2017 Seat Arona Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Klima
Santigrat derece ve Fahrenhayt derece
arasında geçiş
  ve  düğmelerini aynı anda 2 saniye
basılı tutun. V eri ekranda gerekli birimler
cinsinden görüntülenir
.
Otomatik mod
Otomatik mod, sabit bir sıcaklığı muhafaza
etmek ve aracın içinde camların buğusunu
almak için kullanılır.
● İç sıcaklığı +16°C(+64°F) ile +29°C
(+84°F) arasına ayarlayın.
● Hava menfezlerini hava akışının biraz yu-
karı yönlendirileceği şekilde ayarlayın.
●  düğmesine basın, ekranda OTOMA-
TİK görüntülenir.
Hava dağıtım düğmelerine basarak veya
fan hızı artırıp düşürerek otomatik mod ka-
patılır .

Ancak sıcaklık düzenlenmiş kalır.
Sıcaklığın ayarlanması ● Kontağı açtığınızda kontrol 1
›› › Şek.
172

gerekli kabin sıcaklığını ayarlamak için
kullanılabilir.
+16°C(+64°F) ile +29°C (+84°F) arası iç sı-
caklıkları seçmek mümkündür. Bu aralıkta
sıcaklık otomatik olarak düzenlenir. +16°C
(+64°F) altında bir sıcaklık seçilirse ekran-
da „LO“ yazısı görüntülenir. +29°C (+84°F)
üstünde bir sıcaklık seçilirse ekranda „HI“ yazısı görüntülenir. Her iki uç noktada da
Climatronic sırayla maksimum soğutma ve-
ya ısıtma gücünde çalışır. Sıcaklık düzen-
lenmez.
Çıkışlardan (özellikle ayak bölmeleri) uzun
süreli, düzensiz hava akışı dağılımı olması
ve önemli sıcaklık değişiklikleri durumunda,
örn. araçtan ayrılırken, hassas kişiler soğuk
algınlığına yakalanabilir.
Fan regülasyonu
Climatronik fan devrini otomatik olarak iç
ortam sıcaklığına göre ayarlar

. Ancak fan
hızını koşullara uydurmak mümkündür.
● Fan hızını artırmak veya düşürmek için
2 düğmelerine basın.
Climatronic, fan kapandığında kapanacak-
tır.
Ön cam buz çözmeyi aç
●  ››› Şek. 172 düğmesine basın.
Ön cam buz çözme işleminin kapatılma-
sı
●  düğmesine birkaç defa veya 
düğmesine basın.
Sıcaklık otomatik olarak ayarlanır . Menfez-
lerinden ›

›› Şek. 169 2 hava çıkışı artar. DİKKAT
Güvenlik uyarılarını okuyun ve bunlara
uyun ›››

Genel notlar altında bkz. Say-
fa 159. Not
● Klimatronic sistemini temizletmek için
yılda bir kez yetkili servise gidilmesi tav-
siye edilir.
● İç sıcaklık sensörü alttadır . Climatronic
işlemleri üzerinde negatif etkisi olabile-
ceğinden etiketler veya benzeri madde-
lerle kapatmayın. 167
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Sürüş Adres Giriş Hidrolik direksiyon hidrolik değil, elektrome-
kaniktir. Bu direksiyonun avantajı esnek
hidrolik borularına, hidrolik yağına, pompa-
ya, filtreye veya diğer parçalara ihtiyaç duy-
mamasıdır. Elektromekanik sistem yakıt ta-
sarrufu yapar
. Hidrolik sisteminin sürekli
yağ basıncına ihtiyaç olduğu durumlarda,
elektromekanik direksiyon yalnızca kullanı-
lırken güce ihtiyaç duyar.
Elektromekanik direksiyonu olan araçlarda,
destekli direksiyon fonksiyonu araç hızına
göre direksiyon simidi torkunu ve tekerlek
yönünü otomatik olarak ayarlar. Hidrolik di-
reksiyon sadece motor çalışırken çalışır. DİKKAT
Hidrolik direksiyon çalışmıyorsa, teker-
leği döndürmek için daha fazla güce ihti-
yacınız olacaktır. Bunun araç güvenliği üzerinde önemli bir etkisi vardır .
● Hidrolik direksiyon sadece motor çalı-
şırken çalışır

.
● Motor kapalıyken aracın hareket etme-
sine asla izin vermeyin.
● Araç hareket halindeyken anahtarı
kontaktan asla çıkarmayın. Direksiyon kilidi devreye girebilir ve aracın direksi-
yonu çalışmayabilir.
Not
Çekilecek aracın kontağı direksiyon si-
midinin kilitlenmesini önlemek ve ayrıca
sinyallerin, kornanın, sileceklerin ve yı-
kayıcıların kullanımını sağlamak için açık
olmalıdır . Kontrol lambası
Kontrol lambası, kontak anahtarı açıldığın-
da birkaç saniye yanmalıdır. Motor çalıştı-
rıldığında sönmesi gerekir . 
Kırmızı renkte yanıyor
Elektromekanik di-
reksiyon hasarlıdır.Direksiyonu hemen yetkili bir
servise kontrol ettirin.

Sarı renkte yanıyor
Elektromekanik di-
reksiyon çalışması
sınırlıdır.Derhal yetkili bir servis ile görü-
şün ve direksiyonu kontrol etti-
rin.
Motor yeniden başlatıldıktan ve
araç kısa bir mesafe kat ettik-
ten sonra sarı uyarı lambası
tekrar yanmıyorsa, yetkili bir
servise götürmeniz
gerekmez. 
Sarı renkte yanıyor
12 voltluk akünün
bağlantısı kesilmiş
ve yeniden bağlan-
mış.Aracı 15-20 km/sa (9-12 mph)
hızda kısa bir süre sürün.

Sarı renkte yanıp sönü-
yor
Direksiyon kolonu
sıkışık.Direksiyon her iki tarafa biraz
çevirin.
Direksiyon kolonu-
nun kilidi açılmıyor
veya kilitlenmiyor.Anahtarı kontaktan çıkarın ve
geri takın. Gerekiyorsa, göster-
ge paneli ekranında görüntüle-
nen mesajları kontrol edin.
Kontak açıldıktan sonra di-
reksiyon kolonu kilitli kalıyorsa
aracı sürmeyin. Uzman desteği
alın. DİKKAT
Uyarı lambaları ve ilgili mesajlar yan-
dığında göz ardı edilirse araç trafikte
stop edebilir ve kaza ya da ciddi yaralan-
malara neden olabilir.
● Hiçbir zaman uyarı lambalarını veya
mesajlarını göz ardı etmeyin.
● Aracı ilk fırsatta güvenli bir yerde dur-
durun. 168

Sürüş
Not
İkaz lambalarının ve karşılık gelen metin
mesajlarının dikkate alınmaması araçta
arızalara neden olabilir. Farklı araç işlemleri ile ilgili bilgi.
Aracın çalınmasını önlemek için her zaman
aracı terk etmeden önce direksiyonu kilitle-
meniz gerekir.
Mekanik direksiyon kilidi
Direksiyon kolonu anahtar kontaktan çıka-
rıldığında ve araç hareketsiz halde iken ki-
litlenir .
Direksiyon kilidinin etkinleştirilmesi
● Aracı park edin ››› Sayfa 176 .
● Anahtarı çıkarın.
● Direksiyon kilidi devreye girene kadar di-
reksiyon simidini hafifçe çevirin.
Direksiyon kilidinin devreden çıkarılma-
sı
● Kilidi açmak için direksiyon simidini hafif-
çe çevirin.
● Anahtarı kontak kilidine sokun.
● Direksiyonu bu konumda tutun ve kontağı
açın. Elektromekanik direksiyon
Elektromekanik direksiyonu olan araçlarda,
destekli direksiyon fonksiyonu araç hızına
göre direksiyon simidi torkunu ve tekerlek
yönünü otomatik olarak ayarlar. Hidrolik di-
reksiyon sadece motor çalışırken çalışır.
Hidrolik direksiyon doğru çalışmıyor ya da
hiç çalışmıyorsa aracın yönlendirilmesi için
normalde gerekenden nispeten fazla güce
ihtiyacınız olacağını dikkate almalısınız.
Güç destekli direksiyon
Güç destekli direksiyon sürücüye kritik du-
rumlarda yardımcı olur

. Geri geri giderken
ek tork uygulayarak destek sağlar ››› .
DİKKAT
Güç destekli direksiyon ESC ile birlikte
sürücünün kritik durumlarda araç direk-
siyonunu kontrol etmesine yardımcı
olur. Ancak, her zaman araç direksiyo-
nun yönlendirilmesinden nihayetinde sü-
rücü sorumludur

. Güç destekli direksi-
yon bu sorumluluğu ortadan kaldırmaz. Motoru çalıştırma ve dur-
durma
Kontak anahtarı konumları Şek. 173
Kontak anahtarı konumları. Ek bilgileri dikkatlice okuyun
›› ›
 Say-
fa 30
Kontak kapalı, direksiyon kilidi 1 Bu konumda
›››
Şek. 173 kontak ve motor
KAPALI konumdadır ve direksiyon kilitlene-
bilir.
Kontak anahtarı kullanmadan Direksiyon
kilidini devreye sokmak için, direksiyon si-
midini kilitlenme sesi duyulana kadar çevi-
rin. Aracı terk ederken direksiyon kilidini
daima etkinleştirmelisiniz. Bu aracın çalın-
masını engellemeye yardımcı olacaktır
››› .
»
169
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Kontağın veya kızdırma bujisi sistemi-
nin açılması 2Kontak anahtarını bu konuma çevirin ve bı-
rakın. Anahtar çevrilemiyorsa veya
1 ko-
numundan 2 konumuna çevrilmesi zorsa,
direksiyon simidini bir taraftan diğerine çe-
virin, bu işlem direksiyonu serbest bıraka-
caktır.
Marş 3 Anahtar bu konumdayken motor çalıştırılır.
Aynı anda yüksek güç tüketimi olan elek-
trikli cihazlar geçici olarak kapatılır
.
Araç her çalıştırıldığında kontak anahtarı-
nın 1 konumuna çevrilmesi gerekir. Marş
tekrarı önleme kilidi motor çalışır durum-
daysa marş motorunun hasar görmesini
önler . DİKKAT
● Araç durana kadar kontak anahtarı ki-
litten ÇIKARILMAMALIDIR. Aksi halde,
direksiyon kilitlenerek, kaza tehlikesine
yol açabilir .
● Kısa süreyle bile olsa, araçtan ayrılır-
ken daima anahtarı kontaktan çıkarın. Bu
özellikle çocuklar veya özürlü kişiler ara-
cın içinde yalnız bırakıldığında önemlidir
.
Kazaya yol açabilecek şekilde, motoru
veya elektrikli cam gibi elektriksel ekip-
manları kazara çalıştırabilirler. ●
Anahtarın gözetimsiz olarak kullanıl-
ması motorun veya elektrikli camlar gibi
elektrikli sistemlerin çalıştırılmasına ne-
den olabilir. Bu, ciddi yaralanmalara ne-
den olabilir . ÖNEMLİ
Marş motoru sadece motor kapalıyken
(kontak anahtarı konumu 3 ) çalışır.
Elektronik immobilizer „GÜVEN-
Lİ“
Elektronik immobilizer yetkisiz kişilerin ara-
cı kullanmasını engeller.
Anahtarın içinde, elektronik araç hareket-
sizleştirme sistemini anahtar kontağa yer-
leştirildiğinde otomatik olarak devre dışı bı-
rakan bir çip bulunur .
Anahtarı kontaktan çıkardığınızda elektro-
nik immobilizer otomatik olarak yeniden
devreye sokulur

.
Motor sadece doğru kodlu orijinal SEAT
anahtarını kullanarak başlatılabilir.
Gösterge paneli ekranında şu mesaj* gös-
terilecektir: GÜVENLİ , araç çalıştırılamaz.
Buna rağmen, uygun koda sahip orijinal
SEAT anahtarı kullanılırsa motor çalıştırıla-
bilir. Not
Araçtan mükemmel randıman alınması
Orijinal SEAT anahtarlarının kullanılması
ile sağlanır . Benzinli motorların çalıştırılması
Motor sadece doğru kodlu orijinal SEAT
anahtarını kullanarak başlatılabilir.
–
Marşın motoru çalıştırması için vites kolu-
nu boş konuma alın ve debriyaj pedalına
sonuna kadar basarak bu konumda tu-
tun.
– Kontak anahtarını marş konumuna çevi-
rin ›››
Sayfa 169 .
– Motor çalıştığında kontak anahtarını bıra-
kın (marş motoru motorla birlikte çalıştırıl-
mamalıdır).
Çok sıcak bir motoru çalıştırdıktan sonra,
gaz pedalına hafifçe basmanız gerekebilir.
Soğuk motoru çalıştırırken, hidrolik valf
dengeleyicilerinde yağ basıncı oluşturulana
kadar, işlem birkaç saniye kadar gürültülü
olabilir

. Bu durum son derece normaldir ve
herhangi bir arıza belirtmez.
Motor hemen çalışmazsa, 10 saniye sonra
marş motorunu kapatın ve bir dakika sonra
170

Sürüş
tekrar çalıştırmayı deneyin. Motor yine ça-
lışmazsa, yakıt pompası sigortası kontrol
edilmelidir ›››
Sayfa 101, Sigortalar. DİKKAT
● Motoru havalandırmasız veya kapalı
mekanlarda çalıştırmayın. Egzoz gazla-
rında kokusuz ve renksiz bir zehirli gaz
olan karbon monoksit bulunur. Ölümcül
kaza riski. Karbon monoksit, bilinç kay-
bına neden olabilir ve ölüme yol açabilir .
● Motor çalışır durumdayken aracın ya-
nından ayrılmayın.
● „Soğuk çalıştırma spreylerini“ asla kul-
lanmayın, bu maddeler patlayabilir veya
motorun yüksek devirlerde çalışmasına
neden olabilir

. Y
aralanma riski.ÖNEMLİ
● Motor soğukken yüksek motor devirle-
rinden, tam gazda kullanmaktan ve mo-
toru aşırı yüklemekten kaçınmalısınız.
Motorun hasar görme riski
● Motoru çalıştırmak için araç 50 metre-
den fazla itilmemeli veya çekilmemelidir.
Katalitik konvertör içerisinde yanmamış
yakıt girebilir ve konvektöre zarar verir .
● Çalıştırmak için aracı iterek çalıştırma
veya çekme girişiminde bulunmadan ön-
ce, başka bir aracın aküsüyle çalıştırma-
yı denemeniz gerekir

. Lütfen ››

›  Say-
fa 68, Akü takviyesi ile çalıştırma içinde-
ki notlara dikkat edin ve bunlara uyun. Çevre Notu
Motoru, araç hareketsizken çalıştırarak
ısıtmayın. Hareket edin ve nazikçe sü-
rün. Bu motorun çalıştırma sıcaklığına
daha hızlı erişmesini sağlar ve egzoz
emisyonlarını azaltır. Dizel motorların çalıştırılması
Motor sadece doğru kodlu orijinal SEAT
anahtarını kullanarak başlatılabilir.
–
Marşın motoru çalıştırması için vites kolu-
nu boş konuma alın ve debriyaj pedalına
sonuna kadar basarak bu konumda tu-
tun.
– Kontak anahtarını ›››
Şek. 173 2 konu-
muna çevirin. Ön ısıtma için uyarı lamba-
sı  yanacaktır.
– Uyarı lambası söndüğünde, motoru çalış-
tırmak için kontak anahtarını 3 konumu-
na getirin. Gaz pedalına basmayın.
– Kontak anahtarını motor çalışır çalışmaz
bırakın. Marş motoru aynı anda dönme-
melidir.
Soğuk motoru çalıştırırken, hidrolik valf
dengeleyicilerinde yağ basıncı oluşturulana
kadar , işlem birkaç saniye kadar gürültülü
olabilir

. Bu durum son derece normaldir ve
herhangi bir arıza belirtmez. Motoru çalıştırmada sorun varsa, bkz.
›››
 Sayfa 68.
Dizel motor için kızdırma bujisi sistemi
Akünün gereksiz boşalmasını önlemek için,
kızdırma bujileri ön ısıtma yaparken diğer
büyük elektriksel yükleri (radyo, klima vb)
kullanmayın.
Kızdırma bujisi uyarı lambası söner sön-
mez motoru çalıştırın.
Yakıt deposu tamamen boşaltıldıktan
sonra dizel motorun çalıştırılması
Yakıt deposu tamamen boşalmışsa, dizel
yakıt aldıktan sonra motorun çalıştırılması
normalden daha uzun süre (bir dakikaya
kadar) alabilir. Bunun nedeni, önce yakıt
sisteminin havayı tahliye etmesi gerekme-
sidir. DİKKAT
Güvenlik uyarılarına dikkat edin ›››
Benzinli motorların çalıştırılması altında
bkz. Sayfa 171.
ÖNEMLİ
● Motor soğukken yüksek motor devirle-
rinden, tam gazda kullanmaktan ve mo-
toru aşırı yüklemekten kaçınmalısınız.
Motorun hasar görme riski
● Motoru çalıştırmak için araç 50 metre-
den fazla itilmemeli veya çekilmemelidir. » 171
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Katalitik konvertör içerisinde yanmamış
yakıt girebilir ve konvektöre zarar verir.
● Çalıştırmak için aracı iterek çalıştırma
veya çekme girişiminde bulunmadan ön-
ce, başka bir aracın aküsüyle çalıştırma-
yı denemeniz gerekir. Lütfen ››
›  Say-
fa 68, Akü takviyesi ile çalıştırma içinde-
ki notlara dikkat edin ve bunlara uyun. Çevre Notu
Motoru, araç hareketsizken çalıştırarak
ısıtmayın. Motor çalıştırır çalışmaz hare-
ket etmelisiniz. Bu motorun çalıştırma sı-
caklığına daha hızlı erişmesini sağlar ve
egzoz emisyonlarını azaltır .Motorun kapatılması
–
Aracı durdurun.
– Kontak anahtarını ›››
Şek. 173 1 konu-
muna çevirin.
Motoru kapattıktan sonra, radyatör fanı 10
dakikaya kadar çalışabilir. Motor bölmesin-
de ısının artması veya uzun süre güneşte
kalma nedeniyle soğutma suyu sıcaklığı
arttığında fanın kendi kendine çalışmaya
başlaması mümkündür .DİKKAT
● Motoru asla araç tamamen durmadan
kapatmayın! ●
Fren hava takviye birimi yalnızca mo-
tor çalışıyorken etkin olabilir. Motor ka-
palıyken, fren yapmak için daha fazla
kuvvet gerekir . Normal fren işlevi yerine
getirilemediğinden, kaza ve ciddi yara-
lanma tehlikesi ortaya çıkar

.
● Anahtar kontaktan çıkarıldığında direk-
siyon kilidi hemen kilitlenebilir. Araç
yönlendirilemez. Kaza riski.
● Güç destekli direksiyon motor kapalı
iken çalışmaz ve direksiyonu döndürmek
için daha fazla güç gerekir

.
● Anahtar kontaktan çıkarılırsa, direksi-
yon kilidi devreye girebilir ve aracın di-
reksiyonu çalışmayabilir. ÖNEMLİ
● Araç uzun süre ağır yük altında çalış-
tığında, motor bölmesi içerisinde ısı biri-
kebilir ve motor hasarına neden olabilir.
Bu nedenle, motoru durdurmadan önce
yaklaşık 2 dakika rölantide çalıştırmalısı-
nız.
● Araç durmuşsa ve Start-Stop sistemi*
motoru kapatmışsa kontak açık kalır

.
Aracı terk etmeden önce kontağın kapalı
olduğundan emin olun, aksi halde akü
boşalabilir. Başlat düğmesi*
Şek. 174
Orta konsolun alt kısmında: marş
düğmesi. Şek. 175
Direksiyon kolonunun sağında:
acil durumda çalıştıma. Araç motoru marş düğmesiyle çalıştırılabilir
(Press & Drive). Bunun yapılabilmesi için,
araç içinde, ön veya arka koltukların bulun-
duğu alanda geçerli bir anahtar olmalıdır.
172

Sürüş
Araçtan çıkarken kapı açıldığında, kontak
devre dışıysa direksiyon kolonundaki elek-
tronik kilit etkinleşir.
Kontağı elle açıp kapatma
Fren veya debriyaj pedalına dokunmadan
marş düğmesine kısa süreli basın ›
›› .
Hem manuel hem otomatik şanzımanlı
araçlarda, sistem kontağın açıp kapatmak
üzere ön ayarlandığında STAR T

ENGINE STOP (MOTORU BAŞLAT-
DURDUR) marş düğmesi metni kalp atışı
gibi yanıp söner.
Otomatik ateşleme kapanma
Sürücü araçtan ayrıldığında araç anahtarı-
nı yanına alır ancak kontağı açık bırakırsa,
kontak otomatik olarak kapatılmaz. Kontak,
uzaktan kumandadaki  kilit düğmesine
basılarak otomatik olarak veya kapı kolun-
daki sensör yüzeyine basılarak manuel ola-
rak kapatılır ››

› Şek. 141
Acil durumda çalıştırma fonksiyonu
Aracın içerisinde geçerli anahtar algılan-
mazsa, bir acil durum çalıştırması gerekli
olacaktır. İlgili mesaj gösterge paneli ekra-
nında görüntülenir. Bu durum, örneğin ara-
cın anahtar düğmesinin pili çok düşük veya
bitmiş olduğunda gerçekleşebilir: ● Çalıştırma düğmesine bastıktan hemen
sonra, araç anahtarını direksiyon kolonu- nun
››› Şek. 175 yanında Kessy
logosuna
mümkün olduğu kadar yakın tutun.
● Kontak bağlanır ve motor otomatik olarak
çalışır.
Acil devre dışı bırakma
Çalıştırma düğmesine kısa süre bastıktan
sonra motor çalışmazsa, bir acil durum
bağlantı kesme işlemi gerekli olur:
● 3 saniye içinde marş düğmesine iki kez
basın veya 1 saniyeden fazla bir kez basın
›››

.
● Motor otomatik olarak kapanır.
Motoru yeniden çalıştırma özelliği
Motor durduktan sonra aracın içinde geçerli
anahtar algılanmazsa, motoru yeniden ça-
lıştırmak için sadece 5 saniyeniz olacaktır. Gösterge paneli ekranında bir uyarı belirir .
Bu aralıktan sonra, motoru aracın içindeki
geçerli anahtarla çalıştırmak mümkün ol-
mayacaktır

.
Start-stop sistemi olan araçlarda kon-
tağın otomatik devre dışı kalması
Şu durumlarda araç durduğunda ve otoma-
tik motor kapama etkin olduğunda, kontak
otomatik olarak kapanır:
● Sürücü emniyet kemeri bağlı değilse,
● sürücü herhangi bir pedala basmıyorsa, ●
sürücü kapısı açıksa.
Kontak otomatik olarak kapandıktan son-
ra,  uzun far açıksa, yan lamba yaklaş.
30 dakika açık kalır (akü şarj seviyesi ye-
terli ise). Sürücü aracı kilitler veya ışığı ma-
nuel olarak kapatırsa, yan lamba kapanır. DİKKAT
Aracın yanlışlıkla hareket ettirilmesi cid-
di yaralanmalara neden olabilir. ● Kontağı açarken, fren veya debriyaj pe-
dalına basmayın , aksi halde motor he-
men çalışmaz. DİKKAT
Araç anahtarları kullanılırken gelişigüzel
veya dikkatsizce kullanılırsa, bu durum
kazalara ve ciddi yaralanmalara yol aça-
bilir.
● Araçtan çıkarken asla aracın içinde
hiçbir anahtarı bırakmayın. Aksi durum-
da, bir çocuk veya araca izinsiz giren bir
kişi aracı kilitleyebilir , motoru çalıştırabi-
lir veya kontağı bağlayabilir ve böylece
elektronik ekipmanı çalıştırabilir (örn.
camları). Not
● Araçtan ayrılmadan önce her zaman
kontak bağlantısını elle kesin ve varsa
gösterge paneli ekranındaki talimatları
göz önünde bulundurun. » 173
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
●
Kontak açıkken araç uzun süre sabit
kalırsa, araç aküsünün şarjı bitebilir ve
motoru çalıştırmak mümkün olmayabilir.
● Dizel araçlarda, motorun ön ısıtma ge-
rektirmesi durumunda motor çalıştırma-
da bir gecikme olabilir.
● DURDURMA aşaması sırasında
STAR T
ENGINE STOP düğmesine basarsa-
nız, kontak kapanır ve düğme yanıp sö-
ner.
● „Start-Stop sistemi göstergesi devre
dışı“ bırakılırsa: „“ Gösterge paneli ekra-
nında „motoru manuel olarak çalıştır“
uyarısı görüntülenir ve ST

ART ENGINE STOP (MOTORU BAŞLAT-
DURDUR) düğmesi yanıp söner. Motorun çalıştırılması
3 Geçerli olduğu araçlar: marş düğmesi ile
AdımMotorun marş düğmesiyle çalıştı-
rılması
››› Sayfa 172.
1.Fren pedalına basın ve 5. adım tamamla-
nana kadar basılı tutun.
1a.Düz şanzımanlı araçlarda: debriyaj peda-
lına basın ve motor çalışana kadar basılı
tutun.
2.Vites kolunu boş konuma veya vites kolu-
nu P veya N konumuna alın.
AdımMotorun marş düğmesiyle çalıştı-
rılması ››› Sayfa 172.
3.
Gaz pedalına basmadan ››› Şek. 174 marş
düğmesine kısa basın. Motorun çalıştırıl-
ması için, araçta geçerli bir anahtar olmalı-
dır.
Motor çalıştıktan sonra, START ENGINE STOP
(MOTORU ÇALIŞTIR
- DURDUR) düğmesinin ışığı sabit hale
gelir, bu motorun çalıştığını gösterir.
4.
Motor çalışmazsa, durun ve yaklaşık 1 da-
kika bekledikten sonra yeniden deneyin.
Gerekirse bir acil durumda çalıştırma uy-
gulayın ››› Sayfa 173.
5.Sürüşe başlamadan hemen önce, el frenini
ayırın ››› Sayfa 176. DİKKAT
Aracı asla, özellikle de bir vites veya vi-
tes aralığı devredeyken motor çalışır hal-
de bırakmayın. Bu durumda araç birden
hareket edebilir veya hasar, yangın veya
ciddi yaralanmaya neden olabilecek
olağan dışı bir olay meydana gelebilir . DİKKAT
Soğuk çalıştırma spreyleri patlayabilir ya
da motor devrinde ani bir artışa neden
olabilir.
● Motoru soğuk çalıştırmak için asla
sprey kullanmayın. ÖNEMLİ
● Sürüş esnasında motoru çalıştırmayı
denerseniz veya motoru kapattıktan he-
men sonra yeniden çalıştırırsanız marş
motoru veya motor hasar görebilir.
● Motor soğuksa, yüksek motor hızların-
dan, motoru fazla zorlamaktan ve ani hız
artışlarından kaçının.
● Motoru aracı iterek veya çekerek çalış-
tırmayın. Katalitik konvertör içerisinde
yanmamış yakıt girebilir ve konvektöre
zarar verir. Not
● Araç sabitken motor ısınana kadar
beklemeyin; camlardan görüşünüz iyiy-
se, hemen sürüşe başlayın. Bu motorun
çalıştırma sıcaklığına daha hızlı erişme-
sini sağlar ve egzoz emisyonlarını azal-
tır.
● Motor çalıştığında yüksek güç tüketi-
mine sahip elektriksel yükler geçici ola-
rak kapatılır.
● Motor soğukken çalıştırıldığında, gü-
rültü seviyeleri biraz artabilir. Bu durum
son derece normaldir ve herhangi bir arı-
za belirtmez.
● Dış sıcaklık +5°C (+41°F) altındayken,
motor dizel ise, yakıtla çalışan ek ısıtıcı
açıkken aracın altında biraz duman olu-
şabilir. 174