2017 YAMAHA WR 250F Notices Demploi (in French)

CARACTERISTIQUES DU MOTEUR
2-6
Pompe
Type de pompe Partie électrique
Injecteur de carburant
Modèle/quantité 30NA-FZ31/1
Résistance 12.0 
Corps de papillon d’accélération
Type/quantité 30RA-A95R/1
Repère d’identification 2GB1 00
Pression dans le circuit de carburant (au ralenti) 300.0–390.0 kPa (3.00–3.90 kgf/cm
2,
43.5–56.6 psi)
Capteur de position de papillon des gaz
Résistance 6.30 k
Tension de sortie (au ralenti) 0.48–0.52 V
Capteur du système d’injection
Résistance du capteur de position de vilebrequin 228–342 
Tension de sortie du capteur de pression d’air
admis 3.61–3.67 V à 101.3 kPa (3.61–3.67 V à 1.01
kgf/cm
2, 3.61–3.67 V à 14.7 psi)
Résistance du capteur de température d’air
admis 5400.0–6600.0  à 0 °C (5400.0–6600.0  à
32 °F)
289–391  à 80 °C (289–391  à 176 °F)
Résistance du capteur de température du liquide
de refroidissement 2512–2777  à 20 °C (2512–2777  à 68 °F)
210–220  à 100 °C (210–220  à 212 °F)
Conditions du ralenti
Régime de ralenti 1900–2100 tr/mn
Taux de CO 3.0–4.0 % (USA) (CAN)
Dépression 27.3 kPa (205 mmHg, 8.1 inHg) (USA) (CAN)
Température d’eau 70–90 °C (158–194 °F)
Température d’huile 70–80 °C (158–176 °F)
Garde de la poignée des gaz 3.0–6.0 mm (0.12–0.24 in)

CARACTERISTIQUES DU CHÂSSIS
2-7
FAS2GB2065
CARACTERISTIQUES DU CHÂSSIS
Châssis
Type de cadre Simple berceau dédoublé
Angle de chasse 26.3 °
Chasse 114 mm (4.5 in)
Roue avant
Type de roue Roue à rayons
Taille de jante 1.60  21
Matériau de jante Aluminium
Débattement de roue 310 mm (12.2 in)
Limite du faux-rond de rotation de roue 2.0 mm (0.08 in)
Limite du voile de roue 2.0 mm (0.08 in)
Limite du cintrage de l’axe de la roue 0.50 mm (0.02 in)
Roue arrière
Type de roue Roue à rayons
Taille de jante 2.15 18
Matériau de jante Aluminium
Débattement de roue 318 mm (12.5 in)
Limite du faux-rond de rotation de roue 2.0 mm (0.08 in)
Limite du voile de roue 2.0 mm (0.08 in)
Limite du cintrage de l’axe de la roue 0.50 mm (0.02 in)
Pneu avant
Type Avec chambre
Taille 80/100-21 51M (USA) (CAN)
90/90-21 M/C 54M M+S (EUR) (AUS) (NZL)
(ZAF)
Fabricant/modèle DUNLOP/MX51FA (USA) (CAN)
PIRELLI/SIX DAYS EXTREME (EUR) (AUS)
(NZL) (ZAF)
Pneu arrière
Type Avec chambre
Taille 110/100-18 64M (USA) (CAN)
130/90-18 M/C 69M M+S (EUR) (AUS) (NZL)
(ZAF)
Fabricant/modèle DUNLOP/MX51 (USA) (CAN)
PIRELLI/SIX DAYS EXTREME (EUR) (AUS)
(NZL) (ZAF)
Pression de gonflage (contrôlée les pneus froids)
Avant 100 kPa (1.00 kgf/cm2, 15 psi)
Arrière 100 kPa (1.00 kgf/cm2, 15 psi)
Frein avant
Type Frein hydraulique monodisque
Commande À la main droite
Frein à disque avant
Diamètre extérieur du disque  épaisseur 270.0  3.0 mm (10.63  0.12 in)
Épaisseur minimum de disque de frein 2.5 mm (0.10 in)
Épaisseur de garniture de plaquette de frein 4.4 mm (0.17 in)
Limite 1.0 mm (0.04 in)
Diamètre intérieur de maître cylindre 9.52 mm (0.37 in)
Diamètre intérieur de cylindre d’étrier 22.65 mm, 22.65 mm (0.89 in, 0.89 in)
Liquide de frein spécifié DOT 4

CARACTERISTIQUES DU CHÂSSIS
2-8
Frein arrière
Type Frein hydraulique monodisque
Commande Au pied droit
Position de la pédale de frein 5.0 mm (0.20 in)
Frein à disque arrière
Diamètre extérieur du disque  épaisseur 245.0  4.0 mm (9.65  0.16 in)
Épaisseur minimum de disque de frein 3.5 mm (0.14 in)
Limite de voile de disque de frein
(mesuré sur la roue) 0.15 mm (0.0059 in)
Épaisseur de garniture de plaquette de frein 6.4 mm (0.25 in)
Limite 1.0 mm (0.04 in)
Diamètre intérieur de maître cylindre 11.0 mm (0.43 in)
Diamètre intérieur de cylindre d’étrier 25.40 mm (1.00 in)
Liquide de frein spécifié DOT 4
Direction
Type de roulement de direction Roulement
Angle du centre au blocage (gauche) 43.0 °
Angle du centre au blocage (droit) 43.0 °
Suspension avant
Type Fourche télescopique
Type de ressort/amortisseur Ressort hélicoïdal/amortisseur hydraulique
Débattement de fourche 310 mm (12.2 in)
Longueur libre de ressort de fourche 470.0 mm (18.50 in)
Limite 465.0 mm (18.31 in)
Longueur mont 470.0 mm (18.50 in)
Raideur du ressort K1 4.40 N/mm (0.45 kgf/mm, 25.12 lbf/in)
Course du ressort K1 0.0–310.0 mm (0.00–12.20 in)
Diamètre extérieur de tube de fourche 48 mm (1.9 in)
Limite du cintrage de tube de fourche 0.2 mm (0.01 in)
Ressort optionnel disponible Oui
Huile recommandée Huile de suspension Yamaha S1
Quantité 540.0 cm
3 (18.26 US oz, 19.05 Imp.oz)
Positions de réglage d’amortissement à la détente
Minimum Dévisser de 20 déclics*
Standard Dévisser de 10 déclics*
Maximum Serrer à la main
* Vis de réglage complètement vissée
Positions de réglage d’amortissement à la compression
Minimum Dévisser de 20 déclics*
Standard Dévisser de 11 déclics*
Maximum Serrer à la main
* Vis de réglage complètement vissée
Suspension arrière
Type Bras oscillant (suspension à liaison)
Type de ressort/amortisseur Ressort hélicoïdal/amortisseur pneumatique
/hydraulique
Débattement de l’ensemble amortisseur arrière 126.0 mm (4.96 in)
Longueur libre 275.0 mm (10.83 in)
Longueur mont 265.0 mm (10.43 in)
Raideur du ressort K1 54.00 N/mm (5.51 kgf/mm, 308.34 lbf/in)
Course du ressort K1 0.0–150.0 mm (0.00–5.91 in)
Ressort optionnel disponible Oui

CARACTERISTIQUES DU CHÂSSIS
2-9
Pression de gaz/air (STD) 980 kPa (9.8 kgf/cm2, 139.4 psi)
Positions de réglage de la précontrainte du ressort
Minimum Position dans laquelle le ressort est tourné de
1.5 mm (0.06 in) à partir de sa longueur libre.
Standard Position dans laquelle le ressort est tourné de
10 mm (0.39 in) fà partir de sa longueur libre.
Maximum Position dans laquelle le ressort est tourné de
18 mm (0.71 in) à partir de sa longueur libre.
Positions de réglage d’amortissement à la détente
Minimum Dévisser de 30 déclics*
Standard Dévisser de 14 déclics*
Maximum Serrer à la main
* Vis de réglage complètement vissée
Réglage de l’amortissement à la compression
(pour un amortissement rapide)
Minimum Desserrée de 2 tour*
Standard Desserrée de 1-1/4 tour*
Maximum Serrer à la main
* Vis de réglage complètement vissée
Réglage de l’amortissement à la compression
(pour un amortissement lent)
Minimum Dévisser de 20 déclics*
Standard Dévisser de 10 déclics*
Maximum Serrer à la main
* Vis de réglage complètement vissée
Bras oscillant
Limite de jeu à l’extrémité du bras oscillant
(radial) 1.0 mm (0.04 in)
Limite de jeu à l’extrémité du bras oscillant
(axial) 0.2–0.9 mm (0.01–0.04 in)
Chaîne de transmission
Taille DID520VM2
Nombre de maillons 114
Tension de la chaîne de transmission
(sur un support adéquat) 50.0–60.0 mm (1.97–2.36 in)
Longueur limite de 15 maillons 239.3 mm (9.42 in)

CARACTERISTIQUES ELECTRIQUES
2-10
FAS2GB2066
CARACTERISTIQUES ELECTRIQUES
Tension
Tension du système électrique 12 V
Système d’allumage
Système d’allumage TCI
Système de correction d’avance Numérique
Avance 10.0 ° à 2000 tr/mn
Boîtier de commande électronique (ECU)
Modèle/fabricant 2GB0/YAMAHA (USA) (CAN)
2GB1/YAMAHA (EUR) (AUS) (NZL) (ZAF)
Bobine d’allumage
Longueur d’étincelle d’allumage minimum 6.0 mm (0.24 in)
Résistance du primaire de la bobine 2.16–2.64 
Résistance du secondaire de la bobine 8.64–12.96 k
Capuchon de bougie
Résistance 7.50–12.50 k
Tension de sortie du capteur de sécurité de chute
Angle de fonctionnement 45 °
Tension de sortie jusqu’à l’angle de
fonctionnement 0.4–1.4 V
Tension de sortie au-delà de l’angle de
fonctionnement 3.7–4.4 V
Alternateur
Standard output 14.0 V, 160 W à 5000 tr/mn
Stator coil resistance 0.528–0.792  (W–W)
Rectifier/regulator
Type de régulateur Triphasé
Tension régulée à vide (CC) 14.1–14.9 V
Capacité du redresseur (CC) 35.0 A
Batterie
Modèle YTZ7S (F)
Voltage, capacité 12 V, 6.0 Ah (10 HR)
Densit 1.31
Fabricant GS YUASA
Dix taux horaire de courant de charge 0.60 A
Phare
Type d’ampoule Ampoule halogène
Voltage et wattage d’ampoule  quantité
Phare HS1, 35.0 W/35.0 W  1
Feu arrière/stop LED
Éclairage des instruments EL (électroluminescent)
Témoin
Témoin d’avertissement du niveau de carburant 12 V, 1.7 W  1
Témoin d’avertissement de panne du moteur 12 V, 1.7 W  1
Système de démarrage électrique
Type À prise constante

CARACTERISTIQUES ELECTRIQUES
2-11
Démarreur
Puissance 0.35 kW
Résistance de la bobine d'induit 0.0189–0.0231 
Charbons - longueur hors-tout 7.0 mm (0.28 in)
Limite 3.50 mm (0.14 in)
Tension du ressort du charbon 3.92–5.88 N (400–600 gf, 14.11–21.17 oz)
Diamètre de collecteur 17.6 mm (0.69 in)
Limite 16.6 mm (0.65 in)
Profondeur de mica (profondeur) 1.50 mm (0.06 in)
Jauge
Résistance du capteur (thermistance) 1350–1900 
Relais de démarreur
Intensit 180.0 A
Résistance de l’enroulement de la bobine 4.18–4.62 
Relais de coupure de circuit de démarrag
Résistance de l’enroulement 75.6–92.5 
Relais de phare
Résistance de l’enroulement 86.4–105.6 
Fusibles
Fusible principal 15.0 A
Fusible du moteur du ventilateur de radiateur 5.0 A
Fusible de réserve 15.0 A

COUPLE DE SERRAGE
2-12
FAS20320
COUPLE DE SERRAGE
FAS2GB2067SPECIFICATIONS GENERALES DE COU-
PLE DE SERRAGE
Ce tableau spécifie les couples de serrage des
attaches standard avec un pas de filetage ISO
standard. Les spécifications de couple de ser-
rage pour les composants ou ensembles spé-
ciaux sont indiquées dans chaque chapitre de
ce manuel. Pour éviter toute déformation,
serrer les ensembles à plusieurs attaches en
procédant en croix, par étapes progressives,
jusqu’à ce que le couple de serrage spécifié
soit atteint. Sauf indication contraire, les spéci-
fications de couple de serrage s’entendent
pour des filets propres et secs. Les éléments
doivent être à température ambiante.
A. Distance entre les plats
B. Diamètre extérieur du filet
A
(écrou)B (vis)Couples de serrage gé-
néraux
Nm m·kgf ft·lbf
10 mm 6 mm 6 0.6 4.3
12 mm 8 mm 15 1.5 11
14 mm 10 mm 30 3.0 22
17 mm 12 mm 55 5.5 40
19 mm 14 mm 85 8.5 61
22 mm 16 mm 130 13.0 94

COUPLE DE SERRAGE
2-13
FAS2GB2068COUPLES DE SERRAGE DU MOTEUR
N.B.
Le couple de serrage des parties marquées doit être vérifié après le rodage ou avant chaque
course.
ELEMENTDi-
amètre
du filetQté COUPLE DE SERRAGERe-
marques
Vis de chapeau d’arbre à cames
M6 8 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Bouchon plein de culasse
M12 1 28 Nm (2.8 m·kgf, 20 ft·lbf)
Bougie
M10 1 13 Nm (1.3 m·kgf, 9.4 ft·lbf)
Goujon de culasse
M6 2 7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)
Goujon de culasse (tube d’échappe-
ment)M8 2 15 Nm (1.5 m·kgf, 11 ft·lbf)
Vis de culasse
M9 4 33 Nm (3.3 m·kgf, 24 ft·lbf)
Écrous de culasse
M6 2 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Vis de couvre-culasse
M6 2 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Vis de cylindre
M6 1 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Boulon de contrôle de la pression
d’huileM6 1 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Vis de plaque de contrepoids d’ar-
bre d’équilibrage de vilebrequinM6 2 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Ecrou de pignon mené du balancier M14 1 50 Nm (5.0 m·kgf, 36 ft·lbf)
Écrou de balancier M10 1 38 Nm (3.8 m·kgf, 27 ft·lbf)
Plaque de butée de patin de chaîne
de distribution (côté échappement)M6 1 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Boulon capuchon du tendeur de
chaîne de distributionM6 1 6 Nm (0.6 m·kgf, 4.3 ft·lbf)
Vis de tendeur de chaîne de distri-
butionM6 2 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Vis de vidange du liquide de refroid-
issementM6 1 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Vis de collier à pince de durite de ra-
diateurM6 8 1.5 Nm (0.15 m·kgf, 1.1 ft·lbf)
Boulon de radiateur
M6 4 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Boulon du tube d’échappement
M6 1 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Vis de raccord du tube d’échappe-
ment M6 1 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Vis du ventilateur
M6 3 8 Nm (0.8 m·kgf, 5.8 ft·lbf)
Vis de couvercle de corps de la
pompe à eauM6 4 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Vis de pompe à huile
M5 2 5 Nm (0.5 m·kgf, 3.6 ft·lbf)
Vis de couvercle de pompe à huile
M4 1 2.0 Nm (0.20 m·kgf, 1.4 ft·lbf)
Vis de crépine à huile
M6 1 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
E
LT
M
LT
E
LT
LT