2017 YAMAHA WR 250F Notices Demploi (in French)

DEPOSE DU MOTEUR
6-8
• Boulons du pare-étincelles
6. Monter:
• Capuchon du pot d’échappement
N.B.
Serrer d’abord les deux vis “a” opposées hori-
zontalement, puis les autres.
FAS2GB2234CONTRÔLE DU SILENCIEUX ET DU TUYAU
D’ÉCHAPPEMENT
1. Contrôler:
• Joint “1”
Endommagement  Remplacer.
FAS2GB2235REPOSE DU MOTEUR
1. Monter:
• Moteur “1”
Monter le moteur par le côté droit.
• Axe de pivot “2”• Vis de montage du moteur (bas) “3”
• Support de moteur avant “4”
• Vis de support de moteur (avant) “5”
• Vis de montage du moteur (avant) “6”
• Support de moteur supérieur “7”
• Vis de support de moteur (haut) “8”
• Vis de montage du moteur (haut) “9”
N.B.
Appliquer de la graisse au bisulfure de molyb-
dène sur le boulon-pivot. Vis de pare-étincelles
9 Nm (0.9 m·kgf, 6.5 ft·lbf)
Vis de capuchon du pot
d’échappement
5 Nm (0.5 m·kgf, 3.6 ft·lbf)
Boulon-pivot
85 Nm (8.5 m·kgf, 61 ft·lbf)
T R..
T R..
1
1
T R..
Vis de montage du moteur (bas)
53 Nm (5.3 m·kgf, 38 ft·lbf)
Vis de support de moteur (avant)
34 Nm (3.4 m·kgf, 25 ft·lbf)
Vis de montage du moteur (côté
avant)
55 Nm (5.5 m·kgf, 40 ft·lbf)
Vis de support de moteur (haut)
34 Nm (3.4 m·kgf, 25 ft·lbf)
Vis de montage du moteur (haut)
45 Nm (4.5 m·kgf, 33 ft·lbf)
T R..
T R..
T R..
T R..
T R..
M
78
9
9 8
7
4 1
2
43
5
56

DEPOSE DU MOTEUR
6-9
FAS2GB2236MONTAGE DE LA PÉDALE DE FREIN
1. Monter:
• Ressort “1”
• Pédale de frein “2”
• Joints toriques “3”
• Boulon (pédale de frein) “4”
•Clip “5”
N.B.
Appliquez de la graisse à base de savon au lith-
ium sur le boulon, les joints toriques et le sup-
port de pédale de frein.
FAS2GB2237MONTAGE DE LA COURONNE ARRIÈRE
1. Monter:
• Pignon menant “1”
• Chaîne de transmission “2”
N.B.
Monter en même temps la couronne arrière et
la chaîne de transmission.
2. Monter:
• Rondelle-frein “1”
• Ecrou (couronne arrière) “2”
N.B.
Serrer l’écrou tout en actionnant le frein arrière.
ECA
ATTENTION
Veiller à serrer au couple spécifié ; sinon
l’autre pièce risque d’être endommagée.
3. Plier l’onglet de la rondelle-frein pour blo-
quer l’écrou.
4. Monter:
• Patin de pignon menant
• Cache de pignon menant “1”
• Vis (cache de pignon menant) “2”
FAS2GB2238MONTAGE DU TUBE D’ÉCHAPPEMENT ET
DU POT D’ÉCHAPPEMENT
1. Monter:
•Joint
• Tube d’échappement 1 “1”
• Écrou (tube d’échappement 1) “2”
N.B.
Tout d’abord, serrer temporairement les écrous
à 13 Nm (1.3 m·kgf, 9.4 ft·lbf). Puis les
resserrer à 20 Nm (2.0 m·kgf, 14 ft·lbf). Boulon (pédale de frein)
26 Nm (2.6 m·kgf, 19 ft·lbf)
Ecrou (couronne arrière)
75 Nm (7.5 m·kgf, 54 ft·lbf)
New
T R..
1 2
3
45
LS
New
T R..
Vis (cache de pignon menant)
7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)
Ecrou (tube d’échappement)
20 Nm (2.0 m·kgf, 14 ft·lbf)
T R..
21
New
T R..

DEPOSE DU MOTEUR
6-10
2. Monter:
• Collier à pince
• Tube d’échappement 2 “1”
• Boulon (tube d’échappement 2) “2”
N.B.
Monter et serrer provisoirement le tube
d’échappement 2 en dirigeant son extrémité
comme illustré par rapport au tube d’échappe-
ment 1.
3. Monter:
• Collier à pince
• Silencieux “1”
• Boulon (silencieux) “2”
N.B.
Monter et serrer provisoirement le pot
d'échappement en dirigeant son raccord com-
me illustré par rapport au tube d’échappement
2.
4. Serrer:
• Boulon (tube d’échappement 2)
• Collier à pince
N.B.
Serrer tout en veillant à ce que les raccords
avant et arrière soient correctement insérés.
Boulon (silencieux)
30 Nm (3.0 m·kgf, 22 ft·lbf)
1
22
1
2
2mm (0.08in)
T R..
Boulon (tube d’échappement 2)
20 Nm (2.0 m·kgf, 14 ft·lbf)
Collier à pince
12 Nm (1.2 m·kgf, 8.7 ft·lbf)
1
22
2mm (0.08in)
T R..
T R..

ARBRE À CAMES
6-11
FAS2GB2239
ARBRE À CAMES
Dépose du cache de la culasse
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
Siège Voir “CHÂSSIS GÉNÉRAL” à la page 5-1.
Cache latéral (gauche/droit) Voir “CHÂSSIS GÉNÉRAL” à la page 5-1.
Prise d’air (gauche/droite) Voir “CHÂSSIS GÉNÉRAL” à la page 5-1.
Réservoir de carburantVoir “RESERVOIR A CARBURANT” à la
page 8-1.
1 Bougie 1
2 Durites de mise à l’air de la culasse 1
3 Boulon (couvre-culasse) 2
4 Cache-culbuteurs 1
5 Joint de couvre-culasse 1
6 Patin de chaîne de distribution (côté supérieur) 1
7 Joint de couvre-culasse 1
Suivre la procédure de dépose dans l’ordre
inverse pour effectuer le montage.
1
4
6 7
5 2
3
10 Nm (1.0 m kgf, 7.2 ft Ibf )T.R.
13 Nm (1.3 m kgf, 9.4 ft Ibf )T.R.
3

ARBRE À CAMES
6-12
Dépose de l'arbre à cames
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
1Vis d’accès de repère d’allumage
1
2Vis d’accès axiale du vilebrequin
1
3Boulon capuchon du tendeur de chaîne de distri-
bution1
4Tendeur de chaîne de distribution
1
5Chapeau d’arbre à cames
2
6Clip
2
7Arbre à cames d’admission
1
8Arbre à cames d’échappement
1
Suivre la procédure de dépose dans l’ordre
inverse pour effectuer le montage.
6 Nm (0.6 m kgf, 4.3 ft Ibf)T.R.
6 Nm (0.6 m kgf, 4.3 ft Ibf)T.R.
10 Nm (1.0 m kgf, 7.2 ft Ibf)T.R.
10 Nm (1.0 m kgf, 7.2 ft Ibf)T.R.
10 Nm (1.0 m kgf, 7.2 ft Ibf)T.R.10 Nm (1.0 m kgf, 7.2 ft Ibf)T.R.
5
8
3
4
1
2
7
6
5 (4)(4)
6
M
M
E
New
New
NewE
E

ARBRE À CAMES
6-13
FAS2GB2240DÉPOSE DE L’ARBRE À CAMES
1. Déposer:
• Vis d’accès du repère de distribution “1”
• Vis d’accès axiale du vilebrequin “2”
2. Aligner:
• Repère d’alignement
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Tourner le vilebrequin dans le sens inverse
des aiguilles d’une montre à l’aide d’une clé.
b. Aligner le repère point mort haut (PMH) “a”
du rotor et le repère d'alignement “b” situé
sur le couvercle de carter moteur.
N.B.
Veiller à ce que le repère d'alignement “c” du pi-
gnon d'arbre à cames d'échappement et le re-
père d'alignement “d” du pignon d'arbre à
cames d'admission s'alignent sur le bord de la
culasse.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
3. Déposer:
• Boulon capuchon du tendeur de chaîne de
distribution “1”
• Tendeur de chaîne de distribution “2”
•Joints
4. Déposer:
• Boulon (chapeau d’arbre à cames) “1”
• Chapeau d’arbre à cames “2”
• Clip “3”
N.B.
• Déposer les boulons (chapeau d’arbre à cam-
es) en croix, en procédant de l’extérieur vers
l’intérieur.
• Pour éviter de faire tomber le clip dans la cavi-
té du carter, déposer le chapeau d’arbre à
cames.
ECA
ATTENTION
Les boulons (chapeau d’arbre à cames) doi-
vent être déposés uniformément pour
prévenir tout endommagement de la cu-
lasse, des arbres à cames ou des chapeaux
d’arbres à cames.
1
2
ab
dc
1 2
1
2
3

ARBRE À CAMES
6-14
5. Déposer:
• Arbre à cames d’échappement “1”
• Arbre à cames d’admission “2”
N.B.
Attacher un fil “3” à la chaîne de distribution
pour l’empêcher de tomber dans le carter mo-
teur.
FAS2GB2241CONTRÔLE DE L’ARBRE À CAMES
1. Contrôler:
• Bossages de came
Décoloration bleue/piqûres/rayures  Rem-
placer l’arbre à cames.
2. Mesurer:
• Dimensions du bossage de came “A” et “B”
Hors spécifications  Remplacer l’arbre à
cames.3. Mesurer:
• Faux-rond d’arbre à cames
Hors spécifications  Remplacer.
4. Mesurer:
• Jeu entre le tourillon d’arbre à cames et le
chapeau d’arbre à cames
Hors spécifications  Mesurer le diamètre
du tourillon d’arbre à cames.
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Monter l’arbre à cames sur la culasse.
b. Placer une bande de Plastigauge® “1” sur le
tourillon de l’arbre à cames tel qu’illustré. Dimensions de bossage de came
Hauteur du bossage (admission)
31.730–31.830 mm (1.2492–
1.2531 in)
Limite
31.630 mm (1.2453 in)
Diamètre du cercle de base (ad-
mission)
22.450–22.550 mm (0.8839–
0.8878 in)
Limite
22.350 mm (0.8799 in)
Hauteur du bossage (échappe-
ment)
33.370–33.470 mm (1.3138–
1.3177 in)
Limite
33.270 mm (1.3098 in)
Diamètre du cercle de base
(échappement)
25.211–25.311 mm (0.9926–
0.9965 in)
Limite
25.111 mm (0.9886 in)
1
2
3
Déformation maximum d’arbre à
cames
0.030 mm (0.0012 in)
Jeu entre tourillon d’arbre
0.028–0.062 mm (0.0011–0.0024
in)

ARBRE À CAMES
6-15
c. Monter les goujons et les chapeaux d’arbre
à cames.
N.B.
• Serrer les vis de chapeau d’arbre à cames en
croix, en procédant des chapeaux les plus in-
ternes vers les chapeaux extérieurs.
• Ne pas tourner l’arbre à cames pendant la
mesure du jeu entre le tourillon d’arbre à cam-
es et le chapeau d’arbre à cames.
d. Déposer les chapeaux d’arbres à cames,
puis mesurer la largeur du Plastigauge® “1”.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
5. Mesurer:
• Diamètre du tourillon de l’arbre à cames “a”
Hors spécifications  Remplacer l’arbre à
cames.
Conforme aux spécifications  Remplacer
ensemble la culasse et les chapeaux d’arbre
à cames.
FAS2GB2242CONTRÔLE DE LA CHAÎNE DE DISTRIBU-
TION ET DU PIGNON D’ARBRE À CAMES
1. Contrôler:
• Chaîne de distribution
Dommages/raideur  Remplacer la chaîne
de distribution et l'arbre à cames en même
temps.
2. Contrôler:
• Pignon d’arbre à cames
Usure de plus de 1/4 de la dent “a”  Rem-
placer ensemble l'arbre à cames et la
chaîne de distribution.
FAS2GB2243CONTRÔLE DES TENDEURS DE CHAÎNE
DE DISTRIBUTION
1. Contrôler:
• Tendeur de chaîne de distribution
Fissure/endommagement  Remplacer.
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Tout en appuyant légèrement sur la tige du
tendeur avec le doigt, enrouler complète-
ment la tige du tendeur dans le sens des ai-
guilles d’une montre à l’aide d’un fin
tournevis “1”.
b. Contrôler, en appuyant légèrement avec le
doigt, que la tige du tendeur ressort libre-
ment lorsque le tournevis est retiré.
c. Si ce n’est pas le cas, remplacer le tendeur
complet. Vis de chapeau d’arbre à cames
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Diamètre de tourillon d’arbre
21.959–21.972 mm (0.8645–
0.8650 in)
1
T R..
1
a. 1/4 de la dent
b. Correct
1. Galet de chaîne de distribution
2. Pignon d’arbre à cames
a
b1
2