2018 CITROEN DS3 Kezelési útmutató (in Hungarian)

167
F Ellenőrizze, hogy a kompresszor kapcsolója „ O”
helyzetben van-e.
F
T

eljesen tekerje le a kompresszor alatt található
elektromos vezetéket.
F
R

agassza fel a sebességhatároló
matricát.
A sebességkorlátozást jelző matricát
a
vezető által látható helyre kell ragasztani az
utastérben, így emlékeztetni fogja arra, hogy
az egyik kerék csak ideiglenesen használható. F
A

dja rá a gyújtást.Ha körülbelül 7
perc alatt nem sikerül
elérnie a
megadott 2 bar nyomásértéket, a
gumiabroncs nem javítható. Ilyen esetben
forduljon a
márkakereskedő hálózathoz vagy
egy szakszervizhez.
F
C

satlakoztassa a kompresszor elektromos
csatlakozóját a
gépjármű 12 voltos
csatlakozójára. A gumiabroncsok nyomásértékei ezen
a
matricán olvashatók.
F
K

apcsolja be a kompresszort a kapcsoló „I”
helyzetbe állításával, és addig működtesse, amíg
a
gumiabroncs nyomása el nem éri a 2,0 bart.
A kompresszor nyomás alatt befecskendezi
a
tömítőanyagot a gumiabroncsba; a művelet
közben ne kösse le a
csövet a szelepről
(visszafújhat). F
Á

llítsa a kapcsolót „O” helyzetbe.
F
A k

ompresszor elektromos csatlakozóját húzza
le a
gépjármű 12 voltos csatlakozójáról.
F
C

serélje át a szelepfedelet.
F
K

össe le a készletet.
F
T

egye el majd tárolja a tömítőanyagot tartalmazó
flakont.
Figyelem! A tömítőanyag lenyelve mérgező,
szembe kerülve pedig maró hatású.
Gyermekektől elzár va tartandó.
A folyadék lejárati ideje a
flakonon olvasható.
Használat után ne dobja el a
flakont az út
szélén, hanem adja le egy márkaszer vizben
vagy hivatalos hulladékkezelőnél.
Ne felejtsen el új tömítőanyag flakont vásárolni
a
márkakereskedő hálózatban vagy egy
szakszervizben.
08
Üzemzavar esetén

168
Ne lépje túl a 80 km/h-s sebességet, ha
v alamelyik gumiabroncsot ezzel a készlettel
javította meg.
Nyomásellenőrzés/az
abroncsnyomás beállítása
A kompresszor tömítőanyag befecskendezése
nélkül is használható a gumiabroncsok
ellenőrzésére és, ha szükséges a
nyomásuk
beállítására.
F
V

egye le az abroncs szelepsapkáját, és tegye
egy tiszta helyre. F
E

llenőrizze, hogy a kompresszor kapcsolója „
O”
helyzetben van-e.
F
T
eljesen tekerje le a kompresszor alatt található
elektromos vezetéket.
F
A d
efekt tömítése érdekében alacsony
sebességgel (20 – 60 km/h) azonnal tegyen meg
körülbelül kilométert.
F
Á
lljon meg, és a készlet segítségével ellenőrizze
az elvégzett javítást és az abroncsnyomást .F
T
ekerje ki a kompresszor alatt található csövet.
F
C
savarja rá a csövet a szelepre és húzza meg.
F
C
satlakoztassa a kompresszor elektromos
csatlakozóját a
gépjármű 12 voltos
csatlakozójára.
F
A

dja rá a gyújtást.F
A k

apcsolót „
I” helyzetbe állítva kapcsolja be
a kompresszort és működtesse addig, amíg
a gumiabroncs nyomása el nem éri az előírt
nyomást tartalmazó címkén szereplő értéket.
Leeresztés: nyomja meg a fekete gombot
a kompresszor tömlőjén a szelepcsatlakozó
mellett. A gumiabroncsok nyomásértékei ezen
a
matricán olvashatók.
08
Üzemzavar esetén

169
Ha 7 perc alatt nem sikerül elérnie a megadott
2 bar nyomásértéket, a gumiabroncs
nem javítható. Ilyen esetben forduljon
a
márkakereskedő hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
F
H

a elérte a megfelelő nyomást, állítsa
a
kapcsolót „ O” helyzetbe.
F
K

össe le a készletet, majd tegye el.
A javított kerékkel legfeljebb 200
km
távolságot tegyen meg; keressen fel egy
márkakereskedést vagy egy szakszer viz
a
kerék cseréjével.
Egy vagy több gumiabroncs nyomásának
megváltoztatása esetén újra kell indítani
a
gu

miabroncsnyomás-ellenőrző rendszert.
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszerről a
megfelelő részben olvashat
további tudnivalókat.
Pótkerék
Olvassa le a 3. oldalon lévő QR kódot
a magyarázó videóhoz.
A sérült kerék pótkerékkel történő helyettesítése
a

gépjárműben található szerszámok segítségével.
Hozzáférés a s zerszámokhoz
Szerszámlista
1.Kerékkulcs.
A dísztárcsa és a
kerék rögzítőcsavarjainak
eltávolításához használható.
2. Emelő beépített karral.
A gépkocsi megemelésére szolgál.
3. Csavarkupak-eltávolító.
Az alumínium keréktárcsákon található
csavar védők (kupakok) eltávolítását teszi
lehetővé.
4. Kerékőrcsavar-toldat (a kesztyűtartóban
található).
A kerékkulcsra helyezve lehetővé teszi
a
speciális kerékőrcsavarok eltávolítását (ha
a
felszereltség része).
Ezeket a
szerszámokat kifejezetten
a
gépjárműhöz gyártották, és a felszereltségtől
függően eltérőek lehetnek.
Más célra ne használja őket.
Az emelőt kizárólag a
sérült gumiabroncs
cseréjéhez szabad használni.
Kizárólag a
gépjárművel kapott emelőt
használja.
Ha nem található az eredeti emelő
a
gépjárműben, forduljon a hivatalos
márkakereskedéshez vagy szakszervizhez.
Az emelő megfelel a
gépekről szóló 2006/42/
EK irányelv előírásainak.
Az emelő nem igényel karbantartást.
A szerszámok a

csomagtartó padlólemeze alatt
találhatók.
F
N

yissa ki a

csomagtartót.
F
A s

zíjnál fogva emelje fel a

csomagtérszőnyeget.
F
E

melje ki a

hungarocell szerszámos rekeszt.
F
A

kassza ki, majd vegye elő a

szerszámos
dobozt.
08
Üzemzavar esetén

170
Hozzáférés a pótkerékhez
A kerék kiemelése A kerék visszahelyezése
A pótkerék a csomagtartóban, a padlólemez alatt
t alálható.
Forgalmazó országtól függően mankókerék vagy
defektjavító készlet szolgál pótkerék gyanánt.
F
C

savarja ki a középső anyát.
F
T

ávolítsa el a rögzítést (csavaranya és csavar). F
H

átulról megfogva emelje maga felé
a
p
ótkereket.
F
V
egye ki a pótkereket a csomagtartóból.
A „mankókerékkel” szerelt modelleken
a defektes kerék visszahelyezését követően
a
csomagtartó alja nem lesz egyenletes, mivel
a
mankókerék kevesebb helyet foglal.
F
T

egye vissza a kereket a helyére.
F
N

éhány fordulattal csavarozza ki a csavar
anyáját.
F
I

llessze a helyére a rögzítést (csavaranya és
csavar) a kerék közepén.
F
A k

erék megfelelő rögzítése érdekében teljesen,
kattanásig húzza meg a
középső csavaranyát.F
H

elyezze vissza a szerszámdobozt a kerék
közepére, és pattintsa vissza.
F
T

egye a helyére a polisztirol ládát.
F
T

egye vissza a szőnyeget a csomagtartóba
miután kettőbe hajtotta.
08
Üzemzavar esetén

171
A kerék leszerelése
Ügyeljen rá, hogy az emelő stabilan álljon.
Ha csúszik a talaj, előfordulhat, hogy
kicsúszik vagy összecsuklik az emelő, ami
sérülésveszéllyel jár.
Kizárólag az A vagy B emelési pontok alá
helyezze az emelőt, és győződjön meg róla,
hogy a
gépjármű támfelülete pontosan az
emelő fejének a
közepén helyezkedik el.
Máskülönben megrongálódhat a
gépjármű és/
vagy összecsuklik az emelő. Sérülésveszéllyel
jár!
*

E
lektronikus sebességváltó esetén R fokozatba,
vagy a
P helyzetbe, automata sebességváltó
esetében A gépjármű leállítása
A forgalom zavarása nélkül állítsa le
a
gépjárművet vízszintes, szilárd, nem csúszós
talajon.
Húzza be a rögzítőféket, vegye le a gyújtást,
és kapcsoljon az első sebességi fokozatba,* a
kerekek rögzítésének érdekében.
Ha szükséges, ékelje ki a cserélendő kerékkel
átlósan szemben elhelyezkedő kereket.
Feltétlenül győződjön meg róla, hogy
az összes utas elhagyta a gépkocsit, és
biztonságos területen várakozik.
Soha ne feküdjön emelővel megemelt
gépjármű alá, használjon tartóbakot.
Dísztárcsás kerék
A kerék leszerelésekor a
kerékkulccsal (1)
a szelep magasságában lefeszítve először
távolítsa el a
dísztárcsát.
A kerék felszerelésekor szerelje vissza
a
dísztárcsát oly módon, hogy először
a
mélyedést szembeállítja a szeleppel, majd
körbenyomkodja a
tenyerével.
A műveletek sorrendje
F A 3-as szerszám segítségével valamennyi
csavarról vegye le a védőkupakot (csak
könnyűfém kerek esetén).
F
A k

erékőrcsavar eltávolításához helyezze fel
a
kerékőrcsavar-kulcstoldatot ( 4) a kerékkulcsra
( 1 ) (felszereltségtől függően).
F
A t

öbbi csavart a toldat használata nélkül, csak
a
kerékkulccsal ( 1) lazítsa meg.
08
Üzemzavar esetén

172
A küszöb díszléccel felszerelt modelleken az
emelőpontot egy jelölés mutatja a küszöbön.
Fontos, hogy az emelőt ehhez a
jelöléshez kell
illeszteni a
felfogópontokon a küszöb mögött,
és nem a
küszöbön.
F
H

ajtsa ki annyira az emelőt ( 2), hogy annak
feje hozzáérjen a
használt A vagy B emelési
ponthoz; a gépjármű A vagy B emelési
pontjának illeszkednie kell az emelőfej közepébe.
F
E

melje meg a gépjárművet annyira, hogy a (nem
defektes) pótkerék akadálytalan felszereléséhez
elegendő hely legyen a
talaj és a kerék között.A sérült kerék elhelyezése
A sérült kerék a
padló alatt, a pótkerék helyére
helyezhető.
Alumínium keréktárcsás kerék elhelyezéséhez
először távolítsa el a
kerék közepén található
kerékagysapkát, így a
rögzítés (csavaranya és
csavar) már a
helyére illeszthető.
Mankókerék típusú pótkerék használatakor
a
sérült kerék nem helyezhető el a padló alatt.
A csomagtartóban rögzítse, és használjon
valamilyen takarót a
csomagtartó belső
részének megvédésére.
Kerék felszerelése
F Helyezze az emelő ( 2) talpát a talajra, és
győződjön meg arról, hogy közvetlenül az
alvázon kialakított első ( A) vagy hátsó ( B)
emelési pont közül a
cserélendő kerékhez
közelebb eső alatt helyezkedik el.
F
T

ávolítsa el a csavarokat, és helyezze őket egy
tiszta helyre.
F
V

egye le a kereket.
08
Üzemzavar esetén

173
A szükségpótkerék rögzítése
Ha gépjárműve alumíniumkerekekkel
rendelkezik, visszaszerelésnél, a csavarok
meghúzásakor természetes, hogy az alátétek
nem fekszenek fel a szükségpótkerékre. A
kerék tartását a
csavarok kúpos támfelülete
biztosítja.
Kerékcserét követően
Mankókerékkel közlekedve ne lépje túl
a
80 km/h sebességet.
A kerékcsavarok feszessége és a
pótkerék
abroncsnyomásának ellenőrzése céljából
haladéktalanul forduljon a
h

ivatalos
márkakereskedéshez vagy egy
szakszervizhez.
Ellenőriztesse a
sérült gumiabroncsot.
A szer viztechnikus a
vizsgálat alapján
megállapítja, hogy az adott gumiabroncs
megjavítható-e, vagy esetleg ki kell azt
cserélni.A műveletek sorrendje
F Helyezze a kereket a kerékagyra.
F C savarja be, és húzza meg kézzel a csavarokat
ütközésig.
F
A k

ulcstoldattal ( 4) ellátott kerékkulccsal ( 1)
előzetesen húzza meg a
kerékőrcsavart (ha
va n).
F
A t

öbbi csavar előzetes meghúzását a dugókulcs
nélküli kerékkulccsal ( 1) végezze el.
F
M

ost engedje le teljesen a gépjárművet.
F
H

ajtsa össze az emelőt ( 2), és távolítsa el. F
A k

ulcstoldattal (
4) ellátott kerékkulccsal ( 1)
teljesen húzza meg a kerékőrcsavart (ha van).
F
A t
öbbi csavart is húzza meg a toldat nélküli
kerékkulccsal ( 1).
F T egye vissza az összes csavarra
a
védőkupakokat (csak könnyűfém kerekek
esetén).
F
A s

zerszámokat helyezze vissza a szerszámos
dobozba.
08
Üzemzavar esetén

174
Izzócsere
A fényszórók védőréteggel bevont polikarbonát
búrával rendelkeznek:
F
a
búra tisztításához ne használjon
száraz vagy érdes rongyot, sem tisztító-
vagy oldószereket,
F
h

asználjon szivacsot és szappanos vizet
vagy pH-semleges terméket,
F
h

a a makacs szennyeződések
eltávolítására magas nyomású berendezést
használ, ne irányítsa a
vízsugarat tartósan
közvetlenül a
fényszórókra, a lámpákra
és a
környékükre, nehogy megsérüljenek
a
tömítések és a lakkréteg.
Az izzók cseréjét csak a
már több perce
kikapcsolt fényszórókon szabad elvégezni –
Súlyos égési sérülés veszélye áll fenn.
F
N

e érjen kézzel az izzóhoz, használjon
nem bolyhosodó rongyot.
A fényszóró meghibásodásának elkerülése
érdekében kizárólag UV-szűrős izzókat
használjon.
A kiégett izzót mindig ugyanolyan típusú és
tulajdonságú izzóra cserélje ki.
Első lámpák
Halogén fényszórók
1. Irányjelzők (PY21W borostyánszínű).
2. Helyzetjelzők (W5W).
3. Távolsági fényszórók (H1– 55W).
4. Tompított fényszórók (H7– 55W).
5. LED-es ködfényszórók.
6. LED-es nappali fényszóró.
Irányjelzők
A ( jobb vagy bal oldali) irányjelző gyors
villogása azt jelzi, hogy az adott oldali
irányjelző egyik izzója meghibásodott.
F
F

ordítsa el negyed fordulattal, és vegye ki az
izzófoglalatot.
F
H

úzza ki az izzót, és cserélje ki.
Visszaszereléskor a
műveletsort hajtsa végre
fordított sorrendben.
A borostyánsárga színű izzókat, például az
irányjelzőkét, mindig azonos színű és azonos
műszaki jellemzőkkel rendelkező izzókra kell
cserélni.
Visszaszerelésnél illessze a
helyére
körültekintően a
védőburkolatot, hogy
garantálható legyen a
lámpa szigetelése.
08
Üzemzavar esetén