2017 PEUGEOT 5008 ECO mode

84
F Do exterior: tranque o veículo com o telecomando ou a chave.
F

D
o interior; com a ignição ligada, puxe o
comando A na posição central para trás.
Se os retrovisores forem recolhidos com
o comando A , estes não abrem aquando
do destrancamento do veículo. Será
necessário puxar novamente o comando A .
Abertura
F Do exterior; destranque o veículo através
do telecomando ou da chave.
F

D
o interior; com a ignição ligada, puxe o
comando A na posição central para trás. As funções de rebatimento e abertura
dos retrovisores exteriores através do
telecomando podem ser desativas pelo
revendedor PEUGEOT ou por uma oficina
qualificada.
Em caso de necessidade, os retrovisores
podem ser rebatidos manualmente.
Inclinação automática em
marcha-atrás
Sistema que permite obser var o solo aquando
de manobras de estacionamento em marcha-
atrás.
Com o motor em funcionamento, assim
que engrenar a marcha-atrás, os espelhos
inclinam-se para baixo.
Estes regressam à sua posição inicial:
-
a

lguns segundos após a desengrenagem
da marcha-atrás,
-

assim que a velocidade ultrapassa os 10 km/h,- quando o motor é desligado. A função é ativada ou desativada
através do separador " Outras
regulações " no menu
" Veículo/Condução " do ecrã táctil.
Retrovisor interior
Engloba um dispositivo antiencandeamento
que escurece o espelho do retrovisor e reduz
a perturbação do condutor devido ao sol, às
luzes dos outros veículos, etc.
Modelo manual
Rebatimento
Regulação
F
R egule o retrovisor para orientar
corretamente o espelho na posição "dia".
Posição dia/noite
F

P
uxe a alavanca para passar à posição
antiencandeamento "noite".
F

E
mpurre a alavanca para passar à posição
normal "dia".
Modelo "eletrocromático"
automático
Para garantir uma visibilidade ótima nas
manobras, o retrovisor fica mais claro
automaticamente quando a marcha-atrás
é engrenada.
Este sistema alterna entre a utilização de dia
e de noite de forma automática e progressiva
através de um sensor que mede a luminosidade
proveniente da traseira do veículo.
Ergonomia e conforto

134
Comando do limpa-para-
brisas
Programação
O seu veículo pode possuir, igualmente,
algumas funções configuráveis:
-
f
uncionamento automático dos limpa-para-
brisas,
-
l

impeza traseira ao engrenar a marcha-
atrás.
Em condições de inverno, elimine a
neve ou o gelo presente no para-brisas,
em redor dos braços e das escovas de
limpa-vidros e na junta do para-brisas
antes de colocar os limpa-para-brisas em
funcionamento.
Não coloque os limpa-vidros em
funcionamento num para-brisas seco.
Com tempo extremamente frio ou quente,
verifique se as escovas dos limpa-vidros
não estão coladas antes de as colocar em
funcionamento.
Sem funcionamento das escovas
AUTO
Com funcionamento das escovas
AUTOLimpa-para-brisas
Movimento único das escovas
(pressione para baixo ou puxe
brevemente o comando para si e,
em seguida, solte).
ou
Funcionamento automático
das escovas (prima e, em
seguida, solte).
Movimento único das
escovas (puxe brevemente o
comando para si).
A.
Comando da velocidade das escovas:
levante ou baixe o comando para a posição
desejada.
Funcionamento rápido das escovas
(chuva forte).
Funcionamento normal das escovas
(chuva moderada).
Funcionamento intermitente das escovas
(proporcional à velocidade do veículo).
Desligado.
Iluminação e visibilidade

142
Programa de estabilidade
eletrónica (ESC)
Programa de estabilidade eletrónica integra os
sistemas seguintes:
-
s
istema de antibloqueio das rodas (ABS) e
repartidor eletrónico de travagem (REF),
-

a
juda à travagem de emergência (AFU),
-
a

antipatinagem das rodas (ASR),
-

c
ontrolo dinâmico de estabilidade (CDS).
-

o c
ontrolo de estabilidade do reboque
(TSA).
Definições
Sistema de antibloqueio das
rodas (ABS) e repartidor
eletrónico de travagem (REF)
Estes sistemas melhoram a estabilidade e
a manobrabilidade do seu veículo aquando
da travagem e contribuem para um melhor
controlo nas cur vas, em particular em pisos
degradados ou escorregadios.
O ABS impede o bloqueio das rodas em caso
de travagem de emergência.
O REF assegura uma gestão integral da
pressão de travagem roda por roda.
Assistência à travagem de
emergência (AFU)
Este sistema permite, em caso de emergência,
atingir mais rapidamente a pressão otimizada
de travagem e reduzir, por conseguinte, a
distância de paragem.
Ativa-se em função da rapidez de acionamento
do pedal do travão e manifesta-se por uma
diminuição da resistência do pedal e um
aumento da eficácia da travagem.
Antipatinagem das rodas (ASR)
Este sistema otimiza a tração, para evitar a
patinagem das rodas, agindo sobre os travões
das rodas motrizes e sobre o motor. Permite
também melhorar a estabilidade direcional do
veículo na aceleração.
Controlo dinâmico de
estabilidade (CDS)
Se houver uma diferença entre a trajetória
seguida pelo veículo e a trajetória desejada
pelo condutor, o sistema monitoriza cada roda
e age automaticamente no travão de uma ou
mais rodas e no motor para repor o veículo
na trajetória necessária, no limite das leis da
física.
Controlo de estabilidade do
reboque (TSA)
Este sistema permite manter o controlo do
veículo, quando este tem um reboque atrelado,
para reduzir os riscos de guinar.
Sistema de Antibloqueio
das rodas (ABS) e
repartidor eletrónico de
travagem (REF)
O acendimento fixo desta luz de
aviso assinala uma anomalia do
sistema ABS.
O veículo conser va uma travagem clássica.
Circule com prudência a um ritmo moderado.
Consulte um revendedor PEUGEOT ou uma
oficina qualificada assim que possível.
Esta luz de aviso acesa, com as
luzes de aviso de STOP e de ABS e
a apresentação de uma mensagem
e de um sinal sonoro, indica que há
uma avaria no repartidor eletrónico
de travagem (REF).
A paragem do veículo é imperativa
assim que as condições de segurança o
permitirem.
Recorra a um revendedor PEUGEOT ou a uma
oficina qualificada.
Segurança

178
Aguarde que esta luz de aviso se
apague no painel de instrumentos e
depois acione o motor de arranque
rodando a chave até à posição 3 até o
motor arrancar, sem acelerar. Assim
que o motor arrancar, largue a chave.
Em condições de Inverno, esta luz de
aviso permanece acesa durante mais
tempo. Quando o motor estiver quente,
a luz de aviso não se acende.
Se o arranque do motor não for efetuado
imediatamente, desligue a ignição. Aguarde
alguns instantes antes de tentar arrancar
novamente. Se após algumas tentativas o
motor não arrancar, não insista: arrisca-se
a danificar o motor de arranque e o motor.
Recorra a um revendedor PEUGEOT ou a
uma oficina qualificada.
Em temperaturas amenas, não deixe o
motor ao ralenti para aquecê-lo; arranque
imediatamente e circule a uma velocidade
moderada. Nunca deixe o motor ligado num local
fechado sem ventilação suficiente: os
motores térmicos emitem gases de
escape tóxico, como o monóxido de
carbono. Risco de envenenamento e
morte!
Em condições de inverno muito extremas
(temperaturas inferiores a -23 °C),
para garantir o bom funcionamento e a
longevidade dos elementos mecânicos,
motor e caixa de velocidades do seu
veículo, é necessário deixar o motor em
funcionamento durante 4 minutos antes
de arrancar com o veículo.
Desligar o motor
F Pare o veículo.
F
C om o motor a funcionar ao ralenti, rode a
chave para a posição 1 .
F

R
etire a chave da ignição.
F

P
ara travar a coluna de direção, manobre o
volante até este bloquear.
Para facilitar o destrancamento da coluna
de direção, é recomendável que deixe as
rodas dianteiras do veículo viradas para a
frente antes de desligar o motor.
F

V
erifique se o travão de estacionamento
se encontra corretamente engatado,
particularmente em terreno inclinado. Nunca desligue a ignição antes de parar
completamente o veículo. Com o motor
desligado as funções de assistência à
travagem e a direção estão igualmente
desligadas: risco de perda de controlo do
veículo.
Ao sair do veículo, guarde a chave
consigo e tranque o veículo.
Modo de economia de energia
Depois de desligar o motor (posição 1- Stop
)
ainda pode utilizar, durante um máximo de
trinta minutos, funções como o sistema de
áudio e telemática, os limpa-vidros, as luzes
de cruzamento, os faróis, as luzes de cortesia,
etc.
Para mais informações sobre o Modo de
economia de energia , consulte a secção
correspondente.
Chave deixada no interruptor da igniçãoEm caso de esquecimento da chave no
contactor na posição 2 (Ignição ligada) , o
corte de ignição ocorre automaticamente
ao fim de uma hora.
Para ligar novamente a ignição, rode
a chave para a posição 1 (Stop) e, de
seguida, novamente para a posição
2
(Ignição ligada) .
F

C

om um motor a gasóleo
, rode a chave
até à posição 2 , ligação da ignição, para
ativar o dispositivo de pré-aquecimento do
motor.
Condução

214
Limites de funcionamento
O sistema não pode ultrapassar o limite das
leis da física.
Não detetado pelo radar:
-
p
eões, ciclistas, animais,
-

v
eículos parados (engarrafamento, avaria,
e t c .),
-

v
eículos que atravessam a estrada,
-

v
eículos que se desloquem em sentido
inverso.
Quando o condutor tem de suspender o
sistema de controlo de velocidade:
-

V
eículos numa cur va.
-

A
o aproximar-se de uma rotunda.
-

Q
uando está atrás de um veículo estreito.
Reative o controlo de velocidade quando as
condições o permitirem.
Casos em que o condutor é solicitado a
retomar o controlo imediatamente:
-

D
esaceleração excessiva do veículo à sua
frente.
-

S
e um veículo se colocar entre o seu
veículo e o veículo à sua frente.
O sistema não pode ser ativado:
-

S
e a roda sobresselente economizadora de
espaço estiver a ser utilizada (dependendo
d a ve r s ã o).
-

E
m caso de reboque. Tenha especial cuidado:
-

q
uando estão presentes motos e
quando existem veículos descentrados
em relação à faixa de rodagem.
-

q
uanto entrar num túnel ou atravessar
uma ponte. O regulador de velocidade funciona de
dia e de noite, com nevoeiro ou chuva
moderada.
Contudo, é altamente recomendável
que mantenha sempre uma distância
de segurança em relação ao veículo da
frente, de acordo com as condições de
condução, as condições climatéricas e a
super fície do piso.
Use o controlo de velocidade apenas se
as condições de circulação lhe permitirem
circular a uma velocidade constante e
mantendo uma distância de segurança
adequada.
Não ative o controlo de velocidade em
áreas urbanas, com tráfego intenso,
em condições ventosas ou em estradas
inclinadas, escorregadias ou inundadas,
quando ocorre queda de neve, se o para-
choques dianteiro estiver danificado ou se
as luzes de travagem tiverem falhado.
Em certas circunstâncias, a velocidade
programada poderá não ser atingida ou
mantida: veículo carregado, subindo uma
colina íngreme, ...
Condução

264
Nunca faça o abastecimento num
distribuidor AdBlue® reservado para
veículos pesados.
Recomendações de
armazenamento
O AdBlue® congela abaixo de -11 °C,
aproximadamente, e deteriora-se a partir de
25

°C. É recomendado que guarde os frascos
ou os recipientes num local fresco e protegido
da luz solar direta.
Nestas condições o líquido poderá ser
conservado durante pelo menos um ano.
Se o aditivo congelou, o mesmo poderá ser
novamente utilizado uma vez completamente
descongelado à temperatura ambiente.
Não guarde os frascos de AdBlue
® no seu
veículo.
Não deite fora os frascos ou os bidões
de AdBlue
® com os resíduos comuns.
Deposite-os num contentor específico
para este fim ou entregue-os no seu
revendedor.
Procedimento
Com temperaturas baixas, antes de abastecer,
certifique-se de que a temperatura é superior
a -11 °C. Caso contrário, o AdBlue
® poderá
congelar e não poderá ser vertido no depósito.
Estacione o seu veículo num local com uma
temperatura moderada durante algumas horas
para poder efetuar o abastecimento.
F

A

ntes de proceder ao abastecimento,
assegure-se de que o veículo está
estacionado numa super fície plana e
horizontal.
F

D

esligue a ignição e retire a chave para
desligar o motor.
ou
F

C

om o Acesso e arranque mãos-livres,
prima o botão " START/STOP" para desligar
o motor. F

C
om o veículo destrancado, abra a
portinhola do depósito de combustível;
o tampão azul do depósito de AdBlue
®
encontra-se à esquerda do tampão preto do
depósito de combustível.
F

D

esaperte o tampão azul 1/6 de volta
(sentido contrário ao dos ponteiros do
relógio).
F

R

etire o tampão azul para baixo.
Informações práticas

289
Aquando do trajeto após o primeiro
arranque do motor, o sistema Stop & Start
poderá não estar operacional.
Neste caso, a função apenas ficará
novamente disponível após uma
imobilização contínua do veículo, cuja
duração dependerá da temperatura
exterior e do estado de carga da bateria
(até cerca de 8 horas). Nos veículos com volante do lado direito,
quando o conta-quilómetros total atinge
100 km, é necessário esperar cerca de
15 minutos antes de ligar o motor.
No entanto, se após esta operação subsistirem
ligeiras perturbações, contacte um revendedor
PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
Com base na secção correspondente, deverá
efetuar a reinicialização de alguns sistemas,
como:
-

a c
have com telecomando ou chave
eletrónica (consoante a versão),
-

o t
eto de abrir e a respetiva cortina elétrica,
-
o
s vidros elétricos,
-

a d
ata e hora,
-
as
estações de rádio memorizadas.
Reboque do veículo
Procedimento para fazer rebocar o seu veículo
ou para rebocar outro veículo utilizando uma
argola de reboque amovível.
Acesso às ferramentas
Dependendo da versão, o anel de reboque
está guardado no revestimento interior da
mala, no lado esquerdo, ou numa mala atrás
do banco traseiro esquerdo.
Para mais informações sobre o Kit
de ferramentas
, consulte a secção
correspondente.
Rebocar o seu veículo
Para aceder à rosca do parafuso dianteiro:
Modelo com faróis de halogéneo
F

P
ressione a zona indicada para soltar a
tampa.
8
Em caso de avaria

290
F Desloque a alavanca de velocidades para a posição de ponto-morto (modo
N com uma caixa de velocidades
automática).
Se não seguir esta instrução, poderá
provocar danos em alguns componentes
(travagem, transmissão, etc.) e a ausência
de assistência à travagem no rearranque
do motor. F

L
igue a luz de aviso de perigo nos dois
veículos.
F
A
rranque lentamente e conduza devagar
durante uma curta distância.
Rebocar outro veículo
Para aceder à rosca do parafuso traseiro:
F

P
ressione o canto superior esquerdo
da tampa, e a seguir, pressione o para-
choques para a direita até este se soltar.
F

E
nrosque a argola de reboque até ao
batente.
F

I
nstale a barra de reboque.
F

L
igue a luz de aviso de perigo nos dois
veículos.
F

A
rranque lentamente e conduza devagar
durante uma curta distância. Recomendações gerais
Respeite a legislação em vigor no seu
país.
Certifique-se de que o peso do veículo
trator é superior ao peso do veículo
rebocado.
O condutor deverá permanecer ao volante
do veículo rebocado e deve ter carta de
condução válida.
Aquando do reboque de um veículo com
as quatro rodas no solo, utilize sempre
uma barra de reboque homologada; as
cordas e as correias são proibidas.
O veículo rebocador deve deslocar-se
progressivamente.
Quando o veículo é rebocado com o motor
desligado, a travagem e a direção deixam
de estar disponíveis.
Nos casos seguintes, deverá sempre
contactar um ser viço de reboque
profissional:
-

v
eículo avariado na autoestrada ou na
via rápida,
-

v
eículos de quatro rodas motrizes,
-

i
mpossibilidade de colocar a caixa
de velocidades em ponto morto, de
desbloquear a direção ou de soltar o
travão de estacionamento,
-

r
eboque apenas com duas rodas no
solo,
-

s
e não estiver disponível uma barra de
reboque homologada, etc.
F

E

nrosque a argola de reboque até ao
batente.
F

I

nstale a barra de reboque.
Modelo com luzes "Full LED"
F

P

ressione o canto superior direito, e a
seguir, mantendo sempre a pressão, deslize
o dedo para a esquerda até a tampa se
s o l t a r.
F

D

esbloqueie a direção e solte o travão de
estacionamento.
Em caso de avaria