2017 YAMAHA WR 250F Notices Demploi (in French)

CARTER
6-72
8 Carter moteur gauche 1
9Goujon 2
10 Vilebrequin 1
11 Gicleur du passage d'huile 1
12 Gicleur d’huile 1
Suivre la procédure de dépose dans l’ordre
inverse pour effectuer le montage.
Séparation du carter moteur
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
3
1 5
2
6410 56
4
4
446
9117
8
9
LT
12
LT
10 Nm (1.0 m kgf, 7.2 ft Ibf)T.R.
12 Nm (1.2 m kgf, 8.7 ft Ibf)T.R.
12 Nm (1.2 m kgf, 8.7 ft Ibf)T.R.
12 Nm (1.2 m kgf, 8.7 ft Ibf)T.R.
5 Nm (0.5 m kgf, 3.6 ft Ibf)T.R.

CARTER
6-73
Dépose du roulement et de la bague d’étanchéité
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
Boîte de vitesses Voir “BOITE DE VITESSES” à la page 6-80.
Tambour et fourchette de sélection Voir “BOITE DE VITESSES” à la page 6-80.
1 Circlip 2
2 Bagues d’étanchéité 3
3 Roulement 11
Suivre la procédure de dépose dans l’ordre
inverse pour effectuer le montage.
LT
LT
2
3
33
3
3
3 3
33
New
1
1
2
3
New
New
LT
22 Nm (2.2 m kgf, 16 ft Ibf)T.R.
12 Nm (1.2 m kgf, 8.7 ft Ibf)T.R.
12 Nm (1.2 m kgf, 8.7 ft Ibf)T.R.
LT

CARTER
6-74
FAS2GB2313DÉMONTAGE DU CARTER MOTEUR
1. Séparer:
• Carter moteur droit
• Carter moteur gauche
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Déposer les boulons du carter moteur.
N.B.
Desserrer chaque boulon d’1/4 de tour à la fois
puis, lorsque tous les boulons sont desserrés,
les déposer.
b. Déposer le carter moteur droit “1”.
N.B.
• Placer le côté gauche du carter moteur vers le
bas et le séparer en insérant une lame de
tournevis dans la fente de séparation “a” du
carter moteur.
• Soulevez le carter moteur droit horizontale-
ment tout en tapotant légèrement la fente de
séparation du carter et la noix de montage du
moteur à l’aide d’un maillet en caoutchouc;
laisser le vilebrequin et la boîte de vitesses
dans le carter moteur gauche.
ECA
ATTENTION
Taper sur le demi-carter à l’aide d’un maillet
en plastique. Ne taper que sur portions ren-
forcées du carter. Ne pas taper sur la sur-
face de contact du joint. Travailler
lentement et avec précaution. Veiller à sé-
parer les deux demi-carters symétrique-
ment. Si les deux demi-carters ne se
séparent pas, vérifier qu’une vis ou une fix-
ation n’a pas été oubliée. Ne jamais forcer.c. Déposer les goujons et le joint torique.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
FAS2GB2314DÉPOSE DU ROULEMENT DE CARTER MO-
TEUR
1. Déposer:
• Roulement “1”
N.B.
• Déposer le roulement en appuyant sur sa
cage externe.
• Ne pas réutiliser le roulement déposé.
FAS2GB2315CONTRÔLE DE LA CHAÎNE DE DISTRIBU-
TION, DU PATIN DE CHAÎNE DE DISTRIBU-
TION ET DE LA CRÉPINE À HUILE
1. Contrôler:
• Chaîne de distribution
Rigidité  Remplacer ensemble le pignon
d’arbre à cames, la chaîne de distribution et
le pignon de vilebrequin.
2. Contrôler:
• Patin de chaîne de distribution
Endommagement/usure  Remplacer
1
a

CARTER
6-75
FAS2GB2316CONTRÔLE DU CARTER MOTEUR
1. Rondelle:
•Carter
N.B.
• Nettoyer le carter moteur dans un solvant
doux.
• Déposer tout joint restant de la surface de
contact du carter moteur.
2. Contrôler:
•Carter
Fissure/endommagement  Remplacer.
• Passages d’alimentation d’huile
Obstruction  Nettoyer à l’air comprimé.
FAS2GB2317INSTALLATION DU JOINT D’HUILE
1. Monter:
• Bague d’étanchéité “1”
(vers le carter moteur gauche)
FAS2GB2318MONTAGE DU CARTER MOTEUR
1. Monter:
• Vis de la retenue de roulement
N.B.
Monter le roulement en appuyant parallèlement
sur sa cage externe.2. Appliquer:
• Pâte d’étanchéité
(sur le plan de joint du carter moteur)
3. Monter:
• Gicleur d’huile “1”
• Goujon “2”
• Carter moteur “3”
(vers le carter moteur gauche)
N.B.
• Appliquer de la graisse à base de savon de
lithium sur le joint torique.
• Adapter le carter droit sur le carter gauche.
Taper légèrement sur le carter moteur à l’aide
d’un marteau en plastique.
• Monter le carter en veillant à placer la bielle
au point mort haut (PMH).
• Serrer les boulons d’1/4 de tour chacun, en
deux (2) étapes et en suivant un ordre entre-
croisé. Profondeur d’installation “a”
4.5–5.0 mm (0.18–0.20 in)
Vis de la retenue de roulement
12 Nm (1.2 m·kgf, 8.7 ft·lbf)
LOCTITE®
Vis de la retenue de roulement
(Vilebrequin)
22 Nm (2.2 m·kgf, 16 ft·lbf)
LOCTITE®
New
a 1
T R..
Pâte à joint Yamaha 1215
90890-85505
(Three bond No.1215®)
Vis du gicleur d’huile
5 Nm (0.5 m·kgf, 3.6 ft·lbf)
LOCTITE®
Vis du carter moteur
12 Nm (1.2 m·kgf, 8.7 ft·lbf)
T R..
T R..

CARTER
6-76
4. 45 mm (1.77 in)
5. 60 mm (2.36 in)
6. 75 mm (2.95 in)
a. Vis à tête cylindrique à six pans creux sans
collerette
b. Vis à tête cylindrique à six pans creux avec
collerette
5
4
54
446 6 6
4
ab2
1LT
23
6

VILEBREQUIN ÉQUIPÉ ET ARBRE D’ÉQUILIBRAGE DE VILE-
BREQUIN
6-77
FAS2GB2319
VILEBREQUIN ÉQUIPÉ ET ARBRE D’ÉQUILIBRAGE DE VILEBREQUIN
Dépose du vilebrequin équipé et de l’arbre d’équilibrage de vilebrequin
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
CarterSéparer.
Voir “CARTER” à la page 6-71.
Boîte de vitesses Voir “BOITE DE VITESSES” à la page 6-80.
1 Arbre de balancier 1
2 Vilebrequin équipé 1
Suivre la procédure de dépose dans l’ordre
inverse pour effectuer le montage.
M
M
1
2

VILEBREQUIN ÉQUIPÉ ET ARBRE D’ÉQUILIBRAGE DE VILE-
BREQUIN
6-78
FAS2GB2320DÉPOSE DU VILEBREQUIN ÉQUIPÉ
1. Déposer:
• Vilebrequin équipé “1”
N.B.
Déposer le vilebrequin équipé avec l’outil de
séparation de carter moteur “2”.
FAS2GB2321CONTRÔLE DU VILEBREQUIN ÉQUIPÉ
1. Mesurer:
• Faux-rond de vilebrequin
Hors spécifications  Remplacer le vilebre-
quin, le roulement ou les deux.
N.B.
Tourner lentement le vilebrequin.2. Mesurer:
• Jeu latéral de tête de bielle “a”
Hors spécifications  Remplacer le coussi-
net de tête de bielle, le maneton de bielle ou
la bielle.
3. Mesurer:
• Largeur d’axe de lanceur “a”
Hors spécifications  Remplacer le vilebre-
quin.
4. Contrôler:
• Pignon de vilebrequin “1”
Endommagement  Remplacer le vilebre-
quin. Séparateur de carter moteur
90890-04152
Séparateur de carter moteur
YU-A9642
Déformation maximum
0.030 mm (0.0012 in)
2
1
Jeu latéral de tête de bielle
0.150–0.450 mm (0.0059–0.0177
in)
Largeur d’axe de lanceur
55.95–56.00 mm (2.203–2.205 in)

VILEBREQUIN ÉQUIPÉ ET ARBRE D’ÉQUILIBRAGE DE VILE-
BREQUIN
6-79
5. Contrôler:
• Passage d’huile de tourillon de vilebrequin
Obstruction  Nettoyer à l’air comprimé.
FAS2GB2322MONTAGE DU VILEBREQUIN ÉQUIPÉ
1. Monter:
• Vilebrequin équipé
N.B.
Monter le vilebrequin équipé avec le pot de
montage du vilebrequin “1”, le boulon de mon-
tage du vilebrequin “2”, l’adaptateur (M12) “3”
et l’entretoise “4”.
ECA
ATTENTION
• Pour éviter de rayer le vilebrequin et afin
de faciliter la procédure d’installation, lu-
brifier les lèvres de bague d’étanchéité
avec de la graisse à base de savon au lith-
ium.
• Pour éviter tout grippage du carter moteur,
appliquer de la graisse au bisulfure de mo-
lybdène.
N.B.
Maintenir la bielle au point mort haut (PMH)
d’une main tout en tournant l’écrou du boulon
de l’outil de montage du vilebrequin de l’autre
main. Tourner le bouton de l’outil de montage
de vilebrequin jusqu’à ce que le vilebrequin
équipé bute contre le roulement.
FAS2GB2323MONTAGE DE L’ARBRE D’ÉQUILIBRAGE
1. Monter:
• Arbre d’équilibrage de vilebrequin “1”
N.B.
Appliquer de la graisse au molybdène sur la
partie “a”, où l'arbre d’équilibrage de vilebre-
quin est installé dans le roulement.
ECA
ATTENTION
N'appliquez pas la graisse au molybdène
sur les filets de l'arbre d'équilibrage de vile-
brequin. Outil de repose de vilebrequin
90890-01274
Outil de repose
YU-90058
Boulon de repose de vilebrequin
90890-01275
Boulon
YU-90060
Embout d’adaptation (M12)
90890-01278
Embout d’adaptation n°3
YU-90063
Entretoise (outil de repose de vi-
lebrequin)
90890-04081
Entretoise de pot
YM-91044
1
M
1
a