2017 PEUGEOT 5008 Manual de utilização (in Portuguese)

223
Se pretender conser var a trajetória do
seu veículo, o condutor pode impedir a
correção segurando com força o volante
(durante uma manobra de desvio, por
exe m p l o).
A correção será interrompida se as luzes
de mudança de direção forem ativadas.Se o sistema detetar que o condutor não
segura com força suficiente o volante
durante uma manobra de correção
automática de trajetória, interrompe essa
correção. É acionado um alerta para
incitar o condutor a recuperar o controlo
do seu veículo.
Situações de condução e
alertas associados
Para beneficiar de todas as informações
necessárias no painel de instrumentos, deverá
selecionar previamente o modo de visualização
"CONDUÇÃO".
A tabela apresentada em seguida descreve
os alertas e as mensagens apresentadas em
função das situações de condução.
A visualização destes alertas não é sequencial.
Enquanto as luzes de mudança de direção
estiverem ativadas e alguns segundos após
a sua desativação, o sistema considera que
qualquer desvio de trajetória é voluntário e não
aciona nenhuma correção neste período.
No entanto, com o "Sistema de vigilância do
ângulo morto" ativado, se o condutor começa
a mudar de faixa e outro veículo é detetado no
ângulo morto do veículo, o sistema corrigirá a
trajetória mesmo que as luzes de mudança de
direção estejam ativadas.
Para mais informações sobre Sistema de
vigilância do ângulo morto
, consulte a
secção correspondente.
6
Condução

224
Estado da funçãoAviso e
indicadorVisualização e mensagem
associadas
Comentário
DESLIGADO Sistema desativado.
LIGADO Sistema ativado, condições não cumpridas:
-

v
elocidade inferior a 65 km/h,
-

n
enhuma marcação no solo reconhecida,
-

ES
C desativado ou funcionamento acionado,
-

c
ondução "desportiva".
LIGADO Desativação/colocação em pausa automática do sistema
(por exemplo: deteção de um reboque, utilização da roda
sobresselente de utilização temporária fornecida com o veículo).
Condução

225
Estado da funçãoAviso e
indicadorVisualização e mensagem
associadas
Comentário
LIGADO Deteção de marcações na via de circulação.
Velocidade superior a 65 km/h.
LIGADO O sistema corrige a trajetória do lado em que foi detetado o risco
de transposição involuntária (linha laranja).
LIGADO
"Recupere o controlo do volante". -

S
e, durante a correção, o sistema detetar que o condutor
não segurou o volante durante alguns segundos, o mesmo
interrompe a correção e devolve o controlo ao condutor.
-

D
urante a correção de trajetória, o sistema constata que a
correção não será suficiente e que é transposta uma linha
contínua: o condutor é informado de que deverá completar,
imperativamente, a correção da trajetória.
6
Condução

226
Limites de funcionamento
O sistema passa automaticamente para o
modo de pausa nos casos seguintes:
-
ES
C desativado ou funcionamento ativado,
-

V
elocidade inferior a 65 km/h ou superior a
180 km/h,
-

l
igação elétrica a um reboque,
-

u
tilização de uma roda sobresselente de
utilização temporária (como a deteção não
é imediata, recomenda-se a desativação do
sistema),
-

d
eteção de um estilo de condução
dinâmica, pressão no pedal do travão ou do
acelerador,
-

d
eslocação onde não há marcações na via
de circulação,
-

a
tivação dos indicadores de mudança de
direção,
-

p
assagem de uma linha separadora numa
curva,
-

c
irculação em cur va apertada,
-

d
eteção de inatividade do condutor durante
uma correção. O sistema pode ser perturbado ou não
funcionar nas seguintes situações:
-
m ás condições de visibilidade
(iluminação insuficiente do piso, queda
de neve, chuva, nevoeiro),
-

e
ncandeamento (luzes de um veículo
que circula em sentido inverso, sol
baixo, reflexos no solo molhado, saída
de túnel, alternância entre sombras e
l uze s),
-

z
ona do para-brisas situada em
frente à câmara: suja, embaciada,
congelada, com neve, danificada ou
tapada com um autocolante,
-

a
usência de marcações na via de
circulação, marcações gastas, tapadas
(neve, lama) ou marcações múltiplas
(zonas de obras, etc.),
-

f
raca distância do veículo que o
antecede (não é possível detetar as
marcações na via de circulação),
-
e

stradas estreitas, sinuosas.
Risco de acionamentos
inadvertidos
A desativação do sistema é recomendada nos
casos indicados em seguida:
-
c
ondução em piso em mau estado,
-
c

ondições climáticas desfavoráveis,
-

c
ondução em terrenos de fraca aderência
(gelo).
O sistema não foi concebido para as situações
de condução seguintes:
-

c
ondução num circuito de velocidade,
-

c
ondução com um reboque,
-

c
ondução num banco de rolos,
-

c
ondução em piso instável.
Ativação/desativação
A ativação/desativação do
sistema é efetuada no menu
Veículo/Condução do ecrã táctil.
Selecione o separador " Acessos rápidos" e
depois " Ajuda à manutenção de via ".
O estado do sistema permanece em memória
quando a ignição for desligada.
Condução

227
Anomalia de funcionamento
Em caso de problema de funcionamento do
sistema, é informado por estas luzes de aviso
que se acendem no painel de instrumentos,
acompanhadas pela apresentação de uma
mensagem e por um sinal sonoro.
Dirija-se a um revendedor PEUGEOT ou uma
oficina qualificada para mandar verificar o
sistema.
Sistema de vigilância do
ângulo morto
Este sistema de ajuda à condução foi
concebido para melhorar a segurança
de condução e não deverá, em caso
algum, substituir a utilização dos
retrovisores exteriores e interiores. É da
responsabilidade do condutor verificar
permanentemente o estado da circulação,
avaliar a distância e a velocidade relativa
dos outros veículos e antecipar as suas
manobras antes de decidir mudar de via.
Este sistema constitui uma ajuda à
condução que não pode, em caso algum,
substituir a vigilância do condutor.
Ativação/desativação
A ativação/desativação do
sistema é efetuada no menu
Veículo/Condução do ecrã táctil.
Selecione o separador " Acessos rápidos" e
depois " Controlo dos ângulos mortos ".
Este sistema informa o condutor da presença
de outro veículo nas zonas de ângulo morto do
seu veículo (zonas ocultas do campo de visão
do condutor), sempre que isto represente um
potencial perigo.
Uma luz de aviso surge no retrovisor exterior
do lado em questão:
-
im

ediatamente, quando se é ultrapassado, Esta luz indicadora acende-se no
painel de instrumentos.
-

a

pós cerca de um segundo, ao ultrapassar
um veículo lentamente.
6
Condução

228
Sensores, colocados no para-choques
dianteiro e traseiro, controlam as zonas de
ângulo morto.
O estado do sistema permanece em memória
quando a ignição for desligada.Para desativar o sistema, selecione
novamente " Controlo dos ângulos
mortos " no separador " Acessos
rápidos ".
A luz indicadora apaga-se.
O sistema será desativado
automaticamente em caso de reboque
com um engate de reboque homologado
pela PEUGEOT.
Funcionamento
- um veículo ultrapassa-o com uma diferença de velocidade inferior a 25 km/h,
-

e
m condições de circulação normais,
-

n
o caso de manobra de ultrapassagem, se
esta se prolongar e o veículo ultrapassado
parar na zona de ângulo morto,
-

s
e circular numa via em linha reta ou em
curva ligeira,
-

o s
eu veículo não possuir um reboque,
caravana, etc.
O alerta é apresentado por uma luz de aviso
que se acende no retrovisor exterior do lado
em questão assim que um veículo – automóvel,
camião, bicicleta – é detetado.
Para isso, é necessário que se cumpram as
seguintes condições:
-

t

odos os veículos circulam no mesmo
sentido e em vias contíguas,
-

a v

elocidade do veículo deve ser entre
12

km/h e 140 km/h,
-

u

ltrapassa um veículo com uma diferença
de velocidade inferior a 10 km/h, Não é apresentado nenhum alerta nas
seguintes condições:
-

n
a presença de objetos imóveis (veículos
estacionados, guias de segurança, postes
de iluminação, painéis, etc.),
-

t
rânsito em sentido contrário,
-

e
m condução numa estrada sinuosa ou em
caso de curvas pronunciadas,
-

a
o ultrapassar ou ao ser ultrapassado por
um veículo muito longo (camião, autocarro,
etc.) que também está no ângulo morto
atrás e presente no campo de visão frontal
do condutor,
-

a
quando de uma manobra de
ultrapassagem rápida.
-

e
m caso de circulação muito intensa: os
veículos, detetados à frente e atrás, são
confundidos com um camião ou objeto fixo,
Condução

229
Anomalia do funcionamentoSistema ativo de vigilância
do ângulo morto
Em complemento à luz de aviso fixa no
retrovisor exterior do lado em questão, sentir-
se-á uma correção de trajetória se transpuser
uma linha da faixa de rodagem com as luzes
de mudança de direção ativadas, para o ajudar
a evitar uma colisão.
Condições de funcionamento
Os sistemas seguintes têm de ser ativados:
No caso de uma avaria do sistema, esta luz de
aviso pisca durante alguns segundos no painel
de instrumentos, a luz de aviso de Ser viço liga-
se e surge uma mensagem.
Consulte o revendedor PEUGEOT ou uma
oficina qualificada para verificação dos
sistemas. O sistema pode ser perturbado
temporariamente por determinadas
condições climáticas (chuva, granizo...).
Em particular, a condução numa
super fície molhada ou quando passa de
uma área seca para uma área molhada
pode causar alertas falsos (por exemplo,
a presença de nevoeiro com gotas de
água no ângulo morto é interpretada
como um veículo).
Com mau tempo ou no inverno, assegure-
se de que os sensores não ficam cobertos
de lama, gelo ou neve.
Procure não tapar a zona de aviso,
situada nos retrovisores exteriores ou
nas zonas de deteção situadas nos
para-choques dianteiro e traseiro, com
etiquetas adesivas ou outros objetos;
esta situação poderá perturbar o
funcionamento correto do sistema.
O sistema será desativado
automaticamente em caso de reboque
com um engate de reboque homologado
pela PEUGEOT.
Lavagem de alta pressão
Durante a lavagem do seu veículo, não
direcione a pistola de lavagem a menos
de 30 cm dos sensores.-

S
istema de vigilância do ângulo morto,
-

A
lerta ativo de Transposição Involuntária da
Faixa de Rodagem.
Para mais informações sobre Sistema
de vigilância do ângulo morto e Aler ta
ativo de Transposição Involuntária da
Faixa de Rodagem , consulte as secções
correspondentes.
6
Condução

230
Sensores de estacionamento
Esta função não pode, em caso algum,
substituir a vigilância do condutor.
Sensores traseiros de ajuda
ao estacionamento
O sistema é acionado quando se engata a
marcha-atrás.
A ação é confirmada por um sinal sonoro.
A função é desativada quando se desengrena
a marcha-atrás.
Ajuda sonoraAjuda visual
Sensores dianteiros de
ajuda ao estacionamento
Como complemento dos sensores traseiros
de ajuda ao estacionamento, os sensores
dianteiros de ajuda ao estacionamento
ativam-se quando um obstáculo é detetado na
dianteira e a velocidade do veículo permanece
inferior a 10 km/h.
Os sensores dianteiros de ajuda ao
estacionamento são interrompidos se o veículo
parar durante mais de três segundos em
marcha para a frente, se não forem detetados
outros obstáculos ou se a velocidade do
veículo ultrapassar os 10 km/h.
Este sistema assinala a proximidade de
obstáculos (exemplos: peões, veículos,
ár vores, barreiras) que entrem no campo de
deteção dos sensores situados no para-
choques.
Certos tipos de obstáculo (estacas, cones de
obras) detetados inicialmente deixarão de ser
detetados no final da manobra caso existam
ângulos mortos no campo de deteção dos
sensores.
A informação de proximidade é fornecida por
um sinal sonoro descontínuo, cuja frequência
se torna mais rápida à medida que o veículo se
aproxima do obstáculo.
O som difundido pelo altifalante (direito ou
esquerdo) permite distinguir de que lado se
encontra o obstáculo.
Quando a distância entre "veículo/obstáculo"
é inferior a trinta centímetros, o sinal sonoro
torna-se contínuo.
Esta ajuda complementa o sinal sonoro
apresentando barras no ecrã, as quais se
movem progressivamente na direção do veículo.
Quando o obstáculo está muito próximo, o
símbolo de "Perigo" é apresentado no ecrã.
Condução