2017 TOYOTA GT86 Kasutusjuhend (in Estonian)

113
1-7. Turvalisus
1
Enne sõitu
86_EE (OM18071E)
SRS esiturvapadi
Juhi esiturvapadi asub rooli keskosas. Juhi põlveturvapadi asub roolisamba
all. Kaassõitja esiturvapadi asub armatuurlaua ülaosas “SRS AIRBAG” märgi
all.
Antud turvapadjad vallanduvad keskmise ja raske kokkupõrke korral.
●
Kaassõitja turvapadi
● Kaassõitja esiturvapadi
● Juhi põlveturvapadi
Turvapadjad pakuvad lisaks turvavöödele täiendavat kaitset, vähendades
sõitja pead, rindkered ja põlvi tabavat lööki.
■ Turvapatjade vallandumine
● Turvapadi võib suure avanemiskiiruse tõttu põhjustada kergeid kriimus -
tusi, põletusi jne.
● Turvapadja vallandumisel kostab tugev pauk ja lendub valget pulbrit.
● Turvapadjamoodulite osad (nt rooliratta rumm, turvapadjakaaned ja tur -
vapatjade vallandajad), istmed, esiistmed, aknapostid ning laeservad
võivad mõne minuti jooksul kuumad olla. Kuumaks võivad minna ka tur -
vapadjad ise.
● Esiklaas võib mõraneda.
■ Kaassõitja turvapadja käsitsi lüliti
Kaassõitja esiturvapadja saab armatuurlaual lülitiga väljalülitada. Kui lüliti
keeratakse väljalülitatud režiimile, siis kaassõitja esiturvapadi ei vallandu.
Kui lüliti keeratakse sisselülitatud režiimile, siis kaassõitja esiturvapadi on
toimiv. Kui kaasõitja külje esiturvapadi on toimiv, põleb ON märgutuli.
86_OM_Europe_OM18071EE.book Page 113 Friday, November 25, 2016 6:53 PM

114
1-7. Turvalisus
86_EE (OM18071E)
■
Tavaline
■ Süsteemi rike
ON (Sees)OFF (Väljas)
Kaassõitja esiturvapadi Sisselülitatud Väljalülitatud
Kaassõitja turvavöö eelpinguti Sisselülitatud Sisselülitatud
Kaassõitja külgturvapadi
Kaassõitja turvakardin
Lisakaitsesüsteemi (SRS) märgutuli Ei põle Ei põle
Turvapadja oleku märgutuli "ON" Põleb Ei põle
Turvapadja oleku märgutuli "OFF" Ei põle PõlebTurvapatjade käsitsi
lüliti
Turvapatjade süsteem
Turvapatjade süsteemKasutamine
Kaassõitja esiturvapadi Väljalülitatud
Kaassõitja turvavöö eelpinguti Sisselülitatud
Kaassõitja külgturvapadi
Kaassõitja turvakardin
Lisakaitsesüsteemi (SRS) märgutuli Põleb
Turvapadja oleku märgutuli "ON" Ei põle
Turvapadja oleku märgutuli "OFF" Põleb
86_OM_Europe_OM18071EE.book Page 114 Friday, November 25, 2016 6:53 PM

115
1-7. Turvalisus
1
Enne sõitu
86_EE (OM18071E)
■
Toiming
Kaassõitja külg
*: Juhi põlevturvapadjaga mudelid
Kaassõitja tsooni Turvapadjad vallanduvad kokkupõrke
korral koheselt.
Peale vallandumist hakkavad turva -
padjad koheselt täituma, takistamata
juhi vaatevälja.
Turvapadjad vallanduvad kokkupõrke korral koheselt.
Peale vallandumist hakkavad turva -
padjad koheselt täituma, takistamata
juhi vaatevälja.
86_OM_Europe_OM18071EE.book Page 115 Friday, November 25, 2016 6:53 PM

116
1-7. Turvalisus
86_EE (OM18071E)
Turvapadjad toimivad ainult süütelüliti "ON" (intelligentse lukustus- ja käivi
-
tussüsteemita autod) või "IGNITION ON" (intelligentse lukustus- ja käivitus -
süsteemiga autod) režiimis.
Kui esiandurid, mis asuvad auto esiosa vasakul ja paremal küljel, ja turva -
patjade juhtmooduli löögiandurid tuvastavad teatava löögijõu esikokkupõr -
kel, saadab juhtmoodul esiturvapadja moodulile signaali turvapatjade
vallandumiseks. Turvapadja moodulid hakkavad tootma gaasi, mis koheselt
täidab juhi ja kaassõitja turvapadjad. Koos eisturvapatjadega vallandub ka
põlveturvapadi.
Peale vallandumist hakkavad turvapadjad koheselt täituma, takistamata juhi
vaatevälja. Löögi tuvastamise ja turvapatjade vallandumise vaheline aeg on
lühem, kui silmapilgutus.
Kuigi on turvapatjade avariivälises olukorras vallandumine ebatõenäoline,
siiski selle juhtumisel täitub turvapadi kiiresti juhi vaatevälja takistamata ning
juht saab säilitada kontrolli auto üle.
Turvapadja vallandusmisel kostab tugev pauk ja tekkib natuke suitsu. See
on normaalne. Suits ei tähenda auto süttimist.
86_OM_Europe_OM18071EE.book Page 116 Friday, November 25, 2016 6:53 PM

117
1-7. Turvalisus
1
Enne sõitu
86_EE (OM18071E)
Esiturvapadi (ja põlveturvapadi) on mõeldud vallanduma keskmise ja tõsise
kokkupõrke puhul. See ei ole mõeldud vallandumiseks väiksemate kokku
-
põrgete korral, kuna sell juhul piisab turvavööde kaitsest. Samuti ei ole esi -
turvapatjade vallandumine ettenähtud enamike külg- või tagant
kokkupõrgete puhul või auto ümberpaiskumisel, kuna turvapadjad ei aita
sõitjaid antud olukordades.
Turvapadjad on ühekordsed.
Turvapatjade vallandumine sõltub kokkupõrkel salongile mõjuvast kokkupõr -
kejõust. See võib olla kokkupõrgete korral erinev ja ei põhine nähtavatel
kahjustustel.
■ Millal turvapadjad kõige tõenäolisemalt vallanduvad?
■ Millistel muudel juhtudel võib esiturvapadi vallanduda? Laupkokkupõrge betoonseinaga kiirusel
alates 20 - 30 km/h käivitab esiturva
-
padja. Esiturvapadi vallandub ka ülaltoo -
duga sarnase laadi ja ulatusega
kokkupõrke korral.
Esiturvapadi vallandub, kui autot tabab
tugev löök šassii piirkonnas kokkupõrkes
maapinnaga (nt suur löökauk, äärekivi
jne).
86_OM_Europe_OM18071EE.book Page 117 Friday, November 25, 2016 6:53 PM

118
1-7. Turvalisus
86_EE (OM18071E)
■
Millal on turvapadja vallandumine ebatõenäoline?
Auto põrkub telefoniposti või teemärgis -
tuse vastu.
Auto libiseb haagise alla.
Auto kaldega laupkokkupõrke korral.
Auto nihkega laupkokkupõrke korral.
86_OM_Europe_OM18071EE.book Page 118 Friday, November 25, 2016 6:53 PM

119
1-7. Turvalisus
1
Enne sõitu
86_EE (OM18071E)
Paljude kokkupõrgete puhul ei pruugi olla vajalik turvapatjade vallandumine.
Selliste avariide korral ei pruugi esiturvapadi sõltuvalt kokkupõrkejõust val
-
landuda.
■ Millal turvapadjad ei vallandu? Auto põrkab objekti vastu, mis võib pai
-
galt liikuda või deformeeruda (nt pargitud
auto).
Esiturvapadjad ei ole mõeldud vallan -
duma olukordades, kus autot tabab löök
küljelt või tagant, ega kui auto paikub kül -
jele või katusele või madalal kiirusel kok -
kupõrkel.
86_OM_Europe_OM18071EE.book Page 119 Friday, November 25, 2016 6:53 PM

120
1-7. Turvalisus
86_EE (OM18071E)
HOIATUS
■
SRS esiturvapatjade ettevaatusabinõud
Ärge puudutage turvapatjade süsteemi osasid peale vallandumist rooli ümb -
ruses ega armatuurlaual paljaste kätega. vastasel juhul võite saada põletusi,
sest turvapatjade osad muutuvad vallandumisel väga kuumaks.
Esimene löök
Teine löök
Kui autot tabab avarii korral rohkem kui
üks löök, vallandub turvapadi ainult esi -
mese löögi puhul.
Näide: Topeltkokkupõrke korral kõige -
pealt auto ja seejärel betoonseinaga val -
landub turvapadi esimese löögi korral ja
ei vallandu teise löögi korral.
86_OM_Europe_OM18071EE.book Page 120 Friday, November 25, 2016 6:53 PM