2017 TOYOTA HILUX Manuale duso (in Italian)

5537-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
Cofano
Tirare la leva di sganciamento
cofano.
Il cofano si solleverà leggermente con
un piccolo scatto.
Tirare verso l’alto la leva del gancio
ausiliario e sollevare il cofano.
Per mantenere il cofano sollevato,
inserire l’apposita asta di supporto
in una delle fessure.
Per aprire il cofano a un’altezza nor-
male, utilizzare le asole superiori. Per
aprirlo completamente, utilizzare le
asole inferiori.
Rilasciare il bloccaggio dall’interno del veicolo per aprire il cofano.
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5547-3. Manutenzione “fai da te”
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AVVISO
■Controllo prima della partenza
Controllare che il cofano sia completamente chiuso e bloccato.
Se il cofano non è bloccato correttamente, potrebbe aprirsi mentre il veicolo è in
movimento e provocare un incidente, che può esporre al rischio di lesioni gravi,
anche letali.
■ Dopo aver inserito l’asta di supporto nella fessura
Assicurarsi che l’asta supporti saldamente il cofano evitando che ricada sulla testa o
altre parti del corpo.
NOTA
■ Quando si chiude il cofano
Prima di richiudere il cofano, riportare l’asta di supporto nella sede, bloccandola
nell’apposito fermaglio. Se si chiudesse il cofano con l’asta di supporto sollevata,
esso si potrebbe deformare.

5557-3. Manutenzione “fai da te”
HILUX_OM_OM71247L_(EL)
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Manutenzione e cura
Vano motore
Motore 2TR-FE
Serbatoio refrigerante del motore
( P. 562)
Astina livello olio motore
( P. 558)
Tappo di rabbocco olio motore
( P. 558)
Scatola fusibili ( P. 589)
Batteria ( P. 564)
Serbatoio liquido lavavetro
( P. 569)
Condensatore ( P. 563)
Radiatore ( P. 563)
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5567-3. Manutenzione “fai da te”
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Motori 1GD-FTV e 2GD-FTV
Batteria (se in dotazione)
( P. 564)
Serbatoio refrigerante del motore
( P. 562)
Tappo di rabbocco olio motore
( P. 559)
Astina livello olio motore
( P. 558)
Tappo del serbatoio AdBlue™
(se in dotazione) ( P. 571)
Filtro carburante ( P. 569, 669)
Scatola fusibili ( P. 589)
Batteria ( P. 564)
Serbatoio liquido lavavetro
( P. 569)
Scambiatore di calore ( P. 563)
Radiatore ( P. 563)
Condensatore (se in dotazione)
( P. 563)
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5577-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
Motore 2KD-FTV
Batteria (se in dotazione)
( P. 564)
Serbatoio refrigerante del motore
( P. 562)
Tappo di rabbocco olio motore
( P. 559)
Astina livello olio motore
( P. 558)
Filtro carburante ( P. 569, 669)
Scatola fusibili ( P. 589)
Batteria ( P. 564)
Serbatoio liquido lavavetro
( P. 569)
Condensatore ( P. 563)
Radiatore ( P. 563)
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5587-3. Manutenzione “fai da te”
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Portare il motore alla normale temperatura di esercizio e quindi spegnerlo.
Controllare il livello dell’olio con l’apposita astina.
■Controllo dell’olio motore
Parcheggiare il veicolo su una superficie piana. Quando si spegne il
motore dopo averlo scaldato, attendere almeno 5 minuti per consentire
il deflusso dell’olio alla base del motore.
Rimuovere la sabbia e la polvere intorno all’astina di livello.
Tenendo uno straccio sotto
l’estremità, estrarre l’astina di
livello.
Pulire l’astina di livello.
Accertarsi che non vi sia sabbia o polvere all’ingresso della guida dell’astina di
livello dell’olio e sull’O-ring dell’astina.
Se l’O-ring è danneggiato, sostituirlo con uno nuovo.
Reinserire l’astina di livello a fondo.
Tenendo uno straccio sotto
l’estremità, estrarre l’astina di
livello e controllare il livello
dell’olio.
Basso
Normale
Eccessivo
La forma dell’astina di livello può
variare a seconda del tipo di vei-
colo o di motore.
Pulire l’astina di livello e reinserirla completamente.
Olio motore
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5597-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
■Rabbocco dell’olio motore
Se il livello dell’olio è al di sotto o in
prossimità del livello minimo,
aggiungere olio motore dello
stesso tipo di quello contenuto nel
motore.
Assicurarsi di controllare il tipo di olio e predisporre gli elementi necessari
prima di rabboccare l’olio.
Rimuovere la sabbia e la polvere intorno al tappo di rabbocco olio
motore.
Togliere il tappo di rabbocco olio motore girandolo in senso antiorario.
Aggiungere lentamente l’olio motore controllando l’astina di livello.
Riposizionare il tappo di rabbocco olio motore girandolo in senso orario.
Scelta dell’olio motoreP. 6 8 3
Quantità di olio
(Livello minimo
 Pieno)Motori 2TR-FE,
1GD-FTV e 2GD-FTV1,5 litri
Motore 2KD-FTV 1,6 litri
Strumenti Imbuto pulito
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5607-3. Manutenzione “fai da te”
HILUX_OM_OM71247L_(EL)
■Consumo dell’olio motore
Una certa quantità di olio motore verrà consumata durante la guida. Nelle seguenti
situazioni, il consumo di olio può aumentare e può essere necessario rabboccare l’olio
motore tra un intervallo di cambio olio e l’altro.
●Quando il motore è nuovo, ad esempio subito dopo l’acquisto del veicolo oppure
dopo la sostituzione del motore
●Se viene utilizzato un olio di qualità scadente oppure di una viscosità inappropriata
●Quando si guida con regimi elevati del motore oppure con un carico pesante,
durante il traino (modelli con codice destinazione modello W
*, oppure quando si
guida accelerando e decelerando di frequente
●Quando si lascia il motore al minimo per lungo tempo, oppure quando si guida
spesso in condizioni di traffico intenso
*: in caso di dubbi sul modello, vedere il paragrafo “Verifica del modello del veicolo in
uso”. (P. 11 )
■Dopo aver cambiato l’olio motore (modelli per codice destinazione modello W
*)
I dati di manutenzione dell’olio motore devono essere azzerati. Eseguire le seguenti
procedure:
Visualizzare sul display il contachilometri parziale A (P. 134) mentre l’interruttore
motore è in posizione “ON” (veicoli senza sistema di accesso e avviamento intelli-
gente) o in modalità IGNITION ON (veicoli con sistema di accesso e avviamento
intelligente).
Portare l’interruttore motore in posizione “LOCK” (veicoli senza sistema di accesso
e avviamento intelligente) oppure spegnerlo (veicoli con sistema di accesso e avvia-
mento intelligente).
Premendo il pulsante di selezione display contachilometri totale/parziale (P. 134)
portare l’interruttore motore in posizione “ON” (veicoli senza sistema di accesso e
avviamento intelligente) o in modalità IGNITION ON (veicoli con sistema di accesso
e avviamento intelligente). (Non avviare il motore perché la modalità di azzeramento
verrà annullata). Tenere premuto il pulsante per più di un secondo dopo che sul con-
tachilometri parziale è apparso “000000”.
*: in caso di dubbi sul modello, vedere il paragrafo “Verifica del modello del veicolo in
uso”. (P. 1 1 )
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