2017 Seat Arona Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Seviyeleri kontrol etme ve doldurma
DİKKAT
Akü ve elektrik sistemi üzerinde çalışır-
ken yaralanma ve kimyasal yanık yanın-
da kaza veya yangın tehlikesine karşı
mutlak dikkatli olun.
● Koruyucu gözlük takın. Gözlerinizi, cilt
ve giysileriniz asit ve kurşun içerikli par-
çacıklardan koruyun.
● Akü asidi son derece paslandırıcıdır.
Koruyucu eldiven ve göz koruyucusu
kullanın. Aküyü eğmeyin. Bu asidin dö-
külerek menfezlere girmesine neden
olur .
● Akü asidini birkaç dakika süreyle temiz
su ile gözden yıkayın. Derhal tıbbi yar-
dım alın. Cilt veya giysilere sıçrayan asi-
di sabunlu çözelti ile giderin ve bol su ile
yıkayın.
Asit yanlışlıkla yutulursa derhal
doktorla görüşün.
● Alev, ateş, çıplak ateş ve sigara içmek
yasaktır! Kablo ve elektrikli donanımları
tutarken ateş ve elektrostatik şarj oluş-
turmayın.

Akü terminallerini kısa devre
yapmayın. Yüksek enerjili kıvılcım yara-
lanmaya neden olabilir

.
● Akünün şarjı bittiğinde patlayıcı gaz
karışımı çıkar. Aküler sadece iyi havalan-
dırılmış odada şarj edilmelidir

.
● Çocukları asit ve akülerden uzak tutun.
● Elektrik sistemi üzerinde çalışmadan
önce motoru, kontağı ve tüm elektrikli ci-
hazları kapatın. Akü negatif kablosunun
bağlantısı kesilmelidir. Bir lamba ampu- lünü değiştirirken lambayı kapalı konu-
ma getirmelisiniz.
●
Akü bağlantısını kesmeden önce ara-
cın kilitlerini açarak hırsızlık önleme alar-
mını devre dışı bırakın! Aksi halde alarm
tetiklenir .
● Araç üzeri ağdan akü bağlantısını ke-
serken ilk önce negatif kablo bağlantısı-
nı, sonra da pozitif kablo bağlantısını
ayırın.
● Aküyü tekrar bağlamadan önce tüm
elektrikli cihazları kapatın. İlk önce pozi-
tif kablo bağlantısını yapın ve ardından
da negatif kablo bağlantısını yapın.
Bağlantıların polaritesini asla ters çevir-
meyin. Bu elektrik yangınına neden olur

.
● Asla donmuş veya erimiş aküyü kul-
lanmayın. Bu patlama ve kimyasal yanık-
lara neden olabilir. Donmuş bir aküyü
mutlak değiştirin. Boşalmış bir akü 0°C
(+32°F)’ye yakın sıcaklıklarda da donabi-
lir.
● Havalandırma hortumunun mutlak
bağlı olduğundan emin olun.
● Arızalı aküyü asla kullanmayın. Bu bir
patlamaya neden olabilir. Hasarlı aküyü
derhal değiştirin. ÖNEMLİ
● Aküyü kontak anahtarı açık veya motor
çalışırken bağlantısını kesmeyin. Bu
elektrik sistemi veya elektronik parçalara
hasar verir. ●
Aküyü yoğun ultraviyole ışın akü mah-
fazasına hasar vereceğinden uzun süre
doğrudan güneş ışığına maruz bırakma-
yın.
● Araç soğuk koşullarda uzun süre bıra-
kılırsa aküyü „donmaya“ karşı koruyun.
Akü donarsa, hasar görecektir. Uyarı lambası

Yanar
Alternatör arızası.
Kontak anahtarı açıldığında kontrol lamba-
sı  yanar. Motor çalıştırıldığında sönmesi
gerekir .
Kontrol lambası 

seyir sırasında yanarsa
alternatör artık aküyü şarj etmiyordur. Ara-
cınızı en yakın yetkili servise sürmelisiniz.
Gereksiz akü kullanımına neden olduğun-
dan elektrikli donanımı zaruri haller dışında
kullanmaktan kaçının.
Akü elektrolit seviyesinin kontrol
edilmesi Uzun yol yapan araçlarda, sıcak ülkelerde
ve eski akülerde elektrolit seviyesi düzenli
olarak kontrol edilmelidir.
»
279
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
– Kaputu açın ve akü kapağını önde açın
›› ›
motor bölmesinde çalışma için
güvenlik notları altında bkz. Sayfa 270
›
›› Akünün kullanımı ile ilgili sem-
boller ve uyarılar altında bkz. Say-
fa 279. Y edek lastik altında akü olan
araçlar için bagaj kapağını açın ve zemin
kaplamasını kaldırın.

Akü stepnenin ya-
nında bulunur.
– Akünün üzerindeki “gözden” renk değişik-
liğini kontrol edin.
– Gözde hava kabarcıkları varsa, kaybo-
luncaya kadar cama tıklayın.
Akünün konumu ilgili motor bölmesi şema-
sında gösterilmiştir ›››

Sayfa 272.
Akünün üzerindeki „göz“ şarj seviyesine ve
akünün elektrolit seviyesine bağlı olarak
renk değiştirir.
İki farklı renk vardır:
● Siyah: doğru şarj durumu.
● Saydam/açık sarı: akü değiştirilmelidir.
Yetkili bir servise başvurun.
Akünün şarj edilmesi veya değiş-
tirilmesi Akü bakım gerektirmez ve inceleme servisi
sırasında kontrol edilir.
Araç aküsü üzerin- de yapılacak tüm işlemler uzman bilgisi ge-
rektirir

.
Sürekli olarak kısa mesafeli sürüşler yapı-
yorsanız veya uzun bir süre aracınızı kul-
lanmadıysanız, akü periyodik bakımlar ara-
sında da yetkili bir servis tarafından kontrol
edilmelidir.
Akü boşalmışsa ve aracı çalıştırmakta güç-
lük çekiyorsanız, akü hasarlı olabilir

. Bu tür
bir durumda, aküyü tekrar şarj ettirmek ve-
ya değiştirtmek üzere, Teknik Servisinize
kontrol ettirin.
Akünün şarj edilmesi
Araca özel bir teknoloji kullanan aküler ta-
kıldığından ve kontrollü bir ortamda şarj
edilmeleri gerektiğinden, akü sadece yetkili
bir servis tarafından şarj edilmelidir.
Akünün değiştirilmesi
Akü yerine uygun şekilde tasarlanmış olup,
özel güvenlik özelliklerine sahiptir.
Orijinal SEAT aküleri aracınızın bakım, per-
formans ve güvenlik gereksinimlerini karşı-
lar. DİKKAT
● Sadece T 825 06 ve VW 7 50 73 stan-
dartlarına uygun bakım gerektirmeyen
akülerin kullanılmasını öneririz. Bu stan-
dart 2001’den itibaren geçerlidir. ●
Aküler üzerinde herhangi bir işleme
başlamadan önce uyarıları okumalı ve
bunlara uymalısınız ›››
Akünün kulla-
nımı ile ilgili semboller ve uyarılar altın-
da bkz. Sayfa 279 . Çevre Notu
Aküler, sülfürik asit ve kurşun gibi zehirli
maddeler içerir . Uygun şekilde atılmalı,
normal ev atıklarıyla atılmamalıdır .280

Tekerlekler
Tekerlekler
T ekerlekler ve lastikler
Genel notlar Hasarı önleme
– Bir kaldırım veya benzeri bir engele çık-
mak zorunda kalırsanız, aracı çok yavaş
ve dik bir açıda sürün.
– Lastikleri gres, yağ ve yakıttan uzak tu-
tun.
– Lastiklerin hasarlı olup olmadıklarını dü-
zenli olarak kontrol edin (kesik, çatlak ve-
ya hava yapması, vb.). Dişlere sıkışmış
yabancı maddeleri çıkarın.
Lastikleri saklama – Lastikleri söktüğünüzde, tekrar takarken
aynı dönüş yönünü muhafaza etmek için
lastikleri işaretleyin.
– Sökülen tekerlek ve/veya lastikler soğuk,
kuru ve tercihen karanlık ortamlarda sak-
lanır.
– Lastikler janta takılı durumda değilse, dik
konumda saklanmalıdır.
Y eni lastikler
Y
eni lastikler alıştırılmalıdır ››› Sayfa 192. Yeni lastiklerin diş derinliği lastik tipi ve üre-
timine ve diş şekline göre değişebilir.
Gizli hasar
Lastik ve jantlar üzerindeki hasar hemen
görülmeyebilir. Normal dışı sarsıntı görür-
seniz veya araç bir tarafa çekiyorsa, bu du-
rum lastiklerden birinin hasarlı olduğunu
gösterir

. Derhal bir Teknik Servis tarafından
kontrol edilmeleri gerekir.
Yön belirten diş desenli lastikler
Lastik yanağı üzerindeki bir ok doğrultu
yönlü dişleri olan lastiklerin dönüş yönünü
gösterir. Tekerleği takarken daima belirtilen
dönme yönüne dikkat edin. Bu en uygun
kavrama sağlar ve kayma, haddinden fazla
gürültü ve yıpranmanın önlenmesinde yar-
dımcı olur. DİKKAT
● Yeni lastikler ilk 500 km sonrasına ka-
dar maksimum kavramalarına ulaşmaz.
Muhtemel kazalardan kaçınmak için
özellikle dikkatli sürün.
● Hasarlı lastiklerle asla kullanmayın. Bu
kazaya neden olabilir.
● Sürüş sırasında anormal bir sarsıntı
veya aracın bir tarafa çekmesi durumun-
da aracı derhal durdurun ve lastiklerde
hasar olup olmadığını kontrol edin. Lastik basıncı görüntüleme siste-
mi
Şek. 238
Lastik basınç etiketinin yeri. Maksimum lastik basıncı değerleri sol ön
kapı çerçevesinin arkasına yapıştırılmış bir
etikette yazmaktadır
››
›

Şek. 238 .
1. Lastik için gerekli basıncı etiketinden okuyun. Değerler Yaz lastikleri içindir
.
2. Lastik basınçlarının sadece lastikler soğukken kontrol edilmeleri gerekir. Sı-
cak lastiklerdeki hafifçe yükselen ba-
sınçlar azaltılmamalıdır.
3.

Lastik basıncını taşıdığınız yüke göre
ayarlayın. »
281
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
Lastik basıncı
Doğru lastik basıncı özellikle yüksek hızlar-
da önemlidir. Basıncın bu nedenle en azın-
dan ayda bir kez ve yola çıkmadan önce
kontrol edilmesi gerekir .
Araca bağlı olarak, lastik basıncı sürüş
konforunu iyileştirecek şekilde orta yüke
göre ayarlanabilir (
„konfor“ lastik basıncı).
Konfor lastik basıncıyla sürerken yakıt tü-
ketimini hafif artabilir. DİKKAT
Basıncın çok düşük olması durumunda
lastik patlayarak kazaya neden olur!
● Yüksek hızlarda yetersiz basınçlı las-
tikler daha çok savrulur. Bu şekilde çok
sıcak hale gelir ve bu diş atmasına ve
lastiğin patlamasına neden olur . Öneri-
len lastik basınçlarına mutlaka uyun.
● Lastik basıncı çok düşük veya çok
yüksekse lastikler erken yıpranır ve ara-
ca iyi hakim olunamaz. Kaza riski! Çevre Notu
Basıncı düşük lastikler yakıt tüketimini
artırırlar. Lastik faydalı ömrü
Şek. 239
Lastik sırt aşınma göstergeleri. Şek. 240
Tekerlek değiştirme şeması. Lastiklerin kullanım ömrü lastik basıncı, sü-
rüş şekli ve takılma şekline bağlıdır.
Aşınma göstergeleri
Aracınızdaki orijinal lastikler sırt boyunca
1,6 mm yüksekliğinde
„sırt aşınma göster-
gelerine

“ ››› Şek. 239 sahiptir. Markaya bağlı olarak lastik çevresinde düzgün boş-
luklu 6 ila 8 adet olacaktır. Lastik yan duva-
rındaki işaretler (örn., „TWI“ veya diğer
semboller) diş aşınma göstergelerinin ko-
numunu gösterir.

Yasal gereklilik olarak mi-
nimum diş derinliği 1,6 mm’dir (diş aşınma
göstergeleri yanındaki diş oluklarında ölçü-
lür). Aşınmış lastikler değiştirilmelidir. Ra-
kamlar ülkelere göre farklılık gösterebilir
››› .
Lastik basıncı
Yanlış lastik basıncı erken aşınmaya neden olur ve lastiğin patlamasına yol açabilir . Bu
nedenle, lastik basıncı en az ayda bir kon-
trol edilmelidir ›

›› Sayfa 281 .
Sürüş tarzı
Virajı keskin alma, sert hızlanma ve frenle-
me, hepsi lastik aşınmasını artırır.
Lastiklerin kendi aralarında değiştirilme-
si
Ön lastiklerin arkadakilerden önemli miktar-
da fazla yıpranması durumunda şekilde
gösterildiği gibi kendi aralarında değiştiril-
meleri gerekir ››› Şek. 240. Tüm lastiklerin
kullanılabilir ömrü yaklaşık olarak aynı ola-
caktır.
282

Tekerlekler
Tekerlek dengesi
Yeni lastikler üzerindeki lastikler dengelidir .
Ancak, normal sürüş koşullarında karşılaşı-
lan farklı faktörler dengesizleşmelerine ne-
den olarak direksiyonda sarsıntıya neden
olur
.
Dengesiz lastiklerin dengelerinin tekrar
sağlanması gerekir aksi durumda direksi-
yon, süspansiyon ve lastiklerde aşırı yıp-
ranmaya neden olur. Yeni bir lastik takıldık-
tan sonra tekerleğin de dengesinin tekrar
sağlanması gerekir.
Yanlış lastik düzeni
Yanlış hareketli aksam düzeni lastiklerin
aşırı yıpranmasına, aracın güvenliğinin teh-
likeye girmesine neden olur. Lastikler had-
dinden fazla aşınmışsa, tekerlek düzenini
Teknik Servise kontrol ettirin. DİKKAT
Lastiklerin sürüş esnasında patlaması
durumunda ciddi kaza tehlikesi vardır!
● Diş aşınma göstergeleri aşındığında,
lastikler en kısa sürede değiştirilmelidir
›› ›

Sayfa 282. Bu talimata uymadığınız
takdirde bir kazaya neden olabilirsiniz.
Yıpranmış lastikler ıslak yolda yüksek
hızlarda kavraması iyi değildir. Büyük bir
„kayma“ riski mevcuttur.
● Yüksek hızlarda yetersiz basınçlı las-
tikler daha çok savrulur. Aşırı ısınmasına neden olur. Bunun sonucunda lastik pat-
layabilir. Kaza riski. Önerilen lastik ba-
sınçlarına mutlaka uyun.
●
Lastikler haddinden fazla aşınmışsa,
yürüyen aksamı Teknik Servise kontrol
ettirin.
● Yağ, yakıt ve fren hidroliği gibi kimya-
sal maddeleri lastiklerden uzak tutun.
● Hasarlı tekerlek ve lastiklerin derhal
değiştirilmeleri gerekir! Çevre Notu
Basıncı düşük lastikler yakıt tüketimi ar-
tırırlar . Yeni lastikler ve tekerlekler
Yeni lastikler ve tekerleklerin alıştırılması
gerekir.
Lastik ve tekerlek jantları araç tasarımının
önemli parçasıdır
. SEA

T onaylı lastik ve
jantlar, aracın özelliklerine göre özel olarak
uyarlanmıştır ve iyi yol tutuşu ve güvenli
kullanıma büyük katkıda bulunur ››› .
Lastikler çift halinde değiştirilmeli, tekli
değiştirilmemeli (yani ön lastikler veya arka
lastik çiftleri birlikte). Lastik düzenleme bil-
gisi doğru lastiklerin seçilmesini sağlar.
Radyal lastikler yanakları üzerinde düzen
işaretleri bulunur , örneğin: 195/55 R16 91V
Bu aşağıdaki bilgileri içerir:
Lastik eni mm
Yükseklik/en % oranı
Lastik yapısı:
Radyal
Lastik çapı inç
Yük oran kodu
Hız değeri
Lastikler üzerinde aşağıdaki bilgiler de bu-
lunabilir: ● Dönüş yönü sembolü
● „Takviyeli“ ağır iş lastikleri içindir.
Üretim tarihi lastik yanağı üzerinde gösteri-
lir (sadece lastik yanağı iç kısmında)
Örneğin „DOT ...11

16 ...“ lastiğin 2016’ün
11. haftasında üretildiğini gösterir.
Lastik ve jantların Teknik Servise yaptırıl-
ması önerilir. İşlemin nasıl yapılacağı konu-
sunda uzmandırlar ve gerekli özel takım ve
parçalarına sahip olmalarının yanı sıra eski
lastiği imha etme imkanları da mevcuttur.
Herhangi bir teknik servis lastiklerin, teker-
leklerin veya jantların değişimi sırasında
teknik şartlar hakkında tam bilgiye sahiptir. »
195
55
R
16
91
V
283
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
DİKKAT
● Sadece modeliniz için SEAT tarafından
onaylı tekerlek ve lastikleri kullanmanızı
öneririz. Y
apmamak araç kullanımını kö-
tüleştirir. Kaza riski.
● Araçta altı yaşından eski lastikler kul-
lanmayın. Alternatifiniz yoksa, aracı ya-
vaş sürmeniz ve daima dikkatli olmanız
gerekir.
● Kesinlikle eski veya

„kullanım geçmi-
şi“ bilinmeyen lastikleri kullanmayın.
● Lastik şekli yenilenirse, frenlere gelen
havanın engellenmediğinden emin olma-
lısınız. Bu fren sisteminin aşırı ısınması-
na neden olabilir.
● Lastiklerin dördü aynı tip, ebatta (dö-
nüş çapı) ve aynı diş desenine sahip ol-
malıdırlar. Çevre Notu
Eski lastikler ilgili ülkenin kanunlarına
göre imha edilmelidir. Not
● Orijinallerinden farklı boyutlu lastik ve-
ya jantların uyup uymayacağının yanı sa-
ra ön aksla (aks 1) arka aks (aks 2) ara-
sındaki izin verilen kombinasyonlar hak-
kında bilgi almak için bir SEAT Servis
Merkezine danışılmalıdır .
● T

eknik nedenlerle diğer araçlardan sö-
külen lastikleri kullanmak genel olarak mümkün değildir. Bu aynı modelli lastik-
ler için de geçerlidir. Modelinizde SEA
T
tarafından onaylanmayan teker veya las-
tiklerin kullanımı yolda kullanım için araç
tipi onayını geçersiz kılabilir

.
● Yedek lastik araç üzerine takılı olanlar-
la aynı değilse - örneğin kış lastikleri -
yedek lastiği kısa süre kullanabilirsiniz
ve daha dikkatli olmalısınız. En kısa za-
manda normal yol lastiği kullanılmalıdır. Bijonlar
Tekerlek bijonlarının tasarımı jantlara uy-
gun olmalıdır. Farklı jantlar takılırsa, doğru
boydaki tekerlek bijonları ve şekli doğru bi-
jon başları kullanılmalı. Bu lastiklerin emni-
yetli şekilde takılmasını ve fren sisteminin
doğru şekilde çalışmasını sağlar .
Bazı durumlarda başka bir araçtan alınan
bijonları - aynı model olsa dahi - kullana-
mazsınız ›

›› Sayfa 257. DİKKAT
Tekerlek bijonları doğru şekilde sıkılmaz-
larsa tekerlek sürüş sırasında gevşeye-
bilir. Kaza riski.
● Tekerlek bijonları temiz olmalıdır ve ko-
lay sıkılmalıdır

. Bijonlara gres veya yağ
uygulamayın.
● Sadece tekerleğe ait olan bijonu kulla-
nın. ●
Bijon cıvatalarının torku çok düşükse
araç hareket halindeyken gevşeyebilirler.
Kaza riski! Sıkma torku çok yüksekse te-
kerlek cıvataları ve dişler hasar alabilir . ÖNEMLİ
Çelik ve alaşım jantların bijonları için be-
lirtilen sıkma torku 120 Nm’dir . Lastik izleme göstergesi*
Şek. 241
Orta konsol: lastik izleme sistemi
düğmesi. Lastik izleme sistemi tekerlek devirlerini
karşılaştırır ve bununla, ESC yardımı ile
her tekerleğin çapını karşılaştırır.
T
ekerlek-
lerden herhangi birisinin çapı değişirse, las-
tik izleme gösterge lambaları yanar 
. Te-
kerlek çapı şu durumlarda değişir:
● Lastik basıncı yetersiz olduğunda
284

Tekerlekler
● Lastik yapısı hasar gördüğünde.
● Yükten dolayı araç dengesi bozulmuşsa.
● Bir aksın tekerlekleri daha fazla basınca
maruz kaldığında (örneğin, bir römork çeki-
lirken veya eğim derecesi yüksek yollarda).
● Kar zincirleri takıldığında.
● Yedek lastik takılı.
● Bir akstaki tekerlek değiştirilmiş.
Lastik basınç ayarı
Lastik basıncı değiştirildikten veya herhan-
gi bir tekerlek değiştirildikten sonra yeni
lastik basıncı Easy Connect sisteme düğmesi ve
AY
ARLAR işlev düğmesi kulla-
nılarak depolanmalıdır ›››
 Sayfa 33.
Sesli bir sinyal duyulana kadar kontak açık-
ken ››› Şek. 241 düğmesini basılı tutabilirsi-
niz.
Tekerlekler aşırı yüke maruz kalmışlarsa
(örneğin bir römork çekilirken veya ağır bir
yük taşınırken), lastik basıncı tam yük için
tavsiye edilen değere (sol ön kapı çerçeve-
sinin arkasındaki etikete bakın) yükseltil-
melidir. Lastik izleme sistemi düğmesi bası-
lı tutulduğunda, yeni lastik basıncı onayla-
nır. Lastik basıncı kumanda lambası
 ya-
nar
Tekerleklerden birinin lastik basıncı sürücü-
nün ayarladığı değerden düşükse, lastik
basıncı kontrol lambası ››

› yanacaktır.
DİKKAT
● Lastik basıncı kumanda lambası yan-
dığında, araç hızını hemen düşürün ve
ani dönüş veya fren manevrası yapmak-
tan kaçının. İlk fırsatta aracı durdurun ve
lastik basıncını ve durumunu kontrol
edin.
● Sürücü doğru lastik basıncının tutul-
masından sorumludur. Bu nedenle lastik
basıncı düzenli olarak kontrol edilmeli-
dir .
● Bazı durumlarda (örn. sportif kullanım,
kış koşulları veya yarış yolları) lastik
kontrol lambası yavaş yanabilir veya
düzgün çalışmayabilir

. Not
Akü bağlantısı kesilmişse kontak açıldık-
tan sonra sarı uyarı lambası  yanar. Kı-
sa bir mesafeden sonra bu lamba sön-
melidir . Stepne (geçici stepne)*
Geçici stepnenin konumu ve kul-
lanılması Stepne bagaj bölmesinde taban paneli al-
tında yer alır ve bir kelebek somunla sabit-
lenmiştir.
Geçici stepnenin kullanılması
Geçici stepne, bir lastik patlaması veya ba-
sınç kaybı durumunda, servise ulaşana ka-
dar geçici olarak kullanmak içindir. Müm-
kün olan en kısa sürede değiştirin.
Geçici stepneyi kullanırken aşağıdaki sınır-
lamaları göz önünde bulundurun. Bu geçici
stepne aracınız için özel olarak tasarlan-
mıştır

, dolayısıyla başka bir aracın geçici
stepnesiyle değiştirilemez.
Kompakt geçici stepne jantına başka tür bir
lastik (normal yaz lastiği veya kış lastiği) ta-
kılamaz.
Kar zincirleri
Teknik nedenlerle, kar zincirleri geçici step-
nede kullanılmamalıdır. »
285Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
Kar zinciri kullanırken ön tekerleklerden bi-
risinin patlaması durumunda, geçici step-
neyi arka tekerleklerden birisinin yerine ta-
kın. Kar zincirlerini söktüğünüz arka teker-
leğe takın ve patlamış ön tekerleği bu te-
kerlekle değiştirin.
Beats Audio ®
ses sistemi (6 hoparlörlü
1 bas hoparlörlü ) araçlardan stepnenin
çıkarılması*
● Bas hoparlörün zemin panelini (halı)
aşağıdaki şekilde sökün:
● Çıkarmak için paspası yukarı doğru çe-
kin.
● Bas hoparlörün kablosunu ayırın.
● Sabitleme çarkını saatin aksi yönünde
çevirin.
● Bas hoparlörü ve stepneyi sökün.
● Stepneyi değiştirirken okla gösterilen
yönde ve „ÖN“ kelimesi öne bakacak şekil-
de
bas hoparlörü yerleştirin.
● Hoparlör kablosunu tekrar bağlayın ve
bas hoparlörü sistemi ve tekerleğin yerine
sabitleneceği şekilde sabitleme çarkını sıkı-
ca saat yönünde çevirin. DİKKAT
● Geçici stepneyi taktıktan sonra lastik
basınçlarını olabildiğince kısa sürede
değiştirin. Aksi davranış kazaya yol aça-
bilir . Lastik basıncı sol ön kapı çerçeve-
sinin arkasında listelenmektedir

. ●
Geçici stepne takılıyken aracı 80 km/sa
(50 m/sa) üzerinde hızla sürmeyin: kaza
riski!
● Ani hızlanma, sert frenleme ve hızlı vi-
raj almaktan kaçının: kaza riski!
● Asla birden fazla geçici stepneyi aynı
anda kullanmayın, kaza riski vardır.
● Kompakt geçici stepne jantına başka
tür bir lastik (normal yaz lastiği veya kış
lastiği) takılamaz. Kış servisi
Kış lastikleri Kış koşullarında kış lastiklerinin araç kulla-
nımını ciddi şekilde iyileştirir.
Y

az lastikleri,
tasarımı dolayısıyla (en, lastik bileşimi, diş
deseni) buz ve karda daha az kavrama
sağlar.
Kış lastikleri yaz lastikleri için belirtilen ba-
sınçların 0,2 bar (2,9 psi / 20 kPa) üzerine
şişirilmelidir (sol ön kapı çerçevesinin arka-
sındaki etikete bakın).
Kış lastikleri dört lastiğe takılması gerekir.
İzin verilen kış lastiği ebatları hakkındaki
bilgi aracın tescil belgelerinde bulunur. Sa-
dece radyal kış lastikleri kullanınız. Araç
belgelerinde sıralanan lastik ebatlarının tü-
mü kış lastikleri için de geçerlidir. Diş derinliği 4 mm’ye düştüğünde, kış las-
tikleri etkinliğini kaybeder.
Hız değeri kodu
››

› Sayfa 283, Yeni lastik-
ler ve tekerlekler kış lastikleri için
aşağıdaki hız limitlerini belirler: ››› maks. 160 km/sa (99 m/sa)
maks. 180 km/sa (112 m/sa)
maks. 190 km/sa (1
18 m/sa)
maks. 210 km/sa (130 m/sa)
Bazı ülkelerde, takılı lastiklerin dönüş hızını
aşan lastiklerde sürücünün görüş alanı için-
de uygun etiket bulunmalıdır

. Bu etiketleri
teknik servisinizden edinebilirsiniz. Her ül-
kede yasal şartlara uyulmalıdır.
Kış lastiklerini gereğinden uzun süre kul-
lanmayın. Yaz lastikleri takılı araçlar yolda
kar ve buz olmaması durumunda daha iyi
kullanım sağlar.
Lastiğinizin patlaması durumunda stepne
ile ilgili notlara bakın ››› Sayfa 283, Yeni
lastikler ve tekerlekler . DİKKAT
Kış lastikleri maksimum hızı geçilmeme-
lidir. Aksi halde bu durum hasara ve ka-
za riskine yol açabilir

. Q
S
T
H
286