2017 PEUGEOT 5008 Manuale duso (in Italian)

183
A veicolo fermo, con il motore avviato,
non accelerare inutilmente, si rischia di
disinserire il freno di stazionamento.
Inserimento automatico
A veicolo fermo, il freno di stazionamento
si inserisce automaticamente allo
spegnimento del motore.
L'inserimento del freno di stazionamento
è confermato dall'accensione della spia
del freno e della spia P del comando,
accompagnata dalla visualizzazione
del messaggio "Freno di stazionamento
inserito".
Allo spegnimento del motore o al passaggio
alla modalità STOP dello Stop & Start,
l'inserimento automatico non avviene. In funzionamento automatico è possibile,
in qualsiasi momento, inserire o disinserire
manualmente il freno di stazionamento
mediante la paletta.
Casi particolari
In alcune situazioni, è possibile essere
portati ad azionare manualmente il freno di
stazionamento.
Immobilizzo del veicolo a motore
avviato
Per immobilizzare il veicolo a motore avviato,
tirare leggermente la paletta.
L'inserimento del freno di
stazionamento è confermato
dall'accensione della spia del
freno e della spia P del comando,
accompagnata dalla visualizzazione
del messaggio "Freno di
stazionamento inserito".
Stazionamento del veicolo, freno
disinserito
In caso di clima molto freddo (presenza
di ghiaccio), si consiglia di non inserire il
freno di stazionamento.
Per immobilizzare il veicolo, inserire una
marcia o posizionare i cunei contro ad una
delle ruote. Stazionamento del veicolo, freno
disinserito
F

S
pegnere il motore.
L

'accensione delle spie sul quadro strumenti
e sul comando confermano l'inserimento del
freno di stazionamento.
F
I
nserire nuovamente il contatto, senza
avviare il motore.
F
D
isinserire manualmente il freno di
stazionamento spingendo la paletta di
comando tenendo il pedale del freno
premuto.
Con cambio automatico, se il freno non si
disinserisce automaticamente, verificare
che le porte anteriori siano correttamente
chiuse.
Il disinserimento completo del freno di
stazionamento è confermato dallo spegnimento
della spia dei freni e della spia P della paletta,
accompagnato dalla visualizzazione del
messaggio "Freno di stazionamento disinserito".
Il disinserimento totale del freno
di stazionamento è confermato
dallo spegnimento della spia del
freno e della spia P sul comando,
accompagnato dalla visualizzazione
del messaggio "Freno di
stazionamento disinserito".
F
In
terrompere il contatto.
Con cambio automatico, la modalità P è
inserita automaticamente all'interruzione
del contatto. Le ruote sono bloccate.
Per ulteriori informazioni sul cambio
automatico ed in particolare su come
lasciare il veicolo a ruota libera, leggere la
sezione corrispondente.
6
Guida

184
Con il cambio automatico, quando si
inserisce la modalità N si sente un
segnale acustico fino alla chiusura della
porta del guidatore.
Disattivazione del
funzionamento automatico
La disattivazione del funzionamento automatico
del sistema è consigliata in alcune circostanze,
come in presenza di clima molto freddo o di
traino (roulotte, carro attrezzi).La disattivazione delle funzioni
automatiche è confermata
dall'accensione di questa spia sul
quadro strumenti.
F

R
ilasciare la paletta e il pedale del freno.
Ora solo i comandi manuali, mediante la
paletta di comando, permettono di inserire e di
disinserire il freno di stazionamento.
Applicare di nuovo questa procedura per
riattivare il funzionamento automatico.
La riattivazione del funzionamento automatico
è confermata dallo spegnimento della spia sul
quadro strumenti.
Frenata d'emergenza
La frenata d'emergenza deve essere
utilizzata solamente in situazioni
eccezionali. In caso di anomalia della frenata con il
pedale del freno o in situazioni eccezionali
(ad es., malore del guidatore, guida con
accompagnatore, ecc.), tenere tirato il
comando A per fermare il veicolo. La frenata
è attiva finché la paletta viene tenuta tirata.
Questa si 'interrompe al rilascio della paletta.
I sistemi ABS e CDS assicurano la stabilità del
veicolo in frenata d'emergenza.
In caso di anomalia di funzionamento del freno
di stazionamento, il messaggio "Anomalia
comando freno di stazionamento" viene
visualizzato sul quadro strumenti.
In caso di anomalia di funzionamento
dei sistemi ABS e DSC, segnalata
dall'illuminazione di una o di entrambe le spie
nel quadro strumenti, la stabilità del veicolo non
è più garantita.
In questo caso, la stabilità deve essere
assicurata dal guidatore tirando e rilasciando
più volte il comando fino all'immobilizzazione
del veicolo.
F

A

vviare del motore.
F
I
nserire, con la paletta, il freno di
stazionamento se è disinserito.
F

R

ilasciare completamente il pedale del
freno. F

S
pingere e tenere premuto il comando per
un periodo di tempo compreso tra 10 e
15

secondi.
F

R
ilasciare la paletta.
F

P
remere il pedale del freno e tenerlo
premuto.
F

T
irare la paletta, per inserire, per 2 secondi.
Guida

185
Cambio manuale a 6 marce
Inserimento della
retromarcia
Inserire la retromarcia esclusivamente a
veicolo fermo, con il motore al minimo.
Per sicurezza e per agevolare
l'avviamento del motore, posizionare
sempre il cambio in folle e premere il
pedale della frizione.
Inserimento della 5a o della
6a marcia
F Spostare completamente la leva
delle marce verso destra per inserire
correttamente la 5ª o la 6ª marcia.
Il non rispetto di questa raccomandazione
potrebbe danneggiare permanentemente
il cambio (inserimento della 3ª o della 4ª
marcia inavvertitamente).
F

S

ollevare il nottolino sotto al pomello e
spostare la leva del cambio verso sinistra,
poi in avanti.
Cambio automatico (EAT6)
Cambio automatico a sei rapporti con selettore
a pulsante. Prevede anche una modalità
manuale con inserimento marce tramite i
comandi sul volante.
Posizioni selettore del
cambio
P. Stazionamento.
Per parcheggiare il veicolo: le ruote
anteriori sono bloccate.
R. Retromarcia.
N. Folle/Neutro.
Per spostare il veicolo a contatto
interrotto: in alcune stazioni di lavaggio,
in caso di traino del veicolo...
6
Guida

186
Selettore a impulsi
A.Ta s t o P .
Per inserire la modalità P del cambio.
B. Ta s t o Unlock .
Per sbloccare il cambio e uscire da P , con
il pedale del freno premuto, o passare
in R .
La pressione di questo tasto si effettua
prima di dare un impulso al selettore.
C. Ta s t o M .
Per passare dalla modalità D alla
modalità manuale permanente.
D. Indicatori di stato del cambio P, R, N, D .Ad esempio, da P a R
, potete dare un impulso
in avanti due volte senza superare il punto di
resistenza o invece dare un solo impulso e
superare il punto di resistenza:
-

N
el primo caso il cambio passa da P a N,
quindi da N a R.
-

N
el secondo caso il cambio passa da P a R.
Comandi al volante
In modalità M o D, i comandi a volante
permettono al guidatore di selezionare le
marce manualmente.
I comandi al volante non consentono di
mettere il cambio in folle, né di inserire o
disinserire la retromarcia.
D.
Modalità automatica.
Il cambio gestisce l'inserimento delle
marce in funzione dello stile di guida, del
tipo di strada e del carico del veicolo.
M. Funzionamento manuale.
Il conducente inserisce le marce tramite i
comandi sul volante.
Spostare il selettore a impulsi spingendolo in
avanti una o due volte (N o R) o indietro ( N
o D ), se necessario andando oltre il punto di
resistenza.
Non appena si rilascia il selettore a impulsi,
questo torna alla sua posizione iniziale.
F

T
irare verso di sé il comando destro " +" e
rilasciarlo per inserire la marcia superiore.
F

T
irare verso di sé il comando sinistro " -" e
rilasciarlo per inserire la marcia inferiore.
Guida

187
SPORT
SPORT
Tasto "Sport"
A motore avviato, se il programma associato al
tasto è attivato, il cambio ritarda l'inserimento
della marce più alte per avere uno stile di guida
più dinamico.
Il programma si disattiva automaticamente
all'interruzione del contatto.
È sconsigliato attivare il programma Sport o il
pack Dynamique nelle seguenti situazioni:
-

u
tilizzo delle modalità specifiche del
Advanced Grip Control, modalità standard
esclusa,
-
r

iserva del carburante raggiunta,
-
r

iserva dell'AdBlue raggiunta.La pressione di questo tasto non produce
effetto in caso di traino e di collegamento
di un rimorchio.
Programma sport
In modalità D , la pressione di questo
tasto attiva il programma Sport .
Sul quadro strumenti appare " S".
Pack Dynamique
La spia del tasto è accesa quando il
pack Dynamique è attivato.
Visualizzazioni sul quadro
strumenti
A contatto inserito, all'apertura della porta del
guidatore, appare un messaggio per chiedere
di mettere il cambio in modalità P .
All'interruzione del contatto, lo stato del cambio
resta visualizzato sul quadro strumenti.
Funzionamento
È possibile attivare / disattivare la funzione:
- p remendo questo tasto,
oppure
-

a
ttraverso la funzione i-Cockpit Amplify ,
modificando il parametraggio di un
ambiente, partendo dal il display touch
screen.
Per ulteriori informazioni sul Pack Dynamique
e sulla funzione i-Cockpit Amplify , leggere le
sezioni corrispondenti.
All'inserimento del contatto, sul quadro
strumenti appare lo stato del cambio:
P : stazionamento.
R : retromarcia.
N : folle.
D1...D6 : modalità automatica.
S . Programma Sport o Pack Dynamique.
M1...M6


modalità manuale.
- : richiesta non presa in conto in modalità
manuale. A motore avviato, se è necessaria una
pressione del pedale del freno e/o del tasto
Unlock
per cambiare modalità, sul quadro
strumenti appare un messaggio d'allarme.
Sono prese in conto solo le richieste di cambio
di modalità conformi.
Non premere mai contemporaneamente
i pedali dell'acceleratore e del freno –
Rischio di deterioramento del cambio !
In caso di panne della batteria,
posizionare tassativamente i cunei forniti
con l'attrezzatura di bordo contro ad una
delle ruote per immobilizzare il veicolo. A motore avviato, freni disinseriti, se sono
selezionate le posizioni R , D o M , il veicolo
si sposta anche senza premere il pedale
dell'acceleratore.
A motore avviato, non lasciare mai
bambini non sor vegliati all'interno del
veicolo.
6
Guida

188
Generalità
Per sbloccare il cambio:
- Dalla modalità P :
F
p

remere il pedale del freno fino alla battuta,
F
p

remere il tasto Unlock,
F
s

elezionare un'altra modalità premendo il
pedale del freno e il tasto Unlock .
-
d

alla posizione folle N , alla velocità di 5
km/h.
F
P

remere il pedale del freno fino alla battuta,
F
s

elezionare un'altra modalità premendo il
pedale del freno.
Per selezionare la retromarcia:
F
r

allentare fino all'arresto,
F
p

remere il tasto Unlock,
F
d

are uno o due impulsi in avanti.
Per selezionare la modalità manuale:
F
s

elezionare la modalità D ,
F
p

remere il tasto M ; la spia del tasto si
accende.
Per abbandonare la modalità manuale:
F
d

are un impulso in avanti per ritornare in
modalità D.
oppure
F
p

remere il tasto M ; la spia del tasto si spegne.
Per interrompere il contatto, il veicolo deve
essere fermo.
Per mettere il veicolo a ruota libera, motore
spento:
F
a v

eicolo fermo, motore avviato,
selezionare N, In caso di apertura della porta del
guidatore con la modalità N inserita, sarà
udibile un segnale acustico fino a quando
la porta del guidatore non viene richiusa.
Particolarità della modalità
automatica
Il cambio seleziona la marcia che offre
le performance ottimali in funzione della
temperatura dell'ambiente, del tipo di strada,
del carico del veicolo e del comportamento del
guidatore.
Per ottenere un'accelerazione massima
senza toccare il selettore, premere a fondo il
pedale dell'acceleratore (kick down). Il cambio
Particolarità della modalità
manuale
Il passaggio da una marcia all'altra avviene
solo se le condizioni di velocità e di regime
motore lo permettono.
In sotto regime o in sovra regime, la marcia
selezionata lampeggia per qualche secondo,
quindi viene visualizzata la marcia realmente
inserita.
Avviamento del veicolo
scala automaticamente o rimane nella marcia
selezionata fino al regime massimo del motore.
In frenata, il cambio scala automaticamente per
offrire un freno motore efficace.
I comandi al volante permettono al guidatore
di selezionare temporaneamente le marce se
le condizioni di velocità e di regime motore lo
permettono.
F s
pegnere il motore,
F
e

ntro cinque secondi, riattivare il contatto,
F
p

edale del freno premuto, dare un impulso in
avanti o indietro al selettore per confermare
N e disinserire manualmente il freno di
stazionamento elettrico,
F
i

nterrompere il contatto.
Se si supera il tempo limite di cinque secondi, il
cambio inserisce la modalità P ; ricominciare la
procedura.
Dalla modalità P:
F

P
remere a fondo il pedale del freno.
F

A
vviare del motore.
F

T
enendo il pedale del freno premuto,
premere il tasto Unlock .
F

D
are uno o due impulsi all'indietro per
selezionare la modalità automatica D , o in
avanti per inserire la retromarcia R .
Guida

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Dalla posizione N:
F P remere a fondo il pedale del freno.
F

A
vviare del motore.
F

T
enendo il pedale del freno premuto, dare
un impulso all'indietro per selezionare
la modalità automatica D , o in avanti,
accompagnata dalla pressione del tasto
Unlock per inserire la retromarcia R .
Poi, da P o N :
F

R
ilasciare il pedale del freno.
F

A
ccelerare progressivamente per disinserire
il freno di stazionamento elettrico.
F

C
on il freno di stazionamento disinserito, il
veicolo si sposta subito.
Con temperature estremamente rigide
(inferiori a -23°C), per garantire il corretto
funzionamento e la longevità del motore e
del cambio, è necessario lasciar girare il
motore per alcuni minuti prima di iniziare
la guida.Arresto del veicolo
Indipendentemente dallo stato del cambio
all'interruzione del contatto, la modalità
P s'inserisce automaticamente, tranne
nella modalità N con la quale la modalità P
s'inserirà dopo un tempo di 5 secondi (per il
funzionamento a ruota libera del motore).
Verificare che sia inserita la modalità P e
che il freno di stazionamento elettrico sia
inserito automaticamente; altrimenti inserirlo
manualmente.
Anomalie di funzionamento
Malfunzionamento del cambio
Con il contatto inserito, l'accensione
di questa spia, accompagnata da un
segnale acustico e da un messaggio sul
display multifunzione indica un'anomalia
di funzionamento del cambio.
Il cambio passa in modalità emergenza: la
modalità D si blocca in terza, le palette al
volante sono inoperanti, la modalità M non
Malfunzionamento del selettore
Le spie corrispondenti del selettore
e della leva di comando del freno
di stazionamento elettrico devono
essere accese, così come le spie sul
quadro strumenti. è più accessibile. È possibile allora udire un
colpo all'inserimento della retromarcia. Questo
non presenta rischi per il cambio.
Non guidare ad una velocità superiore a
100
km/h, nei limiti della regolamentazione
locale.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o un
riparatore qualificato.
In caso di malfunzionamento minore
In caso di malfunzionamento grave
Fermarsi appena possibile, al riparo dal
traffico e contattare la rete PEUGEOT o
un riparatore qualificato.
Al disinserimento del contatto, il cambio
passa automaticamente in modalità P .
L'accensione di questa spia indica
un malfunzionamento grave.L'accensione di questa spia,
accompagnata dalla visualizzazione di
un messaggio e da un segnale acustico,
indica un malfunzionamento minore.
In alcuni casi, le spie del selettore non si
accendono, ma lo stato del cambio resta
visualizzato sul quadro strumenti.
Guidare con prudenza e recarsi presso la rete
PEUGEOT o un riparatore qualificato.
6
Guida

190
Partenza assistita in salita
Sistema che immobilizza per un istante (circa
2 secondi) il veicolo durante una partenza in
salita, il tempo di spostare il piede dal pedale
del freno al pedale dell'acceleratore.
Questa funzione è attiva solo quando:
-

i
l veicolo è completamente immobilizzato e
con il pedale del freno premuto,
-

s
i verificano alcune condizioni di pendenza,
-

l
a porta del guidatore è chiusa.
La partenza assistita in salita non può essere
disattivata.
Non scendere dal veicolo durante la fase
di immobilizzo temporaneo del sistema di
partenza assistita in salita.
Se si deve scendere dal veicolo a motore
avviato, inserire manualmente il freno
di stazionamento. Quindi, verificare che
la spia del freno di stazionamento e la
spia P della leva di comando del freno di
stazionamento elettrico siano accese in
modo fisso.
Funzionamento
Malfunzionamento
In salita, a veicolo fermo, quest'ultimo
rimane immobilizzato per un istante non
appena si rilascia il pedale del freno:
-
s
e il cambio manuale è in prima o in folle,
-

s
e il cambio automatico è in posizione
D o M . In discesa, a veicolo fermo e con la
retromarcia inserita, il veicolo rimane
immobilizzato per un istante al rilascio del
pedale del freno.
Se si verifica un malfunzionamento del sistema,
queste spie di allarme si accendono. Rivolgersi
alla rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato per far controllare i sistemi.
Guida