2017 YAMAHA WR 250F Notices Demploi (in French)

TABLEAU ET DIAGRAMMES DU CIRCUIT DE LUBRIFICATION
2-30
1. Arbre à cames d’échappement
2. Arbre à cames d’admission
3. Élément de filtre à huile
4. Pompe à huile

TABLEAU ET DIAGRAMMES DU CIRCUIT DE LUBRIFICATION
2-31

TABLEAU ET DIAGRAMMES DU CIRCUIT DE LUBRIFICATION
2-32
1. Arbre à cames
2. Boulon de contrôle de la pression d’huile
3. Élément de filtre à huile
4. Pompe à huile

DIAGRAMME D’ACHEMINEMENT DES CABLES
2-33
FAS2GB2075
DIAGRAMME D’ACHEMINEMENT DES CABLES

DIAGRAMME D’ACHEMINEMENT DES CABLES
2-34
1. Câble d’embrayage
2. Câble des gaz (retour)
3. Câble des gaz (tiré)
4. Fil du coupe-circuit du moteur
5. Coupleur de connexion de pièce en option
6. Fiche rapide du coupe-circuit du moteur
7. Coupleur de redresseur/régulateur
8. Fil de l’alternateur
9. Bouton de démarreur/vis de ralenti
10. Fil du démarreur
11. Fusible du ventilateur
12. Fil de feu arrière
13. Relais de phare (bande jaune)
14. Relais de coupe-circuit de démarrage (pas de
bande d'identification)
15. Diode
16. Plaquette de support
17. Gauche du véhicule: relais du moteur de ventila-
teur (bande bleue)
Droite du véhicule: relais principal (bande rouge)
18. Fil du contacteur de point mort
19. Support de moteur
20. Support avant de moteur
21. Collier de serrage
22. Durite du radiateur
23. Coupleur de contacteur de point mort
24. Coupleur de capteur de position de vilebrequin
25. Bras de tension
26. Faisceau de fils
27. Rail de réservoir
28. Redresseur/régulateur
29. Support de redresseur/régulateur
30. Cadre arrière
31. Cache latéral 5
32. Couvercle de carter moteur
33. Carter
34. Support de fil
35. Couple
A. Faire passer le fil du coupe-circuit du moteur en-
tre le cadre et le support de câble.
B. Insérer le coupleur pour connecter la pièce op-
tionnelle dans le connecteur et le fixer au sup-
port.
C. Insérer et fixer le coupleur du coupe-circuit du
moteur dans le support.
D. Insérer et fixer le coupleur de redresseur/régula-
teur dans le support.
E. Faire passer le fil d’alternateur à l’avant du véhi-
cule, au-delà du bouton de démarreur/de la vis
de ralenti et à l’arrière du véhicule au-delà du ra-
diateur. Aucun pincement n’est permis entre le
radiateur et le bras de tension.
F. Placez le passe-fil arrière du fom de démarreur
en le faisant correspondre à l extrémité arrière du
cache latéral.
G. Insérer le fusible du moteur du ventilateur de ra-
diateur dans la saillie de la plaquette de support.
H. Placer la diode sur le dessus du garde-boue arri-
ère sur le côté intérieur du cadre arrière.
I. Aligner le fil de contacteur de point mort avec le
couvercle de carter moteur sans affaissement.
J. Acheminer le fil d’alternateur sous le couvercle
du lanceur de démarreur.
K. Faire passer le fil de contacteur de point mort à
l’intérieur du support de moteur avant (côté du
véhicule).
L. Insérer le collier de serrage dans le trou du sup-
port et serrer le câble d’embrayage. Le serrer de
façon à ce que la serrure du collier de serrage
soit orientée vers le bas, puis couper l’extrémité
du collier de serrage.M. Faire passer le câble d’embrayage sans affaisse-
ment vers le bas.
N. Placer le passe-fil du câble d’embrayage de fa-
çon à ce qu’il soit en contact avec la durite du ra-
diateur. Acheminez le câble d’embrayage à
l’extérieur du fil de contacteur de point mort, du fil
d’alternateur et du fom de démarreur.
O. Acheminer chaque fil de façon à ce que les fils ne
soient pas coincés entre la durite du radiateur et
le cadre.
P. 40 mm (1.57 in)
Q. Serrer le câble d’embrayage, le fil d’alternateur,
le fil de contacteur de point mort et le fom de dé-
marreur avec le collier de serrage. Assurez-vous
qu’ils sont fixés aux bandes de positionnement
dans le câble d’embrayage et dans le fom de dé-
marreur. Orienter la serrure du collier de serrage
vers l’avant du véhicule et couper l’extrémité.
R. Serrer le fom de démarreur à l’intérieur du bras
de tension avec un collier de serrage. Le serrer
de façon à ce que la serrure du collier de serrage
soit orientée vers le haut et l’extérieur, et ne pas
couper l’extrémité du collier de serrage.
Acheminer le fil de manière à ce qu’il n’y ait pas
de mou en bas depuis la position de serrage.
S. Après avoir connecté le coupleur de contacteur
de point mort, fixer la protection de coupleur.
T. Après avoir connecté le coupleur de capteur de
position de vilebrequin, fixer la protection de cou-
pleur.
U. Faire passer le fil de redresseur/régulateur à l’in-
térieur du bras de tension (le côté du véhicule).
V. Faire passer le faisceau de fils principal à l’avant
de la durite du radiateur (avant du véhicule), et à
l'intérieur du câble d’embrayage (côté du véhi-
cule).
W. Faire passer le fil du coupe-circuit du moteur en-
tre le coupleur pour connecter la pièce option-
nelle et le rail de réservoir, en orientant le fil du
côté du faisceau de fils principal vers le haut du
véhicule.
X. Insérer le fom de démarreur complètement dans
l’extrémité du cache latéral 5.
Y. Serrer le câble d’embrayage à l'avant du fil (avant
du véhicule).
Z. Insérer le clip du collier de serrage dans le cadre.
Orienter la serrure du collier de serrage vers
l'avant, puis couper l'extrémité.

DIAGRAMME D’ACHEMINEMENT DES CABLES
2-35

DIAGRAMME D’ACHEMINEMENT DES CABLES
2-36
1. Collier à pince
2. Durites de mise à l’air de la culasse
3. Fil du capteur de position de papillon des gaz
4. Coupleur de raccord
5. Fil de capteur de température d’air admis
6. Fil de capteur de pression d’air admis
7. Faisceau de fils
8. Fil d’injecteur
9. Boîtier d’injection
10. Coupleur d’injecteur
11. Fil du démarreur
12. Collier réutilisable
13. Coupleur de capteur de carburant
14. Fil haute tension
15. Capuchon de bougie
16. Cache-culbuteurs
17. Tuyau de carburant
18. Capteur de carburant
19. Faisceau de fils secondaire
20. Durit de mise à l’air de carter
21. Durite de mise à l'air du radiateur
22. Durite du radiateur
23. Tube descendant
24. Démarreur
25. Fil du contacteur de point mort
26. Fil de l'alternateur
27. Câble d’embrayage
28. Radiateur
29. Durite de mise à l’air du boîtier de filtre à air
30. Collier à pince de la durite de mise à l’air
31. Passe-fil (cordon à haute tension)
32. ECU
33. Boîtier de filtre à air
34. Coupleur de faisceau de fils auxiliaire
35. Support de moteur
A. Fixer le faisceau de fils, le fil de contacteur d’em-
brayage et le fil du contacteur du démarreur avec
le collier à pince et insérer la saillie du collier à
pince dans le trou de la plaque de métal du radi-
ateur.
B. Acheminer chaque fil de façon à ce que les fils ne
soient pas coincés entre le rail de réservoir et le
conduit d’admission d’air.
C. Insérer la projection du faisceau de fils dans le
trou du cadre.
D. Acheminer la durite de mise à l’air de culasse
sans qu'elle ne croise le fom de démarreur.
E. Faire passer la durite de mise à l’air de culasse
entre le câble des gaz et le fil de redresseur/régu-
lateur.
F. Connecter le faisceau de fils auxiliaire au fais-
ceau de fils.
G. Faire passer le câble haute tension au-dessus de
la durite d’alimentation.
H. ±10°
I. Monter le capuchon de bougie en l’orientant vers
la droite du véhicule.
J. Enfoncer le capuchon de bougie en veillant à ce
qu’il n’y ait pas de jeu entre le capuchon et le cou-
vre-culasse.
K. Faire passer la durite de mise à l’air du radiateur
entre les tubes descendants.
L. 50±3 mm (2.0±0.12 in)
M. Appliquer de l'adhésif sur la fente et à l'intérieur
du passe-fil, puis fixer le passe-fil selon les di-
mensions spécifiées.
N. Faire passer le faisceau de fils auxiliaire entre le
boîtier de commande électronique et le boîtier de
filtre à air.O. Insérer le coupleur du faisceau de fils auxiliaire
dans la nervure du boîtier de filtre à air.
P. Acheminer la durite de mise à l’air du radiateur
entre la durite du radiateur, le tube descendant et
le support de moteur.

DIAGRAMME D’ACHEMINEMENT DES CABLES
2-37