2017 Seat Arona engine

Temeller
Nasıl çalışıyor
Açma ve kapama İlgili video Şek. 1
Açma ve kapa-
ma Kapılar
Şek. 2
Uzaktan kumanda anahtarı: düğme-
ler. Şek. 3
Orta konsol: Merkezi kilit düğmeleri. Anahtarı kullanarak aracı kilitleme ve ki-
lidi açma
● Kilitleme:  ››› Şek. 2 düğmesine basın.
● Kilit açma:  ›››
Şek. 2 düğmesine basın.
● Bagaj kapağının kilidinin açılması: araç-
taki tüm dönüş sinyalleri kısa süreliğine ya-
nana kadar  ›››

Şek. 2 düğmesine basın.
Merkezi kilitleme düğmesiyle kilitleme
ve kilidi açma
● Kilitleme:  ››› Şek. 3
düğmesine basın.
 sembolü etkinleştirildiğini göstermek için
sarı renkte yanar. Kapıların hiçbiri dışarı-
dan açılamaz. Kapılar, içerideki kapı kolu
çekilerek içeriden açılabilir.
● Kilit açma:  ›››
Şek. 3 düğmesine tekrar
basın. Sembol ilk rengine gönder. 
››› Tanım altında bkz. Sayfa 128
›››
Sayfa 127 Sürücü kapısının kilitlenmesi veya
kilidinin açılması
Şek. 4
Sürücü kapısı kolu: gizli kilit silindiri. Merkezi kilit sistemi çalışmazsa sürücü ka-
pısı anahtarı kilitte çevirerek de kilitlenebilir
ve açılabilir.
Genel bir kural olarak, sürücü kapısı ma-
nuel olarak kilitlendiğinde diğer kapılar da
kilitlenir
. Kilit elle açıldığında sadece sürücü
kapısı açılır

. Lütfen hırsızlık önleme alarm
sistemiyle ilgili talimatlara uyun
›››  Sayfa 133
.
● Araç anahtar milini açın ›››

 Sayfa
125. » 15

Sürüş
Araçtan çıkarken kapı açıldığında, kontak
devre dışıysa direksiyon kolonundaki elek-
tronik kilit etkinleşir.
Kontağı elle açıp kapatma
Fren veya debriyaj pedalına dokunmadan
marş düğmesine kısa süreli basın ›
›› .
Hem manuel hem otomatik şanzımanlı
araçlarda, sistem kontağın açıp kapatmak
üzere ön ayarlandığında STAR T

ENGINE STOP (MOTORU BAŞLAT-
DURDUR) marş düğmesi metni kalp atışı
gibi yanıp söner.
Otomatik ateşleme kapanma
Sürücü araçtan ayrıldığında araç anahtarı-
nı yanına alır ancak kontağı açık bırakırsa,
kontak otomatik olarak kapatılmaz. Kontak,
uzaktan kumandadaki  kilit düğmesine
basılarak otomatik olarak veya kapı kolun-
daki sensör yüzeyine basılarak manuel ola-
rak kapatılır ››

› Şek. 141
Acil durumda çalıştırma fonksiyonu
Aracın içerisinde geçerli anahtar algılan-
mazsa, bir acil durum çalıştırması gerekli
olacaktır. İlgili mesaj gösterge paneli ekra-
nında görüntülenir. Bu durum, örneğin ara-
cın anahtar düğmesinin pili çok düşük veya
bitmiş olduğunda gerçekleşebilir: ● Çalıştırma düğmesine bastıktan hemen
sonra, araç anahtarını direksiyon kolonu- nun
››› Şek. 175 yanında Kessy
logosuna
mümkün olduğu kadar yakın tutun.
● Kontak bağlanır ve motor otomatik olarak
çalışır.
Acil devre dışı bırakma
Çalıştırma düğmesine kısa süre bastıktan
sonra motor çalışmazsa, bir acil durum
bağlantı kesme işlemi gerekli olur:
● 3 saniye içinde marş düğmesine iki kez
basın veya 1 saniyeden fazla bir kez basın
›››

.
● Motor otomatik olarak kapanır.
Motoru yeniden çalıştırma özelliği
Motor durduktan sonra aracın içinde geçerli
anahtar algılanmazsa, motoru yeniden ça-
lıştırmak için sadece 5 saniyeniz olacaktır. Gösterge paneli ekranında bir uyarı belirir .
Bu aralıktan sonra, motoru aracın içindeki
geçerli anahtarla çalıştırmak mümkün ol-
mayacaktır

.
Start-stop sistemi olan araçlarda kon-
tağın otomatik devre dışı kalması
Şu durumlarda araç durduğunda ve otoma-
tik motor kapama etkin olduğunda, kontak
otomatik olarak kapanır:
● Sürücü emniyet kemeri bağlı değilse,
● sürücü herhangi bir pedala basmıyorsa, ●
sürücü kapısı açıksa.
Kontak otomatik olarak kapandıktan son-
ra,  uzun far açıksa, yan lamba yaklaş.
30 dakika açık kalır (akü şarj seviyesi ye-
terli ise). Sürücü aracı kilitler veya ışığı ma-
nuel olarak kapatırsa, yan lamba kapanır. DİKKAT
Aracın yanlışlıkla hareket ettirilmesi cid-
di yaralanmalara neden olabilir. ● Kontağı açarken, fren veya debriyaj pe-
dalına basmayın , aksi halde motor he-
men çalışmaz. DİKKAT
Araç anahtarları kullanılırken gelişigüzel
veya dikkatsizce kullanılırsa, bu durum
kazalara ve ciddi yaralanmalara yol aça-
bilir.
● Araçtan çıkarken asla aracın içinde
hiçbir anahtarı bırakmayın. Aksi durum-
da, bir çocuk veya araca izinsiz giren bir
kişi aracı kilitleyebilir , motoru çalıştırabi-
lir veya kontağı bağlayabilir ve böylece
elektronik ekipmanı çalıştırabilir (örn.
camları). Not
● Araçtan ayrılmadan önce her zaman
kontak bağlantısını elle kesin ve varsa
gösterge paneli ekranındaki talimatları
göz önünde bulundurun. » 173
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
●
Kontak açıkken araç uzun süre sabit
kalırsa, araç aküsünün şarjı bitebilir ve
motoru çalıştırmak mümkün olmayabilir.
● Dizel araçlarda, motorun ön ısıtma ge-
rektirmesi durumunda motor çalıştırma-
da bir gecikme olabilir.
● DURDURMA aşaması sırasında
STAR T
ENGINE STOP düğmesine basarsa-
nız, kontak kapanır ve düğme yanıp sö-
ner.
● „Start-Stop sistemi göstergesi devre
dışı“ bırakılırsa: „“ Gösterge paneli ekra-
nında „motoru manuel olarak çalıştır“
uyarısı görüntülenir ve ST

ART ENGINE STOP (MOTORU BAŞLAT-
DURDUR) düğmesi yanıp söner. Motorun çalıştırılması
3 Geçerli olduğu araçlar: marş düğmesi ile
AdımMotorun marş düğmesiyle çalıştı-
rılması
››› Sayfa 172.
1.Fren pedalına basın ve 5. adım tamamla-
nana kadar basılı tutun.
1a.Düz şanzımanlı araçlarda: debriyaj peda-
lına basın ve motor çalışana kadar basılı
tutun.
2.Vites kolunu boş konuma veya vites kolu-
nu P veya N konumuna alın.
AdımMotorun marş düğmesiyle çalıştı-
rılması ››› Sayfa 172.
3.
Gaz pedalına basmadan ››› Şek. 174 marş
düğmesine kısa basın. Motorun çalıştırıl-
ması için, araçta geçerli bir anahtar olmalı-
dır.
Motor çalıştıktan sonra, START ENGINE STOP
(MOTORU ÇALIŞTIR
- DURDUR) düğmesinin ışığı sabit hale
gelir, bu motorun çalıştığını gösterir.
4.
Motor çalışmazsa, durun ve yaklaşık 1 da-
kika bekledikten sonra yeniden deneyin.
Gerekirse bir acil durumda çalıştırma uy-
gulayın ››› Sayfa 173.
5.Sürüşe başlamadan hemen önce, el frenini
ayırın ››› Sayfa 176. DİKKAT
Aracı asla, özellikle de bir vites veya vi-
tes aralığı devredeyken motor çalışır hal-
de bırakmayın. Bu durumda araç birden
hareket edebilir veya hasar, yangın veya
ciddi yaralanmaya neden olabilecek
olağan dışı bir olay meydana gelebilir . DİKKAT
Soğuk çalıştırma spreyleri patlayabilir ya
da motor devrinde ani bir artışa neden
olabilir.
● Motoru soğuk çalıştırmak için asla
sprey kullanmayın. ÖNEMLİ
● Sürüş esnasında motoru çalıştırmayı
denerseniz veya motoru kapattıktan he-
men sonra yeniden çalıştırırsanız marş
motoru veya motor hasar görebilir.
● Motor soğuksa, yüksek motor hızların-
dan, motoru fazla zorlamaktan ve ani hız
artışlarından kaçının.
● Motoru aracı iterek veya çekerek çalış-
tırmayın. Katalitik konvertör içerisinde
yanmamış yakıt girebilir ve konvektöre
zarar verir. Not
● Araç sabitken motor ısınana kadar
beklemeyin; camlardan görüşünüz iyiy-
se, hemen sürüşe başlayın. Bu motorun
çalıştırma sıcaklığına daha hızlı erişme-
sini sağlar ve egzoz emisyonlarını azal-
tır.
● Motor çalıştığında yüksek güç tüketi-
mine sahip elektriksel yükler geçici ola-
rak kapatılır.
● Motor soğukken çalıştırıldığında, gü-
rültü seviyeleri biraz artabilir. Bu durum
son derece normaldir ve herhangi bir arı-
za belirtmez.
● Dış sıcaklık +5°C (+41°F) altındayken,
motor dizel ise, yakıtla çalışan ek ısıtıcı
açıkken aracın altında biraz duman olu-
şabilir. 174

Sürüş
Motorun doldurulması 3 Geçerli olduğu araçlar: marş düğmesi ileAdımMotorun marş düğmesiyle durdu-
rulması
››› Sayfa 172.
1.Aracın tamamen durdurulması ››› .
2.Fren pedalına basın ve 4. adım tamamla-
nana kadar basılı tutun.
3.Aracın otomatik şanzımanı varsa, vites ko-
lunu P konumuna getirin.
4.El frenini çekin ››› Sayfa 176.
5.
Marş düğmesine kısa basın ››› Şek. 174.
START ENGINE STOP (MOTORU ÇALIŞTIR-
DURDUR) düğmesi yeniden yanıp söner.
Motorun çalışması durmazsa, acil durum
bağlantı kesme işlemi gerçekleştirin
››› Sayfa 173.
6.Araçta manuel şanzıman varsa, 1. vitesi
veya geri vitesi devreye alın. DİKKAT
Araç hareket ederken motoru asla kapat-
mayın. Bu, aracın kontrol kaybına, kaza-
lara ve önemli yaralanmalara yol açabilir.
● Hava yastıkları ve kemer gerdiricileri
kontak kapalıyken çalışmaz.
● Fren servosu motor durdurulmuş du-
rumda çalışmaz. Bu nedenle, aracı dur-
durmak için fren pedalına daha sert bas-
manız gerekir. ●
Hidrolik direksiyon motor çalışma-
dığında devre dışı kalır. Motor çalışmı-
yorken yönlendirme için daha fazla güce
ihtiyacınız olur .
● Kontak kapalıysa, direksiyon kolonu
kilitli olabilir, bu da aracın kontrolünü im- kansız hale getirir . ÖNEMLİ
Motor uzun süre zorlanarak çalıştırılırsa,
durdurulduktan sonra aşırı ısınabilir . Mo-
torun durmadan önce hasar görmesini
önlemek için, yaklaşık 2 dakika boş ko-
numda çalıştırın. Not
Motor kapalı konuma getirildikten sonra,
kontak kapalıyken bile soğutma fanı mo-
tor bölmesinde birkaç dakika daha çalış-
maya devam edebilir. Radyatör fanı oto- matik olarak kapatılır . „My Beat“ İşlev
Konfor anahtarlı araçlarda, „My Beat“ işlevi
mevcuttur. Bu özellik araç ateşleme sistemi
için ek bir gösterge sağlar .
Araca erişirken, örn. uzaktan kumandayla
kapıları açarken ilgili marş sistemi düğme-
sine dikkat çekmek için ST

ART ENGINE STOP (MOTORU ÇALIŞTIR-DURDUR) düğmesi
yanıp söner.
Kontağı açıp kapatma sırasında,
ST AR

T ENGINE STOP (MOTORU ÇALIŞTIR -
DURDUR) düğmesi yanıp söner. Motor ka- pandığında, birkaç saniye sonra ST OP

ENGINE START (MOTORU ÇALIŞTIR -
DURDUR) düğmesi yanıp sönmeyi durdu-
rur ve söner.
Motor çalışırken, ST
AR

T ENGINE STOP (MO-
TORU ÇALIŞTIR - DURDUR) düğmesi ya-
nar , bu durum motorun çalıştığını gösterir

.
Kullanıcı START ENGINE STOP düğmesi ile
motoru çalıştırmaya başladığı an ile ışığın
yanıp sönme durumundan sabit yanma du-
rumuna geçmesine kadar geçen süre özel
motor boyutu özelliklerine bağlı olacaktır. ST AR

T ENGINE STOP (MOTORU ÇALIŞTIR -
DURDUR) düğmesiyle kontak kapatıldığın-
da, yeniden yanıp sönmeye başlar.
Start-Stop sistemli araçlarda,

„My Beat“
işlevi ayrıca ek bilgiler sağlar:
● Durma aşamasında motor durduğunda,
START
ENGINE STOP (MOTORU ÇALIŞTIR -
DURDUR) düğmesinin ışığı yanmaya de-
vam eder, çünkü motor duruyor olsa da,
Start-stop sistemi etkindir .
● Motor Start-stop sistemiyle yeniden çalış-
tırılamadığında, ›
››
Sayfa 197 , ve elle ça-
lıştırılması gerektiğinde »
175
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
START ENGINE STOP (MOTORU ÇALIŞTIR -
DURDUR) düğmesi bu durumu belirtmek
üzere yanıp söner.
Fren yapma ve park etme Frenleme kapasitesi ve frenleme
mesafesi Frenlerin etkinliği doğrudan
fren balatası-
nın aşınmasına bağlıdır. Bu aşınma büyük
oranda aracın kullanıldığı koşullara ve ara-
cın sürülme şekline bağlıdır. Sık sık şehir trafiğine çıkıyorsanız, aracı kısa mesafeler-
de kullanıyorsanız veya sportif bir sürüş
tarzınız varsa, fren balatalarınızın kalın-
lığını teknik servise Bakım Programında
belirtilenden daha sık aralıklarla kontrol et-
tirmenizi tavsiye ederiz.
Örneğin su birikintisi bulunan yollardan
geçtikten sonra, şiddetli yağmur yağan
günlerde veya aracı yıkadıktan sonra aracı
ıslak frenlerle
kullanırsanız, fren diskleri
ıslak ve hatta donmuş (kışın) olabileceğin-
den frenlerin etkisi azalır. Bu durumda fren
pedalına birkaç kez basarak frenler „kuru-
tulmalıdır“. DİKKAT
Uzun fren mesafeleri ve fren sisteminde-
ki arızalar kaza riskini artırır. ●
Yeni fren balatalarına rodaj yapılmalıdır
ve ilk 200 km boyunca doğru sürtünme
özellikleri yoktur . Bu düşük fren kapasi-
tesi, fren pedalına biraz daha sert basıla-
rak telafi edilebilir

, aynı durum ileride
fren balatalarının değiştirilmesi duru-
munda da geçerlidir.
● Frenler ıslak veya donmuşsa, veya ara-
cınızı tuzlanmış yollarda kullanırsanız,
frenleme gücü normalden daha geç elde
edilebilir.
● Frenler dik yollarda aşırı miktarda kul-
lanıldıklarında aşırı ısınabilirler. Araç
uzun ve dik bir yokuştan aşağıya doğru
kullanılmadan önce, hızın, vitesin veya
aralığın düşürülmesi tavsiye edilmekte-
dir (şanzıman tipine bağlı olarak). Bunu
yapmak motor freninin kullanılmasını
sağlar ve frenleri rahatlatır

.
● Gerekenden daha az bastırarak frenler-
de „çekme“ oluşmasına asla müsaade
etmeyin. Sürekli frenleme frenlerin aşırı
ısınmasına ve fren mesafesinin artması-
na neden olur

. Frenlere dönüşümlü ola-
rak basın ve ardından da bırakın.
● Asla motor kapalı konumdayken aracı
kullanmayın. Fren hava takviye birimi
devrede değilken frenleme mesafesi cid-
di miktarda artar.
● Fren hidroliği akışkanlığını (viskozite)
kaybeder ve ağır kullanıma maruz kalır-
sa, fren sistemi içerisinde buhar balon-
cukları oluşabilir. Bu da frenlerin etkin- liğini azaltır. ●
Standart dışı veya hasarlı rüzgarlıklar
frenlere hava akışını engeller ve aşırı
ısınmalarına neden olur. Aksesuar alma-
dan önce ilgili talimatlara uyun ›

›› Sayfa
257, Değişiklikler.
● Bir fren sisteminin arızalanması halin-
de durma mesafesi önemli miktarda
uzar. Derhal bir yetkili servisle irtibata geçin ve gerekmedikçe yola çıkmayın. Kontrol lambası
Uyarı lambasının yandığı durumlar
*
● fren hidrolik seviyesi çok düşük ›››
Sayfa
277 .
● fren sisteminde bir arıza olduğunda.
Bu uyarı lambası ABS sistemi uyarı lamba-
sı ile birlikte yanabilir. DİKKAT
● Fren uyarı lambası sönmezse ya da sü-
rüş sırasında yanarsa haznedeki fren
hidrolik seviyesi çok düşüktür, dolayısıy-
la kaza riski mevcuttur ››

› Sayfa 277,
Fren hidroliği . Aracı durdurun ve sürme-
yin. Teknik yardım alın.
● Fren uyarı lambası  ABS lambası 
ile birlikte yanarsa bunun sebebi bir ABS arızası olabilir. Bu durum frenleme sıra-
sında arka tekerleklerin aniden kilitlen-
mesine neden olabilir

. Aracın arka kısmı176

Sürücü destek sistemleri
DİKKAT
Aracı su, çamur ve pislikte sürdükten
sonra diskler ve fren balatalarında nem
oluşumuna bağlı olarak frenleme az bi-
raz gecikebilir. Frenlerin birkaç defa dik-
katli şekilde uygulanması nemi çıkara-
cak ve tam frenleme etkisini eski haline
getirecektir . ÖNEMLİ
● Su birikmiş yollarda sürüş motor, şan-
zıman, hareketli aksam veya elektrik sis-
temi gibi araç parçalarına ciddi hasar ve-
rebilir .
● Araç suda sürülürken
Start-Stop siste-
mi* kapatılmalıdır ›››

Sayfa 197. Not
● Su birikmiş alana girmeden önce su-
yun derinliğini kontrol edin.
● Herhangi bir durumda suda durmayın,
aracı geri dürmeyin ya da motoru dur-
durmayın.
● Karşı yönde giden araçların aracınız
için maksimum izin verilen su yüksek-
liğini aşabilecek şekilde su sıçratabile-
ceğine dikkat edin.
● Tuzlu suda sürüşten kaçının (paslan-
ma). Sürücü destek sistemleri
Çalıştırma Durdurma Siste-
mi* İlgili video Şek. 181
Konfor Tanım ve çalışma
Start-Stop sistemi yakıt tasarrufu ve daha
düşük CO
2 emisyonları sağlamaya yardım-
cı olur.
Start-Stop modunda örneğin trafik ışığında
durulduğunda veya tamamen durdurul-
duğunda motor otomatik olarak duracaktır .
Durma evresinde kontak açık kalır

. Gerek-
tiğinde motor otomatik olarak tekrar açılır.
Bu durumda, START ENGINE STOP (MOTO-
RU ÇALIŞTIR - DURDUR) düğmesinin
ışığı sürekli yanar 1)
. Kontak her açıldığında, Start-Stop işlevi
otomatik olarak devreye girer.
Start-Stop sistemi hakkında daha fazla bilgi
Easy Connect Sistemi'nde bulunabilir
.
Araç durumu menüsünde 

 düğmesine
basarak.
Start-Stop modu için temel gereklilikler
● Sürücü kapısı kapalı olmalıdır.
● Sürücünün emniyet kemeri bağlı olmalı-
dır.
● Kaput kapalı olmalıdır .
● Motor minimum servis sıcaklığına ulaş-
malıdır

.
● Geri vites kullanılmamalıdır.
● Araç çok dik bir yokuşta olmamalıdır

. DİKKAT
● Motoru asla araç tamamen durmadan
kapatmayın. Fren servosu ve hidrolik
fonksiyonları tamamen garanti kapsa-
mında olmayacaktır. Direksiyonu çevir-
mek veya fren yapmak için daha fazla
kuvvet gerekecektir . Normal şekilde di-
reksiyonu çeviremeyeceğiniz ve fren ya-
pamayacağınızdan kaza ve ciddi yaralan-
ma riski daha fazladır

. »1)
Sadece Anahtarsız Erişimli araçlarda.
197
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik