2017 MAZDA MODEL MX-5 RF Manuel du propriétaire (in French)

7–49
En cas de problèmes
Voyants/témoins et carillons d'alarme
Véhicule avec des pneus à À ancs renforcés
Avertissement Mesures correctives à prendre
Lorsque le voyant du système de surveillance de
pression des pneus s'allume, et que l'avertisseur
sonore retentit quand la pression de gonÀ age est
trop basse dans un ou plusieurs pneus.
PRUDENCE
Si le voyant du système de surveillance de
pression des pneus s'allume ou clignote, ou
si l'avertisseur sonore de pression des pneus
retentit, ralentir immédiatement et éviter de
manœuvrer et freiner brusquement:
Si le voyant du système de surveillance de
pression des pneus s'allume ou clignote,
ou si l'avertisseur sonore de pression
des pneus retentit, il est dangereux de
conduire le véhicule à hautes vitesses, ou
de manœuvrer ou freiner brusquement. Le
contrôle du véhicule peut être affecté, ce
qui peut causer un accident.
Pour déterminer s'il y a une fuite d'air
progressive ou un pneu à plat, se garer
à un endroit sûr où l'on peut véri¿ er
visuellement l'état du pneu, et déterminer
s'il y a encore assez d'air pour pouvoir se
rendre à un endroit où l'on pourra faire
regonÀ er le pneu et faire revéri¿ er le
système chez un mécanicien expérimenté,
un mécanicien agréé Mazda est
recommandé ou un atelier de réparation
de pneus.
Ne pas ignorer le voyant TPMS:
Le fait d'ignorer le voyant TPMS est
dangereux, même si l'on sait pourquoi il
est allumé. Corriger tout problème dès que
possible avant qu'il ne se transforme en
une situation dangereuse qui peut causer la
défaillance d'un pneu et un accident grave. Inspecter les pneus et les gonÀ er à la pression de gonÀ age
spéci¿ ée (page 6-38 ).
ATTENTION
Lors du remplacement ou de la réparation des pneus, des
jantes ou des deux, faire faire le travail par un mécanicien
agréé Mazda, sinon les capteurs de pression des pneus
peuvent être endommagés.
REMARQUE
Effectuer le réglage de pression des pneus lorsque les pneus sont
froids. La pression de gonÀ age des pneus varie selon la température
des pneus; il faut donc laisser le véhicule au repos pendant une heure
ou ne pas le conduire plus de 1,6 km avant de régler la pression de
gonÀ age des pneus. Lorsque la pression est réglée sur des pneus
chauds selon une pression de gonÀ age froide, le voyant/bip sonore
TPMS pourrait s'allumer après que les pneus soient refroidis et que
la pression ne soit devenue inférieure aux spéci¿ cations.
En outre, un voyant TPMS allumé résultant d'une baisse de la pression
de gonÀ age des pneus due à une température ambiante froide peut
s'éteindre si la température ambiante s'élève. Dans ce cas, il sera
également nécessaire d'ajuster les pressions de gonÀ age des pneus.
Si le voyant TPMS s'allume à cause d'une baisse de la pression de
gonÀ age des pneus, s'assurer de véri¿ er et d'ajuster les pressions.
Une fois les pressions de gonÀ age des pneus ajustées, un certain
temps pourra être nécessaire pour que le voyant TPMS s'éteigne.
Si le voyant TPMS reste allumé, conduite le véhicule à une vitesse
d'au moins 25 km/h pendant 10 minutes, puis véri¿ er qu'il s'éteint.
Les pneus perdent naturellement un peu d'air avec le temps et le
système TPMS ne peut pas déterminer si les pneus se sont dégonÀ és
avec le temps ou si un pneu est à plat. Toutefois, si un seul pneu
parmi les quatre est dégonÀ é, ceci indique une anomalie; il faut alors
que quelqu'un fasse avancer le véhicule lentement a¿ n qu'on puisse
véri¿ er si le pneu dégonÀ é comporte des entailles ou un objet de métal
dépassant de la bande de roulement ou de la paroi du pneu. Mettre
quelques gouttes d'eau sur la tige de la valve pour voir s'il ne se forme
pas de bulles indiquant une valve en mauvais état. Il faut réparer les
fuites et non se contenter de regonÀ er le pneu dégonÀ é, car les fuites
sont dangereuses — con¿ er le pneu à un mécanicien expérimenté, un
mécanicien agréé Mazda est recommandé possédant tout l'équipement
nécessaire pour réparer les pneus, les systèmes TPMS, et commander
le pneu de rechange convenant le mieux au véhicule.
Si le voyant du système de surveillance de pression des pneus
s'allume de nouveau même après que les pressions des pneus
soient réglées, cela peut indiquer la présence d'une crevaison.
Se référer à Véhicule avec pneus à À ancs renforcés à la page 7-4 .


7–50
En cas de problèmes
Voyants/témoins et carillons d'alarme
*Certains modèles.
Indication KEY (blanc)/Voyant KEY (rouge) *
Prendre les mesures correctives et véri¿ er que le voyant s'éteint.
Signal Cause Mesures correctives à prendre
(Blanc)
Indication KEY *
La pile de la clé avancée est complètement
déchargée. Remplacement de la pile de la clé (page
6-35 ).
(Rouge)
(Clignotant)
Voyant KEY
*
(Rouge)
(Clignotant)
Voyant KEY
*
La clé avancée ne se trouve pas dans la
plage de fonctionnement.
Mener la clé avancée dans la plage de
fonctionnement (page 3-9 ). La clé avancée se trouve dans des zones à
l'intérieur de la cabine où il est dif¿ cile de
la trouver.
Une clé d'un autre constructeur comparable
à la clé avancée se trouve dans la plage de
fonctionnement. Prendre la clé d'un autre constructeur
comparable à la clé avancée qui se trouve
en dehors de la plage de fonctionnement.
Sans que le contact soit coupé, la clé
avancée est retirée de la cabine, et alors
toutes les portières sont fermées. Remettre la clé avancée dans la cabine.


7–51
En cas de problèmes
Voyants/témoins et carillons d'alarme
*Certains modèles.
Message indiqué dans l'af¿ chage multi-informations *
S ' i l y a u n e n o t i¿ cation du véhicule, un message s'af¿ che à l'af¿ chage multi-information.
Véri¿ er l'information et prendre les mesures nécessaires.
(Exemple d'affichage)
Si le voyant s'allume/clignote en même temps ou un symbole s'af¿ che à l'écran, véri¿ ez les
informations concernant le voyant ou le symbole. (page 4-46 )
Af¿ chage Contenu Mesures correctives à prendre
Indiqué lorsqu'on enfonce le bouton de
démarrage du moteur alors que le levier
de vitesse n'est pas en position P. Déplacer le levier sélecteur vers la
position P.
Indiqué lorsque la ceinture de sécurité
est débouclée et que la portière du
conducteur est ouverte tandis que la
fonction i-stop est en fonctionnement. Appuyer sur le bouton de démarrage
du moteur à nouveau pour démarrer
le moteur. Pour les véhicules à
transmission automatique, passer le
levier sélecteur en position P avant de
démarrer le moteur.)
Indiqué lorsqu'on enfonce le bouton de
démarrage du moteur sans enfoncer la
pédale de frein. Appuyer sur la pédale de frein, puis sur
le bouton de démarrage du moteur.
Indiqué lorsqu'on enfonce le bouton de
démarrage du moteur sans enfoncer la
pédale de démarrage. Appuyer sur la pédale d'embrayage, puis
sur le bouton de démarrage du moteur.
Indiqué tandis que le volant de direction
est verrouillé. Libérer le verrouillage de la direction.


7–52
En cas de problèmes
Voyants/témoins et carillons d'alarme
*Certains modèles.
Un message s'af¿ che dans l'af¿ chage *
S i u n m e s s a g e s ' a f¿ che à l'af¿ chage central (audio de Type B/Type C), prendre les mesures
appropriées (dans le calme) selon le message af¿ ché.
(Exemple d'affichage)
Arrêter le véhicule dans un endroit sûr immédiatement
Si les messages suivants s'af¿ chent à l'af¿ chage central (audio de Type B/Type C), un
système du véhicule peut avoir une anomalie Arrêter le véhicule dans un endroit sûr
immédiatement et consulter un mécanicien agréé Mazda.
Af¿ chage Condition indiquée
S'af¿ che si la température du liquide de refroidissement
du moteur a augmenté excessivement.
S'af¿ che si le système de charge présente une panne.


7–53
En cas de problèmes
Voyants/témoins et carillons d'alarme
Véri¿ er le contenu de l'af¿ chage
A f¿ che dans les cas suivants:
Af¿ chage Condition indiquée/Mesures correctives à prendre
Le message suivant s'af¿ che lorsque la température
autour de l'af¿ chage central est élevée.
Il est recommandé d'abaisser la température dans
l'habitacle ou la température autour de l'af¿ chage
central en évitant la lumière solaire directe.


7–54
En cas de problèmes
Voyants/témoins et carillons d'alarme
Le carillon d'alarme est
activé
Rappel des feux allumés
Si les feux sont allumés et le contacteur
d'allumage est sur ACC ou d'arrêt, un bip
sonore continu retentit lorsque la portière
du conducteur est ouverte.
REMARQUE
  Lorsque le contacteur est mis sur
ACC, l'“Avertisseur sonore de
contacteurnon mis sur la position
d'arrêt (STOP)” (page 7-56 )
annule l'avertisseur sonore d'oubli
d'extinction des feux.
  Une fonction personnalisée est
utilisable pour modi¿ er le volume
sonore du rappel des feux allumés.
 Se référer à Fonctions de
personnalisation à la page 9-11 .
Avertisseur sonore du système de
coussins d'air/dispositif de
prétension de ceinture de sécurité
S'il y a un problème avec les systèmes
de dispositif de prétension de ceinture
de sécurité/coussin d'air et l'allumage du
voyant, un bip sonore d'alerte retentira
pendant environ 5 secondes toutes les
minutes.
Le signal sonore d'avertissement de
dispositif de prétension de ceinture de
sécurité avant/coussin d'air continuera de
retentir pendant environ 35 minutes. Faire
inspecter le véhicule par un mécanicien
expérimenté, un mécanicien agréé Mazda
est recommandé, dès que possible.
PRUDENCE
Ne pas conduire le véhicule avec
le signal sonore d'avertissement de
dispositif de prétension de ceinture de
sécurité/coussin d'air qui retentit:
Le fait de conduire le véhicule avec
le signal sonore d'avertissement du
dispositif de prétension de ceinture
de sécurité/coussin d'air qui retentit
est dangereux. En cas de collision,
les coussins d'air et le dispositif de
prétension de ceinture de sécurité
ne se déploieront pas, ceci peut
causer la mort ou des blessures
graves. S'adresser à un mécanicien
expérimenté, un mécanicien agréé
Mazda est recommandé, pour faire
inspecter le véhicule dès que possible.


7–55
En cas de problèmes
Voyants/témoins et carillons d'alarme
*Certains modèles.
Avertissement sonore du capot
actif*
En cas de problème avec le capot actif et
l'éclairage du voyant d'avertissement, un
bip sonore d'alerte retentit pendant environ
5 secondes toutes les minutes.
Le signal sonore d'avertissement du
capot actif continue à retentir pendant
approximativement 35 minutes. Faire
inspecter le véhicule par un mécanicien
expérimenté, un mécanicien agréé Mazda
est recommandé, dès que possible.
PRUDENCE
Ne pas conduire le véhicule lorsque le
bip sonore du capot actif retentit:
Conduire le véhicule alors que le bip
sonore du capot actif retentit représente
un danger, car le mécanisme de
capot actif pourrait ne pas s'activer
correctement et ne pas fonctionner
comme prévu dans le cas où le véhicule
percuterait un piéton. S'adresser
à un mécanicien expérimenté,
un mécanicien agréé Mazda est
recommandé, pour faire inspecter le
véhicule dès que possible.
Avertisseur sonore de ceinture de
sécurité
Si la vitesse du véhicule est supérieure à
20 km/h alors que la ceinture de sécurité
du conducteur/passager avant n'est pas
bouclée, une alarme sonore retentit en
continu. Si la ceinture de sécurité reste
non bouclée, le carillon d'alarme cesse de
retentir une fois, puis continue pendant
90 secondes environ. Le carillon cesse
de retentir une fois que la ceinture de
sécurité du conducteur/passager avant a
été bouclée.
REMARQUE
  Si des objets lourds sont placés sur
le siège du passager avant, il est
possible que la fonction de voyant/
bip de ceinture de sécurité du
passager avant s'enclenche, selon le
poids de ces objets.
  Pour permettre au capteur de
chargement du siège de passager
avant de fonctionner correctement,
n'utiliser pas de coussin
supplémentaire sur le siège de
passager avant pour vous asseoir. Le
capteur risque de ne pas fonctionner
correctement car il sera gêné par le
coussin additionnel.
  Lorsqu'un petit enfant s'assoit sur
le siège du passager avant, il est
possible quele bip d'alarme ne
s'enclenche pas.


7–56
En cas de problèmes
Voyants/témoins et carillons d'alarme
*Certains modèles.
Avertissement sonore du fastback
rétractable*
Lorsque l'interrupteur du fastback
rétractable est actionné, l'avertissement
sonore s'active au début et à la ¿ n de
l'opération.
En cas de problème avec le fastback
rétractable, l'avertissement sonore
s'active en continu lorsque l'interrupteur
est actionné. Si l'avertissement sonore
s'active en continu lorsque l'interrupteur
est actionné, faites inspecter le véhicule
chez un mécanicien expérimenté, un
mécanicien agréé Mazda est recommandé.
Avertisseur sonore de
contacteurnon mis sur la position
d'arrêt (STOP)
Modèles pour l'Europe
Si la portière du conducteur est ouverte
alors que le contacteur est sur ACC, un
bip retentit à 6 reprises dans l'habitacle
pour avertir le conducteur que le
contacteur n'est pas OFF (STOP). Dans
cette situation, le système d'ouverture à
télécommande ne fonctionne pas, il est
impossible de verrouiller le véhicule et la
batterie se décharge.
Sauf modèles pour l'Europe
Si la portière du conducteur est ouverte
alors que le contacteur est sur ACC,
un bip continu retentit dans l'habitacle
pour avertir le conducteur que le
contacteur n'est pas OFF (STOP). Dans
cette situation, le système d'ouverture à
télécommande ne fonctionne pas, il est
impossible de verrouiller le véhicule et la
batterie se décharge.
Avertisseur sonore de clé retirée du
véhicule
Véhicules avec fonction avancée à
télécommande
Si la clé est sortie du véhicule alors que
le contacteur n'est pas OFF et que toutes
les portes sont fermées, un bip retentit
à 6 reprises à l'extérieur du véhicule, un
autre bip retentit à 6 reprises à l'intérieur
du véhicule, et le voyant KEY (rouge)
clignote en continu sur le tableau de
bord pour avertir le conducteur que le
contacteur n'a pas été OFF.
Véhicules sans fonction avancée à
télécommande
Si la clé est sortie du véhicule alors
que le contacteur n'est pas OFF et que
toutes les portières sont fermées, un bip
retentit à 6 reprises dans l'habitacle, et le
voyant KEY (rouge) dans le tableau de
bord s'allume en continu pour avertir le
conducteur que le contacteur n'a pas été
OFF.
REMARQUE
Comme la clé utilise des ondes radio
de faible intensité, l'alerte Clé retirée
du véhicule peut être activée si la clé
est transportée en même temps qu'un
objet métallique ou si elle se trouve dans
une zone où la réception du signal est
mauvaise.