2017 MAZDA MODEL MX-5 RF Manuel du propriétaire (in French)

4–99
En cours de conduite
i-ELOOP
*Certains modèles.
i-ELOOP *
i-ELOOP est un système de freinage par récupération d'énergie. Lorsque vous appuyez sur
la pédale de frein ou utilisez le freinage du moteur, l'énergie cinétique produite est convertie
en énergie électrique par le générateur d'énergie et l'énergie électrique convertie est stockée
dans la batterie rechargeable (condensateur et batterie). L'électricité stockée est utilisée
comme alimentation pour charger la batterie et les appareils électriques du véhicule.
 


 Un alternateur de tension variable est incorporé dans le générateur d'énergie qui convertit
l'énergie cinétique en électricité et peut ef¿ cacement produire de l'électricité en fonction
des conditions du véhicule.
 


 Un condensateur est utilisé pour stocker instantanément des quantités importantes
d'électricité pouvant être rapidement utilisée.
 


 Un convertisseur CC-CC est incorporé lequel transmute l'électricité stockée à la tension
utilisable par les appareils électriques du véhicule.
Appareils électriques
du véhicule
Appareils électriques
du véhicule
Accélérateur OFF
Accélérateur ONRégénération
de l'énergie
Charge Batterie
Batterie Courant
Courant Moteur
Alternateur à
tension variable
Alternateur à
tension variable Moteur
Roue RoueCondensateur
CondensateurConvertisseur
CC-CC
Convertisseur
CC-CC
Énergie cinétique
Courant électrique


4–10 0
En cours de conduite
i-ELOOP
Alternateur à
tension variable
Condensateur Convertisseur CC-CC
ATTENTION
Des À ux d'électricité à haute intensité circulent dans les pièces suivantes, par conséquent,
ne les touchez pas.
 
 Alternateur à tension variable 
 Convertisseur CC-CC 
 Condensateur
REMARQUE

 Il peut se produire une différence dans la consommation de carburant selon l'utilisation
des appareils électriques du véhicule.
  Si le condensateur doit être mis au rebut, consultez toujours un mécanicien
expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est recommandé.
 Pour en savoir plus, veuillez vous rendre sur l'URL suivante.  http://mazda.com/recycle/capa/


4–101
En cours de conduite
i-ELOOP
Témoin i-ELOOP/Af¿ chage de
l'état des commandes
Le conducteur est informé de l'état de
la génération d'électricité i-ELOOP et
des conditions du véhicule par le témoin
i-ELOOP (vert) et l'af¿ chage de l'état des
commandes.
Témoin i-ELOOP (vert) (véhicules
équipés d'un tableau de bord de type B)
L'éclairage s'allume durant la génération
d'électricité.
A f¿ chage de l'état des commandes
(véhicules avec l'audio de type B/type C)
L'état de la génération d'électricité
i-ELOOP s'af¿ che dans l'af¿ chage central.
Se référer à Af¿ chage de l'état des
commandes à la page 4-104 .


4–102
En cours de conduite
Moniteur d'économie de carburant
*Certains modèles.
Moniteur d'économie de carburant *
Pour les véhicules avec l'audio de type B/type C, l'État de commande, la Consommation
de carburant et l'Ef¿ cacité *1 sont permutées et af¿ chées en appuyant sur chaque icône dans
l'écran.
De plus, à l'issue d'un voyage, l'ef¿ cacité énergétique totale à ce jour est af¿ chée sur
l'af¿ chage de clôture lorsqu'il est allumé.
1. Sélectionner l'icône
sur l'écran d'accueil pour af¿ cher l'écran des applications.
2. Sélectionner “Consommation”.
3. Actionner l'interrupteur de commande ou toucher l'écran et af¿ cher le menu.
REMARQUE
Lorsque le menu est af¿ ché en touchant l'écran, l'af¿ chage est masqué automatiquement
après 6 secondes.
4. Sélectionner l'icône dans le menu et effectuer l'opération. Chaque icône fonctionne
comme suit:
Indication sur l'af¿ chage État des commandes
Masque l'af¿ chage du menu.
Af¿ che l'écran des applications.
Permute le moniteur d'économie de carburant dans
l'ordre de l'État des commandes, la Consommation
de carburant et de l'Ef¿ cacité
*1 .
Réinitialise les données de consommation de
carburant.
Af¿ che l'écran de réglage suivants.
M e t ¿ n à la permutation d'activation/désactivation
de l'af¿ chage
Permutation d'activation/désactivation pour la
fonction qui synchronise les données d'économie
de carburant réinitialisées du compteur journalier
(Compteur journalier A)
*1 Avec la fonction i-stop.


4–103
En cours de conduite
Moniteur d'économie de carburant
Af¿ chage de la Consommation de carburant
Les informations relatives à l'économie de carburant sont af¿ chées.
Indication sur l'af¿ chage État des commandes
A f¿ che l'économie de carburant des 60 dernières
minutes.
A f¿ che l'économie de carburant par minute de 1
aux 10 dernières minutes.
A f¿ che l'économie de carburant toutes les 10
minutes des 10 aux 60 dernières minutes.
A f¿ che l'économie moyenne de carburant durant les
5 dernières réinitialisations et après la réinitialisation
actuelle.
Calcule la consommation moyenne de carburant par
minute après le début du voyage du véhicule, et
l'af¿ che.
REMARQUE

 Les données concernant les économies de carburant peuvent être réinitialisées en
effectuant l'opération suivante:
 


 Appuyer sur le bouton de réinitialisation depuis l'écran de menu.



 Quand la fonction qui synchronise le moniteur des économies de carburant et le
compteur kilométrique est activé, réinitialiser le trajet A du compteur journalier.
 


 Supprimer les informations d'économie moyenne de carburant af¿ chées dans
l'ordinateur de bord.
 
 Après la réinitialisation des données des économies de carburant, “-- -” s'af¿ che tandis
que l'économie moyenne de carburant est calculée.


4–104
En cours de conduite
Moniteur d'économie de carburant
État des commandes (avec la fonction i-stop)
Les états de fonctionnement i-stop et de la génération d'électricité i-ELOOP sont af¿ chés.
Indication sur l'af¿ chage État des commandes
A f¿ che le niveau d'électricité produit en utilisant le
système de frein à récupération d'énergie.
A f¿ che la quantité de l'électricité stockée dans la
batterie rechargeable.
A f¿ che l'état de l'électricité stockée dans la batterie
rechargeable en train d'être fournie aux appareils
électriques (l'ensemble du véhicule s'allume en
même temps dans l'af¿ chage).
Af¿ che l'économie de carburant accumulée.
A f¿ che l'état de préparation quant à savoir si le
fonctionnement de la fonction i-stop est disponible.
A f¿ che l'état de préparation de l'opération de la
fonction i-stop sur le côté du véhicule (moteur,
batterie, et A/C) en utilisant les colorations de
l'icône. La couleur bleue indique que la fonction
i-stop est prête à fonctionner alors que la couleur
grise indique qu'elle n'est pas prête.


4–105
En cours de conduite
Moniteur d'économie de carburant
Indication sur l'af¿ chage État des commandes
A f¿ che l'état de la fonction i-stop tandis que le
véhicule est à l'arrêt.
Indique les opérations requises par le conducteur
pour utiliser la fonction i-stop alors qu'elle ne
fonctionne pas.
A f¿ che le montant actuel de fois que la fonction
i-stop a été en fonctionnement et le montant cumulé
de temps qu'elle a fonctionné.
Af¿ chage de l'Ef¿ cacité (avec la fonction i-stop)
La performance réelle de l'ef¿ cacité énergétique est af¿ chée.
Indication sur l'af¿ chage État des commandes
Le graphique de la feuille croît selon la quantité
d'émissions de CO 2 réduites grace au système. Le
montant total cumulé de la croissance des feuilles
est indiquée en termes de nombre de graphiques
d'arbres.
A f¿ che la distance totale que l'on pourrait réaliser
par le fonctionnement de la fonction i-stop.
A f¿ che le pourcentage du temps durant lequel le
véhicule a été arrêté par le fonctionnement de la
fonction i-stop divisé par le nombre total de fois que
le véhicule a été arrêté.
A f¿ che la durée de temps pendant laquelle la
fonction i-stop a fonctionné.
A f¿ che le nombre total de fois pendant lequel le
véhicule a été arrêté.
Met ¿ n à l'af¿ chage d'écran
S i l ' a f¿ chage ¿ nal sur le moniteur d'économie de carburant est activé lorsque le contacteur
passe de ON à OFF, la performance réelle de l'ef¿ cacité énergétique (avec fonction i-stop)
ou les informations relatives à l'économie de carburant (sans fonction i-stop) s'af¿ chent.


4–106
En cours de conduite
Sélection de conduite
*Certains modèles.
Sélection de conduite *
La sélection de conduite est un système qui permute le mode de conduite du véhicule. Lors
de la sélection du mode sport, la réponse du véhicule lors de l'accélération augmente. Cela
permet une accélération rapide additionnelle qui peut s'avérer nécessaire pour manœuvrer en
toute sécurité lors des changements de voie, de fusion d'autoroutes, ou de dépassement des
autres véhicules.
ATTENTION
Ne pas activer le mode sport pendant la conduite sur des routes glissantes telles que des
routes mouillées ou enneigées. Cela peut causer le glissement des pneus.
REMARQUE
  Lors de la sélection du mode sport, la conduite à des vitesses élevées du moteur
augmente et cela peut augmenter la consommation de carburant. Mazda recommande
que vous annuliez le mode sport durant une conduite normale.
  Il est impossible de sélectionner le mode de conduite dans les conditions suivantes:




 ABS/TCS/DSC fonctionne



 Le régulateur de vitesse de croisière est en marche.



 Le volant est utilisé de manière brusque