2017 TOYOTA GT86 Kasutusjuhend (in Estonian)

121
1-7. Turvalisus
1
Enne sõitu
86_EE (OM18071E)
Külgturvapadi ja turvakardin
Külgturvapadjad asuvad esiistmete seljatugede uksepoolses osas ja on mär
-
gistatud sildiga SRS AIRBAG”.
Keskmise ja tugeva külglöögi korral vallandub külgturvapadi sõitja ja ukse
vahelises alas kaitsmaks sõitja rindkeret.
Turvakardinad asuvad salongis katuse lähedal (esiposti ja tagaistme vaheli -
ses alas). Esi- ja tagapostil on märgistus "SRS AIRBAG".
Keskmise ja tugeva külglöögi korral vallandub turvakardin sõitja ja külgakna
vahelises alas kaitsmaks sõitja pead.
■ Toiming
Külgturvapadjad ja turvakardinad toimivad ainult süütelüliti "ON" (intelli -
gentse lukustus- ja käivitussüsteemita autod) või "IGNITION ON" (intelli -
gentse lukustus- ja käivitussüsteemiga autod) režiimis.
86_OM_Europe_OM18071EE.book Page 121 Friday, November 25, 2016 6:53 PM

122
1-7. Turvalisus
86_EE (OM18071E)
Juhi ja kaassõitja külgturvapadjad ning turvakardinad vallanduvad teinetei
-
sest sõltumatult tänu nende eraldi löögianduritele. Seetõttu ei pruugi need
mõlemad avarii korral vallanduda. Lisaks vallanduvad külgturvapadjad ja tur -
vakardinad sõltumatult esiturvapatjade vallandumisest.
Löögi tugevust tuvastavad löögiandurid asuvad vasakus ja paremas kesk -
postis, ustes ja tagumistes rattakoobastes. Veel üks löögi tugevust tuvastav
löögiandur asub tagumise keskmise istme all.
Kui üks keskposti löögianduritest ja tagumise keskmise istme löögiandur
tuvastavad korraga vastavat taset ületava löögijõu, vallandab juhtmoodul nii
külgturvapadja, kui turvakardina sõltumata sellest, kas sama külje tagumise
rattakoopa andur lööki tuvastas.
Kui tagumise rattakoopa löögianduritest ja tagumise keskmise istme löögian -
dur tuvastavad korraga vastavat taset ületava löögijõu, vallandab juhtmoo -
dul ainult turvakardina.
Peale vallandumist hakkab külgturvapadi kiiresti täituma. Löögi tuvastamise
ja turvapatjade vallandumise vaheline aeg on lühem, kui silmapilgutus. Tur -
vapadi jääb mända aega täidetuks ja hakkab siis aeglaselt tühjenema.
Külgturvapadi ja turvakardin vallanduvad isegi siis, kui külgistmel keegi ei
istu.
86_OM_Europe_OM18071EE.book Page 122 Friday, November 25, 2016 6:53 PM

123
1-7. Turvalisus
1
Enne sõitu
86_EE (OM18071E)
Turvapadja vallandumisel kostab tugev pauk ja tekkib natuke suitsu. See on
normaalne. Suits ei tähenda auto süttimist.
Külgturvapadi ja turvakardin on mõeldud vallanduma keskmise ja tõsise
külgkokkupõrke puhul. Need ei ole mõeldud vallanduma väiksemate kokku
-
põrgete korral. Samuti ei ei ole need ettenähtud vallanduma enamike esi- ja
tagantkokkupõrgete korral, sest antud juhtudel ei aita need sõitjaid.
Külgturvapadjad ja turvakardinad on ühekordsed.
Külgturvapatjade ja turvakardinate vallandumine sõltub kokkupõrkel salon -
gile mõjuvast kokkupõrkejõust. See võib olla kokkupõrgete korral erinev ja ei
põhine nähtavatel kahjustustel.
■ Millal on külgturvapadja ja turvakardina vallandumine kõige tõenäoli -
sem?
■ Millal on külgturvapadja ja turvakardina vallandumine vähem tõenäo -
line? Tõsine löök esiistme läheduses käivitab
külgturvapadja ja turvakardina.
Auto saab kaldega külglöögi.
86_OM_Europe_OM18071EE.book Page 123 Friday, November 25, 2016 6:53 PM

124
1-7. Turvalisus
86_EE (OM18071E)
Paljude kokkupõrgete puhul ei pruugi olla vajalik külgturvapadja ja turvakar
-
dinate vallandumine. Ülaltoodud avariide korral ei pruugi külgturvapadi ja
turvakardin sõltuvalt kokkupõrkejõust vallanduda. Auto saab salongi piirkonnast kaugemal
külglöögi.
Auto põrkab telefoniposti või sarnase
objekti vastu.
Auto saab mootorrattalt külglöögi.
Auto paiskub üle katuse.
86_OM_Europe_OM18071EE.book Page 124 Friday, November 25, 2016 6:53 PM

125
1-7. Turvalisus
1
Enne sõitu
86_EE (OM18071E)
■
Millal külgturvapadi ja turvakardin ei vallandu?
Külgturvapadi ja turvakardin ei ole ettenähtud vallanduma enamikel eest või
tagant kokkupõrgetel. Näited on illustratiivsed.
Kui autot tabab avarii korral rohkem kui üks külglöök, vallandub külgturva -
padi turvakardin ainult esimese löögi puhul.
Näide: Topelt külgkokkupõrke korral (kaks järjestikust lööki samalt küljelt) kui
külgturvapadi ja turvakardin esimesel löögi korral vallandus, siis teise löögi
korral see uuesti ei vallandu. Auto sattub teise autoga laupkokkupõr
-
kesse.
Auto saab tagantlöögi.
Turvakardin
Külgturvapadi
Teine löök Esimene
86_OM_Europe_OM18071EE.book Page 125 Friday, November 25, 2016 6:53 PM

126
1-7. Turvalisus
86_EE (OM18071E)
■
Millal pöörduda Toyota volitatud teeninduse või mõne teise kvalifitsee -
ritud asjatundja poole
Järgmistel juhtudel pöörduge esimesel võimalusel Toyota volitatud teenin -
duse või mõne teise kvalifitseeritud asjatundja poole. Pöörduge järgmistel
juhtudel Toyota volitatud teeninduse või mõne teise kvalifitseeritud asja -
tundja poole niipea kui võimalik.
● Mis tahes turvapadi on vallandunud.
●Auto esiosa on saanud viga või seda on
tabanud löök, mis pole põhjustanud tur -
vapatjade vallandumist.
● Uks on saanud viga või seda on taba -
nud löök, mis pole põhjustanud küljet -
urvapatjade ja turvakardina
vallandumist.
● Rooli keskosa, armatuurlaua üla- või
allosa on kriimustatud, pragunenud või
muul viisil kahjustatud.
● Küljeturvapatja sisaldav iste on kriimus -
tatud, mõranenud või muul viisil kahjus -
tatud.
86_OM_Europe_OM18071EE.book Page 126 Friday, November 25, 2016 6:53 PM

127
1-7. Turvalisus
1
Enne sõitu
86_EE (OM18071E)
HOIATUS
■
Turvapadja vallandumine
Ärge puudutage külgturvapadja süsteemi osasid peale vallandumist paljaste
kätega. Vastasel juhul võite saada põletusi, sest turvapatjade osad muutu -
vad vallandumisel väga kuumaks.
Ärge puudutage turvakardina süsteemi osasid peale vallandumist paljaste
kätega. Vastasel juhul võite saada põletusi, sest turvapatjade osad muutu -
vad vallandumisel väga kuumaks.
■ Turvapatjade ohutusmeetmed
Pöörake tähelepanu järgmistele ohutusabinõudele.
Nende eiramine võib kaasa tuua üliraskeid vigastusi.
● Juht ja kõik reisijad peavad kasutama õigesti turvavööd.
Turvapadjad ainult täiendavad turvavöid.
● Esipostide, tagapostide või katuse külg -
paneel turvakardinat sisaldav osa on
kriimustatud, pragunenud või muul viisil
kahjustatud.
86_OM_Europe_OM18071EE.book Page 127 Friday, November 25, 2016 6:53 PM

128
1-7. Turvalisus
86_EE (OM18071E)
HOIATUS
■
Turvapatjade ohutusmeetmed
● Juhi turvapadi vallandub tohutu jõuga ja võib juhti tõsiselt vigastada, kui ta
istub sellele liiga lähedal.
Kuna juhi turvapadja vallandumisala on 50 - 75 mm, siis istudes 250 mm
kaugusel turvapadjast istumine on palju turvalisem. See on rooliratta kesk -
osa ja juhi rinna vahekaugus. Kui istute turvapadjast vähem kui 250 mm
kaugusel, saate oma istumiskaugust järgmiselt muuta:
Nihutage iste võimalikult taha, nii et ulatute mugavalt pedaalideni.
Kallutage seljatuge veidi tahapoole. Kuigi autod on erineva ehitusega, saab enamik juhtidest istuda turvapadjast 250 mm kaugusel, isegi kui
juhiiste on kõige eesmises asendis, kallutades seljatuge mõnevõrra
tahapoole. Kui seljatoe kallutamine raskendab tee nägemist, siis istuge
kindlal padjal, mis ei libise, või kergitage istet.
Kui rool on reguleeritav, seadke see madalamale. Nii on turvapadi suu -
natud juhi rinnale, mitte peale või kaelale.
Istet tuleks reguleerida eespool soovitatud viisil, kuid nii, et ulatute pedaa -
lide, rooliratta ja muude juhtimisseadmeteni ning näete näidikuid ja märgu -
tulesid.
86_OM_Europe_OM18071EE.book Page 128 Friday, November 25, 2016 6:53 PM