2017 Seat Arona Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Temeller
Bijon kapakları* Şek. 79
Tekerlek: kapaklı tekerlek bijonları. Sökme
● Yerine oturana dek plastik klipsi (araç
aletleri) kapak üzerine takın ›››
Şek. 79.
● Kapağı plastik klipsle sökün. Bijonlar Şek. 80
Tekerleğin değiştirilmesi: bijonları
gevşetin. Şek. 81
Tekerleğin değiştirilmesi: lastik valfi
1 ve hırsızlığa karşı korumalı kilitlenir bijo-
nun 2 veya
3 doğru konumu.
Bijonları gevşetmek için sadece tekerleğe
ait olan bijon anahtarını kullanın.
Bijonları aracı kriko ile kaldırmadan önce
yaklaşık bir tur gevşetin.Tekerlek bijonu çok sıkıysa, ayağınızla bi-
jon anahtarının ucuna dikkatlice bastırın.
Bu işlem sırasında aracı destekler üzerine
alın ve kaymamasına dikkat edin.
Bijonların gevşetilmesi
● Bijon anahtarını sonuna kadar takın
›› ›

Şek. 80.
● Anahtarı ucundan tutun ve cıvatayı saatin
aksi yönünde yaklaşık bir tur çevirin ›››

Tekerleğin çıkarılması ve takılması altın-
da bkz. Sayfa 65.
Kapaklar bijonları korur ve lastiği değiştir-
dikten sonra tekrar tamamen itilmelidir.
Hırsızlığa karşı korumalı tekerlek bijonu-
nu gevşetme
● Hırsızlığa karşı korumalı bijonları araç
alet kitinden çıkarın.
● Adaptörü hırsızlığa karşı korumalı bijona
tamamen sokun ›››

Şek. 81 .
● Bijon anahtarını gittiği yere kadar adaptö-
re sokun.
● Anahtarı ucundan tutun ve cıvatayı saatin
aksi yönünde yaklaşık bir tur çevirin ›››

Tekerleğin çıkarılması ve takılması altın-
da bkz. Sayfa 65.
Hırsızlığa karşı korumalı bijon
farklı bir
kapağa sahiptir. Bu kapak sadece hırsızlık » 63

Temeller
önleme korumalı kilitleme cıvatalarına uy-
gundur ve standart bijonlarla kullanım için
değildir.
Bijonlarla ilgili önemli bilgiler
Fabrikada takılan jantlar ve bijonlar yapım
aşamasında özel olarak eşleştirilmiştir . Do-
layısıyla, farklı jantlar takılırsa, doğru boy-
daki tekerlek bijonları ve bijon başları kulla-
nılmalıdır
. Bu lastiklerin emniyetli şekilde
takılmasını ve fren sisteminin doğru şekilde
çalışmasını sağlar.
Bazı durumlarda başka bir araçtan alınan
bijonları aynı model olsa dahi kullanmama-
lısınız.
Komple poyra kapağına sahip hırsızlık ön-
leme korumalı bijon 2 veya
3 konumları-
na lastik valfinin konumu 1 referans ola-
rak alınarak vidalanmalıdır. Aksi takdirde
poyra kapağını takmak mümkün olmaya-
caktır

. Aracın yükseltilmesi Şek. 82
Kriko yerleştirme uçları. Şek. 83
Krikonun takılması. ●
Krikoyu* (araç aletleri) sabit bir yüzeye
alın. Gerekliyse büyük, güçlü bir panel ve-
ya benzeri bir destek kullanın. Kaygan yü-
zeyde (kaldırım taşı gibi) krikonun kayma-
sını önlemek için lastik parça veya benzeri
üzerine yerleştirin ›››

.●
Gergi kolunda (alt alan) değiştirilecek te-
kerleğe en yakın destek noktasını bulun
›› ›

Şek. 82.
● Gergi kolu destek noktasının altında yer
alan kriko* krank kolunu tabla 1
››› Şek.
83 mahfazanın altında kalana kadar kaldır-
mak için döndürün.
● Krikoyu*

1 „tırnağı“ gergi kolundaki
mahfazayı kavrayacak ve hareketli taban 2 yerde duracak şekilde hizalayın. Taban
plakası 2 ,
1 destek noktasına göre dikey
olarak inmelidir.
● Tekerlek yerden biraz kalkana dek

kriko-
yu* çevirmeye devam edin. DİKKAT
● Krikonun* sabit kaldığından emin olun.
Yüzey kaygan veya yumuşaksa kriko*
kayabilir ya da batabilir ve yaralanma
riskine yol açabilir

.
● Aracı sadece üretici tarafından tedarik
edilen kriko* ile kaldırın. Diğer araçlar
kayarak yaralanma riskine yol açabilir

.
● Krikoyu* sadece gergi kolundaki bu
amaçla tasarlanmış destek noktalarına
monte edin ve her zaman doğru şekilde
hizalayın. Bunu yapmazsanız, araçta ye-
terli tutuş sağlamadığından kriko* kaya-
bilir: yaralanma riski!
● Park edilen aracın yüksekliği sıcaklık
ve yüklemedeki farklılıklar sonucunda
değişebilir. 64

Temeller
ÖNEMLİ
Araç, travers üzerinde kaldırılmamalıdır.
Krikoyu* sadece gergi kolu üzerindeki
bu amaçla tasarlanmış noktalar üzerine
yerleştirin. Aksi halde araç hasar görebi- lir . Tekerleğin çıkarılması ve takılması
Bijon somunlarını gevşettikten ve aracı kri-
ko ile kaldırdıktan sonra tekerleği değiştirin.
Tekerleğin çıkarılması
● Bijon anahtarını kullanarak bijon somun-
larını sökün ve sökülen somunları temiz ve
emniyetli bir yerde muhafaza edin.
● Tekerleği çıkarın ››› .
Stepnenin takılması
Zorunlu dönüş yönü olan lastikleri takarken
›› ›
Sayfa 65 daki talimatlara uyun.
● Tekerleği takın.
● Bijon somunlarını takın ve bijon anahtarı
ile gevşek şekilde sıkın.
● Krikoyu* kullanarak aracı dikkatli bir şekil-
de indirin.
● Tekerlek bijonunu kullanarak bijonları di-
yagonal çiftler halinde sıkın. Tekerlek bijonları temiz olmalı ve kolay sı-
kılmalıdır. Y

edek lastiği takmadan önce te-
kerlek durumu ve poyra tespit yüzeylerini
inceleyin. Bu yüzeyler tekerleği takmadan
önce temizlenmeliler.
Bijon sıkma torku
Çelik ve alaşım jantların bijonları için belirti-
len sıkma torku 140 Nm ’dir. Tekerlek değiş-
tirildikten sonra mükemmel şekilde çalışan
bir tork anahtarıyla hemen sıkma torkunu
kontrol ettirin.
Sıkma torkunu kontrol etmeden önce vi-
dalaması zor olan paslanmış bijonları
değiştirtin ve tekerlek poyra dişlerini temiz-
letin.
Bijonlara veya tekerlek poyra dişlerine gres
veya yağ uygulamayın. Belirtilen torka sıkıl-
mış olsalar dahi bijonlar sürüş esnasında
gevşeyebilirler. DİKKAT
Bijonlar doğru şekilde sıkılmazsa sürüş
esnasında gevşeyebilir ve kazaya, ciddi
yaralanmaya ve aracın kontrol kaybına
yol açabilir. ● Sadece söz konusu janta karşılık gelen
bijonu kullanın.
● Farklı bijonları asla kullanmayın.
● Bijonlar ve dişler temiz, yağ ve gresten
arındırılmış olmalıdır ve kolayca vidala-
nabilmelidir. ●
Bijonları gevşetmek ve sıkmak için yal-
nızca fabikradan araçla birlikte gelen bi-
jon anahtarını kullanın.
● Bijonları aracı kriko ile kaldırmadan
önce yaklaşık bir tur gevşetin.
● Bijonlara veya tekerlek poyra dişlerine
gres veya yağ uygulamayın. Belirtilen
torka sıkılmış olsalar dahi bijonlar sürüş
esnasında gevşeyebilirler.
● Vidalanmış bilezikli jantların cıvatalan-
mış bağlantılarını asla gevşetmeyin.
● Bijonlar belirtilen tork değerinin altın-
daki torkta sıkılırsa bijonlar ve jantlar sü-
rüş esnasında gevşeyebilir

. Sıkma torku
çok yüksekse bijonlar veya dişler hasar
alabilir. ÖNEMLİ
Tekerleği sökerken/takarken jant fren
diskine çarpıp hasar verebilir. Bu neden-
le dikkatli olun ve size yardımcı olacak
ikinci bir kişi bulun. Mecburi dönüş yönü olan lastikler
Yön gösteren lastik sırtı, dönme yönünü
gösteren lastik yanaklarındaki oklarla ta-
nımlanabilir.
T

utuş, gürültü, aşınma ve ıslak
yolda kayma açısından lastik tipinin opti-
mum özelliklerini garanti etmek için teker-
leği takarken belirtilen dönüş yönüne dikkat
edin. » 65

Temeller
Yedek lastiğin* dönüş yönünün tersine ta-
kılması gerekiyorsa, dikkatli bir şekilde sü-
rün, zira bu durumda lastik optimum sürüş
özelliklerin sunmaz. Y ol yüzeyi ıslakken bu,
özellikle önemlidir
.
Yön belirten dişlere sahip lastiklere geri
dönmek için patlayan lastiği mümkün olan
en kısa sürede değiştirin ve tüm lastiklerin
mecburi dönüş yönüne geri çevirin.
Sonraki iş ●
Alaşım jantlar: tekerlek bijonu kapaklarını
değiştirin.
● Diskli tekerlekler: tekerlek poyra kapağını
değiştirin.
● Tüm aletleri kendi saklama yerlerine ko-
yun.
● Değiştirilen tekerlek stepne yuvasına uy-
mazsa bagaj bölmesinde güvenli bir şekil-
de saklayın ›››

 Sayfa 153
.
● Yeni takılan yedek lastiğin basıncı en kı-
sa zamanda kontrol edilmelidir.
● Lastik basıncı göstergesi takılı araçlarda
basıncı ayarlayın ve hafızaya kaydedin
›››

 Sayfa 284.
● Bijonların sıkma torku bir tork anahtarıyla
ilk fırsatta kontrol edilmelidir (120 Nm olma-
lıdır). Bu sırada aracı dikkatli sürün.
● Patlak lastiği en kısa zamanda değiştirin. Kar zincirleri
Kullanım Kar zincirleri sadece
ön tekerleklerde kulla-
nılmalıdır.
● Üreticinin takma talimatlarına göre birkaç
metre sürdükten sonra doğru şekilde otur-
tulduklarını kontrol edin; gerekirse konumu-
nu düzeltin.
● 50 km/sa (30 m/sa) altında hızlarda.
● Zincir takılmış olmasına rağmen mahsur
kalma tehlikesi mevcutsa ESC'deki sürüş
tekerleklerinin (ASR) devre dışı bırakılması
en iyisidir ›››

 Sayfa 178.
Kar zincirleri kış koşullarında çekişin yanı
sıra frenleme özelliğini de artıracaktır.
Teknik nedenlerle kar zincirleri sadece
aşağıdaki jant/lastik kombinasyonuyla kul-
lanılabilir.
195/60 R16Maksimum 13,5 mm’lik bağlantılı zin-
cirler Kar zincirlerini takmadan önce jant kapak-
larını ve iç jant halkalarını sökün.
Yollarda kar kalmadığında zincirleri çıkarın.
Sürüş karakteristikleri kötüleşir ve tekerlek-
ler hızlı bir şekilde hasar görür ve hatta kul-
lanılmaz hale gelebilir
. DİKKAT
Kar zincirleri üretici talimatlarına uygun
olarak doğru bir şekilde sıkılmalıdır. Bu
şekilde zincirlerin tekerlek mahfazasına
temas etmesi engellenmiş olur .66

Temeller
Aracın acil olarak çekilmesi Çekme Şek. 84
Ön tamponun sağ tarafı: Çekme
halkası. Şek. 85
Arka tamponun sağ tarafı: Çekme
halkası. Çekme bağlantıları
Demir veya halatı çekme bağlantılarına ta-
kın. Çekme bağlantıları bagaj bölmesindeki ze-
min panelinin altında araç aletlerinin yanın-
da bulunur
›››
Sayfa 61.
Çekme bağlantısını vida bağlantısı ››› Şek.
84 ››› Şek. 85 üzerine vidalayın ve tekerlek
bijonuyla sıkın.
Çekme halatı veya çeki demiri
Çekme işleminin bir çekme çubuğu kullanı-
larak yapılması araç için daha kolay ve gü-
venlidir. Çekme halatını sadece çekme de-
miriniz yoksa kullanın.
Çeki halatı her iki araç üzerindeki yükü
azaltmak için hafif esnek olmalıdır. Terci-
hen sentetik elyaftan imal edilmiş bir çeki
halatı kullanmanız önerilir.
Çekme halatını veya demirini sadece mev-
cut çekme hattı bağlantıları veya çekme
braketine bağlayın.
Çeken araç sürücüsü için notlar
● Çekme halatı hareket etmenizden önce
gergin olmalıdır.
● Aracı çalıştırırken kavramayı çok dikkatli
bir şekilde serbest bırakın (manuel şanzı-
man) ya da yavaşça hızlandırın (otomatik
şanzıman).
Sürüş tarzı
Çekme işlemi, özellikle bir çeki halatı kulla-
nıyorsanız, biraz tecrübe gerektirir

. Her ikisürücü de bir aracı çekmenin ne kadar zor
olduğunun farkında olmalıdır. Deneyimsiz
sürücüler araç çekmeye kalkışmamalıdır.
Çekme halatını aniden çekmeyin ve çekme
halatını ani olarak geren hareketlerden sa-
kının.

Toprak yolda çekme yaparken daima
aşırı yüklenme ve bağlantı noktalarının za-
rar görme riski vardır.
Çekilecek aracın kontağı direksiyon simidi-
nin kilitlenmesini önlemek ve ayrıca sinyal-
lerin, kornanın, sileceklerin ve yıkayıcıların
kullanımını sağlamak için açık olmalıdır.
Manuel şanzımanlı araçlarda vites kolunu
boş konuma getirin. Otomatik şanzımanlı
araçlarda, kolu N konumuna getirin.
Fren hava takviye birimi yalnızca motor ça-
lışıyorken etkin olabilir. Motor çalışmıyor-
ken fren pedalına çok daha fazla basınç
uygulamanız gerekir.
Motor çalışmazken hidrolik direksiyon ça-
lışmayacağından direksiyonu normalde çe-
virdiğinizden daha çok güç harcamanız ge-
rekecektir.

››› Genel bilgiler altında bkz. Say-
fa 97
››› Sayfa 97 67

Temeller
Çekerek çalıştırma Motor çalışmıyorsa, ilk önce başka bir ara-
cın aküsünü kullanarak işe başlayın
›››
Sayfa 68. Yalnızca akü şarjı çalışmı-
yorsa bir aracı çekerek çalıştırmayı dene-
melisiniz. Bu tekerlekleri hareket ettirerek
yapılır.
Benzinli motorlu bir aracı çekerek çalıştı-
rırken kısa bir mesafeden fazla çekmeyin,
aksi takdirde yanmamış yakıt katalitik kon-
vertöre girebilir.
Ancak aracınızın çekme ile çalıştırılması
zorunlu ise:
● 2. veya 3. vitese geçin.
● Debriyajı basılı tutun.
● Kontağı açın.
● Her iki araç hareket ettiğinde debriyajı bı-
rakın.
● Motor çalışır çalışmaz debriyaja basın ve
vitesi boşa alın. Böyle yapılması çeken ara-
ca gidilmesini önler.

››› Genel bilgiler altında bkz. Say-
fa 97
››› Sayfa 97 Akü takviyesi ile çalıştırma
Aktarma kabloları Aktarma kablosu yeterli kablo kesitine sa-
hip olmalıdır.
Akü boşaldığından motor çalışmazsa moto-
ru çalıştırmak için akü diğer bir aracın akü-
süne bağlanabilir.
Aktarma kabloları
T

akviye kabloları DIN 72553 standardına
uymalıdır (üretici talimatlarına bakın). Kab-
lonun enine kesiti benzinli motorlar için en
az 25 mm 2
, dizel motorlar için ise an az 35
mm 2
olmalıdır. Not
● Araçlar birbirine dokunmamalıdır aksi
takdirde pozitif terminaller bağlanır
bağlanmaz elektrik akışı olur.
● Boşalmış akü araç üzerindeki ağa düz-
gün bağlanmalıdır. Akü takviyesi ile çalıştırma: açık-
lama
Şek. 86
Start-Stop sistemi bulunmayan
araçlardaki bağlantıların şeması Şek. 87
Start-Stop sistemi bulunan araçlar-
daki bağlantıların şeması Aktarma kabloları terminal bağlantıları
1. Her iki araçta kontağı kapatın
›››
.
68

Temeller
2. Kırmızı aktarma kablosunun bir ucunu
boş akülü aracın A pozitif
+
››› Şek.
86 terminaline bağlayın.
3. Kırmızı aktarma kablosunun diğer ucunu
aracın destek B sağlayan pozitif termi-
naline + bağlayın.
4. Start-Stop sistemi bulunan araçlar için:
siyah aktarma kablosunun bir ucunu
aracın B akımını sağlayan negatif ter-
minaline – bağlayın
››› Şek. 86 .
– Start-Stop sistemi bulunan araçlar için:
Siyah
aktarma kablosunun bir ucunu Xuygun bir topraklama terminaline, motor
blokuna cıvatalı metal bir parçaya veya
motor blokuna bağlayın
›››

Şek. 87.
5. Siyah aktarma kablosunun X diğer ucu-
nu motor bloğuna cıvatalanmış bir meta-
le veya aküsü boşalmış aracın motor
bloğuna bağlayın. Akünün A yakınında-
ki bir noktaya bağlamayın.
6. Kabloları motor bölmesindeki hareket eden parçalara temas etmeyecek şekil-
de konumlandırın.
Çalıştırma
7. Takviye akülü aracın motorunu çalıştırın ve rölanti devrinde çalıştırmaya devam
edin.
8. Aküsü boşalmış aracın motorunu çalıştı- rın ve motor çalışana kadar 2-3 dakika
bu şekilde tutun. Aktarma kablolarının çıkarılması
9. Aktarma kablolarını çıkarmadan önce
açıksa kısa farları kapatın.
10.Boş akülü araçtaki ısıtıcı fanını ve arka cam ısıtıcısını açın. Böyle yapılması
kablolar bağlandığındaki üretilen voltaj
piklerini en aza indirmeye yardımcı ola-
caktır .
1

1.Motor çalışırken kabloları ters sırayla ayırın.
Akü kelepçelerinin akü terminalleriyle ye-
terli bir metal-metal teması oluşturduğun-
dan emin olun.
Motor çalışmazsa 10 saniye sonra marş
motorunu kapatın ve bir dakika sonra tek-
rar deneyin. DİKKAT
● Motor bölmesinde çalışırken bununla
ilgili güvenlik uyarılarına uyun
›› ›

 Sayfa 269, Motor bölmesinde ça-
lışma.
● Takviye aküsü boş akü (12 V) ile aynı
voltaja ve yaklaşık olarak aynı kapasite-
ye ( akü üstündeki damgaya bakın) sahip
olmalıdır. Buna uyulmaması patlamaya neden olabilir.
● Akülerden biri donmuşken asla aktar-
ma kabloları kullanmayın. Patlama tehli-
kesi!

Akü çözüldükten sonra bile akü
asidi sızabilir ve kimyasal yanıklara ne- den olabilir. Bir akü donarsa değiştiril-
melidir.
● Kıvılcımları, alevleri ve sigaraları akü-
lerden uzakta tutun, patlama tehlikesi.
Buna uyulmaması patlamaya neden ola-
bilir.
● Aktarma kabloları üreticinin vermiş ol-
duğu talimatlara uyun.
● Diğer aracın negatif kablosunu boş
akülü aracın negatif terminaline doğru-
dan bağlamayın. Aküden çıkan gazlar kı-
vılcımla tutuşabilir . Patlama tehlikesi.
● Negatif kabloyu hiçbir zaman başka bir
aracın yakıt sistemi parçalarına veya
fren hatlarına bağlamayın.
● Akü kelepçelerinin yalıtılmamış kısım-
larına dokunulmamalıdır. Pozitif akü ter-
minaline bağlanmış aktarma kablosu
aracın metal parçalarına dokunmamalı-
dır , böyle olması kısa devreye neden
olur

.
● Kabloları motor bölmesindeki hareket
eden parçalara temas etmeyecek şekilde
konumlandırın.
● Akülerin üzerine eğilmeyin. Böyle ya-
pılması kimyasal yanıklara neden olabi-
lir. Not
Araçlar birbirine dokunmamalıdır aksi
takdirde pozitif terminaller bağlanır
bağlanmaz elektrik akışı olur. 69

Temeller
Ön cam silecek lastiklerinin
değiştirilmesi Silecek lastiklerinin değiştirilmesi Şek. 88
Silecekler servis konumunda. Şek. 89
Ön cam silecek lastiğinin değiştiril-
mesi. Lastikleri değiştirmek için, sileceklerin bek-
leme konumundan servis konumuna getiril-
mesi zorunludur. Ön cam sileceklerini servis konumunda
değilse değiştirmeye çalışmayın; aksi hal-
de, silecek kolu kaputa temas ederek boya
hasarına neden olabilir.
Servis konumu (silecek lastiklerini
değiştirmek için)
● Silecek lastiklerinin donmadığından emin
olun.
● Kontağı açıp kapatın ve ardından (yakla-
şık 9 saniye içerisinde) ön cam silecek ko-
lunu aşağı doğru itin (kısa silme). Ön cam
silecekleri servis konumuna gelecektir
›› ›
Şek. 88.
Silecek lastiğinin çıkarılması
● Ön cam silecek kolunu kaldırın.
● Tutturma tırnağını 1
›› › Şek. 89
aşağı
bastırın.
● Silecek lastiğini silecek kolundan çıkartın.
Silecek lastiğinin takılması
● Silecek lastiğini silecek kolundaki yerine
yerleştirin ve oturuncaya kadar bastırın.
● Ön cam silecek kollarını ilk konumuna
getirin. 
››› Ön cam ve arka cam silecek
lastiklerinin değiştirilmesi altında
bkz. Sayfa 97
››› Sayfa 97 Arka cam silecek lastiğinin değiş-
tirilmesi
Şek. 90
Arka cam silecek lastiğinin çıkarıl-
ması ve takılması. Silecek lastiğinin çıkarılması
● Silecek kolunu camdan kaldırın.
● Lastik adaptörünü ok yönünde kaydırın
ve lastiği çıkarın ›››

Şek. 90 A.
Silecek lastiğinin takılması
● Bir elinizle, silecek kolunun üst ucunu tu-
tun. 70