Ta način zmanjša drsenje obeh pogonskih
koles hkrati, s čimer vozilu omogoči speljevanje
ter prepreči, da bi vozilo obstalo v pesku.
(način deluje do hitrosti 120 km/h) F

V
rtljivi gumb nastavite v ta
položaj.
Pri vožnji po pesku ne uporabljajte drugih
načinov, ker se lahko vozilo zagozdi. Sistema ASR in CDS lahko
izklopite tako, da vrtljivi gumb
zavrtite v položaj » OFF«
(Izklop).
V primeru nenamerne spremembe smeri
vožnje vozila sistema ASR in CDS ne bosta
več vplivala na delovanje motorja in zavor.
Sistema se samodejno ponovno vklopita
pri hitrosti 50
km/h ali ob vsakem
ponovnem vklopu kontakta.
Var nost

147
Varnostni pasovi
Prednja varnostna pasova
Zaklepanje
Odklepanje
F Pritisnite rdeč gumb na zaklepu.
F Pas zadržite, da se pravilno navije.
Prednja varnostna pasova sta opremljena
s sistemom pirotehničnih zategovalnikov in
omejevalnikov zatezne sile.
Sistem vpliva na večjo varnost potnikov na
sprednjih sedežih ob čelnih in bočnih trčenjih.
Glede na silovitost trčenja sistem pirotehničnih
zategovalnikov takoj močneje zategne pas čez
telo potnikov. Varnostna pasova s pirotehničnima
zategovalnikoma delujeta pri vključenem
kontaktu.
Omejevalnik zatezne sile zmanjša pritisk
varnostnega pasu na prsni koš potnika in ga
tako bolje zaščiti.
F
P

ovlecite pas in vtaknite jeziček v zaponko.
F
P
ovlecite pas in preverite, ali je pravilno
zapet.
Priporočila za vožnjo
Vozilo je namenjeno vožnji po asfaltirani
cesti, vendar lahko občasno vozite tudi po
neasfaltiranem terenu.
Kljub temu pa z vozilom ne morete voziti
po vseh terenih, kot na primer:
-

v

ožnja po terenu, predvsem preko
ovir ali kamnov, pri kateri se lahko
poškoduje podvozje ali se odtrgajo
določeni elementi (cev za gorivo,
hladilnik itd.),
-

v

ožnja po strmih klancih in podlagah s
slabim oprijemom,
-

p

rečkanje vode.
5
Var nost

148
Nastavitev višine
F Če želite znižati vpetje varnostnega pasu, hkrati s potiskanjem sponke A navzdol
potisnite celoten sklop.
F
Č

e ga želite zvišati, potisnite celoten sklop
navzgor.
Zgornji del pasu mora potekati preko
ramena.
Prednja klop z dvema
sediščema
Če je vaše vozilo opremljeno z dvosedežno
klopjo spredaj, bodite pozorni na to, da boste
varnostna pasova zapenjali v pravilna zaklepa.
Nikoli ne zamenjajte voznikovega varnostnega
pasu ali njegovega zaklepa z zaklepom ali
varnostnim pasom sredinskega sedeža.
Varnostni pasovi na zadnjih
sedežih
Če ima vozilo zadaj nameščeno klop s tremi
sedežnimi mesti (enodelna ali sedež 1/3 s
klopjo 2/3), so le-ti opremljeni s tritočkovnimi
pasovi in z navojnimi mehanizmi na stranskih
mestih.
Srednji sedež je opremljen z vodilom in
navojnim mehanizmom na naslonjalu.
Var nost

149
V drugi in tretji vrsti bodite posebej pozorni
na to, da boste zaponko varnostnega pasu
vtaknili v pravilen zaklep.
Varnostnega pasu ali zaklepa stranskih
sedežev ne zamenjajte z varnostnim
pasom ali zaklepom, ki je predviden za
sredinski sedež.
Pri preklapljanje stranskih sedežev ali
postavljanju sedeža v položaj za mizico
pazite, da ne boste priščipnili sredinskega
varnostnega pasu.
Po preklapljanju ali premikanju sedeža ali
zadnje klopi se prepričajte, ali je varnostni
pas pravilno napet in ali v zaklep lahko
vtaknemo zaponko.
Pri odstranjevanju ali nameščanju
stranskih sedežev ali ob dostopanju
v tretjo vrsto sedežev ne zapenjajte
varnostnega pasu srednjega sedeža.
Navojni mehanizmi na stranskih sedežih v drugi
vrsti so opremljeni z omejevalnikom zatezne
sile.
Sedeži v tretji vrsti so opremljeni s tritočkovnimi
varnostnimi pasovi in navojnim mehanizmom.
S posameznimi sedeži
Opremljeni so s tritočkovnim varnostnim pasom
z vodilom in napenjalnim mehanizmom ob
naslonu.
Kontrolna lučka za
varnostni pas
S posameznimi sprednjimi sedeži
Ob vključenem kontaktu zasveti kontrolna
lučka, če ustrezni pas ni pripet ali je odpet.
Ko hitrost vozila doseže približno
20
km/h, opozorilne lučke utripajo dve
minuti, obenem pa se predvaja zvočni
signal. Po dveh minutah kontrolne
lučke še svetijo, dokler voznik ali
sopotnik ne pripneta varnostnega
pasu.
1.
Opozorilna lučka za nepripet /odpet
prednji varnostni pas.
2. Opozorilna lučka za nepripet /odpet
varnostni pas levega prednjega sedeža.
3. Opozorilna lučka za nepripet /odpet
varnostni pas desnega prednjega
sedeža.
5
Var nost

150
Z dvodelno sedežno klopjo za sopotnika
(poleg voznikovega sedeža)
Ob vključenem kontaktu zasveti kontrolna
lučka, če ustrezni pas ni pripet ali je odpet.Nasveti
Voznik se mora prepričati, da vsi potniki
pravilno uporabljajo varnostne pasove in se
pred vožnjo z njimi varno pripnejo.
Vedno se pripnite z varnostnim pasom, ne
glede na to, kje sedite v vozilu in ne glede na
čas trajanja vožnje.
Ne obračajte sponk na pasovih, ker v
nasprotnem primeru ne bodo delovale tako,
kot je predvideno.
Varnostni pasovi so opremljeni z navojnim
mehanizmom, ki omogoča samodejno
nastavitev dolžine pasu glede na vašo
postavo. Varnostni pas se samodejno navije
na navojni mehanizem, ko ni več v uporabi.
Pred in po uporabi se prepričajte, da je pas
pravilno navit.
Spodnji del pasu mora biti nameščen kar se
da nizko čez medenico.
Zgornji del pasu mora biti nameščen čez
ramo, ob vratu.
Navojni mehanizmi so opremljeni s
samodejno blokado, ki se sproži in zadrži
potnika med trčenjem, zaviranjem v sili ali
prevračanjem vozila. Sistem izključite tako,
da močno povlečete pas in ga spustite, da
se navije.
A.
Opozorilna lučka za nepripet /odpet
prednji varnostni pas.
B. Opozorilna lučka za nepripet /odpet
varnostni pas levega prednjega sedeža.
C. Opozorilna lučka za odpet varnostni pas
na instrumentni plošči.
D. Kontrolna lučka za odpet varnostni pas. Varnostni pasovi so učinkoviti le:
-

č
e se tesno prilegajo telesu,
-

č
e jih pripnete z enakomernim potegom in
pri tem preverite, da niso zviti,
-

č
e varujejo samo eno osebo,
-

č
e niso strgani ali razcefrani,
-

č
e niso spremenjeni ali preoblikovani, kar
poslabša njihovo delovanje.
Zaradi veljavnih varnostnih predpisov
mora vsak poseg na varnostnih pasovih v
vašem vozilu opraviti strokovnjak v prodajni
mreži CITROËN ali v usposobljeni ser visni
delavnici, kjer delo izvedejo strokovno in z
ustreznim materialom.
Poskrbite za redni pregled varnostnih pasov
v prodajni mreži CITROËN ali v usposobljeni
ser visni delavnici, še zlasti kadar so na
pasovih vidne sledi poškodb.
Varnostne pasove očistite z milnico ali pa
s čistilnim sredstvom za tekstil, ki ga lahko
kupite pri prodajni mreži CITROËN.
Če ste sedež ali zadnjo klop preklapljali ali
prestavljali, se prepričajte, da je pas pravilno
nameščen in navit.
Var nost